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日本のガススタ事情では全くビッグタンクは必要ない。ラリーだったらノーマルでも充分です。 その上で全く無駄と言っていいガス欠まで走って検証する主は、天才です🎉こういったロマンのある発信は大好きです。 また楽しいのを待ってます。
ご視聴ありがとうございます！楽しんで頂けてとても嬉しいです😊ガス欠させるのに苦労しました😅
@@susanTV125 ちなみに参考に、、、MD38タンクノーマルに乗ってます。わたしもガソリン溢れる位入れて ガス欠ギリまで走りたいアんポンタんです。通常リッター30～33キロくらい。 点滅で残り1.9リットルそこから燃費運転で70キロ走ります。 プスプスとガス欠状態からフリフリしながら2キロ走ります。 今まで最高ま7.93L入りました。(タンク7.8L) みんなからバカにされます。(歳還暦越え） 決してお勧めしません。
こんにちは！MD38に乗ってらっしゃるのですね！私は購入時にラリーとLs を検討したのですが、最終的にLs を自分仕様にする事にしました。ビッグタンクは北海道の林道を混じえたツーリングと今後の燃費悪化するカスタムを想定して必要でした。ラリーより安くて軽く、他の人と同じじゃない所が良かったと思います。
@@susanTV125 ご返信ありがとーござ:ます。「他の人と同じじゃない所」、、 それが１番大事ですね。燃費悪化のカスタムがスゲ～楽しみです。 バイカーの日頃の妄想を現実にしてくれる夢のある発信を楽しみに待ってます。＼(^_^)／
検証ツーリングお疲れ様でした。タンク容量が小さいのでCRF250Lは躊躇していたのですが、このタンクを付ければラリーやVスト250SXよりも軽量で悪路走破性の高い理想のバイクになりますね！買おうかな・・・。
ご視聴ありがとうございます！おっしゃる通り、理想に近づいて気に入ってます。カスタム部品が豊富なところも良いと思います。是非😊
お疲れ様アチェルビスの14Lぐらい入るタンク・・・・ですよね笑 😝
ご視聴ありがとうございます！普通は14Lであれば、それより少し多い給油量になると思いますが、コレはそうでは無いようです😅
お疲れ様ですハンターカブ直して今年も北海道ですか？、気を付けていってきてください( *´艸｀)
ご視聴ありがとうございます！早いもので もう年越しの時期ですね。頑張って直します！😊
良いな・・・けど・・耐久性が怖い・・・それさえクリア出来れば・・・転倒、紫外線で劣化とか・・・大丈夫なのかな？
ちゃんと車庫保管してる人ならバイクより長くもつんじゃないですかね？オフロードのレースでも普通に樹脂タンク使われてるし、日本の糞つよ屋外露天保管してると、当たり前のようにﾊﾟｷﾊﾟｷになって割れやすくなると思います。
ご視聴ありがとうございます！おっしゃる通り、耐久性はスチール製には劣りますね。その点も今後の動画でお伝え出来ればと思います😊
ご視聴ありがとうございます！おっしゃる通り、車両の管理は重要だと思います。私はガレージ保管で、外に停める時もなるべく日陰に駐車を心掛けています。使用感は軽くて燃料沢山入るので付けて良かったです😊ありがとうございました！
CRFって燃料コックにリザーブ付いてるのかな?ONのままでガス欠になったのならリザーブ分の燃料が1L位残ってたのでは？それだと計算合いますよね?
ご視聴ありがとうございます！昔のキャブ車には付いてましたよね。FI車にはコックもリザーブも無くて、燃料警告灯で判断するような感じです。最後まで見て頂けてとても嬉しいです😊
日本のガススタ事情では全くビッグタンクは必要ない。
ラリーだったらノーマルでも充分です。
その上で全く無駄と言っていいガス欠まで走って検証する主は、天才です🎉
こういったロマンのある発信は大好きです。
また楽しいのを待ってます。
ご視聴ありがとうございます！
楽しんで頂けてとても嬉しいです😊
ガス欠させるのに苦労しました😅
@@susanTV125 ちなみに参考に、、、
MD38タンクノーマルに乗ってます。わたしもガソリン溢れる位入れて ガス欠ギリまで走りたいアんポンタんです。通常リッター30～33キロくらい。 点滅で残り1.9リットル
そこから燃費運転で70キロ走ります。 プスプスとガス欠状態からフリフリしながら2キロ走ります。 今まで最高ま7.93L入りました。(タンク7.8L) みんなからバカにされます。(歳還暦越え）
決してお勧めしません。
こんにちは！
MD38に乗ってらっしゃるのですね！
私は購入時にラリーとLs を検討したのですが、最終的にLs を自分仕様にする事にしました。
ビッグタンクは北海道の林道を混じえたツーリングと今後の燃費悪化するカスタムを想定して必要でした。
ラリーより安くて軽く、他の人と同じじゃない所が良かったと思います。
@@susanTV125 ご返信ありがとーござ:ます。「他の人と同じじゃない所」、、 それが１番
大事ですね。
燃費悪化のカスタムがスゲ～楽しみです。
バイカーの日頃の妄想を現実にしてくれる夢のある発信を楽しみに待ってます。＼(^_^)／
検証ツーリングお疲れ様でした。タンク容量が小さいのでCRF250Lは躊躇していたのですが、このタンクを付ければラリーやVスト250SXよりも軽量で悪路走破性の高い理想のバイクになりますね！買おうかな・・・。
ご視聴ありがとうございます！
おっしゃる通り、理想に近づいて気に入ってます。カスタム部品が豊富なところも良いと思います。是非😊
お疲れ様アチェルビスの14Lぐらい入るタンク・・・・ですよね笑 😝
ご視聴ありがとうございます！
普通は14Lであれば、それより少し多い給油量になると思いますが、コレはそうでは無いようです😅
お疲れ様です
ハンターカブ直して今年も北海道ですか？、気を付けていってきてください( *´艸｀)
ご視聴ありがとうございます！
早いもので もう年越しの時期ですね。
頑張って直します！😊
良いな・・・けど・・耐久性が怖い・・・それさえクリア出来れば・・・転倒、紫外線で劣化とか・・・大丈夫なのかな？
ちゃんと車庫保管してる人ならバイクより長くもつんじゃないですかね？
オフロードのレースでも普通に樹脂タンク使われてるし、
日本の糞つよ屋外露天保管してると、当たり前のようにﾊﾟｷﾊﾟｷになって割れやすくなると思います。
ご視聴ありがとうございます！
おっしゃる通り、耐久性はスチール製には劣りますね。その点も今後の動画でお伝え出来ればと思います😊
ご視聴ありがとうございます！
おっしゃる通り、車両の管理は重要だと思います。私はガレージ保管で、外に停める時もなるべく日陰に駐車を心掛けています。
使用感は軽くて燃料沢山入るので付けて良かったです😊ありがとうございました！
CRFって燃料コックにリザーブ付いてるのかな?
ONのままでガス欠になったのならリザーブ分の燃料が1L位残ってたのでは？
それだと計算合いますよね?
ご視聴ありがとうございます！
昔のキャブ車には付いてましたよね。FI車にはコックもリザーブも無くて、燃料警告灯で判断するような感じです。
最後まで見て頂けてとても嬉しいです😊