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Unfassbar Niken GT 2023
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- Опубликовано: 6 май 2023
- Unfassbar, mir fehlt der Zugang zu diesem Motorrad.
Wie die neue Yamaha Niken GT MY 23 fährt siehst du in diesem Video.
Es ist wirklich ausßergewöhnlich.
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0:19 Stimmt es geht nichts über ein Einrad 👍🏻💪
👍👍 genau das dachte ich auch !!!!! 🤣🤣
Und ich dachte schon ich habe nicht richtig gehört
Das Eingangsstatement beunruhigt mich. Wenn Jens behauptet, bei einem Dreirad gebe es zwei Räder zu viel, wird er zukünftig nur noch auf dem Hinterrad unterwegs sein?
😂😂😂😂😂
Weiterdenken bringt dich auch weiter....
😎😊
Ich fahre die Niken GT Version seit 2019, finde sie einfach top und das Aussehen auch. Als Zweitmotorrad fahre ich die BMW 1250 GD ADV auch Bj. 2019. Alle beiden haben haben ihr eigenes und machen riesig Spaß.
Technisch gesehen bestimmt eine Meisterleistung, aber optisch für mich eine Herausforderung😉
Nach 2 Jahren mit der Niken bin ich der festen Überzeugung, dass dieses Konzept im Sporttourer eine Zukunft hat. Mit keiner anderen Maschine kann ich so entspannt durch die Kurven fahren. Selbst mit Sozia ist die Niken noch stabiler. Ich hoffe, dass Yamaha auch weiterhin den Mut hat, dieses Motorrad zu bauen. Optisch gefällt sie mir sehr gut. Die Kosten sind in Anbetracht der Gesamtleistung sehr gut.
Hat mit mut nichts zu tun. Wenns sich nicht gut verkauft, wird es eingestellt
Würde es begrüßen wenn Yamaha noch den Mut hätte den CP4 Motor in die Niken zu bauen. Dann hätte ich schon längst eine gekauft ;-)
Viele Grüße,
André
@@Newt_Keeper plus ein Rad mehr
@@Newt_Keeper
Demontage ist mega einfach, das Moped lässt sich wunderbar mit einem Wagenheber vorne mittig aufbocken
😂😂😂😂
Nach gut 40 Jahren Motorrad- und Gespannfahren habe ich letztes Jahr die Niken Probe gefahren. Bei der 1 stündigen Probefahrt setzte recht schnell der Regen ein, aufgrund teilweiser Baustellen waren die Strassenverhältnisse echt mies.
Fazit: ich habe mich noch nie so sicher auf einem Motorrad gefühlt, große Schräglagen auf nasser Fahrbahn sind völlig problemlos zu meistern. Einfach einzigartig! Das Einizge, was richtig mies ist, und deswegen habe ich das Motorrad nicht gekauft:
Das Spritzwasser mit dem Dreck der Strasse saut und näßt die Stiefel und die Hosenbeine derart ein, dass man aussieht, als wäre man grad von einer matschigen Crossstrecke gekommen. Da ich auch ein Schlechtwetterfahrer bin, ist dies für mich ein echter Nachteil.
Eine Verlängerung der vorderen Schutzbleche womöglich noch mit Spritzlappen darunter würden die bereits gewöhnungsbedürftige Optik dann kpl. versauen.
Ansonsten: Probieren - es ist supertoll!!!!!
Da gibt's ein paar Gummi-Verlängerungen, ca. 70€. Sollen optisch auch nicht so schlecht aussehen, habe aber noch kein Foto im angebauten Zustand gesehen.
Ich habe die Verlängerungen selbst montiert. War sehr einfach. Selbst nach einer mehrstündigen Regenfahrt war der komplette vordere Motor sauber. 😳 Hinten war die Niken natürlich schmutzig. Die Stiefel waren ebenfalls sauber. Sehr gute Lösung, die Yamaha hat. Kann ich nur empfehlen
Ich fahre die Niken GT Version seit 2019, ich mag die Optik. Es ist einfach mal etwas Anderes. Das Fahrgefühl ist einfach unglaublich gut! Ob Landstraße, Autobahn oder kurvige Strecken...einfach nur gut! Spass pur! Und auch nach längerer Strecke kommt man noch entspannt an. Ich empfehle das Motorrad einfach mal auszuprobieren und sich nicht von irgendwelchen Vorurteilen abschrecken zu lassen. Ich wünsche Euch eine gute Saison!
Habe mein Niken seit 2 Jahren und bin noch immer begeistert. Die zwei Vorderräder “bügeln” die Strassenunebenheiten weg. Bin aber einmal gefallen bei kaltem Wetter weil das Hinterrad beim Gasgeben in der Kurve mir davon gerutscht ist. Mit mehr Grip vorne, befindet die Grenze sich am Hinterrad ! Die ganze Kommentare von so-gesagten Spezialisten auf dem Internet, dass diese Maschine zu wenig Power hat ist ein kompletter Blödsinn. Auf den normalen Bundesstrassen kommt man nicht mal dazu die ganze Kraft mit 115 PS auszunützen ohne sich Angst zu machen und in Gefahr zu bringen. Also, hört nicht auf diesen Angebern, und probiert selber dieses besondere Motorrad aus.
Ich habe die Niken vor 3 Jahren Probe gefahren und muss sagen das Fahrerlebnis war wirklich beeindruckend. Sofort absolutes Vertrauen, toll.
Sie könnte allerdings noch einen etwas stärkeren Motor vertragen. Idealerweise mit Kardan, dann ist die Lastenverteilung auch besser.
Es ist halt schon ein gewaltiges Trumm, wovon man allerdings nichts merkt beim Fahren. Hätte ich Geld, Platz und Zeit für mehrere Motorräder, würde ich sie mir kaufen. Wahrscheinlich gibt es kein besserers Motorrad für schlechte, nasse Strecken und selbst das Überfahren einer Kuhflade in Schräglage würde sie wahrscheinlich wegstecken. Leider sieht man sie recht selten, die ungewohnte Optik schreckt halt ab.
Mal wieder ein sehr angenehmes Gespräch auf 2, äh... 3 Rädern 😁
Viele Grüße,
André
Interessantes Fahrzeug, schönes Video. Stell mir gerade vor, man kurvt stundenlang damit herum, steigt schließlich ab um dann durch die äußere Erscheinung dieses Vehikels kalt erwischt zu werden. Danke für das Video.
Grüße an Dietmar von Motorradtest 😂
Huhu!😊
Fahr seit heute auch eine Niken GT und so als Drittmotorrad und zum Touren machen, passt das mega!
Ja wird völlig unterbewertet.. hab selber eine Nr.996 in mausgrau. Sehr geil. 👍
bei mir: 1225
Bei mir: 1822. Seit ich sie habe, steht sich die GS im Stall die Räder eckig. Fahrgefühl wie beim Motorrad aber wegen des Gefühls der Sicherheit viel entspannter zu fahren. Echt nervig ist das Gelaber und Gelächter an Motorradtreffs. Meist von Leuten, die glauben man könnte nicht fahren und bräuchte daher ein Stützrad..😂
Ich wundere mich dann immer, wie intolerant viele Biker sind. Es lacht doch auch niemand über Harleys, die nur gerade aus können.
Unterwegs auf kurvigen Strecken mit schlechtem Belag vergeht dann vielen, die mit zwei Rädern unterwegs sind, das Grinsen - wenn die Niken in deren Rückspiegel auftaucht.. 😂
@@ralphchristianschopf5694 Die Intoleranz verwundert mich immer wieder: wenn ich mit der Niken unterwegs bin, dann grüßt niemand, mit der Honda NT 1100 DCT grüßt jeder. Die grüßen ein Automatik-Motorrad. Ich lach mich immer wieder schief 🤣🤣🤣
Das mit dem Nicht Grüßen ist mit auch aufgefallen, man muß das positiv sehen: So kann man wenigstens die Hände am Lenker lassen..😅
Ich finde es fast schon tragisch für Yamaha: Da wird mit mega Aufwand ein fahrdynamisch geniales Teil entwickelt und dann steht das Ding als kompletter Flop wie Blei bei den Händlern.
Dass die aktuelle Niken nochmal deutlich teurer geworden ist, hilft der Sache auch nicht. Es bleibt eben ein Motorrad für technikaffine Leute, die verstehen, welche Vorteile die Konstruktion der Frontaufhängung hat.
bin die alte letztes jahr mal für 2 wochen gefahren...ist schon ganz witzig und man bringt die Kinder am Strassenrand zum lachen 🙂
Dat wäre im Moment nix für mich, im Alter vielleicht, aber die kann man nich Blockieren im Stand.
Trotz allem ein Super Video von dir mit klaren Worten, wär et braucht, der Kauft, wär nich halt nich. 😎🤘
Bin die Niken noch nie gefahren,aber ich glaube schon das dieses Konzept funktioniert.Das mit der Optik sehe ich eher undogmatisch…hab ich kein Problem damit.Seit der Markteinführung hab ich ganz wenig Nikens im Straßenverkehr gesehen.Als jetzt das Update rauskam dachte ich mir "Verkauft sich dieses Motorrad so gut dass Yamaha dieses Update rausbringt ?"
Ich finde die Niken wunderschön. Aber ok, ich liebe das sonderbare (auch die Honda NM4 Vultus). Ich muss mal schauen, ob ich die irgendwann mal Probefahren kann. Ganz besonders interessiert mich der 2 Mann Betrieb, da ich oft mit meiner Freundin hinten drauf unterwegs bin. Preislich ist die Niken leider im Moment nicht drin. Aber vielen Dank, lieber Jens, für diesen tollen Einblick. Ganz besonders im Hinblick auf die Tatsache, dass du "dem Ding" ja eigentlich nichts abgewinnen konntest.
Aktuell gibt es auf Mobile Niken der ersten Generation schon für unter 9.000€ bei sehr geringer Laufleistung. Ich fahre jetzt eine :)
Ich habe die Niken vor einigen Jahren fahren dürfen. Ich bin anderen Konzepten gegenüber aufgeschlossen, wenn sie denn gut funktionieren. Und genau das macht die Niken. Sie fährt richtig gut. Fühlt sich absolut wie ein Motorrad an, der Motor unten Rum bei dem Gewicht etwas müde. Da wäre der CP4 aus der R1 sicher interessant. Preis ist natürlich ordentlich... Was mochte ich nicht? Fußrasten setzten doch recht früh auf und dann halt die Optik.... Trotzdem tolles Konzept.
Wie immer, toller Bericht von Dir. Etwas eigenartig ist, dass man so gar nichts mehr vom Motorrad hört, wenn Du sprichst.. das finde ich etwas schade. So leicht die Drehzahl im Hintergrund zu hören, finde ich schon noch wichtig. Es ist ein Tick zu clean, finde ich :)
Ja, das variiert auch stark mit den unterschiedlichen Helmen.
Es wäre möglich noch eine zusätzliche Ton Aufnahme zu machen.
Allerdings ist mein Aufwand eh schon so groß das ich mir das spare 😉
0:23 Interessante Aussage. Bei einem "Profi" hat also jedes Standardmotorrad ein Rad zu viel. Entsprechen inhalstlos und zu ichbezogen ist das Video über weite Strecken. Tausendmal "ich komm nicht klar". Ja dann stelle ich das Video gar nicht ins Nezt, wenn Tausende klar kommen und ich als einziger nicht. Fazit: Die Zweite Hälfte des Videos hätte es getan.
Muss man mal Probe gefahren sein, das urvertrauen in die Vorderräder ist einfach ultra krass. So selbstverständlich heftig Winkel ich ein klassisches Motorrad auf noch so schlechten Straßen Belägen jedenfalls nicht ab. Die Breite nimmt dem klassischen Vorteil vom Motorrad aber einen einen riesen Vorteil
Ich bin den nicken auch schon gefahren! Zum fahren hammer geile❤❤❤ zum kucken nicht🤮🤮! Ich fahre aber zur zeit die MT-09 2020. Die ist aber auch schön zum fahren❤. Mach weiter so mit den videos Jens die sind auch der hammer!!!!
Sieht halt einfach aus wie ein krasses Raumschiff, würde ich gerne haben
Die Vorstellung im Dialog finde ich total super das gibt nochmals einen besseren Eindruck
Super !
!
34:10 es fährt ja auch zu 90% wie ein Motorrad und plus 10% vorne besser 😂
Das ist halt der kleinste Transformers, absolut genial. 🤘👍👍👍👏
Man muss ja nicht alles mögen. Gruss aus Kroatien
Wildes Teil 😲, ich finds cool 😃.
Toller Bericht, intressant für bestimmte Leute schon, aber der Preis und der Verbrauch mit 5,8l (Herstellerangabe) ist heftig, steigt der noch bei entsprechender Fahrweise oder kann ich den noch drücken, ich weiß nich, müsste man testen. Viele Grüße
Fantastisches Konzept. Der Motor könnte etwas kräftiger sein. Für mich ist aber der Preis das Ausschlusskriterium.
Mangelnde PS werden durch Wahnsinn ersetzt
Moin ,bin hin und hergerissen 😊😊😊schöne Woche
Kranken Fahrstuhl
Also ich hab so einen 3 Rädrigen Roller und muss sagen die Bremsleistung ist deutlich besser als wenn du nur ein Vorderrad hast und obendrein hat mir das zweite Vorderrad schonmal den Arsch gerettet in einer Brenzligen Situation wo der Gegenverkehr plötzlich auf meiner Spur war und ich vom Asphalt runter musste... mit nur einem Rad wüsst ich nicht ob ich da so Easy durch gekommen wäre.
Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, aber probieren sollte man alles mal 😂
03:10 Du hast die Sena 50C in Betrieb? Warum schwenkt das Kamerabild unabhängig vom Helm? War die Halterung locker?
Ansonsten Top wie immer👍
Warum "2 Räder zuviel" 😁?
Geiles VDO wie immer, Jens 👍
bei drei Räder auf zwei verzichten, ich weis nicht... 🤔😆
@@ekrembektas Freudscher Versprecher, eventuell 😁
@@kwakithailand ja klar, war auch nicht böse gemeint 😉
Im Formulieren des Denkprozesses falsch abgeboden ❤
@@hawedehre Buchstabenverdreher urininieren die besten Kommentare 😁
Bin die Niken einmal vor 2 Jahren einen Tag gefahren. Lässt sich entspannt fahren, aber sportlich ist anders. An Steigungen würde man gerne die Power vom CP4 haben, und im Winkelwerk spürst das Gewicht.
"Das sind einfach zwei Räder zuviel...." 😂😂
Hab die alte niken neu gekauft für 8900.für 18400 wird sie ein Ladenhüter
Krass. Weil man sie nicht verkaufen konnte ?
Für mich ist die NIKEN eines der großartigsten Motorräder, die es gibt und ich bin sehr stolz und glücklich seit ein paar Wochen eine NIKEN GT mein Eigen nennen zu können 🙂. Danke für Dein schönes Video und ich freue mich sehr, dass auch Du Spaß mit der NIKEN GT hattest
Hast Du das 2023er Modell?
@@ramonelplastico1280 nein 2019 - aber bin mega begeistert :-)
Zwei Räder zu viel war gut :-) Einradfahrer comes in ;-)
Fahre seit 2019 die Niken und das was in fast allen Testberichten bemängelt wirt das der Motor mehr Leistung haben könnte, vor 2 Jahren habe ich mir dann einen TURBOLADER eingebaut seit dem Dampf ohne Ende
Wo hast Du das gemacht und was kostet der Spaß? Leistung dann am Ende ungefähr?
Viele Grüße,
André
Bei Yamaha in Ribnitz-Damgarten kostet ca. 7000€ und hat dann 187 PS
@@zaun88 Gibt es TÜV? Ist die Vmax dann auch raus? Das nervte mich ziemlich das bei 185 der Bart ab ist...
@@bauforum24 ich hatte dir eine Email geschickt hast du sie bekommen ? TÜF hat sie und meine lief schon immer 220kmh
TÜV meinte ich🙈
Ich bin sie noch nicht gefahren, da ich noch keinen Motorrad Führerschein habe. Momentan fahre ich die Tricity 300. Als Maschinenbaukonstrukteur im Sondermaschinenbau habe ich mich aber in diese Neigetechnik verliebt. Sollte ich einen A Führerschein machen, kann ich mir nichts anderes vorstellen als die Niken. Ich finde die Optik einfach Hammer. Mit einem normalen Motorrad zu fahren wäre mir persönlich zu gefährlich. Mein Gehirn verlangt geradezu die beiden Vorderräder. Als Teenager bin ich zu oft mit dem Fahrrad gestürtzt da das Vorderrad die Traktion verloren hatte. Ich habe so viele Filme über die Tricity und die Niken gesehen, dass ich mittlerweile beim Anblick eines normalen Motorrades erschrecke, da ich denke dass da ein Rad fehlt. Es sieht unsicher, fragil und gefährlich aus. Allein der Anblick der Niken verschafft mir Vertrauen und Sicherheit. Allerdings ist das nur meine eigene Meinung und jede andere ist natürlich auch ok. Mein Ziel ist es zu Cruisen. Am besten mit meiner Frau als Sozia.
Bist a echter Held, daß du dich dieser "Herausforderung" stellst!!!
Ich bin sie auch schon gefahren. Herrausragend ist schon die Lage auf der Straße. Fühlt sich aber eher wie betreutes fahren an. Ist wie Seckway fahren mit Warnweste und Helm, wenn man dabei ist macht es Spaß, aber gesehen werden will man nicht mit diesem Ding.
Das erinnert mich an meinen damaligen Fiat Multipla, erste Ausführung. Zum fahren super aber gesehen wollte man nicht werden in diesem Ding. Man konnte den Leuten direkt von den Lippen ablesen, was sie dachten.😆😆😆😆
Bin die Nikken mal auf einer 50km Runde gefahren, je schlechter Straße ums besser ist das Ding. Ansonsten fährt das ganz normal.
Geiler Gedanke, geile Strassenlage, weil eben 3 mal Traktion.. ABER die ist Kopflastig und das muss man wollen.
nette Cameo vom Brockschmidt
Ich bin verliebt und werde sie mir kaufen.
Macht euch mal frei sieht doch super aus leider bei dem Preis mit Kette und damit raus. Aber gebraucht sieht das schon sehr viel besser aus, gestern stand eine am Supermarkt, Top.
Schönes Video. Ich fahre eine Niken. Mal ehrlich, ich will nix anderes mehr. Absolut geiles Gerät
passt halt zu Leuten, die weder Auto noch Motorrad fahren können.
@@peter_cbbo1690 Passt halt zu Leuten, die meinen es passt zu Leuten, die weder Auto noch Motorrad fahren können😉
Die Güllepumpe hat ja schließlich auch Kultstatus erreicht.
🤷🏻 Wem es gefällt...
@@Christian-il7yy … die Güllepumpe war ein Dreirad? Da muss ich was verpasst haben.
@@peter_cbbo1690 Wie Du meinst
Peter der alte huanson
Wie ein Alien 😁
Ich werde lieber keine probefahren. Das fährt sicher super, aber ich bin da eher zurückgeblieben. LCD, ABS und LED und der Transformer-Look sind nichts für mich. Meine XJR1300 fährt dagegen bestimmt nicht so dolle, aber sie hat Charakter.
huhu Jens, guck mal Gymkhana Holland. da fährt die einer um die Pylonen herum ;)
Fährt bestimmt cool dit Teil , würde mir aber wie ein Pizzabote vorkommen
ich wechsel 2 mal die fussrastennockerl dann die reifen😅🫣 und dies meist unter 2000km.
mittlerweile hab ich titanschrauben drinn💥💥😈
also ich finde die schön
0:22 "...sind einfach zwei Räder zu viel!"
Jens, 49 - Einradprofi
Wollte schon so lange mal probefahren aber kein Yamaha Händler in der Nähe führt die Niken .
Und die Händler sagen nur warend dem grinsen"ganz bestimmt nicht" 😢
Kann ich gut verstehen, das Dir da der etwas Zugang fehlt. Die verbaute Technik ist ohne Frage in einigen Komponenten Must to the Future.Jedoch sie könnte fahren wie eine Göttin, es ist ein Klumpen Stahl und Alu (270 kg ) und hässlich wie lange kein Bike mehr. Neben einen Paggio Dreibein kann die vielleicht noch punkten, aber irgendwie erinnert das verunglückte Design an Krieg der Welten. Die Ackermann Lenkung ist jetzt auch nicht der neu gefundene Gral, die gibt schon ne Weile. Die Kosten bei Reps dürften sich auswachsen, denn man braucht i.d.R. 3 limitierte Reifen, Lenkachslager, Lenkachsaufnahmen , Klötzer, Scheiben etc. und das alles immer doppelt oder dreifach. Heftig! Aber hee, jeder wie er mag!🏍😎
Ich hadere ja weniger wegen der Optik mit der Niken als wegen der beschränkten Reifenauswahl.
Na gut, es gibt noch zwei Gründe für meine Ablehnung. Der winzige Tank und der Sekundärantrieb. Aber ich gestehe, dass letzterer einfach mein Spleen ist. Der Tank wäre groß genug, aber da die Kiste ja doch gut hinlangt beim Sprit, kommst Du wahrscheinlich zeitweise kaum 250km weit damit...realistisch gesehen. Denn niemand fährt bis zum letzten Tropfen!
Aber eins muss ich ja doch sagen. Ich habe Jens noch nie so fassungslos gesehen 😂
Bin ich noch nicht gefahren, bin aber überzeugt ,dass es mehr Sicherheit bringt und sich genauso durchsetzen kann wie das DTC (Doppelkupplungsgetriebe) von Honda. Außerdem dem gibt es auch den Vespa-Roller mit zwei Räder vorne , da kenne ich einen Bekannten der fährt so eine Vespa und ist sehr begeistert!
Vespa (Piaggo MP3) und Niken sind 2 verschiedene Welten. So wie VW Käfer und Ferarri. Beide haben 4 Räder - aber.
Nur sägt Honda wegen der Stammtisch-Brüller (laut, aber kleine Anzahl) Sachen wie das DCT ab (siehe Transalp, Hornet).
Kann ich das mit Führerschein B , oder C1 / 171 oder BE 79.06 oder C1E. Also, der alte 3er Führerschein fahren?
Nein, du brauchst den großen A.
O.K. also etwas zuviel Gequatsche im Video, da bluten mir die Ohren. So, Zugang zu dem Motorrad ? Mir erschliesst sich noch der Sinn dieses Bike. Warum haben die das gebaut ? Nur um schneller in Kurvenlage zu gehen oder bei widrigen Verhältnissen sicherer zu fahren ? Dagegen spricht ja nun mal der Anschaffungspreis und auch die Unterhaltungskosten. Jedesmal einen Reifen mehr und auch bei 4 Gabelrohren wird es ja nicht billiger wenn mal Abdichten angesagt ist. Ansonsten diese Optik die bei aller Performance sehr abartig auf mich wirkt. Werde sie neugierigerweise mal Probe fahren, aber besitzen werde ich die nie. Danke für dein Video, sehr interessante Geschichte.
so ist es - fahr die Niken einmal und dann urteile. Aber bitte nicht die Gerade hin und her, sondern richtig kurvige Straßen und halte voll drauf.
Sport Tourer mit 18liter Tank...man kann gleich die Silver Wing 600 Roller nehmen.
Ist ein interesantes Konzept aber mit Touring hat dieses "motorrad" wenig zu tun...
👍🏍️
Mein Ding ist es nicht !mag sein des der Sicherheit Zuwachs gegeben ist . Bin da nicht Charakter Stark wenn ich mit den Kumpels losfahren würde 😂
Ich habe eine der 1 Generation, die Stärken sind devinitive etwas schlechtere Strassen was devinitive gar nicht geht sind die serien Vorderreifen bei Nässe trocken na ja dito austauschen. Das neue Model hat einiges mehr TFT und Elektronik Spielereien Blibber und die Schwinge haben sie Verbessert brauch ich das! Yamaha hat ein wenig auf die Community gehört was zu Verbessern ist und sie angepasst. Will ich was anderes fahren! Nein.
Ich habe mal ein Video gesehen , da ist der Fahrer driftend in die Kurve rein gefahren und driftend wieder raus gefahren . Wenn das nichts fürs Herz ist was dann.
0:22 Sie hat wohl nur ein Rad zuviel, sonst wärst Du auf einem Einrad unterwegs...😀.
😅👍
mit dem piaggio mp3 500lt bin ich sogar durch schnee gefahren haha
Ansprechender Bericht. Schleiche nun schon seit 2019 um dieses Motorrad herum mit der Frage: Bin ich Niken-Kompatibel und wenn ja, löse ich damit meine Q als Tourenmotorrad ab?
Fuhr gestern eine Niken GT zur Probe und weiss immer noch nicht weiter. Mietete mir kurzerhand die Niken für meine 5-Tagestour nächste Woche. Schaun mer mal.....
Bitte unbedingt berichten. Ich weiß auch noch nicht so recht. Bin ein Vielfahrer bzw. bevorzuge lange Strecken. Verbrauch, Kopflastigkeit, rangieren am Stand usw. Ich möchte nicht nur Urlaub an der Tankstelle machen müssen.
@@petersteffani4975 nun wirds etwas viel Text (Meine Miet-Niken war ein GT-Modell, JG 2019:
Gleich vorneweg, ja, bin ich und ich kaufe mir eine gebrauchte Niken als neues Tourenmotorrad
Da werden z.T. gut ausgerüstete Niken für wenig Geld verscherbelt, weil die halt einfach keinen Markt haben.
Mein aktuelles Tourenmotorrad, die BMW R1200R verkaufe ich.
Die Nachteile meiner Meinung/Erfahrung nach zuerst:
- wendig ist anders. Bei kurveninneren Spitzkehren bergab liess mir das hohe Gewicht an der Front und damit auch der eher hohe Schwerpunkt keinen sauberen Strich zu. Je weiter die Radien werden, umso weniger fällt das auf. Muss ich mir das Drücken beibringen?
- die Ansicht von hinten/schräghinten ist.... Na ja, gewöhnungsbedürftig
- ablehnende Sprüche jedwelcher Art. In Karlsberg CZ schmiss sich einer vor Lachen weg. Auch Vogelzeichen aus vorbeifahrenden Blechdosen kamen vor
- der Motor verlangt Drehzahl, dass muss einem liegen
- Überholvorgänge bei Geschwindigkeiten ab 160km/h - auf Autobahn - müssen vorbereitet werden. Spontan geht nicht so fix. Es dauert etwas, bis die notwendige Geschwindigkeit aufgebaut ist
- als Zweitmotorrad für Touren perfekt. Ist kein Alltagsmotorrad, weil mir zu schwer und zu unhandlich für den täglichen Gebrauch
- säuft ab 130km/h gegen 7 - 7,5 Liter, ansonsten 5,6 - 6,5 Liter bei zügigem Tempo
- Schaltautomat in unteren Touren zuweilen ruppig oder verweigert den Schaltvorgang
- Koffer bei GT-Modellen 2019 - 2022 nicht wasserdicht
- Wasser und alles was sonst noch auf der Strasse liegen kann spritzen direkt an die Motorradstiefel. Die Fussrasten liegen in der Verlängerung der Spur. Abhilfe schaffen Kotschutzlappen, mit direkter Montage am Radschutz. Sieht halt auch leicht bekloppt aus
Die Vorteile:
- die +80% Haftung weil zwei Spuren. Diese Aussage nehme ich Yamaha ab. Brannte eine Super Duke GT her. Und ich meine jetzt nicht einfach überholen, sondern ich nahm ihm richtig viel Zeit ab. Ok, bei miserablem Strassenzustand inklusive Kies und altes Laub/Nadeln auf der schmalen Fahrbahn und bergab. Ich fuhr da grenzwertig schnell runter, aber ich wollte wissen, was möglich ist. Einge kennen womöglich diese kleinen Strässchen auf der Tschechischen Seite des Erzgebirges, nördlich von Karlsbad. Im Zick Zack der Grenze zu Deutschland entlang. Mein Super Duke-Kumpel beherrscht Motorradfahren, als Instruktor aller Arten von Motoradfahrtrainings. Nach dieser Fahrt verstummten seine Sprüche für die restliche Tour
- extreme Spurtreue in Schräglagen
- ruhige Vorderhand, ob gerade aus oder in Kurven. Insbesondere auf Autobahnen. Die Wirkung der Wirbel von vorausfahrenden PKW‘s, Sprinter oder LKW‘s fällt deutlich geringer aus
- das Vertrauen in das Konzept. Dadurch fahre ich Radien schneller durch, als mit Katana oder Q, auch zu zweit
- der Motor ist eine Wucht. Seidige Gasanahme. Das sind Welten zu meiner seinerzeitigen 2014er MT09
- entspannte Sitzposition aufrecht & angenehmer Kniewinkel für Fahrer & Sozia
- komfortable Sitzbank, für Fahrer & Sozia (die heizbare Sitzbank aus Originalzubehör überlege ich mir)
- Tempomat, Koffersatz, hohe Scheibe und Griffheizung inkl. bei Niken GT
- gut ablesbares Cockpit, auch bei direkter Sonneneinstrahlung
- stabileres Langsamfahren im Kolonnenverkehr, bei Stau oder in der Stadt von Ampel zu Ampel. Dank den beiden Vorderrädern
- guter Windschutz bei meinen 175cm von Oberkörper, Beine und Kopf
- Bremswirkung kalkulierbar. Anfangs etwas zögerlich, dafür keine Schockbremsung, mit erhöhter Handkraft respektable Wirkung, passt
- gaaaaaaaaaaanz wichtig => meine Süsse fühlt sich pudelwohl in der zweiten Reihe! Anschliessend an meine Rückkehr letzten Sonntag, fuhren wir zu zweit noch gute drei Stunden eine grössere Schlaufe im Zürcher Oberland ab. Sie zieht die Niken der BMW im Direktvergleich vor: für mich ein überzeugendes Feedback.
- Und ja, meine Süsse beruhigt der Gewinn dieser zusätzlichen Sicherheit ebenfalls, wenn ich alleine unterwegs bin.
@@ulrichfrey2068 Hallo Ulrich. Vielen Dank für diesen ausführlichen Bericht. Da hast du ja fast Grundlagenforschung betrieben. Bis ins Mark getroffen hat mich die Passage mit der Super Duke GT. Die ist bei mir auch in engerer Wahl.😀 Mal schauen, wofür ich mich entscheide. Wichtig ist für mich auf alle Fälle, die Niken nicht blind zu kaufen und unbedingt eine Probefahrt mir ihr zu machen. Ich bin etwas kleiner als du und darum habe ich großen Respekt vor Kilogramms und vor allem von Kopflastigkeit. Nochmals vielen Dank für deine Arbeit.
@@petersteffani4975 Gerne Peter. Körperlänge ist ein gutes Thema. Die breite Sitzbank der Niken lässt keinen engen Schrittbogen zu. Gibt für die Niken einen einfach zu montierenden Tieferlegungskitt für kleines Geld. Bringt immerhin 1.5cm. Google mal nach "Niken Forum". Dort wartet eine grosse Menge an Themen auf Dich.
Aber eben, probieren geht über studieren. Du wirst nach Deiner Testfahrt schlüssig werden.
Btw: mein SD GT-Kumpel ist gute 5cm kleiner und hat etwas Mühe beim Rangieren und Aufsitzen. Er musste seine SD-GT auf abfallender Strasse im Stand auch schon mal auf die Seite kippen lassen, weil er mit seinem Zehenspitzenstand keinen Boden mehr erwischte. Das war eine etwas brenzlige Situation. Gehe aber davon aus, dass es auch bei der Super Duke Tieferlegungslösungen gibt.
Es sind 2 Räder zuviel???? Fährst du privat Einrad?
Best bike
Nun, da ich dieses Bike fahren und testen durfte, einfach Top! Aber auch leider zu teuer😒
Wenn zwei Räder zu viel sind von 3 ist das schon ne Ansage 😜
Das mag ja technisch eine tolle Lösung sein. Allerdings nichts für mich. Das hat was von Rollator für Biker.
Ein Bike das polarisiert! Sicherheitstechnisch sicher deutlich besser als ein Zweirad, aber die wuchtige Erscheinung..., ich weiss nicht.Yamaha hat das mit der Achsdistanz schon richtig gemacht, so dürfen eben nur "echte" Motorradfahrer Platz nehmen. Ich bin grundsätzlich ein Tourenfahrer, daher wäre die Maschine durchaus interessant, würde aber zum jetzigen Zeitpunkt eher zur Honda NT 1100 greifen - nicht zuletzt wegen DCT.
Einfach zur Info für alle:
- für die Niken braucht man einen Motorradführerschein, nix mit Autoführerschein
- die Niken fällt um, die bleibt nicht von alleine stehen
- bei extremer Schräglage hebt KEIN Vorderrad ab. Die Niken legst du hin, bis diese am Motordeckel aufliegt und es sind noch immer beide Vorderräder am Boden
- bei den beschriebenen maximalen 45 Grad Schräglage fängt der Spaß erst richtig an. Richtig lustig wird es ab 50 Grad +
Offenbar fangen bei tiefen Schräglagen bei der neuen Niken die Seitenkoffer auf der Straße zu schleifen an. Für mich ist die neue Niken daher brandgefährlich, wenn man zu den Schräglagenforschern gehört.
Koffer runter geben wäre ne Option
@@konstantinw.1036 Also ich bevorzuge bei meinen größeren Motorradtouren ( 2 - 3 Wochen) es schon mit Seitenkoffern zu fahren.
@@alfredfischbock3153 ja dafür sind sie da. Kann meine keine eisen angsnippel Folie dran kleben ? :D
Ich würde erwarten, dass die Niken bei Behörden gut ankommt. Polizisten etc. brauchen Motorräder, die hier und da etwas weniger Aufmerksamkeit brauchen und nicht unter 50 Kilo extra für die Ausrüstung leiden. Das dürfte die Niken locker liefern.
Bei Privatleuten isst das Auge wohl meistens zu sehr mit. Da sieht sie wohl etwas zu sehr nach Darth Vader's Wochenend-Spielzeug aus. 🥴
"Treffen sich Batman und Darth Vader auf'm Berg. Beide auf einer Niken." So in etwa.
Der Fahrer vor Kucki wird irgendwann mal mindestens einen neuen Helm brauchen.. 07:18
Da fehlen 2 Räder 😂😂😂
Mich interessieren 2 Punkte : wie fährt es sich in Spitzkehren und gibt es einen Unterschied bei der Blickrichtung zum 2 Rad bzw. wie groß ist der Einfluss wenn mein Blickwinkel falsch ist (ich bin Anfänger und deshalb stelle ich mir die Frage ob es gegenüber einer normalen Maschine für einen Anfänger eine größere Sicherheit in Kurven (unabhängig vom Wetter) bietet.
In Spitzkehren fährt sich die Niken hypergeil. Mit der Niken knallst das Stilfserjoch hinauf, als gäbe es kein Morgen. Wenn du aber speziell als Anfänger in Spitzkehren die Nerven verlierst, dann liegst du mit der Niken aufgrund des Gewichtes schneller als it einem anderen Motorrad.
Na - ja, und wenn dein Blickwinkel nicht passt, die Niken weiß das nicht. Du fährst dorthin wo du
hinschaust + deine Nasenspitze hinzeigt. Diese beiden Faktoren sind untrennbar miteinander verbunden. Und wenn du in der Gegend umherschaust - dann fährt auch dein Fahrzeug (egal ob Motorrad oder Auto) dorthin. Da besteht genau kein Unterschied zwischen der Niken und einem normalen Motorrad. Die Sicherheit in den Kurven ist meiner Meinung vernachlässigbar. Erst alles über 40 - ca. 55 Grad Schräglage - dann hast du definitiv mehr Sicherheit. Aber 80 % der Motorradfahrer trauen sich solche Schräglagen eh nicht zu fahren. Als Anfänger würde ich mir an deiner stelle ein wendiges Motorrad mit 2 Rädern kaufen, zumal die Niken mindestens 30 - 40/50 kg mehr auf die Waage bringt als ein normales Motorrad. So die neue Honda 750er Hornet, Suzuki GSX 8 S, Suzuki SV 650, Yamaha MT 07/09, Tracer 7/9 - das wären Motorräder für den Einstieg mit tollen Entwicklungspotential auf dem gleichen Motorrad. Aber lass als Einsteiger die Finger von der Niken (ich fahre selbst eine Niken GT, Tracer 9 GT, Honda NT 1100 DCT).
Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort
2 Räder zu viel? Eins vielleicht 😉
Jens Kuck fährt nur mit einem Rad😂😂😂😂😂
2 Räder zuviel? Fährst du sonst Einrad Mopeds oder was 🤔🤔
Ich frage mich immer, wenn ich diese Videos anschaue, wie und wann ihr das Motorrad richtig testet. Denn wenn man in der Gruppe fährt, ist man ja immer durch die Vorausfahrenden behindert. Auf einem Großteil der Srecke wirkte es auf mich so, als hättest Du immer nur hinterhereiern können. Doch die Niken verschiebt die Grenzen. Um sie richtig erfahren zu können, braucht man eine freie Strecke vor sich, oder mindestens 150 - 200 m Abstand zum Vordermann.
Für mich ist sie einfach eine geniale Entwicklung von Yamaha!
Der treffenste Satz in diesem Video war für mich: Wenn dies 3-Rad-Technik schon sehr früh erfunden worden wäre, gäbe es heute wahrscheinlich gar keine Motorräder mit 2 Rädern mehr.
Wir haben bei solchen Veranstaltungen die Möglichkeit neue Fahrzeuge gemeinsam mit der Fachpresse zu fahren. Ich versuche dabei immer zu beschreiben wie sich das anfühlt. Natürlich wäre es interessant so ein Fahrzeug auf der Rennstrecke zu fahren um die Grenzen zu erleben. Auf der öffentlichen Strasse macht das keinen Sinn und wäre einfach zu gefährlich.
Mit der Zeit gehen ….die Zeiten vom Vw Käfer sind vorbei . Schmeißt doch den PC u Handy weg …😮😮😮😮
Ingenieurskunst irgendeinem Japaner wars zu langweilig ein zwei rädriges Motorrad dann kam die Niken. 😀
Nein, die GS Fahrer sind schon bekannt als böse Andrücker... 😂🤣😅
Hallo didie
die physikalische Erklärung ist doch recht einfach: Ein Motorrad für Autofahrer, die keine Fliehkräfte ertragen möchten. Starke Ingenieurleistung, gute Marketingidee. Spricht halt Leute an, die nichts wirklich richtig wollen und können.
Was für ein Bullshitgeschwätz. Hast du ABS? Kannste net bremsen? Haste Traktionskontrolle? Kannste net richtig Gas geben? Also für Autofahrer ist das definitiv nix.❤
Ist halt nix für Mainstreamer und RTL kucker.
Wenn man schon über Physik spricht, dann bitte richtig! Fliehkraft=Geschwindigkeit x Radius. Das geht mit der Niken sicherer und schneller als konventionell.
@@bjho6884 … das ist mir wohl bewusst, Du Schlaumeier … 😅
@peter_cbbo1690 wieso für Autofahrer?? Und bei Schräglagen 50 - 55/56 Grad hat man Fliehkräfte. Das kannst du mir glauben.
@@alfredfischbock3153 … war mir klar, dass Du das nicht verstehst.
Zum Glück bin ich Motorradfahrer. Ein nur Motorradfahrer, der auch das ganze Jahr fährt. Und viel fährt.
Das Ding ... Nein ich halte mich hier zurück.
nix for mee… motorrad = einspuriges fahrzeug 👍🏻 (jaaa… gesetzeswegen nicht… mir egal!) die optik geht gar nicht… und zwei räder vorne schon gar nicht!
2 Räder Zuviel? Also nur 1 Rad, aber ist da dann nicht 1 Rad zu wenig? Sehr verwirrend deine Aussage „es sind einfach 2 Räder Zuviel“
Nee, weder ich darf ein richtiges Motorrad fahren oder nicht... Da liebe ich doch meine 20 Jahre Alte VN800.
I'd like to see a report from a rider with no experience of motorbikes.
Zwei Räder zu viel...Einräder kommen wieder...
… wat zwei Räder zu viel …. 😉