Les spark ont toujours pour moi été une référence niveau rendement, mais là si en descente il est comme vous dites, c'est de la bombe 💣! Je commençais à lorgner le Cannondale en 120mn, mais là, je sais plus...faut tester
Une bombe! Il est magnifique! Il va me coûter un divorce... j’avais déjà craqué l’année passée sur le Kit cadre WC Nino.... Mais il faudra rester fort pour ne pas succomber 😇
J'ai la chance d'avoir ce vélo depuis quelques semaines (pas avec les roues carbones je précise...). Par rapport à mon ancien VTT semi-rigide et tout alu, on est sur une autre planète. Comme le présente cette vidéo très complète, il est particulièrement maniable et réactif. En monté comme en descente, et selon le terrain, l'amortisseur 3 positions permet le compromis idéal entre rendement et confort. L'intégration de l'amortisseur dans le cadre avec l'ensemble des câbles est aussi très appréciable pour les protéger de la boue et du sable. Vraiment un vélo au top en termes de conception.
Salut, depuis tu en penses quoi du vélo ? Est-ce que l'arrière n'est pas trop rigide comme sur certains XC de compétition avec parfois une perte de grip sur les racines en cote par exemple car il ne rentre pas dans le débattement ?
Salut Olivier. Magnifique présentation pour un magnifique vélo. Comme tu dis: '' certainement le nouveau benchmark '' cette bête. Mode love pour moi :)
Le vrai petit souci, si il en a 1 lol serait de pouvoir y accéder facilement pour les réglages ou en cas de petite galère lors d'une sortie avec l'Amorto.. Mais pas freqlebt quand même
La vidéo est top ! Sinon le vélo est génial, j'adore le concept d'intégration ! Par contre à vérifier avec la base qui remonte si on met un plateau de 30 ou de 28 dents là chaîne semble toucher le cadre. Ce qui est très pénalisant pour ceux qui ne peuvent pas emmener un 32 ou 34 dents
La taille minimale du plateau est de 32 d’après nos souvenirs mais à vérifier. À noter qu’il y a aussi l’option cassette 10/52 qui conrrespond à peu de choses près à retirer deux dents sur le plateau.
Un peu compliqué de faire un twinlock AXS vu que c'est des câbles qui ont le rôle de bloquer la suspension. La fourche devrait donc avoir de l'électronique
Bon si j’ai bien compris Olivier..le coup de cœur du scalpel est passé :)) . A part ça je suis dans l’âme pas fan de scott mais je dois m’incliner.. mise a part la couleur flashi du logo rien a redire.
Ah non non ! C’est pas parce que j’ai adoré un plat de poisson que soudainement je n’aime plus la viande... si vous voyez la comparaison 😁 Le Scalpel a un caractère unique et bien trempé. C’est un vélo à dompter qui dégage une impression de légèreté et de facilité encore supérieure au Spark. Par contre en descente y a pas photo au niveau facilité et efficacité du Spark.
@@VojoMagazine Merci pour ce retour très intéressant. Ayant eu un Flash Team en 26", le rendement est-il "comparable" ? Pour la descente, fait-il donc plus que 120mm et donne t'il confiance, comme un Tallboy voir un Hightower, le rendement en plus ? Je dois dire que les anciens Spark ne me faisaient pas rêver mais là ce nouveau modèle en 120mm change la donne !
Bonjour, Bonjour, Merci pour vos vidéos. J'aimerai avoir votre aide, j'hésite entre le SPARK RC WORLD CUP EVO TR et le Trek SuperCaliber XX AXS. Je fais des randonnées sur des terrains assez accidentés et aussi des compétitions à un niveau assez modeste. Que me conseillerez vous ?
Superbe vélo Scott, cette intégration est dingue ça prend tout son sens dans toutes les précédentes générations de spark. Par contre pour les roues je chercherais un confort pour n’éviter trop de rigidité. La transmission toujours pas en sans-fil pour ces niveaux de prix ? Merci pour cette vidéo très sympa . Passage actioncam semble saccadée. Scott décidément ils semblent assurer dans la durée.
Bonjour, merci encore et toujours pour vos magnifiques compte rendus, toujours très détaillés et objectifs. Vous êtes pour moi la référence en matière d'essai et c'est toujours une joie de vous lire. Ce Spark à l'air vraiment bien...excpeté le prix, mais c'est le cas de la plupart des vélos actuellement, toutes marques confondues. Désireux de changer de vtt, j'hésite entre un Specialized Epic, et ce nouveau Scott Spark, pour une utilisation XC et marathon. Qu'en pensez-vous et lequel vous choisiriez? Merci à vous
Excellente vidéo, merci ! Est-ce en définitive un VTT xc et trail dans sa version Rc ? Au fait il prendre une version 900 pour avoir le meilleur des deux mondes ?
Si vous habitez dans une région cassante, avec plus de dénivelé, et que vous n’avez pas de visées compétition, le Spark 900 est plus adapté. Si vous placez le rendement au premier rang de vos préoccupations et que vous envisagez des courses, tout en cherchant un vélo fun et polyvalent, le RC devrait mieux convenir.
Génial l'armotisseur à l'intérieur ! Tout est propre. 4:44 c'est les rayures que je faisais quand j'étais petit. Le pneus super sur le sec, dans le gras je sais pas.
Bonjour, ou bonsoir. Ce vtt est superbe et comme svt chez Scott ça pense, mais se système ne vient pas vraiment d'eux a la base. ils savent prendre des risques niveau design et innovation également tout de meme. Mais, cette nouvelle monture 2021 ou 2022 quasiment , à été copié du côté de chez Bold qui existent tjs 💪😊, bref je voulais le dire pour faire un peu ma Science du Dimanche mais vous m'*avez devancé 🙏😜😁😉.. Voika donc eux "Bold" avaient vraiment "inventé ce concept" avant d être acheté par Scott y a 2ans environ lol et donc reconfiguré avec les spécificités propres à la marque Suisse..
aller chiche je vous mets au defi de mettre un deuxieme bidon sur ce velo...ils ont des ingenieurs chez scott mais je ne sais pas s ils essayent leurs velos? lol .... le porte bidon aurait du etre positionné plus haut...c est dommage
Il y a 3 vis de fixation. Ici il est sur les deux vis du bas (pour garder le poids le plus bas possible). Si tu le mets sur les deux vis du haut, tu peux mettre un 2ème bidon sur le tube de selle, c'est fait pour...
C lourd quand même mon epic fait 9,8kg avec pedale porte bidon tige de selle telesco… Ce vélo va flopée je pense même si il est beau il ne correspond pas au attente des rider normaux
Le poids est un élément mais ce n’est qu’un élément. Tant qu’on ne dépasse pas un certain seuil, la différence est extrêmement faible. C’est un élément facile à voir et à comprendre mais qui influence bien moins sur la performance qu’on pourrait le croire a priori. Le travail sur le grip, les suspensions, le dosage de la rigidité et surtout la géométrie sont bien plus déterminants. Et l’auteur de ce commentaire ainsi que de la vidéo sait de quoi il parle : mon bike perso actuel est un TS 120mm, tige télescopique, pneus 2.3 à 9,7kg avec pédales ;-) Bref, attention aux raisonnement trop faciles, la réalité de la performance et du plaisir c’est un cocktail qui comporte de très nombreux facteurs. Et la valeur nutritionnelle d’un plat ne dit pas grand chose de ses qualités gustatives.
Et vous, vous en pensez quoi de ce nouveau Scott Spark RC ?
Je ne comprends pas la cinématique de la suspension 🤔
Il est très beau. Une futur référence comme l'ancien Spark.
@@lio220 J'ai eu du mal à comprendre aussi mais avec le vidéo de scott à 1:55 on comprend mieux tout de suite !
Les spark ont toujours pour moi été une référence niveau rendement, mais là si en descente il est comme vous dites, c'est de la bombe 💣!
Je commençais à lorgner le Cannondale en 120mn, mais là, je sais plus...faut tester
Une bombe! Il est magnifique! Il va me coûter un divorce... j’avais déjà craqué l’année passée sur le Kit cadre WC Nino.... Mais il faudra rester fort pour ne pas succomber 😇
J'ai la chance d'avoir ce vélo depuis quelques semaines (pas avec les roues carbones je précise...). Par rapport à mon ancien VTT semi-rigide et tout alu, on est sur une autre planète. Comme le présente cette vidéo très complète, il est particulièrement maniable et réactif. En monté comme en descente, et selon le terrain, l'amortisseur 3 positions permet le compromis idéal entre rendement et confort. L'intégration de l'amortisseur dans le cadre avec l'ensemble des câbles est aussi très appréciable pour les protéger de la boue et du sable. Vraiment un vélo au top en termes de conception.
Salut, depuis tu en penses quoi du vélo ? Est-ce que l'arrière n'est pas trop rigide comme sur certains XC de compétition avec parfois une perte de grip sur les racines en cote par exemple car il ne rentre pas dans le débattement ?
Le spark est toujours un vélo au top ! bravo scott
Super test! Il donne clairement envie, belle présentation 👍🏻
L’endroit du ride donne aussi envie 😍
Excellent commentaire pour un magnifique VTT,merci
Entre le vélo et le parcours c’est sûr que tu as du kiffer 😁
Cela se voit tant que cela ? 😅
Salut Olivier. Magnifique présentation pour un magnifique vélo. Comme tu dis: '' certainement le nouveau benchmark '' cette bête. Mode love pour moi :)
Magnifique !
Le vrai petit souci, si il en a 1 lol serait de pouvoir y accéder facilement pour les réglages ou en cas de petite galère lors d'une sortie avec l'Amorto.. Mais pas freqlebt quand même
La vidéo est top !
Sinon le vélo est génial, j'adore le concept d'intégration ! Par contre à vérifier avec la base qui remonte si on met un plateau de 30 ou de 28 dents là chaîne semble toucher le cadre. Ce qui est très pénalisant pour ceux qui ne peuvent pas emmener un 32 ou 34 dents
La taille minimale du plateau est de 32 d’après nos souvenirs mais à vérifier. À noter qu’il y a aussi l’option cassette 10/52 qui conrrespond à peu de choses près à retirer deux dents sur le plateau.
J'en pense que mon banquier va faire la gueule si j le prend maintenant 😂😂😂
Mais sinon, ouais, y aura clairement craquage 🤘🤘🤘
Il est juste superbe
Scott reste une marque au Top
Magnifique 😃👍😉
Waw j’espère pouvoir faire un essais aussi …😉😉 Oli 😉😉
Dis Dr. Sram, quand feras-tu un twinlock AXS pour simplifier cette pelote de câbles? Sinon, beau vélo!
C'est exactement à quoi je pensais en regardant la vidéo.
Un peu compliqué de faire un twinlock AXS vu que c'est des câbles qui ont le rôle de bloquer la suspension. La fourche devrait donc avoir de l'électronique
Je pense que technologiquement c'est compliqué et prix de vente ça devrait rajouter 800-1000€ supplémentaires voir plus, mais bonne idée
Il semble être bourré de qualités...;)
Un bon bike polyvalent pour la Belgique et plus encore on dirait !
Tout à fait ! Ce que le précédent était déjà. Maintenant voilà l’évolution dans la continuité.
120mn en Belgique 0 utilité
Bon si j’ai bien compris Olivier..le coup de cœur du scalpel est passé :)) . A part ça je suis dans l’âme pas fan de scott mais je dois m’incliner.. mise a part la couleur flashi du logo rien a redire.
Ah non non ! C’est pas parce que j’ai adoré un plat de poisson que soudainement je n’aime plus la viande... si vous voyez la comparaison 😁
Le Scalpel a un caractère unique et bien trempé. C’est un vélo à dompter qui dégage une impression de légèreté et de facilité encore supérieure au Spark. Par contre en descente y a pas photo au niveau facilité et efficacité du Spark.
@@VojoMagazine Merci pour ce retour très intéressant. Ayant eu un Flash Team en 26", le rendement est-il "comparable" ? Pour la descente, fait-il donc plus que 120mm et donne t'il confiance, comme un Tallboy voir un Hightower, le rendement en plus ? Je dois dire que les anciens Spark ne me faisaient pas rêver mais là ce nouveau modèle en 120mm change la donne !
Bonjour,
Bonjour,
Merci pour vos vidéos.
J'aimerai avoir votre aide, j'hésite entre le SPARK RC WORLD CUP EVO TR et le Trek SuperCaliber XX AXS.
Je fais des randonnées sur des terrains assez accidentés et aussi des compétitions à un niveau assez modeste. Que me conseillerez vous ?
Il est sans doute bien dans cette version haut de gamme avec des roues légères.
Superbe vélo Scott, cette intégration est dingue ça prend tout son sens dans toutes les précédentes générations de spark. Par contre pour les roues je chercherais un confort pour n’éviter trop de rigidité. La transmission toujours pas en sans-fil pour ces niveaux de prix ? Merci pour cette vidéo très sympa . Passage actioncam semble saccadée. Scott décidément ils semblent assurer dans la durée.
magnifique scott 2022 qui sera disponible fin 2024 lol
Ça chauffe pas trop l'amortisseur enfermé comme ça?
Non des mesures ont été faites et pas de différence significative selon Scott
Super velo vtt scott spark belle machine
Bonjour, merci encore et toujours pour vos magnifiques compte rendus, toujours très détaillés et objectifs. Vous êtes pour moi la référence en matière d'essai et c'est toujours une joie de vous lire. Ce Spark à l'air vraiment bien...excpeté le prix, mais c'est le cas de la plupart des vélos actuellement, toutes marques confondues.
Désireux de changer de vtt, j'hésite entre un Specialized Epic, et ce nouveau Scott Spark, pour une utilisation XC et marathon. Qu'en pensez-vous et lequel vous choisiriez? Merci à vous
I hate upsidedown rear shock. It spoils the look. But when its hidden, it looks super awesome.
Hormis l'amortisseur 👌 Quel est le prix HT de gamme et pour quel poids....???? 10kil pour 13500€ c'est ça..?
Excellente vidéo, merci ! Est-ce en définitive un VTT xc et trail dans sa version Rc ? Au fait il prendre une version 900 pour avoir le meilleur des deux mondes ?
Si vous habitez dans une région cassante, avec plus de dénivelé, et que vous n’avez pas de visées compétition, le Spark 900 est plus adapté. Si vous placez le rendement au premier rang de vos préoccupations et que vous envisagez des courses, tout en cherchant un vélo fun et polyvalent, le RC devrait mieux convenir.
Une comparaison avec le epic serait sympa
Super ce vélo! Quelle taille est vous et c'est un M ou L?
Génial l'armotisseur à l'intérieur ! Tout est propre. 4:44 c'est les rayures que je faisais quand j'étais petit. Le pneus super sur le sec, dans le gras je sais pas.
Et niveau taille, tu avais un L en essai ? Tu fais quelle sortie de selle ? Et ta taille merci
Oui, taille L pour 178cm, buste assez long, 75,5cm de sortie de selle
@@VojoMagazine Taille L aussi sur ton spark version précédente ? Merci
Bonjour, ou bonsoir. Ce vtt est superbe et comme svt chez Scott ça pense, mais se système ne vient pas vraiment d'eux a la base. ils savent prendre des risques niveau design et innovation également tout de meme.
Mais, cette nouvelle monture 2021 ou 2022 quasiment , à été copié du côté de chez Bold qui existent tjs 💪😊, bref je voulais le dire pour faire un peu ma Science du Dimanche mais vous m'*avez devancé 🙏😜😁😉.. Voika donc eux "Bold" avaient vraiment "inventé ce concept" avant d être acheté par Scott y a 2ans environ lol et donc reconfiguré avec les spécificités propres à la marque Suisse..
Je suis comme un enfant, noël c’est quand ?
👍💪💪
Qqn l'a déjà testé ? En comparaison avec un epic ça donne quoi ?
Il est vraiment beau mais calmez-vous sur les vélos futuriste
🤙🤙👍👍👍💪💪
Salut je vais acheter super machine
aller chiche je vous mets au defi de mettre un deuxieme bidon sur ce velo...ils ont des ingenieurs chez scott mais je ne sais pas s ils essayent leurs velos? lol .... le porte bidon aurait du etre positionné plus haut...c est dommage
Il y a 3 vis de fixation. Ici il est sur les deux vis du bas (pour garder le poids le plus bas possible).
Si tu le mets sur les deux vis du haut, tu peux mettre un 2ème bidon sur le tube de selle, c'est fait pour...
ont a déjà pas réussi avoir des vélo en 2021 alors 2022
Commande passée !!!!
Lol Scott annonce que les commandes seront à partir de la rentrée, tu as fait comment ?
Le mytho a été détecté !!
@@guegueclems5659 J'ai déjà fait 3000 km avec ...
🤣 certainement
C lourd quand même mon epic fait 9,8kg avec pedale porte bidon tige de selle telesco…
Ce vélo va flopée je pense même si il est beau il ne correspond pas au attente des rider normaux
Le poids est un élément mais ce n’est qu’un élément. Tant qu’on ne dépasse pas un certain seuil, la différence est extrêmement faible. C’est un élément facile à voir et à comprendre mais qui influence bien moins sur la performance qu’on pourrait le croire a priori. Le travail sur le grip, les suspensions, le dosage de la rigidité et surtout la géométrie sont bien plus déterminants.
Et l’auteur de ce commentaire ainsi que de la vidéo sait de quoi il parle : mon bike perso actuel est un TS 120mm, tige télescopique, pneus 2.3 à 9,7kg avec pédales ;-)
Bref, attention aux raisonnement trop faciles, la réalité de la performance et du plaisir c’est un cocktail qui comporte de très nombreux facteurs. Et la valeur nutritionnelle d’un plat ne dit pas grand chose de ses qualités gustatives.
pas d'accord...
Sacré flop😂😂😂 on est en 2023 et personne ne roule ce vélo