Pozdrav za Milana. Imam 62 godine, a motor vozim od 16. Moja Honda ima 127 ks. Postoje dve vrste bajkera. Koji su pali i koji će da padnu. Nekoliko stvari su bitne . 1. Ne dozvoli da te adrenalin previše ponese 2. Predviđanje 3. Bez kurčenja. 4. Vežbaj kočenje. 5. Poštuj propise koliko možeš. Ja ih prvi ne poštujem koliko bi trebalo.
Svi zaboravljaju osnovne zakone fizike, koji se uče još u osnovnoj školi. Kada sedneš na motor ili u kola najvažniji gospodar je fizika, a ne ono što svi mislimo naše sposobnosti i iskustvo u vožnji. To što pričaš o kočenju je prosto objašnjeno u lekciji o trenju. Točkovi motora, kojih svi znaju ima samo 2, mnogo su tanji, pa i manji od točkova automobila i imaju manju površinu koja dodiruje tlo. Trenje je osnova kočenja. Manja površina trenja i manja težina od automobila je ono što onemogućava da se motor zaustavi kao automobil. Tako je i sa svim drugim elementima vožnje. Ja volim da kažem da do određene brzine si ti koliko toliko gospodar dešavanja, a što brže voziš, bez obzira na sve što učiniš krajnji rezultat zavisi od sprega sila koje mogu da imaju neverovatne ishode. Neko će preživeti u nemogućim okolnostima, a neko će zaginuti u okolnostima za koje svi veruju da se to ne može desiti. Zato svima preporučujem da je bolje voziti sporije i stići na cilj, nego voziti brže i staviti glavu u torbu. Ameri imaju jedan izraz za vožnju kada se uživa u njoj, a to je ''cruising''. Lakat kroz prozor, ili lagana vožnja motora sa ciljem da te vide da ti voziš određeno vozilo, a ne da prozujiš i da se svi pitaju: ''Koja je ovo budala?''.
Lep video, najbitnija je hladna glava i zdrava doza straha koja te tera na razmišljanje o mogućim posledicama. Početak sezone je problem još uvek zaostala rizla, zemlja, pesak (koje vozači motora previde) i delimično gubitak osećaja tokom van sezone. Jesen je takođe problem iz razloga što su gume za motore pravljene da imaju dobro trenje na vrelom asfaltu, i onda dođe jesen temperatura ispod 20 stepeni guma je odmah tvrđa i slabije trenje u prevodu jednako problem. Video je odličan i edukativan za mlade vozače, sve pohvale.
Vozač sam kamiona po Evropi zadnjih 5 godina. Po meni najbitnije pravilo u saobraćaju je držanje bezbednog odstojanja, i kao što si naveo u videu uvek vozim sa pretpostavkom da tamo iza krivine mozda nesto stoji, i hvala Bogu do sada nikad nisam imao opasnih situacija, a kamo li udes. Planiram da kupim i motor.
@@driverking530 Tu smo da ucimo, ispravljamo greske. Ali Vama ego ne dozvoljava, pa morate da koristite alate na koje ste navikli. Ispravan odgovor glasi: Hvala, ispravicu. Pozdrav gospodine
mozete se cuvati koliko hocete kad sa druge strane naidje osoba koja vozi ko ludjak..meni se to desilo..7 godina oporavka..vozio sam 40 na sat po gradu..
Najveći problem vozača motora (tu ubrajam i sebe) je što, ogromna većina, ne poštuje propise. Ograničenje brzine poštuju samo ako su panduri u blizini ili im neko, blicanjem, signalizira na njih... odmah nakon toga, pun gas- gde god mogu ili misle da mogu. O starosti samih motora i stanju istih (načinu održavanja, upotrebi neadekvatnih pneumatika itd) neću ni govoriti, previše je crne statistike o tome. Kada, na sve to, dodamo ego, takođe, većine vozača (koji su odgledali nekoliko motogp trka, što, po automatizmu znači da su profesionalci) imamo vrhunski recept za katastrofu. "Pamet u glavu" premisa ovde ne pije vodu, jer da imaju mozga ne bi sebe, niti ostale dovodili u opasne, rizične situacije zarad par minuta ranijeg dolaska na odredište. Nažalost, vožnja motora nije za svakoga, i dok to ne shvatimo, teško će se stvari promeniti.
Pitavši ovog gospodina za pomoć, ne nadajući se za njegov odgovor sam ga pitao za pomoć za teretanu. Na šta se on naljutio jer mu nisam rekao “dobar dan” u 22:53 i blokiravši me, a izvinio sam se 2 puta i rekao da se nisam ni nadao njegovom odgovoru. Stvarno respekt full😀
Bravo !!! Licno postujem motorcikliste i njihovu ljubav prema masinama jer i sam imam autic od 200 konja i jako puno ljubavi prema automobilima generalno. Za mene je voznja vise od stizanja na zeljeno odrediste. Ali smatram da motociklisti koji voze iz ljubavi nisu problem vec oni koji voze da bi se pokazali pred svojim suseljanima. Odstojanje je definitivno majka bezbednosti u saobracaju ali i razumevanje sta ko moze da vidi i preduzme. Imao sam prilike da razgovaram na ovu temu sa kamiondzijama ali i da se provozam u kamionu i vidim koliko mrtvih uglova imaju od tada bezim od kabina kamiona jer sam svestan da mogu nenamerno da me povrede. Tako trebaju da se ponasaju i motociklisti, ako me pretice sa desnes strane u sred grada iako sam ja vec u desnoj traci sam sebi rizikuje zivot jer ga tu nikako ne ocekujem.
ja sam 166-ti, vozim već oko 20 god. motor, imao sam jedan udes do sada, ali dobro sam prošo, male povrede, kako, otvorio tip vrata od auta koji je sedeo pozadi, nije gledao saobraćaj, sreća samo me zakačio, tako da sam pao, nisam se direktno zakucao, inače kad vozim motor ne ulazim brzo u krivinu gde se ne vidi šta je iza krivine, druga stvar, dok vozim u gradu na priner, gledam u vozača i ponašanje njegovo, tu se često vidi njegov sledeći potez, to je po meni najbitnije, tek na trećem mestu je moj anđeo čuvar ☺️
Preporucujem seminare bezbedne voznje i za iskusne i za pocetnike. Ima ih nekoliko po Srbiji. Ono sto se nauci u autoskoli je nedovoljno, najbitnije ti ne kazu.
Bravo, za savete. Bio sam dugo godina profesionalni vozač kamiona, a vozio sam dugo i motorcikl. Doživeo na svojoj koži taj osećaj nemoći u kočenju, tj. da se ne uspem na vreme zaustaviti i ne zakucati se u auto koji je zakočio ispred mene (sva sreća da smo se u mom slučaju kretali samo 40 km/h). Realno, u takvim situacijama ne postoji ni najmanja šansa da zakočiš dovoljno brzo, bez obzira koliko si vešt. Lično sam se na motorciklu najviše plašio peska u krivinama (tu muku si recimo zaboravio da pomeneš). I naravno, konstatacija da su za sve nas noćna mora vozači automobila koji se uključuju sa sporednih puteva apsolutno stoji. Često sam pomišljao da nas vide tj. da nas tretiraju kao da vozimo bicikl a ne motorcikl.
Poštovani gospodine Milane, ja svaki put kada sednem u automobil dal u gradu ili na otvorenom u ovim letnjim mesecima imam na umu Micka motorciklistu koji je rešio da časno izvrši harakiri! Neću pričati o gradu i provlačenju to je više sve smorilo! Najsvežija scena sa puta od juče prešao sam sa mojom dragom 200- tinak km da popijemo kafu i uzivamo malo u lepim mestima ove naše lepe zemlje i tri Mićka na dva točka su me tako iznervirala da mi krivo što nisam imao bacač raketa da ih lepo nanišanim i spalim ( nisu za zatvor, šteta hraniti) Situacija prva autoput prema Novom Sadu vozim 130 po ograničenju ( i da hoću brže moj Twingo se ne slaže sa mojom željom 🤣🤣🤣) uredno desnom trakom i pretiče me bajča ( kako ti kazeš sa mašinom koja ide od za 2 sekunde od 0- do bip 😀) a za to vreme dva ne znam kako da ih nazovem proleću jedan sa leve strane između mene i bajče u besnoj mašini a drugi sa desne strane nadjoh se u vrlo gadnom sendviču i ozbiljnim kardio problemima posle toga! Smirih se nekako od harakiri drugara i provedoh lepo popodne u Sremskim Karlovcima i odatle preko Petrovaradina krenuh put Rume, i negde na pola puta idem ti ja sa mojim Twingom opet po propisu 50/h iz suprotnog pravca iz krivine izleće kamikaza broj tri Mićko pretiče kamion i dobrih 200 metara se ponaša kao da me nema ili se igra one igre kukavice ili umislio da umesto motora vozi tenk pa će da me pregazi, morao sam da sidjem sa puta i da ukočim da Mićko od nekog Japanskog pretka prodje... da ne dužim dalje i onako sam odužio u letnjim mesecima mi je veoma krivo sto nemam neko James Bond vozilo mnogo Mićkova i na dva i četri točka su na putevima! Srdačan pozdrav i mnogo uspeha na ličnom i poslovnom planu od srca Miodrag Resanović
U Beogradu postoji škola bezbedne vožnje motora. Jedan dan imaš teoretsku obuku i upoznavanje sa principima kako motor funkcioniše, koliko znači svaki deo opreme i kako sve to pravilno koristiti. Drugi dan je vožnja na poligonu, izbegavanje prepreka, naglo kočenje, vožnja motora sa "pomoćnim točkićima " i maksimalno obaranje da se vidi koje su mogućnosti motora! Za svaku preporuku.
Bravo Milane,odlična školica/podsjetnik.Ja ne vozim motor, ali kao vozaču auta dobra informacija naspram motorista,a ima ih liti dosta po cesti👍(neću da budem mićko🤠)..btw god speed i enjoy the road🙂
Pogledao sam cijeli video jer je stvarno zanimljiv. Međutim smatram da nije problem, koji si ti više puta naglašavao, sposobnost motora da zakoči. Problem je brzina kojom motoristi voze. Rijetko kad ćeš vidjeti da motorista duže vremena prati brzinu kojom se kreću ostali učesnici u saobraćaju. Ne oni misle da njihovo vozilo je napravljeno da budu brži od drugih. I onda dolaze u situaciju da kad se duplo većom brzinom približavaju vozilu koje je ispred njih a to vozilo koči zbog nečega da oni ne stignu da se zaustave već u najboljem slučaju ga zaobiđu. I još kad im je rastojanje premaleno ne uspiju ni da reaguju a već su udarili. Malo tko je svjestan da za jednu sekundu vozilo koje ide 100 km/h pređe dužinu jednog zglobnog i jednog običnog autobusa zajedno - 27,7 metara. I onda se žale kako im je netko oduzeo prednost u raskrsnici. Da skratim treba voziti kao i ostala vozila i poštovati pravila u saobraćaju i bit će mnogo sigurnije da se vozi motor.
Svaka čast!! Svaka čast na ovom času 🙏🏻 Ali postoje idioti koji voze motore napamet,I zbog takvih idiota mi vozaci automobila nismo srećni da delimo put uvek sa motorciklistima. Pamet u glavu,vazi I za jedne I druge,I vise tolerancije 🙏🏻
Kako lose razmisljanje. Znaci, postoje ljudi koji su pali niz stepenice i koji ce pasti? Ljudi koji voze auto, koji su poginuli i koji ce tek poginuti. Skroz pogresno razmisljanje, drug.
@@srangizdic2219 ne da je tacno, nego je apsolutna istina, mozes i u mestu da padnes i da slomis nesto ( ne daj boze ), spustis stajnu nogu na rizlu/sljunak i ode, ne spustis nogicu do kraja i ode, zaustavis na nagibu pa stajna noga bude "kratka" i ode, ostavis ga na nogicu bez dovoljno nagiba i ode..... Npr.
@@srangizdic2219 I po meni je to glupo da će svi motoristi pasti kad tad. Pa i za auto je slično, oni koji su se polupali, i oni koji će se polupati? Postoji li vozač auta koji nikada nije imao bar malu nezgodu ili izletanje? Jako retko? Pa slično je i za motore, samo je motor manje bezbedan. Jedino je to razlika.
Ja sam vozio normalno i naisao samo na mokar dio puta a to je ustvari bilo ulje nesto masno i motor cim je nagazio samo je izgubio kontrolu kao na ledu....pao sam bez trunke sanse da zadrzim motor na putu
Ja praktikujem da sam najbrzi na Autoputu,spori upadaju u zamke,obavezno kontakt ocima sa ostalim sudionicima u saobracaju prilikom preticanja,u raskrsnicama,itd.,preporucujem bijelu kacigu iz vise razloga,uocljivost i manje privlaci Suncevu svjetlost tokom voznje,inace potpisujem sve sto je Chovo rekao
Ove godine me covek udario leteo sam preko 10metara u jednoj od najptometnijih ulica u Bg. Imao sam srece jer me iz kontra smera autobus nije ubio. Drzava Srbija ga osudila na 50 000din i pustila jer sam slomio samo ruku u predelu šake! Dok se zakon u saobracaju ne promeni i ljudi ne shvate da mogu da ubiju kolima,motorom ili kamionom nema nama spasa! Pozdrav Bajčo
Obzirom da si jako iskusan vozac trebao bi znati da u praksi motori zbog tezine mogu brze da ukoce od automobila. Vecina ljudi vozi motore sa ABS-om koji su vec nekoliko godina standard na svim motorima a obzirom da su i do 10x laksi od automobila lako mogu da ukoce brze nego automobil koji tezi 1.5-2.5 tone. Prosta matematika. Samo je bitno da vozaci vezbaju kocenje i upoznaju se sa svojim motorom. Takodje bitna stavka posebno kod motorcikala su gume. Uvek kazem 2 naajbitnije stvari na motoru su gume i kocnice, to te drzi za asfalt. Prva stvar koju uvek treba da proveris je pritisak u gumama i da li si ih zaagrejao dovoljno da mogu da imaju dobru trakciju sa podlogom na kojoj vozis. Nakon 5-10 minuta voznje i kocenjaa spreman si da kocis agresivnije ako bude neophodno. Zaa sve ostale aspekte o sigurnosti se slazem. Treba imati to na umu, ali ako izlazis svaki dan sa misljenjem da ce neki MICKO da te ubije i da strahujes sta ce da se desi onda bolje da ne sedis za motor. Motor je za opustanje i uzivanje. Sa druge strane, ako zelis sigurnu voznju, postuj propise, ne obilazi gde ne treba, ne vozi preko ogranicenja i nikada neces imati problem. Osim ako se neki BAJCA ne zakuje direktno iz druge trake u tebe ali to realno moze da se ti se desi i ako vozis automobil sa celom porodicom i sve da vas ubije. Tako da sve je stvar perspektive. Bitno je da se ljudi edukuju i da budu oprezni koliko je moguce. Za sve ostalo tu je Piksi da ubaci Sergeja koji se krece kao Tomos uzbrdo. Sportski pozdrav. :D
Stalno svima govorim... Promet i ljudi su se promijenili. Nema baš opuštanja. Sve mi je manji gušt, ali zbog drugih neopreznih vozača. Počeo sam voziti prije 15 godina i nije to više ista stvar.
@@MilanStrongmanTV Skoro ko predsednik :) Šalim se, ne zameri. Ali zaista je pretenciozno to što očito misliš da je istraživanje koje sprovodiš dovoljno da se postavljaš kao da si diplomirao na temi koju si "samo istraživao". Valjda tako društvene mreže preferiraju.
Razumem gušt ali razumem i sve ove silne rizike po sve guscem saobraćaju. Da li motordzija ili neko ko želi motor ne može toliko da napravi kompromis i uhvati kabriolet da vozi i da sebi da više šansi a produbi osećaj slobode u vožnji. Zanimaju me mišljenja, i realno ko se vozio u oba da kaže jel tolika razlika i da kompromis ne postoji za njega.
Evo misljenja, i istine, i jedno i drugo je bolje od klasicnog auta, ali na motoru ima , da se tako izrazim, pola dimenzije vise, jer ne mozes da se nagnes u krivini sa autom, niti mozes da imas kontakt sa podlogom na kojoj vozis, ne mozes da prodjes svuda i sve je daleko uze i tesnije, a i ne jases i nisi aktivan jer sedis. Da ne spominjem snagu i ubrzanje, trebalo bi mnogo love da se priblizna stvar dobije na kabrioletu. Naravno da i rizici igraju ogromnu ulogu, jer i to je deo igre, koliko lose jer su povecani, toliko i dobre, jer kad uz sve te rizike dodjes na odrediste nekako se osecas " bolje, jace , odgovornije i sposobnije ", ako to ima nekog smisla 🙃
Ja sam uzivao prosle godine gledajuci Milančetovo putešestvije motorom...za svaki novi klip sam se obradovao kao kuče u liftu...e sada nesto sam razmisljao ovako:" Milan ima 145 hiljada pratilava na youtube zamislite da se pola od toga slozi i donira samo 1 evro znači 1 evro Milanče bi imao za novi motor i mislim da bi mu ostalo za jos jednu onakvu turnejicu...ljudi razmislite o tome to je samo 1 evro... Hajde da vidimo koliko se ljudi slaze samnom pa da nesto organizujemo i posle da uzivamo u moto travel kontentzu...
Ne bi se složio. Početnici na motoru vrko često naprave grešku kod kočenja nakon što shvate da su u opasnosti, bkokiraju kotače i oni u jednu stranu a motor na drugu.
Jutrossam se vratio sa motorijade u Trebinju i momak iz Beograda pogino posle prelaska granice na sami ulaz u Crnu goru.Ne znam ko je kriv jer sam iso drugim putem ali je dozivio sudar sa starim kolima i djedom za volanom.
TAJ TVOJ BAFER NEMA. Ne pocinje se u 30-40 godina vec od malena. Imam pola miliona iza sebe i neznam. Sklop okolnosti pobratime ! Ima moto klub bezbednost, nek se ljudi tamo obrate. Pozdrav
@@MilanStrongmanTV Naravno, po meni je motor najpraktičnije i najuzbudljivije prevozno sredstvo. Mada se godinama navikneš pa ostane samo ono najpraktičnije. Gužve, parkiranje, od radnje do radnje, to je za auto skoro nemoguća misija. Vozim 600R, i R6, šalio sam se za ono bicikla, svaki motor, pa i skuter je praktičan za grad. U mnogim gradovima po evropi je to čak neophodnost da bi moglo normalno da se kreće. Kod nas još uvek ne, jedino centar Bg, i to ne uvek? Trkači-divljaci-manijaci se ipak ne zadovoljavaju sa manje od 1000cc. Za čim objektivno nema potrebe?
Neće Mićkovci da vas ubiju, već vi Mićka obilazite i sa leve i sa desne strane. Dešavalo mi se istovremeno i sa jedne i sa druge strane da me obiđu, čekajući ispred sebe da se stvori uslov da obiđem vozilo koje stoji ispred mene. Tako da Milančo nije vam sjajna moto sekta. Da ne pričamo o brzoj vožni po gradu. Pozdrav
Ti to iz ugla vozaca automobila ? Evo jedna maksima vezana za nase prostore. Svi smo culi pricu kako cemo videti bolje sta se u saobracaju desava ( greske, prekrsaji i slicna sranja ) kad pocnemo da vozimo auto, sto je apsolutna istina, e sad, verujte da kad sednete na motor ta perspektiva postane jos jasnija, sto ce reci vidite bar duplo vise raznih sranja... Jeste, vozimo brzo, prestizemo i s leve i desne, preko pune, preko duple pune, u krivini, krecemo se izmedju vozila, ulazimo u suprotan smer, prodjemo i na neko crveno i zuto.... I dok sve to radimo i dalje smo bezbedniji po saobracaj 100 puta nego micko koji vozi po ogranicenju ili ispod. za razliku od micka ne pokusavamo nikog ( pa ni sebe ) da ubijemo. Za razliku od micka ne mozemo da skrenemo bilo kad i bilo gde jer se krecemo dovoljno brzo, za razliku od micka ako hocemo da vozimo treba nam puta 10 koncentracije i za razliku od micka, ako ce da vozimo dugo moramo da vozimo defanzivno. Da ne idem dublje u analizu, rekao bih da je ovo dovoljno za pametnog da razume .
Pozdrav za Milana. Imam 62 godine, a motor vozim od 16. Moja Honda ima 127 ks. Postoje dve vrste bajkera. Koji su pali i koji će da padnu. Nekoliko stvari su bitne . 1. Ne dozvoli da te adrenalin previše ponese 2. Predviđanje 3. Bez kurčenja. 4. Vežbaj kočenje. 5. Poštuj propise koliko možeš. Ja ih prvi ne poštujem koliko bi trebalo.
bravo
Svi zaboravljaju osnovne zakone fizike, koji se uče još u osnovnoj školi. Kada sedneš na motor ili u kola najvažniji gospodar je fizika, a ne ono što svi mislimo naše sposobnosti i iskustvo u vožnji. To što pričaš o kočenju je prosto objašnjeno u lekciji o trenju. Točkovi motora, kojih svi znaju ima samo 2, mnogo su tanji, pa i manji od točkova automobila i imaju manju površinu koja dodiruje tlo. Trenje je osnova kočenja. Manja površina trenja i manja težina od automobila je ono što onemogućava da se motor zaustavi kao automobil. Tako je i sa svim drugim elementima vožnje. Ja volim da kažem da do određene brzine si ti koliko toliko gospodar dešavanja, a što brže voziš, bez obzira na sve što učiniš krajnji rezultat zavisi od sprega sila koje mogu da imaju neverovatne ishode. Neko će preživeti u nemogućim okolnostima, a neko će zaginuti u okolnostima za koje svi veruju da se to ne može desiti. Zato svima preporučujem da je bolje voziti sporije i stići na cilj, nego voziti brže i staviti glavu u torbu. Ameri imaju jedan izraz za vožnju kada se uživa u njoj, a to je ''cruising''. Lakat kroz prozor, ili lagana vožnja motora sa ciljem da te vide da ti voziš određeno vozilo, a ne da prozujiš i da se svi pitaju: ''Koja je ovo budala?''.
Lep video, najbitnija je hladna glava i zdrava doza straha koja te tera na razmišljanje o mogućim posledicama. Početak sezone je problem još uvek zaostala rizla, zemlja, pesak (koje vozači motora previde) i delimično gubitak osećaja tokom van sezone. Jesen je takođe problem iz razloga što su gume za motore pravljene da imaju dobro trenje na vrelom asfaltu, i onda dođe jesen temperatura ispod 20 stepeni guma je odmah tvrđa i slabije trenje u prevodu jednako problem. Video je odličan i edukativan za mlade vozače, sve pohvale.
Vozač sam kamiona po Evropi zadnjih 5 godina. Po meni najbitnije pravilo u saobraćaju je držanje bezbednog odstojanja, i kao što si naveo u videu uvek vozim sa pretpostavkom da tamo iza krivine mozda nesto stoji, i hvala Bogu do sada nikad nisam imao opasnih situacija, a kamo li udes. Planiram da kupim i motor.
To prenesi na motor i bez brige
Zadnjih pet godina.
@@nikolamilovanovic9822 Oprostite gospodine lektore, močam ti se niz kičmicu...
@@driverking530 Tu smo da ucimo, ispravljamo greske. Ali Vama ego ne dozvoljava, pa morate da koristite alate na koje ste navikli.
Ispravan odgovor glasi: Hvala, ispravicu.
Pozdrav gospodine
@@nikolamilovanovic9822 Imaš pametnija posla... Svoje frustracije, leči na drugačiji način...
mozete se cuvati koliko hocete kad sa druge strane naidje osoba koja vozi ko ludjak..meni se to desilo..7 godina oporavka..vozio sam 40 na sat po gradu..
Najveći problem vozača motora (tu ubrajam i sebe) je što, ogromna većina, ne poštuje propise. Ograničenje brzine poštuju samo ako su panduri u blizini ili im neko, blicanjem, signalizira na njih... odmah nakon toga, pun gas- gde god mogu ili misle da mogu. O starosti samih motora i stanju istih (načinu održavanja, upotrebi neadekvatnih pneumatika itd) neću ni govoriti, previše je crne statistike o tome. Kada, na sve to, dodamo ego, takođe, većine vozača (koji su odgledali nekoliko motogp trka, što, po automatizmu znači da su profesionalci) imamo vrhunski recept za katastrofu.
"Pamet u glavu" premisa ovde ne pije vodu, jer da imaju mozga ne bi sebe, niti ostale dovodili u opasne, rizične situacije zarad par minuta ranijeg dolaska na odredište.
Nažalost, vožnja motora nije za svakoga, i dok to ne shvatimo, teško će se stvari promeniti.
200 и неки кг а 200 коња... То је ракета, не мотор...
То нико у обзир не узима...
Ovo svaki vozac bilo kog vozila treba da pogleda dvaput! Zivela Strongman televizija !!!
Za vozace motora najbolje resenje da imaju dobar auspuh, jel on ako te nevidi ,ima da te cuje.
Pitavši ovog gospodina za pomoć, ne nadajući se za njegov odgovor sam ga pitao za pomoć za teretanu. Na šta se on naljutio jer mu nisam rekao “dobar dan” u 22:53 i blokiravši me, a izvinio sam se 2 puta i rekao da se nisam ni nadao njegovom odgovoru. Stvarno respekt full😀
Bravo !!! Licno postujem motorcikliste i njihovu ljubav prema masinama jer i sam imam autic od 200 konja i jako puno ljubavi prema automobilima generalno. Za mene je voznja vise od stizanja na zeljeno odrediste. Ali smatram da motociklisti koji voze iz ljubavi nisu problem vec oni koji voze da bi se pokazali pred svojim suseljanima. Odstojanje je definitivno majka bezbednosti u saobracaju ali i razumevanje sta ko moze da vidi i preduzme. Imao sam prilike da razgovaram na ovu temu sa kamiondzijama ali i da se provozam u kamionu i vidim koliko mrtvih uglova imaju od tada bezim od kabina kamiona jer sam svestan da mogu nenamerno da me povrede. Tako trebaju da se ponasaju i motociklisti, ako me pretice sa desnes strane u sred grada iako sam ja vec u desnoj traci sam sebi rizikuje zivot jer ga tu nikako ne ocekujem.
Saveti života vredni, hvala Strongi, odličan video. Živ i zdrav nam bio.👍💪❤
ja sam 166-ti, vozim već oko 20 god. motor, imao sam jedan udes do sada, ali dobro sam prošo, male povrede, kako, otvorio tip vrata od auta koji je sedeo pozadi, nije gledao saobraćaj, sreća samo me zakačio, tako da sam pao, nisam se direktno zakucao, inače kad vozim motor ne ulazim brzo u krivinu gde se ne vidi šta je iza krivine, druga stvar, dok vozim u gradu na priner, gledam u vozača i ponašanje njegovo, tu se često vidi njegov sledeći potez, to je po meni najbitnije, tek na trećem mestu je moj anđeo čuvar ☺️
Preporucujem seminare bezbedne voznje i za iskusne i za pocetnike. Ima ih nekoliko po Srbiji. Ono sto se nauci u autoskoli je nedovoljno, najbitnije ti ne kazu.
Bravo, za savete. Bio sam dugo godina profesionalni vozač kamiona, a vozio sam dugo i motorcikl. Doživeo na svojoj koži taj osećaj nemoći u kočenju, tj. da se ne uspem na vreme zaustaviti i ne zakucati se u auto koji je zakočio ispred mene (sva sreća da smo se u mom slučaju kretali samo 40 km/h). Realno, u takvim situacijama ne postoji ni najmanja šansa da zakočiš dovoljno brzo, bez obzira koliko si vešt. Lično sam se na motorciklu najviše plašio peska u krivinama (tu muku si recimo zaboravio da pomeneš). I naravno, konstatacija da su za sve nas noćna mora vozači automobila koji se uključuju sa sporednih puteva apsolutno stoji. Često sam pomišljao da nas vide tj. da nas tretiraju kao da vozimo bicikl a ne motorcikl.
Pamet u glavu, a kaciga na glavu 💪😉
Poštovani gospodine Milane, ja svaki put kada sednem u automobil dal u gradu ili na otvorenom u ovim letnjim mesecima imam na umu Micka motorciklistu koji je rešio da časno izvrši harakiri! Neću pričati o gradu i provlačenju to je više sve smorilo!
Najsvežija scena sa puta od juče prešao sam sa mojom dragom 200- tinak km da popijemo kafu i uzivamo malo u lepim mestima ove naše lepe zemlje i tri Mićka na dva točka su me tako iznervirala da mi krivo što nisam imao bacač raketa da ih lepo nanišanim i spalim ( nisu za zatvor, šteta hraniti)
Situacija prva autoput prema Novom Sadu vozim 130 po ograničenju ( i da hoću brže moj Twingo se ne slaže sa mojom željom 🤣🤣🤣) uredno desnom trakom i pretiče me bajča ( kako ti kazeš sa mašinom koja ide od za 2 sekunde od 0- do bip 😀) a za to vreme dva ne znam kako da ih nazovem proleću jedan sa leve strane između mene i bajče u besnoj mašini a drugi sa desne strane nadjoh se u vrlo gadnom sendviču i ozbiljnim kardio problemima posle toga! Smirih se nekako od harakiri drugara i provedoh lepo popodne u Sremskim Karlovcima i odatle preko Petrovaradina krenuh put Rume, i negde na pola puta idem ti ja sa mojim Twingom opet po propisu 50/h iz suprotnog pravca iz krivine izleće kamikaza broj tri Mićko pretiče kamion i dobrih 200 metara se ponaša kao da me nema ili se igra one igre kukavice ili umislio da umesto motora vozi tenk pa će da me pregazi, morao sam da sidjem sa puta i da ukočim da Mićko od nekog Japanskog pretka prodje... da ne dužim dalje i onako sam odužio u letnjim mesecima mi je veoma krivo sto nemam neko James Bond vozilo mnogo Mićkova i na dva i četri točka su na putevima!
Srdačan pozdrav i mnogo uspeha na ličnom i poslovnom planu od srca Miodrag Resanović
U Beogradu postoji škola bezbedne vožnje motora. Jedan dan imaš teoretsku obuku i upoznavanje sa principima kako motor funkcioniše, koliko znači svaki deo opreme i kako sve to pravilno koristiti. Drugi dan je vožnja na poligonu, izbegavanje prepreka, naglo kočenje, vožnja motora sa "pomoćnim točkićima " i maksimalno obaranje da se vidi koje su mogućnosti motora! Za svaku preporuku.
Bravo Milane,odlična školica/podsjetnik.Ja ne vozim motor, ali kao vozaču auta dobra informacija naspram motorista,a ima ih liti dosta po cesti👍(neću da budem mićko🤠)..btw god speed i enjoy the road🙂
Pogledao sam cijeli video jer je stvarno zanimljiv. Međutim smatram da nije problem, koji si ti više puta naglašavao, sposobnost motora da zakoči. Problem je brzina kojom motoristi voze. Rijetko kad ćeš vidjeti da motorista duže vremena prati brzinu kojom se kreću ostali učesnici u saobraćaju. Ne oni misle da njihovo vozilo je napravljeno da budu brži od drugih. I onda dolaze u situaciju da kad se duplo većom brzinom približavaju vozilu koje je ispred njih a to vozilo koči zbog nečega da oni ne stignu da se zaustave već u najboljem slučaju ga zaobiđu. I još kad im je rastojanje premaleno ne uspiju ni da reaguju a već su udarili. Malo tko je svjestan da za jednu sekundu vozilo koje ide 100 km/h pređe dužinu jednog zglobnog i jednog običnog autobusa zajedno - 27,7 metara. I onda se žale kako im je netko oduzeo prednost u raskrsnici. Da skratim treba voziti kao i ostala vozila i poštovati pravila u saobraćaju i bit će mnogo sigurnije da se vozi motor.
Svaka čast!! Svaka čast na ovom času 🙏🏻
Ali postoje idioti koji voze motore napamet,I zbog takvih idiota mi vozaci automobila nismo srećni da delimo put uvek sa motorciklistima.
Pamet u glavu,vazi I za jedne I druge,I vise tolerancije 🙏🏻
Mi ce kliknemo a ti nastavi da pravis ovako zanimljive epizode. :D
Postoje dvije vrste motorista. Oni koji su pali i oni koji će pasti.
Pamet u glavu i gledaj da posljedice pada budu što manje.
Kako lose razmisljanje.
Znaci, postoje ljudi koji su pali niz stepenice i koji ce pasti?
Ljudi koji voze auto, koji su poginuli i koji ce tek poginuti. Skroz pogresno razmisljanje, drug.
@@DusanMne1 To što sam napisao je točno i nažalost na više načina potvrđeno.
@@srangizdic2219 ne da je tacno, nego je apsolutna istina, mozes i u mestu da padnes i da slomis nesto ( ne daj boze ), spustis stajnu nogu na rizlu/sljunak i ode, ne spustis nogicu do kraja i ode, zaustavis na nagibu pa stajna noga bude "kratka" i ode, ostavis ga na nogicu bez dovoljno nagiba i ode..... Npr.
@@srangizdic2219 I po meni je to glupo da će svi motoristi pasti kad tad.
Pa i za auto je slično, oni koji su se polupali, i oni koji će se polupati?
Postoji li vozač auta koji nikada nije imao bar malu nezgodu ili izletanje? Jako retko?
Pa slično je i za motore, samo je motor manje bezbedan. Jedino je to razlika.
Odlicno.Svaki vozac motocikla treba da odgleda i razmisli pre nego sedne da vozi
Baš tako hvala
Браво бајчо за овај видео.
Slažem se u potpunosti, svaka čast za video i puno srećnih kilometara
Svaka ti cast za ovo Strongi! Savesno, savesno!
Odlicni savjeti, hvala na ovom videu :)
molim i drugi put
Situaciona svest u svakom trenutku
Ja sam vozio normalno i naisao samo na mokar dio puta a to je ustvari bilo ulje nesto masno i motor cim je nagazio samo je izgubio kontrolu kao na ledu....pao sam bez trunke sanse da zadrzim motor na putu
Svaka čast na pojašnjenju 👍🏻
Ja praktikujem da sam najbrzi na Autoputu,spori upadaju u zamke,obavezno kontakt ocima sa ostalim sudionicima u saobracaju prilikom preticanja,u raskrsnicama,itd.,preporucujem bijelu kacigu iz vise razloga,uocljivost i manje privlaci Suncevu svjetlost tokom voznje,inace potpisujem sve sto je Chovo rekao
1.Rastojanje
2.Ne vozi pod pretpostavkom (ovaj nece da skrene…)
3.Sporije vozi.
4.Zveraj oko sebe (snimaj ko sta radi pa i misli)…
Moze jedan video o tipovima motora i za koga su.
Ove godine me covek udario leteo sam preko 10metara u jednoj od najptometnijih ulica u Bg. Imao sam srece jer me iz kontra smera autobus nije ubio. Drzava Srbija ga osudila na 50 000din i pustila jer sam slomio samo ruku u predelu šake! Dok se zakon u saobracaju ne promeni i ljudi ne shvate da mogu da ubiju kolima,motorom ili kamionom nema nama spasa! Pozdrav Bajčo
Smesna kazna,a privatna tuzba?
@@sasafilipovic3556 angazovao advokata i dobio samo isplatu preko osiguranja. 65% vrednost motora i za povredu.
Prepametni saveti.
Pravo u pravo vrijeme
Браво брате!
Meni cale davno rekao: "Nije dobar vozac ko brzo vozi, nego ko brzo reaguje"
Odličan video 👍😊👌🙌🙏
Bjcho vozi kako je napisano.And Godspeed.
Obzirom da si jako iskusan vozac trebao bi znati da u praksi motori zbog tezine mogu brze da ukoce od automobila. Vecina ljudi vozi motore sa ABS-om koji su vec nekoliko godina standard na svim motorima a obzirom da su i do 10x laksi od automobila lako mogu da ukoce brze nego automobil koji tezi 1.5-2.5 tone. Prosta matematika. Samo je bitno da vozaci vezbaju kocenje i upoznaju se sa svojim motorom. Takodje bitna stavka posebno kod motorcikala su gume. Uvek kazem 2 naajbitnije stvari na motoru su gume i kocnice, to te drzi za asfalt. Prva stvar koju uvek treba da proveris je pritisak u gumama i da li si ih zaagrejao dovoljno da mogu da imaju dobru trakciju sa podlogom na kojoj vozis. Nakon 5-10 minuta voznje i kocenjaa spreman si da kocis agresivnije ako bude neophodno. Zaa sve ostale aspekte o sigurnosti se slazem. Treba imati to na umu, ali ako izlazis svaki dan sa misljenjem da ce neki MICKO da te ubije i da strahujes sta ce da se desi onda bolje da ne sedis za motor. Motor je za opustanje i uzivanje. Sa druge strane, ako zelis sigurnu voznju, postuj propise, ne obilazi gde ne treba, ne vozi preko ogranicenja i nikada neces imati problem. Osim ako se neki BAJCA ne zakuje direktno iz druge trake u tebe ali to realno moze da se ti se desi i ako vozis automobil sa celom porodicom i sve da vas ubije. Tako da sve je stvar perspektive. Bitno je da se ljudi edukuju i da budu oprezni koliko je moguce. Za sve ostalo tu je Piksi da ubaci Sergeja koji se krece kao Tomos uzbrdo. Sportski pozdrav. :D
hvala
Stalno svima govorim... Promet i ljudi su se promijenili. Nema baš opuštanja. Sve mi je manji gušt, ali zbog drugih neopreznih vozača.
Počeo sam voziti prije 15 godina i nije to više ista stvar.
Milanče, stvarno si harizmatična ličnost, vršnjaci a i zemljaci smo :) Jel ima neka oblast u kojoj nisi stručan?
Ima naravno, ono što me zanima istražujem, učim
@@MilanStrongmanTV Skoro ko predsednik :) Šalim se, ne zameri. Ali zaista je pretenciozno to što očito misliš da je istraživanje koje sprovodiš dovoljno da se postavljaš kao da si diplomirao na temi koju si "samo istraživao". Valjda tako društvene mreže preferiraju.
Razumem gušt ali razumem i sve ove silne rizike po sve guscem saobraćaju. Da li motordzija ili neko ko želi motor ne može toliko da napravi kompromis i uhvati kabriolet da vozi i da sebi da više šansi a produbi osećaj slobode u vožnji. Zanimaju me mišljenja, i realno ko se vozio u oba da kaže jel tolika razlika i da kompromis ne postoji za njega.
Evo misljenja, i istine, i jedno i drugo je bolje od klasicnog auta, ali na motoru ima , da se tako izrazim, pola dimenzije vise, jer ne mozes da se nagnes u krivini sa autom, niti mozes da imas kontakt sa podlogom na kojoj vozis, ne mozes da prodjes svuda i sve je daleko uze i tesnije, a i ne jases i nisi aktivan jer sedis. Da ne spominjem snagu i ubrzanje, trebalo bi mnogo love da se priblizna stvar dobije na kabrioletu. Naravno da i rizici igraju ogromnu ulogu, jer i to je deo igre, koliko lose jer su povecani, toliko i dobre, jer kad uz sve te rizike dodjes na odrediste nekako se osecas " bolje, jace , odgovornije i sposobnije ", ako to ima nekog smisla 🙃
Bravo Batice!!
Zato ja vozim kao da idem kroz minsko polje 😊
Ja sam uzivao prosle godine gledajuci Milančetovo putešestvije motorom...za svaki novi klip sam se obradovao kao kuče u liftu...e sada nesto sam razmisljao ovako:" Milan ima 145 hiljada pratilava na youtube zamislite da se pola od toga slozi i donira samo 1 evro znači 1 evro Milanče bi imao za novi motor i mislim da bi mu ostalo za jos jednu onakvu turnejicu...ljudi razmislite o tome to je samo 1 evro... Hajde da vidimo koliko se ljudi slaze samnom pa da nesto organizujemo i posle da uzivamo u moto travel kontentzu...
Bravo Mićko!
Bajčo,isto smo god i sličan vozački staž na motoru! Ožvalavih pričajući sve to isto klincima.....al slaba vajda (Marjan)!!! :):):)
Ovaj video da ide pre dnevnika
Odličan video Milane 👍
Imaš li neki savet i za nas bicikliste? 😀
Uskoro kupujem Piaggio MP3. Sta od ovih pravila vazi za takve sprave? Meni je veoma vazan kriterijum bio taj sto ima to sto ima 2 tocka spreda.
Da li si imao neke padove, ako jesi moze klip i o tome :) pozdrav
Bravo 👏
👍 nema opuštanja na motoru.
Gde si trenutno?
Pozdrav..
Da li ces ici opet turneju po svetu motorom? Gledao sam te snimke po par puta,ooodlicni!
Sto bio reko Brat Goran Fonza:
Ima 2 vozača motora,onaj koji je pao i sto će da padne
Ne bi se složio. Početnici na motoru vrko često naprave grešku kod kočenja nakon što shvate da su u opasnosti, bkokiraju kotače i oni u jednu stranu a motor na drugu.
Gde si nabavljao klim opremu?:) sjajan viseo👏👏👏
Jutrossam se vratio sa motorijade u Trebinju i momak iz Beograda pogino posle prelaska granice na sami ulaz u Crnu goru.Ne znam ko je kriv jer sam iso drugim putem ali je dozivio sudar sa starim kolima i djedom za volanom.
Najvise obratiti paznju na bocne ulice i dok si na motoru se ponasati tako kao da nikad nemas prvenstvo prolaza!!!
Vozi po ograničenju brzine!
like pre gledanja u ovom slucaju
Micko postuj ogranicenja I taj Micko ce te uociti😉
Zlatno pravilo no Drugs,no Alkohol,cak i jedno Pivo moze da te odvede u propast
Ja imam tri teske operacije i opot vozim 1000 kubika merak je merak ne mozes se otkaziti ot taj.merak 😑😀😎
A sto KGB ubice? CIA ili Mi6 su drustveno korisne ustanove ili gresim?
Ja koji nikad nisam seo na motor:Motorbyke skill +...
TAJ TVOJ BAFER NEMA. Ne pocinje se u 30-40 godina vec od malena. Imam pola miliona iza sebe i neznam. Sklop okolnosti pobratime ! Ima moto klub bezbednost, nek se ljudi tamo obrate. Pozdrav
Kvari nam biznis...
Sa tom biciklom sa snimka ne možeš da se polupaš ni da hoćeš? Zna se da trkači divljaju sa R-ovima.
voziš li neki?
@@MilanStrongmanTV Naravno, po meni je motor najpraktičnije i najuzbudljivije prevozno sredstvo. Mada se godinama navikneš pa ostane samo ono najpraktičnije. Gužve, parkiranje, od radnje do radnje, to je za auto skoro nemoguća misija.
Vozim 600R, i R6, šalio sam se za ono bicikla, svaki motor, pa i skuter je praktičan za grad. U mnogim gradovima po evropi je to čak neophodnost da bi moglo normalno da se kreće. Kod nas još uvek ne, jedino centar Bg, i to ne uvek?
Trkači-divljaci-manijaci se ipak ne zadovoljavaju sa manje od 1000cc. Za čim objektivno nema potrebe?
@@MilanStrongmanTV Takodje sam od mladosti želeo enduro, i prvi motor mi je bio enduro, ali sam se zajebao pa probao R (bila neka upola cena).
💯
Istina
Neće Mićkovci da vas ubiju, već vi Mićka obilazite i sa leve i sa desne strane. Dešavalo mi se istovremeno i sa jedne i sa druge strane da me obiđu, čekajući ispred sebe da se stvori uslov da obiđem vozilo koje stoji ispred mene. Tako da Milančo nije vam sjajna moto sekta. Da ne pričamo o brzoj vožni po gradu. Pozdrav
Ti to iz ugla vozaca automobila ? Evo jedna maksima vezana za nase prostore. Svi smo culi pricu kako cemo videti bolje sta se u saobracaju desava ( greske, prekrsaji i slicna sranja ) kad pocnemo da vozimo auto, sto je apsolutna istina, e sad, verujte da kad sednete na motor ta perspektiva postane jos jasnija, sto ce reci vidite bar duplo vise raznih sranja... Jeste, vozimo brzo, prestizemo i s leve i desne, preko pune, preko duple pune, u krivini, krecemo se izmedju vozila, ulazimo u suprotan smer, prodjemo i na neko crveno i zuto.... I dok sve to radimo i dalje smo bezbedniji po saobracaj 100 puta nego micko koji vozi po ogranicenju ili ispod. za razliku od micka ne pokusavamo nikog ( pa ni sebe ) da ubijemo. Za razliku od micka ne mozemo da skrenemo bilo kad i bilo gde jer se krecemo dovoljno brzo, za razliku od micka ako hocemo da vozimo treba nam puta 10 koncentracije i za razliku od micka, ako ce da vozimo dugo moramo da vozimo defanzivno. Da ne idem dublje u analizu, rekao bih da je ovo dovoljno za pametnog da razume .
da motoristi voze po propisima manje bi bilo nesreca. a ako ces divljati na stazu pa tamo vozi
Tako je
Mićko Mićko
FortNine
Jess
Kažu ne možeš da voziš motor, a da ne padneš barem jednom. Jel si pao nekad Baycho?
Jok nije... Ima pola vestacke kicme
Ne voziti ga
Tvojom logikom je onda najsigurnije ne izlaziti iz kuće ;)
Interesantna filozofija, ali što bi rekli "Boj se ovna, boj se gov.. i prođe ti život..." Život je rizičan sam po sebi. Voziti da, ali pametno
Ne izlaziti iz kuce,moze nesto da te zgazi i na pesackom i na trotoaru,pogotovo u sprdiji. Ako prezivis jos budes i kriv!
@@patka0mg a sta ako bude zemljotres pa te zatrpa krov od kuce, ipak je neki podrum najbezbednija varijanta
Prvi!
Ti si superman. Ne seri više
A zasto ga ti pratis ako ti ide na zivce. Nego volis i ti srati i ljubomoran si
A ti si dijabola