@@regardman они были не менее надёжными чем 260х, просто наши водители привыкли ездить на тракторах и более сложные в эксплуатации новые машины просто сыпались, и не только по вине водителей, но и по вине бухих чуханов из ремзоны, привыкших опять же только "трактора" и ремонтировать. Самолично видел когда и 415 а чаще 435е выпускали на линию без одной или двух подушек и катались эти раненные гусеницы не абы где, а по самым нагруженным маршрутам и если лиаз 677 еще мог простить такое скотское к себе отношение, то вот более нежная техника сделанная людьми для людей быстро посыпалась. А с момента развала самого завода и прекращением поставок запчастей всё закончилось много быстрее чем могло бы быть.
Да. Помню этот автобус. Движок у них был бомба.. мощный + механика. Даже полный пассажиров он разгонялся очень бодро. У нас на маршруте по строгинскому мосту они 90 км.ч ехали в легкую... Кресла у них были матерчатые и внешний вид теряли быстро. Еще зимой в них холодновато было. В Мерседесе или скотовозе гораздо теплее. Самый теплый это скотовоз)))
В Питере, помнится, появилось один или два таких во второй половине 80ых. Ещё в журнале "Техника молодёжи" писали. Ходили они по маршруту рядом с моим домом, поэтом покататься довелось. Впечатление от езды не помню, но на тот момент этот автобус казался чем-то инопланетным по внешнему виду. Ещё помню, что этот автобус на кольце лихо разворачивался в сравнении с другими автобусами. Но где-то через полгода-год они куда-то делись. Может на другой маршрут перевели, а может дели куда-то после завершения испытаний. Долго я их ещё глазами выискивал.)
Из всех представленных в этом "видосике" "415-х" в самом лучшем состоянии был 03495)))))))))....... Вспоминаю самое начало 2000-х, зиму..... Почему в них было настолько холодно? Наледь была на стёклах и потолке!.....В те же самые годы начали выпускать на линии бело-зелёные ЛИАЗы-5256 с катерпиллеровскими моторчиками, так вот в них зимой было приятно войти с мороза, а в 415-х и 435-х "дубак"!
Последний икарус который я видел-это 435. Проехал мимо, но двигатель это было нечто! Мы с другом чуть не оглохли, орал очень громко. Это было 2 года назад. У нас 10 автобусный парк если кто видел или слышал этот автобус, пришлите бортовой номер пж.
А можно было и продолжить историю этого легендарного автобуса, просто выкупить лицензию на всю линейку Икаруса, и выпускать на том же Волгобасе, или других заводах, а теперь только видим эти автобусы, на выставках автомотостарины.
А я помню давно очень, что ходили автобусы Икарус 415.33 ходил по маршрутам 165, 202, 44, 67, 119, м5(бывший 25), 786, 826, 142, а также видел Икарус 435.17А2 Ходил по маршрутам 165, 202, 44, 67, 119, м5(бывший 25), 786, 826, 142, С1, 629(Больше в Бутово не ходит вообще этот маршрут), 753, 130, 752, 258, 235.
Я предлагаю хотя бы какой-то один из сочленённых автобусов серии "Икарус 280.26" или "Икарус 415", которые ещё удалось сохранить, поставить в г. Верхнедвинск, Витебская обл., Беларусь и эксплуатировать его там для пассажирских перевозок по городу и его окрестностям. В белорусском городке Верхнедвинск Витебской области все ныне существующие автобусы выработали свой ресурс. Срочно нуждаются в замене или хотя бы в дополнительном автобусе для разгрузки пассажиропотока!
Эдуард, про различие комплектации кузова в виде крышки моторного отсека с отверстиями конечно перегнул. Крышки с отверстиями это уже меняные в парке после ДТП. Такие крышки с отверстиями были "кооперативными" и из металла, в отличии от родных алюминиевых
клёвое видео настольгия(( я катался в бибирево на данной модели,если кто знает где можно найти этот автобус данного типа напишите,я приеду и хочу посмотртеть на него в последний раз,и даже на самый мой любимый автобус икарус 435,ещё раз кто знает где они стоят (кроме свалки) напишите мне в вк:vk.com/id359935971 буду признателен и если один из них не в аварийном состоянии то можно попробовать починить его
Вот сейчас кто им мешает закупать новые Икарусы? Ведь уже появились новые модели Ikarus-V127, V134 (БВ) и V187 (ОБВ). Лучше бы их заказали, чем нынешние Лиазы.
Dorilorn Она стоит дороже и по качеству лучше. Хотя сейчас ЛиАЗ такие цены ломит, что не думаю, что дороже, будет так же, только с качеством. Икарусы к 10-ти годам были подкрашены лишь в нижней части кузова, ЛиАЗы уже через 5 лет перекрашивают полностью, т.к. там метал коррозирует везде, где только можно.
Он закрывался только в период с 2007 по 2010 год. Сейчас у них есть сборка по заказам в Будапеште, плюс разработка новых моделей. Думаешь откуда в Венгрии ездят Икарусы 280 2003, 2007 годов выпуска? Если заказ поступит, они и сейчас могут собрать их.
Маз и Икарус самые лучшие автобусы
Ты забыл Волжанин СитиРитм.
А ЛиАЗ
Редкие кадры... Моменты жизни... Воспоминания... Навсегда утерянное...Все то, чего больше нет... В проекте - Ушедшие в историю.
Самые удачный Икарус за всю историю!! Очень жаль, что ни их ни самого Икаруса не стало!
Самый удачный - вряд ли, но скажем самый надёждный серииный после Ик 260.
@@regardman они были не менее надёжными чем 260х, просто наши водители привыкли ездить на тракторах и более сложные в эксплуатации новые машины просто сыпались, и не только по вине водителей, но и по вине бухих чуханов из ремзоны, привыкших опять же только "трактора" и ремонтировать. Самолично видел когда и 415 а чаще 435е выпускали на линию без одной или двух подушек и катались эти раненные гусеницы не абы где, а по самым нагруженным маршрутам и если лиаз 677 еще мог простить такое скотское к себе отношение, то вот более нежная техника сделанная людьми для людей быстро посыпалась. А с момента развала самого завода и прекращением поставок запчастей всё закончилось много быстрее чем могло бы быть.
@@renebuaron181
Экономия запчастей - это другое дело
Я их ни разу не видела
@@marianikulina7663 а какого вы возраста? Они ходили до конца нулевых наверное, а может и позже..
Жаль что исчезли,Икарусы мне всегда нравились.
Да. Помню этот автобус. Движок у них был бомба.. мощный + механика. Даже полный пассажиров он разгонялся очень бодро. У нас на маршруте по строгинскому мосту они 90 км.ч ехали в легкую...
Кресла у них были матерчатые и внешний вид теряли быстро. Еще зимой в них холодновато было. В Мерседесе или скотовозе гораздо теплее. Самый теплый это скотовоз)))
+Дмитрий Лицкевич ЛиАЗ 677 или по другому "Луноход"
+Дмитрий Лицкевич 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ох уж эти 90е и 2000-2011г.г. Я помню их
Эх...я так по нему скучаю
Этих автобусов жудь как нехватает
Это автобус хороший, я ехал на нем в детстве, скучаю по нему(((
Эхх, помню, в детстве на таких ездила :с
А сейчас ты не в детстве?
@@гетгетдаб нет
В Питере, помнится, появилось один или два таких во второй половине 80ых. Ещё в журнале "Техника молодёжи" писали. Ходили они по маршруту рядом с моим домом, поэтом покататься довелось. Впечатление от езды не помню, но на тот момент этот автобус казался чем-то инопланетным по внешнему виду. Ещё помню, что этот автобус на кольце лихо разворачивался в сравнении с другими автобусами. Но где-то через полгода-год они куда-то делись. Может на другой маршрут перевели, а может дели куда-то после завершения испытаний. Долго я их ещё глазами выискивал.)
У меня отец на Икарусе 415 работал...
Самое забавное, что их было так много, а я ни разу их вообще не видел)
Не бойтесь осталось 2 таких, 1 под №16135 привезли из Саратова и восстановили ездит на маршрутах а другой 12249 в Музее г.Москвы
Помню, когда едешь у двигателя и прислоняешься головой к снижению, то в ушах щекотно было 😁
буду помнить его
Очень хороший сюжет. Мне нравятся автобусы марки Икарус:
Икарус 556; Икарус 260(с ширмавими дверями) ; Икарус 280(с ширмавими дверями); Икарус 405; Икарус 415; Икарус 412.
412 икарусы в Россию не поставлялись
@@renebuaron181 я знаю, все выше перечисленные модели мне просто нравятся, я их откопал в интернете.
Из всех представленных в этом "видосике" "415-х" в самом лучшем состоянии был 03495)))))))))....... Вспоминаю самое начало 2000-х, зиму..... Почему в них было настолько холодно? Наледь была на стёклах и потолке!.....В те же самые годы начали выпускать на линии бело-зелёные ЛИАЗы-5256 с катерпиллеровскими моторчиками, так вот в них зимой было приятно войти с мороза, а в 415-х и 435-х "дубак"!
Евгений Анатольевич у нас и в лиазах дубак. дело просто "в хозяивах".
Евгений Анатольевич а 415 для Москвы тоже собирали в тушино
Хорошие машины были....
Хорошие машины - плохие люди
Dmitry Melnikov ага
Последний икарус который я видел-это 435. Проехал мимо, но двигатель это было нечто! Мы с другом чуть не оглохли, орал очень громко. Это было 2 года назад. У нас 10 автобусный парк если кто видел или слышал этот автобус, пришлите бортовой номер пж.
228666
2:50 Наш автобусный парк! 174 маршрут на станцию!
В 2015 все они ещё ездили почти все что показывают в " Ушедших в историю "
Неужели нельзя было хорошо обслуживать данные автобусы,что бы они больше прожили?
Ведь не плохой был автобус?
сейчас 415 в МО катаеться как линейный.
Супер!!! Я ездил на таких автобусах! Спасибо, прямо ностальгия )))
А можно было и продолжить историю этого легендарного автобуса, просто выкупить лицензию на всю линейку Икаруса, и выпускать на том же Волгобасе, или других заводах, а теперь только видим эти автобусы, на выставках автомотостарины.
Ты бы ещё про советские лифты рассказал.
Последний раз я на этом автобусе катался в 2015 году на 756.
А я помню давно очень, что ходили автобусы Икарус 415.33 ходил по маршрутам 165, 202, 44, 67, 119, м5(бывший 25), 786, 826, 142, а также видел Икарус 435.17А2 Ходил по маршрутам 165, 202, 44, 67, 119, м5(бывший 25), 786, 826, 142, С1, 629(Больше в Бутово не ходит вообще этот маршрут), 753, 130, 752, 258, 235.
DmitryBro 2018 вообще то ходил в щербинке в том числе 753 это Бутовский этот авто
В Подольске еще много икарусов 280
Вроде не такие старые и лучший маза
давай видос со старым исчезнувшим лиазом в краматорске, помню раньше весь автовокзал в них стоял
Блин не ездил никогда на таком ,но дизайн нравится
А ты их какого города?
В Москве есть один икарус 415 бывший водитель автобуса купил его в 2018
Случаем не в районе рязанки на втостоянке стоит?? Недавно проезжал мимо, увидел, столько эмоций, воспоминаний нахлынуло..
На 2:34 метро Свиблово маршрут 628 наверное
Еще фотка когда 628 на конечной на ясном пр на кругу стоит
Жалко их нет сейчас, мягкие, а лиаз это жесть
Я предлагаю хотя бы какой-то один из сочленённых автобусов серии "Икарус 280.26" или "Икарус 415", которые ещё удалось сохранить, поставить в г. Верхнедвинск, Витебская обл., Беларусь и эксплуатировать его там для пассажирских перевозок по городу и его окрестностям. В белорусском городке Верхнедвинск Витебской области все ныне существующие автобусы выработали свой ресурс. Срочно нуждаются в замене или хотя бы в дополнительном автобусе для разгрузки пассажиропотока!
Ну, Икарусы, наверное было бы лучше, особенно те, которые с гармошками - они более вместительные.
Самый крутой видос!) Лайк не глядя) Сделай пожалуйста сюжет об почти ушедших в Москве ГАЗели. В Москве их почти нет!((
У нас в Екатеринбурге тоже не осталсь
+VLAD ON ГАЗелей вроде уже лет 10 как не осталось. Их же запретили ещё в 2003-4.
+ReyZie93 у нас год назад их не стало!)
VLAD ON их в Посаде уже давно нет не то что в Москве!
ReyZie93 а почему запретили?
На 1:18 свиблово ,какой год кстати
Единственное что не нравилось в них так это раздражающие мигающие лампы(
Эдуард, про различие комплектации кузова в виде крышки моторного отсека с отверстиями конечно перегнул. Крышки с отверстиями это уже меняные в парке после ДТП. Такие крышки с отверстиями были "кооперативными" и из металла, в отличии от родных алюминиевых
Почему ушёл в историю?
Жаль нет в России новых Икарусов, как и троллейбусов Шкода (новых)...
Нет-нет они тоже не ушли в историю там 12249 музейный,и из саратовской области тоже был в Москве (бывший 16135) сейчас его восстанливают.
Эти автобусы эксплуатируются в Ростове-на-Дону
Почему не стало таких автобусов?
Устарели они
По мнению Москвы
У нас не то что 415.У нас еще 280 ездит
Вот откуда основа лиаза началась, от икаруса
Монтаж в iMovie?
в нём было хорошо ездить в переди бесшумно а взади очень громкий звук был двигателя
продан после
Что то кузов у него очень похож на ЛиАЗ 5293!!!
Это же ЛиАЗ в чистом виде , в чем отличие ?
03495 восстал из мёртвых
Алексей Разводов он мёртвый.
Михаил Колганов не чувак ты не прав
Михаил Колганов мне 59 я и то знаю
Алексей Разводов а где он ходит
нет
Не цепель, а Чепель.
то это иномарка а наши нынешние лиазы и внешнее и внутреннее похожи ..все какое то убогое и квадратное
Ловите в г. Дзержинский, Московская область. (Бывший 16321) не упустите его. fotobus.msk.ru/vehicle/960734/#n1164798
я изначально думал не икарус а лиаз
я на таких много раз ездила и даже не знала, что икарус=))
Не знаю почему но мой дядя не любил этот автобус
Как и все икарусы кроме Московитов.
Угробили автозавод, а новый не построили.
клёвое видео настольгия((
я катался в бибирево на данной модели,если кто знает где можно найти этот автобус данного типа напишите,я приеду и хочу посмотртеть на него в последний раз,и даже на самый мой любимый автобус икарус 435,ещё раз кто знает где они стоят (кроме свалки) напишите мне в вк:vk.com/id359935971 буду признателен и если один из них не в аварийном состоянии то можно попробовать починить его
Он вощето ушол в 2012
Он ходил до 2016
Вот сейчас кто им мешает закупать новые Икарусы? Ведь уже появились новые модели Ikarus-V127, V134 (БВ) и V187 (ОБВ). Лучше бы их заказали, чем нынешние Лиазы.
маз задолбал
а зачем покупать иностранную марку, которая стоит в 2 раза дороже чем маз или лиаз
Dorilorn
Она стоит дороже и по качеству лучше. Хотя сейчас ЛиАЗ такие цены ломит, что не думаю, что дороже, будет так же, только с качеством. Икарусы к 10-ти годам были подкрашены лишь в нижней части кузова, ЛиАЗы уже через 5 лет перекрашивают полностью, т.к. там метал коррозирует везде, где только можно.
ReyZie93 ты это серьёзно? Как закупать то, если завода уж лет 15 нету?
Он закрывался только в период с 2007 по 2010 год. Сейчас у них есть сборка по заказам в Будапеште, плюс разработка новых моделей. Думаешь откуда в Венгрии ездят Икарусы 280 2003, 2007 годов выпуска? Если заказ поступит, они и сейчас могут собрать их.
Hungarian bus