Fala mestre blz top seus vídeos ouvi diser que esses pistões de kombi aguenta 1.5 de pressao tava pensando colocar no meu kadett turbo pra andar com 0.5 de pressao to vendo se eu arrumo pistao pra ver se da serto
@@comturbo8209 pistao do fusca tenho kadett 94 motor original turbo não abuso muito dele só queria melhorar mais todo mundo fala que pistao gm é muito fraco queria colocar só pistao um pouco mais forte tava olhando as medidas pistao 2.0 kadett 97mm do fusca tambem acha 97 tô procurando 1 pra ver se há possibilidade de adaptar
@@comturbo8209 tenho 1 bloco vira e as bielas 2.0 queria andar com no máximo 0.8 de pressao carro e do dia a dia aí vô vê se eu acho algum pistao que daria serto pra adaptar já vi kadett com pistao de civic si mais difícil de achar porém ouvi falar que do fusca aguenta pressão comentei com amigo meu preparador mais ele me disse que pesado pistao e tal me desanimou kk mais não vou desistir
@@dionisluisferreira6916 0,8 de pressão pode andar com original mesmo bem acertado não quebra . Já fiz estes motores destes era Kadet GSi andando com 1, 2kg de pressão e firme e forte até hoje .
@@comturbo8209 Amigo boa noite me ajuda numa informação por favor quero colocar um pistao de fusca na biela AP original meu motor é 2.0 alcool. O conjunto vai ficar mais alto da face do bloco abaixo? Outra duvida a biela kombi diesel é mais forte que a AP 2.0 original?? Desde ja obrigado irmão e parabens pelo canal.
@@pheliperangeldeoliveira2433 Bom dia . O pistão do fusca e cabeçudo com este bloco e bielas sai sim . Sim estas bielas são mais forte e mais curta e pesadas .
Boa tarde você me aconselharia a comprar os pistoes do fusca 1500 novos e bielas da kombi diesel támbem novos para colocar em um virabrequim forjado standard desde já obrigado
Gostei da suas dicas dos seus projetos e queria saber tenho um Santana 89 2.0 álcool vou refazer motor dele pois já está cansado eu queriia fazer ja ele 2.1 e queria saber se pistão do fusca ou pistão Monza iria ficar na msm altura do bloco ap usando vira biela do ap 2.0 msm ?
Estes pistões tem alturas diferentes . Blz . Sendo assim vc de medirbe calcular as alturas mesmo porque exige 2 ou mais versões c/ alturas diferentes . Bele
Bom Dia, tenho um AP 1.6 álcool que pretendo passar para turbo, com as bielas da Kombi Diesel qual pistão se encaixaria pra usar com 1kg de pressão máxima?
Bom dia . Com esta cavalaria resultante desta (pressão). Pode rodar original eu montaria 0,6 no pé e booster para estes 1,0kg . Ou só trocaria pistão pelo MI ou Flex de 10:1 .
@@comturbo8209 eu faço essas perguntas por causa que tenho essas peças em minha oficina tô tentando monta um motor sem forja. Que aguente uns 360cv. No começo era um MD com miolo de Audi turbo. Mas vendo alguns vídeos decidi monta com miolo do MD. Mesmo. Consegui um jogo de pistão do gol GT muito barato e comprei era pra ter vindo a álcool pq eu vô usa o vira do MD de 80 de curso. Então os pistões ficaram 3.2 abaixo do bloco e com 1.649cc mas acredito que ficou bem destachado. Minha dúvida era de quanto mais ou menos de taxa ia ficar nessa configuração se ficar muito eu vou tirar no cabeçote pra compensar
Boa noite , quanto ao turbinar tem que ver certo quanto vc pretende de resultado , se vale o investimento , entende qual uso do carro e qual carro , ai tem que analisar tudo certinho .
Boa tarde amigo, tenho um bloco MD 1.6(não sei se é o 270), e ganhei um virabrequim AP 1.8, tô pensando em montar com biela da KD e pistão do fusca a álcool será q do 1600 da um pouco mais potência, não penso em colocar turbo só quero um tipo aspirado? Desde já agradeço
Bom dia . Os 1.6 MD geralmente são chamados de MD270 á receita boazinha problema é este pistão do fusca 1.6=85,5 isso provavelmente vai estourar as camisas do bloco MD (pode ser que sim) . Recomendável no máximo as do fusca 1.500 = 83,0mm .
amigo tem algum pistão maior que 82 milímetros que eu possa adaptar no motor AP 1.6 meu motor já está com os pistão 1,00 gostaria de saber se dá pra adapitar o pistão do Fusca na biela AP e se o pistão e da altura do pistão e compatível pra montar em um motor original
Fala mestre, blz.. Tenho uma duvida amigao. Tenho um jogo de pistoes 80mm gas do passat iraque. Sera que esses aguentariam mais pressao/potencia , do que os do fusca? Pergunto isso por que ja montei 2 vezes com os do fusca, e todos quebraram com 2bar. Desde ja agradeço e parabenizo pelo canal e pela atitude e comprometimento em passar um pouco do teu conhecimento.👍
Boa noite . Olha na questão da pressão sim digo que sim os originais do MD tem tendência de suportarem um pouco mais a pressão , os de fuscas geram mais torque mais ai entra outra ciência de preferencia para pistões usados , cuidado com o ponto e temperatura da câmara . É bom usar um intercooler eficiente .
@@comturbo8209 blz fera... Vou fechar o motor com parte de baixo original do passat 1.6 (pistao 80mm gas com curso de 80mm) mas com cabeçote ap moderno. Vamos ver o que vai dar...kkkk Valeu amigao..
@@denilsondeabreu3746 Opa pode sim já vi isso a mais de 25 anos atras usar pistão de fusca 1300 no MD. O STD do fusca começa com 77,0mm o que já é sobre medida do MD 1.5 . Oque vc deve ficar atento é com a taxa , com a cabeça do pistão , blz .
Parabéns pelo vídeo e explicação...uma dúvida quanto custa em média pra vc montar um kit desse .. pistão do Fusca e biela da Kombi diesel tava afim de montar esse projeto ...
Boa noite , queria te fazer uma pergunta! Meu motor é um ap 1.6 ficaria bom , (dá certo)colocar as bielas de Kombi disel e Os pistões do fusca que você citou no vídeo lembrando que meu carro é turbo também... quero chegar aos 300 cavalos..
Boa tarde , este motor não sei te disser a taxa com 100% de certeza não vou chutar um valor simplesmente , isso tem que ser calculado . É a junta tem que ser do 2.0 pois vc vai usar pistão que seria sobre-medida de um original 2.0
Boa noite!tenho um Santana 2.0 turbo ando com 1 kilo pistão e biela original a gasolina, aqui na minha cidade tem um amigo meu q coloco pistão e biela do Jetta TSI 2.0 no Santana turbo dele, oq vc me fala sobre isso?? Fica bom aguenta bem?
Opa Primeiro queria te parabenizar pelo vídeo e pelo conhecimento transmitido!!! Segundo, tô com um motor md 1.6, e vai ser turbo. Da certo nele o vira md 1.6 + bielas kombi diesel e pistao do fusca 1500? Além de abrir o bloco vou precisar mexer em algo mais? Abraço
Boa tarde gostaria de te enviar úm kit de biela da Kombi Diesel pistão do fusca 1500 e os pinos num motor ap 2.0 quero turbinar fica bom o virabrequim e original quanto fica e qual seu endereço
Ai que esta , qual motor (cilindrada) , qual turbo (tamanho) , qual taxa , qual sistema de alimentação , qual cabeçote (comando) e ETC , isso é bem relativo . Motor turbo tem que ser tratado com potência e torque . Pressão de turbo é bem relativo .
@@comturbo8209 então amigo. Seguinte cabeçote ap original com comando 49g. Carburador 2 e alcool, enquanto a taxa eu esqueci. Mas ali de 9 pra ate 10. Com uma sonda fueltech, e um kit turbo (nao entendo muito bem sobre rotores tal) mas que seja aqurle conjunto para chegar uns 300cv como aquele amigo do milikinha 1.5 md.
No meu orcamento queria chegae uns 300 cv sem ter que investir muito no motor. Dai iria usar esse miolo que esta no video e o cabecote apenad com um comando legal. Aqui na minha cidade se encontrammuito sobre motor de fuscs e md rm desmanche. Encostado
@@raphaelleal4206 300CV é meio risada para um AP mais ai que está a pegadinha no 2.0 ou 2.1 já ficar perigoso e pode quebrar a biela (curva de torque abundante) . Os 1.6 mesmo AP vai de boa bem acertado . KKKKK - Milikina é camarada gente boa , mais tem uma ciência lá que todo mundo deixa passar despercebido .
boa noite amigo gostaria de saber fica mais forte o motor com bielas da kombi diesel e pistão de fusca ? quanto aguenta de pressão ? este kit e um bom custo beneficio?
Opa boa noite . Olha eu digo na média de 350HP aos 380HP nesta média de potência máxima , quanto pressão é complicado pois depende de muitos fatores com acerto , turbina , sistema de alimentação , cabeçote e etc .
Boa noite amigo,olha eu aqui pertubando outra vez kkkkk Meu motor 1.8 quero usar o pistão do 1.500 0.50 (83.5) vou abrir a o cilindro certo,minha dúvida tenho que fazer biela(que é original ap) pro pino do pistão do Fusca? Oque eu tenho que fazer pra usar esse pistão? Cabeçote meu só mudei o comando (49g). Me ajude KKK tô com a cabeça que é um balaio
Olá amigo estou com um bloco alto com virabrequim de Kombi diesel e pistões 85mm ,queria saber se vc já montou algum ap aspirado com pistões 86mm e se vc saberia dizer o código dos virabrequins de Kombi diesel que tem 95.5 de curso.
Olha a kombi não saiu com este motor bloco alto e virabrequim com este cursor 95,5mm saiu em outros veiculos , não sei te informar o código deste vira . Sim é possível montar um AP aspirado com pistôes do fusca 1.6 (85,5mm ) mais no bloco alto foi muito usado nos aspirados de arrancada em Interlagos no passado .
Certo quis dizer que está montado no bloco alto mas o virabrequim é de Kombi diesel com 95.5 de curso pode por no mercado livre que tem esse vira a venda.
@@lennonlima8152 Putz informação do ML e de anuncio ainda . As Kombi's nacionais não saíram com este motor que é 2.0 e que usa este vira que é na verdade 95,6 , bom se vc pegou estás informação lá no ML é bom vc ver o código por lá mesmo . A Kombi diesel nacionais saíram com motor 1.6 com curso de vira de 89,4 . Agora se tiver outros (motores e destas características) desconheço .
O Motor do Jetta que falo é do 2.0 -16V - turbo. Já o aspirado é compatível com o velho AP e até usamos seu virabrequim que é usinado na ponta e pronto .
O meu querido, acompanho seus vídeos e fico encantado com tanta informação valiosa que vc passa pra gente. Tenho uma dúvida, vc disse sobre a taxa baixíssima usando o pistão original do 2.0. essa taxa baixa de 6.77 pra um turbo de pista, daria pra usar? Ou não valeria a pena usar um motor tão destaxado? Obrigado pela atenção querido, tu é monstro
Pista com peças originais Hummm , depende do gosto e experiência do preparador em montar assim bem destaxado , 90% dos carros que montamos hoje aqui são de rua fica bem meio complicado andar assim . Vale lembrar que não é regra e sim experiência no acerto para tal situação e acerto .
Poxa, querido, obrigado pela resposta! Hahaha Entendi! Obrigado demais pela orientação. A nossa ideia n era fzr um carro campeão, sabe? Porém algo q desse alguma coisa bacana pra brincar em Interlagos sem gastar muito. Mas obrigado demais, seus vídeos nos ajuda demaaaais em muitas coisas! Parabéns!
Opa boa noite . Depende de vários fatores , aonde você compra se novo ou usado , do estado (se usado) , negociação e etc . Resumindo é bom fazer um pesquisada .
pfvr comenta sobre a configuração do "gol 1.5 bielinha milikina" foguete aquele carro. ruclips.net/channel/UCADuGIsOySXSAsJHgK95cQAvideos?disable_polymer=1
KKKKK , Milikina é colega gente boa , tá ai a prova de que não precisa de nada "ão" para fazer um bom carro a unica coisa que tem de "ão" lá é simplicidade , acerto , pressão e o principal competência .
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Fala mestre blz top seus vídeos ouvi diser que esses pistões de kombi aguenta 1.5 de pressao tava pensando colocar no meu kadett turbo pra andar com 0.5 de pressao to vendo se eu arrumo pistao pra ver se da serto
Opa blz .
Pistão de kombi ou pistão do fusca ?
1,5kg de pressão é bom tratar de potência .
Pistão VW em GM geralmente é GM em VW p/ o aspirado .
@@comturbo8209 pistao do fusca tenho kadett 94 motor original turbo não abuso muito dele só queria melhorar mais todo mundo fala que pistao gm é muito fraco queria colocar só pistao um pouco mais forte tava olhando as medidas pistao 2.0 kadett 97mm do fusca tambem acha 97 tô procurando 1 pra ver se há possibilidade de adaptar
@@comturbo8209 tenho 1 bloco vira e as bielas 2.0 queria andar com no máximo 0.8 de pressao carro e do dia a dia aí vô vê se eu acho algum pistao que daria serto pra adaptar já vi kadett com pistao de civic si mais difícil de achar porém ouvi falar que do fusca aguenta pressão comentei com amigo meu preparador mais ele me disse que pesado pistao e tal me desanimou kk mais não vou desistir
@@dionisluisferreira6916 Vixi eu não usaria isso não .
Pensa em pistões e bielas forjadas .
@@dionisluisferreira6916 0,8 de pressão pode andar com original mesmo bem acertado não quebra .
Já fiz estes motores destes era Kadet GSi andando com 1, 2kg de pressão e firme e forte até hoje .
Show seus vídeos . Queria era uma receita dessas pro fusca prq pistão 1700 em diante já e uma bica de caro . Obrigado por compartilhar
Boas , infelizmente os velhos , Fusca AR , Opala e etc , começaram ficar bem carinhos .
@@comturbo8209 infelizmente , troca so dos pistoes pra 1700 ja da um valor muito alto , mais uma vez valeu e sucesso ai :)
@@marciolima2501 Fusca a ar tá tudo bem caro , bele .
@@comturbo8209 com certeza :( forte abraço
obrigado por compartilhar suas informações, são poucas pessoas que passam informações/macetes.
Valeu , na simplicidade vamos chegando lá 👍 .
@@comturbo8209 Amigo boa noite me ajuda numa informação por favor quero colocar um pistao de fusca na biela AP original meu motor é 2.0 alcool. O conjunto vai ficar mais alto da face do bloco abaixo? Outra duvida a biela kombi diesel é mais forte que a AP 2.0 original?? Desde ja obrigado irmão e parabens pelo canal.
@@pheliperangeldeoliveira2433 Bom dia . O pistão do fusca e cabeçudo com este bloco e bielas sai sim .
Sim estas bielas são mais forte e mais curta e pesadas .
Como faço pra entrar em contato com vc
Por na minha cidade não tem retifica que faça a abertura da biela do MD queria mandar pra vc fazer vc tem ZAP
Boa noite amigo está de parabéns pelo seu serviço
Boa noite , e Valeu 👍 .
Fala brother posta mais videos!!
Temos vários e alguns que vou soltar , ajudem o canal crescer .
BLz .
Obg pelo vídeo,top a explicação ! Vlw irmão
Blz , tmj 👍
A bucha da biela da komb para pistao de fusca
Boa tarde manda as bielas que fazermos .
Devolvo prontas .
@@comturbo8209 manda. Zap para combinarmos
Top demais.
TMJ .
Boa tarde você me aconselharia a comprar os pistoes do fusca 1500 novos e bielas da kombi diesel támbem novos para colocar em um virabrequim forjado standard desde já obrigado
O vira pode ser forjado ou ou fundido , novo é novo mais pode ser usado mais que seja de qualidade .
Da para faser uma receita dessa aspro em motor ap???
Aspirado vá de AP original preferencia 2.0 ou acima as peças são bem mais leves .
Boa tarde. Estou com dificuldade de fazer essa buxa da komb para pistao de fusca. Vc faz ou indica
Boa tarde manda as bielas que fazermos .
Gostei da suas dicas dos seus projetos e queria saber tenho um Santana 89 2.0 álcool vou refazer motor dele pois já está cansado eu queriia fazer ja ele 2.1 e queria saber se pistão do fusca ou pistão Monza iria ficar na msm altura do bloco ap usando vira biela do ap 2.0 msm ?
Estes pistões tem alturas diferentes . Blz .
Sendo assim vc de medirbe calcular as alturas mesmo porque exige 2 ou mais versões c/ alturas diferentes .
Bele
Bom dia vídeo top parabéns.
Vc sabe me informar a taxa de um conjunto vira md-270 80mm de curso bielas 136 e pistão de fusca?
Opa , bom dia não tenho os calculos .
Tem que calcular tudo os volumes e dai a taxa .
Blz .
Bom Dia, tenho um AP 1.6 álcool que pretendo passar para turbo, com as bielas da Kombi Diesel qual pistão se encaixaria pra usar com 1kg de pressão máxima?
Bom dia .
Com esta cavalaria resultante desta (pressão).
Pode rodar original eu montaria 0,6 no pé e booster para estes 1,0kg .
Ou só trocaria pistão pelo MI ou Flex de 10:1 .
@@comturbo8209 ok muito obrigado!
Da pra monta essa receita no bloco do MD com vira MD? Como ficaria a taxa?
Sim é possível ai tem que acertar a taxa .
@@comturbo8209 vira do 1.8 da certo no MD ou tem q adapta?
@@rafaelrodrigues9136 Sim é possível e temos vários vídeos dedicado .
Aí sim vamos lá
Blz .
Da pra usar pistão de Fusca 1600?
É possível mais qual é o proposito do uso deste pistão .
Qual bloco , vira e etc .
Entendeu .
@@comturbo8209 eu faço essas perguntas por causa que tenho essas peças em minha oficina tô tentando monta um motor sem forja. Que aguente uns 360cv. No começo era um MD com miolo de Audi turbo. Mas vendo alguns vídeos decidi monta com miolo do MD. Mesmo. Consegui um jogo de pistão do gol GT muito barato e comprei era pra ter vindo a álcool pq eu vô usa o vira do MD de 80 de curso. Então os pistões ficaram 3.2 abaixo do bloco e com 1.649cc mas acredito que ficou bem destachado.
Minha dúvida era de quanto mais ou menos de taxa ia ficar nessa configuração se ficar muito eu vou tirar no cabeçote pra compensar
@@Joseph321Caldeira Entendo o ideal é montar ou similar saber os volumes e calcular as taxas .
Qual bloco? 1.8?
AP 1.6/ 1.8 e etc .
Parabéns mano, vc manda bem no assunto, te peço uma ajuda........compensa turbinar um motor 1.6 ap díesel?
Boa noite , quanto ao turbinar tem que ver certo quanto vc pretende de resultado , se vale o investimento , entende qual uso do carro e qual carro , ai tem que analisar tudo certinho .
Boa tarde amigo, tenho um bloco MD 1.6(não sei se é o 270), e ganhei um virabrequim AP 1.8, tô pensando em montar com biela da KD e pistão do fusca a álcool será q do 1600 da um pouco mais potência, não penso em colocar turbo só quero um tipo aspirado?
Desde já agradeço
Bom dia .
Os 1.6 MD geralmente são chamados de MD270 á receita boazinha problema é este pistão do fusca 1.6=85,5 isso provavelmente vai estourar as camisas do bloco MD (pode ser que sim) . Recomendável no máximo as do fusca 1.500 = 83,0mm .
@@comturbo8209 do fusca 1500 então fica melhor né
@@comturbo8209 agora o negócio é eu achar biela da KD aqui kkk
Lembrando e deixado claro esta receita funciona para turbo .
Aspirado use o conjunto do AP mesmo . BLZ .
Esqueci de informar o meu bloco e de um Santana 2.0
Ok .
amigo tem algum pistão maior que 82 milímetros que eu possa adaptar no motor AP 1.6 meu motor já está com os pistão 1,00 gostaria de saber se dá pra adapitar o pistão do Fusca na biela AP e se o pistão e da altura do pistão e compatível pra montar em um motor original
É possivel , mais deve levar em conta as alturas de deck e se é para uso original e vai ter de calcular a taxa para ver se compativel com seu uso .
@@comturbo8209 vc por acaso não tem uma dica ?
@@PedroHenrique-bs9ek Pode até ser do fusca mesmo só adaptar e pronto , bele .
@@comturbo8209 obrigado
Fala mestre, blz..
Tenho uma duvida amigao.
Tenho um jogo de pistoes 80mm gas do passat iraque. Sera que esses aguentariam mais pressao/potencia , do que os do fusca?
Pergunto isso por que ja montei 2 vezes com os do fusca, e todos quebraram com 2bar.
Desde ja agradeço e parabenizo pelo canal e pela atitude e comprometimento em passar um pouco do teu conhecimento.👍
Boa noite . Olha na questão da pressão sim digo que sim os originais do MD tem tendência de suportarem um pouco mais a pressão , os de fuscas geram mais torque mais ai entra outra ciência de preferencia para pistões usados , cuidado com o ponto e temperatura da câmara . É bom usar um intercooler eficiente .
@@comturbo8209 blz fera...
Vou fechar o motor com parte de baixo original do passat 1.6 (pistao 80mm gas com curso de 80mm) mas com cabeçote ap moderno. Vamos ver o que vai dar...kkkk
Valeu amigao..
@@adrianolourenco2933 Opa se montar certinho fica Show , já montei vários , temos vídeos dedicado , Valeu .
Queria só tirar uma dúvida com você?
Se eu posso colocar o pistão do Fusca 1500. Motor md original ?
Boas , é possível e não aconselhável .
Meu md 1.5 esta com ultima medida,posso usar pistao do fusca 1300,,tem q trocar a biela?motor esta turbo..
@@denilsondeabreu3746 Opa pode sim já vi isso a mais de 25 anos atras usar pistão de fusca 1300 no MD.
O STD do fusca começa com 77,0mm o que já é sobre medida do MD 1.5 .
Oque vc deve ficar atento é com a taxa , com a cabeça do pistão , blz .
Parabéns pelo vídeo e explicação...uma dúvida quanto custa em média pra vc montar um kit desse .. pistão do Fusca e biela da Kombi diesel tava afim de montar esse projeto ...
Depende dá demanda do mercado e seu valores .
Mais vc teria algum kit desse pra venda?
@@eulucas10 Sempre temos algumas coisa por aqui ou conseguimos .
Zap - 11 - 9 6150-8890
Boa noite , queria te fazer uma pergunta!
Meu motor é um ap 1.6 ficaria bom , (dá certo)colocar as bielas de Kombi disel e Os pistões do fusca que você citou no vídeo lembrando que meu carro é turbo também... quero chegar aos 300 cavalos..
É possível .
Motor md 270 1.6 colocar pistão fusca 1500 83mm cabeçote ap pode usar junta do ap 2.0 de aço ? E qual taxa ficaria sem considerar a junta
Boa tarde , este motor não sei te disser a taxa com 100% de certeza não vou chutar um valor simplesmente , isso tem que ser calculado . É a junta tem que ser do 2.0 pois vc vai usar pistão que seria sobre-medida de um original 2.0
Boa noite!tenho um Santana 2.0 turbo ando com 1 kilo pistão e biela original a gasolina, aqui na minha cidade tem um amigo meu q coloco pistão e biela do Jetta TSI 2.0 no Santana turbo dele, oq vc me fala sobre isso?? Fica bom aguenta bem?
Boa tarde tenho um vídeo dedicado ao assunto de uso do pistão e biela do Jetta 2.0 turbo 16V = ruclips.net/video/vfVsS3wpeU0/видео.html
Este conjunto do Jetta turbo é bem mais moderno e leve mais cuidado com a taxa o volume do cabeçote 16V é bem maior que o 8V do AP .
Opa
Primeiro queria te parabenizar pelo vídeo e pelo conhecimento transmitido!!!
Segundo, tô com um motor md 1.6, e vai ser turbo. Da certo nele o vira md 1.6 + bielas kombi diesel e pistao do fusca 1500?
Além de abrir o bloco vou precisar mexer em algo mais?
Abraço
Boa tarde , blz .
Se usa vira e biela MD é só colocar o pistão
( abrir bloco ) mais é bom calcular a taxa . blz .
me diz uma coisa tenho os pistões forjados 2.0 82.5 com vira do 1.8 e biela da kombi a diesel eu preciso baixar o bloco?
Provavelmente sim é do 2.0 original biela AP .
Boa tarde gostaria de te enviar úm kit de biela da Kombi Diesel pistão do fusca 1500 e os pinos num motor ap 2.0 quero turbinar fica bom o virabrequim e original quanto fica e qual seu endereço
Boa noite .
Se usar o vira 2.0 vai ficar com uma baita taxa muito alta . (Temos vídeo dedicado)
Para combinarmos favor chamar no Whats
11- 9 8150-8890
Nota Dez. Com esse conjunto ele aguenta quanto de pressao do turbo?
Ai que esta , qual motor (cilindrada) , qual turbo (tamanho) , qual taxa , qual sistema de alimentação , qual cabeçote (comando) e ETC , isso é bem relativo .
Motor turbo tem que ser tratado com potência e torque .
Pressão de turbo é bem relativo .
@@comturbo8209 então amigo. Seguinte cabeçote ap original com comando 49g. Carburador 2 e alcool, enquanto a taxa eu esqueci. Mas ali de 9 pra ate 10. Com uma sonda fueltech, e um kit turbo (nao entendo muito bem sobre rotores tal) mas que seja aqurle conjunto para chegar uns 300cv como aquele amigo do milikinha 1.5 md.
No meu orcamento queria chegae uns 300 cv sem ter que investir muito no motor. Dai iria usar esse miolo que esta no video e o cabecote apenad com um comando legal. Aqui na minha cidade se encontrammuito sobre motor de fuscs e md rm desmanche. Encostado
@@comturbo8209 obs no motor ap com esse conjunto
@@raphaelleal4206 300CV é meio risada para um AP mais ai que está a pegadinha no 2.0 ou 2.1 já ficar perigoso e pode quebrar a biela (curva de torque abundante) . Os 1.6 mesmo AP vai de boa bem acertado .
KKKKK - Milikina é camarada gente boa , mais tem uma ciência lá que todo mundo deixa passar despercebido .
então, se usar bloco baixo ap 2.0, pistão e biela do jetta tsi e vira do 1.8 ap a Taxa e R/L ficaram bons ?
Asim já melhora mais é bom calcular a taxa pois mudou de vira .
boa noite amigo gostaria de saber fica mais forte o motor com bielas da kombi diesel e pistão de fusca ? quanto aguenta de pressão ? este kit e um bom custo beneficio?
Opa boa noite .
Olha eu digo na média de 350HP aos 380HP nesta média de potência máxima , quanto pressão é complicado pois depende de muitos fatores com acerto , turbina , sistema de alimentação , cabeçote e etc .
quero turbina uma parati 1.8 ap injetado 4 bicos quais modelos irei compra
No mercado tem varios nacionais e importados e isso depende do projeto , da cavalaria pretendida e etc .
Boa noite amigo,olha eu aqui pertubando outra vez kkkkk
Meu motor 1.8 quero usar o pistão do 1.500 0.50 (83.5) vou abrir a o cilindro certo,minha dúvida tenho que fazer biela(que é original ap) pro pino do pistão do Fusca?
Oque eu tenho que fazer pra usar esse pistão?
Cabeçote meu só mudei o comando (49g).
Me ajude KKK tô com a cabeça que é um balaio
Boa tarde , tenho vídeo dedicado mostrado o uso destas biela AP com este pistão não da certo , tem que ser as da Kombi ou MD .
Olá amigo estou com um bloco alto com virabrequim de Kombi diesel e pistões 85mm ,queria saber se vc já montou algum ap aspirado com pistões 86mm e se vc saberia dizer o código dos virabrequins de Kombi diesel que tem 95.5 de curso.
Olha a kombi não saiu com este motor bloco alto e virabrequim com este cursor 95,5mm saiu em outros veiculos , não sei te informar o código deste vira .
Sim é possível montar um AP aspirado com pistôes do fusca 1.6 (85,5mm ) mais no bloco alto foi muito usado nos aspirados de arrancada em Interlagos no passado .
Certo quis dizer que está montado no bloco alto mas o virabrequim é de Kombi diesel com 95.5 de curso pode por no mercado livre que tem esse vira a venda.
@@lennonlima8152 Putz informação do ML e de anuncio ainda . As Kombi's nacionais não saíram com este motor que é 2.0 e que usa este vira que é na verdade 95,6 , bom se vc pegou estás informação lá no ML é bom vc ver o código por lá mesmo .
A Kombi diesel nacionais saíram com motor 1.6 com curso de vira de 89,4 . Agora se tiver outros (motores e destas características) desconheço .
O bloco que está é do 2.0 alto ,mas o vira com 95.6 de curso dei uma pesquisada e saiu na Kombi diesel 1.9 foi o que achei de informação só kkkk
@@lennonlima8152 Blz .
O pistao do fusca tem que trabalhar saia alguma coisa
Sim tem retrabalho .
Temos vídeos dedicado mostrando .
O bloco do motor do Jetta tem o mesmo bloco do motor AP? Ou seja, esse motor é mesmo 2.0 fluxo cruzado do antigo Golf? Porém mais moderno?
O Motor do Jetta que falo é do 2.0 -16V - turbo.
Já o aspirado é compatível com o velho AP e até usamos seu virabrequim que é usinado na ponta e pronto .
O meu querido, acompanho seus vídeos e fico encantado com tanta informação valiosa que vc passa pra gente. Tenho uma dúvida, vc disse sobre a taxa baixíssima usando o pistão original do 2.0. essa taxa baixa de 6.77 pra um turbo de pista, daria pra usar? Ou não valeria a pena usar um motor tão destaxado? Obrigado pela atenção querido, tu é monstro
Pista com peças originais Hummm , depende do gosto e experiência do preparador em montar assim bem destaxado , 90% dos carros que montamos hoje aqui são de rua fica bem meio complicado andar assim .
Vale lembrar que não é regra e sim experiência no acerto para tal situação e acerto .
Poxa, querido, obrigado pela resposta! Hahaha
Entendi! Obrigado demais pela orientação. A nossa ideia n era fzr um carro campeão, sabe? Porém algo q desse alguma coisa bacana pra brincar em Interlagos sem gastar muito. Mas obrigado demais, seus vídeos nos ajuda demaaaais em muitas coisas! Parabéns!
@@allanfilipedias Tem alguns carros de rua andando lá que seguiram esta receita .
Blz .
As bielas é da Kombi 1.6 diesel?
Positivo
Qual seu contato amigo ?
Opa 11 - 9 6150-8890
quero pra um motor 1.8 a gasolina tem um amigo qui que vende um kit da spa turbo e legal
Da SPA indico as bielas e alguns coletores .
quanto sai um kit desses?
Opa boa noite . Depende de vários fatores , aonde você compra se novo ou usado , do estado (se usado) , negociação e etc .
Resumindo é bom fazer um pesquisada .
Errado desculpas = (Resumindo é bom fazer um pesquisada ).
É bom da uma pesquisada .
Olá amigo! Onde fica sua oficina? Qual o contato por gentileza?
Boa noite .
Estou em SBC centro , Whats 11-9 6150-8890
Boa noite amigo! Eu tenho um MD, e gostaria de que vc fizesse ele! Mas esse telefone que vc me passou, cai em outra pessoa!
Putz achei o erro , valeu amigo troquei o 6 pelo 8 , sinceras desculpas .
pfvr comenta sobre a configuração do "gol 1.5 bielinha milikina" foguete aquele carro. ruclips.net/channel/UCADuGIsOySXSAsJHgK95cQAvideos?disable_polymer=1
KKKKK , Milikina é colega gente boa , tá ai a prova de que não precisa de nada "ão" para fazer um bom carro a unica coisa que tem de "ão" lá é simplicidade , acerto , pressão e o principal competência .