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待ってました！楽しかったです！また行きましょう！
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ラッキーカーさんの動画でゼロクラウンの紹介を見ました。ゼロクラウンのアスリートなら高速道路の方が楽しそうです。
@@shintaroguri 良い走りをしてくれると思います！
@@shintaroguri ラッキーカーさんの動画についてはラッキーカーさんの動画でコメントしてください
@@夢待翔太 はいもうすでにコメントしてます。
学生のころ関西ー関東を帰省のたびに下道移動しましたけどドライバーひとりだと到着したとき運転のポーズのまんま身体が固まって5分くらい車から降りられなかったのが思い出それくらいハードでした。でも下道だからこそ通過する街の空気感じられて長い距離も飽きなかったかも。たのしい動画ありがとうございました！
休憩はもちろん取りまくってたんですよね？
箱根下りの際に回生ブレーキの検証をしっかり行うところ、さすがです
運転お疲れ様です。ロマンのある企画でとても楽しかったです‼︎
第３京浜と横浜新道は料金調整で値上がりしたんですよね昔はもっと安かったのに。。。
はじめまして！偶然こちらの動画拝見しました。僕は大阪の枚方に住む北関東の人間ですが、下道利用で関東入りすることが何度かあります。ルートは、枚方市からR308を信楽エリア。R422と県道経由で、名阪国道で亀山。そこからR1バイパス〜R23バイパス〜愛知県と静岡の境目で再びR1バイパス〜箱根越え。厚木で体力の限界感じ、圏央道と北関東道経由で、大阪枚方市から、栃木宇都宮まで3,000円（高速代）で行きます。行きの補給は、箱根に入る前に浜松市内のキグナス（割と安い率が高め）で一回。時間は休憩込み14時間前後。大阪への帰りは、R4バイパスで日本橋まで。そこからなんとかR246を走り、大井松田から東名〜新東名〜で帰るのが最近の流れですが、R246は、静岡の沼津あたり（R1に接続）までつながっているので、そのルートもいつしか試してみたいなと思います。（っておっしゃってましたね(^◇^;)）何かのご参考にm(__)m
「木津川市」在住です。四輪では無くて、東京・池袋→京都・木津川市を有料道路を使わずに250ccのバイクで約14時間(休憩含む)で走破可能です。皆さんも指摘されていますが、都内を抜けるのはR246、名阪国道は途中で降りてR163をオススメします。深夜帯であれば🚥点滅信号になり、一般道も高速道路みたいな感じで快走(自己責任)出来ます🤗都内と名古屋市内と四日市市内の渋滞はある程度覚悟が必要です😭二輪の場合は大型車や特大車の走行も多く、轍(ワダチ)と横風にも注意が必要です。
私も大阪ｰ伊賀上野はR163ですね。
国１は箱根峠越えが苦手だったので、ほぼほぼ２４６ばかり使ってました。深夜は交通量少ないし、箱根峠に比べて勾配が緩くて走りやすいので個人的には好きでした。。
みんな大好き西湘バイパス・名阪国道は笑ってしまいました🤩‼️がみさん最高です🤩‼️
目的地がめっちゃ地元！なんとも興味のある検証ですね！
車シリーズ待ってました！
綿貫さんやたけちよさんも同じような下道の動画出してるけど深夜走行ってのが新鮮でいいねぇたけちよさんはカブで静岡～愛知を深夜走行してたけど自動車専用道路は走ってないので交通量とかでまた違った面が見られるのもいい人にもよるのだろうけどこう言うドライブ動画って見ていて飽きないな
平成８年頃にレンタカー回送の仕事してて、メインは大阪～東京でした。週３回くらいのペースで下道使って行き来してたんですが、当時静岡県内のR1BPはほぼ有料だったので、浜名BPだけ使って後は有料区間避けて市街地迂回してました。箱根を超えるのは、R1の旧道があまりの険しさのため、箱根新道を課金するか、冬季は沼津から２４６使って都心に入るかしてました。ただ何回もやってると次第に距離感覚がおかしくなって、夜中にノンストップで滋賀県大津市～茨城県日立太田市までの７００ｋｍ強を走り切ったこともあります。
大津～常陸太田だと中仙道で高崎、高崎から50号ですかね？
700km強を走り切った事もあるから何？
@@wvh16 RIを終点の日本橋まで、そこからR6を北上したと思います。都心を朝5時くらいに抜けれたので、ほぼノンストップでした。
全く同じルートで大阪まで行くつもりだったのでめちゃくちゃ助かりました🙏❤
高速は高いから使わないっていうのはあるけどやっぱり空いてる深夜に走るというのが肝だね
4月中旬に、途中全く同じルートを使って三島から京都に行きました。そして 27:45 と同じファミマで休憩してました。私も当日土砂降りでした。
トヨタのナビの声すきなんだよな〜じいちゃんがエスティマ乗っててそれで新潟から東京とか行ってたから思い出
高速でもしんどいのに下道で行かれてるのは本当に凄いです!!!笑
ふたりのテンションの温度差に笑う
夜中出発の時は２４６を使ってました、こちらも参考にさせてもらいます！
名阪国道は高速のようでもあり、一方アクロバティックなカーブや起伏があり、ドライブ好きにはたまらない。普通の感覚の人に高速代わりに使うの勧めたらめちゃ大変だったと怒られました。
おおさかっｓ２ふｓ
おおさかっｓ２
がみさんお疲れ様でした^ ^なかなかこの企画は大変ですよね！でも昼間はかなり混むみたいなので深夜以外は使えないかと。何より無事故で撮影お疲れ様でした。
保土ケ谷に住んでましたが、静岡へ行くとき①保土ケ谷ＢＰから、246で厚木〜大井松田を東名使い、そこから一般道。②一般道と有料は西湘バイパスのみを出発時間・到着時間により使い分けてました。昼間は断然①が早いです(側道などの裏道使います)どっちが早いとかはその時々によります。
自分も下道でよく長距離を移動しています。深夜は道が空いていて快適ですが眠気との戦いになりますね。自分も長岡花火に行った帰りに下道を運転して帰宅しましたが深夜１時を過ぎると眠気に襲われました。
横浜に住んでで祖父母の家が東京なので横浜新道から第三京浜のルートは子供のころから現在まで数え切れないほど通ってて馴染み深いところをがみさんが通ってるのが不思議な気分
新湘南バイパスは短い距離の割に高いです、横浜新道と比べると分かりやすいです。246を使って無課金で静岡までいくのもありなルートです。
良い子のみんなは、下り坂でNに入れるのは危険なのでマネすんなょ。
AT車でNレンジ走行はNGですよね
お疲れ様でした。名古屋迄なら下道でしかも有料道路なしで走りました。懐かしいです。
来年度にはR23の未開通部分も開通し、到着時間も少し短縮される見込み
東京から深夜に下道走り続けてからの早朝雨の名阪国道は普通に怖いなｗ オメガカーブ付近の映像も見たかったです。
246→横浜町田→大井松田→246→国1あとは動画と一緒 が深夜なら第三経由より安く早いと思います。昔は第三と横浜新道は安くてよかったですけどね
246推しいて惚れる(沿道民)渋滞回避で言えば新東名で新秦野まで乗れば伊勢原周辺の混雑避けれるし爆速で飛ばせるからだいぶストレス減るで
静岡県内の1号バイパスが次々と無料化されて、本当羨ましいですわ。
電車だと静岡は地獄なのに車やと新東名120km1号線はバイパスだらけで神
エンジンブレーキ時は燃料カットしますからね。Nはアイドリング分を吹きっ放しなので消費は多いです。あと、S又はBの方が回生が強くなるのとノーブレーキで走れるのでお勧めです。ついでにひとつ。浜名湖南岸の高架区間は『浜名バイパス』です。
ひたすら下り坂はDかBが良い。Nなどもってのほか。フットブレーキも頻繁に使うと効かなくなる場合があるからエンジンブレーキを上手に使いましょう。
途中からがみさんしか起きてなく1人で喋ってるの好き
何を馬鹿なこと言ってるんですかでツボった😆
一般道の旅、お疲れさまでした。一番知りたかった神奈川の一般道での抜け方が無か😢 次回は神奈川県を一般道で抜けるバージョンをお願いします。✌
逆に下道だとこの選択肢以外は無かったなぁ〜個人的には・新湘南BPは一応有料区間の下にも道が通ってるのでそこ使うのもアリ・静岡は藤枝-掛川間のBPが1車線で激混みする事が多々あるので場合によっては市街地側の東海道使うのもアリ・浜松-蒲郡ICは1号線から73号or473号で南下もアリ・西名阪道は840円かかるけど、関東からここまで来てると安さより早く着きたい気持ちの方が強いので時間短縮で使うのもアリが選択肢としてあるかな、と思います。大学の頃は350キロぐらいで給油しないといけないのと、高速での長距離は万が一壊れた時怖いので下道選んでました。最近は高速もちょくちょく使いますが、1号線のBPと23号のBPが全開通したら今より更に下道でも気軽に帰れる様になるので楽しみです笑
一人の運転でほぼ同じルートを通過して、愛媛まで行ったことあります。名古屋の早朝の渋滞にハマって予想外に時間がかかりましたが、バイパスは快適でした。
20:46 大隈発狂不可避
今回のルートを通しで走ったことはさすがにないですが…馴染みのある道が串刺しに(!?)なっていた感じで非常に面白かったです！数日前に、国道246～小田原厚木～箱根新道～国道1号で、横浜市青葉区の自宅から静岡市清水区まで往復ドライブしましたが、格安だし殆ど渋滞しないし、非常に快適なドライブができました。あとは、中京・関西地区にも往年のホームタウンがあって、国道23号バイパスも名阪国道もかつての「生活道路」なのでとても懐かしかったです。もっとも、名阪国道は比較的最近に走ったばかり、かつ「道の駅いが」もその時に寄りましたけどね。その時は加太(かぶと)峠を越えて和歌山市の加太(かだ)に宿泊に行く旅でした。道の駅いがの伊賀牛の牛丼、あとは知る人ぞ知る「伊賀上野サービスエリア」のどて焼き、更には天理IC出てすぐの「天理スタミナラーメン本店」、実は名阪国道は密かにグルメ街道でもあります。暗峠のレポートも楽しみにしてますよ！僕もいつかトライしてみたいと思ってるので、参考にさせて頂きます。鉄道系の新しいネタも楽しみに待ってます！(僕もドライブオタク兼鉄道オタクですので…)
バイパスだけの旅もコスパ最強でいいですね。参考になりました。
良かった！役立つ！なつかしい！東京〜名古屋。そこから左記の阪奈道路は初めて。料金と時間、参考になりました😊
最後、布施なんて、北区王子と揃えてこゆい所選ぶセンス大好き😍そもそも、阪奈道路も、静岡県内のバイパスも、箱根新道も有料道路。国道23号は23ハイウェイって言われるくらいトラックのってたころ、飛ばす道って有名だったし。今なら考えられないが100kmで走ってた。
豊橋(豊川橋)～蒲郡の一般道の迂回は、豊橋バイパスを終点(豊川市為当)まで使って右折(北上)し、国道１号経由で、音羽蒲郡インター交差点を左折(ほぼ南下)して音羽蒲郡インター道路(無料)経由の方が速いですよ。
そこもあと数年したら繋がるのでかなりの時短になりますよね〜
このルートは車が少ない深夜帯でない限り使わないほうがいいです。国道1号は所々で渋滞が起きる上、日中の名阪国道は車が多く事故が起きやすいので、高くても普通に高速道路を使ったほうがいいです。
動画内で何度も昼の混雑を避ける為と、言及してるのに。わざわざ
今度東京ー大阪間移動する予定でたまたま見つけましたが、事前にコメント見ておいて良かったです。
深夜なら、246号で厚木まで行って、そこから小田厚で箱根口と言うルートもありかと。または、昼間だと他の人も言っているように、国1は戸塚、原宿、藤沢で渋滞に捕まり、湘南で出て、134号は大磯までノロノロ、箱根新道は大型車がいたらもうノロノロ、箱根下ってからも、国1はバイパスといえども渋滞のオンパレード(沼津、富士、清水、浜松の平面区間、藤枝、島田、金谷、掛川の対面通行区間など。。。)なので、あまりお勧めしないですね。昼間は素直に高速の方がいいかと。
昼間は意外に山梨-長野の20号-19号が速いんだよね。静岡県内の渋滞は詰まると先が見えないし。ま、19号は岐阜に降りてからが大変だから、大阪に向かうときは全くお勧めできないけど。
@@user-moriyan2053 R19の弥栄橋交差点からR41の白川口交差点へ抜けて、美濃加茂市でR248バイパスを走れば、結構渋滞を回避できますよ。最終的に池田温泉から関ヶ原へ抜けるルートを、4tトラックでよく利用してます。
@@Masa-3156 いいルートを聞きました。でもねぇ・・・行き先が滋賀県or京都なら良いんですが、滋賀県内の8号～1号の流れが悪いんですよね。彦根から307という手もあるんですが、大阪府内に入ってからが大変で。でもま、彦根～奈良では307号はよく使いますよ。
@@user-moriyan2053 そうですね。私がこのルートを使う時は、この後小浜から舞鶴経由で姫路へ向かうパターンなモンで…(苦笑)このルートで大阪へ向かう際は、栗東辺りから高速使っちゃいますね。
楽しい動画でした。今度は、国道を使わずに東京・大阪を移動する企画なんかやって欲しいです。
トレーラーの運転手時代によく通ったルート
名阪国道の中瀬古ICで降りて国道163号を進むルートも有りますよ。
これ行くのも大変だけど帰るのが辛いよなぁ😅
私は愛知です。いつも東京行く時は下道オンリーで国I通って沼津から246号線を渋谷方面に行く行き方です
35:35 場所は違うものの、「ひのとり」とかでも結構有名な景色。
箱根新道、新富士川橋、藤枝バイパス、掛川バイパス、磐田バイパス、浜名バイパス、豊川橋、名四道路、阪奈道路はかつての有料道路
先日ラブフォーPHVを納車しましま！これはほんとに走りますね！すごく安定性が優れます
ちなみに伊賀上野からのルートだと上野ICで降りてR163へ出て上狛でR24に入り奈良高架橋を登って直ぐに降りてから阪奈道路に入ると奈良県内一般道区間がかなり少なくなる
そのまま大阪まで163号の方が早いのでは？
@@wvh16 確かにキタだとそのままR163で進んだ方が良いが、今回の目的地が布施だったことから奈良から阪奈道路ルートにした方が早い
@@マイテ-x8o ミナミや東大阪方面でも163を通って１号線のBPと中環経由の方が早いよ
私の場合は北関東から大阪や名古屋へ行く際は雁坂峠を越えて山梨を抜けて大阪や名古屋へ行きます。たまに碓氷峠を抜けて長野から名古屋そして大阪へ行くときもありますが静岡でげんこつハンバーグを食べたいので雁坂峠を抜けますね。
新湘南バイパス取り上げてくれてありがとうございます、将来的には新湘南バイパスは西湘バイパスと繋がります
布施に来たんですね！地元です
仰る通り走行中にニュートラルは危険です。 ニュートラルは回転数がアイドリングと同じなのでもし速度が乗った状態からドライブレンジに入れた場合ミッションに負荷が掛かります。
東京に単身赴任している時に月2回京都まで往復してました、下りは亀山から鈴鹿峠以外は同じ、上りは秦野から高速でした。慣れたら大したことないですよ
RAV4で暗峠走る動画楽しみです！！（昔バイクで走ったのですごさは知っているｗ）
8:40 の峰岡出口がワープホールなんだよな〜確か動画があったよなあ、と思って探してみたら、がみさんの乗りものニュースの動画でしたｗ
回生ブレーキで動力バッテリーを充電するなら・・・Dレンジで軽くブレーキを踏む事で、回生ブレーキに因る充電が行われます。軽くブレーキを踏む事で、車速エネルギーを利用して回生ブレーキ（電動モーターを回す）に依る発電で減速＆回収出来るのです。（ブレーキ・ペダルを踏まなければ回生ブレーキは機能しません）強くブレーキ・ペダルを踏むと回収するエネルギーは少なく多くは油圧ブレーキを使用して熱エネルギーとして無駄に大気に放出されます。
がみさんお疲れ様です。東京〜大阪間ルート的に早いルートは，東名、新東名、東名、伊勢湾岸、新名神、名神、阪神ですね。
新湘南バイパスを使わずに、横浜新道戸塚終点～西湘ＢＰ大磯起点まで、箱根駅伝コースを走行すれば、新湘南バイパスの通行料金４１０円を節約出来た
深夜のドライブっていいですよね
深夜だと藤沢BPと新湘南BPを使わないで藤沢橋から134号に抜けても時間は変わらないからさらに節約できますよ私は横浜市民ですが東京の人とは道路の利用感覚が違うんだなぁと感じました
バイパス連続って、日本の道路はすごいですね！
深夜での移動は大変ですよね。私は、帰省の時に静岡県東部から大阪へ車で移動することがありますが、早朝から走って着くのが夕方になりますね。一人で運転するので、途中少し寝ないと辛いです。(^^;
第三京浜、昔は原付も乗れたし、全線乗っても200円もかからず、ガソリン代かけて他の道を通るよりはるかにお得な道でした。
以前、蟹江から千葉の自宅まで下道で帰ったことありますそのまま自宅から船堀のトヨタレンタカーまで返却しに行きました
40年くらい昔w、大学の卒業旅行として仲間三人とレンタカー(トヨタマークⅡ)を借りて大阪〜東京国道一号縛りの旅をしました。基本的に有料道路はパスする方針で大阪の梅田新道を夜に出発し走りましたが、神奈川県に入ったあたりで有料バイパスに迷い込んでしまいwましたが、そこは妥協して無事、東京日本橋に未明に到着できました。帰りは早朝でガラガラの首都高速をウロウロしたあと東名へ。箱根ターンパイクを攻めたwあと帰途につきました😅懐かしいですね〜❤
24:37 この区間ですが静岡から掛川まで約50km信号のない無料区間が続きます！ここの掛川袋井の信号区間はすぐに終わってまた浜松まで信号なし区間になるんですけどラストの新天竜川橋が片側4車線、両側8車線のすごい道路なのでぜひ明るい時間に通ってみてほしいところです！
33:06西名阪天理〜松原(大阪市内目前)まで840円で行けるので、この区間も課金するのもありです東名阪名古屋西〜亀山も1210円なのでこちらも三重県内の信号地獄を回避する為の課金は悪くはないです
四国民は本州へ渡るために絶対に船か高速を使わないと行けないので辛いです😭本州だと根性出したらお金節約出来ますからね😆💦
偶然！戸塚から小田原（箱根新道）昨日走りました、コンビニも同じ所に寄りましたよ(笑)昔、国道1号線で京都まで行ったこと有りますが、岡崎で信号の度に停められたのでそれ以来使っていませんでした、今は国道１号線のバイパスが出来て凄く良いですね、後３０歳若ければ下道に挑戦したくなりました。
名阪天理から奈良公園のややこしい所を走るよりは天理から名阪の側道走って24号→阪奈道路ですが、今回の目的地なら天理から西名阪で近畿道長原まで課金しても良かったんじゃないでしょうか。その分東京側を246で厚木まで行って料金の帳尻合わせてもいいかもですね。
天理から暗峠経由で冷や汗をかいていくというのはどうですか？
ゆーとぴあって！！なぜ？マニアっく。東大阪市市民としては。。東大阪いい街ですよー
新湘南バイパスは地元民は中々使わないんですよねーー距離の割に割高なので！その点、西湘バイパスは有能そのものですね！
西湘ＢＰは、０時〜４時の間に橘料金所をETCで通過すれば、通行料金が190円で済む
それすらも節約したい。
新湘南バイパスも深夜割引があります。
アロハシャツの大隅君がいない・・・
目黒出身なので、懐かしいと思いながら見てます。
国一の藤沢～戸塚間はめちゃくちゃ使いますが、深夜以外正直走りたくないくらい、激混みなんですよねぇ…
後はスピード違反多発の大阪四条畷と同市田原台方面へ抜ける国道163号線清滝バイパスも一つのルート
関東関西間を下道で何度も往復しています。静岡から名阪国道途中まではほぼほぼ一緒でした。ただ、２４６で行くなら、１２９も使って平塚へ行き、二宮手前から一号に戻ります。愛知県に入った時には２３号ではなく１号で行き、名古屋高速の高架下から２３号に入り名阪国道までは一緒です。名阪国道途中の松原付近で名阪国道を降り、南山城から学研都市から寝屋川のほうに抜けて大阪市内に入ります。ちなみにその道で、神奈川出発で９時間半で結びます。ちなみに、高速で大山崎～綾瀬間は４時間で結んでいます。ご参考までに。
めちゃ地元の沼津の道を走ってくださりありがとうございます😂😊笑沼津良いところですよ(^ ^)
11:38 86発見🥰(関係なくてすみませんw)京都にいきたいので参考になりました！
名阪国道はランプが短いです。大阪近くではオメガカーブもあります。名阪国道では、大体が60キロですが、守っている方は少ないです。
昔は箱根新道は有料だった
浜名バイパスとか、静岡県内の緑の標識の場所も、昔は有料(夜間は無料)でしたね。
東京から大阪まで一般道で目的地がなにわスーパー銭湯って（笑）草
名古屋から長崎に帰省する際下道で帰ります約22時間(休憩は仮眠の30分)で帰れます。もっと長距離やってくださいな。大型ドライバーより。ルートは3ルート。楽しいのは９号線。天理まで行くルートと伊賀一の宮で降りて１６３号線走るルートもお勧め(完全無課金)です。
若葉マークで下道大阪行きとか痺れますね！
俺も下道でやってました
名阪国道大内インター降りて 名阪上野ドライブイン跡地の左側道路を行き 長田交差点（ミニストップ）から163号を西進して木津交差点を右折しさらにR163を西進して清滝トンネル超えて大阪に入って 第二京阪道路一般部で西進突き当り交差点を左折して鶴見三交差点を右折し府道８号せんを西進したら早く付きますよ！清滝トンネル越えた先から峠下りの夜景がやけにきれいなのでオススメです
ブラックサンダーの工場にまた行きたくなりました!
暗峠の動画楽しみです。
東京大阪なら僕の車なら満タンで70リットルで一般道なら燃費が10キロ未満です。DOHCのツインカム24バルブの6気筒なのでトルクがあり高速道路より燃費が悪くなります。高速道路での走行安定感はあります。最近はハイブリッドなので3ナンバー車も燃費がいいです。
道の駅伊賀以西のルートですが、名阪国道を天理まで乗っていたのですね。2年半くらい前に、東海道線の戸塚駅〜長堀鶴見緑地線の長堀橋駅まで250ccのバイクで西湘バイパスのみ課金して往復しましたが、道の駅伊賀以西は、名阪国道を大内ICで降りて後は国道163号線で行きますた。今は、道の駅伊賀〜大阪って、名阪国道天理→阪奈道路の方が早く行けるのですか？
待ってました！
楽しかったです！また行きましょう！
本人ヤング
ラッキーカーさんの動画でゼロクラウンの紹介を見ました。ゼロクラウンのアスリートなら高速道路の方が楽しそうです。
@@shintaroguri 良い走りをしてくれると思います！
@@shintaroguri
ラッキーカーさんの動画についてはラッキーカーさんの動画でコメントしてください
@@夢待翔太 はいもうすでにコメントしてます。
学生のころ関西ー関東を帰省のたびに下道移動しましたけどドライバーひとりだと到着したとき運転のポーズのまんま身体が固まって5分くらい車から降りられなかったのが思い出それくらいハードでした。でも下道だからこそ通過する街の空気感じられて長い距離も飽きなかったかも。たのしい動画ありがとうございました！
休憩はもちろん取りまくってたんですよね？
箱根下りの際に回生ブレーキの検証をしっかり行うところ、さすがです
運転お疲れ様です。
ロマンのある企画でとても楽しかったです‼︎
第３京浜と横浜新道は
料金調整で値上がりしたんですよね
昔はもっと安かったのに。。。
はじめまして！
偶然こちらの動画拝見しました。
僕は大阪の枚方に住む北関東の人間ですが、下道利用で関東入りすることが何度かあります。
ルートは、枚方市からR308を信楽エリア。
R422と県道経由で、名阪国道で亀山。
そこからR1バイパス〜R23バイパス〜愛知県と静岡の境目で再びR1バイパス〜箱根越え。
厚木で体力の限界感じ、圏央道と北関東道経由で、大阪枚方市から、栃木宇都宮まで3,000円（高速代）で行きます。
行きの補給は、箱根に入る前に浜松市内のキグナス（割と安い率が高め）で一回。時間は休憩込み14時間前後。
大阪への帰りは、R4バイパスで日本橋まで。
そこからなんとかR246を走り、大井松田から東名〜新東名〜で帰るのが最近の流れですが、R246は、静岡の沼津あたり（R1に接続）までつながっているので、そのルートもいつしか試してみたいなと思います。（っておっしゃってましたね(^◇^;)）
何かのご参考にm(__)m
「木津川市」在住です。
四輪では無くて、東京・池袋→京都・木津川市を有料道路を使わずに250ccのバイクで約14時間(休憩含む)で走破可能です。
皆さんも指摘されていますが、都内を抜けるのはR246、名阪国道は途中で降りてR163をオススメします。
深夜帯であれば🚥点滅信号になり、一般道も高速道路みたいな感じで快走(自己責任)出来ます🤗
都内と名古屋市内と四日市市内の渋滞はある程度覚悟が必要です😭
二輪の場合は大型車や特大車の走行も多く、轍(ワダチ)と横風にも注意が必要です。
私も大阪ｰ伊賀上野はR163ですね。
国１は箱根峠越えが苦手だったので、ほぼほぼ２４６ばかり使ってました。深夜は交通量少ないし、箱根峠に比べて勾配が緩くて走りやすいので個人的には好きでした。。
みんな大好き西湘バイパス・名阪国道は笑ってしまいました🤩‼️がみさん最高です🤩‼️
目的地がめっちゃ地元！
なんとも興味のある検証ですね！
車シリーズ待ってました！
綿貫さんやたけちよさんも同じような下道の動画出してるけど深夜走行ってのが新鮮でいいねぇ
たけちよさんはカブで静岡～愛知を深夜走行してたけど自動車専用道路は走ってないので交通量とかでまた違った面が見られるのもいい
人にもよるのだろうけどこう言うドライブ動画って見ていて飽きないな
平成８年頃にレンタカー回送の仕事してて、メインは大阪～東京でした。週３回くらいのペースで下道使って行き来してたんですが、当時静岡県内のR1BPはほぼ有料だったので、浜名BPだけ使って後は有料区間避けて市街地迂回してました。箱根を超えるのは、R1の旧道があまりの険しさのため、箱根新道を課金するか、冬季は沼津から２４６使って都心に入るかしてました。ただ何回もやってると次第に距離感覚がおかしくなって、夜中にノンストップで滋賀県大津市～茨城県日立太田市までの７００ｋｍ強を走り切ったこともあります。
大津～常陸太田だと中仙道で高崎、高崎から50号ですかね？
700km強を走り切った事もあるから何？
@@wvh16 RIを終点の日本橋まで、そこからR6を北上したと思います。都心を朝5時くらいに抜けれたので、ほぼノンストップでした。
全く同じルートで大阪まで行くつもりだったのでめちゃくちゃ助かりました🙏❤
高速は高いから使わないっていうのはあるけどやっぱり空いてる深夜に走るというのが肝だね
4月中旬に、途中全く同じルートを使って三島から京都に行きました。そして 27:45 と同じファミマで休憩してました。私も当日土砂降りでした。
トヨタのナビの声すきなんだよな〜じいちゃんがエスティマ乗っててそれで新潟から東京とか行ってたから思い出
高速でもしんどいのに下道で行かれてるのは本当に凄いです!!!笑
ふたりのテンションの温度差に笑う
夜中出発の時は２４６を使ってました、こちらも参考にさせてもらいます！
名阪国道は高速のようでもあり、一方アクロバティックなカーブや起伏があり、ドライブ好きにはたまらない。普通の感覚の人に高速代わりに使うの勧めたらめちゃ大変だったと怒られました。
おおさかっｓ２ふｓ
おおさかっｓ２
がみさんお疲れ様でした^ ^なかなかこの企画は大変ですよね！でも昼間はかなり混むみたいなので深夜以外は使えないかと。何より無事故で撮影お疲れ様でした。
保土ケ谷に住んでましたが、静岡へ行くとき
①保土ケ谷ＢＰから、246で厚木〜大井松田を東名使い、そこから一般道。
②一般道と有料は西湘バイパスのみ
を出発時間・到着時間により使い分けてました。
昼間は断然①が早いです(側道などの裏道使います)
どっちが早いとかはその時々によります。
自分も下道でよく長距離を移動しています。
深夜は道が空いていて快適ですが眠気との戦いになりますね。自分も長岡花火に行った帰りに下道を運転して帰宅しましたが深夜１時を過ぎると眠気に襲われました。
横浜に住んでで祖父母の家が東京なので横浜新道から第三京浜のルートは子供のころから現在まで数え切れないほど通ってて馴染み深いところをがみさんが通ってるのが不思議な気分
新湘南バイパスは短い距離の割に高いです、横浜新道と比べると分かりやすいです。
246を使って無課金で静岡までいくのもありなルートです。
良い子のみんなは、下り坂でNに入れるのは危険なのでマネすんなょ。
AT車でNレンジ走行はNGですよね
お疲れ様でした。名古屋迄なら下道でしかも有料道路なしで走りました。懐かしいです。
来年度にはR23の未開通部分も開通し、到着時間も少し短縮される見込み
東京から深夜に下道走り続けてからの早朝雨の名阪国道は普通に怖いなｗ オメガカーブ付近の映像も見たかったです。
246→横浜町田→大井松田→246→国1あとは動画と一緒 が深夜なら第三経由より安く早いと思います。
昔は第三と横浜新道は安くてよかったですけどね
246推しいて惚れる(沿道民)
渋滞回避で言えば新東名で新秦野まで乗れば伊勢原周辺の混雑避けれるし爆速で飛ばせるからだいぶストレス減るで
静岡県内の1号バイパスが次々と無料化されて、本当羨ましいですわ。
電車だと静岡は地獄なのに車やと新東名120km
1号線はバイパスだらけで神
エンジンブレーキ時は燃料カットしますからね。Nはアイドリング分を吹きっ放しなので消費は多いです。
あと、S又はBの方が回生が強くなるのとノーブレーキで走れるのでお勧めです。
ついでにひとつ。浜名湖南岸の高架区間は『浜名バイパス』です。
ひたすら下り坂はDかBが良い。
Nなどもってのほか。フットブレーキも頻繁に使うと効かなくなる場合があるからエンジンブレーキを上手に使いましょう。
途中からがみさんしか起きてなく1人で喋ってるの好き
何を馬鹿なこと言ってるんですか
でツボった😆
一般道の旅、お疲れさまでした。一番知りたかった神奈川の一般道での抜け方が無か😢 次回は神奈川県を一般道で抜けるバージョンをお願いします。✌
逆に下道だとこの選択肢以外は無かったなぁ〜
個人的には
・新湘南BPは一応有料区間の下にも道が通ってるのでそこ使うのもアリ
・静岡は藤枝-掛川間のBPが1車線で激混みする事が多々あるので場合によっては市街地側の東海道使うのもアリ
・浜松-蒲郡ICは1号線から73号or473号で南下もアリ
・西名阪道は840円かかるけど、関東からここまで来てると安さより早く着きたい気持ちの方が強いので時間短縮で使うのもアリ
が選択肢としてあるかな、と思います。
大学の頃は350キロぐらいで給油しないといけないのと、高速での長距離は万が一壊れた時怖いので下道選んでました。
最近は高速もちょくちょく使いますが、1号線のBPと23号のBPが全開通したら今より更に下道でも気軽に帰れる様になるので楽しみです笑
一人の運転でほぼ同じルートを通過して、愛媛まで行ったことあります。
名古屋の早朝の渋滞にハマって予想外に時間がかかりましたが、バイパスは快適でした。
20:46 大隈発狂不可避
今回のルートを通しで走ったことはさすがにないですが…
馴染みのある道が串刺しに(!?)なっていた感じで非常に面白かったです！
数日前に、国道246～小田原厚木～箱根新道～国道1号で、横浜市青葉区の自宅から静岡市清水区まで往復ドライブしましたが、格安だし殆ど渋滞しないし、非常に快適なドライブができました。
あとは、中京・関西地区にも往年のホームタウンがあって、国道23号バイパスも名阪国道もかつての「生活道路」なのでとても懐かしかったです。もっとも、名阪国道は比較的最近に走ったばかり、かつ「道の駅いが」もその時に寄りましたけどね。
その時は加太(かぶと)峠を越えて和歌山市の加太(かだ)に宿泊に行く旅でした。
道の駅いがの伊賀牛の牛丼、あとは知る人ぞ知る「伊賀上野サービスエリア」のどて焼き、更には天理IC出てすぐの「天理スタミナラーメン本店」、実は名阪国道は密かにグルメ街道でもあります。
暗峠のレポートも楽しみにしてますよ！
僕もいつかトライしてみたいと思ってるので、参考にさせて頂きます。
鉄道系の新しいネタも楽しみに待ってます！(僕もドライブオタク兼鉄道オタクですので…)
バイパスだけの旅もコスパ最強でいいですね。参考になりました。
良かった！役立つ！なつかしい！東京〜名古屋。そこから左記の阪奈道路は初めて。料金と時間、参考になりました😊
最後、布施なんて、北区王子と揃えてこゆい所選ぶセンス大好き😍
そもそも、阪奈道路も、静岡県内のバイパスも、箱根新道も有料道路。国道23号は23ハイウェイって言われるくらいトラックのってたころ、飛ばす道って有名だったし。今なら考えられないが100kmで走ってた。
豊橋(豊川橋)～蒲郡の一般道の迂回は、豊橋バイパスを終点(豊川市為当)まで使って右折(北上)し、国道１号経由で、音羽蒲郡インター交差点を左折(ほぼ南下)して音羽蒲郡インター道路(無料)経由の方が速いですよ。
そこもあと数年したら繋がるのでかなりの時短になりますよね〜
このルートは車が少ない深夜帯でない限り使わないほうがいいです。国道1号は所々で渋滞が起きる上、日中の名阪国道は車が多く事故が起きやすいので、高くても普通に高速道路を使ったほうがいいです。
動画内で何度も昼の混雑を避ける為と、言及してるのに。わざわざ
今度東京ー大阪間移動する予定でたまたま見つけましたが、事前にコメント見ておいて良かったです。
深夜なら、246号で厚木まで行って、そこから小田厚で箱根口と言うルートもありかと。または、昼間だと他の人も言っているように、国1は戸塚、原宿、藤沢で渋滞に捕まり、湘南で出て、134号は大磯までノロノロ、箱根新道は大型車がいたらもうノロノロ、箱根下ってからも、国1はバイパスといえども渋滞のオンパレード(沼津、富士、清水、浜松の平面区間、藤枝、島田、金谷、掛川の対面通行区間など。。。)なので、あまりお勧めしないですね。
昼間は素直に高速の方がいいかと。
昼間は意外に山梨-長野の20号-19号が速いんだよね。静岡県内の渋滞は詰まると先が見えないし。ま、19号は岐阜に降りてからが大変だから、大阪に向かうときは全くお勧めできないけど。
@@user-moriyan2053
R19の弥栄橋交差点からR41の白川口交差点へ抜けて、美濃加茂市でR248バイパスを走れば、結構渋滞を回避できますよ。
最終的に池田温泉から関ヶ原へ抜けるルートを、4tトラックでよく利用してます。
@@Masa-3156 いいルートを聞きました。でもねぇ・・・行き先が滋賀県or京都なら良いんですが、滋賀県内の8号～1号の流れが悪いんですよね。彦根から307という手もあるんですが、大阪府内に入ってからが大変で。でもま、彦根～奈良では307号はよく使いますよ。
@@user-moriyan2053
そうですね。
私がこのルートを使う時は、この後小浜から舞鶴経由で姫路へ向かうパターンなモンで…(苦笑)
このルートで大阪へ向かう際は、栗東辺りから高速使っちゃいますね。
楽しい動画でした。今度は、国道を使わずに東京・大阪を移動する企画なんかやって欲しいです。
トレーラーの運転手時代によく通ったルート
名阪国道の中瀬古ICで降りて国道163号を進むルートも有りますよ。
これ行くのも大変だけど帰るのが辛いよなぁ😅
私は愛知です。
いつも東京行く時は下道オンリーで
国I通って沼津から246号線を渋谷方面に行く行き方です
35:35 場所は違うものの、「ひのとり」とかでも結構有名な景色。
箱根新道、新富士川橋、藤枝バイパス、掛川バイパス、磐田バイパス、浜名バイパス、豊川橋、名四道路、阪奈道路はかつての有料道路
先日ラブフォーPHVを納車しましま！これはほんとに走りますね！すごく安定性が優れます
ちなみに伊賀上野からのルートだと上野ICで降りてR163へ出て上狛でR24に入り奈良高架橋を登って直ぐに降りてから阪奈道路に入ると奈良県内一般道区間がかなり少なくなる
そのまま大阪まで163号の方が早いのでは？
@@wvh16 確かにキタだとそのままR163で進んだ方が良いが、今回の目的地が布施だったことから奈良から阪奈道路ルートにした方が早い
@@マイテ-x8o ミナミや東大阪方面でも163を通って１号線のBPと中環経由の方が早いよ
私の場合は北関東から大阪や名古屋へ行く際は雁坂峠を越えて
山梨を抜けて大阪や名古屋へ行きます。
たまに碓氷峠を抜けて長野から名古屋そして大阪へ行くときもありますが
静岡でげんこつハンバーグを食べたいので雁坂峠を抜けますね。
新湘南バイパス取り上げてくれてありがとうございます、将来的には新湘南バイパスは西湘バイパスと繋がります
布施に来たんですね！
地元です
仰る通り走行中にニュートラルは危険です。 ニュートラルは回転数がアイドリングと同じなのでもし速度が乗った状態からドライブレンジに入れた場合ミッションに負荷が掛かります。
東京に単身赴任している時に月2回京都まで往復してました、下りは亀山から鈴鹿峠以外は同じ、上りは秦野から高速でした。慣れたら大したことないですよ
RAV4で暗峠走る動画楽しみです！！（昔バイクで走ったのですごさは知っているｗ）
8:40 の峰岡出口がワープホールなんだよな〜確か動画があったよなあ、と思って探してみたら、がみさんの乗りものニュースの動画でしたｗ
回生ブレーキで動力バッテリーを充電するなら・・・Dレンジで軽くブレーキを踏む事で、回生ブレーキに因る充電が行われます。
軽くブレーキを踏む事で、車速エネルギーを利用して回生ブレーキ（電動モーターを回す）に依る発電で減速＆回収出来るのです。（ブレーキ・ペダルを踏まなければ回生ブレーキは機能しません）
強くブレーキ・ペダルを踏むと回収するエネルギーは少なく多くは油圧ブレーキを使用して熱エネルギーとして無駄に大気に放出されます。
がみさんお疲れ様です。
東京〜大阪間ルート的に早いルートは，東名、新東名、東名、伊勢湾岸、
新名神、名神、阪神ですね。
新湘南バイパスを使わずに、横浜新道戸塚終点～西湘ＢＰ大磯起点まで、箱根駅伝コースを走行すれば、新湘南バイパスの通行料金４１０円を節約出来た
深夜のドライブっていいですよね
深夜だと藤沢BPと新湘南BPを使わないで藤沢橋から134号に抜けても時間は変わらないからさらに節約できますよ
私は横浜市民ですが東京の人とは道路の利用感覚が違うんだなぁと感じました
バイパス連続って、日本の道路はすごいですね！
深夜での移動は大変ですよね。私は、帰省の時に静岡県東部から大阪へ車で移動することがありますが、早朝から走って着くのが夕方になりますね。一人で運転するので、途中少し寝ないと辛いです。(^^;
第三京浜、昔は原付も乗れたし、全線乗っても200円もかからず、ガソリン代かけて他の道を通るよりはるかにお得な道でした。
以前、蟹江から千葉の自宅まで下道で帰ったことあります
そのまま自宅から船堀のトヨタレンタカーまで返却しに行きました
40年くらい昔w、大学の卒業旅行として仲間三人とレンタカー(トヨタマークⅡ)を借りて大阪〜東京国道一号縛りの旅をしました。
基本的に有料道路はパスする方針で大阪の梅田新道を夜に出発し走りましたが、神奈川県に入ったあたりで有料バイパスに迷い込んでしまいwましたが、そこは妥協して無事、東京日本橋に未明に到着できました。
帰りは早朝でガラガラの首都高速をウロウロしたあと東名へ。箱根ターンパイクを攻めたwあと帰途につきました😅
懐かしいですね〜❤
24:37 この区間ですが静岡から掛川まで約50km信号のない無料区間が続きます！
ここの掛川袋井の信号区間はすぐに終わってまた浜松まで信号なし区間になるんですけどラストの新天竜川橋が片側4車線、両側8車線のすごい道路なのでぜひ明るい時間に通ってみてほしいところです！
33:06
西名阪
天理〜松原(大阪市内目前)まで840円で行けるので、この区間も課金するのもありです
東名阪
名古屋西〜亀山も1210円なのでこちらも三重県内の信号地獄を回避する為の課金は悪くはないです
四国民は本州へ渡るために絶対に船か高速を使わないと行けないので辛いです😭本州だと根性出したらお金節約出来ますからね😆💦
偶然！戸塚から小田原（箱根新道）昨日走りました、コンビニも同じ所に寄りましたよ(笑)
昔、国道1号線で京都まで行ったこと有りますが、岡崎で信号の度に停められたのでそれ以来使っていませんでした、今は国道１号線のバイパスが出来て凄く良いですね、後３０歳若ければ下道に挑戦したくなりました。
名阪天理から奈良公園のややこしい所を走るよりは天理から名阪の側道走って24号→阪奈道路ですが、今回の目的地なら天理から西名阪で近畿道長原まで課金しても良かったんじゃないでしょうか。その分東京側を246で厚木まで行って料金の帳尻合わせてもいいかもですね。
天理から暗峠経由で冷や汗をかいていくというのはどうですか？
ゆーとぴあって！！なぜ？
マニアっく。東大阪市市民としては。。東大阪いい街ですよー
新湘南バイパスは地元民は中々使わないんですよねーー
距離の割に割高なので！
その点、西湘バイパスは有能そのものですね！
西湘ＢＰは、０時〜４時の間に橘料金所をETCで通過すれば、通行料金が190円で済む
それすらも節約したい。
新湘南バイパスも深夜割引があります。
アロハシャツの大隅君がいない・・・
目黒出身なので、懐かしいと思いながら見てます。
国一の藤沢～戸塚間はめちゃくちゃ使いますが、深夜以外正直走りたくないくらい、激混みなんですよねぇ…
後はスピード違反多発の大阪四条畷と同市田原台方面へ抜ける国道163号線清滝バイパスも一つのルート
関東関西間を下道で何度も往復しています。
静岡から名阪国道途中まではほぼほぼ一緒でした。
ただ、２４６で行くなら、１２９も使って平塚へ行き、二宮手前から一号に戻ります。
愛知県に入った時には２３号ではなく１号で行き、名古屋高速の高架下から２３号に入り名阪国道までは一緒です。
名阪国道途中の松原付近で名阪国道を降り、南山城から学研都市から寝屋川のほうに抜けて大阪市内に入ります。
ちなみにその道で、神奈川出発で９時間半で結びます。
ちなみに、高速で大山崎～綾瀬間は４時間で結んでいます。
ご参考までに。
めちゃ地元の沼津の道を走ってくださりありがとうございます😂😊笑
沼津良いところですよ(^ ^)
11:38 86発見🥰(関係なくてすみませんw)
京都にいきたいので参考になりました！
名阪国道はランプが短いです。大阪近くではオメガカーブもあります。名阪国道では、大体が60キロですが、守っている方は少ないです。
昔は箱根新道は有料だった
浜名バイパスとか、静岡県内の緑の標識の場所も、昔は有料(夜間は無料)でしたね。
東京から大阪まで一般道で目的地がなにわスーパー銭湯って（笑）草
名古屋から長崎に帰省する際下道で帰ります約22時間(休憩は仮眠の30分)で帰れます。もっと長距離やってくださいな。大型ドライバーより。ルートは3ルート。楽しいのは９号線。
天理まで行くルートと伊賀一の宮で降りて１６３号線走るルートもお勧め(完全無課金)です。
若葉マークで下道大阪行きとか痺れますね！
俺も下道でやってました
名阪国道大内インター降りて 名阪上野ドライブイン跡地の左側道路を行き 長田交差点（ミニストップ）から163号を西進して木津交差点を右折しさらにR163を西進して清滝トンネル超えて大阪に入って 第二京阪道路一般部で西進突き当り交差点を左折して鶴見三交差点を右折し府道８号せんを西進したら早く付きますよ！
清滝トンネル越えた先から峠下りの夜景がやけにきれいなのでオススメです
ブラックサンダーの工場にまた行きたくなりました!
暗峠の動画楽しみです。
東京大阪なら僕の車なら満タンで70リットルで一般道なら燃費が10キロ未満です。DOHCのツインカム24バルブの6気筒なのでトルクがあり高速道路より燃費が悪くなります。高速道路での走行安定感はあります。最近はハイブリッドなので3ナンバー車も燃費がいいです。
道の駅伊賀以西のルートですが、名阪国道を天理まで乗っていたのですね。
2年半くらい前に、東海道線の戸塚駅〜長堀鶴見緑地線の長堀橋駅まで250ccの
バイクで西湘バイパスのみ課金して往復しましたが、道の駅伊賀以西は、
名阪国道を大内ICで降りて後は国道163号線で行きますた。
今は、道の駅伊賀〜大阪って、名阪国道天理→阪奈道路の方が早く行けるのですか？