터보 하이브리드 조합은 아직까지 검증이 더필요하죠 하브특성상 엔진이 계속돌다 스다가 반복하는데 거기다가 터보묶여있으니 터보도 계속 같은상황이 생길거고 좀더지켜봐야겠죠 또 다른 생각은 하브는 일본차가 좋다는건 대부분공감하실건데 일본차들 엔진이 2.5가들어가죠 현기에서는 거기서 세금차이나는걸 이용해서 1.6넣고 우리께 세금도싸고 좋다고 전략을 세웠다고도 보여지네요 2.4로 같이 비비면 안될상 싶었던거 같네요
자동차 세금이 K8이 더 싸고 만약 장애인으로 뽑으려면 세금 혜택이 k8은 가능하고 그랜져는 불가합니다.... 그런 차이도 결정에 큰 부분이죠.. 장애인차량 취등록 혜택은 2000씨씨 미만만 가능하고 그랜저는 2500cc 세금 k8은 1600cc세금이죠.. 대략 매해 40만원차이 날겁니다.장애인차량으로 5년기준이라면 k8이 세금 200 + 취등록 250정도 아껴서 대략 500쌀거에요... 장애인 아니면 5년기준 세금 200정도 아끼고요.. 그냥 정보성으로 남겨둡니다 ㅎㅎㅎ 200이 엄청큰돈은 아니니..
하이브리드 구매하려고 k8 그랜저 es300h 시승해봤는데 그랜저가 아무래도 내년에 풀체인지 되는 모델이라 안에 기능들이 좀 떨어지지만 깔끔해서 좋았어요 가격도 4000만원으로 구매 가능해서 가장 가성비 있다고 생각했어요 k8은 먼가 많이 해놨는데 시트도 불편하고 공조기도 너무 시끄럽고 내부 잡소리도 좀 있고 가죽도 먼가 조잡하고..전자제어서스펜션 방지턱 넘을때는 좋은데 승차감이 그랜저 보다 단단?근데 하이브리드 단단해서 뭐하겠어요ㅎㅎ연비보고 타는 차인데..빠르게 달리지도 못하는데 부드러운 승차감이 더 좋다고 생각해요 es300h는 실내가 좀 올드해요 전자장비도 가격대비 아쉬워요 승차감은 부드럽고 방지턱 넘을때 속도 안줄이면 큰일나요ㅋㅋ그래도 하이브리드 본가라서 es300h구매했는데 좀 아쉬운 부분도 있지만 디자인이나 실내가 고급져서 만족하네요 요즘은 하이브리드 타니깐 단순 우류비 절약하려면 전기차가 좋겠다는 생각도하네요 하이브리드는 시내+장거리가 다 좋으니깐 차 한대만 타고 다니시는 분들한테는 좋은 선택같네요
k8이 신차이기에.. 당연히 k8이 좋은점이 훨씬 더 많아요... 다만,, 그랜져 풀체인지 곧 출시될텐데,, 그러면 그랜저가 훨씬 더 좋을 것입니다... 연비는 실험에선 그랜져가 왜 더 높게 나온건지 이해 불가인데... 그랜저 보단 베기량 더 낮은 1600cc인 k8이 훨씬 더 좋습니다.... 사기일 정도로... 전면 디자인.. 호불호 갈린다 해도 k8승... 측후면 디자인.. 그랜져 승... 실내 디자인은... 커브드 디스플레이랑 다이얼식 변속기 디자인만 k8이 더 좋고 그외 나머지 실내 디자인은 그랜져가 더 좋음... 그리고 k8 개인적으로 생각하는 단점은 천장이 낮아서.. 시트 포지션을 낮게 해야 되거든요..그래서 운전하기 다소 힘들고... 시트를 낮게 하다보니 옆 창문으로 보면 주차 라인이 잘 안보임... 시트를 낮게 하지 않으면... 헤드업 디스플레이가 짤려보입니다.. 그래서 시트를 아주 낮게 설정할 수밖에 없음.....전방,측면 차폭감 잡는것도 더 힘들고.... 시동하고 전기모터 소리가 초반에는 은근히 큼... 좀 지나면 조용해 지긴 하지만...승차감이 좀 딱딱하다고 해야되나? 좀 그런게 있고... k8 후면 디자인... 특히 머플러... 이왕 장식용이면 더 멋있고 파격적이고 고급스럽게 했으면 좋았을텐데.. 너무 싼티나게 한듯...장점으로는.... 가성비죠^^ 세금도 적고 연비 좋고 기능 많은 신차에... ㅎㅎㅎㅎ
하체 세팅에 따른 호불호는 있어도 그것을 제외하면 사실 모든 면에서 그랜저보다 K8이 훨씬 나아요… 보통 기아가 현대보다 조금 하드하게 세팅을 하는 경향이 있는데 물침대같은 하체를 좋아하시면 K8보단 쇼퍼드리븐 성향이 살짝 있는 그랜저가 더 좋을 수 있겠습니다만 영상으로 봤을 땐 너무 오너입장의 편향된 시선으로만 담은 것 같아 아쉽네요. 승차감이 물렁물렁하면 오히려 멀미나서 못타겠다는 사람들도 많습니다. 사실 K8도 그리 하드하진 않는데 K8이 딱딱해서 별로라면 독삼사 준대형은 엄청 실망하실수도…
하이브리드 기준 그랜저가 k8보다 자동차세 30만원 더나오고 연비도 더 안좋아서 10년 굴린다치면 300만 + @ 더 들어가는데 딱히 가성비가 좋다고 하기도 뭣함. 그랜저 풀체인지 나오면 더 좋기야 하겠지만 당장 내년 하이브리드 세제혜택 끝나면 최소 +200만에 체급이 k9급이 될거다란 썰이 나도는거만 봐도 가격이 500이상은 올라가지 않을지..
둘다 시승해봤는데요 그냥 개인취향에 맞게 더 끌리는쪽으로 구매하시면 됩니다. 승차감? 연비?? 가성비? 이것도 호감이있어야 매력적인거지 애초에 마음에 안드는데 승차감 연비 가성비 더 좋다고 차사면 그런건 눈에 들어오지도 않아요. .. 그냥 본인이 마음이 더 가는차 사는게 마음이 편합니다 차알못이라서 그하나 k8하브나 큰차이 못느꼇어요 둘다 정숙하고 승차감도 중대형세단만큼 그정도승차감되고 더좋다 안좋다 구분하기 어려웠던거같아요
팩트 : 그랜져 2.4 ㅈ구형 하브 엔집개입시 이질감 + 세금 비쌈 + 출력 더 낮음 + 연비 안좋음 k8은 1.6터보 하브 출력 더 좋음 연비 더 좋음 세금 더 쌈 + 3세대 플랫폼 + hda2 + 전자제어서스펜션 지금은 무조건 k8압승 지금 그랜져 사면 호구인증 모르면 ㄷㅊ고 있으면 반이라도 갑니다.
[지나치게 개인적인 상세리뷰] K8시그니쳐 플옵 3개월만에 12000키로 주행. 이전에 삼성SM5 삼성QM5 아우디 Q5 렉서스NX300h 각각 5년씩 탔습니다. 지극히 정숙한 승차감을 선호함. K8 하이브리드 > 디자인 : 외관은 전면 그릴이 젤로 아쉬운 부분 측면 후면 좋아요(로고 다 떼고 깔끔하게 변경) > 시 야 : 렉서스 하이브리드 기준으로 SUV가 아니라 운전석 시야가 다소 좁지만 크게 문제되지는 않습니다. > 승차감 : 렉서스 하이브리드 기준으로 현기차가 지난 10동안 크게 개선 되었다는 점, 렉서스와 비교해도 오히려 편안하고 과하게 울렁거리지 않는다. > 연 비 : ECO모드나 Smart모드 주행하는데 17~21키로 누적 평균 18키로 유지 됨. 연비 쩐다. > 하차감 : 일반 기준 벤츠에 쪼이지만 비엠정도는 무심하게 지나침. 제네시스는 얼굴 안마주치고 소나타나 그랜져와는 가급적 거리 둠. > 주행중 차량 대응감 : 외산 차라는 프리미엄으로 렉스서스와 비교해서 살짝 빡센 느낌 있슴. 양보나 끼어들기 추월 등등 특히 소나타가 들이됨. > 실내인테리어 : 샌드베이지 나파가죽, 우드재질 대시보드, 대시보드와 도어 엠비언트, 블랙 천정 전체적으로 고급지고 세련됨. 아쉬운건 엠비언트가 너무 약함. 튜닝은 80드는데 알리에서 3만원 들여 직접 풋등과 엠비언트 DIY하니 우주선 같다는 소리 들음. > 스마트 크루즈 : 저속 정체 구간이나 고속주행시 나무랄데가 없슴, 다만 진출입로는 절대적으로 사용 불가인데 외산들도 완벽하지 않다고 함. (네비연동 스마트 크루즈는 국산차의 최대 편의사항) 단점은 HUD와 계기판 인포테인먼트 까지 너무 많고 산만함 이건 설계를 여러사람이 따로 따로 한 느낌 소프트웨어 업데이트로 해결 해주면 좋겠는데. > 안전기능 : 전후방 추돌방지는 긴급 제동으로 깜짝 놀랄 지경, 차선 변경시 핸들 조향 지원은 위험상황 회피에 최고. 그런데 이 기능이 정차 중 수시로 오작동 삐삐거림 요건 현기차 스러움. > 특징적인 편의사항 : 5년만에 타는 국산 신차라서 그런지 신세계임. - 스마트 크루즈 네비연동 : 주행 중 제한 속도 자동 감지 하여 감속 했다가 다시 가속 진행. 최고의 기능(외산은 절대 불가) - 원격주차보조기능 : 후측방 경보기능과 함께 마이너스옵션인데 절대 빼서는 안될 최고의 편의 기능. 요즘 주차시 신남. 때때로 자기가 핸들까지 틀면서 들어감. - 폰 앱을 통한 위치 공유 : 만나기로 한 사람에게 위치지도를 보내서 위치를 실시간으로 알리는 기능(최대 한 시간만 동작) 요거 젤로 신기한데.. 아무한테나 쓰기에는 조심스러움. 어디쯤이냐는 보챔 해결. - 폰앱을 통한 차위치 찾기 : 증강현실을 이용해서 화살표를 따라 가면 차 나타남. 건물 지하에서도 동작 함. 놀램. 단, 지하 층수는 구분 못함. 층수는 꼭 기억 해야 함.이것도 가능해지면 좋을 텐데. - 공기청정기능 : 주행중 내부에 먼지나 연기가 발행하거나 터널 통과시 자동으로 창문 닫았다가 통과후 다시 열어 줌, 청정실행 음성 명령 해 놓고 인포테인먼트 화면 먼지 털면 깜쪽 같이 모두 사라짐. 눈에 보인는 화면의 먼지 1도 없슴.(먼지 강박자 강추) 탑승자 가스발생시 매우 효과적임 난방으로 다소 답답한 상황에서 작동 시키면 급 신선한 공기로 변화됨 (최애 최고 만족도 최상의 기능) - 시트조절 : 완벽하게 모든방향 조정 가능하고 운전서 조수석 무중력 시트설정도 좋고 , 2열에 닿을 정도로 이동가능으로 후석 물건 쉽게 가져옴. 운전석 레그받침은 장거래 자율주행시 너무 편해서 졸림. 조수석 시트조절버튼이 운전석측면에도 있어서 탑승자 원터치로 무중력 체험시켜줌. 남자들은 싫어함. - 예약 네비설정 : 출발 전에 미리 폰앱에서 위치 찾아 차로 보내고 출발 10분전에 알람기능 설정 가능. 심지어는 출발 시간 별 소요시간 예측 까지 해줌. 알람듣고 차에 타서 출발 확인 만 눌러 주면 됨. 결 론 : 외산 차던 입장에서 가오 살짝 접고, 살때 2천만원 줄이고, 매달 유류비 15만원 줄이면 K8하이브리드는 구매 가능. 하지만 KIA브랜드는 아직도 애착이 안감. KIA의 K8하이브리드는 대륙의 실수 샤오미 같은 느낌. 이상.
저는 9월말에 K8 하이브리드(1.6터보+전기모터)출고 받아 약 3달가량 운행했는데, 아직까지 1.6터보 엔진에 적응이 안되네요? 아침 냉간시 시동을 걸었을때 바로 엔진이 개입이 되면서 1.6터보 엔진의 소음 소리가 너무 커서 깜짝 놀랄때가 있습니다.(브레이크 패달 및 핸들에 진동이 전달됨) 또한 경사로에서 가속을 하려고 가속패달을 조금 힘있게 밟으면 중대형차에서 발생하는 엔진소리가 아니라 소형차(경차)에서 발생하는 부드럽지 못한(나쁘게 말하면 불쾌한 소음) 엔진소음이 상당히 발생됩니다. 저는 K8 하이브리드를 선택하기 전에 동호회 가입하여 사전에 구입한 사람들의 운행소감 및 평가를 보거나, 유튜브 통해 시승기를 보고 구입했는데...동호회 사전구입한 사람들의 평가 및 유튜브 시승기가 본인이 2달간 타본 운행소감 하고 너무 다르네요? 왜? 그럴까 여러 가지 추측을 해보았습니다. 1. 동호회 K8 하이브리드 사전구입자 : 자신이 선택한 차에 대해 차마 평가 절하하기 힘들었거나, 남들이 좋다고 하는데 자신만 안 좋다고 하기 힘들어서? 2. 유튜브 시승기 : 거의 기아 협찬을 받거나, 해당차량 판매 이해관계자임. 어찌 되었건 K8을 대형 고급차(가격 5천만원 상당)를 지향하고 만들었으면 K8 하이브리드에 최소한 이런 이질감이 발생하지 않도록 다른 엔진을 적용해야 되지 않나 생각해 봅니다.(원감절감을 위해 현기차는 소형차 부터 중대형차등에 공통으로 1.6터보엔진 적용) 이와 같은 단점도 있지만 K8 하이브리드 장점도 많습니다. 1. 연비가 좋다.(15 ~ 17Km) 2. 최신 첨단기능 및 편의사양 많음. 3. 차량 내부 및 트렁크 공간 넓음.(그랜저 보다 윗급) 저도 이글을 쓰기까지 여러번 고민하다가 차후 K8하이브리드 구입자의 선택에 도움이 되고자 쓰게 되었습니다.
원가절감으로 1.6t 넣었다는거보고는 그냥 차알못이구나 합니다 다운사이징이 추세인데 당연 신형파워트레인인 1.6t 하브로 들어가는게 맞고 그게 원가절감이 아닙니다 ^^ 오히려 구형 파워트레인인 2.4 넣는게 원가절감이죠 개발비 안들어가고 그냥 구형 있는거 넣기만하면 되는데요 그리고 하이브리드 차량의 특징 자체가 원래 전기모터가 어시스트할 때는 굉장히 조용하니까 엔진시동 걸렸는데 상대적으로 크게 들리는겁니다 하브차량 어느걸 타도 똑같습니다
지금 그랜저 하브 차주입니다. K8하브, 그랜저 하브 시승을 해보고 바로 그냥 그랜저 하브 선택해서 8주만에 받아서 잘 타고 있습니다. 정숙성은 전기모드에서 말도 안되게 조용합니다. K8 하브를 시승했을 땐 딱딱한 느낌이었고 전자식 서스펜션이 들어가서 더 좋다고 하는데 전 솔직히 차이를 느끼지 못했습니다. 물론 K8이 3세대 플렛폼이라 모든 면에서 좋을 것이라 생각합니다(사고 났을 때 안전성 포함). 현재 운전하는데 불편한거 하나 없이 편하게 잘 타고 다니고 있습니다
팩트 : 그랜져 2.4 ㅈ구형 하브 엔집개입시 이질감 + 세금 비쌈 + 출력 더 낮음 + 연비 안좋음 k8은 1.6터보 하브 출력 더 좋음 연비 더 좋음 세금 더 쌈 + 3세대 플랫폼 + hda2 + 전자제어서스펜션 지금은 무조건 k8압승 지금 그랜져 사면 호구인증 모르면 ㄷㅊ고 있으면 반이라도 갑니다
비교 시승기 잘 봤습니다 다음차로 k8 하이브리드구매 예정인데 도움이 많이 되었습니다. 다만 초반부터 중반까지 그랜저가 장애인 주차구역 2곳을 막고 있는데도 진행자 분이나 인터뷰 하시는 분이나 전혀 개의치 않는게 계속 신경쓰이네요... 제가 보행 장애가 있는 사람이라 더욱 그런거 같네요.
@@carseat88 팩트 : 그랜져 2.4 ㅈ구형 하브 엔집개입시 이질감 + 세금 비쌈 + 출력 더 낮음 + 연비 안좋음 k8은 1.6터보 하브 출력 더 좋음 연비 더 좋음 세금 더 쌈 + 3세대 플랫폼 + hda2 + 전자제어서스펜션 + 크기도 더 큼 지금은 무조건 k8압승 지금 그랜져 사면 호구인증 모르면 ㄷㅊ고 있으면 반이라도 갑니다
이렇게 편파적인 댓글달리는 비교영상 어디서도 못보는데 신기하네요 연비 비교도 재밌네요 운전 성향, 휠 인치에 따라서 연비차이나는데 인치도 그랜저가 작고 한 명의 운전자가 아닌 두 명의 운전자로 연비 비교? 게다가 그랜저 차주분 주행영상은 나오지도 않고 제일 놀랐던 점은 그랜저 차주분은 억지로 k8 칭찬하는 기분인데 마지막에 본심 터짐ㅋㅋㅋ 이런 영상과 댓글들은 전혀 도움안됨
@@양기모티 팩트 : 그랜져 2.4 ㅈ구형 하브 엔집개입시 이질감 + 세금 비쌈 + 출력 더 낮음 + 연비 안좋음 k8은 1.6터보 하브 출력 더 좋음 연비 더 좋음 세금 더 쌈 + 3세대 플랫폼 + hda2 + 전자제어서스펜션 지금은 무조건 k8압승 지금 그랜져 사면 호구인증 말도안되는소리 ㄴㄴ 하시져 차 없죠?ㅋㅋ
@@loveistheend3837 지금 올뉴k7 타고있고 그랜져나 k8 알아보고있는중이에요. 저도 둘 다 시승해봤고 제 경험도 경험이지만 유명 유튜버들 k8 하이브리드 시승기 거의 빼놓지 않고 다 봤는데 달구지라고 표현하는사람은 님이 첨인데요. 님은 벤츠 s클 정도 타시나요?
갭의 차이를 보면 k7 그랜저 k8 풀체인지 ..점점 더벌어집니다. K8부터는 3세대 플랫폼으로 인해서 핸들의 조향성이나 고속 안정성등 그랜저보다 더 좋을수 밖에 없고 그랜저가 승차감이 좋은게 아니고 더 부드러운거 같습니다. 그랜저는 뒷자리 멀미납니다. 그리고 가장갭이 적었던게 k7프리미어와 그랜저였습니다. 인지도 빼면 그 차가 그차였던거죠
케팔이 4월부터 출시 됐습니다;;;; 그랜저는 언제 나왔나요??? 그리고 모든 차들이 그렇겠지만 반도체 수급 때문에 다른차로 돌아서신분들 많은것으로 압니다 K7프리미엄 하고 그랜져 고민하자 앞모습 때문에 까칠이 선택했구요 실내 인테리어는 그랜저 승 지금 케팔이 하브 오너인데 실내 속도 겉모습 둘다 만족 합니다 다만 부분적으로 아쉬것도 있어요 도장이 너무 얇게 된거 같아 창을 감싸고 있는 바깥 몰딩 칠이 너무 약합니다
팩트 : 그랜져 2.4 ㅈ구형 하브 엔집개입시 이질감 + 세금 비쌈 + 출력 더 낮음 + 연비 안좋음 k8은 1.6터보 하브 출력 더 좋음 연비 더 좋음 세금 더 쌈 + 3세대 플랫폼 + hda2 + 전자제어서스펜션 + 크기도 더 큼 지금은 무조건 k8압승 지금 그랜져 사면 호구인증 모르면 ㄷㅊ고 있으면 반이라도 갑니다 그리고 판매량은 그랜져가 높은게 팩트고 그랜져 생산라인이 k8생산라인보다 2배 더 큽니다 그리고 지금 그랜져는 ㅈ구형 플랫폼 하브라거 반도체 타격 없고요 지금 k8은 반도체 타격 큽니다 대기기간만 지금 k8하브 9개월 그랜져 하브 2개월 답 나왔죠? ㅋㅋ
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
신차장기렌트카 딜러입니다 그랜저하브 르블랑으로 선점하고 기다리는중입니다 ㅎ
넵!
k8 차주입니다.
그랜저는 동승석에 타봤는데
확실히 그랜저가 승차감이 좋더라구요
k8시트가 딱딱한데 그랜저는 시트가 부드러워서 그런가 싶었어요
세팅도 원래 그랜저보다 k시리즈가 딱딱하게 해왔어요
그렇군요..실내는 그랜져가 확실히 낫죠..외관은 전 k8
터보 하이브리드 조합은 아직까지 검증이 더필요하죠 하브특성상 엔진이 계속돌다 스다가 반복하는데 거기다가 터보묶여있으니 터보도 계속 같은상황이 생길거고 좀더지켜봐야겠죠 또 다른 생각은 하브는 일본차가 좋다는건 대부분공감하실건데 일본차들 엔진이 2.5가들어가죠 현기에서는 거기서 세금차이나는걸 이용해서 1.6넣고 우리께 세금도싸고 좋다고 전략을 세웠다고도 보여지네요 2.4로 같이 비비면 안될상 싶었던거 같네요
일본차 하이브리드 가 자연흡기만 고집하는 이유가 있죠 터보 쓰면 당장은 좋겠지만
금방 오래 못가요
성지순례
와.. 4개월전 하브에 터보조합의 위험성을 예측하셨네요. ㅎㅎㅎ
1.6 터보하브 엔진오일증가 터지고야 마네요
@@젠딘로 현기는 끝물이 그나마 안전하다고 저는 다시한번 느끼는거 같네요
@@razavised6307 성지순례...
자동차 세금이 K8이 더 싸고 만약 장애인으로 뽑으려면 세금 혜택이 k8은 가능하고 그랜져는 불가합니다.... 그런 차이도 결정에 큰 부분이죠.. 장애인차량 취등록 혜택은 2000씨씨 미만만 가능하고 그랜저는 2500cc 세금 k8은 1600cc세금이죠.. 대략 매해 40만원차이 날겁니다.장애인차량으로 5년기준이라면 k8이 세금 200 + 취등록 250정도 아껴서 대략 500쌀거에요... 장애인 아니면 5년기준 세금 200정도 아끼고요.. 그냥 정보성으로 남겨둡니다 ㅎㅎㅎ 200이 엄청큰돈은 아니니..
ㅋㅋㅋㅋ 진짜 이거 리뷰라는 ㅅㅋ가 아무것도 모릅니다 공부좀 하지
그랜저 k8 따지지말고 시승해보고 자기한테 더 맞는 차 사세요. 저는 둘다 시승해보고 k8 구매 했습니다.
직접 타보시는게 젤 중요하죠^^
난그랜져가 훨 낫던데
부모님을 자주 모시고 다니는데
확실히 내부나 승차감은 그랜저가 낫습니다
K8 뒷자리 동승하시니..답답하다 딱딱하다 말씀하시네요
자율주행이나 연비는 K8이 당연 우위..
좋은 댓글 감사합니다 ^^
기계는 무조건 최신께 좋지요
지금은 k8 그랜저 신형 나오면 그랜저
이게 맞죠 그랜져 신형 나오면 옵션에서 k8보다 월등해질 겁니다
맞습니다 문제가 뭐냐면 그렌저 신형나오고 나서 다른차들도 신형나온다는거
아 또 고민하게됐네ㅋ
저도 6일에 둘다 시승하러갑니다ㅎㅎ
^^ 좋은 선택하시길 바라겠습니다
시승후기좀 꼭 알려주십시요 !
하이브리드 구매하려고 k8 그랜저 es300h 시승해봤는데 그랜저가 아무래도 내년에 풀체인지 되는 모델이라 안에 기능들이 좀 떨어지지만 깔끔해서 좋았어요 가격도 4000만원으로 구매 가능해서 가장 가성비 있다고 생각했어요 k8은 먼가 많이 해놨는데 시트도 불편하고 공조기도 너무 시끄럽고 내부 잡소리도 좀 있고 가죽도 먼가 조잡하고..전자제어서스펜션 방지턱 넘을때는 좋은데 승차감이 그랜저 보다 단단?근데 하이브리드 단단해서 뭐하겠어요ㅎㅎ연비보고 타는 차인데..빠르게 달리지도 못하는데 부드러운 승차감이 더 좋다고 생각해요 es300h는 실내가 좀 올드해요 전자장비도 가격대비 아쉬워요 승차감은 부드럽고 방지턱 넘을때 속도 안줄이면 큰일나요ㅋㅋ그래도 하이브리드 본가라서 es300h구매했는데 좀 아쉬운 부분도 있지만 디자인이나 실내가 고급져서 만족하네요
요즘은 하이브리드 타니깐 단순 우류비 절약하려면 전기차가 좋겠다는 생각도하네요 하이브리드는 시내+장거리가 다 좋으니깐 차 한대만 타고 다니시는 분들한테는 좋은 선택같네요
ㅋㅋ
하이브리드 기준 그랜저가 k8보다 자동차세 30만원 더나오고 연비도 더 안좋아서 10년 굴린다치면 300만 + @ 더 들어가는데 딱히 가성비가 좋지 않음
@@엄준식은살아있다-l4z 하지만 잴많이 팔리는건 2.5니 결국 그렌저가 더 저렴한..
k8 시트는 혹시 하위트림으로 타셨던건 아닌가요. k8 브라운시트 정말 이쁘던데
@@nonamed25 시승차는 풀옵이고 브라운시트였습니다 기회 되시면 렉서스 타보세요 주행질감이나 인테리어 부분이 많이 모방했습니다 그래서 더 별로였습니다
k8이 신차이기에.. 당연히 k8이 좋은점이 훨씬 더 많아요... 다만,, 그랜져 풀체인지 곧 출시될텐데,, 그러면 그랜저가 훨씬 더 좋을 것입니다... 연비는 실험에선 그랜져가 왜 더 높게 나온건지 이해 불가인데... 그랜저 보단 베기량 더 낮은 1600cc인 k8이 훨씬 더 좋습니다.... 사기일 정도로... 전면 디자인.. 호불호 갈린다 해도 k8승... 측후면 디자인.. 그랜져 승... 실내 디자인은... 커브드 디스플레이랑 다이얼식 변속기 디자인만 k8이 더 좋고 그외 나머지 실내 디자인은 그랜져가 더 좋음... 그리고 k8 개인적으로 생각하는 단점은 천장이 낮아서.. 시트 포지션을 낮게 해야 되거든요..그래서 운전하기 다소 힘들고... 시트를 낮게 하다보니 옆 창문으로 보면 주차 라인이 잘 안보임... 시트를 낮게 하지 않으면... 헤드업 디스플레이가 짤려보입니다.. 그래서 시트를 아주 낮게 설정할 수밖에 없음.....전방,측면 차폭감 잡는것도 더 힘들고.... 시동하고 전기모터 소리가 초반에는 은근히 큼... 좀 지나면 조용해 지긴 하지만...승차감이 좀 딱딱하다고 해야되나? 좀 그런게 있고... k8 후면 디자인... 특히 머플러... 이왕 장식용이면 더 멋있고 파격적이고 고급스럽게 했으면 좋았을텐데.. 너무 싼티나게 한듯...장점으로는.... 가성비죠^^ 세금도 적고 연비 좋고 기능 많은 신차에... ㅎㅎㅎㅎ
하체 세팅에 따른 호불호는 있어도 그것을 제외하면 사실 모든 면에서 그랜저보다 K8이 훨씬 나아요… 보통 기아가 현대보다 조금 하드하게 세팅을 하는 경향이 있는데 물침대같은 하체를 좋아하시면 K8보단 쇼퍼드리븐 성향이 살짝 있는 그랜저가 더 좋을 수 있겠습니다만 영상으로 봤을 땐 너무 오너입장의 편향된 시선으로만 담은 것 같아 아쉽네요. 승차감이 물렁물렁하면 오히려 멀미나서 못타겠다는 사람들도 많습니다.
사실 K8도 그리 하드하진 않는데 K8이 딱딱해서 별로라면 독삼사 준대형은 엄청 실망하실수도…
👍
가성비:그랜저승
파워트레인및 출력마력연비:k8승
전면 익스테리어:개인차
후면 익스테리어:그랜저승
인테리어:색감구성과 디자인 그랜저 승
인테리어:최신기능및 커브드디스플레이 k8승
승차감:k8주행 안해봐서 모름
하지만 내년 그랜저 풀체인지 되면 반대로 됨.
K7일때 현재의 반대.
결론: 신차는 그냥좋고 좀 된차는 가성비가 좋다함. 무한 반복임..
현재로서 k8도 좋지만 앞으로 나올 그랜저와는 파워트레인(미션바뀜)과 빌트인 캠.프레임리스 등등으로 현재 k8과 그랜저 차이의 등급갭보다 많이 벌어질거 같음.
금액은 더 벌어지고 ...
내년에 차값 6프로이상 인상 된다던데 ..
하이브리드 기준 그랜저가 k8보다 자동차세 30만원 더나오고 연비도 더 안좋아서 10년 굴린다치면 300만 + @ 더 들어가는데 딱히 가성비가 좋다고 하기도 뭣함. 그랜저 풀체인지 나오면 더 좋기야 하겠지만 당장 내년 하이브리드 세제혜택 끝나면 최소 +200만에 체급이 k9급이 될거다란 썰이 나도는거만 봐도 가격이 500이상은 올라가지 않을지..
두차 시승결과 그랜져하브 결정했습니다 k8고속에서의 풍절음이 100km만 넘어가도 너무 시해져셔 포기했네요
k8시승했었는데 주차시간 포함해서 30분 줘서 고속도로 못올려봤거든요.. 어디서 시승하셨는지요.. 그하도 시승해봤는데 저한테는 풍절음이 꽤 들리던데 풍절음에 민감한지라 k8도 확인하고 싶어서요
@@블랙머핀-rk625 오히려 저는 그하가 풍절음이 덜했고 k8이 더 풍절음이 많았네여 사람마다 차이가 있어 시승이 답인것 같네여
이제 곧 페리 그런저 나오는데 굳이 구형되는 그랜저 사는이유가??ㅋ
@@joby3056 1.6터버 하이브리드가 문제가 잇어서요 검색해보세여
플랫폼이 신형이라고 해서 모든 부분에서 갑이라고 할순없어요. 구관이 명관이라고 오랫동안 양산하며 완성도가 높기때문에 좋다고 할수도 있어요. ig 하체는 현재까지도 꽤 좋은평가를 받고있는거만봐도요. 하지만 가장 중요한건 운전자의 체감이죠 ㅎ
둘다 시승해봤는데요 그냥 개인취향에 맞게 더 끌리는쪽으로 구매하시면 됩니다. 승차감? 연비?? 가성비? 이것도 호감이있어야 매력적인거지 애초에 마음에 안드는데 승차감 연비 가성비 더 좋다고 차사면 그런건 눈에 들어오지도 않아요.
.. 그냥 본인이 마음이 더 가는차 사는게 마음이 편합니다 차알못이라서 그하나 k8하브나 큰차이 못느꼇어요 둘다 정숙하고 승차감도 중대형세단만큼 그정도승차감되고 더좋다 안좋다 구분하기 어려웠던거같아요
진심 어린 조언 감사합니다!!!^^
이 시점에선 그냥 둘다 계약 걸고 먼저 나오는걸로 타는게 나은듯
현명한 선택입니다..ㅎㅎㅎ
그랜져 르블랑이 가성비 굿.
K8옵션장난질 대기기간 너무 김.
두달 지났어도 좋음.
다시 산다면 전기차로갈듯.
팩트 : 그랜져 2.4 ㅈ구형 하브 엔집개입시 이질감 + 세금 비쌈 + 출력 더 낮음 + 연비 안좋음
k8은 1.6터보 하브 출력 더 좋음 연비 더 좋음 세금 더 쌈 + 3세대 플랫폼 + hda2 + 전자제어서스펜션 지금은 무조건 k8압승 지금 그랜져 사면 호구인증
모르면 ㄷㅊ고 있으면 반이라도 갑니다.
@@후라이칰맨 이분은 여기저기 다 댓글 다시네
르블랑 베이지시트 커버씌우면 통풍시트 엉덩이 막히죠? ㅜ ㅜ블랙시트가 80프로라던데요 블랙시트로해야겠네요 ~
k8 하브가 그랜저 보다 승차감 비교불가급으로 좋던데. 여기는 그랜저가 좋다고 하시는분들이 많네요. 시승할때 그랜저 끌고다니는 친구도 같이 동승했는데 저랑 같은 의견이었습니다.
댓글 감사합니다 ^-^
렉서스와 k8 hev 풀옵 차량가는5천만원 개소세받아4950..고민하다 k8로 갔습니다.3세대 플렛폼 넘 맘에 듭니다. 구형g80과 비교해도 출력은 딸리지만 정숙성과 편리함이 넘 좋습니다.
[지나치게 개인적인 상세리뷰]
K8시그니쳐 플옵 3개월만에 12000키로 주행.
이전에 삼성SM5 삼성QM5 아우디 Q5 렉서스NX300h 각각 5년씩 탔습니다.
지극히 정숙한 승차감을 선호함.
K8 하이브리드
> 디자인 : 외관은 전면 그릴이 젤로 아쉬운 부분 측면 후면 좋아요(로고 다 떼고 깔끔하게 변경)
> 시 야 : 렉서스 하이브리드 기준으로 SUV가 아니라 운전석 시야가 다소 좁지만 크게 문제되지는 않습니다.
> 승차감 : 렉서스 하이브리드 기준으로 현기차가 지난 10동안 크게 개선 되었다는 점, 렉서스와 비교해도 오히려 편안하고 과하게 울렁거리지 않는다.
> 연 비 : ECO모드나 Smart모드 주행하는데 17~21키로 누적 평균 18키로 유지 됨. 연비 쩐다.
> 하차감 : 일반 기준 벤츠에 쪼이지만 비엠정도는 무심하게 지나침. 제네시스는 얼굴 안마주치고 소나타나 그랜져와는 가급적 거리 둠.
> 주행중 차량 대응감 : 외산 차라는 프리미엄으로 렉스서스와 비교해서 살짝 빡센 느낌 있슴. 양보나 끼어들기 추월 등등 특히 소나타가 들이됨.
> 실내인테리어 : 샌드베이지 나파가죽, 우드재질 대시보드, 대시보드와 도어 엠비언트, 블랙 천정 전체적으로 고급지고 세련됨. 아쉬운건 엠비언트가 너무 약함. 튜닝은 80드는데 알리에서 3만원 들여 직접 풋등과 엠비언트 DIY하니 우주선 같다는 소리 들음.
> 스마트 크루즈 : 저속 정체 구간이나 고속주행시 나무랄데가 없슴, 다만 진출입로는 절대적으로 사용 불가인데 외산들도 완벽하지 않다고 함. (네비연동 스마트 크루즈는 국산차의 최대 편의사항) 단점은 HUD와 계기판 인포테인먼트 까지 너무 많고 산만함 이건 설계를 여러사람이 따로 따로 한 느낌 소프트웨어 업데이트로 해결 해주면 좋겠는데.
> 안전기능 : 전후방 추돌방지는 긴급 제동으로 깜짝 놀랄 지경, 차선 변경시 핸들 조향 지원은 위험상황 회피에 최고. 그런데 이 기능이 정차 중 수시로 오작동 삐삐거림 요건 현기차 스러움.
> 특징적인 편의사항 : 5년만에 타는 국산 신차라서 그런지 신세계임.
- 스마트 크루즈 네비연동 : 주행 중 제한 속도 자동 감지 하여 감속 했다가 다시 가속 진행. 최고의 기능(외산은 절대 불가)
- 원격주차보조기능 : 후측방 경보기능과 함께 마이너스옵션인데 절대 빼서는 안될 최고의 편의 기능. 요즘 주차시 신남. 때때로 자기가 핸들까지 틀면서 들어감.
- 폰 앱을 통한 위치 공유 : 만나기로 한 사람에게 위치지도를 보내서 위치를 실시간으로 알리는 기능(최대 한 시간만 동작) 요거 젤로 신기한데.. 아무한테나 쓰기에는 조심스러움. 어디쯤이냐는 보챔 해결.
- 폰앱을 통한 차위치 찾기 : 증강현실을 이용해서 화살표를 따라 가면 차 나타남. 건물 지하에서도 동작 함. 놀램. 단, 지하 층수는 구분 못함. 층수는 꼭 기억 해야 함.이것도 가능해지면 좋을 텐데.
- 공기청정기능 : 주행중 내부에 먼지나 연기가 발행하거나 터널 통과시 자동으로 창문 닫았다가 통과후 다시 열어 줌, 청정실행 음성 명령 해 놓고 인포테인먼트 화면 먼지 털면 깜쪽 같이 모두 사라짐. 눈에 보인는 화면의 먼지 1도 없슴.(먼지 강박자 강추) 탑승자 가스발생시 매우 효과적임 난방으로 다소 답답한 상황에서 작동 시키면 급 신선한 공기로 변화됨 (최애 최고 만족도 최상의 기능)
- 시트조절 : 완벽하게 모든방향 조정 가능하고 운전서 조수석 무중력 시트설정도 좋고 , 2열에 닿을 정도로 이동가능으로 후석 물건 쉽게 가져옴. 운전석 레그받침은 장거래 자율주행시 너무 편해서 졸림. 조수석 시트조절버튼이 운전석측면에도 있어서 탑승자 원터치로 무중력 체험시켜줌. 남자들은 싫어함.
- 예약 네비설정 : 출발 전에 미리 폰앱에서 위치 찾아 차로 보내고 출발 10분전에 알람기능 설정 가능. 심지어는 출발 시간 별 소요시간 예측 까지 해줌. 알람듣고 차에 타서 출발 확인 만 눌러 주면 됨.
결 론 : 외산 차던 입장에서 가오 살짝 접고, 살때 2천만원 줄이고, 매달 유류비 15만원 줄이면 K8하이브리드는 구매 가능. 하지만 KIA브랜드는 아직도 애착이 안감. KIA의 K8하이브리드는 대륙의 실수 샤오미 같은 느낌.
이상.
감사합니다 ^
완벽한 리뷰네요 ㅋ 짧은 글에 모든게 담겨있네요.
대단하십니다.^^~
K8 하브의 특별한 장점은 준대형승용을 장애인혜택받으며 탈수잇다는거?
벤츠glc63차주입니다 국산차가 승차감이 더 좋습니다
다 필요없고 그렌저 앞 때문에 k8 출고했음, 근데 개만족
그랜저 캘리하브 오너입니다
그랜저가 확실히 부드럽습니다
저는 9월말에 K8 하이브리드(1.6터보+전기모터)출고 받아 약 3달가량 운행했는데, 아직까지 1.6터보 엔진에 적응이 안되네요?
아침 냉간시 시동을 걸었을때 바로 엔진이 개입이 되면서 1.6터보 엔진의 소음 소리가 너무 커서 깜짝 놀랄때가 있습니다.(브레이크 패달 및 핸들에 진동이 전달됨) 또한 경사로에서 가속을 하려고 가속패달을 조금 힘있게 밟으면 중대형차에서 발생하는 엔진소리가 아니라 소형차(경차)에서 발생하는 부드럽지 못한(나쁘게 말하면 불쾌한 소음) 엔진소음이 상당히 발생됩니다.
저는 K8 하이브리드를 선택하기 전에 동호회 가입하여 사전에 구입한 사람들의 운행소감 및 평가를 보거나, 유튜브 통해 시승기를 보고 구입했는데...동호회 사전구입한 사람들의 평가 및 유튜브 시승기가 본인이 2달간 타본 운행소감 하고 너무 다르네요?
왜? 그럴까 여러 가지 추측을 해보았습니다.
1. 동호회 K8 하이브리드 사전구입자 : 자신이 선택한 차에 대해 차마 평가 절하하기 힘들었거나, 남들이 좋다고 하는데 자신만 안 좋다고 하기 힘들어서?
2. 유튜브 시승기 : 거의 기아 협찬을 받거나, 해당차량 판매 이해관계자임.
어찌 되었건 K8을 대형 고급차(가격 5천만원 상당)를 지향하고 만들었으면 K8 하이브리드에 최소한 이런 이질감이 발생하지 않도록 다른 엔진을 적용해야 되지 않나 생각해 봅니다.(원감절감을 위해 현기차는 소형차 부터 중대형차등에 공통으로 1.6터보엔진 적용)
이와 같은 단점도 있지만 K8 하이브리드 장점도 많습니다.
1. 연비가 좋다.(15 ~ 17Km)
2. 최신 첨단기능 및 편의사양 많음.
3. 차량 내부 및 트렁크 공간 넓음.(그랜저 보다 윗급)
저도 이글을 쓰기까지 여러번 고민하다가 차후 K8하이브리드 구입자의 선택에 도움이 되고자 쓰게 되었습니다.
안녕하세요. 차주님!
출고 후 장단점 인터뷰 가능할까요?^^
얼굴노출은 안하셔도 되세요
hwaran3@gmail.com로
연락처 남겨주시면 연락드릴께요!!
원가절감으로 1.6t 넣었다는거보고는 그냥 차알못이구나 합니다
다운사이징이 추세인데 당연 신형파워트레인인 1.6t 하브로 들어가는게 맞고 그게 원가절감이 아닙니다 ^^ 오히려 구형 파워트레인인 2.4 넣는게 원가절감이죠 개발비 안들어가고 그냥 구형 있는거 넣기만하면 되는데요 그리고 하이브리드 차량의 특징 자체가 원래 전기모터가 어시스트할 때는 굉장히 조용하니까 엔진시동 걸렸는데 상대적으로 크게 들리는겁니다 하브차량 어느걸 타도 똑같습니다
적당히 하시길 안맞으면 차를 바꾸면 됩니다
1.6 터보 하이브리드 냉간시 겨울에 헬기음
아직 개선 안되었나보네요
지금 그랜저 하브 차주입니다. K8하브, 그랜저 하브 시승을 해보고 바로 그냥 그랜저 하브 선택해서 8주만에 받아서 잘 타고 있습니다. 정숙성은 전기모드에서 말도 안되게 조용합니다. K8 하브를 시승했을 땐 딱딱한 느낌이었고 전자식 서스펜션이 들어가서 더 좋다고 하는데 전 솔직히 차이를 느끼지 못했습니다. 물론 K8이 3세대 플렛폼이라 모든 면에서 좋을 것이라 생각합니다(사고 났을 때 안전성 포함). 현재 운전하는데 불편한거 하나 없이 편하게 잘 타고 다니고 있습니다
구형이라 아쉽죠...
그랜저 2열 시트길이가 짧은 느낌이 있어서 허벅지가 좀 뜬다는 느낌이 있는데 이거는 실제로 어떤기요?
플랫폼이 신형이라고 해서 모든 부분에서 갑이라고 할순없어요. 구관이 명관이라고 오랫동안 양산하며 완성도가 높기때문에 좋다고 할수도 있어요. 가장 중요한건 운전자의 체감이죠
우선 급은 k8가 더 높습니다 그랜저는 ig 페이스 리프트 모델이고 k8은 한단계 더 높은 급이라서 차량 크기가 k8이 더 크고 좋습니다 풀체인지 그랜저가 나오기 전에는 당연히 k8이 승입니다
ㅇㅈ 댓글 그랜저 사놓고 정숙성이니 승차감이니.. 자위하는거보면 안타깝.. 그냥 누가봐도 지금은 k8 압승인디
@@달팽이-f9s 그랜저 네임만 보고 그랜저 지지하는거 보고 좀 웃겨서요 그랜저 풀체인지 나와야 비교가 가능한데 말이죠
실제로 승차감 소음 그랜져가 더좋습니다.
천장도 더높구요
@@안병길-o8g 이중접합 옵션 유무 확인해보세요 소음 비등합니다
@@안병길-o8g 신형 gn8이 좋다는 소리죠? ㅋㅋ
그랜저 하브 엔진은 사골이지만 검증된 엔진이고 k8 하브 엔진은 신형이긴 해도 아직 검증이 더 필요한 엔진이 아닌가 싶습니다~ k8 하브엔진은 연식변경을 거치면서 수정하고 개선하다보면 그랜저 하브엔진보다 더 좋아질거 같네요
좋은 의견 감사합니다
이미 쏘렌토로 검증완료
그랜져 풀체인지도 1.6터보 하브 들어갑니다
애초에 지금 그랜져 하브는 지금 너무 사골
팩트 : 그랜져 2.4 ㅈ구형 하브 엔집개입시 이질감 + 세금 비쌈 + 출력 더 낮음 + 연비 안좋음
k8은 1.6터보 하브 출력 더 좋음 연비 더 좋음 세금 더 쌈 + 3세대 플랫폼 + hda2 + 전자제어서스펜션 지금은 무조건 k8압승 지금 그랜져 사면 호구인증
모르면 ㄷㅊ고 있으면 반이라도 갑니다
검증은 5년이상 해야 한다 생각.. 쏘렌토 하브 나온지 몇년됐다고 검증됐다고 확신함? ㅋㅋㅋㅋ
이 논리면 언제나 사골승....ㅋㅋ
K8하브 사려고 시승했는데 키가 190이라 뒷자석을 앉을수가없어서 포기했습니다 ㅠㅠ 그랜저 가성비 좋다 판단했고 르븡랑 계약했습니다. 가족이나 지인중에 키가 큰 분들이 많은 경우 k8 천장은 너무 낮습니다 ㅠㅠ
니어매요
@@지환-b9i ? 없어서 부러워서 그러넴 ㅎ
다리가 매우 짧으신가봐요
몸이랑 머리가 매우크신듯 ;;
뒷좌석에 앉아서 운전하시나봐요?? 키가 190인데 뒷좌속 못앉아서 포기는 무슨소리지?
1년 세금이 비싸고 싸고가 차이가 크네요
1년얼마안된다고 하나
낼때는 속아프죠
공감합니다 ㅠ
K8 1.6T가 엔진오일 증가 이슈가 있는데, 르블랑은 엔진 자체가 달라서 괜찮겠죠? K8하브 계약한지 8개월 되가는데 취소하고 르블랑 하이브리드 계약하는게 지금상황에서 대안이 될까요? K8 중고로 팔 때 제가격 못받을 것 같네요...
네네
그랜저 하브는 ASC가 안들어가고 K8 하브는 ASC 가 들어가는걸로 알고있는데 맞나요? 맞다면 K8가 압승일거같은데
주행은 그랜져 근데 내장디자인은 완전 엄청 차이나네요 ㅋㅋ 디자인 중요한 사람은 케팔 많이 갈듯
K8도 하브 엔진오일 증가합니다
전 쏘하 엔진오일이슈로 포기 그하할까싶네요
아 ㅠㅠ
아직 보기전엔데 k8 하이브리드가 못하다면 기아가 잘못만든거겠죠?
앞모습 K8 승 / 뒷모습 무승부(둘다 이쁨)
다른건 잘 모르겠고 실내는 화사한게 그랜저가 정말 눈에 띄게 좋네요. 커브드 디스플레이말고는 실내디자인만큼은 그랜저 손들어주고 싶습니다.
@@hongda8948 저도 둘다 봤는데 실내는 k8이 훨씬 예뻐요
특히 저는 갠적으로 기아 핸들이랑 시트컬러가 젤 맘에들더라구요
그랜저가 좀 더 부드러움 승차감이 그래서 그런듯 k8은 딱딱합니다.
감사합니다 ^^
일단 사요 그리곤 만족하면 됩니다 옆집 롤스로이스보다 우리집 깡통 쏘울이 더 좋다 이러고 타시면 됩니다 더구나 그랜저랑 k8둘중하나라면 맘가는거 사고 만족하면 타면됩니다 하자만 없으면 끝
k8하브 전자제어서스펜션 들어간 모델인가요?
네 그렇습니다
익숙한 본인 차에 점수를 더주는건 어쩌면 당연 ㅎㅎㅎ
^^
그렌져가 완성도가 상당합니다 저라도 그렌져 사욤
감사합니다
비교 시승기 잘 봤습니다
다음차로 k8 하이브리드구매 예정인데 도움이 많이 되었습니다.
다만 초반부터 중반까지 그랜저가 장애인 주차구역 2곳을 막고 있는데도 진행자 분이나 인터뷰 하시는 분이나
전혀 개의치 않는게 계속 신경쓰이네요...
제가 보행 장애가 있는 사람이라 더욱 그런거 같네요.
안녕하세요
해당차주분과 오피스텔 관리자분께 협조후 촬영했습니다
프레임 차이 때문에 승차감의 차이가 느껴지는 것 같네여...
역으로 생각하면 앞으로 나올 신형그렌져도 현 K8과 비슷한 승차감이지 않을까 싶네여
전 그하 차주 입니다.저 포함 대리 부를때마다 정숙성 하나만큼은 다들 말씀 하십니다. 전 이차받고 난뒤 다른차에 대한 관심을 끊었습니다 다들 그하 추천합니다 하핫
그랜저랑 k8이랑 뒷자석 시트가 k8이 앞으로 조금더 길죠
좋은 정보 감사합니다 ^^
K8 하브풀옵 2년정도 운행중인데 전스 들어가도 그랜저 보다 딱딱한건 팩트입니다.
전차도 더뉴K7였는데 그당시 HG는 쳐다도 안봤습니다.
K7 프리미어 구매고려할때도 IG역시 쳐다도 안봤습니다.
22년도말에 차바꾸려고 확정했을때 신형그랜저 검색도 안해봤습니다.
만약 제가 이영상에 그랜저 시승했다면 그랜저... 겁나 깠겠죠 ㅋㅋㅋ
그래서 모든 비교는 중립적인 입장에서 해야한다고 봅니다.
아...연비는 출근 왕복 34키로 편도 17키로에
출근시 시내30 (정체) 국도70 (비정체) 최고속130~140 으로 급하게 운행해서 14~16키로
퇴근시 시내100 (중간정도정체) 최고속 60~70 으로 느긋하게 해서 19~22키로
고속도로는 50키로 이상 주행에 110키로 크루즈걸면 22~24정도
겨울철 (히터,손따,엉따) 연비는 여름철(에어컨,통풍) 대비해서 1~2키로 정도 빠지네요.
기름불들어오고 기름만땅 넣으면 1580원 기준 가득채울시 6.5~6.8만정도 들어가고 트립상 주행키로는 800 중반에서 후반나옵니다.
실제 운행 키로수 700중반이나, 나름연비운전좀 했다 싶음면 800초반 정도 운행하면 불들어 옵니다.
중고 1위는 아무한테나 주어지는 훈장이 아니죠^^
현대나 기아나 같은 파워트레인을 쓰지만, 아무래도 네임밸류로 봤을 때 더 많이 알려진 그랜저를 소비자가 선택할 가능성이 높기에 분명 차별화 시켰을 겁니다.
참고로 위영상으로 단정짓는건 너무 어려운 생각인듯 합니다.
호불호따지기전부터.. 휠크기도 다르고..
이컨텐츠는 차의 작은부분도 맞춰서 승차감도 얘기해주심이 감사할듯..
구독자도 많이 늘어나셧는데 컨텐츠로 같은 휠정도는 바꿔서 비교하실순 있지않나봅니다.
네네 준비해보겠습니다!
시승한 K8 하브에 전자제어 서스펜션 있는 걸까요? 그랜져 하브에는 없는걸로 아는데...
안녕하세요! 전자제어 있는 모델입니다!
@@carseat88 k8 에 전자제어 서스펜션옵션이 들어갔는데 그랜저보다 승차감이 안좋다구요?
@@김우유-i9z 승차감은 개인차이지만
시승차에 전자제어 들어간건 팩트입니다^^
@@carseat88 타보진 못했는데 그랜저 승차감이 좋긴 좋나보네요ㅎㅎㅎ
@@김우유-i9z 승차감은 개인차이입니다! 타신분마다 다를수 있는거죠^^ 제가 강조하고 싶은건 시승차에 전자서스가 적용됐다는거입니다.
수고하세요
그하 정말 좋습니다. g80 3.5t 시승도 해봤는데 그하가 훨씬 부드럽고 잔진동 없이 조용합니다. 하브 타보신 분들은 일반 가솔린 역체감 많이 느끼실 거에요
감사합니다
시승차 40분가량 두 차량 다 타봤는데
그랜저 너무 부드럽고 메르디안좋다고하지만 jbl이 저한테는 더 좋더라구요
맞아 그랜저가 답이에요 ㅋ
더뉴 그랜저 켈리그라피 하브 대만족하며 타고 있습니다
👍
같은 1.6으로 비교하심이 더좋은듯..
당연 엔진자체가 다르니 다르게 보이지요.
그랜져랑 k8이랑은 완전 다른 차의 성질인데.. 비교가 안될듯요. 내연기관이 다르니 전기모터가 받쳐주는 힘도 다르니요. 비교대상은 하이브리드가 문제가 아니라 내연기관부터 맞춰서 비교하셔할듯ㅡㅡ같은브랜드의 가솔린1.6터보에 하이브리드? 쏘렌토랑 k8의 운전시 성능비교하심이 맞을듯.
의견 감사합니다!
전 디자인도 그랜저 르블랑 !
댓글 감사합니다 ^^
집사람차가 그랜저 내꺼 k8인데요 전 둘다 비슷하더라구요 실내공간이 k8이 좀더 넓다는 느낌? 그거 말곤 글쎄요 🤔
안녕하세요! 차주님 혹시 직접 뵙고 각차 장단점 들어볼 수 있을까요?
k8하이브리드는 승차감이 너무 통통 튀기는게 심하죠..진동과 노면 소음도 은근히 크고 부드럽지 못하고 통통튀는기는 느낌땜에 저도 그렌저에 한표
댓글 감사합니다
이영상에서 k8 연비가 14.4면 그랜저보다 안좋게 나온거에요??
네ㅠ
하브 가장 큰 장점은 연비잖아요 연비 비교해주세요
네!
k8전자제어서스 있는 모델이였나요?
네!
@@carseat88 아 있는모델로 승차감이안좋군요
4천만원대 차량 구매 계획이라면 세단은 그랜져, k8 suv는 쏘렌토, 싼타페겠죠. 싹다 시승해봤는데 뭐 승차감은 suv가 세단을 따라갈수 없으니; 뒷자석 승차감은 그랜져가 좋음. 그런데 다 고만고만함.
댓글 감사합니다 ^^
2년전 출시된 그랜저가 아직까지 잘팔리는 이유죠
👍
그렌저는 주문하면 바로바로 나오니깐요 별명이 택배죠
@@hongda8948 님이 그랜저 대기량 보고와보소 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@hongda8948 차가 쭉쭉나오니 대기량이 점점줄어드져 판매량이랑 대기 합치면 k8 그리 많은대기량은 아니쥬
@@hongda8948 팩트는 그랜저판매량이기나 이거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ대기+판매랑 이김 k8이??
준대형은 g80이지 우리집은 그랜저 타다가g80갑니다
k8도 그랜저도 좋은차는 맞음
걍 취향 차이지
k8이 어쩌네 그랜저가 어쩌네
맨날 싸워 ㅋㅋㅋㅋ
K8 3.5 가솔린 차주로써...
플렛폼이 다르니 무조건 k8승이지..
하지만 그렌져 풀체인지가 나오면 무조건 그렌져지...
타이어 인치가 다르니 차이가 나는거 아닐까 싶은데 어떨까요 ㅎㅎ
안녕하세요!! 타이어는 연비와 승차감에 많은 영향을 주죠^^ 저는 연비와 승차감보다는 k8하이브리드 엔진질감에 실망했습니다! 그리고 같은 가격에 힘이 떨어지는 k8 하브보단 그랜저가 낫죠
@@carseat88 팩트가 잘못되었네요. K8 하브가 힘이 훨씬 뛰어납니다.
그랜저 하브는 합산 200마력에 제로백 8~9초대
K8 하브는 합산 230마력에 제로백 7초 초중반 나옵니다.
K8은 터보엔진으로 토크발 좋고, 그랜저는 자연흡기라 질감이 좋은거라 생각합니다.
@@wharup 감사합니다! 미흡한 점 발생한거 앞으로 개선하도록 하겠습니다
@@wharup 감사합니다! 미흡한 점 발생한거 앞으로 개선하도록 하겠습니다
너무 물렁한 그랜져의 승차감은 원래 와따겠지요..
K8의 승차감은 딱딱하지도 물렁치도않고 서스옵션없어도 준중형세단에서 못느낀 그런 승차감은 있던데. 그랜져가 상, k8이 하, 이건.., 비교하신게 너무 어정쩡함.
의견 감사합니다!
k8 은 문짝도 가볍고 엔진음이나 노면소음은 정숙성은 그랜져가 더 좋은듯
오너한테 동급 타모델 잠시 타보고 어떤게 저 좋냐 물어보면ㅋㅋㅋㅋ 나는 케이세븐 유저고 차 바꾸려고 두개 다 빌려서 타봤는데 전자제어 서스팬션이랑 연비나 동력 개입시 자연스러움에 무조건 K8 압승 이라고 봄.
네네^^
그냥 그랜져를 좋아하시는 분ㅎ
먼가 편향적이라 생각했는데 딱 이말이 맞는거같네요 ㅎㅎ
@@gwangview 공정하게 시작했다가 k8하브의 거친 엔진회전질감 때문에 그랜저 쪽로 기울었네요^^ 근데 k8 하브만 계속 타다보면 익숙해져서 못 느끼실거에요
@@carseat88 팩트 : 그랜져 2.4 ㅈ구형 하브 엔집개입시 이질감 + 세금 비쌈 + 출력 더 낮음 + 연비 안좋음
k8은 1.6터보 하브 출력 더 좋음 연비 더 좋음 세금 더 쌈 + 3세대 플랫폼 + hda2 + 전자제어서스펜션 + 크기도 더 큼 지금은 무조건 k8압승 지금 그랜져 사면 호구인증
모르면 ㄷㅊ고 있으면 반이라도 갑니다
ㅇㅇ 애초에 비교대상도 아닙니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 무조건 k8이 좋지 그랜져 풀체인지 나오면 모를까 ㅅㅂ 진짜 차에대해서 암것도 모르네 유튜버 ㅅㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@후라이칰맨 갑자기 급발진하심?
디자인은 호불호 나머진 무조건 신형인 k8이 좋은데, 병맛같은 비교하고 있네요ㅋㅋ 그런져 신형나오면 그 둘이 비교하고 그렌져 승해야죠...5년 차이를 구형이 낫다하네
구형 그랜져가 더낫다 ㅋ
그랜저하브 k8하브 다타봤는데요 정비했던친구랑 두차량모두 똑같이탔는데 그랜저는 롤링이랑 언더성향이 심합니다 고속에서 확잡아돌리면 확실히 뒤가 털리는 느낌이 있습니다 그런데 그렇지않으면 k8보다 훨씬낫습니다 k8은 고속커브때 전자제어서스펜션이 있어서좋았는데 저속시내주행이나 정차시 묘한 멀미감이 느껴져서 친구랑 바로 내린결론이 그랜저가 훨씬낫다고 판단했습니다 덕분에 k8은 시승후에 바로 고민에서제외됐고 풀체인지 그랜저와 지금현재그랜저밖에 안남더군요
계약해놓긴했는데 또 풀체인지그랜저 더커진다고해서 지금이맞는건가 고민돼네요 가격도 풀옵 하브기준 5500선돼지않을까 하구요 세제혜택도생각하면 더큰차이가날수도..
솔직히 외관 성능은 k8인데 실내 엠비언트랑 시트색상은 그랜저가 씹압살이네.. 그랜저 실내가 너무 맘에든다
이렇게 편파적인 댓글달리는 비교영상 어디서도 못보는데 신기하네요 연비 비교도 재밌네요 운전 성향, 휠 인치에 따라서 연비차이나는데 인치도 그랜저가 작고 한 명의 운전자가 아닌 두 명의 운전자로 연비 비교? 게다가 그랜저 차주분 주행영상은 나오지도 않고 제일 놀랐던 점은 그랜저 차주분은 억지로 k8 칭찬하는 기분인데 마지막에 본심 터짐ㅋㅋㅋ 이런 영상과 댓글들은 전혀 도움안됨
그랜저가 좋다는사람은 그랜저오너임?? 둘다타봣는데k8압승인데 하이브리드자체가 틀림 k8이 세대가틀림 전기에서 엔진으로 넘어가는데 이질감하나도없음 그랜저랑 풀체인지 되면모르겠는데 지금은 비교가안됨
그러니깐요 영상 찍은 ㅅㅋ 진짜 차에 대해서 암것도 모르고 어이가 없네요 진짜... 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그러게요 무슨 의도인지 모르겠는데 주행 끝나고 설명도 없이 연비도 그랜져보다 낮은거 보여주고 엔진 설명도 틀리게하고;; 신뢰가 전혀 안가는 유투버네요.
1.6터보 소음진동 개 크고
천장은 낮고 이열에서 부밍음 심하고
라이트도 옵션질
@@양기모티 팩트 : 그랜져 2.4 ㅈ구형 하브 엔집개입시 이질감 + 세금 비쌈 + 출력 더 낮음 + 연비 안좋음
k8은 1.6터보 하브 출력 더 좋음 연비 더 좋음 세금 더 쌈 + 3세대 플랫폼 + hda2 + 전자제어서스펜션 지금은 무조건 k8압승 지금 그랜져 사면 호구인증
말도안되는소리 ㄴㄴ 하시져 차 없죠?ㅋㅋ
케팔 옵션 올리면 뒷자석도 이중 차음임 ㅋㅋ
이 영상에서 연비 보고 케팔이 낮다는거 보여주고 거름ㅋㅋㅋㅋㅋ
비교가 아니라 그냥 개인적으로 그랜저가 좋다고하는 영상임ㅋㅋ
성능은 케팔이지 어디서 구형 그랜저를..
1빠 하트주세요
넵!!
@@carseat88 전부터 계속 많이보고있엇슴다 ㅎㅎ
하트 주셔서 구독도 꾸욱
@@이름업슴-u2u 감사합니다 ^^
그랜저 오너로서 디자인은 둘다 개취이고
k8 하브와 그랜저 하브 고르는데 있어서 결정적이였던거는
가격과 내부 디자인이였음.. 특히 k8내부 리얼우드 디자인은 노땅으로 보이는 디자인오브디자인임..
그랜저에서 k8로 넘어왔는데
솔직히 정숙성은 그랜저입니다 ㆍㆍ
댓글 감사합니다 ^-^
와이프 그랜져 하브 소유중입니다.정숙성은 k8입니다.
2중접합 2열까지 k8이 압도적입니다
저희 집도 두개다 보유중인데 k8정숙성 승차감 압승인데 도대체 뭘타시고..
정숙성이 k8승
더뉴그랜저 하브 캘리 오너입니다.k8에 손 들어주고 싶네요 ㅎㅎ
1.6터보 엔진이 2.4mpi엔진보다 질감과 정숙성이 구림 그래서 엔진으로 갈때 k8시승해보니 달구지 느낌으로 감 그랜저 승!
레알? 어떻게 밟았길래 달구지느낌이 납니까? 저도 스포츠모드로 험하게 밟아봤는데 날카로운 엔진음이 나긴하지만 그것마저도 조용했어요 ㅋㅋ 달구지라니 진짜 타본거맞는지
@@davidlee1292 네 진짜 k7하브에서 k8하브 3번 시승해보니 질감과 정숙성은 확실히 2.4엔진이 좋음. 1.6터보엔진은 소음부터 먼가 다다다다 하면서 차 나아가요. 특히 언덕
도데체 어떤차들을 타봤길레 k8 1.6터보엔진이 조용하다고 하시는지요?
@@loveistheend3837 지금 올뉴k7 타고있고 그랜져나 k8 알아보고있는중이에요. 저도 둘 다 시승해봤고 제 경험도 경험이지만 유명 유튜버들 k8 하이브리드 시승기 거의 빼놓지 않고 다 봤는데 달구지라고 표현하는사람은 님이 첨인데요. 님은 벤츠 s클 정도 타시나요?
딱봐도 그랜져 유저같은데, 그랜져 내년에 풀체인지 나오면 판이 당연히 바뀌겠지만 현시점에서는 그랜져가 k8 의 비교대상이 아니라는게 중론입니다. 눈뜨고 귀열고 냉정하게 바라보시죠.
@@davidlee1292 도데체 어떤차를 타고 다니길레 k8하브 엔진이 조용하다고 하는지 조용한차 못타본거 티 엄청나네 ㅋㅋ
그랜저 솔찌 승차감 중형차 느낌남 차가 통통튐
공기압 확인하슈 중형차 안타본듯 ㅋ
차는 모양이 아니라 엔진입니다
네네..ㅎㅎ
그랜저 하이브리드 큰아들
K8 하이브리드 작은아들
그랜저 좋아요
댓글들보면 그랜저 네임별루가 장난아니네 ㅎㅎ
댓글 감사합니다!!
역시 그랜져 차주의 프라이드
댓글 감사합니다!
k8이 디자인 인테리어 압승!!
K8하브 차주로서, 내외관, 운영비, 출력, 고속주행감k8승.
초기구입비=가성비, 승차감, 엔진질감, 저속주행감 그렌져 승.
오! 안녕하세요!!! 혹시 제 채널에서 장단점 후기 좀 들려주실 수 있으실까요??
그랜저 앞부분 디자인 그닥;;
k8의 가장 큰 문제 천장이 낮고 시트포지션은 높아서 답답함
k8이 연비는 넘사벽이긴 한듯요. 그런데 현기에서 절대 기아차가 더 좋게 만들지는 않죠. 이전 k7, 그랜져 비교해도 이건 급이 다르게 느껴질정도로 k7이 별로였어요
갭의 차이를 보면 k7 그랜저 k8 풀체인지 ..점점 더벌어집니다. K8부터는 3세대 플랫폼으로 인해서 핸들의 조향성이나 고속 안정성등 그랜저보다 더 좋을수 밖에 없고 그랜저가 승차감이 좋은게 아니고 더 부드러운거 같습니다. 그랜저는 뒷자리 멀미납니다. 그리고 가장갭이 적었던게 k7프리미어와 그랜저였습니다. 인지도 빼면 그 차가 그차였던거죠
@@gochunongsa 저희애들 뒷자석 태우고 왕복4시간 이상 주행해도 잘놀고 간식 잘먹고 잠만 잘 자더라구요 그하 차주로써 뿌듯합니다 부울경G월가호 네이버 그랜져 카페 인증요
쏘렌토 보고 말하셈 싼타페가 지금 어떤데?ㅋㅋㅋ 현대랑 기아 내부에서 경쟁 엄청 한단다..
@@후라이칰맨 누구? 저한테 하는말? 뇌피셜 말고 차인증하고 똑바로 보고 듣고 느낀거만 이야기하지?
진짜 디자인 ㅋㅋ 돈이없는사람들은 저꼴을보고도 사야하니 불쌍.
저라면 닥치고 K8입니다. 디자인과 실내공간이 넓어야 운전자가 편하지요 기아가 디자인 + 공간창출은 어느 브랜드보다 더 널널하게 나오기에
천장 너무 낮고 시트가 너무 높아요..앉은 키가 커서 그런지..
@@카씨나 그래서 뭐 사겠다는? 저는 그랜저 샀음
@@카씨나 판매량 따위 중요하지 않아 ㅋ 디자인 공간면은 기아차고 성능면에서는 현대차임 알고나 짓걸이는건지ㅋㅋ 주둥이 함부로 나불거리지마라 차체 길이도 그랜저보다 K7이 더 길었다 각 브랜드별 장단점이 있는데 말하는 꼬락서니 하고선ㅉㅉ..
후진등 위치
그래서 누누히 말했잖아 가솔린은 k8이고 하이브리드는 그랜져라고 ㅋㅋㅋ
이미 신차 k8이 구형 그랜져랑 호불호를 논하는거 자체가 k8의 위치를 대변하는거 아닌가 ㅋㅌ
k8압승
판매는 그랜져압승
@@darrellkim7851 당장 지난달 판매량만 봐도...
ㅋㅋㅋㅋ k8 하브 계약자가 그랜져하브 계약자에 세배는 될듯? 단순히 그랜져 생산량이 많다보니 판매량이 높게나오는거지 이분 최소 신차계약 안해봤다 한표
케팔이 4월부터 출시 됐습니다;;;;
그랜저는 언제 나왔나요???
그리고 모든 차들이 그렇겠지만
반도체 수급 때문에 다른차로 돌아서신분들 많은것으로 압니다
K7프리미엄 하고 그랜져 고민하자 앞모습 때문에 까칠이 선택했구요 실내 인테리어는 그랜저 승 지금 케팔이 하브 오너인데 실내 속도 겉모습 둘다 만족 합니다
다만 부분적으로 아쉬것도 있어요
도장이 너무 얇게 된거 같아
창을 감싸고 있는 바깥 몰딩 칠이 너무 약합니다
팩트 : 그랜져 2.4 ㅈ구형 하브 엔집개입시 이질감 + 세금 비쌈 + 출력 더 낮음 + 연비 안좋음
k8은 1.6터보 하브 출력 더 좋음 연비 더 좋음 세금 더 쌈 + 3세대 플랫폼 + hda2 + 전자제어서스펜션 + 크기도 더 큼 지금은 무조건 k8압승 지금 그랜져 사면 호구인증
모르면 ㄷㅊ고 있으면 반이라도 갑니다
그리고 판매량은 그랜져가 높은게 팩트고 그랜져 생산라인이 k8생산라인보다 2배 더 큽니다 그리고 지금 그랜져는 ㅈ구형 플랫폼 하브라거 반도체 타격 없고요 지금 k8은 반도체 타격 큽니다 대기기간만 지금 k8하브 9개월 그랜져 하브 2개월 답 나왔죠? ㅋㅋ
K8시승해봤는데 엔진소리 생각보다 너무 심하고 주행성이 ..... 지금이야 그랜저 신차 나오기전이고 신차니깐 신차빨이지 같은 신차 신차 나오면 그랜저한데는 못비비지 k8이..
ㅎㅎㅎㅎ
그랜저승리
완벽한 차는 없다!!!!!!!!!!
넵!!
K8 디자인 좆망