5.9s zmierzyłem, świetny wynik. A słuchaj, czy masz porównanie z 40i? Ja właśnie miałem jazdę testową F32 440i xDrive z pakietem M Performance i lepszym wydechem (360 PS razem), auto to jest potwór, mocy aż za dużo chyba, każde muśnięcie gazu to kosmiczny wystrzał do przodu. Czy 330i też się tak sprawnie zbiera? W sensie wciskasz gaz i od razu masz duży moment pod butem? Chciałbym kiedyś zapewne wymienić E90 na F30 i 330i wydaje się najlepszym wyborem.
Tak, jesli chcesz sie scigac to 40i jest dla Ciebie. Roznica do 330i jest w sciganiu wyrazna. Ale tez 40i wiecej pali. Jesli poszukujesz czegos juz bardzo szybkiego, ale tez z rozsadkiem, to 30i jest dla Ciebie. Swietny kompromis. To auto potrafi spalic 8.5 w miescie i potrafi tez 18 w miescie, oczywiscie 2 totalnie rozne style jazdy. W 40i jest po prostu bardziej bezkompromisowo. Acha... ja mam 2 malych dzieci i czesto z nimi jezdze, gdyby nie to to wzialbym jednak 40i, (140i konkretnie ;-) ) Ale skoro mam syneczkow, no to... wiadomo, z dziecmi na pokladzie trzeba bardziej plynnie powozic :)))) Jesli chodzi o Twoje pytanie, to tak zawsze masz moc jesli chodzi o silnik... ma 2 turbiny i nie ma, ze czekasz az sie towarzystwo rozkreci... redukcja trwa tyle samo co w 40i, bo to te same skrznie. Skrzynie sa szybkie, ale nie az tak jak DSG.
5.9s zmierzyłem, świetny wynik. A słuchaj, czy masz porównanie z 40i? Ja właśnie miałem jazdę testową F32 440i xDrive z pakietem M Performance i lepszym wydechem (360 PS razem), auto to jest potwór, mocy aż za dużo chyba, każde muśnięcie gazu to kosmiczny wystrzał do przodu. Czy 330i też się tak sprawnie zbiera? W sensie wciskasz gaz i od razu masz duży moment pod butem? Chciałbym kiedyś zapewne wymienić E90 na F30 i 330i wydaje się najlepszym wyborem.
Tak, jesli chcesz sie scigac to 40i jest dla Ciebie. Roznica do 330i jest w sciganiu wyrazna. Ale tez 40i wiecej pali. Jesli poszukujesz czegos juz bardzo szybkiego, ale tez z rozsadkiem, to 30i jest dla Ciebie. Swietny kompromis. To auto potrafi spalic 8.5 w miescie i potrafi tez 18 w miescie, oczywiscie 2 totalnie rozne style jazdy. W 40i jest po prostu bardziej bezkompromisowo. Acha... ja mam 2 malych dzieci i czesto z nimi jezdze, gdyby nie to to wzialbym jednak 40i, (140i konkretnie ;-) ) Ale skoro mam syneczkow, no to... wiadomo, z dziecmi na pokladzie trzeba bardziej plynnie powozic :)))) Jesli chodzi o Twoje pytanie, to tak zawsze masz moc jesli chodzi o silnik... ma 2 turbiny i nie ma, ze czekasz az sie towarzystwo rozkreci... redukcja trwa tyle samo co w 40i, bo to te same skrznie. Skrzynie sa szybkie, ale nie az tak jak DSG.
@@tuitam97 ten silnik 30i jak i 40i ma jedną turbine. dwu kanałowa twinscrol.
A może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego bmw z xdrive jak i bez przyspiesza dokladnie w takim samym czasie? Bo w audi z quattro a bez jest ogromna różnica.
@@morii3295 tył napęd kolego
@@tuitam97ja chciałbym tylko dopytać się po 5 latach od wypuszczenia Twojego filmiku. Jak Ty włączyłeś ten tryb launch controll?