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3月に8を購入した前期高齢者です。7が販売された時に、予約を入れたのですが、その後新妻の妊娠が分かりキャンセルしました〰️😂。ずっとハイエースに20万キロ乗っていました。この度、8に乗れることになって大変満足しています。皆さん、8は良いですよ‼️ これからの人生、8と一緒に楽しんで行きます。
前期高齢者程度、大体70歳前後の年齢ならば、車ましてやスポーツカーに乗るのをやめて免許返納をした方が良い。ペダルの踏み間違えや判断能力の低下等で高齢者の運転による事故が近年多発しているから、自分もそうなるかもしれないと思って早めに免許返納するべき。
新車で買ったRX-8を8回車検を通しました。何が大事って？愛だろ。愛。
なのにシルビアなのか...
@@kuririn10 実は、1999年当時、シルビア S15が欲しかったのです。その頃はまだ学生で新車シルビアなんて買えませんでした。このころからテレホーダイの頃のネットゲームなどで、いつかシルビアを買いたい！とおもってて、ハンドルネームに「SILVIA」を使っています。東京の会社に就職したものの、駐車場等の維持費がまだ高かったことと、交通網が安定していたため、結局買いませんでした。しかし、転職して地元に戻ってきた際に車を買おうと思ったところ、シルビア S15は2002年に生産中止になっていました。そこで出会ったのが、RX-8です。S2000と比較し、散々悩みましたが4人乗りであることと、趣味であった釣りの長い竿が載せられるRX-8を選びました。つまりまとめると、学生に欲しかった車の名前をハンドルネームに使っています。長々とすみません！
KURE SILVIA シルビアかっこいいよね
ロータリーはとても正直なエンジン。適切なメンテと走らせ方を心がければ、いつまでも素晴らしい歓びを与えてくれるし、怠れば相応のしっぺ返しがくる。誰にでも簡単におすすめできる車じゃないけど、心惹かれたなら是非乗ってほしい。
後期型とエンジンだけで言うならAutoExe高精度リビルト(フルバランス手組み)なら誰でも万人にオススメ出来るだからといっておざなりに怠って後期の良いタマが減ってくるのは勘弁だから最低限大切にして欲しい。
『壊れる、じゃなくて壊してる』で納得確かに手間はかかるけどかけるだけの価値はありますよね
個人的には車への無理解かなとメンテナンス諦めた車両を買ってメンテナンスや消耗品を換えずに「調子が悪くなった」も「壊れた」になっちゃうんですよね
消耗品の交換時期なんて一般的に壊れてるにカテゴライズされるから…
過去にRX-8所有していました。RX-8は、速いって感じはあまりないけど、一度乗って欲しい。本当にいい車だから。
fc~fdと乗りしばらく遠退いてましたが明後日rx8の納車になります。
NDロードスター(令和2年式)からRX-8後期(2009年式)に乗り換え検討(商談)中の者です。やっぱり故障や維持費の話を見ていると中々怯えている部分があったのですが、この動画で勇気をもらいました。このまま契約してRX-8乗ります。
燃費が悪くなっちゃうけど、音が気持ち良くて回しちゃうのは共感します！！結局その車への愛があるなら苦労は気にしちゃダメ！ってことですよね☺️
FD乗りですが流石に一度OHしたけれど、そんな壊れやすいイメージはないかな燃費はタンクに穴空いてんじゃないかってぐらい減っていきます
タンクに穴空いてるは流石におもろいwww
自分はロータリーの「車内側」で聴く音が好き、独特の高周波が。
めっちゃわかる！！！
自分は20歳で先月RX8の後期買ったんですけど、めちゃくちゃ運転してて楽しい車です！！今のところ故障もありません！！ぜひ、買って乗って欲しい車だなと思います！
コメント失礼します。21歳で自分も8を購入したいと考えているのですが、購入の資金はどのように準備したのでしょうか？ローンや一括などの支払い方法、また購入車の見分け方など教えていただけると助かります。
@@かろりーめいと-v6z 自分の場合では、まず資金はバイトで、確か半年くらいで貯めました。購入方法は、全部込みで100万のRX8だったので、頭金40万、残りを月約2万払いの3年半ローンで購入しました！購入車の見分け方法としては、当時はぶっちゃけ後期だということと、色が黒、値段が予算内というので決めてしまったので特にアドバイスできるものはありません笑たまたま、調子が良いRX8でした笑ただ、ロータリーなのでエンジンのかかり具合と走行距離はしっかり見といた方が良いかと！
いま中2です、将来エイトほしいと思ってます
私も今中2で8ほしい
僕も欲しい今高1w
頑張ろうね
ロータリーエンジンはオーナーの車に対する愛を映し出す鏡です。しっかりメンテナンスしていればそんなに壊れません。1つ言えることはメンテナンスは寿命に直結します。壊れるときは無知な人が粗末に扱っていると言うことです。車の声をよく聞いて下さい。そーすればしっかりと応えてくれるエンジン。ロータリーエンジンって特殊なエンジンなので愛する為には勉強も必要ですね。
マサナオさんの動画を見てRX8を購入し納車して3週間程です。燃費が悪いけどもすごく走ってて楽しいのでOK！ 今の楽しみは洗車とウイング選びとか内装変えたりだとか。 どんどん楽しみたい！
私もパワステが今年の春に死にました。ネットの情報からハーネス交換で復活しました。8はエンジン本体が壊れるよりも、周辺補機が熱でヤラれていく感じですよね。コイルもリークで点火が怪しくなりカブリからの始動不良だったりと、他の車では経験した事の無いトラブルに遭遇してますが、走りの気持ち良さは他では経験出来ないですね、
いつも楽しく拝見しています。今までレシプロ車3台、RE車3台乗りました。RE車はいずれも中古で購入しましたが、ノーマル車だったためか、特にエンジントラブルを起こしたことはありません。初めてRE車に乗った時、チョイ乗り厳禁であることを知らずにプラグを被らせたことがあったくらいです。今乗っているRX-8は最終型で、購入して6年になりますが、不調になったことは1度もありません。普通に乗るのであれば特にREがレシプロに比べて壊れやすいことはなく、恐れる必要はないと思います。私が気を付けていることは ・エンジンは温まるまで絶対切らない（RE-8には確認用のランプがあるので安心です（後期だけかも？）） ・エンジンオイルは、３千㎞以内に交換し、合成油は使わない（取説に「RE専用以外の合成油や部分合成 油を使用すると始動性が悪くなる」とはっきり記載されています） ・冷却水は車検毎に交換するくらいでしょうか。私は、5W-30の安価な鉱物油を使用しています。だから、燃費以外で維持費がかかると感じたことはありません。ただ、燃費はターボでレギュラー使用だったFCと少しも変わらず、がっかりです。それでも免許返上まで8に乗ると思います。やはり、RE車特有のストレスのない加速感と軽快な操舵性は爽快です。
コメント欄がロータリーエンジンのように熱気あふれてますねいやー動画内容もためになりますが、音が最高ですね
僕も前期型の中古でRX-8に乗っていました。高音重視の音質メインのマフラーに替えて高回転を楽しんでいましたが、所有している間で大きなトラブルはなかったですし、通常は下道メインで燃費が悪くなるような１速低いギアを使う走り方でも燃費はリッター７kmくらいでした。初期型のシビックタイプR(EK9)も中古で乗りましたが、エンジンの気持ちよさはRX-8の方が上ですし、燃費もリッター８kmとあまり変わらなかったです(保険料は事故率が高いのかEK9の方が高く、１年間の差額で自動車税が払えてしまう程だったので早々に買い替えました)。オイルの減りもRX-7のようにオイル缶を載せておくほどではなく、半年のオイル交換の間にオイル量のチェックをして必要なら補充するくらいの程度でした。あと、オイル消費に関してはマイナーチェンジ時にオイルクーラーがシングル→ダブルになったりと手が入って、メーカーではオイル補充不要と謳っているので後期型の方が安心して乗れると思います。RX-8はRX-7より剛性が高く、よりフロントミッドシップになっているのでハンドリングもよく、スポーツカーとしての能力は高いと思います。僕は15年ほどクルマを２台所有していた期間があり、今乗っているのが14台目になるのですが、個人的にですがトータル的に満足度が一番高かったのがRX-8です。興味がある人は程度がいいものが買えるうちに乗って欲しいです。
いつも興味深く拝見させてもらっている中年オヤジです。この動画の前からずっと背中を押されてました(笑)今、前期のRX-8の納車待ちの状態です。ロータリーは男のロマン！私もそう思って決断しました。
いつも楽しく拝見させてもらってます！ついこの間、学生ですが前期型納車してしまいました笑長く乗れたらいいなぁ〜と思ってます是非これからも参考にさせていただきます！よろしくお願いします！
RX8乗りです！正直お金はかかりますよね。2年で50,000キロ以上走ったので、かかったものを記します！３０００キロに一回RE雨宮のオイルでオイル交換。プラグ交換二回。冷却水の交換。クラッチ取り替え。アイドリングが不安定。パワーウィンドウの故障。テールランプの水槽化。 ブレーキパッド。そしてガソリン代。ただ、自分で治せるところを治してくとより一層愛が湧きます！車はとてもいいので、お金に少し余裕がある人ならめちゃくちゃオススメです！
ロータリーが壊れ易いってのはブリッヂやペリのイメージとREターボを改造した時のイメージでしょうね。ロータリーはレシプロと違い薄い混合気のノッキングだけじゃ無く、濃くし過ぎてもブローしますから。燃調セッティングがシビアで昔は色々大変でしたから。
はじめまして！今しか乗れるチャンスがないとスポーツカーを探していました。この動画をきっかけに8の魅力にどんどんハマってしまいました😂今月末には納車もできそうなので、楽しみすぎて毎日部品やケア剤の妄想が止まりません❤今後の更新楽しみにしているので頑張ってください😊
分かり易い解説で勉強になります 確かに8は最高にいい車です可能ならずーと乗ってたいって思います ですが今回8の修理費用があまりにも高いので劣化した部品交換考えるとすごく残念なのですがRX8降りる事にします RX8に付いてたホイールやウィングは86に継がせます 次回の動画楽しみにしています
確かに向いてない人がいるとすると、整備が嫌いな人ですかね。自分はエンジンが温まると掛かりが悪いと言う典型的な圧縮漏れの症状が購入してから3か月3000キロくらいでてました(笑)ディーラー行ったらエンジン載せ替えだと言われました。プラグ交換、IGコイル交換、オイルを15W50に変えたら調子よくなりました。どれが利いたかよくわかりません(笑)その後2年たって車検通した辺りから調子悪なってしまって、チェックランプ点灯、これはOBD2でエラーコード拾ってエアフロセンサーの清掃で乗り切りました。それから一年くらいたってかぶりの症状が出て、オイル変えて、センサー掃除して、O2センサー替えてもダメ結局プラグ変えたら調子が戻りました(笑)好きな車買ったので、何とかしたいって気持ちがあれば遠回りもするし、時間もかかるし、諦めそうになりますけど何とかなると思います(笑)
自分はRX8を二ヶ月前に購入し、最初はエンジンの掛かりがよかったのですが、最近かなりかかりが悪く、デチョークを何回してもかかりが悪いんですよね。。ただエンジンがあったまるとかかりが良くなるので原因がなんなのかよくわからず何回もセル回して毎日かけてます。。
ザック・バラン 自分は 前期型マツダスピードバージョン乗ってて 色んなオイル入れて 自分も15W50に行きつきました。
先日セリカさんがミッションブローしたので、中古のエイト(前期)さん契約しました！これから過去動画も見ながら自分で手を入れていこうと思います！(2級でディーラーメカ6年やりました)消耗品交換の動画めちゃめちゃ参考になります！これから質問もするかとは思いますので何卒よろしくお願いします！
啓太 さんこちらこそ宜しくお願いします❗️😁
このエンジンは本当に踏みたくなりますよね～音が最高です♪僕の8は160000㎞越えてますけどNOトラブルです！2オーナーですがお二人とも、かなり大切に乗られてたそうです。購入したお店でずっとメンテナンスしてたみたいなので、どの様な乗り方をして整備してたのか分かるのは本当に有り難いです。
とっち さんおぉ〜、前のオーナーさんが大切に乗ってくれていたかもかなり重要ですねこれからも調子良く乗って下さい👍
何時も楽しみに動画拝見してますあの、最近はこんな感じの動画が多いですよねー
rx-8 はいいぞ！一括で買えば、毎日乗ったりしなければ大学生でも維持できる。お金かかるって言うけど気合いだろ
よく壊れる車⇨メンテをしてあげれば唯一無二の乗り味のロータリー車に乗れると考えれば！メンテをしてあげればその分応えてくれる車ですよね！ほんと燃費以外は最高の車ですねw
4:26でFD通った
マサナオさんの動画見てエイト購入しました！納車が来月頭！めっちゃ楽しみです！
2月に後期RSを納車した23歳ですがガソリン代がかかるくらいでオイル交換等も自分でやってるので部品代だけで済んでるので今のところそんなに維持費かかってなくエンジンも良子です！それをも忘れさせてくれるNAロータリー最高です！
ライトウエイトのアンダーパワーのRE車を購入しようと考えています。候補はFC3S型サバンナRX-7かRX-8スピリットRです。FD3S型RX-7はライトウエイトのオーバーパワーで乗り手を選ぶピュアスポーツの頂点だと思っています。FC3S型サバンナRX-7はライトウエイトのアンダーパワーでも数少ないピュアスポーツ。RX-8スピリットRはラグジュアリースポーツであると意識しています。現在、自分の希望のRE車を探していますがFC3S型サバンナRX-7は古い車なので上質な中古車が少なくなっており入手が困難なのでこの動画を見てRX-8スピリットRの購入を視野に入れています。一生に一度でいいからRE車に乗る決意を固めています。
コレ見て背中押されてエイトを購入し、昨日納車しました！
8購入前にまさなおさんの動画を参考にしてました。購入後も参考にさせていただいてます
こんばんは。はじめまして。以前私達も８乗ってました。また乗りたいです。確かにトンネルとか高架下等で吹かすと良い音しますね。また乗りたい。
みんなの熱いコメントが全てを物語っていますね🎵みんな熱い熱い✨そんな自分も相当熱いー⤴
壊れる、じゃなくて壊すってのがズゴイ納得しました。
軽い整備なんかは自分でやってみたいって人にはどんどん課題を出してくれる良い相棒今は安価な吸気チューンを模索中
自分はRX-8がきっかけで車好きになりました今では給料全振りゾッコンラブ状態です自分の感覚ですと……いつもの乗り方をして、低回転域で軽いノッキングが起き始めたら、内燃系メンテナンスのタイミングだと思ってますまずオイルをかえて、それでも変わらなければプラグって感じですねそれでもオイルは3000km前後、プラグば1年くらいになります距離や期間はあくまでも目安なので、自分は感覚を優先してますどのくらい効果があるかは分かりませんが一応オイルエレメント交換直前に必ずフューエルワンを入れています変なタイミングで入れると、落とした汚れが全てエレメントに集ってしまう聞いたのでお金はかかりますが、生涯乗り続けたいと思っています
すみませんが、8乗りなので今回の動画は、いい山道を走ってうらやましいなという感想です。ついつい山道に見入ってしまいました。現在東京在住ですが、奥多摩や箱根などかつて有名だった峠道にはほとんどセンターラインにパイルが打ち込んであります。頭文字みたいに、峠を走るのがブームになってこんなになったのかと推察します。東京に来てからは峠道を走るまでに時間がかかりすぎてなかなか行けません。私も滋賀出身なので、滋賀や京都の峠道を若いころよく走ってました。京都なんかは15分走るとほとんど山道に入ります。8に乗ってますが峠道をもっと走りたいです。
tadashi uno さん田舎はほとんど山なので、今回の動画で走ったような道がほとんどですただ、田舎道に慣れすぎてしまって、ちょっっした渋滞でもストレス溜まります笑僕は都会を運転すると道の大きさと交通量の多さにドキドキです。田舎モン丸出しですね笑
RX-8は前期型を2台（タイプSを新車で→タイプEを中古で）を乗り継ぎました。FDみたいに速くはないけどロータリーのフィーリングがとにかく気持ち良くて運転が楽しいクルマでした✨今は家族が増えてしまい乗れないけど、子どもが巣立ったらまた乗りたいなぁ…。
ちょっと前に免許を取ってそろそろ愛車が欲しいと思い車が好きになった原因のRX7と同じロータリーエンジンで手の届くお値段って事で最近RX8が気になってました今はアルテッツァ、Z33、RX8の3台で迷っています学生なので金銭面で故障した時に治してあげられるか、元気な状態で維持出来るかなど色々不安でなかなか決意ができません周りにもロータリーエンジンの車に乗っている人は居ないので全く未知の世界でしたがこの動画を見てRX8に乗りたいという思いが強まりました!色々お勉強になります、ありがとうございます!
チャンネル登録しました。Rx8購入迷ってます。参考にします。他の動画もみてみます。
ひなたあゆ さんありがとうございます！8がメインで投稿してるんで見て貰えると嬉しいです。
維持費の件、同じ考えでした。維持費がかなりかかると思って乗りたい欲望を我慢して避けていました・・・が、昨年１１月に「人生で一度はロータリーに乗りたい！」と衝動買して約半年。まったく問題ないです。むしろ、いままで何故避けていたのかと。普通にメンテナンスしてれば、全く問題ないと思います。まぁ、買う個体の選別は大事だとは思いますが・・・でも、愛があれば大丈夫！奥様・彼女への愛情を１割ほど、ロータリーに向けていただければ、なんとかなります！（笑よね？
REと、ポルシェの水平対向、ベンツとBMW の直６は、体感したいところですね♪
8新社会人になる前に買う予定です！でも貯金20万円しかありません…()頑張ってバイトします！！w
今日はじめて中古の8を見てきました。まさなおさんの動画にあるチェックをおこないました。エンジンのかかりも白煙の有無問題なし、迷うところです。さらに他の動画も見直して決めようと思います。
ありがとうございます！明日8購入してきます。
走っている環境と走行パターンがエンジンにいいんじゃないでしょうか。基本2ストみたいなもんなんで低速で被らせるのがよくないから都内で渋滞を夏や冬にやるのが最悪だと思う。
Z33と悩んでましたがやっぱり後部座席あるのがいいですね。友達数人乗せて旅行もできるし。それにしてもほんといい音ですねー。
RX8購入から2年atどこも、壊れません
13万キロ越えのエイト乗ってますが、かぶったりしたことないですね。ちゃんと整備しやれば、車は答えてくれますね
ロータリーはどこか人間臭いエンジンですよね。故障は回さないことによる方が大きいような気がします。ロータリー推しならルマンでの787Bの動画もどうでしょうか？若い人にどんどん乗って欲しいなぁ。
MAZDAにはロータリーエンジンで燃費が良い車出して欲しい排気量に係数かけた状態ならその状態とそのクラスの高回転型エンジン比べたら当時の世界基準だとトップクラスに低燃費だし国内だけでも上々で良いくらいだから燃費はどうにでもなる。ハウジングとローター本体を得意の砂型鋳造アルミで作って軽くすれば走行用バッテリー積む余裕も出て来るでしょ…静粛低振動コンパクトパッケージング等も含め出さないのが勿体ない
背中押された1人です!昨日、前期8納車しました。ロータリー最高！
miwa wimper さんおめでとうございます‼️ロータリーエンジン楽しみましょう✨
燃費は買った当初下道リッター6.8からフューエルワン3本、レックス、rt-01、をためして8.0まで伸びました。クーラーガンガンの高速巡航で8.7まで行ったので点火系統とエアクリーナー交換すれば冬なら2桁目指せそうです。
ロータリーだからと言ってメンテさえしてたらそうそうエンジン壊れないですよね。私もFCとFDに乗ってましたがサーッキットでぶん回しても一回もエンジンは壊れたことなかったですねー。ただ熱で補器類のが厳しいですし、熱とオイルとプラグ管理は重要な気がしますねー。
雪色夜空 さんエンジン自体はすぐ高熱になりますよねまぁ冷却しにくいエンジンの構造になっているのでしょうがないです。追加メーター付けて水温、油温の管理をちゃんとしてればサーキット走行でもそう簡単には壊れない感じがしてます。
プラグは予備買っといて完全にお亡くなりになるまで燃費の悪さの方が高上がりになるまでしぶとく使う
rx-8 ほしぃ〜乗りたい〜大学生の僕でも買えるかなぁ〜
エンジンをかけた時、アイドリングが3000回転付近までいったりきたりするのですが原因の予想などあったら教えてください！RX8 前期型 マツダスピードバージョン2です
とてもわかり易くて、ありがたいです。これで買うことを悩まずにすみます。
手間を掛けて車と仲良く出来るならおすすめですよね！後は、自信で整備できるなら、車外パーツ（純正OEM）などで済ますと価格も抑えられます。あと、安いものでもOBD2など有ればすぐに分かりますね。
ＦＤ乗りでした、オイル管理とか燃費が中々でしたが、大好きです。ぃまは、NBロードスター乗りです。レギュラーガソリンで乗れて、メンテナンスは安いほうかな。ロータリーいいなぁ
エンジン修理となるとやはり高いですよね…
自分は買ってすぐにパワステが重ステにな利、パワステの素晴らしさを知りました。自分の維持費はガソリンが月に一万で、先月にした車検はマツダのディーラーで18万でした。ブレーキパットなど色々交換したら高くなりました💧
押されて買いました。燃費わりーし、サンバイザーぶっ壊れるし、コンピューター不具合にもなったし、、、けどエイト大好きなんよなぁ。もう病気ですわ。ロータリー最高
去年、この動画をきっかけに2006年式(中期)のtypeSを買いましたっ1年で1.5万kmほど走りとっくに10万キロ超えましたが、大きな故障はエアコン位で毎日の通勤と普段使い(時々遠出)が殆どですがカブリも一切無くいい感じです。手がかかる所もあるけど良い車なのでできるだけ長く乗りたいと思ってます
１級整備士マサナオさんに整備してもらつた車幸福ダナー安心できるありがとう
初期の13Bは6000回転でピーでした 進化してますね 動画の中のエンジン音いいね 回してしまうね 気持ち良さそう‼️
gold metal さんおぉ、そうなんですか！それは知らなかったです進化を感じますね😉
他メーカー全社マツダつぶしに とにかく売れてた 燃費が悪いでした 同馬力のレシプロエンジンと同等 ローターエンジンは壊れるはその流れです若い方がローターエンジン愛して頂きありがとうございます!
RE車はイメージで損してるところはありますよね。実際乗るとはまる人は多いと思います。友人の走り仲間では、サーキット用：RX-7、街乗り：RX-8、という猛者もいるとのことで。必要なのは金より愛。
yuya otsu さん相当の猛者ですね笑僕は街乗り用でFC欲しいなぁ✨
@@1級整備士チャンネル 街乗り用でFCは…田舎ならまだしも…街乗りの下駄はRX-8でしょ…
こんばんは。RX-8は、オイル交換に正直なエンジンだと思います。イグニッションコイルなどは、経年劣化で壊れますけれども、仰る通り購入店の定期点検や駆動系のオイル交換等に出したりしておけば、壊れる事はあまりありません。燃費は悪いけれど楽しい車だと思います。余談ですが、マイクロロンやEPL等を使われてみたらどうでしょうか？自分は、マイクロロンですけれども、44000キロ〜70000キロまで何の問題無く乗れてます。良い車です。頑張って下さい。失礼致しました。
2012年生産終わっているので、ロータリー乗るんだったらホント今のうちです！乗ったらハマる確率大きいよ(^_^)
燃費の悪さはその他の素晴らしさの代償軽量コンパクトでフィールも音も抜群に気持ちよくて、唯一無二で、それで燃費も良いときたらさすがにバチ当たるでただ燃費よりもコンディションの意味合いで街乗りはおススメできないかな、、、ほんとスポーツカーのためのエンジン。
僕もRX8購入考えてたので決意しました。200系CROWNアスリート3.5買いました✌️
~購入を迷っている方へ~ 私は発売当初にディーラーで購入し16年になる標準グレード、4AT車のごく平凡なオーナーです。購入動機はスポーツカーである事、手頃な価格、マツダが好き(3台目)と個性的なカッコ良さです。 現在の走行距離は8万㎞、エアロパーツは皆無でマフラーもノーマル、車高調(ブリッツ)と19インチに235/35のファルケンを装着のみの外観で内装もノーマルですがカッコ良く、走って楽しい相棒ですｰ購入して正解でした。 私感ですが車は人に似て高齢者(車)になると体にあれこれ様々な不調が生じますが手放す気にはなりません、むしろ愛着心が増します。 エコカーばやりの御時世に逆らうようなロータリーですが軽量で軽快な走り、意のままに曲がり力強く止めるブレーキ。特に峠道はMモードシフトで走るとおもしろくハマります(燃費を考えて乗っては楽しくありません)そしてこのスタイリング、街中で停車してると今でもマレにですが写真を撮られる事もｰ嬉しいです。将来、乗り換えるなら８の後継車をｰと考えてます(ロータリーでなくてもRX-VISIONのようなモデルを期待してます) 長文になりすみません！
8は免許取ってから乗ってて、通勤で使ってます。
10年前前期型に乗っててエンジン壊れましたね笑一年前にスピリットR購入しました。やはり色々改良され全く別物です。ただ普通の車と比べるとメンテは必要です。でもいいですね。買うならMTを絶対におすすめします。
後期めっちゃ欲しいです😆
アールエックスはちって、呼んでた…エイトだな。
ガッツリ イジったFD3sに10年以上乗ってた者です購入を考えてたりしますが全てにおいてスケールダウンするRX-8で満足出来るのか悩んでる所です4枚ドア4名乗車 快適装備付は良い面だと思いますFDはカリカリ仕様で無かったので
tiku 8 さん同じロータリーエンジン搭載車ですが、FDのパワーを求めてるとなると多分ガッカリされるのではと思います。速さじゃなくて、フィーリングを楽しむには最高なんですけどね^_^出来れば1度試乗してみて検討されるといいかなと思います！
当時一緒にサーキット行く仲の良い上司がRX-8乗っていたので試乗はしてますパワーとかだけでなく クラッチなどの踏んだ感じとかスポーツカーというより乗用車に近かったので残念に感じた記憶がありますね
この動画を待ってた
FRほしくてRX8も悩んだ口です。雪国なのでFRの不安もありましたが、悩んだあげく結局VABかってしまいました。９０００RPMまでまわしてみたいです
negimison さん雪国のFRは確かに迷いますね自分も冬は雪が積もる地域なのですが、ここ最近は雪が降らなくなりました🖐
維持費はいじるほど大変だ。
2008年製（後期型）のRX-8を2010年に中古で買って今でも元気に走ってくれてますよ(^_^)
rx-8=ファミリーカーのイメージが強いからどうしても壊れやすいイメージがあるかも知れませんね…維持費は休みの日のみにするとかにすれば維持費は大分抑えられるんですがね…
さっきは、すいません、出始めの、初期型SE3PタイプSに5年のりますよ最高に、いい車です、上まで、綺麗に、エンジンも、回るし、あしがかなりいいねセブンほどはやくは、ないけど自然吸気のロータリーは、最高に、いいですよ吸気、排気、脚、コンピューターに、てをくわえれば最高ですエンジンオイル、ミッションオイルデフオイル冷却水あとプラグかなまあこの辺に、気を付けてくださいただどのくるもメンテナンスが、めんどくさいかたは、のらないでくださいあの値段であの車は、最高面白いです４ドアスポーツ宜しく
7乗りですが、8も欲しくなっちゃいます笑笑
8をメインカーの下駄で買って7をセカンドで…
２００３年から買う気はマンマンですが諸事情が・・・。今日も心のプラグでファイヤー！、アツい情熱にカーボン、スラッジも燃え尽きです。
12年乗りましたがスペックに書けない、乗った人にしか分からない良さがありますよね。ちゃんとメンテしなけりゃレシプロも壊れますし、他の車種にも定番の故障箇所はありますから。パワステはアースポイント磨きでとりあえず治ります。うちはその後再発、ハーネスのカプラーを交換して完治しました。純正でもカプラー出ますが確か8000円くらいしたので、汎用の車用防水カプラーで繋ぎ直しました(^ ^)
T K さんパワステのアースとりあえず磨いてみますね！ありがとうございます😊
私も格安でRX-8を入手しましたが、パワステのトラブル以外は全くトラブル知らずです。燃費や維持費を気にする人には向かない車ですね。
燃費が悪いのがネック…だがロータリー！！！マツダの力よ速いんじゃあァァァ！アー！ロータリーエンジンの音ォー！
お疲れさまです。燃費を考えて運転してるつもりでも気持ち良く加速して回るエンジンなのでついつい(笑)以前乗ってた12Aキャブターボはリッター3キロでした(💦)
ミタ良成 さん12A素晴らしい燃費ですね笑キャブロータリーそそられるなぁ
自分の8なんてもうすぐ１４万キロ超えちゃいますよ〜もちろんOHもしてないですし！壊れるとか言う人にこの動画教えてあげたい！！！、、、と思ったらFBのREグループの方が動画のURL乗っけて言ってくれてました笑笑
じぇいじぇい さんREグループの方、ありがとうございます‼️
19号ですか、懐かしいですね！
こんばんはー実際、余程の車じゃなきゃ、維持なんて問題ないし、メンテも範囲によっては、DIYが面倒ならお金掛けてプロに頼みましょーって思います自分でもやらない、お金も払いたくないなんて人は、8どころかどんな車にも乗らない方がいいです、フツーに危ないですしここに来る人はどちらかの愛し方は選べる人達でしょうし、悩んでる人は悩むのやめて8に乗って欲しいですね
中古で買ったオレの8もエンジンは大丈夫だな、買ってから交換したのはバッテリー、プラグ、イグニッションコイル、ラジエター、ラジエターホース、スターター、クラッチホース、エアコンホース。パワステは接点復活剤で何とかなってる。走り屋が乗るような車は維持費気にしてたら乗れんよ。さすがにNAでリッター4㌔はシビれるけど、高速メインで走るなら7㌔は走るよwちなみにオレのはトルク重視のベースグレード、山走るのに6速もいらないし街乗りで5速入れることほぼ無し(だから燃費悪い?💦)。
追記、日々のメンテナンスちゃんとやれば問題なし。オレは月イチオイル交換、半年でフューエルワン、フューエルワンの後にモーターアップ、年イチでプラグ、エンジン温まるまでは3000回転以上回さない。過走行で気をつけるのはラジエター、ラジエターサブタンクとの接続部が樹脂で劣化してると砕ける(エアクリ外さないと見えないけど漏れてたら臭いでわかる)。クラッチホース、クラッチ切れるのが奥の方になったら注意、レリーズシリンダーの場合もあるけどホースはオイル漏れて塗装剥げるしヤバい(ブレーキとオイル共有してるからブレーキ効かなくなったらもっとヤバい)。安く買える前期の注意点はこんなんかな。ATと後期はわからん(´･_･`)後期は対策されてるかもね。
8０万以下の個体は買わない方がいいと、知り合いに言われましたがどうなのでしょうか？
今年大学生になった者です。今になってRX-8が欲しいと思ってるんですが、今更買うとなると結構前の年式だと思うのでいろいろ心配です（車の知識なくてすいません💦）今RX-8買おうとしてるのはありなんですか？
ロータリーってある程度ぶん回さないとダメって聞いたけどサーキットでぶん回してるのが逆に良いんじゃ無い？ロータリー乗ったことないけど💦
回して乗る方がいい車なんですかね
自分買った時にマフラー確認してなかったんですけど、注文書の装備にマフラーって書いてあったら社外のがついてるってことですか？
3月に8を購入した前期高齢者です。7が販売された時に、予約を入れたのですが、その後新妻の妊娠が分かりキャンセルしました〰️😂。ずっとハイエースに20万キロ乗っていました。この度、8に乗れることになって大変満足しています。皆さん、8は良いですよ‼️ これからの人生、8と一緒に楽しんで行きます。
前期高齢者程度、大体70歳前後の年齢ならば、車ましてやスポーツカーに乗るのをやめて免許返納をした方が良い。
ペダルの踏み間違えや判断能力の低下等で高齢者の運転による事故が近年多発しているから、自分もそうなるかもしれないと思って早めに免許返納するべき。
新車で買ったRX-8を8回車検を通しました。
何が大事って？
愛だろ。愛。
なのにシルビアなのか...
@@kuririn10
実は、1999年当時、シルビア S15が欲しかったのです。
その頃はまだ学生で新車シルビアなんて買えませんでした。
このころからテレホーダイの頃のネットゲームなどで、
いつかシルビアを買いたい！とおもってて、ハンドルネームに「SILVIA」を使っています。
東京の会社に就職したものの、駐車場等の維持費がまだ高かったことと、
交通網が安定していたため、結局買いませんでした。
しかし、転職して地元に戻ってきた際に車を買おうと思ったところ、
シルビア S15は2002年に生産中止になっていました。
そこで出会ったのが、RX-8です。
S2000と比較し、散々悩みましたが
4人乗りであることと、趣味であった釣りの長い竿が載せられるRX-8を選びました。
つまりまとめると、
学生に欲しかった車の名前をハンドルネームに使っています。
長々とすみません！
KURE SILVIA
シルビアかっこいいよね
ロータリーはとても正直なエンジン。
適切なメンテと走らせ方を心がければ、いつまでも素晴らしい歓びを与えてくれるし、
怠れば相応のしっぺ返しがくる。
誰にでも簡単におすすめできる車じゃないけど、心惹かれたなら是非乗ってほしい。
後期型と
エンジンだけで言うならAutoExe高精度リビルト(フルバランス手組み)なら誰でも万人にオススメ出来る
だからといっておざなりに怠って後期の良いタマが減ってくるのは勘弁だから
最低限大切にして欲しい。
『壊れる、じゃなくて壊してる』で納得
確かに手間はかかるけど
かけるだけの価値はありますよね
個人的には車への無理解かなと
メンテナンス諦めた車両を買ってメンテナンスや消耗品を換えずに「調子が悪くなった」も「壊れた」になっちゃうんですよね
消耗品の交換時期なんて
一般的に壊れてるにカテゴライズされるから…
過去にRX-8所有していました。
RX-8は、速いって感じはあまりないけど、
一度乗って欲しい。本当にいい車だから。
fc~fdと乗りしばらく遠退いてましたが明後日rx8の納車になります。
NDロードスター(令和2年式)からRX-8後期(2009年式)に乗り換え検討(商談)中の者です。
やっぱり故障や維持費の話を見ていると中々怯えている部分があったのですが、この動画で勇気をもらいました。
このまま契約してRX-8乗ります。
燃費が悪くなっちゃうけど、音が気持ち良くて回しちゃうのは共感します！！結局その車への愛があるなら苦労は気にしちゃダメ！ってことですよね☺️
FD乗りですが流石に一度OHしたけれど、そんな壊れやすいイメージはないかな
燃費はタンクに穴空いてんじゃないかってぐらい減っていきます
タンクに穴空いてるは流石におもろいwww
自分はロータリーの「車内側」で聴く音が好き、独特の高周波が。
めっちゃわかる！！！
自分は20歳で先月RX8の後期買ったんですけど、めちゃくちゃ運転してて楽しい車です！！
今のところ故障もありません！！
ぜひ、買って乗って欲しい車だなと思います！
コメント失礼します。
21歳で自分も8を購入したいと考えているのですが、購入の資金はどのように準備したのでしょうか？
ローンや一括などの支払い方法、また購入車の見分け方など教えていただけると助かります。
@@かろりーめいと-v6z
自分の場合では、
まず資金はバイトで、確か半年くらいで貯めました。
購入方法は、全部込みで100万のRX8だったので、頭金40万、残りを月約2万払いの3年半ローンで購入しました！
購入車の見分け方法としては、当時はぶっちゃけ後期だということと、色が黒、値段が予算内というので決めてしまったので特にアドバイスできるものはありません笑
たまたま、調子が良いRX8でした笑
ただ、ロータリーなのでエンジンのかかり具合と走行距離はしっかり見といた方が良いかと！
いま中2です、将来エイトほしいと思ってます
私も今中2で8ほしい
僕も欲しい
今高1w
頑張ろうね
ロータリーエンジンはオーナーの車に対する愛を映し出す鏡です。しっかりメンテナンスしていればそんなに壊れません。1つ言えることはメンテナンスは寿命に直結します。壊れるときは無知な人が粗末に扱っていると言うことです。車の声をよく聞いて下さい。そーすればしっかりと応えてくれるエンジン。ロータリーエンジンって特殊なエンジンなので愛する為には勉強も必要ですね。
マサナオさんの動画を見てRX8を購入し納車して3週間程です。
燃費が悪いけどもすごく走ってて楽しいのでOK！ 今の楽しみは洗車とウイング選びとか内装変えたりだとか。 どんどん楽しみたい！
私もパワステが今年の春に死にました。
ネットの情報からハーネス交換で復活しました。8はエンジン本体が壊れるよりも、周辺補機が熱でヤラれていく感じですよね。コイルもリークで点火が怪しくなりカブリからの始動不良だったりと、他の車では経験した事の無いトラブルに遭遇してますが、走りの気持ち良さは他では経験出来ないですね、
いつも楽しく拝見しています。
今までレシプロ車3台、RE車3台乗りました。RE車はいずれも中古で購入しましたが、ノーマル車だったためか、特にエンジントラブルを起こしたことはありません。初めてRE車に乗った時、チョイ乗り厳禁であることを知らずにプラグを被らせたことがあったくらいです。
今乗っているRX-8は最終型で、購入して6年になりますが、不調になったことは1度もありません。普通に乗るのであれば特にREがレシプロに比べて壊れやすいことはなく、恐れる必要はないと思います。私が気を付けていることは
・エンジンは温まるまで絶対切らない（RE-8には確認用のランプがあるので安心です（後期だけかも？））
・エンジンオイルは、３千㎞以内に交換し、合成油は使わない（取説に「RE専用以外の合成油や部分合成
油を使用すると始動性が悪くなる」とはっきり記載されています）
・冷却水は車検毎に交換する
くらいでしょうか。私は、5W-30の安価な鉱物油を使用しています。だから、燃費以外で維持費がかかると感じたことはありません。
ただ、燃費はターボでレギュラー使用だったFCと少しも変わらず、がっかりです。それでも免許返上まで8に乗ると思います。やはり、RE車特有のストレスのない加速感と軽快な操舵性は爽快です。
コメント欄がロータリーエンジンのように熱気あふれてますねいやー動画内容もためになりますが、音が最高ですね
僕も前期型の中古でRX-8に乗っていました。
高音重視の音質メインのマフラーに替えて高回転を楽しんでいましたが、所有している間で大きなトラブルはなかったですし、通常は下道メインで燃費が悪くなるような１速低いギアを使う走り方でも燃費はリッター７kmくらいでした。
初期型のシビックタイプR(EK9)も中古で乗りましたが、エンジンの気持ちよさはRX-8の方が上ですし、燃費もリッター８kmとあまり変わらなかったです(保険料は事故率が高いのかEK9の方が高く、１年間の差額で自動車税が払えてしまう程だったので早々に買い替えました)。
オイルの減りもRX-7のようにオイル缶を載せておくほどではなく、半年のオイル交換の間にオイル量のチェックをして必要なら補充するくらいの程度でした。
あと、オイル消費に関してはマイナーチェンジ時にオイルクーラーがシングル→ダブルになったりと手が入って、メーカーではオイル補充不要と謳っているので後期型の方が安心して乗れると思います。
RX-8はRX-7より剛性が高く、よりフロントミッドシップになっているのでハンドリングもよく、スポーツカーとしての能力は高いと思います。
僕は15年ほどクルマを２台所有していた期間があり、今乗っているのが14台目になるのですが、個人的にですがトータル的に満足度が一番高かったのがRX-8です。
興味がある人は程度がいいものが買えるうちに乗って欲しいです。
いつも興味深く拝見させてもらっている中年オヤジです。この動画の前からずっと背中を押されてました(笑)
今、前期のRX-8の納車待ちの状態です。
ロータリーは男のロマン！私もそう思って決断しました。
いつも楽しく拝見させてもらってます！
ついこの間、学生ですが前期型納車してしまいました笑
長く乗れたらいいなぁ〜と思ってます
是非これからも参考にさせていただきます！
よろしくお願いします！
RX8乗りです！正直お金はかかりますよね。2年で50,000キロ以上走ったので、かかったものを記します！３０００キロに一回RE雨宮のオイルでオイル交換。プラグ交換二回。冷却水の交換。クラッチ取り替え。アイドリングが不安定。パワーウィンドウの故障。テールランプの水槽化。 ブレーキパッド。そしてガソリン代。ただ、自分で治せるところを治してくとより一層愛が湧きます！車はとてもいいので、お金に少し余裕がある人ならめちゃくちゃオススメです！
ロータリーが壊れ易いってのは
ブリッヂやペリのイメージと
REターボを改造した時のイメージでしょうね。
ロータリーはレシプロと違い
薄い混合気のノッキングだけじゃ無く、濃くし過ぎてもブローしますから。
燃調セッティングがシビアで昔は色々大変でしたから。
はじめまして！今しか乗れるチャンスがないとスポーツカーを探していました。この動画をきっかけに8の魅力にどんどんハマってしまいました😂
今月末には納車もできそうなので、楽しみすぎて毎日部品やケア剤の妄想が止まりません❤
今後の更新楽しみにしているので頑張ってください😊
分かり易い解説で勉強になります 確かに8は最高にいい車です可能ならずーと乗ってたいって思います ですが今回8の修理費用があまりにも高いので劣化した部品交換考えるとすごく残念なのですがRX8降りる事にします RX8に付いてたホイールやウィングは86に継がせます 次回の動画楽しみにしています
確かに向いてない人がいるとすると、整備が嫌いな人ですかね。
自分はエンジンが温まると掛かりが悪いと言う典型的な圧縮漏れの症状が
購入してから3か月3000キロくらいでてました(笑)ディーラー行ったらエンジン載せ替えだと言われました。プラグ交換、IGコイル交換、オイルを15W50に変えたら調子よくなりました。どれが利いたかよくわかりません(笑)
その後2年たって車検通した辺りから調子悪なってしまって、チェックランプ点灯、これはOBD2でエラーコード拾ってエアフロセンサーの清掃で乗り切りました。それから一年くらいたってかぶりの症状が出て、オイル変えて、センサー掃除して、O2センサー替えてもダメ
結局プラグ変えたら調子が戻りました(笑)好きな車買ったので、何とかしたいって気持ちがあれば遠回りもするし、時間もかかるし、諦めそうになりますけど何とかなると思います(笑)
自分はRX8を二ヶ月前に購入し、最初はエンジンの掛かりがよかったのですが、最近かなりかかりが悪く、デチョークを何回してもかかりが悪いんですよね。。
ただエンジンがあったまるとかかりが良くなるので原因がなんなのかよくわからず何回もセル回して毎日かけてます。。
ザック・バラン 自分は 前期型マツダスピードバージョン乗ってて 色んなオイル入れて 自分も15W50に行きつきました。
先日セリカさんがミッションブローしたので、中古のエイト(前期)さん契約しました！
これから過去動画も見ながら自分で手を入れていこうと思います！(2級でディーラーメカ6年やりました)
消耗品交換の動画めちゃめちゃ参考になります！これから質問もするかとは思いますので何卒よろしくお願いします！
啓太 さん
こちらこそ宜しくお願いします❗️😁
このエンジンは本当に踏みたくなりますよね～
音が最高です♪
僕の8は160000㎞越えてますけどNOトラブルです！
2オーナーですがお二人とも、かなり大切に乗られてたそうです。
購入したお店でずっとメンテナンスしてたみたいなので、どの様な乗り方をして整備してたのか分かるのは本当に有り難いです。
とっち さん
おぉ〜、前のオーナーさんが大切に乗ってくれていたかもかなり重要ですね
これからも調子良く乗って下さい👍
何時も楽しみに動画拝見してます
あの、最近はこんな感じの動画が多いですよねー
rx-8 はいいぞ！
一括で買えば、毎日乗ったり
しなければ大学生でも維持できる。
お金かかるって言うけど気合いだろ
よく壊れる車⇨メンテをしてあげれば唯一無二の乗り味のロータリー車に乗れると考えれば！
メンテをしてあげればその分応えてくれる車ですよね！
ほんと燃費以外は最高の車ですねw
4:26でFD通った
マサナオさんの動画見てエイト購入しました！
納車が来月頭！めっちゃ楽しみです！
2月に後期RSを納車した23歳ですがガソリン代がかかるくらいでオイル交換等も自分でやってるので部品代だけで済んでるので今のところそんなに維持費かかってなくエンジンも良子です！それをも忘れさせてくれるNAロータリー最高です！
ライトウエイトのアンダーパワーのRE車を購入しようと考えています。候補はFC3S型サバンナRX-7かRX-8スピリットRです。FD3S型RX-7はライトウエイトのオーバーパワーで乗り手を選ぶピュアスポーツの頂点だと思っています。FC3S型サバンナRX-7はライトウエイトのアンダーパワーでも数少ないピュアスポーツ。RX-8スピリットRはラグジュアリースポーツであると意識しています。現在、自分の希望のRE車を探していますがFC3S型サバンナRX-7は古い車なので上質な中古車が少なくなっており入手が困難なのでこの動画を見てRX-8スピリットRの購入を視野に入れています。一生に一度でいいからRE車に乗る決意を固めています。
コレ見て背中押されてエイトを購入し、昨日納車しました！
8購入前にまさなおさんの動画を参考にしてました。
購入後も参考にさせていただいてます
こんばんは。はじめまして。
以前私達も８乗ってました。また乗りたいです。
確かにトンネルとか高架下等で吹かすと良い音しますね。
また乗りたい。
みんなの熱いコメントが全てを物語っていますね🎵
みんな熱い熱い✨
そんな自分も相当熱いー⤴
壊れる、じゃなくて壊すってのがズゴイ納得しました。
軽い整備なんかは自分でやってみたいって人にはどんどん課題を出してくれる良い相棒
今は安価な吸気チューンを模索中
自分はRX-8がきっかけで車好きになりました
今では給料全振りゾッコンラブ状態です
自分の感覚ですと……
いつもの乗り方をして、低回転域で軽いノッキングが起き始めたら、内燃系メンテナンスのタイミングだと思ってます
まずオイルをかえて、それでも変わらなければプラグって感じですね
それでもオイルは3000km前後、プラグば1年くらいになります
距離や期間はあくまでも目安なので、自分は感覚を優先してます
どのくらい効果があるかは分かりませんが
一応オイルエレメント交換直前に必ずフューエルワンを入れています
変なタイミングで入れると、落とした汚れが全てエレメントに集ってしまう聞いたので
お金はかかりますが、生涯乗り続けたいと思っています
すみませんが、8乗りなので今回の動画は、いい山道を走ってうらやましいなという感想です。ついつい山道に見入ってしまいました。現在東京在住ですが、奥多摩や箱根などかつて有名だった峠道にはほとんどセンターラインにパイルが打ち込んであります。頭文字みたいに、峠を走るのがブームになってこんなになったのかと推察します。東京に来てからは峠道を走るまでに時間がかかりすぎてなかなか行けません。私も滋賀出身なので、滋賀や京都の峠道を若いころよく走ってました。京都なんかは15分走るとほとんど山道に入ります。8に乗ってますが峠道をもっと走りたいです。
tadashi uno さん
田舎はほとんど山なので、今回の動画で走ったような道がほとんどです
ただ、田舎道に慣れすぎてしまって、ちょっっした渋滞でもストレス溜まります笑
僕は都会を運転すると道の大きさと交通量の多さにドキドキです。
田舎モン丸出しですね笑
RX-8は前期型を2台（タイプSを新車で→タイプEを中古で）を乗り継ぎました。FDみたいに速くはないけどロータリーのフィーリングがとにかく気持ち良くて運転が楽しいクルマでした✨今は家族が増えてしまい乗れないけど、子どもが巣立ったらまた乗りたいなぁ…。
ちょっと前に免許を取ってそろそろ愛車が欲しいと思い車が好きになった原因のRX7と同じロータリーエンジンで手の届くお値段って事で最近RX8が気になってました
今はアルテッツァ、Z33、RX8の3台で迷っています
学生なので金銭面で故障した時に治してあげられるか、元気な状態で維持出来るかなど色々不安でなかなか決意ができません
周りにもロータリーエンジンの車に乗っている人は居ないので全く未知の世界でしたがこの動画を見てRX8に乗りたいという思いが強まりました!
色々お勉強になります、ありがとうございます!
チャンネル登録しました。
Rx8購入迷ってます。参考にします。他の動画もみてみます。
ひなたあゆ さん
ありがとうございます！
8がメインで投稿してるんで見て貰えると嬉しいです。
維持費の件、同じ考えでした。
維持費がかなりかかると思って乗りたい欲望を我慢して避けていました・・・が、昨年１１月に「人生で一度はロータリーに乗りたい！」と衝動買して約半年。
まったく問題ないです。むしろ、いままで何故避けていたのかと。
普通にメンテナンスしてれば、全く問題ないと思います。
まぁ、買う個体の選別は大事だとは思いますが・・・でも、愛があれば大丈夫！
奥様・彼女への愛情を１割ほど、ロータリーに向けていただければ、なんとかなります！（笑
よね？
REと、ポルシェの水平対向、ベンツとBMW の直６は、体感したいところですね♪
8新社会人になる前に買う予定です！
でも貯金20万円しかありません…()
頑張ってバイトします！！w
今日はじめて中古の8を見てきました。まさなおさんの動画にあるチェックをおこないました。エンジンのかかりも白煙の有無問題なし、迷うところです。さらに他の動画も見直して決めようと思います。
ありがとうございます！明日8購入してきます。
走っている環境と走行パターンがエンジンにいいんじゃないでしょうか。
基本2ストみたいなもんなんで低速で被らせるのがよくないから都内で渋滞を夏や冬にやるのが最悪だと思う。
Z33と悩んでましたがやっぱり後部座席あるのがいいですね。友達数人乗せて旅行もできるし。
それにしてもほんといい音ですねー。
RX8購入から2年atどこも、壊れません
13万キロ越えのエイト乗ってますが、かぶったりしたことないですね。
ちゃんと整備しやれば、車は答えてくれますね
ロータリーはどこか人間臭いエンジンですよね。故障は回さないことによる方が大きいような気がします。ロータリー推しならルマンでの787Bの動画もどうでしょうか？若い人にどんどん乗って欲しいなぁ。
MAZDAにはロータリーエンジンで燃費が良い車出して欲しい
排気量に係数かけた状態ならその状態とそのクラスの高回転型エンジン比べたら
当時の世界基準だとトップクラスに低燃費だし国内だけでも上々で良いくらい
だから燃費はどうにでもなる。
ハウジングとローター本体を得意の砂型鋳造アルミで作って軽くすれば走行用バッテリー積む余裕も出て来るでしょ…
静粛低振動コンパクト
パッケージング等も含め
出さないのが勿体ない
背中押された1人です!昨日、前期8納車しました。ロータリー最高！
miwa wimper さん
おめでとうございます‼️
ロータリーエンジン楽しみましょう✨
燃費は買った当初下道リッター6.8からフューエルワン3本、レックス、rt-01、をためして8.0まで伸びました。クーラーガンガンの高速巡航で8.7まで行ったので点火系統とエアクリーナー交換すれば冬なら2桁目指せそうです。
ロータリーだからと言ってメンテさえしてたらそうそうエンジン壊れないですよね。私もFCとFDに乗ってましたがサーッキットでぶん回しても一回もエンジンは壊れたことなかったですねー。ただ熱で補器類のが厳しいですし、熱とオイルとプラグ管理は重要な気がしますねー。
雪色夜空 さん
エンジン自体はすぐ高熱になりますよね
まぁ冷却しにくいエンジンの構造になっているのでしょうがないです。
追加メーター付けて水温、油温の管理をちゃんとしてればサーキット走行でもそう簡単には壊れない感じがしてます。
プラグは予備買っといて
完全にお亡くなりになるまで燃費の悪さの方が高上がりになるまでしぶとく使う
rx-8 ほしぃ〜乗りたい〜
大学生の僕でも買えるかなぁ〜
エンジンをかけた時、アイドリングが3000回転付近までいったりきたりするのですが原因の予想などあったら教えてください！RX8 前期型 マツダスピードバージョン2です
とてもわかり易くて、ありがたいです。これで買うことを悩まずにすみます。
手間を掛けて車と仲良く出来るならおすすめですよね！後は、自信で整備できるなら、車外パーツ（純正OEM）などで済ますと価格も抑えられます。あと、安いものでもOBD2など有ればすぐに分かりますね。
ＦＤ乗りでした、オイル管理とか燃費が中々でしたが、大好きです。ぃまは、NBロードスター乗りです。レギュラーガソリンで乗れて、メンテナンスは安いほうかな。ロータリーいいなぁ
エンジン修理となるとやはり高いですよね…
自分は買ってすぐにパワステが重ステにな利、パワステの素晴らしさを知りました。自分の維持費はガソリンが月に一万で、先月にした車検はマツダのディーラーで18万でした。ブレーキパットなど色々交換したら高くなりました💧
押されて買いました。
燃費わりーし、サンバイザーぶっ壊れるし、コンピューター不具合にもなったし、、、けどエイト大好きなんよなぁ。
もう病気ですわ。ロータリー最高
去年、この動画をきっかけに2006年式(中期)のtypeSを買いましたっ
1年で1.5万kmほど走りとっくに10万キロ超えましたが、
大きな故障はエアコン位で
毎日の通勤と普段使い(時々遠出)が殆どですがカブリも一切無くいい感じです。
手がかかる所もあるけど良い車なので
できるだけ長く乗りたいと思ってます
１級整備士マサナオさんに整備してもらつた車幸福ダナー安心できるありがとう
初期の13Bは6000回転でピーでした 進化してますね 動画の中のエンジン音いいね 回してしまうね 気持ち良さそう‼️
gold metal さん
おぉ、そうなんですか！
それは知らなかったです
進化を感じますね😉
他メーカー全社マツダつぶしに とにかく売れてた 燃費が悪いでした 同馬力のレシプロエンジンと同等 ローターエンジンは壊れるはその流れです若い方がローターエンジン愛して頂きありがとうございます!
RE車はイメージで損してるところはありますよね。
実際乗るとはまる人は多いと思います。
友人の走り仲間では、サーキット用：RX-7、街乗り：RX-8、という猛者もいるとのことで。
必要なのは金より愛。
yuya otsu さん
相当の猛者ですね笑
僕は街乗り用でFC欲しいなぁ✨
@@1級整備士チャンネル 街乗り用でFCは…
田舎ならまだしも…
街乗りの下駄はRX-8でしょ…
こんばんは。RX-8は、オイル交換に正直なエンジンだと思います。イグニッションコイルなどは、経年劣化で壊れますけれども、仰る通り購入店の定期点検や駆動系のオイル交換等に出したりしておけば、壊れる事はあまりありません。燃費は悪いけれど楽しい車だと思います。余談ですが、マイクロロンやEPL等を使われてみたらどうでしょうか？自分は、マイクロロンですけれども、44000キロ〜70000キロまで何の問題無く乗れてます。良い車です。頑張って下さい。失礼致しました。
2012年生産終わっているので、ロータリー乗るんだったらホント今のうちです！
乗ったらハマる確率大きいよ(^_^)
燃費の悪さはその他の素晴らしさの代償
軽量コンパクトでフィールも音も抜群に気持ちよくて、唯一無二で、
それで燃費も良いときたらさすがにバチ当たるで
ただ燃費よりもコンディションの意味合いで街乗りはおススメできないかな、、、
ほんとスポーツカーのためのエンジン。
僕もRX8購入考えてたので決意しました。
200系CROWNアスリート3.5買いました✌️
~購入を迷っている方へ~ 私は発売当初にディーラーで購入し16年になる標準グレード、4AT車のごく平凡なオーナーです。購入動機はスポーツカーである事、手頃な価格、マツダが好き(3台目)と個性的なカッコ良さです。 現在の走行距離は8万㎞、エアロパーツは皆無でマフラーもノーマル、車高調(ブリッツ)と19インチに235/35のファルケンを装着のみの外観で内装もノーマルですがカッコ良く、走って楽しい相棒ですｰ購入して正解でした。 私感ですが車は人に似て高齢者(車)になると体にあれこれ様々な不調が生じますが手放す気にはなりません、むしろ愛着心が増します。 エコカーばやりの御時世に逆らうようなロータリーですが軽量で軽快な走り、意のままに曲がり力強く止めるブレーキ。特に峠道はMモードシフトで走るとおもしろくハマります(燃費を考えて乗っては楽しくありません)そしてこのスタイリング、街中で停車してると今でもマレにですが写真を撮られる事もｰ嬉しいです。将来、乗り換えるなら８の後継車をｰと考えてます(ロータリーでなくてもRX-VISIONのようなモデルを期待してます) 長文になりすみません！
8は免許取ってから乗ってて、通勤で使ってます。
10年前前期型に乗っててエンジン壊れましたね笑
一年前にスピリットR購入しました。やはり色々改良され全く別物です。
ただ普通の車と比べるとメンテは必要です。でもいいですね。
買うならMTを絶対におすすめします。
後期めっちゃ欲しいです😆
アールエックスはちって、呼んでた…
エイトだな。
ガッツリ イジったFD3sに
10年以上乗ってた者です
購入を考えてたりしますが
全てにおいてスケールダウンする
RX-8で満足出来るのか悩んでる所です
4枚ドア4名乗車 快適装備付は
良い面だと思います
FDはカリカリ仕様で無かったので
tiku 8 さん
同じロータリーエンジン搭載車ですが、FDのパワーを求めてるとなると多分ガッカリされるのではと思います。
速さじゃなくて、フィーリングを楽しむには最高なんですけどね^_^
出来れば1度試乗してみて検討されるといいかなと思います！
当時一緒にサーキット行く
仲の良い上司がRX-8乗っていたので
試乗はしてます
パワーとかだけでなく
クラッチなどの踏んだ感じとか
スポーツカーというより
乗用車に近かったので残念に感じた
記憶がありますね
この動画を待ってた
FRほしくてRX8も悩んだ口です。雪国なのでFRの不安もありましたが、悩んだあげく結局VABかってしまいました。
９０００RPMまでまわしてみたいです
negimison さん
雪国のFRは確かに迷いますね
自分も冬は雪が積もる地域なのですが、ここ最近は雪が降らなくなりました🖐
維持費はいじるほど大変だ。
2008年製（後期型）のRX-8を2010年に中古で買って今でも元気に走ってくれてますよ(^_^)
rx-8=ファミリーカーのイメージが強いからどうしても壊れやすいイメージがあるかも知れませんね…
維持費は休みの日のみにするとかにすれば維持費は大分抑えられるんですがね…
さっきは、すいません、出始めの、
初期型SE3P
タイプSに5年のりますよ
最高に、いい車です、上まで、綺麗に、エンジンも、回るし、あしがかなりいいね
セブンほどはやくは、ないけど
自然吸気のロータリーは、最高に、いいですよ
吸気、排気、脚、
コンピューターに、てをくわえれば最高です
エンジンオイル、
ミッションオイル
デフオイル
冷却水
あとプラグかな
まあこの辺に、気を付けてください
ただどのくるも
メンテナンスが、めんどくさいかたは、のらないでください
あの値段であの車は、最高面白いです
４ドアスポーツ
宜しく
7乗りですが、8も欲しくなっちゃいます笑笑
8をメインカーの下駄で買って7をセカンドで…
２００３年から買う気はマンマンですが諸事情が・・・。
今日も心のプラグでファイヤー！、
アツい情熱にカーボン、スラッジも燃え尽きです。
12年乗りましたがスペックに書けない、乗った人にしか分からない良さがありますよね。
ちゃんとメンテしなけりゃレシプロも壊れますし、他の車種にも定番の故障箇所はありますから。
パワステはアースポイント磨きでとりあえず治ります。
うちはその後再発、ハーネスのカプラーを交換して完治しました。
純正でもカプラー出ますが確か8000円くらいしたので、汎用の車用防水カプラーで繋ぎ直しました(^ ^)
T K さん
パワステのアースとりあえず磨いてみますね！
ありがとうございます😊
私も格安でRX-8を入手しましたが、パワステのトラブル以外は全くトラブル知らずです。
燃費や維持費を気にする人には向かない車ですね。
燃費が悪いのがネック…
だがロータリー！！！マツダの力よ
速いんじゃあァァァ！
アー！ロータリーエンジンの音ォー！
お疲れさまです。燃費を考えて運転してるつもりでも気持ち良く加速して回るエンジンなのでついつい(笑)以前乗ってた12Aキャブターボはリッター3キロでした(💦)
ミタ良成 さん
12A素晴らしい燃費ですね笑
キャブロータリーそそられるなぁ
自分の8なんてもうすぐ１４万キロ超えちゃいますよ〜もちろんOHもしてないですし！
壊れるとか言う人にこの動画教えてあげたい！！！、、、と思ったらFBのREグループの方が動画のURL乗っけて言ってくれてました笑笑
じぇいじぇい さん
REグループの方、ありがとうございます‼️
19号ですか、懐かしいですね！
こんばんはー
実際、余程の車じゃなきゃ、維持なんて問題ないし、メンテも範囲によっては、DIYが面倒ならお金掛けてプロに頼みましょーって思います
自分でもやらない、お金も払いたくないなんて人は、8どころかどんな車にも乗らない方がいいです、フツーに危ないですし
ここに来る人はどちらかの愛し方は選べる人達でしょうし、悩んでる人は悩むのやめて8に乗って欲しいですね
中古で買ったオレの8もエンジンは大丈夫だな、買ってから交換したのはバッテリー、プラグ、イグニッションコイル、ラジエター、ラジエターホース、スターター、クラッチホース、エアコンホース。パワステは接点復活剤で何とかなってる。走り屋が乗るような車は維持費気にしてたら乗れんよ。さすがにNAでリッター4㌔はシビれるけど、高速メインで走るなら7㌔は走るよwちなみにオレのはトルク重視のベースグレード、山走るのに6速もいらないし街乗りで5速入れることほぼ無し(だから燃費悪い?💦)。
追記、日々のメンテナンスちゃんとやれば問題なし。
オレは月イチオイル交換、半年でフューエルワン、フューエルワンの後にモーターアップ、年イチでプラグ、エンジン温まるまでは3000回転以上回さない。
過走行で気をつけるのはラジエター、ラジエターサブタンクとの接続部が樹脂で劣化してると砕ける(エアクリ外さないと見えないけど漏れてたら臭いでわかる)。
クラッチホース、クラッチ切れるのが奥の方になったら注意、レリーズシリンダーの場合もあるけどホースはオイル漏れて塗装剥げるしヤバい(ブレーキとオイル共有してるからブレーキ効かなくなったらもっとヤバい)。
安く買える前期の注意点はこんなんかな。ATと後期はわからん(´･_･`)後期は対策されてるかもね。
8０万以下の個体は買わない方がいいと、知り合いに言われましたがどうなのでしょうか？
今年大学生になった者です。
今になってRX-8が欲しいと思ってるんですが、今更買うとなると結構前の年式だと思うのでいろいろ心配です（車の知識なくてすいません💦）今RX-8買おうとしてるのはありなんですか？
ロータリーってある程度ぶん回さないとダメって聞いたけど
サーキットでぶん回してるのが逆に良いんじゃ無い？
ロータリー乗ったことないけど💦
回して乗る方がいい車なんですかね
自分買った時にマフラー確認してなかったんですけど、注文書の装備にマフラーって書いてあったら社外のがついてるってことですか？