Super ze jest osoba na you tube ktora normalnie tlumaczy i jest mila w komentarzach i skromna az milo czytac komentarze chce zaczac przygode ale nie mam zielonego pojecia wiem tylko co chce kupic i na co mnie stac ... subik i lapka w gore
Jak zwykle fajny odcinek. Jednak warto wspomnieć dlaczego są różne warianty podłączenia akumulatorów. Najważniejsza rzecz to płynący prąd w obwodzie 12V a 48V. Ze wzoru P=U*I. Przy większych mocach w przypadku 12V instalacji płynie duży prąd. Zwiększając napięcie, zmniejszamy płynący prąd dzięki czemu możemy stosować cieńsze przewody które w mniejszym stopniu się nagrzewają. Proces nagrzewania, przy dużych prądach, uszkadza nie tylko przewody, ale miejsca połączeń i przy minimalnych luzach powoduje łuk i pożary. Na filmie widać, że inwerter Pana Rysia i Pani Doroty ma przewody łączące akumulatory o małej średnicy w stosunku do mostków na akumulatorach. Ja mam inwerter 5kW i używam wkładki topikowej 100A + przewody 50mm. Osobiście jestem zwolennikiem gotowych baterii 48V łączonych równolegle i takiej baterii używam. Dlaczego? Ponieważ BMS "widzi" wszystkie ogniwa i panuje nad nimi. BMSy wszystkich akumulatorów powinny być połączone i jeden jest masterem. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki.
Fajnie że o tym wspominasz że samochód może posłużyć awaryjnie za agregat :) Wiele osób nie zdaje sobie z tego sprawy a wystarczy tylko przetwornica, nie trzeba specjalnie kupować agregatu na czarną godzinę :)
@@DobryProjekt Ja kiedyś w poprzednim aucie miałem taką mini instalacje z przetwornicą 1500W i gniazdkiem 230V w bagażniku :) Na kokpicie jeden guzik od włączenia przetwornicy. Znajomi byli mocno zaskoczeni jak zobaczyli że w bagażniku mam kuchenkę mikrofalową i mogę sobie na szybko jedzenie poza domem podgrzać :P
Ale tu trza do tematu rozsądnie podejść... Alternator to ok 45 -60A... A to zaledwie ok 600 - 800W przy 14.2 V... Więc generatora 2kW nie zastąpisz... Ale fakt, sam mam przetwornicę na czarną godzinę.. choć mam też maly 2.4kWh nizealezny bufor energii na tanich aku AGM. Ale one sie nie nadaja do codziennego magazynowania energii.
@@jano3681 tu chodzi tylko o zasilanie awaryjne na czarną godzinę. Jeśli ktoś chce np na budowie sprzęt zasilić to wiadomo że lepszym rozwiązaniem będzie agregat o większej mocy :)
Co do cieplej wody to bym dorzucil solar wodny zawsze to wiecej pradu do uzytku Rysiu stolarke ma ogarnieta przejechac sie na zlom kupic dwa grzejniki panelowe. I zrobic 2 panele do grzania wody Podrawiam
Krótko odpowiem. Mozna ładować z auta. Pamiętać należy o podlożeniu czegokolwiek między przewody a karoserię auta, bo będą się grzaly. BMSy zawarte w akumulatorach nie pozwolą na przeładowanie.
No i nie należy podłączać rozładowanego akumulatora zewnętrznego do auta z naładowanym bo po podłączeniu pójdzie duży prąd na kablach, który można traktować jako zwarcie. Nie interesowałem się mocno chemią i właściwościami aku ołowiowo siarkowych ale żadne baterie litowe nie lubią jak tak ogromne prądy wchodzą lub wychodzą z nich. Oba akumulatory powinny być naładowane do podobnego napięcia przed podłączeniem. Ewentualnie odłączasz akumulator wewnętrzny i podłączasz zewnętrzny/e
Cześć Marcin :) Byłem ciekaw czy wspomnisz ,kto Ci ten temat podsunął ...? . Taki system używałem jakieś 16 lat temu.. ;) Przetwornica 12/230V + akumulator w samochodzie + włączony silnik - służył jako agregat. prądotwórczy.. ! :) Super ! ;) Ave Cezar Ave Ty ! ;)
U mnie to samo tylko 30 lat temu. A przetwornicę budowałem własnoręcznie jeszcze na BUZ 11. Wtedy to był szok dla większości. Tylko 1 kW, ale to już było coś.
Ja osobiście mam akumulator od TIR-a i przetwornicę 2000 W(czysty sinus) na wszelki wypadek.Budując bank energii zastosowałbym równoległe łączenie akumulatorów aby uzyskać napięcie 12V i w miarę dużą pojemność.Jeśli chodzi o korzystanie z akumulatora samochodowego na wypadek braku zasilania to myślę że to jest najprostsza sprawa.
W przypadku akumulatorów kwasowych lub żelowych balanser jest zbędny. No ale to taki fajny gadżet pokazuje przynajmniej napięcia. Ja wiem że dużo osób się ze mną nie zgodzi To zadam im pytanie jak będą balansować pojedyncze cele w samych akumulatorach. Równie dobrze można sobie wyobrazić że to jest jeden wielki akumulator 48 V tak samo jak dwunastki które posiadają pojedyncze cele. Zakładam to oczywiście że używamy nowych akumulatorów wszystkich takich samych bo używki czy jakieś różne modele to pomyłka. Balanser to pomyłka co innego to bms ale musielibyśmy mieć dostęp do wszystkich ogniw I odczep z nich. Niestety jeżeli dojdzie do usterki jednego akumulatora to balanser nie pomoże urządzenie będzie ładowało akumulatory normalnym napięciem a jeżeli w jednym będą a jeżeli w zestawie będą padnięte cele to pozostałe dostaną zbyt wysokie napięcie co Przyspieszy ich degradacji. Morał z tego taki kupujemy nowe ogniwa wszystkie takie same Ładujemy do pełna i spinamy. Taki zestaw dopóki akumulatory będą sprawne będzie nam ładnie się sam balanspwał i należy sprawdzać go od czasu do czasu czy wszystko jest okej.
@@DobryProjekt zajmuje tym się już od dawna jaki też budową baterii lifepo4 i tak dalej. Ale to jest po prostu logiczne i nawiasem mówiąc przetestowane wielokrotnie używałem kwasiak wysokiej jakości.
Nie zgodzę się z tym ponieważ mam przykład z życia wzięty. W firmie w której pracuję używamy wózków podnośnikowych Jungheinrich HC 10, w których zgodnie ze specyfikacją producenta znajdują się 2 klasyczne akumulatory 12V 50Ah połączone szeregowo. Okazjonalna praca cykliczna (nie ma potrzeby codziennie ładować), do wózka montowane są zawsze 2 identyczne, nowe akumulatory. Góra po pół roku jest już wyraźny rozjazd napięć na poszczególnych egzemplarzach, w efekcie jeden jest ostatecznie przeładowany, a drugi niedoładowany (wbudowana fabryczna ładowarka 24V). Później trzeba kombinować żeby je wyrównać.
A co myślicie o akumulatorach od ciężarówek tam sa przewaznie 2 szt akumulatorow 12 volt 180 ah a w takiej ciezarowce po 2 gora 4 latach wymienia sie je na nowe bo juz trzymaja gorzej ale nie sa zajechane
Nie startuj z kwasem, chyba że doskonale wiesz jak i co z tym będzie. Pytasz, więc nie wiesz. Czytaj, słuchaj, oglądaj i wnioski nasuną się same. Decyzja należy do Ciebie. Wszystko jest zależne. W domu to ma być? Na działce gdzieś? Czy np w polu lub na wypad na ryby? Jeżeli w domu to daj sobie spokój z kwasem.
@@ElektronikMirek1976kolega pytający chyba zrezygnował z dalszej wypowiedzi. Mam falownik 48V Easun, 2kwp na domku gospodarczym. Aktualnie jakieś 550kWh co dwa miesiące na rachunku. Z falownika korzystam do grzania CWU grzałką 1,5kw, jakieś pranie, zmywarka. Na zasadzie dobierania prądu z sieci jeśli urządzenie ma za mało z pv. Myślę żeby sobie sprawić jakieś akumulatory bo wiadomo, że prądzik w lipcu wystrzeli. Coś między 5-15kwh, instalację mam dociągniętą już do domu. Całego nie ogarnę drugą instalacją ale np 2-3 komputery, lodówkę no i CWU. Chodzi mi o rozwiązanie wiosna-jesień.
@sekkk Jest jedna bardzo ważna rzecz. Chodzi o moc falownika. Jeżeli ma on moc 5 kW i chcesz ją wykorzystywać często, to minimalny magazyn 48V powinien mieć 130Ah. Większość LFP, może być rozladowywana prądem do 1C ( są takie, które dopuszczone mają 6C). Należy się trzymać kart katalogowych producenta. Jeżeli będzie przekraczany prąd dopuszczalny to skróci się bardzo trwałość akumulatora. 8kWh radziłbym przynajmniej na początek. Trzeba brać mocno pod uwagę cenę ogniwa w stosunku do pojemności, bo teraz jest szaleństwo cenowe. Za 5 kWh można zapłacić 4k zł, a za 15 kWh 6k zł. Wybór jest prosty. Wszystko jednak zależy od portfela. Budowa samodzielna czy gotowiec? Cena za energię w lipcu wystrzeli w górę. Ceny lifepo4 niebawem też. Ja magazyny ładuję w nocy, bo mam G12W. Od 8 m-cy nie zużywam w taryfie szczytowej energii wcale.
Jaka to szansa na życie bez rachunkow jak koszt instalacji starczy na kilka(naście) lat rachunków a uwzględniając, że akumulatory padną po kilku tys cykli padną to trzeba zaś je kupić... Mi z wyliczeń wychodzi, że chwilowo nigdy sie to nie zwróci więc wolę płacić rachunki zamiast co chwilę wymieniać aku, naprawiać inverter, czyścić panele, wymieniać panele (chinski badziew już tyle nie wytrzymuje co np japonskie Keneki). Także jesli mozna to poproszę o informację matematyczną - koszt, roczny uzysk po stronie wtornej inwertera (interesuje to co zużyte po stronie domu a nie co produkują panele po podczas konwersji energii mamy w cholerę strat). I jesli teraz te koszty odbiesiemy do cyklicznej wymiany aku (tu akurat bdb lopife4) to ile wyjdzie ta kWh? Ponizej 2PLN?
Dziękuję za przedstawienie stanowiska, szanuję zdanie kolegi. Zawsze popieram myślenie a więc liczmy na siebie na swój prąd i niezależność energetyczną.
Jeśli jest brany pod uwagę inny aspekt a mianowicie niezależność za każdą cene i / lub brak możliwości doprowadzenia energii - temat jak najbardziej fajny. Być może po uwolnieniu cen energii elektrycznej instalacja, którą ja obliczyłem na swoje potrzeby zacznie się opłacać. PV już są w fajnych cenach, akumulatory zaczynają tanieć więc być może gra niedługo będzie warta świeczki
Mam chwilę czasu więc coś napiszę, ale pewnie dostanę ............ 1400 zł za 100Ah 12V 2000 cykli. Czyli 5600 zł za 4 akumulatory- 5kWh. Od razu mówię, że jest to rozwiązanie na działkę rekreacyjną, albo na budowę jeżeli słoneczko dociera swoimi promykami do ziemi, ale do domu absolutnie za mały magazyn. Kilka dni temu, dokładnie 10 lutego 2024, skończyłem budowę drugiego magazynu do domu. 300Ah 48V 6000 cykli. Ogniwa EVE. Całkowity koszt 15 kWh w LFP ok 8000 zł. Kto potrafi niech buduje samodzielnie. W ubiegłym roku bardzo chciałem wejść w magazyny gotowe bez żadnych kombinacji. Jednak cena mnie lekko odepchnęła od takiego rozwiązania. Za 5 kWh "firmowe" magazyny ok 10.000zł. Masakra.
Oczywiście, że jest możliwość. W Twoim przypadku, jeżeli chcesz wchodzić w LFP, to najkorzystniej dla portfela będzie zakup 16-u ogniw. Dlaczego tak jest? Jeżeli prawidłowo skonfigurujesz BMS i będziesz używał magazynu adekwatnie do jego możliwości to na 100% magazyn przeżyje w czasie falownik. Jeżeli falownik "padnie", wtedy pójdziesz w stronę 48V. Ogniw będziesz miał 16 tak samo zużytych i absolutnie nic nie będzie stało na przeszkodzie żeby magazyn 24V przebudować na 48V. Pamiętać tylko trzeba o odpowiednim BMSie na początku , żeby działał przy 8S jak i 16S (nie będzie potrzeby kolejnego szarpania kieszeni). To wszystko, chyba że są jakieś pytania.@@zibihaha705
Witam P. Marcinie. Szukam też ok 15 kwh ale lfp z rzetelnymi bmsami no i 6000 cykli. Gdzie szukać? Jest dużo zamętu z ogniwami bez BMSów albo z tzw. Atrapami takowych. 8000 pln za 15 kwh solidnych bateri nie byłoby tak najgorzej. Pozdrawiam Arek linkuje do dostawcy ogniv 280Ah z 375 pln za ogniwo. Dałoby 3,2Vx280Ahx4x4=14,6 kWh za 6000Pln. Ale to ryzykowne bez dobrego bmsu.
Hej powiedz mi bo mam falownik 5.6kw cala instalacje z panelami 6kw. I o co mi chodzi chce zrobic jesszcze jednono zroodlo ladowania Magazynu energi.czy wystarczy zakupic kontrllorer mppt no i podlaczycz do bateri ale o co mi chodzi czy w tym samym czasiee moga doladowywac magazyn jak i inwerter hybrydowy jak za razem drugie zrodlo czy cos sie mozee grysc czy nie bd problemu. Przy tym kontrolerze ladowaniia nie podlanczal bym odbioru wogole tylko ladowanie Banku?co o tym myslisz:)
Pozwól że pozwolę sobie obstawić że te akumulatory żelowe padną jeszcze przed latem. Zakładam Oczywiście że będą pracować codziennie w pełnym zakresie lub przynajmniej 70% pojemności
Większość aut ma teraz tgzw inteligentne ładowanie. Będzie podawać inne napięcie względem potrzeb akumulatora. 😊 Taki alternator naładuje ten akumulator ale on ma 100a więc żeby było to zrobione konkretnie trzeba by jakiegoś diesla
Ja zaczynałem od 12V pózniej przeszedłem na 24 a teraz juz jest 48V i zeby wykorzystać przetwornice 24V zastosuję przetwornicę step down zmieniająca prąd 48-56V na 24 V
Tylko 48v tak z niskonapięciowego reszta 12,24 nie nadaje się przy większych poborach prądu ❤ szkoda że ja nie wiedziałem i nie wierzyłem że tak jest heee
Hmhm jaki koszt czegos takiego ?? I pozwala na jakie oszczedniosci. Mam 6.5 kwp instalacje w domu i ciekaw jestem ile to by przynioslo oszczędnośći w stosunku do wydatku
Jaki magazyn albo 24 albo 48. Wszystko zalezy od urzadzenia ladujacego jak i przeksztalcajacego na 230. Im wyzsze napiecie magazynu tym mniejsze prądy... Dla 12VDC przykladowo jest 36Amper dla 24VDC 15A dla 48VDC 7,5A... Im wieksza pojemnosc i speawnosc tym lepiej. Ostatnio widzialem za 4,500pln trakcyjnego 24V1000Ah (przy sprawnosci 85% to ok 35kwh magazynu)
coś się bardzo nie spina twoja wypowiedź 24v 1000Ah to max 24 kWh sprawności 85% 20,4 kWh w dodatku abyś wyciągną te 20,4 kWh musisz go naładować przynajmniej wepchnąć 25kwh i to nie wiem czy wystarczy, Sam korzystam z takich Aku trakcyjnych 48v 600Ah i 48v 800Ah są to dobre akumulatory ale nie trzeba koloryzować rzeczywistości mają dużo plusów ale też minusy
@@DobryProjekt główna wadą tych akumulatorów jest stosunek energii włożonej do odebranej, nie są bezobsługowy zaletą praca w każdych warunkach odporna na duże obciążenia
co do ladownia z samochodu to owszem da sie bo napiecie jest ok z pradem moze byc roznie bo zalezy on od stanu rozladowania podpiego lifepo4 co do tego jaki prad moze dac alternator to od 70 do 250A ale to jeszcze nic nie znaczy bo rownolegle z alternatorem jest wpiety akumulator ktory moze dac nawet i 1000A (chwilowo) stąd warto przemyslec jak ograniczyc/sterowac pradem ładowania - sa (niedrogie) moduły do kamperowego ładowania drugiego aku z normalnej imstalacji ale trzeba poszukać takiego który ma wpisana obsluge lifepo4
Człowieku twoja wypowiedz to kompletny bałagan!! Pomijam że opowiadając o 12V umiejentnie pomijasz problemy związane z prądami jakie tam występują. Dla przykładu przy inwerterze 3000W prąd dochodzi do 250A!! Czym to zepniesz? 12V to ty możesz sobie pod namiotem latarke zapalić, a nie betoniarke. Jedziemy dalej, podpinanie paneli BEZPOŚREDNIO do baterii to propozycja dzbana nie mającego pojęcia o czym mówi. Co ty za brednie opowiadasz, ludzi chcesz pozabijać ??!! I na koniec, zdejmij te filtry wyostrzające z nagrania. Dają koszmarny efekt.
Możesz mi przybliżyć jak 34V panel podłączony wprost do akumulatora ma zabijać ludzi? Autor nie jest elektrykiem z wykształcenia, więc nie oczekuj, że będzie gadał jak rasowy elektryk. Dla mnie przekaz był zadowalający, po to zwiększamy napięcia akumulatorów aby prądy były mniejsze. A jak ktoś nie umie podzielić 3000/12 no to sorry, musi się nauczyć na własnych błędach, własne błędy najlepiej uczą.
@@marekjasinski7412 Miło że pytasz, odpowiem. Panele działają w bardzo szerokim zakresie generowanego napięcia i tylko ich napiecie maksymalne jest ograniczone (z racji konstrukcji). Akumulatory natomiast mają bardzo specyficzne zakresy pracy. Dlatego kiedy podłączysz panele bezpośrednio do akumulatora, pozostawiasz problem ładowania samemu sobie. A w przypadku akumulatorów lirowych to baaardzo zły pomysł. W wyniku "przeładowania" cała dostarczona w ten niekontrolowany sposób energia zazwyczaj zamienia się w ciepło. W efekcie dochodzi zazwyczaj do bardzo groznej eksplozji. Zawsze należy używac ładowarek z dość precyzyjną kontrolą parametrów ładowania. To tyle.
@@andyk9685 A widziałeś taki 24V akumulator (skrzyneczkę) bez BMS? Jakim cudem chcesz przeładować akumulator z BMSem? Co do panela to zakres pracy wcale nie jest taki szeroki: kręci się w okolicy napięcia nominalnego (maksymalna moc) i spada wraz ze spadkiem nasłonecznienia/kąta padania. Niskonapięciowy panel 270W przy 31,19V (takie akurat mam) nawet zbytnio nie będzie dławiony jeśli go podłączymy wprost pod zaciski (mowa o pełnym słońcu w południe choć taki stan długo nie trwa). Druga sprawa, że takiego 24V 100Ah to tym panelem przez cały dzień na naładujesz do pełna. Więc w kwestii przeładowania i wybuchów to zejdźmy na ziemię, nie każda sytuacja kończy się wybuchem. Robione z głową będzie działać, awaryjnie da się wykorzystać. Oczywiście nie zaprzeczam, że normalna sytuacja to BMS pilnujący baterii ogniw, dedykowana ładowarka (a najlepiej ustawiona pod nasze konkretne potrzeby), odpowiedniej grubości kable, bezpieczniki i sam tak właśnie używam i tak ZALECAM.
@@marekjasinski7412 Sorry chłopie ale twoja wypowiedz to tylko kolejny dowód na tak popularne "polskie dziadowanie". Twoje "Robione z głową" i używanie BMS jako kontrolera ładowania dowodzi że nie masz pojęcia o czym piszesz. Typowe. Każdy nagle jest elektrykiem z dyplomem z YT. Szkoda mi czasu na wyjaśnianie zawiłości procesu ładowania. Wszak ty masz BMS. Wiadomo, po co komu młotek? Kluczem 24 tysz moge wbijać gwoździe. Ty tak właśnie kombinujesz.
@@andyk9685 Masz jakieś omamy czy co? Przeczytaj od początku wątek i nie marnuj innym czasu. I uważaj na panele, które zabijają ludzi. Z mojej strony koniec, nie będę się wdawał w dalsze dyskusje, bo w końcu zejdziemy do prawa Ohma a ja nie mam nadmiaru czasu wolnego.
Super ze jest osoba na you tube ktora normalnie tlumaczy i jest mila w komentarzach i skromna az milo czytac komentarze chce zaczac przygode ale nie mam zielonego pojecia wiem tylko co chce kupic i na co mnie stac ... subik i lapka w gore
Dziękuję za suba i zainteresowanie moją pracą:) Polecam obserwowanie i przegląd dotychczasowych materiałów.
Jak zwykle fajny odcinek. Jednak warto wspomnieć dlaczego są różne warianty podłączenia akumulatorów. Najważniejsza rzecz to płynący prąd w obwodzie 12V a 48V. Ze wzoru P=U*I. Przy większych mocach w przypadku 12V instalacji płynie duży prąd. Zwiększając napięcie, zmniejszamy płynący prąd dzięki czemu możemy stosować cieńsze przewody które w mniejszym stopniu się nagrzewają. Proces nagrzewania, przy dużych prądach, uszkadza nie tylko przewody, ale miejsca połączeń i przy minimalnych luzach powoduje łuk i pożary. Na filmie widać, że inwerter Pana Rysia i Pani Doroty ma przewody łączące akumulatory o małej średnicy w stosunku do mostków na akumulatorach. Ja mam inwerter 5kW i używam wkładki topikowej 100A + przewody 50mm. Osobiście jestem zwolennikiem gotowych baterii 48V łączonych równolegle i takiej baterii używam. Dlaczego? Ponieważ BMS "widzi" wszystkie ogniwa i panuje nad nimi. BMSy wszystkich akumulatorów powinny być połączone i jeden jest masterem. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki.
Lubię merytoryczne komentarze, oczywiście ma kolega rację ;)
Duży ten magazyn u kolegi ?
100Ah 48V LifePo4. Chcę rozbudować do 200Ah.
@@eugeniuszrink1463 a nie boi się kolega trzymać w domu lifepo4? Bezpieczne są?
@@eugeniuszrink1463 Przedwczoraj skończyłem magazyn 300Ah 48V LFP.
Fajnie że o tym wspominasz że samochód może posłużyć awaryjnie za agregat :) Wiele osób nie zdaje sobie z tego sprawy a wystarczy tylko przetwornica, nie trzeba specjalnie kupować agregatu na czarną godzinę :)
Dziękuję za docenienie, to najtańsza alternatywa,.. mało profesionalna, ale skuteczna, prosta, tania
@@DobryProjekt Ja kiedyś w poprzednim aucie miałem taką mini instalacje z przetwornicą 1500W i gniazdkiem 230V w bagażniku :) Na kokpicie jeden guzik od włączenia przetwornicy. Znajomi byli mocno zaskoczeni jak zobaczyli że w bagażniku mam kuchenkę mikrofalową i mogę sobie na szybko jedzenie poza domem podgrzać :P
😊 Super, :)
Ale tu trza do tematu rozsądnie podejść... Alternator to ok 45 -60A... A to zaledwie ok 600 - 800W przy 14.2 V... Więc generatora 2kW nie zastąpisz... Ale fakt, sam mam przetwornicę na czarną godzinę.. choć mam też maly 2.4kWh nizealezny bufor energii na tanich aku AGM. Ale one sie nie nadaja do codziennego magazynowania energii.
@@jano3681 tu chodzi tylko o zasilanie awaryjne na czarną godzinę. Jeśli ktoś chce np na budowie sprzęt zasilić to wiadomo że lepszym rozwiązaniem będzie agregat o większej mocy :)
Co do cieplej wody to bym dorzucil solar wodny zawsze to wiecej pradu do uzytku
Rysiu stolarke ma ogarnieta przejechac sie na zlom kupic dwa grzejniki panelowe. I zrobic 2 panele do grzania wody
Podrawiam
Podziękować za uwagę:) Pozdrawiamy
Krótko odpowiem. Mozna ładować z auta. Pamiętać należy o podlożeniu czegokolwiek między przewody a karoserię auta, bo będą się grzaly. BMSy zawarte w akumulatorach nie pozwolą na przeładowanie.
:)
No i nie należy podłączać rozładowanego akumulatora zewnętrznego do auta z naładowanym bo po podłączeniu pójdzie duży prąd na kablach, który można traktować jako zwarcie. Nie interesowałem się mocno chemią i właściwościami aku ołowiowo siarkowych ale żadne baterie litowe nie lubią jak tak ogromne prądy wchodzą lub wychodzą z nich.
Oba akumulatory powinny być naładowane do podobnego napięcia przed podłączeniem. Ewentualnie odłączasz akumulator wewnętrzny i podłączasz zewnętrzny/e
Cześć Marcin :) Byłem ciekaw czy wspomnisz ,kto Ci ten temat podsunął ...? .
Taki system używałem jakieś 16 lat temu.. ;) Przetwornica 12/230V + akumulator w samochodzie + włączony silnik - służył jako agregat. prądotwórczy.. ! :) Super ! ;) Ave Cezar Ave Ty ! ;)
U mnie to samo tylko 30 lat temu. A przetwornicę budowałem własnoręcznie jeszcze na BUZ 11. Wtedy to był szok dla większości. Tylko 1 kW, ale to już było coś.
A to niewdzięczny,chciał sobie przypisać zasługi😀.
Super co postawiłeś u Rysa te akumulator lifepo4
Kolega nie od dziś z nami, więc szybko ulżył kto co jak :) Miło
@@DobryProjekt 👍👍👍😁
Prawie od początku też mam 4x100ah lfpo4 taki sam falownik jak u rysa 6.2kwh
Czy kupisz nowe panele do siebie. Teraz trochę potaniały.
Oczywiście tak na sucho pompa nie pójdzie;) Dziękuję za czujność;) Będą ;)
Panele potaniały bo magazynu są zabite jak się magazyny wykończą to myślę zdrożeje w związku też z droższymi cenami kontenerów
Malo kto montuje teraz zestaw ... to się nie opłaca! 2 grosze w sieć
Ja osobiście mam akumulator od TIR-a i przetwornicę 2000 W(czysty sinus) na wszelki wypadek.Budując bank energii zastosowałbym równoległe łączenie akumulatorów aby uzyskać napięcie 12V i w miarę dużą pojemność.Jeśli chodzi o korzystanie z akumulatora samochodowego na wypadek braku zasilania to myślę że to jest najprostsza sprawa.
Brawo, dokładnie tak 🫡
Czy będzie zamiana inwerterów między domami żeby podłączyć drugi string.
Nie, mamy inny plan, już coś się dzieje,... Dziękuję za zainteresowanie, to miłe
W przypadku akumulatorów kwasowych lub żelowych balanser jest zbędny. No ale to taki fajny gadżet pokazuje przynajmniej napięcia. Ja wiem że dużo osób się ze mną nie zgodzi To zadam im pytanie jak będą balansować pojedyncze cele w samych akumulatorach. Równie dobrze można sobie wyobrazić że to jest jeden wielki akumulator 48 V tak samo jak dwunastki które posiadają pojedyncze cele. Zakładam to oczywiście że używamy nowych akumulatorów wszystkich takich samych bo używki czy jakieś różne modele to pomyłka. Balanser to pomyłka co innego to bms ale musielibyśmy mieć dostęp do wszystkich ogniw I odczep z nich. Niestety jeżeli dojdzie do usterki jednego akumulatora to balanser nie pomoże urządzenie będzie ładowało akumulatory normalnym napięciem a jeżeli w jednym będą a jeżeli w zestawie będą padnięte cele to pozostałe dostaną zbyt wysokie napięcie co Przyspieszy ich degradacji. Morał z tego taki kupujemy nowe ogniwa wszystkie takie same Ładujemy do pełna i spinamy. Taki zestaw dopóki akumulatory będą sprawne będzie nam ładnie się sam balanspwał i należy sprawdzać go od czasu do czasu czy wszystko jest okej.
Dużo prawdy w tym co kolega pisze, pytanie czy kolega to osobiście przetestował?
@@DobryProjekt zajmuje tym się już od dawna jaki też budową baterii lifepo4 i tak dalej. Ale to jest po prostu logiczne i nawiasem mówiąc przetestowane wielokrotnie używałem kwasiak wysokiej jakości.
Nie zgodzę się z tym ponieważ mam przykład z życia wzięty. W firmie w której pracuję używamy wózków podnośnikowych Jungheinrich HC 10, w których zgodnie ze specyfikacją producenta znajdują się 2 klasyczne akumulatory 12V 50Ah połączone szeregowo. Okazjonalna praca cykliczna (nie ma potrzeby codziennie ładować), do wózka montowane są zawsze 2 identyczne, nowe akumulatory. Góra po pół roku jest już wyraźny rozjazd napięć na poszczególnych egzemplarzach, w efekcie jeden jest ostatecznie przeładowany, a drugi niedoładowany (wbudowana fabryczna ładowarka 24V). Później trzeba kombinować żeby je wyrównać.
A jak jest ten falownik ustawiony na ładowanie bo te akumulator max 20 Amper 0.2 powinno być
Z tego co pamiętam to tam "chyba" jakoś tak jest ustawione
Nie masz racji. Można ładować do 1 C większość lfp
Moglby pan zrobic zdjecie jak zrobic z 4 bateri 24 v
No i jak to w porownaniu pojemnosci wychodzi do tego co bylo u Rysia? Zmieniales ustawienia inwertera czy wlaczyles jakies dedykowane pod life?
Będziemy to omawiać, dajmy chwilę, niech popracują:) ;)
A co myślicie o akumulatorach od ciężarówek tam sa przewaznie 2 szt akumulatorow 12 volt 180 ah a w takiej ciezarowce po 2 gora 4 latach wymienia sie je na nowe bo juz trzymaja gorzej ale nie sa zajechane
Spokojnie można na nich wystartować z tematem off-grid:) Mam to przerobione zapraszam na wcześniejsze odcinki
Nie startuj z kwasem, chyba że doskonale wiesz jak i co z tym będzie. Pytasz, więc nie wiesz. Czytaj, słuchaj, oglądaj i wnioski nasuną się same. Decyzja należy do Ciebie. Wszystko jest zależne. W domu to ma być? Na działce gdzieś? Czy np w polu lub na wypad na ryby? Jeżeli w domu to daj sobie spokój z kwasem.
Ja takowy kupiłem.Myślę że to dobre rozwiązanie.
Fajny materiał. Jak dobrać wielkość akumulatorów do wielkości instalacji off grid? Mam 12 paneli po 380 Wat. Inwerter 48 volt. Pozdrawiam serdecznie
Jak by co proszę śmiało na email dobryprojekt8@gmail.com pomogę:)
Ile energii średnio na dobę potrzebujesz? Jakiej mocy inwerter? To nie jest temat tabu. Możemy śmiało pisać tutaj. Zawsze ktoś może skorzystać.
@@ElektronikMirek1976kolega pytający chyba zrezygnował z dalszej wypowiedzi.
Mam falownik 48V Easun, 2kwp na domku gospodarczym. Aktualnie jakieś 550kWh co dwa miesiące na rachunku.
Z falownika korzystam do grzania CWU grzałką 1,5kw, jakieś pranie, zmywarka. Na zasadzie dobierania prądu z sieci jeśli urządzenie ma za mało z pv.
Myślę żeby sobie sprawić jakieś akumulatory bo wiadomo, że prądzik w lipcu wystrzeli.
Coś między 5-15kwh, instalację mam dociągniętą już do domu. Całego nie ogarnę drugą instalacją ale np 2-3 komputery, lodówkę no i CWU. Chodzi mi o rozwiązanie wiosna-jesień.
@sekkk Jest jedna bardzo ważna rzecz. Chodzi o moc falownika. Jeżeli ma on moc 5 kW i chcesz ją wykorzystywać często, to minimalny magazyn 48V powinien mieć 130Ah. Większość LFP, może być rozladowywana prądem do 1C ( są takie, które dopuszczone mają 6C). Należy się trzymać kart katalogowych producenta. Jeżeli będzie przekraczany prąd dopuszczalny to skróci się bardzo trwałość akumulatora. 8kWh radziłbym przynajmniej na początek. Trzeba brać mocno pod uwagę cenę ogniwa w stosunku do pojemności, bo teraz jest szaleństwo cenowe. Za 5 kWh można zapłacić 4k zł, a za 15 kWh 6k zł. Wybór jest prosty. Wszystko jednak zależy od portfela. Budowa samodzielna czy gotowiec? Cena za energię w lipcu wystrzeli w górę. Ceny lifepo4 niebawem też. Ja magazyny ładuję w nocy, bo mam G12W. Od 8 m-cy nie zużywam w taryfie szczytowej energii wcale.
@@ElektronikMirek1976 Ja też o tym rozwiązaniu myślę.
Jaka to szansa na życie bez rachunkow jak koszt instalacji starczy na kilka(naście) lat rachunków a uwzględniając, że akumulatory padną po kilku tys cykli padną to trzeba zaś je kupić... Mi z wyliczeń wychodzi, że chwilowo nigdy sie to nie zwróci więc wolę płacić rachunki zamiast co chwilę wymieniać aku, naprawiać inverter, czyścić panele, wymieniać panele (chinski badziew już tyle nie wytrzymuje co np japonskie Keneki). Także jesli mozna to poproszę o informację matematyczną - koszt, roczny uzysk po stronie wtornej inwertera (interesuje to co zużyte po stronie domu a nie co produkują panele po podczas konwersji energii mamy w cholerę strat). I jesli teraz te koszty odbiesiemy do cyklicznej wymiany aku (tu akurat bdb lopife4) to ile wyjdzie ta kWh? Ponizej 2PLN?
Dziękuję za przedstawienie stanowiska, szanuję zdanie kolegi. Zawsze popieram myślenie a więc liczmy na siebie na swój prąd i niezależność energetyczną.
Jeśli jest brany pod uwagę inny aspekt a mianowicie niezależność za każdą cene i / lub brak możliwości doprowadzenia energii - temat jak najbardziej fajny. Być może po uwolnieniu cen energii elektrycznej instalacja, którą ja obliczyłem na swoje potrzeby zacznie się opłacać. PV już są w fajnych cenach, akumulatory zaczynają tanieć więc być może gra niedługo będzie warta świeczki
Mam chwilę czasu więc coś napiszę, ale pewnie dostanę ............ 1400 zł za 100Ah 12V 2000 cykli. Czyli 5600 zł za 4 akumulatory- 5kWh. Od razu mówię, że jest to rozwiązanie na działkę rekreacyjną, albo na budowę jeżeli słoneczko dociera swoimi promykami do ziemi, ale do domu absolutnie za mały magazyn. Kilka dni temu, dokładnie 10 lutego 2024, skończyłem budowę drugiego magazynu do domu. 300Ah 48V 6000 cykli. Ogniwa EVE. Całkowity koszt 15 kWh w LFP ok 8000 zł. Kto potrafi niech buduje samodzielnie. W ubiegłym roku bardzo chciałem wejść w magazyny gotowe bez żadnych kombinacji. Jednak cena mnie lekko odepchnęła od takiego rozwiązania. Za 5 kWh "firmowe" magazyny ok 10.000zł. Masakra.
Jaki falownik?
@@radiosondehunter Voltronic Axpert VM IV 6000 TWIN
Jest możliwość zbudowania magazyny z lifepo4 16x280ah, ale na 24v, taki mam inwerter i dwa kwasowe, jest to do zrobienia czy iść na 48v?
Oczywiście, że jest możliwość. W Twoim przypadku, jeżeli chcesz wchodzić w LFP, to najkorzystniej dla portfela będzie zakup 16-u ogniw. Dlaczego tak jest? Jeżeli prawidłowo skonfigurujesz BMS i będziesz używał magazynu adekwatnie do jego możliwości to na 100% magazyn przeżyje w czasie falownik. Jeżeli falownik "padnie", wtedy pójdziesz w stronę 48V. Ogniw będziesz miał 16 tak samo zużytych i absolutnie nic nie będzie stało na przeszkodzie żeby magazyn 24V przebudować na 48V. Pamiętać tylko trzeba o odpowiednim BMSie na początku , żeby działał przy 8S jak i 16S (nie będzie potrzeby kolejnego szarpania kieszeni). To wszystko, chyba że są jakieś pytania.@@zibihaha705
Witam P. Marcinie.
Szukam też ok 15 kwh ale lfp z rzetelnymi bmsami no i 6000 cykli. Gdzie szukać? Jest dużo zamętu z ogniwami bez BMSów albo z tzw. Atrapami takowych. 8000 pln za 15 kwh solidnych bateri nie byłoby tak najgorzej.
Pozdrawiam
Arek linkuje do dostawcy ogniv 280Ah z 375 pln za ogniwo. Dałoby 3,2Vx280Ahx4x4=14,6 kWh za 6000Pln. Ale to ryzykowne bez dobrego bmsu.
Hej powiedz mi bo mam falownik 5.6kw cala instalacje z panelami 6kw. I o co mi chodzi chce zrobic jesszcze jednono zroodlo ladowania Magazynu energi.czy wystarczy zakupic kontrllorer mppt no i podlaczycz do bateri ale o co mi chodzi czy w tym samym czasiee moga doladowywac magazyn jak i inwerter hybrydowy jak za razem drugie zrodlo czy cos sie mozee grysc czy nie bd problemu. Przy tym kontrolerze ladowaniia nie podlanczal bym odbioru wogole tylko ladowanie Banku?co o tym myslisz:)
Powinno być ok, ale "nie zobaczę" nie powiem ;)
Pozwól że pozwolę sobie obstawić że te akumulatory żelowe padną jeszcze przed latem. Zakładam Oczywiście że będą pracować codziennie w pełnym zakresie lub przynajmniej 70% pojemności
Żarówki? Poproszę jaśniej bo czegoś nie zrozumiałem
@@DobryProjekt Już poprawiłem tak wygląda jak się dyktuje zamiast pisać paluchem
Większość aut ma teraz tgzw inteligentne ładowanie. Będzie podawać inne napięcie względem potrzeb akumulatora. 😊 Taki alternator naładuje ten akumulator ale on ma 100a więc żeby było to zrobione konkretnie trzeba by jakiegoś diesla
Szeregowo powiadasz. Pakiety lifepo4 12 V?
Dokładnie tak 🫡
@@DobryProjekt a tam nie ma przypadkiem BMS 8s (12v)
Drogi Marcinie kiedy nakręcisz coś z Panem Edwardem? Już dawno z nim nic nie było.Pozdrawiam.
Dziękuję za pamięć, już odpowiadam "Jak Bóg da" :) 😇
Możesz śmiało ładować w samochodzie z instalacją 12V 😉
Kolega to przerobił i sam tak podłączał? 🤔
Dużo różnych wersji omówione ale to co najważniejsze i najbardziej szkodliwe dla akumulatora i inwertera ani słowa nie padło
Jaki kos-t takiego aku livepo4 11v 100ah?
Zostawiłem link w opisie filmu:)
Teraz na Targach ENEX był różne magazyny energii,ups-y.
Dobrze byłoby wyłączyć te napisy. Nic nie można zobaczyć.
Przepraszam jakie napisy ?
Ja zaczynałem od 12V pózniej przeszedłem na 24 a teraz juz jest 48V i zeby wykorzystać przetwornice 24V zastosuję przetwornicę step down zmieniająca prąd 48-56V na 24 V
Super pomysł, on również ma swoje zastosowania
Jaka jest sprawność przetwornicy step down?
Najlepszy magazyn energi to ten skład suchego drewna w kadrze za Tobą 😂
To magazyn energii cieplnej;) Również istotny ;)
A energię cieplną można zamienić na volty 😊
@@srpeugeot tak.. Tylko trzeba kupić dobry zestaw do destylacji 😉
Tylko 48v tak z niskonapięciowego reszta 12,24 nie nadaje się przy większych poborach prądu ❤ szkoda że ja nie wiedziałem i nie wierzyłem że tak jest heee
Jedno drugiego nie wyklucza :) Co się tam u kolegi stało?
@@DobryProjekt Nic się nie stało tylko przy moim poborze na akwaria 1kw nie dawało rady❤️ 24v
To co pokazujescz na końcu to system 12 czy 24 ?
grupa vag standardowy alternator to 12v i 140A
Hmhm jaki koszt czegos takiego ?? I pozwala na jakie oszczedniosci. Mam 6.5 kwp instalacje w domu i ciekaw jestem ile to by przynioslo oszczędnośći w stosunku do wydatku
To trzeba indywidualnie przeliczyć co do opłacalności. Cena baterii lifepo4 12v 100ah została ujęta pod filmem w linku.
@@DobryProjekt No dobra a koszta oprócz bateri ??
@@pietert.689Oprócz akumulatorów potrzebujesz jeszcze przewody aby całość połączyć 😉
JAki wybrac falownik 48V pełny offgrid?
Oj trudne pytanie, zależy do czego, moc odbiorów...
Jak widzę kombinacje z kilkoma akumulatorami i szczytne hasło od first to smi je się do łez. P ona profeska żeby rodzinę tak ugotować, hi hi
Proszę trochę bardziej rozwinąć myśl 🤔
Może jakieś nagranie dla ludzi znających prawo ohma....
Proszę jaśniej?
Jaki magazyn albo 24 albo 48. Wszystko zalezy od urzadzenia ladujacego jak i przeksztalcajacego na 230. Im wyzsze napiecie magazynu tym mniejsze prądy... Dla 12VDC przykladowo jest 36Amper dla 24VDC 15A dla 48VDC 7,5A... Im wieksza pojemnosc i speawnosc tym lepiej. Ostatnio widzialem za 4,500pln trakcyjnego 24V1000Ah (przy sprawnosci 85% to ok 35kwh magazynu)
Czy podawał on (oddawał 85%) ? 35kWh coś mi się tu nie spina :/ ? Nowy za 4500 zł
@@DobryProjekt nie nowy. Uzywany w systemie napowietrzania i uzupelniania plynu z widlaka
coś się bardzo nie spina twoja wypowiedź 24v 1000Ah to max 24 kWh sprawności 85% 20,4 kWh w dodatku abyś wyciągną te 20,4 kWh musisz go naładować przynajmniej wepchnąć 25kwh i to nie wiem czy wystarczy, Sam korzystam z takich Aku trakcyjnych 48v 600Ah i 48v 800Ah są to dobre akumulatory ale nie trzeba koloryzować rzeczywistości mają dużo plusów ale też minusy
@@off-gridfotowoltaikamichalb Ja również mogę się wypowiedzieć na temat trakcyjnych;) Choć kolega mocno podkreślił co w trawie piszczy 😊
@@DobryProjekt główna wadą tych akumulatorów jest stosunek energii włożonej do odebranej, nie są bezobsługowy zaletą praca w każdych warunkach odporna na duże obciążenia
co do ladownia z samochodu to owszem da sie bo napiecie jest ok z pradem moze byc roznie bo zalezy on od stanu rozladowania podpiego lifepo4
co do tego jaki prad moze dac alternator to od 70 do 250A ale to jeszcze nic nie znaczy bo rownolegle z alternatorem jest wpiety akumulator ktory moze dac nawet i 1000A (chwilowo)
stąd warto przemyslec jak ograniczyc/sterowac pradem ładowania - sa (niedrogie) moduły do kamperowego ładowania drugiego aku z normalnej imstalacji ale trzeba poszukać takiego który ma wpisana obsluge lifepo4
To dość mocno pokrywa się z moimi przypuszczeniami :) Kolega to może przerobił w praktyce ? Jeśli tak to na jakim aku i aucie było to przerabiane 🤔
Dla mnie tylko magazyn 120 V ma sens
Nie ma szans na całkowity of , zimowy okres Jest bezlitosny , chyba że agregat
Szansa jest zawsze, trzeba działać;)
Trzeba do systemu podłączyć turbinę wiatrową i będzie działac
Nie ma wiatru przez tydzień,i d.....😔@@goraliczek007
Człowieku twoja wypowiedz to kompletny bałagan!! Pomijam że opowiadając o 12V umiejentnie pomijasz problemy związane z prądami jakie tam występują. Dla przykładu przy inwerterze 3000W prąd dochodzi do 250A!! Czym to zepniesz? 12V to ty możesz sobie pod namiotem latarke zapalić, a nie betoniarke. Jedziemy dalej, podpinanie paneli BEZPOŚREDNIO do baterii to propozycja dzbana nie mającego pojęcia o czym mówi. Co ty za brednie opowiadasz, ludzi chcesz pozabijać ??!! I na koniec, zdejmij te filtry wyostrzające z nagrania. Dają koszmarny efekt.
Możesz mi przybliżyć jak 34V panel podłączony wprost do akumulatora ma zabijać ludzi? Autor nie jest elektrykiem z wykształcenia, więc nie oczekuj, że będzie gadał jak rasowy elektryk. Dla mnie przekaz był zadowalający, po to zwiększamy napięcia akumulatorów aby prądy były mniejsze. A jak ktoś nie umie podzielić 3000/12 no to sorry, musi się nauczyć na własnych błędach, własne błędy najlepiej uczą.
@@marekjasinski7412 Miło że pytasz, odpowiem. Panele działają w bardzo szerokim zakresie generowanego napięcia i tylko ich napiecie maksymalne jest ograniczone (z racji konstrukcji). Akumulatory natomiast mają bardzo specyficzne zakresy pracy. Dlatego kiedy podłączysz panele bezpośrednio do akumulatora, pozostawiasz problem ładowania samemu sobie. A w przypadku akumulatorów lirowych to baaardzo zły pomysł. W wyniku "przeładowania" cała dostarczona w ten niekontrolowany sposób energia zazwyczaj zamienia się w ciepło. W efekcie dochodzi zazwyczaj do bardzo groznej eksplozji. Zawsze należy używac ładowarek z dość precyzyjną kontrolą parametrów ładowania. To tyle.
@@andyk9685 A widziałeś taki 24V akumulator (skrzyneczkę) bez BMS? Jakim cudem chcesz przeładować akumulator z BMSem? Co do panela to zakres pracy wcale nie jest taki szeroki: kręci się w okolicy napięcia nominalnego (maksymalna moc) i spada wraz ze spadkiem nasłonecznienia/kąta padania. Niskonapięciowy panel 270W przy 31,19V (takie akurat mam) nawet zbytnio nie będzie dławiony jeśli go podłączymy wprost pod zaciski (mowa o pełnym słońcu w południe choć taki stan długo nie trwa). Druga sprawa, że takiego 24V 100Ah to tym panelem przez cały dzień na naładujesz do pełna. Więc w kwestii przeładowania i wybuchów to zejdźmy na ziemię, nie każda sytuacja kończy się wybuchem. Robione z głową będzie działać, awaryjnie da się wykorzystać. Oczywiście nie zaprzeczam, że normalna sytuacja to BMS pilnujący baterii ogniw, dedykowana ładowarka (a najlepiej ustawiona pod nasze konkretne potrzeby), odpowiedniej grubości kable, bezpieczniki i sam tak właśnie używam i tak ZALECAM.
@@marekjasinski7412 Sorry chłopie ale twoja wypowiedz to tylko kolejny dowód na tak popularne "polskie dziadowanie". Twoje "Robione z głową" i używanie BMS jako kontrolera ładowania dowodzi że nie masz pojęcia o czym piszesz. Typowe. Każdy nagle jest elektrykiem z dyplomem z YT. Szkoda mi czasu na wyjaśnianie zawiłości procesu ładowania. Wszak ty masz BMS. Wiadomo, po co komu młotek? Kluczem 24 tysz moge wbijać gwoździe. Ty tak właśnie kombinujesz.
@@andyk9685 Masz jakieś omamy czy co? Przeczytaj od początku wątek i nie marnuj innym czasu. I uważaj na panele, które zabijają ludzi. Z mojej strony koniec, nie będę się wdawał w dalsze dyskusje, bo w końcu zejdziemy do prawa Ohma a ja nie mam nadmiaru czasu wolnego.