2:00 - "Każdy użytkownik powinien przejść szkolenie, powinien przejść egzamin - tak, dobrze słyszycie: NIESTETY KAŻDY". - Nie jest to prawda. Użytkownicy lekkich dronów do 250g i latające z prędkością nie przekraczającą 19 m/s nie będą musieli przechodzić ani szkolenia ani egzaminu. 2:25 - "Każdy użytkownik będzie zarejestrowany" i "Nie ma czegoś takiego jak loty bez rejestracji" - nie każdy będzie się musiał rejestrować. Drony poniżej 250g i bez czujników zbierających dane osobowe, nie będą mieć takiego obowiązku. Dopiero po 4-minucie panowie mówią o tym wyjątku. 5:35 - "Kategoria C0 nie zwalnia od zdawania egzaminu" - owszem, zwalnia ;) 6:00 - pada pytanie od kiedy wchodzą przepisy - 1 lipiec 2020 to data, o której się mówi od 1 lipca 2019, kiedy to ogłoszono rozporządzenie UE. Natomiast bardzo prawdopodobne, że z racji pandemii SARS-Cov-2 termin ten przesunie się o pół roku wprzód na wnioski państw europejskich, które aktualnie mają nieco ważniejsze problemy niż dostosowywanie własnego prawa lotniczego do wymogów UE. 12:25 - "W przypadku lotów niekomercyjnych ubezpieczenie nie było wymagane" - wiele osób może tego nie wiedzieć, ale oficjalne ubezpieczenie OC jest wymagane również dla lotów rekreacyjnych (Załącznik 7 do ubezpieczenia "wyłączającego" nie rozróżnia lotów ze względu na ich charakter). Czy ktokolwiek to egzekwował to już zupełnie inna sprawa. 14:30 - "Plus nowych przepisów: wszędzie w UE będziemy latać na tych samych zasadach" - no niestety, też bym tak chciał, ale to nie jest prawda. W Polsce są konkretne zasady lotów dronów w parkach narodowych, nad rezerwatami, w strefach P (zakazanych), w strefach lotnisk wojskowych (MCTR) i aeroklubacj (ATZ). To wszystko nie zniknie ot tak. Wspólne będą na pewno zasady rejestracji operatorów dronów i utrzymywania odległości od ludzi. Pozostałe zakazy/nakazy lotów w konkretnych strefach ULC podtrzyma lub zmodyfikuje, ale nie ma co oczekiwać, że w każdym państwie np. nad parkiem narodowym (danego państwa UE) będą takie same zasady lotów BSP.
szczam na ich przepisy i ustawy, szczam na rząd a latac bede ...i to tak jak zawsze lubie czyli ponad chmury gdy zachod słonca i z powrotem :))) bixler3 FPV
Gratuluje. Liczysz się tylko ty i ty. Co z tego że niebo jest wspólne i niektórzy stosują się do przepisów żeby było bezpiecznie. Ale ty masz to w poważaniu bo tak. Bo tak myślisz i to jest najważniejsze.
@@wasacz_5000 oczywiście. Tylko pamiętaj że dużo osób dzięki tym przepisom dowie się że istnieje coś takiego jak strefa. Bo sory ale lecąc podczas IFR w chmurach czy ponad nimi nie chce się wpakować w drona.
W UK już jest to wprowadzone. Jezeli posiadasz drona od 250 gram do 20kg to musisz zdac egzamin online (naprawde bardzo latwy, 10min. nauki), zarejestrowac drona i siebie jako pilota. Nie trzeba przejsc zadnych szkolen Koszt egzaminu to £9 i mozesz podchodzic do egzaminu wiele razy, az zdasz (placisz tylko raz). Po zdaniu egzaminu dostajesz numer pilota i numer operatora drona. Numer operatora musi byc naklejony w widocznym miejscu na dronie.
To było do przewidzenia. Bandyci nie próbują zwiększyć bezpieczeństwa, ale wykombinować, jak z ludzi zedrzeć hajs. Jak w całym lotnictwie, tak i w przypadku szkoleń na drony, kwota za takie szkolenie będzie pięciokrotnie przewyższała jego wartość. Tylko po to, by tatuś, który chce se z synkiem polatać dronem po polach zabulił zasrańcom kilka tysięcy za kompletne nic.
Zmienia się i na minus i na plus. Oczywiście rejestracja kogoś kto się bawi malutkim dronem za 100 zł to oczywista przesada, ale możliwość latania w całej UE+ to naprawdę duży krok naprzód. Np. dotychczas, żeby latać w Austrii trzeba było posiadać pozwolenie, które kosztuje 330 EUR / rok. Co do kosztów, mamy nadzieję, że opłaty będą symboliczne, ale to się okaże. Dzięki za komentarz i pozdrawiamy!
@@JestHyper Jakie wspólne przepisy UE? To jest mit! Mieszkam w Niemczech i, to może ma znaczenie gdzie mieszkasz, bo tu nikt się nie przejmuje Polską. "Róbcie co chcecie my tu mamy własny ład. A wy macie się podporządkować." Tak to wygląda w praktyce. Sorry jeśli kogoś uraziłem. To jest życie.
@@marcinkarpinski9163 dla ciebie choć odrobina użycia tego co masz pomiędzy uszami to wielki problem. Świetny pomysł uni gospodarczej, wolnego przepływu towarów i usług zmienił się w Eurokołchoz w którym panują regulacje. Od krzywizny banana, po zezwolenia na latanie choćby zabawkowymi dronami. Prościej chyba nie napisze żebyś zrozumiał moją pierwszą wypowiedź. A odpowiadając na twoje pytanie. Wyniosłem o wiele więcej - ale w wypowiedzi odniosłem się tylko do tych niepotrzebnych regulacji wymyślanych przez ...banych nierobów z UE. I żeby była jasność. Te przepisy jakoś specjalnie mnie nie dotykają - ale tych którzy zaczynają przygodę z dronami i owszem
Na latawiec są opłaty od jakieś powierzchni. Tyczy się to głównie tych maniaków co startują w jakiś mistrzostwach świata/kraju czy tam czegokolwiek, ale są...
Jestem za prawem jazdy na rowerki biegowe dla dzieci do lat trzech i wózki zakupowe (te własne jak i sklepowe). :-P Rejestracja państwowa zakupu strun od gitary, bo może za garotę służyć ;-)
A ja proszę aby wszystkie samoloty w tym ultralekkie miały obowiązek zawsze włączonego transpondera, a wszyscy paralotniarze musieli zgłaszać miejsce lotów np. jako osobna kategoria w droneradarze (porządne oprogramowanie istnieje, można wykorzystać). Nie widziałem jeszcze paralotniarza latającego zgodnie z przepisami dotyczącymi minimalnej wysokości. Nie mówię już tu o 150m, a o 50m (czyli na uboczu). Jak coś się stanie, to będzie wina modelarza a nie paralotniarza, że leci 5m nad ziemią.
Już widzę, jak dzieciaki z dronami marketowymi lub sprzętami kupionymi z Chin, robią papiery. A tanie drony też czasem mają kamerki. Coś mi się zdaje, że to jak zwykle będzie martrwy przepis.
@@chudy150 No to fakt że do sprawy podchodzę poważnie, bo drony nawet te małe w granicach 500 gramów też mogą narobić wiele szkód, sam się o tym przekonałem gdy nieprawidłowo wylądowałem na dłoni... Druga sprawa dziwi mnie niewiedza wielu ludzi tu i w ogóle. Przecież od dawna są ustawy wyjaśniające jakie są zasady bezpieczeństwa do 600g, a jakie powyżej. Jak również już są dokładne informacje o nowych przepisach i limitach wagowych do 900g. Mnie te przepisy ogólne cieszą bo został podniesiony pewien limit z 600 do 900g... gdybym kiedyś przeszedł na coś większego.
Małgorzata M. Niestety masz racje. Krok po kroku zabiera sie nam wolnosc. Wymyslaja zakazy jazdy motocyklami w weekendy, dieslami do miasta itd. Wszystko dazy do dyktatury. Dziwi mnie ze w europie ludzie na to pozwalaja.
Musimy przyznać, że na myśl o urzędach, poczucie mamy podobne. A co dopiero, gdy zaczyna się nami (droniarzami) interesować jedna z licznych agend europejskich! W pierwszym odruchu - panika ;-) Ale tym razem nie będzie chyba tak źle, sporo rzeczy zostanie też rozwiązanych (np. loty zagraniczne), a w wielu krajach europejskich (Niemcy, Austria) przepisy tym prawem zostaną nawet zliberalizowane. Pozdrawiamy!
@@JestHyper Szanowni, nie chodzi o demonizowanie czy pelne w czambul twierdzenie ze to co robi tzw. zarzad (popularnie zwany urzedem) jest wylacznie by zedrzec kase. Niestety sami urzednicy do tego doprowadzaja ze ludzie reaguja alergicznie. By to sie zmienilo to 1. obowiazek - tylko gdy jest to konieczne - i ....... nieodplatnie - bo to jest obowiazek nakladany przez zarzad w celach organizowania tzw. ladu spolecznego. itd przepraszam ze sie madrze ale jezeli o czyms rozmawiamy to miejmy swiadomosc o czym. widac roznice w podejsciu pan/panow na urzedzie z tym co byc powinno? ja na slowo urzad reaguje alergia - z reguly przepisy bez sensu, niekompetencja, wolny, jezeli cos sie zwali przy procedowaniu to wiem z gory ze nawet jezeli ja nie zawalilem to ja bede odpowiadal
12:00 dokładnie Panowie, sam unikałem zawsze skupisk ludzi i miasta. Śledziłem temat przez te wszystkie lata, zdążyłem rozbić kilka quadcopterów i do głowy mi wtedy nie przyszło, że dzisiaj każdy dzieciak będzie nie tylko posiadał, ale próbował latać przy lotnisku, w centrum miasta, we wnętrzach , na statkach pasażerskich etc. Ta degrengolada wymusiła kolejne obostrzenia na kompletnie nieodpowiedzialnych ludziach.
Tak, sami jesteśmy fanami wolności, ale wiedząc o dużej liczbie poważnych naruszeń przepisów lotniczych, znając też agendy unijne, nowe przepisy to niski wymiar kary, mogło być znacznie gorzej, a dla większości nowe prawo nie powinno być bardzo dotkliwe. Dzięki za komentarz i pozdrawiamy!
Nie wiem jak w Polsce ale w kanadzie drony DJI maja GEO fencing I musza byc przynajmniej 5.6km od lotniska zeby wogole dzialal. Ja mam lotniska co kawalek kolo mnie I niezko jest znalesc miejsca zeby polatac.
4 года назад
@@MADKris-xr9lx My w Polsce tego nie mamy, na wiosnę w marcu obdzieramy łabędzie z piór, kiedy mają odpowiednia lotność i w lato wyplatamy z nich skrzydła...tfu śmigła do quadcopterów, pozdrowienia z końca świata tam gdzie wrony zawracają.
modele samolotów kosztuja po kilkanaście tys zł. Jak ktoś nawet ma taka kasę i sobie kupi to rozbije się po 3 sekundach bo nie ma umiejętności. Wiec ludzie bardzo szybko się eliminują na wstępie. Najgorzej gdy taki zwierzak odpali maszynę w parku z ludźmi. Na szczęście robi to zwykle raz
Ja chciałem zacząć latać dronem i na początek stwierdziłem że mavic air będzie do tego super. Zacząłem się uczyć jak go obsługiwać prawo lotnicze itd. a tu się okazuje że jak wejdzie to wszystko to dopiero od listopada (bo w tedy będę miał 14 lat) będę mógł zrobić PŁATNE prawko na drona, gdyby można było latać dronami poniżej 250 g z kamerą to już prędzej kupił bym mavica mini
Akurat OC to nie głupia sprawa, byłem dziś w PZU i pytałem o OC na drona powiedzieli że nie ma jako takiego tylko jest ogólne i kosztuje 50zł/rok (50tys). Jak komuś spadnie dron na auto lub wywoła pożar to lepiej jednak byś ubezpieczony :)
UE to ZSRR bis tylko na zachód od Bugu. Różnica taka że komuniści, neosocjalisci są ubrani na niebiesko a nie czerwono i że nie wprowadzają komunizmu karabinem i palą. Ale współczesny komunizm jest bardzo niebezpieczny bo dysponuje doskonałymi narzędziami do kontroli ludzi
@@bartekpulkowski9765 co się tak lansujesz na światowca ,co mnie obchodzi UK ,mowa o polsce . Jak to będzie wyglądać zobaczymy ,na pewno ci co prowadzą szkolenia zacierają rączki. Druga sprawa wprowadzenie certyfikatu CE bedzie wymuszać kupowanie gotowca i to zabije modelarstwo , a latanie pieczarką za pare tysi np typu phantom czy innymi gotowcami mnie nie bawi. Ogólnie koszta nie kończą się na samych egzaminach.
Pytania do kolejnych filmów: - Czy posiadacze dotychczasowych ŚK będą musiały przechodzić nowe szkolenia lub coś zmieniać (poza kartami ID) ? - Czy podczas lotu drony będą widziane na żywo w jakimś systemie i czy będzie sprawdzane przekroczenie zasięgu lub wysokości lotu? - Czy uprawnienia będą ograniczone czasowo lub cyklicznie odnawiane?
1. Nie, SK bedzie "wymieniane" przez ULC 2. Powiedzmy, jak na razie odbywa sie to w niektórych rejonach dzieki aplikacji Pansy. 3. Uprawnienia jak do tej pory będą ograniczanie czasowo, po tym wznawianie.
Tak, dlatego w Europie bardzo mało ludzi zajmuje się już modelarstwem, modelami latają tylko niespełnieni piloci. A w Polsce zamiast rozpowszechniać i promować lotnictwo i modelarstwo, to jak zainteresowanych jest coraz więcej, to trzeba zadusić w zarodku. Moim zdaniem rejestracja i obowiązek posiadania ubezpieczenia, stanowczo by wystarczyło. Wielu amatorów fotografii i filmowania zapewne zrezygnuje z tego hobby. Cóż, w naszej kochanej Polsce zawsze wszystko jest pod górę. Chęć pozyskiwania pieniędzy jest wyższa, aniżeli rozwój i zachęcanie do spełniania swych marzeń. A gdyby tak pomyśleli odwrotnie, mielibyśmy wielu pilotów, sportowe lotniska by się rozwijały, etc.
4 года назад
Dobra robota Panowie. Zrobiliście bogaty i merytoryczny przekaz nakreślający czego można się spodziewać. Z pomyślunkiem zrobione sceny z różnych miejsc. Nie zwracajcie uwagi na tych wszystkich hejterów i krzykaczy czekających tylko na to, żeby wytknąć jakieś potknięcie. Nikt z nich nie pokusi się o stworzenie czegokolwiek oprócz kilku obelg w komentarzach, ale taki już jest internet. Pozdro!
Dzięki Maciej! Trochę się już przyzwyczailiśmy do pewnego procenta negatywnych komentarzy, ale słowa wsparcia zawsze dużo dla nas znaczą :-) Cieszymy się, że materiał Ci się podobał, dzięki i pozdrawiamy serdecznie!
Rejestrujesz siebie jako operatora/pilota i swoją rejestrację przylepiasz na drona - tak to może prawdopodobnie wyglądać w przypadku dronów poniżej 250 gr i poniżej tej wagi nie trzeba będzie zdawać szkoleń.
operatorem drona możemy nazwać dwie skrajne osoby 1. Osoba to sąsiąd który lata malutkim dronem bez kamery na terenie jego posesji 2. Osoba to człowiek ,który lata wielkim bydlakiem nie dronem z kamerą fpv i to jeszcze na nie dozwolonej wysokości bez kontaktu wzrokowego i niedaleko czynnego lotniska
Nastraszyliscie niepotrzebnie. C0 czyli wszystkie drony poniżej 250g masy startowej nie ważne czy z kamerką czy nie, mogą dalej latać normalnie, nawet będą mialy mniej ograniczeń niż do teraz. UE próbuje ujednolicić wszystkie przepisy by własnie nam pilotom było przyjemniej latać ale także bezpieczniej. Mówię jako pilot z zagranicy z Niemiec i z tego co wiem to np. Mavic mini musi mieć tabliczkę rejestracyjną (mój adres) ze względu na kamerę. Rejestracja drona ma sens. 1. Gdy się zgubi to jest szansa że zostanie oddany 2. Jak narobi szkód to wiadomo kto jest odpowiedzialny. 120 metrów również wystarczy w zupełności podobnie jak loty VLOS bo nie jesteśmy żadnymi agentami od szpiegowania. Bzdurą jest to że nie będzie już lotów rekreacyjnych. Materiał tylko po to by pokazać jak se latają w samolocie.
A to kurwa co jest, jak nie zwiększenie uprawnień rządu? Stany już sobie nad obcymi państwami swoimi dronami latają i kiedyś z takimi jak ty zrobią to samo co ostatnio z iranskim generałem. Każde wpierdalanie się w życie ludzi mnie wkurwia.
@@AeuquitasVeritas stany to juz teraz w Polsce wszystko moga robic. Juz za Leppera mieliśmy tajna baze CIA do torturowania "terrorystow"... za ktora musielismy zapłacić kary. U nas rzadzi pani Mosbacher, czy jak to sie pisze.
Jeśli chodzi o drony DJI to kontrolerzy mają sprzęt który pozwala im nie ruszając się z miejsca wykryć czy nawet uziemić wszystkie drony na baaaaardzo duży dystans.
Uczestniczyłem w kursie na ŚK w RC- LIPOL Rzeszów mając jakąś tam wiedzę podstawową. Po skończonych zajęciach zdałem sobie sprawę jak rozległy to temat i jak duże luki w wiadomościach posiadałem. Warto pomyśleć o takim kursie chociażby po to aby nie być zagrożeniem dla innych użytkowników przestrzeni powietrznej.
Też marzylibyśmy o takim systemie, żeby można było anonimowo latać, a dane pilota można by poznać dopiero w przypadku np. wypadku. Jak zawsze za wolnością powinna iść 100% odpowiedzialność. Ale tendencje są jak wiadomo przeciwne... Pozdrawiamy!
pojawilo sie za duzo dronow poczuli kase i jazda teraz na poczatek zmusza do zrobienia livencji zeby byl przymus rejestracji a za rok dwa bedzie podateczek stały brawo
Tu chodzi o coś innego! Drony dały obywatelom możliwość nagrywania. Ktoś obawia się tego. Chcą zakazać coś co dali ludziom, ale okazało się, że znieniła władza zdanie.
Tak, to jest efekt wrzucenia do sieci dziesiątek filmów, które pokazywały jak funkcjonuje ta "jewropejska demokracja i praworządność", szczególnie na przykładzie "żółtych kamizelek" we Francji, gdzie "dialog" z niezadowolonymi obywatelami prowadzi się, za pomocą gumowej pały i gazu łzawiącego. Zwykły telefon taki "zomowiec" zawsze może wyrwać z ręki i rozbić, lub skasować zapis, natomiast w przypadku drona, nawet jakby się go udało strącić i przechwycić kartę pamięci (po to zapewne będzie ta obowiązkowa rejestracja i nalepka z numerkiem), to i tak większość aplikacji (zabawkowe drony i "cywilne" masówki typu DJI Spark, Mavic itp) pozwala na zapis podglądu z lotu w pamięci urządzenia podpiętego do kontrolera (telefon/tablet). To jest to czego się te Brukselskie komuchy najbardziej obawiają.
donhal32 - dziwne, że zauważasz iż drony dają możliwość rejestrowania obrazu a nie mówisz o kamerach samochodowych...Jedź na zachód z kamerą na przedniej szybie. Ciekawe, jak daleko zajedziesz...?
@@sawekilas9770 No ciekawe jak to jest z kamerkami. Na YT jest od groma kanałów z filmami z kamer samochodowych, od indywidualnych użytkowników, jak i autorów całych kompilacji, pokazujących filmy z krajów w których rzekomo są nielegalne. Począwszy od kierowców osobówek, przez motocyklistów, rowerzystów, a na kierowcach "tirów" kończąc. Wszyscy jak publikowali wcześniej, tak publikują dalej i nikomu ani nie zamknęli kanału YT, ani nikt z nich nie wylądował za kratami. Kuzyn mieszka w Niemczech, ma kamerę w samochodzie i też nikt się go nie czepia.
Pracuje w branży technicznej w której są wymagane tzw. uprawnienia energetyczne .Te wszystkie uprawnienia to jedna wielka ściema z której żyją tzw. firmy szkoleniowe. Przychodzisz na kurs o 9.00 rano o 15 wychodzisz z sześcioma rodzajami uprawnień z zakresu elektroenergetyki , instalacji gazowych, energetyki cieplnej. Kilka lat temu wprowadzono wymóg posiadania uprawnien do pracy przy fgazach tzw. uprawnienia f-gazowe. Teraz takie uprawnienia można zrobić w ciągu jednego dnia. I spotykam ludzi którzy mają te uprawnienia a mają problem z tabliczka mnożenia . Ale firmy szkoleniowe i UDT mają z tego kasę więc fikcja trwa.
Jak zawsze w tego rodzaju uprawnieniach jest sporo fikcji, jeśli pilot skorzysta z kiepskiej szkoły lub nie będzie się chciał nauczyć, to oczywiście nie będzie wiele wiedział. Ale są też dobre szkoły latania, w których nabyta wiedza, szczególnie przez operatorach komercyjnych bardzo się przydaje. Czy powinno to być obowiązkowe, to już zupełnie inny temat... Pozdrawiamy!
Ogranicznik prędkości ma np Mavic 2. Jest to tak zwany tryb Tripod, który można uruchomić trzy pozycyjnym przełącznikiem prędkości na aparaturze lub w aplikacji. Inne modele DJI również mają tę funkcję uruchamianą z aplikacji. Funkcja oczywiście ma inne zadanie ale główną jej cechą jest właśnie mocne ograniczenie prędkości modelu. W pozostałych modelach ograniczenie prędkości to kwestia ustawień, więc z grubsza można powiedzieć, że większość BSP można dostosować do tego przepisu/możliwości.
Jeśli się mylę to poprawcie, bo zgodnie z definicją drone może być również model samolotu RC. Jak ja się cieszę że mieszkam na wsi... 😀 Dwa kroki poza działkę i latam.
Tak, nowemu prawu będą podlegać nie tylko drony (wielowirnikowce) ale też samoloty i śmigłowce RC. Dostęp do wolnej przestrzeni to skarb, coś o tym wiemy ;-) Pozdrawiamy!
Jeszcze odnosnie kamer - to nie jest powiedziane wprost że chodzi o kamery. Chodzi o zbieranie danych osobowych. Zgodnie z tą interpretacją musielibysmy rejestrować wszystko co może nagrywac film/robić zdjęcia - dvr, kamerkę gopro (a co z dronami z podpiętą zewnętrzną kamerą jak gopro właśnie?), aparat foto a nawet telefon!. Czy macie jakieś źródło ze chodzi o nagrywanie? Czy to czysta dywagacja?
Na razie się domyślamy ;-) Bo "urządzenie rejestrujące dane osobowe" to raczej będzie kamera. A co do np. GoPro, to nie kamery pracujące na ziemi nie będą przecież podlegać pod prawo lotnicze. Pozdrawiamy!
Gadacie głupoty odnośnie obowiązkowego szkolenia dla pilotów dronów o masie do 250 gramów. Doczytajcie sobie... Rejestracja owszem, ale żadnego szkolenia i egzaminu, bez znaczenia czy dron ma kamerę czy nie....gdzie wasza wiedza?
Karol M powiedzieli ze jesli dron ma zapis danych osobowych. Kurwa kto pisze te ustawy kamera rejestruje obraz nie dane osobowe ja nie wiem kogo nagrwyam jesli przypadkiem wejdzie w kadr xd mam mavic mini jest do 250g i w dupie mam ich wymyslne przepisy
@@krzysiekzmora1422 zgadza się, tak powiedzieli, ale to i tak nie zmienia faktu że nie będzie obowiązku egzaminu online, tylko rejestracja operatora. Mówię oczywiście o dronach do 250 gramów wagi.
Panowie poczytałem przepisy i nie do końca jest tak jak mówicie (podejrzewam że macie w planach coś zarobić na wprowadzeniu przepisów). Zasady wykonywania lotów mówią że: Loty Rekreacyjne lub Sportowe: Jeżeli latasz dronem lub modelem latającym dla zabawy lub w ramach zawodów sportowych możesz latać : bez świadectwa kwalifikacji UAVO w zasięgu wzroku VLOS w FPV jeżeli dron nie przekracza 2kg bez badań lotniczo-lekarskich
Wg. nowych przepisów niestety latając dla zabawy, będzie trzeba się zarejestrować i przejść kurs / egzamin online. Nie będzie oczywiście potrzebne Świadectwo Kwalifikacji (o tym jest nasz nowy film: ruclips.net/video/mIm0nzFC3cM/видео.html&t= ) a raczej Certyfikat Kompetencji, bo tak ten dokument będzie się nazywał. Dzięki za komentarz i pozdrawiamy!
Witam, Nowe przepisy od lipca, czyli jak rozumiem szkolenia już są w toku, bo żeby wyszkolić olbrzymią rzesze użytkowników muszą się już szkolić. Czy może już rozpoczęto edukację ? Jakiś namiar na stronę ?
Wszyscy, którzy posiadają Świadectwo Kwalifikacji, będą mieli 2 lata na wymianę dokumentu. Reszta będzie przechodzić szkolenie online, niestety nie ma jeszcze szczegółów, o tych będziemy informować w kolejnych odcinkach. Pozdrawiamy!
a co z samolotami i śmigłowcami które wymagają znacznie większych umiejętności pilotażu niż dron z Media Markt? Mówię o poważnych maszynach a nie zabawkach. Czy moja spalinowa makieta Cessny tez jest dronem? Latamy w aeroklubie, latamy od nastu lat, nie rozbijamy się bez sensu jak droniarze którzy nie odróżniają prawo od lewo
Z tego co wiemy, w tym momencie nie ma rozróżnienia na typ bezzałogowca ani na napęd, więc wszystkie statki powietrzne do określonej wagi będą podlegać pod nowe przepisy. Przy lotach w aeroklubie w wyznaczonych miejscach w ogóle tego problemu nie ma, można latać zgodnie z wyznaczoną przestrzenią aeroklubu. Pozdrawiamy!
@@JestHyper Widać każdy ma swoje "dane" , tak czy siak Mavic Mini będzie się łapał do tej kategorii. Co najwyżej trzeba będzie tylko zarejestrować , ale i to raczej nie, bo będzie łatwo zakwestionowana wykładnia przepisu że "urządzenie do zbierania danych osobowych" to kamera. Przecież kamerą nie da się zbierać danych osobowych.
@jakis nowy one nie spadaja. Przy 10% zaczyna ladowac czy chcesz czy nie. Inne modele ( firmy) moga byc jakims zagrozeniem ale nie wiekszym jak lod odpadajacym z samolotow. Ryzyko zawsze jakes jest ale jako osoba ktora mieszka w kraju co ma prawa na wszystko powiem Ci ze to nie jest zycie. ZERO WOLNOSCI. Test nie zastapi oleju w glowie.
A co jak mam drona i jestem niepełnoletni przecież nie mogę wtedy zdać egzaminu? Kurde drona dostałem na Święta Bożego Narodzenia i latałem z 5 razy i znów zaczynam latać a tu takie przepisy.
Wypadało by dodać informacje(adnotacje), że wejście przepisów zostało odłożone do stycznia 2021 roku i samo ulc nie jest na 100% pewne jak to ma wyglądać.
Tak, mówimy o tym w nowym filmie: ruclips.net/video/mIm0nzFC3cM/видео.html&t= Zwracamy też uwagę, że dokładne implementacje w poszczególnych krajach mogą być nieco inne. Pozdrawiamy!
Jak odpowiednie służby mogą do mnie dotrzeć by skontrolować wylegitymować? Jeśli znajduję się i latam na terenie prywatnym ogrodzonym np zamknięta kopalnia lub budowa na której obowiązują wejściówki?
Pisałem i nie wiwm czy dodało komentarz, więc piszę jeszcze raz. Co w przypadku drona Hubsan H501S on ma poniżej 500g a używam go na wysokości max 20m do nagrywania filmików ( swoich nie zarobkowo ) .Podłączam kamerkę Gopro w ale i tak nie przekracza wagi pół kg.
w jaki sposób policja mogłaby kontrolować wagę drona? będzie jeździć z wagą i sprawdzać nasze zabawki? Rozumiem, że mogą również sprawdzać dane katalogowe modelu, ale co wtedy z dronami, które sami projektujemy/budujemy?
Policja nie będzie siętym zajmować. Wystarczy, że będą mieć podejrzenie. Wtedy sprawa w sądzie (bo to przestępstwo) a tam biegły to oceni. Drony które robi się samemu trafią do innej kategorii (A3 lub C0 jeśli
Bedziemy latac jak do tej pory, w kategorii otwartej - wszystkim , bedzie rejestracja operatorow dronów, trzeba tylko wypelnic test online za darmo. Loty trzeba zglaszac w drone radar, jest to obowiazkowe od 18 kwietnia. Pozostale przepisy wejda od 01.2021 roku.Nie zostaly jeszcze wszedzie wdrozone przepisy dotyczace lotow w CTR. Nikt nie zabroni nam latac, beda tylko troche zmienione warunki.Swiadectwa kwalifikacji jesli ktos ma , beda przekwalifikowane , na potrzeby nowych przepisów.
Nie trochę zmienione, ale bardzo. Trochę to europejskie rozporządzenie przeanalizowałem i - mam nadzieję, że się mylę - ale będzie dużo trudniej. Jak masz chwilę tu opisałem jak to interpretuję: "drony kropka at7 kropka pl" (sorry, jak wrzucę linka to komentarz pewnie się nie pojawi)
Czekaj czekaj czekaj, to co z tym ze drony do 250 mogą se latać bez niczego? Nie trzeba go rejestrować ale szkolenie i tak trzeba ?? Co sie zmieniło od momentu w ktorym dowiedzieliśmy sie tylko o informacji powyzej? To cała komercja z np Mavic’em Mini na marne czy zamierzone ciągniecie hajsu od klientów?
Tak, Mavic Mini wchodzi w kategorię C1, więc przepisy będą go dotyczyć. Mavic Mini wciąż może być ciekawą opcją do latania w innych, pozaeuropejskich krajach (USA, Chiny, niektóre kraje Ameryki Płd). Pozdrawiamy!
Filmik przydatny.Powinni go obejrzeć wszyscy ci ,którzy chcą wydać do 1500 pln na drona czy warto.Ja latam Anafim rekreacyjnie dla siebie i przymierzam się do uprawnień już od pewnego czasu.Przepisy mnie do tego zmuszą przynajmniej.Ale będę latał po całej Uni.W filmie jest pewna nieścisłość. Ubezpieczenie.Wykupując polisę na dom ,mieszkanie można wykupić OC w życiu prywatnym.Mając coś takiego jesteśmy ubezpieczeni.Pytanie tylko czy robić uprawnienia teraz ,czy czekać do lipca?
Dzięki Grzegorz za dobre słowo! Tak, możliwość latania w całej Unii (nie tylko, bo dochodzą kraje zrzeszone w EASA, czyli np. UK) to ogromny plus i każdy kto lata trochę bardziej profesjonalnie powinien zrobić ŚK. Co do ubezpieczenia, nie ma jeszcze szczegółów na ten temat. Tak, lepiej zrobić ŚK teraz i potem zrobić konwersję do nowego Certyfikatu Kompetencji (jest na to 2 lata). O tym będzie w jednym z następnych odcinków, gdzie skupimy się na przepisach dla posiadaczy ŚK. Pozdrawiamy!
Według tej tabeli 5:38 kategoria C0 jest bez żadnego testu i szkolenia więc nie trzeba robić rejestracji pilota (ostatnia tabela), bynajmniej Ja tak zrozumiałem tą tabele. Ciekawi Mnie jeszcze jak będzie wyglądało posiadanie micro drona (dron do latanie w pomieszczeniu zazwyczaj mieszczący się na dłoni), czy też trzeba będzie rejestrować się?
Tu chodzi o zapobieganie nagrywania milicji europejskiej w czasie zamieszek, jak traktują ludzi itd. Na motorku" 50cc. możesz jeździć po skończeniu 18 lat bez uprawnień po ulicach a tu k... dron uprawnienia.
Zobaczycie jak niedługo zlewanie mocznika z własnej wylewki ozdobnej ;-) będzie rejestrowane. Trzeba będzie przejść szkolenie jak trzymać swoją końcówkę z wylewką uryny płynnej i ile trwa wg. Unii optymalny czas oddawania płynu do miejskiej kanalizacji. Dodatkowo trzeba będzie podpisać oświadczenie, że znamy przepisy BHP i oddajemy płyny tylko w klapkach przeciwpoślizgowych i białych skarpetkach nieprzemakalnych, jak prawdziwy Polak w Unii :-P
Do tego to wszystko zmierza. Prawo jazdy na taczki ,aby móc legalnie przewieźć trochę ziemi w ogródku i egzamin na młotek też wprowadzą. Oczywiście za opłatą i obowiązkiem rejestracji. Dla zwykłego Kowalskiego ciągle coraz to nowe zakazy i obowiązki dla władzy hulaj dusza.
@JestHyper Przypuszczam, że zdecydowana większość osób lata jednak w Polsce po jakiejs otwartej przestrzeni za domem, lub po swoim prywatnym podwórku, tak więc to, że po Austrii czy Włoszech będzie się latać na tych samych obostrzeniach interesuje ich zapewne tyle co NIC. Każdy rozsądny człowiek zdobędzie wiedzę niezbędną do bezpiecznej obsługi drona, nie rozsądnemu nie pomogą ani szkolenia ani egzaminy, będzie robił swoje. Wniosek nasuwa się sam, kolejne narzędzie do ograniczania swobód obywatelskich i drenowania portfela statystycznego Kowalskiego który po ciężkim tygodniu chce 15 minut pośmigać dronem za 3 stówy po podwórku. Plusy nowych przepisów? BRAK.
Jesteśmy zdecydowanie po stronie wolności, oczywiście za wolnością musi iść odpowiedzialność. Mnożenie przepisów oczywiście nie jest dobre dla nikogo. I tak, dla większości, która lata tylko amatorsko, będzie to utrudnienie, ale znając możliwości agend unijnych, mogło być dużo gorzej. W niektórych krajach nowe przepisy będą bardziej liberalne (np. Austria, Niemcy), tak że dobrze, że nie jest gorzej. Dzięki za komentarz i pozdrawiamy!
A po co tak straszyć ? Podobne obostrzenia weszły w UK i nie ma z tym problemu. Musiałem zarejestrować się na stronie - proste. Następnie po szkoleniu online przechodzi się prosty podstawowy egzamin z tego, jak się zachowywać w powietrzu i jakich zasad przestrzegać. Też proste, za to daje nam to, że nikt już nie będzie mógł się tłumaczyć, że czegoś nie wiedział - skoro latasz i masz pozwolenie znaczy że masz wiedzieć. Do tego każdy dron i każdy operator drona ma swój unikalny numer ( czyli jest zarejestrowany ). Opłata za rejestrację to całe 9 funtów rocznie - 45 zł mniej więcej. Czy jest powód do narzekania ? Chyba nie panowie i panie. Zdecydowanie lepsze jest takie rozwiązanie niż wolna amerykanka jaka panowała do tej pory.
To czy nowe prawo jest podyktowane bezpieczeństwem, czy może kolejną formą podatku, okaże się, gdy będziemy wiedzieć jak wyglada kurs, egzamin, ile kosztuje oaz co ile należy ponawiać całą procedurę. Mam również nadzieję, że zdany kurs nie spowoduje nadmiernego zaufania w swoje umiejętności u ludzi, którzy dopiero kupili drona.....zdali egzamin więc chyba są automatycznie super i dostali za to odznakę.
Wygląda na to, że w Polsce będziemy mieć trochę więcej ograniczeń, ale za granicą będzie dużo łatwiej. Np. w Austrii w tym momencie w ogóle nie można latać bez pozwolenia, które kosztuje 330 EUR na rok, teraz będzie sporo łatwiej i to nie tylko tam. Co do bezpieczeństwa, całkowita zgoda :-) Pozdrawiamy!
Żeby jeździć po ulicy motorem lub motorowerem nie trzeba mieć prawo jazdy wystarczy dowód a żeby połamać mała zabawką trzeba się rejestrować i egzaminy przechodzić. Ciekawy kraj i ta Unia cała
Jeśli masz ponad 14 lat, to te ograniczenia nie będą aż tak dotkliwe. Ale fakt, że dla małych dronów zabawek, nowe prawo jest jednak zbyt restrykcyjne. Pozdrawiamy!
fajnie ze to nagraliscie tylko prosze - nie piszcie ze cos bedzie niwiele kosztowalo skoro nie wiecie ile - a urzednicy maja nieograniczone apetyty na cudze pieniadze - nawet obecnie 4 stowki to duze pieniadze dla niektorych. urzednicy moze nie maja i nie chca tego wiedziec ale takie jest prawo natury, ze kazde obostrzenie, kazdy papierek platny wyrzuca na margines kolejnych ludzi - w tym przypadku wiele dzieciakow nawet nie podejdzie do tej zabawy bo nie kazdego rodzica bedzie stac nawet na 4 stowki. tak, mozemy napisac ze jak kogos nie stac na 4 stowki to jest z marginesu i zalatwimy tym problem.
My byśmy się spodziewali raczej kilkudziesięciu złotych, dziś wystawienie ŚK kosztuje poniżej 100 zł. Prosty test online i egzamin nie powinien raczej dużo kosztować, ale oczywiście, jaka będzie rzeczywistość, już niedługo się okaże. Pozdrawiamy!
Drony poniżej 250g, niezależnie od tego czy posiadają urządzenie rejestrujące dane czy nie, nie wymagają żadnego egzaminu. Proponuje się dokształcić w temacie. Pokazujecie to nawet na slajdzie.
proszę pana.. nie wymagają egzaminu i to panowie na filmie mówią, natomiast wymaga rejestracji. Oczywiście sposób przekazywania informacji przez panów redaktorów jest tak przejrzysty jak mój pierwszy lot dronem, ale da się odczytać że to właśnie chcieli przekazać ;)
@@ghostits9926 ok, ale co jest złego w przejściu szkolenia zapewne online? bez egzaminu bo od ok 7:40, że szkolenie + egzamin kat. A1 do A3. Mnie osobiście nie martwi to, że trzeba zrobić szkolenie czy zdać egzamin. Irytuje mnie sposób wprowadzania tych przepisów. Nie ma jasnej wykładni, każdy mówi co innego, to jakaś parada dezinformacji :) na kwartał przed wprowadzeniem przepisów nie ma żadnych konkretów, a nie przepraszam.. jest jeden - jak chcesz latać bez papierów zapisz się do koła modelarskiego.. hahaha.. jednym słowem Polska :)
Nie mam problemu z egzaminem (mam nadzieje, że będzie to wyglądało podobnie jak w UK, czyli niewielkie koszty i wszystko będzie do załatwienia online). Sam chciałem w kwietniu kupić Mavic Air, czyli kategoria C1. Podzielam Twoje obawy związane z organizacją. Jest jescze jedna kwestia, która mnie trapi. Wszystkie obecne drony nie posiadają przypisania do kategorii C0 do C4, a co za tym idzie będą mogły latać na obecnych warunkach do 1 lipca 2020 plus 2 lata okresu przejściowego. I taki Mavic Air po okresie przejściowym będzie mógł latać ale 150 m od osób i zabudowań. Jedynie dla dronów poniżej 250g nic się nie zmieni. Opieram te informacje o oficjalne dokumenty zamieszczone przez ULC.
Co wy gadacie ludzie, ze dron wam grozi latajacy do 120m wysokosci? Ze bedzie lepiej bo nauczymy sie operowac dronami? To po prostu kolejne ograniczenie wolnosci - zwlaszcza w kategorii do 250 g.
Prawda jest taka, że normalny człowiek mający jakiegoś sparka czy mavica nie latający na co dzień w centrum miasta nie będzie robił żadnych kwalifikacji. Nawet po wykonaniu takich kwalifikacji bardzo często latając łamie się przepisy: sparki itp-obowiązkowa zmiana CE NA FCC po zakupie(większy zasięg), wszelkie 250-zbyt duża moc vtx. Szkolenie online nikogo latać nie nauczy, tutaj liczy się tylko i wyłącznie praktyka także jest to kompletny bezsens, jest to naciąganie ludzi na pieniądze. Bo jak już kupisz sobie jakąś używkę sparka czy mavica za 1000-2000zł to z pewnością nie będziesz chciał wydać kolejnych kilkuset zł na coś co będzie zbędne. Obecnie dużo osób lata bez żadnych uprawnień i nie słyszałem żeby ktoś miał z tego powodu jakieś problemy(o ile nie narobi jakiś głupot) Moim zdaniem nic się nie zmieni i wszyscy dalej będą latać bez żadnych uprawnień.
To zależy ile będą kosztować te testy i egzaminy online. Naszym zdaniem będzie to raczej kilkadziesiąt złotych niż kilkaset. Dziś wydanie ŚK kosztuje poniżej 50 zł. Ale jak będzie, zobaczymy, Pozdrawiamy!
jesli w tej chwili jeszcze czegos sie "nie da wiedziec", to to juz jest kuriozum, a nie prawodastwo. Na 2 m-ce przed startem, to juz powinno byc wszystko absolutnie gotowe, i wiadome.
Witaj Michał! Na szczęście wejście nowych przepisów zostało przesunięte na 1 stycznia 2021 roku. Będziemy na bieżąco informować jeśli tylko nowe dane będą się pojawiać. Pozdrawiamy!
To teraz pytanie, mam własnoręcznie zbudowany samolot rc, bez kamery z podglądem na żywo, waga do lotu to ok.1,5kg czy mogę tym legalnie latać bez żadnego szkolenia?
W kategorii C0 dron nie może posiadać na pokładzie "urządzenia rejestrującego dane osobowe", więc najprawdopodobniej chodzi o kamerę. Więc jeśli jest wyposażony w kamerę, nie należy do C0 i trzeba się rejestrować i przejść szkolenie online. Pozdrawiamy!
Chciałem zapytać, czy latanie szybowcem na zboczu też wpisuje się w te wszystkie ustawy, ale znalazłem w tym całym rozporządzeniu definicję "„bezzałogowy statek powietrzny” oznacza dowolny statek powietrzny eksploatowany lub przeznaczony do eksploatacji bez pilota na pokładzie, który może działać samodzielnie lub być pilotowany zdalnie" czyli d..pa jak mniemam.
Ja chciałem zacząć latać dronem i na początek stwierdziłem że mavic air będzie do tego super. Zacząłem się uczyć jak go obsługiwać prawo lotnicze itd. a tu się okazuje że jak wejdzie to wszystko to dopiero od listopada (bo w tedy będę miał 14 lat) będę mógł zrobić PŁATNE prawko na drona, gdyby można było latać dronami poniżej 250 g z kamerą to już prędzej kupił bym mavica mini
Cześć Bartek. Na razie słyszy się, że przepisy być może wejdą później, być może po listopadzie, więc być może Twój problem się sam rozwiąże. Oglądaj kanał, będziemy informować o wszystkich newsach. Pozdrawiamy!
Mieszkam w Austrii i tu na rok za pozwolenie na latanie 330euro plus ubezpieczenie i rejestracja nie wspominając o kursie i egzaminie. W miastach oczywiście nie wolno ani żadnych terenach gdzie jest mieszkają ludzie... Nowe przepisy UE w porównaniu do Austrii to dla nie jak zdjęcie kajdanek.
Cześć Przemo, zgadza się! Dotychczasowe przepisy w Austrii to masakra. BTW masz może austriacką licencę, lub znasz kogoś kto ma? Mamy małe zlecenie w lipcu i szukamy kogoś, kto to może zrobić. Pozdrawiamy!
Tylko patrzeć jak ktoś sprytny zrobi sobie z ludzi chcących latać rekreacyjnie dronami źródło dochodów, podatki na przykład. Zaraz nawymyślają milion pozwoleń, patentów uprawnień i innego gowna za które trzeba będzie wybecalować $$$$
no dobra, a jak buduję sam koptery, z różnych części, to co wtedy? jak takiego drona zarejestrować? jak 3 po rejestracji rozwalę 3/4 części i będę musiał je wymienić - w takim wypadku to już jest jakby nowy dron.
Właśnie przepisy odnośnie FPV nie są jeszcze skonkretyzowane, dlatego nie mówiliśmy o tym w odcinku. Jak coś będzie wiadomo bliżej, nagramy kolejny film w tym temacie. Pozdrawiamy!
@@JestHyper 2 dni analiz dokumentów ULC oraz telefonów do ośrodków szkoleniowych i chyba mam już jakieś konkrety. ( jak się mylę to po poprawcie) wiec tak: do 1. lipca 2020 można latać dronami w 3 kategoriach : 1 Kategoria to loty rekreacyjne i tutaj można latać widząc drona oraz przez FPV wiadomo z ograniczeniami dot. lotów czyli max wysokość i poza wyznaczonymi strefami itp. na taki rodzaj nie potrzeba żadnych świadectw kwalifikacji czy uprawnień pod warunkiem, że dron nie waży więcej niż 2KG. 2 Kategoria to loty VLOS komercyjne,specjalne i na drony powyżej 2 KG aż do 5KG ale tylko w zasięgu wzroku a nie przez FPV. Tutaj już trzeba mieć Świadectwo UAVO VLOS 3 Kategoria to loty BVLOS komercyjne, specjalne i na drony powyżej 2 KG aż do 5KG poza zasięgiem wzroku przez FPV Tutaj już trzeba mieć Świadectwo UAVO BVLOS a poza tym można do Drugiej i trzeciej kategorii zrobić doszkolenie MR i wtedy poszerzamy masę maksymalna z 5 KG na 25KG. jeżeli chodzi o sprawy rejestracji dronów to tego nie wiem co i jak. po 1 lipca 2020 będzie to tak : 1 Kategoria to kategoria OTWARTA (nabardziej skomplikowana i najtrudniejsza w interpretacji) czyli loty tylko VLOS do wysokosci 120m oraz wiek opreatora od 16 lat ( w Polsce może od 14). Loty te są podzielone na podkategorie zależne od klasy BSP i klasy lotów. Nie będzie tu potrzeba żadnych świadectw kwalifikacji tylko zdobycie certyfikatu kompetencji . Nie będzie potrzeba zgody ULC na loty. I tu nie wiem jak interpretować "Tylko VLOS" bo VLOS to loty w zasiegu wzroku... więc nie wyklucza to Lotów FPV pod warunkiem, że widzisz BSP którym latasz. Tak osobiecie to interpretuje, że puki nie odlecisz dalej przez FPV niż zasięg twojego wzroku pozwala aby wrazie zdjęcia okularów FPV móc bezpiecznie sterowac BSP to możesz latać w odpowiednich kategoriach zależnych od klasy BSP oraz warunków lotów opianych poniżej. Są w niej klasy BSP ( najważniejsze info bez dokładnych danych dot max prędkości wysokości lotu itd) : C0 - do 250g bez możliwości rejestrowania danych osobowych (czyli FPV może być ale nie może zapisywać obrazu) C1 - do 900g C2 - do 4KG C3 - do 25KG (BSP z elektronicznymi ograniczeniami wysokosci) C4 - do 25KG dodatkowo wszystkie BSP w klasach C1 C2 muszą mieć certyfikat CE jeżeli chcemy latać w kategoriach A1 A2 Klasy lotów: A1 - Loty BSP w klasie C0 C1 Dopuszcza się przelot nad osobami postronnymi(z pewnymi ograniczeniami) ale nie wolno wlatywać nad zgromadzenia osób („zgromadzenia osób” - zgromadzenia, w którym zagęszczenie osób uniemożliwia im przemieszczanie się) A2 - Loty BSP w klasie C2 Nie wolno wlatywać nad osoby i zgromadzenia osób minimalna odległość pozioma od osób to 30 m lub 5 m jeżeli dron posiada funkcję ograniczającą prędkość lotu. A3 - loty BSP w klasie C3 C4 Nie wolno wlatywać nad osoby i zgromadzenia osób. Minimalna odległość pozioma od osób i zabudowy to 150 m. czyli tak łopatologicznie : Masz BSP (bezzałogowy sterowany: samolot smiglowiec balon ) kupny czy DIY do 250g nie potrzebujesz certyfikatu kompetencji i możesz wykonywać loty A1 A2 A3 (pod warunkiem ze dron nie ma możliwości rejestrowania danych osobowych czyli ma kamere ale do podgladu a nie zapisywania obrazu) Masz BSP (bezzałogowy sterowany: samolot smiglowiec balon ) kupny czy DIY powyżej 250g do 25Kg możesz latac tylko w A3 a loty A1 A2 już nie. Masz DJI Spark, FIMI X8 potrzebujesz certyfikat kompetencji A1 i możesz wykowywać loty A1 A2 A3 Masz DJI Mavic 2 Pro czy P4Pro potrzebujesz certyfikat kompetencji A2 i możesz wykowywać loty A2 A3 ale lotów A1 juz nie. dodatkowo jest pewne okienkoa a nawet 3 okna które wyłączają wszytko co wyżej mianowicie: Modelarstwo 1 okienko to jak jestes modelarzem zapisanym do klubu modelarskiego to możesz realizowac loty w ramach klubu modelarskiego, który dostanie od ULC specjalne warunki wykonywania lotów . (mogą być całkowicie inne niż w kat OTWARTEJ czyli np.: masz BSP 100Kg z BVLOS i odlatujesz na 200KM a twój klub do ktorego należysz ma wydane specjalne na to warunki przez ULC to lecisz legalnie) 2 okienko jak jestes modelarzem to w specjalnie określonych strefach przestrzeni powietrznej przez ULC ( w tych strefach wtedy mozesz latac jak chesz i czym chcesz) 3 okienko jak jestes modelarzem na zasadach określonych dla BSP w klasie C4 lub budowanych samodzielnie (do 25 kg) ( i tu ciekawa opcja bo jestem ciekaw jak to bedzie określane przez funkcjonariuszy egzekwujacych te obostrzenia? na jakiej podstawie będa określać czy lot jest w ramach modelarstaw czy nie ? wedlug mnie to jak bedzie sobie osoba ktora bedzie latac jakims modelem zbudowanym przez siebie to bedzie uznane za modelarstwo ale jak to bedzie kupny dron gdzie nie ma nic wspolnego w modelarstwem to bedzie wtedy uznane ze to lot kategoryjny) 2 Kategoria to kategoria SZCZEGÓLNA (mniej skomplikowana i znacznie latwiejsza w interpretacji) czyli loty VLOS i BVLOS wychodzące parametrami poza kategorię „OTWARTĄ” i oparte będą o ocenę ryzyka zarówno ze strony operatora jak i nadzoru lotniczego. Wykonanie operacji będzie wymagało weryfikacji i zgody ULC. W tej kategorii bedzie potrzebne do wykonywania lotów Świadectwo Kwalifikacji VLOS jak bedzie to lot w zasięgu wzroku oraz BVLOS jak lote bedzie poza zasiegiem wzroku. W tej kategori będą możliwe 2 operacje mianowicie : Pierwsza to : STS-01 bedzie mozna lecieć VLOS, BSP poniżej 25 kg do wysokości max 120m bedzie potrzeba na taki lot Oświadczenie o operacji oraz Akceptacja ULC Druga to : STS-02 bedzie mozna lecieć BVLOS, BSP poniżej 25 kg do wysokości max 120m ale nie dalej niż 2km od operatora i w ogległości 1KM od operatora musi być obserwator. Bedzie potrzeba na taki lot Oświadczenie o operacji oraz Akceptacja ULC są też mozliwe 2 operacje niestandardowe : Pierwsza : NSTS 02 bedzie mozna lecieć BVLOS, BSP poniżej 25 kg do wysokości max 120m ale bez oraniczenia odległości od operatora. Bedzie potrzeba na taki lot zezwolenie na operacje oraz Akceptacja ULC Druga to : NSTS-01 bedzie mozna lecieć VLOS, BSP poniżej 25 kg bez wysokości maksymalnej bedzie potrzeba na taki lot zezwolenie na operacje oraz Akceptacja ULC 3 Kategoria to Kategoria CERTYFIKOWANA czyli kategoria w ktorej można bedzie robić prawie wszytskie operacje ale: operacje te wymagają certyfikacji BSP na podstawie rozporządzenia (UE) 2019/945 w stosownych przypadkach, jeżeli właściwy organ, w oparciu o ocenę ryzyka uzna to za konieczne może być również wymagana certyfikacja operatora oraz uzyskanie licencji przez pilota bezzałogowego statku powietrznego i klasyfikuje się je w kategorii wyłącznie wówczas, gdy spełnione są następujące warunki a)bezzałogowy system powietrzny jest certyfikowany na podstawie art 40 ust 1 lit a),b) i c) rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945 b)operacje spełniają którykolwiek z warunków •nad zgromadzeniami osób •wiąże się ona z przewozem osób •wiąże się ona z przewozem materiałów niebezpiecznych
To gdzie i za jaką kwotę można zrobić to szkolenie i kurs? Dron jakim latam to DJI Spark. Nie wiem czy dobrze szukałem ale póki co natrafiałem na szkolenia za kilkaset złotych co mi się nie widzi tyle płacić jak latam rekreacyjnie od święta.
Kursy będą dostępne dopiero po 1 stycznia 2021, gdy wejdą nowe przepisy. Będzie to dostępne najprawdopodobniej na stronach ULC. Nagramy o tym jeszcze na pewno film, jak będzie więcej informacji. Pozdrawiamy!
Kurwa! Przepisy i rozporządzenia i prawo! A ja chcę normalnie żyć. Spokojnie. Mam hobby, polatam dronem, skleję samolocik. Polatam, roztrzaskam na drzewie. Jeśli ktoś wejdzie mi na podwórko i będzie mieć jakieś wątpliwości to chętnie wytłumaczę że jestem w zgodzie ze wszystkimi przepisami! :D
Mam pytanie odnośnie tych świadectw kwalifikacji z tego co zrozumiałem nie będzie już kursów na ŚK tylko będzie kurs online płatny oczywiście ? Pytam dlatego że rozważam zrobić ŚK przed 1 lipca. pozdrawiam 😀
O tym powiemy szerzej w jednym z następnych odciników, ale generalnie lepiej zrobić ŚK teraz (będzie ważne jeszcze przez 2 lata, w których można je wymienić na nowy dokument) a po 1 lipca ULC zostanie zasypany wnioskami o wymiany, i wtedy na nowy dokument być może trzeba będzie czekać kilka miesięcy. Pozdrawiamy!
Niestety nie wchodzi w kategorię C0, ponieważ ma na pokładzie kamerę. Jeśli coś bliżej będzie wiadomo, nagramy kolejny odcinek na ten temat. Pozdrawiamy!
ze strony PLC Przesunięcie daty stosowania przepisów dotyczących dronów Ze względu na nadzwyczajną sytuację spowodowaną przez epidemię COVID-19 Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego zwrócił się z prośbą do Komisji Europejskiej o zmianę daty stosowania rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych.
Komisja Europejska uwzględniła prośbę Polski i większości państw Unii Europejskiej. Termin stosowania przepisów, które zgodnie z art. 23 ww. rozporządzenia miały być stosowane od 1 lipca 2020 r., został przesunięty o 6 miesięcy, co oznacza, że zaczną one obowiązywać od 1 stycznia 2021 roku.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
2:00 - "Każdy użytkownik powinien przejść szkolenie, powinien przejść egzamin -
tak, dobrze słyszycie: NIESTETY KAŻDY". - Nie jest to prawda. Użytkownicy lekkich
dronów do 250g i latające z prędkością nie przekraczającą 19 m/s nie będą musieli
przechodzić ani szkolenia ani egzaminu.
2:25 - "Każdy użytkownik będzie zarejestrowany" i "Nie ma czegoś takiego jak loty
bez rejestracji" - nie każdy będzie się musiał rejestrować. Drony poniżej 250g i
bez czujników zbierających dane osobowe, nie będą mieć takiego obowiązku. Dopiero
po 4-minucie panowie mówią o tym wyjątku.
5:35 - "Kategoria C0 nie zwalnia od zdawania egzaminu" - owszem, zwalnia ;)
6:00 - pada pytanie od kiedy wchodzą przepisy - 1 lipiec 2020 to data, o której się
mówi od 1 lipca 2019, kiedy to ogłoszono rozporządzenie UE. Natomiast bardzo
prawdopodobne, że z racji pandemii SARS-Cov-2 termin ten przesunie się o pół roku
wprzód na wnioski państw europejskich, które aktualnie mają nieco ważniejsze
problemy niż dostosowywanie własnego prawa lotniczego do wymogów UE.
12:25 - "W przypadku lotów niekomercyjnych ubezpieczenie nie było wymagane" - wiele
osób może tego nie wiedzieć, ale oficjalne ubezpieczenie OC jest wymagane również
dla lotów rekreacyjnych (Załącznik 7 do ubezpieczenia "wyłączającego" nie rozróżnia
lotów ze względu na ich charakter). Czy ktokolwiek to egzekwował to już zupełnie
inna sprawa.
14:30 - "Plus nowych przepisów: wszędzie w UE będziemy latać na tych samych
zasadach" - no niestety, też bym tak chciał, ale to nie jest prawda. W Polsce są
konkretne zasady lotów dronów w parkach narodowych, nad rezerwatami, w strefach P
(zakazanych), w strefach lotnisk wojskowych (MCTR) i aeroklubacj (ATZ). To wszystko
nie zniknie ot tak. Wspólne będą na pewno zasady rejestracji operatorów dronów i
utrzymywania odległości od ludzi. Pozostałe zakazy/nakazy lotów w konkretnych
strefach ULC podtrzyma lub zmodyfikuje, ale nie ma co oczekiwać, że w każdym
państwie np. nad parkiem narodowym (danego państwa UE) będą takie same zasady lotów
BSP.
Dokładnie mordo sam mam drona DJI waży 249g i nie potrzebna jest "licencja" więc mogą mnie cmoknąć w końcowe👌
szczam na ich przepisy i ustawy, szczam na rząd a latac bede ...i to tak jak zawsze lubie czyli ponad chmury gdy zachod słonca i z powrotem :))) bixler3 FPV
Gratuluje. Liczysz się tylko ty i ty. Co z tego że niebo jest wspólne i niektórzy stosują się do przepisów żeby było bezpiecznie. Ale ty masz to w poważaniu bo tak. Bo tak myślisz i to jest najważniejsze.
Tak bo jeszcze samolot pasażerski będzie mi leciał 10 m nad działką XD
@@wasacz_5000 kolega pisał o chmurach... Dwa dzisiejsze drony mają pułap zdecydowanie wyższy niż 10m.
Wiem sam latałem :p
Fajnie się lata ponad chmurami. XD
Ale nie zobaczyłem żadnego samolotu.
Wszystko z głową.
@@wasacz_5000 oczywiście. Tylko pamiętaj że dużo osób dzięki tym przepisom dowie się że istnieje coś takiego jak strefa. Bo sory ale lecąc podczas IFR w chmurach czy ponad nimi nie chce się wpakować w drona.
W UK już jest to wprowadzone. Jezeli posiadasz drona od 250 gram do 20kg to musisz zdac egzamin online (naprawde bardzo latwy, 10min. nauki), zarejestrowac drona i siebie jako pilota. Nie trzeba przejsc zadnych szkolen
Koszt egzaminu to £9 i mozesz podchodzic do egzaminu wiele razy, az zdasz (placisz tylko raz).
Po zdaniu egzaminu dostajesz numer pilota i numer operatora drona. Numer operatora musi byc naklejony w widocznym miejscu na dronie.
Dzięki Tomek, za uzupełnienie tematu. Pozdrawiamy!
To było do przewidzenia. Bandyci nie próbują zwiększyć bezpieczeństwa, ale wykombinować, jak z ludzi zedrzeć hajs. Jak w całym lotnictwie, tak i w przypadku szkoleń na drony, kwota za takie szkolenie będzie pięciokrotnie przewyższała jego wartość. Tylko po to, by tatuś, który chce se z synkiem polatać dronem po polach zabulił zasrańcom kilka tysięcy za kompletne nic.
Zmienia się i na minus i na plus. Oczywiście rejestracja kogoś kto się bawi malutkim dronem za 100 zł to oczywista przesada, ale możliwość latania w całej UE+ to naprawdę duży krok naprzód. Np. dotychczas, żeby latać w Austrii trzeba było posiadać pozwolenie, które kosztuje 330 EUR / rok. Co do kosztów, mamy nadzieję, że opłaty będą symboliczne, ale to się okaże. Dzięki za komentarz i pozdrawiamy!
@@JestHyper Jakie wspólne przepisy UE? To jest mit! Mieszkam w Niemczech i, to może ma znaczenie gdzie mieszkasz, bo tu nikt się nie przejmuje Polską. "Róbcie co chcecie my tu mamy własny ład. A wy macie się podporządkować." Tak to wygląda w praktyce. Sorry jeśli kogoś uraziłem. To jest życie.
W UK £9 rocznie.
Już rozumiem tych nazywających Unię Europejską Eurokołchozem !
I tylko tyle wyniosłeś z tego filmu? Cyt: "Czy odrobina tej wiedzy to jest tak duży problem?"
@@marcinkarpinski9163 dla ciebie choć odrobina użycia tego co masz pomiędzy uszami to wielki problem. Świetny pomysł uni gospodarczej, wolnego przepływu towarów i usług zmienił się w Eurokołchoz w którym panują regulacje. Od krzywizny banana, po zezwolenia na latanie choćby zabawkowymi dronami.
Prościej chyba nie napisze żebyś zrozumiał moją pierwszą wypowiedź.
A odpowiadając na twoje pytanie. Wyniosłem o wiele więcej - ale w wypowiedzi odniosłem się tylko do tych niepotrzebnych regulacji wymyślanych przez ...banych nierobów z UE. I żeby była jasność. Te przepisy jakoś specjalnie mnie nie dotykają - ale tych którzy zaczynają przygodę z dronami i owszem
a kiedy uprawnienia na latawiec, frisbee, albo bumerang? coraz mniej wolnosci.
Uderz kogoś w głowę/samochód itp frisbee, a potem zrób to samo racerem.
@@bartekpulkowski9765 racer nie sluzy do uderzania po glowie, ale bumerang juz tak. jesli w glowie sieczka, to zadne uprawnienia nie pomoga.
Na latawiec są opłaty od jakieś powierzchni. Tyczy się to głównie tych maniaków co startują w jakiś mistrzostwach świata/kraju czy tam czegokolwiek, ale są...
Jestem za prawem jazdy na rowerki biegowe dla dzieci do lat trzech i wózki zakupowe (te własne jak i sklepowe). :-P
Rejestracja państwowa zakupu strun od gitary, bo może za garotę służyć ;-)
A ja proszę aby wszystkie samoloty w tym ultralekkie miały obowiązek zawsze włączonego transpondera, a wszyscy paralotniarze musieli zgłaszać miejsce lotów np. jako osobna kategoria w droneradarze (porządne oprogramowanie istnieje, można wykorzystać). Nie widziałem jeszcze paralotniarza latającego zgodnie z przepisami dotyczącymi minimalnej wysokości. Nie mówię już tu o 150m, a o 50m (czyli na uboczu). Jak coś się stanie, to będzie wina modelarza a nie paralotniarza, że leci 5m nad ziemią.
Zajebisty tytuł, jakby nie on to bym nic nie wiedział i przegapił nowe zasady
Już widzę, jak dzieciaki z dronami marketowymi lub sprzętami kupionymi z Chin, robią papiery. A tanie drony też czasem mają kamerki. Coś mi się zdaje, że to jak zwykle będzie martrwy przepis.
No nie koniecznie. Ja mam dobrą i tania zabawkę z chin, a jednak wykupiłem ubezpieczenie OC, dla świętego spokoju...
@@robertr.2241 to jesteś w tych 10-ciu procentach.
@@chudy150
No to fakt że do sprawy podchodzę poważnie, bo drony nawet te małe w granicach 500 gramów też mogą narobić wiele szkód, sam się o tym przekonałem gdy nieprawidłowo wylądowałem na dłoni...
Druga sprawa dziwi mnie niewiedza wielu ludzi tu i w ogóle. Przecież od dawna są ustawy wyjaśniające jakie są zasady bezpieczeństwa do 600g, a jakie powyżej. Jak również już są dokładne informacje o nowych przepisach i limitach wagowych do 900g. Mnie te przepisy ogólne cieszą bo został podniesiony pewien limit z 600 do 900g... gdybym kiedyś przeszedł na coś większego.
To są po co dron bez kamerki , chyba niema takich nawet
Super 😂😂 opodatkować oddychanie. Wydoić z wszystkiego! Piękna Polska
Jak zabić pasję poradnik 🤔🙃.
Tego nie rozumiem odbiera się ludziom wolność. Co im przeszkadzają drony.krok po kroku wszystko się ludziom odbiera.
Małgorzata M. Niestety masz racje. Krok po kroku zabiera sie nam wolnosc. Wymyslaja zakazy jazdy motocyklami w weekendy, dieslami do miasta itd. Wszystko dazy do dyktatury. Dziwi mnie ze w europie ludzie na to pozwalaja.
Jak ja słyszę urząd to już wiem że kasę będą chcieli wydrzeć jak najwięcej bo to Polska tu się okrada obywatela
Musimy przyznać, że na myśl o urzędach, poczucie mamy podobne. A co dopiero, gdy zaczyna się nami (droniarzami) interesować jedna z licznych agend europejskich! W pierwszym odruchu - panika ;-) Ale tym razem nie będzie chyba tak źle, sporo rzeczy zostanie też rozwiązanych (np. loty zagraniczne), a w wielu krajach europejskich (Niemcy, Austria) przepisy tym prawem zostaną nawet zliberalizowane. Pozdrawiamy!
@@JestHyper Szanowni, nie chodzi o demonizowanie czy pelne w czambul twierdzenie ze to co robi tzw. zarzad (popularnie zwany urzedem) jest wylacznie by zedrzec kase.
Niestety sami urzednicy do tego doprowadzaja ze ludzie reaguja alergicznie.
By to sie zmienilo to
1. obowiazek - tylko gdy jest to konieczne - i ....... nieodplatnie - bo to jest obowiazek nakladany przez zarzad w celach organizowania tzw. ladu spolecznego.
itd
przepraszam ze sie madrze ale jezeli o czyms rozmawiamy to miejmy swiadomosc o czym.
widac roznice w podejsciu pan/panow na urzedzie z tym co byc powinno? ja na slowo urzad reaguje alergia - z reguly przepisy bez sensu, niekompetencja, wolny, jezeli cos sie zwali przy procedowaniu to wiem z gory ze nawet jezeli ja nie zawalilem to ja bede odpowiadal
Jednym słowem gónwno. Ale kasa musi się zgadzać.
@@JestHyper Pogląd lemingów, pitu pitu , dawaj kasę .
12:00 dokładnie Panowie, sam unikałem zawsze skupisk ludzi i miasta. Śledziłem temat przez te wszystkie lata, zdążyłem rozbić kilka quadcopterów i do głowy mi wtedy nie przyszło, że dzisiaj każdy dzieciak będzie nie tylko posiadał, ale próbował latać przy lotnisku, w centrum miasta, we wnętrzach , na statkach pasażerskich etc. Ta degrengolada wymusiła kolejne obostrzenia na kompletnie nieodpowiedzialnych ludziach.
Tak, sami jesteśmy fanami wolności, ale wiedząc o dużej liczbie poważnych naruszeń przepisów lotniczych, znając też agendy unijne, nowe przepisy to niski wymiar kary, mogło być znacznie gorzej, a dla większości nowe prawo nie powinno być bardzo dotkliwe. Dzięki za komentarz i pozdrawiamy!
Bardzo dobry komentarz, ludzie nieodpowiedzialnie latających jest cała masa...
Nie wiem jak w Polsce ale w kanadzie drony DJI maja GEO fencing I musza byc przynajmniej 5.6km od lotniska zeby wogole dzialal. Ja mam lotniska co kawalek kolo mnie I niezko jest znalesc miejsca zeby polatac.
@@MADKris-xr9lx My w Polsce tego nie mamy, na wiosnę w marcu obdzieramy łabędzie z piór, kiedy mają odpowiednia lotność i w lato wyplatamy z nich skrzydła...tfu śmigła do quadcopterów, pozdrowienia z końca świata tam gdzie wrony zawracają.
A szkolenie oczywiście płatne. Świnie pazerne na kasę. Bo nikt o zdrowych zmysłach nie będzie chciał rozwalić swojej zabawki za minimum kilkaset zł.
modele samolotów kosztuja po kilkanaście tys zł. Jak ktoś nawet ma taka kasę i sobie kupi to rozbije się po 3 sekundach bo nie ma umiejętności. Wiec ludzie bardzo szybko się eliminują na wstępie. Najgorzej gdy taki zwierzak odpali maszynę w parku z ludźmi. Na szczęście robi to zwykle raz
Ja chciałem zacząć latać dronem i na początek stwierdziłem że mavic air będzie do tego super. Zacząłem się uczyć jak go obsługiwać prawo lotnicze itd. a tu się okazuje że jak wejdzie to wszystko to dopiero od listopada (bo w tedy będę miał 14 lat) będę mógł zrobić PŁATNE prawko na drona, gdyby można było latać dronami poniżej 250 g z kamerą to już prędzej kupił bym mavica mini
@@bartekszczepianski7495 to nie rób i elo
@Bartek Szczepański ja mam 13 lat i mam Mavica Air pozatym można zrobić już jak się ma 13 lat tylko potrzebna jest zgoda rodziców. Ja już mam :P
No niebywałe - coś naprawdę nienormalnego - przecież wszyscy powinni chcieć szkolić Cię za free królewiczu.
Rejestracja = polisa OC :-)
i pewnie KARA za brak przymusowej polisy :(
Jak coś lata to i spaść może a z wysokości to szkód narobić a i zabić. A kto potem pokryje szkody ? 13-latek ? Bo dostał w prezencie zabawkę?
Akurat OC to nie głupia sprawa, byłem dziś w PZU i pytałem o OC na drona powiedzieli że nie ma jako takiego tylko jest ogólne i kosztuje 50zł/rok (50tys). Jak komuś spadnie dron na auto lub wywoła pożar to lepiej jednak byś ubezpieczony :)
@@you..tube.. raczej 500 zł, jako takie OC na drona istnieje już wiele lat :)
@@aru7 i bardzo dobrze. Latamy odpowiedzialnie i stosujemy się do przepisów.
Pozbyłem się gratów i spokój, powodzenia właścicielom sklepów modelarskich👍
brawo UE... Moze jeszcze szkolenia na rower oc plus rozgraniczenie na turystyczny i górski ,debile tam siedzą.
UE to ZSRR bis tylko na zachód od Bugu. Różnica taka że komuniści, neosocjalisci są ubrani na niebiesko a nie czerwono i że nie wprowadzają komunizmu karabinem i palą. Ale współczesny komunizm jest bardzo niebezpieczny bo dysponuje doskonałymi narzędziami do kontroli ludzi
Mieszkam w Kanadzie w Toronto, i działa to tak samo jak ma to być w UE, w tym w Polsce. Jedyna różnica to max. pułap to 140m (a nie 120m).
Co nie zmienia faktu ze to kolejny powód do skubania z kasy , i nie ważne w jakim miejscu na ziemi.
@@janusznosacz9707 £9 rocznie w UK. Na pilota, możesz mieć nieograniczona liczbę dronów. Paczka fajek na rok. Oskubali mnie do cna
@@bartekpulkowski9765 co się tak lansujesz na światowca ,co mnie obchodzi UK ,mowa o polsce . Jak to będzie wyglądać zobaczymy ,na pewno ci co prowadzą szkolenia zacierają rączki. Druga sprawa wprowadzenie certyfikatu CE bedzie wymuszać kupowanie gotowca i to zabije modelarstwo , a latanie pieczarką za pare tysi np typu phantom czy innymi gotowcami mnie nie bawi. Ogólnie koszta nie kończą się na samych egzaminach.
Pytania do kolejnych filmów:
- Czy posiadacze dotychczasowych ŚK będą musiały przechodzić nowe szkolenia lub coś zmieniać (poza kartami ID) ?
- Czy podczas lotu drony będą widziane na żywo w jakimś systemie i czy będzie sprawdzane przekroczenie zasięgu lub wysokości lotu?
- Czy uprawnienia będą ograniczone czasowo lub cyklicznie odnawiane?
1. Nie, SK bedzie "wymieniane" przez ULC
2. Powiedzmy, jak na razie odbywa sie to w niektórych rejonach dzieki aplikacji Pansy.
3. Uprawnienia jak do tej pory będą ograniczanie czasowo, po tym wznawianie.
Dzięki za sugestię! Weźmiemy pod uwagę w następnych filmach :-)
Tak, dlatego w Europie bardzo mało ludzi zajmuje się już modelarstwem, modelami latają tylko niespełnieni piloci. A w Polsce zamiast rozpowszechniać i promować lotnictwo i modelarstwo, to jak zainteresowanych jest coraz więcej, to trzeba zadusić w zarodku. Moim zdaniem rejestracja i obowiązek posiadania ubezpieczenia, stanowczo by wystarczyło. Wielu amatorów fotografii i filmowania zapewne zrezygnuje z tego hobby. Cóż, w naszej kochanej Polsce zawsze wszystko jest pod górę. Chęć pozyskiwania pieniędzy jest wyższa, aniżeli rozwój i zachęcanie do spełniania swych marzeń. A gdyby tak pomyśleli odwrotnie, mielibyśmy wielu pilotów, sportowe lotniska by się rozwijały, etc.
Dobra robota Panowie. Zrobiliście bogaty i merytoryczny przekaz nakreślający czego można się spodziewać. Z pomyślunkiem zrobione sceny z różnych miejsc. Nie zwracajcie uwagi na tych wszystkich hejterów i krzykaczy czekających tylko na to, żeby wytknąć jakieś potknięcie. Nikt z nich nie pokusi się o stworzenie czegokolwiek oprócz kilku obelg w komentarzach, ale taki już jest internet. Pozdro!
Dzięki Maciej! Trochę się już przyzwyczailiśmy do pewnego procenta negatywnych komentarzy, ale słowa wsparcia zawsze dużo dla nas znaczą :-) Cieszymy się, że materiał Ci się podobał, dzięki i pozdrawiamy serdecznie!
Rejestrujesz siebie jako operatora/pilota i swoją rejestrację przylepiasz na drona - tak to może prawdopodobnie wyglądać w przypadku dronów poniżej 250 gr i poniżej tej wagi nie trzeba będzie zdawać szkoleń.
operatorem drona możemy nazwać dwie skrajne osoby
1. Osoba to sąsiąd który lata malutkim dronem bez kamery na terenie jego posesji
2. Osoba to człowiek ,który lata wielkim bydlakiem nie dronem z kamerą fpv i to jeszcze na nie dozwolonej wysokości bez kontaktu wzrokowego i niedaleko czynnego lotniska
Ale czad tak latać 😍
Fajna opcja to fakt ;-) Od dronów do samolotów droga nie jest aż tak daleka ;-) Pozdrawiamy!
Ludzie bez paniki..To beda takie szkolenia jak idzie sie do lekarza po zaswiadczenie do prawa jazdy...Kasa ..Papier do reki i nara..
i właśnie o to słowo "kasa" chodzi
Wiedza i umiejętności oczywiście są niezbędne ale czy to znowu nie stanie się skok na nasze portfele.
Nastraszyliscie niepotrzebnie. C0 czyli wszystkie drony poniżej 250g masy startowej nie ważne czy z kamerką czy nie, mogą dalej latać normalnie, nawet będą mialy mniej ograniczeń niż do teraz. UE próbuje ujednolicić wszystkie przepisy by własnie nam pilotom było przyjemniej latać ale także bezpieczniej. Mówię jako pilot z zagranicy z Niemiec i z tego co wiem to np. Mavic mini musi mieć tabliczkę rejestracyjną (mój adres) ze względu na kamerę. Rejestracja drona ma sens. 1. Gdy się zgubi to jest szansa że zostanie oddany 2. Jak narobi szkód to wiadomo kto jest odpowiedzialny. 120 metrów również wystarczy w zupełności podobnie jak loty VLOS bo nie jesteśmy żadnymi agentami od szpiegowania. Bzdurą jest to że nie będzie już lotów rekreacyjnych. Materiał tylko po to by pokazać jak se latają w samolocie.
Mam to gdzies. Nie mam drona. Bardziej martwi mnie drukowanie pieniędzy, sytuacja ekonomiczna i zwiekszenie uprawnien rzadow.
A to kurwa co jest, jak nie zwiększenie uprawnień rządu? Stany już sobie nad obcymi państwami swoimi dronami latają i kiedyś z takimi jak ty zrobią to samo co ostatnio z iranskim generałem. Każde wpierdalanie się w życie ludzi mnie wkurwia.
@@AeuquitasVeritas stany to juz teraz w Polsce wszystko moga robic. Juz za Leppera mieliśmy tajna baze CIA do torturowania "terrorystow"... za ktora musielismy zapłacić kary. U nas rzadzi pani Mosbacher, czy jak to sie pisze.
Ciekawe jak będą wykrywać czy ktoś lata bez uprawnień hmm
Pan wróżu będzie im mówił 😜😂😂 z kart
Panie w różu kto nie ma uprawnień....debile pazerne na kasę +bo tylko o to chodzi kasa,kasa😤
Jeśli chodzi o drony DJI to kontrolerzy mają sprzęt który pozwala im nie ruszając się z miejsca wykryć czy nawet uziemić wszystkie drony na baaaaardzo duży dystans.
Uczestniczyłem w kursie na ŚK w RC- LIPOL Rzeszów mając jakąś tam wiedzę podstawową. Po skończonych zajęciach zdałem sobie sprawę jak rozległy to temat i jak duże luki w wiadomościach posiadałem. Warto pomyśleć o takim kursie chociażby po to aby nie być zagrożeniem dla innych użytkowników przestrzeni powietrznej.
Ryszard, zdecydowanie się zgadzamy, nic dodać, nic ująć :-) Pozdrawiamy!
no dobra, ale gdzie jest Helene?!
Moim zdaniem szkolenie jeszcze może być, ale nie cierpię tych rejestracji. Oni chcą wiedzieć wszystko o wszystkim, inwigilacja.
Też marzylibyśmy o takim systemie, żeby można było anonimowo latać, a dane pilota można by poznać dopiero w przypadku np. wypadku. Jak zawsze za wolnością powinna iść 100% odpowiedzialność. Ale tendencje są jak wiadomo przeciwne... Pozdrawiamy!
pojawilo sie za duzo dronow poczuli kase i jazda teraz na poczatek zmusza do zrobienia livencji zeby byl przymus rejestracji a za rok dwa bedzie podateczek stały brawo
Tu chodzi o coś innego!
Drony dały obywatelom możliwość nagrywania.
Ktoś obawia się tego.
Chcą zakazać coś co dali ludziom, ale okazało się, że znieniła władza zdanie.
Tak, to jest efekt wrzucenia do sieci dziesiątek filmów, które pokazywały jak funkcjonuje ta "jewropejska demokracja i praworządność", szczególnie na przykładzie "żółtych kamizelek" we Francji, gdzie "dialog" z niezadowolonymi obywatelami prowadzi się, za pomocą gumowej pały i gazu łzawiącego. Zwykły telefon taki "zomowiec" zawsze może wyrwać z ręki i rozbić, lub skasować zapis, natomiast w przypadku drona, nawet jakby się go udało strącić i przechwycić kartę pamięci (po to zapewne będzie ta obowiązkowa rejestracja i nalepka z numerkiem), to i tak większość aplikacji (zabawkowe drony i "cywilne" masówki typu DJI Spark, Mavic itp) pozwala na zapis podglądu z lotu w pamięci urządzenia podpiętego do kontrolera (telefon/tablet). To jest to czego się te Brukselskie komuchy najbardziej obawiają.
donhal32 - dziwne, że zauważasz iż drony dają możliwość rejestrowania obrazu a nie mówisz o kamerach samochodowych...Jedź na zachód z kamerą na przedniej szybie. Ciekawe, jak daleko zajedziesz...?
@@sawekilas9770 No ciekawe jak to jest z kamerkami. Na YT jest od groma kanałów z filmami z kamer samochodowych, od indywidualnych użytkowników, jak i autorów całych kompilacji, pokazujących filmy z krajów w których rzekomo są nielegalne. Począwszy od kierowców osobówek, przez motocyklistów, rowerzystów, a na kierowcach "tirów" kończąc. Wszyscy jak publikowali wcześniej, tak publikują dalej i nikomu ani nie zamknęli kanału YT, ani nikt z nich nie wylądował za kratami. Kuzyn mieszka w Niemczech, ma kamerę w samochodzie i też nikt się go nie czepia.
Pracuje w branży technicznej w której są wymagane tzw. uprawnienia energetyczne .Te
wszystkie uprawnienia to jedna wielka ściema z której żyją tzw. firmy szkoleniowe. Przychodzisz na kurs o 9.00 rano o 15 wychodzisz z sześcioma rodzajami uprawnień z zakresu elektroenergetyki , instalacji gazowych, energetyki cieplnej. Kilka lat temu wprowadzono wymóg posiadania uprawnien do pracy przy fgazach tzw. uprawnienia f-gazowe.
Teraz takie uprawnienia można zrobić w ciągu jednego dnia. I spotykam ludzi którzy mają te uprawnienia a mają problem z tabliczka mnożenia . Ale firmy szkoleniowe i UDT mają z tego kasę więc fikcja trwa.
Jak zawsze w tego rodzaju uprawnieniach jest sporo fikcji, jeśli pilot skorzysta z kiepskiej szkoły lub nie będzie się chciał nauczyć, to oczywiście nie będzie wiele wiedział. Ale są też dobre szkoły latania, w których nabyta wiedza, szczególnie przez operatorach komercyjnych bardzo się przydaje. Czy powinno to być obowiązkowe, to już zupełnie inny temat... Pozdrawiamy!
A co w kwestii latania dronem w pomieszczeniu zamknietym, w pokoju? na hali?
Ogranicznik prędkości ma np Mavic 2. Jest to tak zwany tryb Tripod, który można uruchomić trzy pozycyjnym przełącznikiem prędkości na aparaturze lub w aplikacji. Inne modele DJI również mają tę funkcję uruchamianą z aplikacji. Funkcja oczywiście ma inne zadanie ale główną jej cechą jest właśnie mocne ograniczenie prędkości modelu. W pozostałych modelach ograniczenie prędkości to kwestia ustawień, więc z grubsza można powiedzieć, że większość BSP można dostosować do tego przepisu/możliwości.
Jeśli się mylę to poprawcie, bo zgodnie z definicją drone może być również model samolotu RC. Jak ja się cieszę że mieszkam na wsi... 😀 Dwa kroki poza działkę i latam.
Tak, nowemu prawu będą podlegać nie tylko drony (wielowirnikowce) ale też samoloty i śmigłowce RC. Dostęp do wolnej przestrzeni to skarb, coś o tym wiemy ;-) Pozdrawiamy!
a drony powyżej 25 kg jest taka opcja? przecież można również modelarsko zbudować drona o większej wadze, np. taki mini MQ-9 Reaper
Tytuł clickbaitowy😁 film jak zwykle merytoryczny, brawo!
Dzięki Ass Ros! Tytuł zachęcający do oglądnięcia, ale nie nieprawdziwy ;-) Pozdrawiamy! :)
@@JestHyper Uogólniona odpowiedź nie kłamie do końca i zarazem nie mówi całej prawdy
nie czepiam się jednostki
Jeszcze odnosnie kamer - to nie jest powiedziane wprost że chodzi o kamery. Chodzi o zbieranie danych osobowych.
Zgodnie z tą interpretacją musielibysmy rejestrować wszystko co może nagrywac film/robić zdjęcia - dvr, kamerkę gopro (a co z dronami z podpiętą zewnętrzną kamerą jak gopro właśnie?), aparat foto a nawet telefon!. Czy macie jakieś źródło ze chodzi o nagrywanie? Czy to czysta dywagacja?
Na razie się domyślamy ;-) Bo "urządzenie rejestrujące dane osobowe" to raczej będzie kamera. A co do np. GoPro, to nie kamery pracujące na ziemi nie będą przecież podlegać pod prawo lotnicze. Pozdrawiamy!
Gadacie głupoty odnośnie obowiązkowego szkolenia dla pilotów dronów o masie do 250 gramów. Doczytajcie sobie... Rejestracja owszem, ale żadnego szkolenia i egzaminu, bez znaczenia czy dron ma kamerę czy nie....gdzie wasza wiedza?
Karol M powiedzieli ze jesli dron ma zapis danych osobowych. Kurwa kto pisze te ustawy kamera rejestruje obraz nie dane osobowe ja nie wiem kogo nagrwyam jesli przypadkiem wejdzie w kadr xd mam mavic mini jest do 250g i w dupie mam ich wymyslne przepisy
@@krzysiekzmora1422 zgadza się, tak powiedzieli, ale to i tak nie zmienia faktu że nie będzie obowiązku egzaminu online, tylko rejestracja operatora. Mówię oczywiście o dronach do 250 gramów wagi.
clickbaity... -.-
Panowie poczytałem przepisy i nie do końca jest tak jak mówicie (podejrzewam że macie w planach coś zarobić na wprowadzeniu przepisów). Zasady wykonywania lotów mówią że: Loty Rekreacyjne lub Sportowe:
Jeżeli latasz dronem lub modelem latającym dla zabawy lub w ramach zawodów sportowych możesz latać :
bez świadectwa kwalifikacji UAVO
w zasięgu wzroku VLOS
w FPV jeżeli dron nie przekracza 2kg
bez badań lotniczo-lekarskich
Wg. nowych przepisów niestety latając dla zabawy, będzie trzeba się zarejestrować i przejść kurs / egzamin online. Nie będzie oczywiście potrzebne Świadectwo Kwalifikacji (o tym jest nasz nowy film: ruclips.net/video/mIm0nzFC3cM/видео.html&t= ) a raczej Certyfikat Kompetencji, bo tak ten dokument będzie się nazywał. Dzięki za komentarz i pozdrawiamy!
Witam,
Nowe przepisy od lipca, czyli jak rozumiem szkolenia już są w toku, bo żeby wyszkolić olbrzymią rzesze użytkowników muszą się już szkolić.
Czy może już rozpoczęto edukację ? Jakiś namiar na stronę ?
Wszyscy, którzy posiadają Świadectwo Kwalifikacji, będą mieli 2 lata na wymianę dokumentu. Reszta będzie przechodzić szkolenie online, niestety nie ma jeszcze szczegółów, o tych będziemy informować w kolejnych odcinkach. Pozdrawiamy!
Jestem wystarczająco stary by pamiętać, że tak już było. Wraca nowe :(
a co z samolotami i śmigłowcami które wymagają znacznie większych umiejętności pilotażu niż dron z Media Markt? Mówię o poważnych maszynach a nie zabawkach. Czy moja spalinowa makieta Cessny tez jest dronem? Latamy w aeroklubie, latamy od nastu lat, nie rozbijamy się bez sensu jak droniarze którzy nie odróżniają prawo od lewo
Z tego co wiemy, w tym momencie nie ma rozróżnienia na typ bezzałogowca ani na napęd, więc wszystkie statki powietrzne do określonej wagi będą podlegać pod nowe przepisy. Przy lotach w aeroklubie w wyznaczonych miejscach w ogóle tego problemu nie ma, można latać zgodnie z wyznaczoną przestrzenią aeroklubu. Pozdrawiamy!
I co niby nie bede mogl robic ujec filmowych z Mavic Mini który ma 249g? Zabawka a kupa zachodu.
Z danych, które są dostępne na dziś, Mavic Mini nie będzie się łapał na kategorię C0, więc wymagania odnoście C1 będą obowiązywać. Pozdrawiamy!
@@JestHyper czyli jak ktoś ma 14 lat lub więcej to musi na mavica mini mieć uprawiania ?
@@bartekszczepianski7495 dokładnie jak piszesz
@@JestHyper
Widać każdy ma swoje "dane" , tak czy siak Mavic Mini będzie się łapał do tej kategorii.
Co najwyżej trzeba będzie tylko zarejestrować , ale i to raczej nie, bo będzie łatwo zakwestionowana wykładnia przepisu że "urządzenie do zbierania danych osobowych" to kamera.
Przecież kamerą nie da się zbierać danych osobowych.
@jakis nowy one nie spadaja. Przy 10% zaczyna ladowac czy chcesz czy nie. Inne modele ( firmy) moga byc jakims zagrozeniem ale nie wiekszym jak lod odpadajacym z samolotow. Ryzyko zawsze jakes jest ale jako osoba ktora mieszka w kraju co ma prawa na wszystko powiem Ci ze to nie jest zycie. ZERO WOLNOSCI. Test nie zastapi oleju w glowie.
A co jak mam drona i jestem niepełnoletni przecież nie mogę wtedy zdać egzaminu? Kurde drona dostałem na Święta Bożego Narodzenia i latałem z 5 razy i znów zaczynam latać a tu takie przepisy.
Wypadało by dodać informacje(adnotacje), że wejście przepisów zostało odłożone do stycznia 2021 roku i samo ulc nie jest na 100% pewne jak to ma wyglądać.
Tak, mówimy o tym w nowym filmie: ruclips.net/video/mIm0nzFC3cM/видео.html&t= Zwracamy też uwagę, że dokładne implementacje w poszczególnych krajach mogą być nieco inne. Pozdrawiamy!
Jak odpowiednie służby mogą do mnie dotrzeć by skontrolować wylegitymować? Jeśli znajduję się i latam na terenie prywatnym ogrodzonym np zamknięta kopalnia lub budowa na której obowiązują wejściówki?
Nie mogą. I sprawa zamknięta
Pisałem i nie wiwm czy dodało komentarz, więc piszę jeszcze raz. Co w przypadku drona Hubsan H501S on ma poniżej 500g a używam go na wysokości max 20m do nagrywania filmików ( swoich nie zarobkowo ) .Podłączam kamerkę Gopro w ale i tak nie przekracza wagi pół kg.
To będzie najprawdopodobniej klasa C1, więc będzie obowiązywał kurs / egzamin online. Pozdrawiamy!
w jaki sposób policja mogłaby kontrolować wagę drona? będzie jeździć z wagą i sprawdzać nasze zabawki? Rozumiem, że mogą również sprawdzać dane katalogowe modelu, ale co wtedy z dronami, które sami projektujemy/budujemy?
Policja nie będzie siętym zajmować. Wystarczy, że będą mieć podejrzenie. Wtedy sprawa w sądzie (bo to przestępstwo) a tam biegły to oceni. Drony które robi się samemu trafią do innej kategorii (A3 lub C0 jeśli
Bedziemy latac jak do tej pory, w kategorii otwartej - wszystkim , bedzie rejestracja operatorow dronów, trzeba tylko wypelnic test online za darmo. Loty trzeba zglaszac w drone radar, jest to obowiazkowe od 18 kwietnia. Pozostale przepisy wejda od 01.2021 roku.Nie zostaly jeszcze wszedzie wdrozone przepisy dotyczace lotow w CTR. Nikt nie zabroni nam latac, beda tylko troche zmienione warunki.Swiadectwa kwalifikacji jesli ktos ma , beda przekwalifikowane , na potrzeby nowych przepisów.
Dzięki za uzupełnienie tematu. Pozdrawiamy!
Nie trochę zmienione, ale bardzo. Trochę to europejskie rozporządzenie przeanalizowałem i - mam nadzieję, że się mylę - ale będzie dużo trudniej. Jak masz chwilę tu opisałem jak to interpretuję: "drony kropka at7 kropka pl" (sorry, jak wrzucę linka to komentarz pewnie się nie pojawi)
Tylko czekać aż powstanie polski związek pilotów dronów, z prezesem, zastępcą, sekretarką. Na egzaminach pytania z histori związku
Czekaj czekaj czekaj, to co z tym ze drony do 250 mogą se latać bez niczego? Nie trzeba go rejestrować ale szkolenie i tak trzeba ?? Co sie zmieniło od momentu w ktorym dowiedzieliśmy sie tylko o informacji powyzej?
To cała komercja z np Mavic’em Mini na marne czy zamierzone ciągniecie hajsu od klientów?
Tak, Mavic Mini wchodzi w kategorię C1, więc przepisy będą go dotyczyć. Mavic Mini wciąż może być ciekawą opcją do latania w innych, pozaeuropejskich krajach (USA, Chiny, niektóre kraje Ameryki Płd). Pozdrawiamy!
Nie mam drona ale chyba kupię na złość
Filmik przydatny.Powinni go obejrzeć wszyscy ci ,którzy chcą wydać do 1500 pln na drona czy warto.Ja latam Anafim rekreacyjnie dla siebie i przymierzam się do uprawnień już od pewnego czasu.Przepisy mnie do tego zmuszą przynajmniej.Ale będę latał po całej Uni.W filmie jest pewna nieścisłość. Ubezpieczenie.Wykupując polisę na dom ,mieszkanie można wykupić OC w życiu prywatnym.Mając coś takiego jesteśmy ubezpieczeni.Pytanie tylko czy robić uprawnienia teraz ,czy czekać do lipca?
Dzięki Grzegorz za dobre słowo! Tak, możliwość latania w całej Unii (nie tylko, bo dochodzą kraje zrzeszone w EASA, czyli np. UK) to ogromny plus i każdy kto lata trochę bardziej profesjonalnie powinien zrobić ŚK. Co do ubezpieczenia, nie ma jeszcze szczegółów na ten temat. Tak, lepiej zrobić ŚK teraz i potem zrobić konwersję do nowego Certyfikatu Kompetencji (jest na to 2 lata). O tym będzie w jednym z następnych odcinków, gdzie skupimy się na przepisach dla posiadaczy ŚK. Pozdrawiamy!
@@JestHyper Czy to prawda że na chwilę obecną w Niemczech jest całkowity zakaz lotów dronami ? Pozdrawiam Paweł
Według tej tabeli 5:38 kategoria C0 jest bez żadnego testu i szkolenia więc nie trzeba robić rejestracji pilota (ostatnia tabela), bynajmniej Ja tak zrozumiałem tą tabele. Ciekawi Mnie jeszcze jak będzie wyglądało posiadanie micro drona (dron do latanie w pomieszczeniu zazwyczaj mieszczący się na dłoni), czy też trzeba będzie rejestrować się?
Jeśli nie ma kamery i waży mniej niż 250 gram to nie trzeba rejestrować
Tu chodzi o zapobieganie nagrywania milicji europejskiej w czasie zamieszek, jak traktują ludzi itd. Na motorku" 50cc. możesz jeździć po skończeniu 18 lat bez uprawnień po ulicach a tu k... dron uprawnienia.
Dobrze, że w całej unii jest tak samo.
Dobrze ze chu*a na to klade i nadal bede latal bez jakichkolwiek uprawnien :)
o kase chujom chodzi
Zobaczycie jak niedługo zlewanie mocznika z własnej wylewki ozdobnej ;-) będzie rejestrowane. Trzeba będzie przejść szkolenie jak trzymać swoją końcówkę z wylewką uryny płynnej i ile trwa wg. Unii optymalny czas oddawania płynu do miejskiej kanalizacji. Dodatkowo trzeba będzie podpisać oświadczenie, że znamy przepisy BHP i oddajemy płyny tylko w klapkach przeciwpoślizgowych i białych skarpetkach nieprzemakalnych, jak prawdziwy Polak w Unii :-P
Do tego to wszystko zmierza. Prawo jazdy na taczki ,aby móc legalnie przewieźć trochę ziemi w ogródku i egzamin na młotek też wprowadzą. Oczywiście za opłatą i obowiązkiem rejestracji. Dla zwykłego Kowalskiego ciągle coraz to nowe zakazy i obowiązki dla władzy hulaj dusza.
@JestHyper Przypuszczam, że zdecydowana większość osób lata jednak w Polsce po jakiejs otwartej przestrzeni za domem, lub po swoim prywatnym podwórku, tak więc to, że po Austrii czy Włoszech będzie się latać na tych samych obostrzeniach interesuje ich zapewne tyle co NIC. Każdy rozsądny człowiek zdobędzie wiedzę niezbędną do bezpiecznej obsługi drona, nie rozsądnemu nie pomogą ani szkolenia ani egzaminy, będzie robił swoje. Wniosek nasuwa się sam, kolejne narzędzie do ograniczania swobód obywatelskich i drenowania portfela statystycznego Kowalskiego który po ciężkim tygodniu chce 15 minut pośmigać dronem za 3 stówy po podwórku. Plusy nowych przepisów? BRAK.
Jesteśmy zdecydowanie po stronie wolności, oczywiście za wolnością musi iść odpowiedzialność. Mnożenie przepisów oczywiście nie jest dobre dla nikogo. I tak, dla większości, która lata tylko amatorsko, będzie to utrudnienie, ale znając możliwości agend unijnych, mogło być dużo gorzej. W niektórych krajach nowe przepisy będą bardziej liberalne (np. Austria, Niemcy), tak że dobrze, że nie jest gorzej. Dzięki za komentarz i pozdrawiamy!
A po co tak straszyć ? Podobne obostrzenia weszły w UK i nie ma z tym problemu. Musiałem zarejestrować się na stronie - proste. Następnie po szkoleniu online przechodzi się prosty podstawowy egzamin z tego, jak się zachowywać w powietrzu i jakich zasad przestrzegać. Też proste, za to daje nam to, że nikt już nie będzie mógł się tłumaczyć, że czegoś nie wiedział - skoro latasz i masz pozwolenie znaczy że masz wiedzieć. Do tego każdy dron i każdy operator drona ma swój unikalny numer ( czyli jest zarejestrowany ). Opłata za rejestrację to całe 9 funtów rocznie - 45 zł mniej więcej. Czy jest powód do narzekania ? Chyba nie panowie i panie. Zdecydowanie lepsze jest takie rozwiązanie niż wolna amerykanka jaka panowała do tej pory.
To czy nowe prawo jest podyktowane bezpieczeństwem, czy może kolejną formą podatku, okaże się, gdy będziemy wiedzieć jak wyglada kurs, egzamin, ile kosztuje oaz co ile należy ponawiać całą procedurę. Mam również nadzieję, że zdany kurs nie spowoduje nadmiernego zaufania w swoje umiejętności u ludzi, którzy dopiero kupili drona.....zdali egzamin więc chyba są automatycznie super i dostali za to odznakę.
Wygląda na to, że w Polsce będziemy mieć trochę więcej ograniczeń, ale za granicą będzie dużo łatwiej. Np. w Austrii w tym momencie w ogóle nie można latać bez pozwolenia, które kosztuje 330 EUR na rok, teraz będzie sporo łatwiej i to nie tylko tam. Co do bezpieczeństwa, całkowita zgoda :-) Pozdrawiamy!
Żeby jeździć po ulicy motorem lub motorowerem nie trzeba mieć prawo jazdy wystarczy dowód a żeby połamać mała zabawką trzeba się rejestrować i egzaminy przechodzić. Ciekawy kraj i ta Unia cała
To nie fair chciałem zacząć przygodę ale od razu jakieś ograniczenia. Zawsze jak coś zaczynam to tak samo Np: elektryczna hulajnoga
Jeśli masz ponad 14 lat, to te ograniczenia nie będą aż tak dotkliwe. Ale fakt, że dla małych dronów zabawek, nowe prawo jest jednak zbyt restrykcyjne. Pozdrawiamy!
A ja będę latał 🤣
Mieszkam w Norwegii jak zrobię polskie uprawnienia do latania Dron am czy będą aktualne w Norwegii?
To Mavic 2 pro w którą grupę się łapie a2 ?? Czy jeszcze a1 ??
Mroczek w kokpicie. Pozdro
Jak będzie wyglądało latanie np. z kamerą dronem do 900gr . Pod jaką kategorię będzie to podciągnięte ?
To będzie kategoria C1 i A1. Pozdrawiamy!
Jak zawsze bardzo merytoryczny film!
Dzięki R! Dobry feedback zawsze daje nam dodatkowego powera! Pozdrawiamy!
I jeszcze się osły cieszą....
fajnie ze to nagraliscie tylko prosze - nie piszcie ze cos bedzie niwiele kosztowalo skoro nie wiecie ile - a urzednicy maja nieograniczone apetyty na cudze pieniadze - nawet obecnie 4 stowki to duze pieniadze dla niektorych.
urzednicy moze nie maja i nie chca tego wiedziec ale takie jest prawo natury, ze kazde obostrzenie, kazdy papierek platny wyrzuca na margines kolejnych ludzi - w tym przypadku wiele dzieciakow nawet nie podejdzie do tej zabawy bo nie kazdego rodzica bedzie stac nawet na 4 stowki.
tak, mozemy napisac ze jak kogos nie stac na 4 stowki to jest z marginesu i zalatwimy tym problem.
My byśmy się spodziewali raczej kilkudziesięciu złotych, dziś wystawienie ŚK kosztuje poniżej 100 zł. Prosty test online i egzamin nie powinien raczej dużo kosztować, ale oczywiście, jaka będzie rzeczywistość, już niedługo się okaże. Pozdrawiamy!
A co z licencjami z UK , ciekawe czy będą honorowane?
Drony poniżej 250g, niezależnie od tego czy posiadają urządzenie rejestrujące dane czy nie, nie wymagają żadnego egzaminu. Proponuje się dokształcić w temacie. Pokazujecie to nawet na slajdzie.
Obyś się nie mylił
proszę pana.. nie wymagają egzaminu i to panowie na filmie mówią, natomiast wymaga rejestracji. Oczywiście sposób przekazywania informacji przez panów redaktorów jest tak przejrzysty jak mój pierwszy lot dronem, ale da się odczytać że to właśnie chcieli przekazać ;)
@@wrzucamyjedyneczke4832 2:08 Każdy użytkownik powinien przejść szkolenie, niestety każdy.
@@ghostits9926 ok, ale co jest złego w przejściu szkolenia zapewne online? bez egzaminu bo od ok 7:40, że szkolenie + egzamin kat. A1 do A3.
Mnie osobiście nie martwi to, że trzeba zrobić szkolenie czy zdać egzamin. Irytuje mnie sposób wprowadzania tych przepisów. Nie ma jasnej wykładni, każdy mówi co innego, to jakaś parada dezinformacji :) na kwartał przed wprowadzeniem przepisów nie ma żadnych konkretów, a nie przepraszam.. jest jeden - jak chcesz latać bez papierów zapisz się do koła modelarskiego.. hahaha.. jednym słowem Polska :)
Nie mam problemu z egzaminem (mam nadzieje, że będzie to wyglądało podobnie jak w UK, czyli niewielkie koszty i wszystko będzie do załatwienia online). Sam chciałem w kwietniu kupić Mavic Air, czyli kategoria C1. Podzielam Twoje obawy związane z organizacją. Jest jescze jedna kwestia, która mnie trapi. Wszystkie obecne drony nie posiadają przypisania do kategorii C0 do C4, a co za tym idzie będą mogły latać na obecnych warunkach do 1 lipca 2020 plus 2 lata okresu przejściowego. I taki Mavic Air po okresie przejściowym będzie mógł latać ale 150 m od osób i zabudowań. Jedynie dla dronów poniżej 250g nic się nie zmieni. Opieram te informacje o oficjalne dokumenty zamieszczone przez ULC.
Pół biedy, że na te drony typowo rekreacyjne do nagrywania da radę zrobić przez internet
Co wy gadacie ludzie, ze dron wam grozi latajacy do 120m wysokosci? Ze bedzie lepiej bo nauczymy sie operowac dronami? To po prostu kolejne ograniczenie wolnosci - zwlaszcza w kategorii do 250 g.
Prawda jest taka, że normalny człowiek mający jakiegoś sparka czy mavica nie latający na co dzień w centrum miasta nie będzie robił żadnych kwalifikacji.
Nawet po wykonaniu takich kwalifikacji bardzo często latając łamie się przepisy: sparki itp-obowiązkowa zmiana CE NA FCC po zakupie(większy zasięg), wszelkie 250-zbyt duża moc vtx.
Szkolenie online nikogo latać nie nauczy, tutaj liczy się tylko i wyłącznie praktyka także jest to kompletny bezsens, jest to naciąganie ludzi na pieniądze. Bo jak już kupisz sobie jakąś używkę sparka czy mavica za 1000-2000zł to z pewnością nie będziesz chciał wydać kolejnych kilkuset zł na coś co będzie zbędne.
Obecnie dużo osób lata bez żadnych uprawnień i nie słyszałem żeby ktoś miał z tego powodu jakieś problemy(o ile nie narobi jakiś głupot)
Moim zdaniem nic się nie zmieni i wszyscy dalej będą latać bez żadnych uprawnień.
To zależy ile będą kosztować te testy i egzaminy online. Naszym zdaniem będzie to raczej kilkadziesiąt złotych niż kilkaset. Dziś wydanie ŚK kosztuje poniżej 50 zł. Ale jak będzie, zobaczymy, Pozdrawiamy!
jesli w tej chwili jeszcze czegos sie "nie da wiedziec", to to juz jest kuriozum, a nie prawodastwo. Na 2 m-ce przed startem, to juz powinno byc wszystko absolutnie gotowe, i wiadome.
Witaj Michał! Na szczęście wejście nowych przepisów zostało przesunięte na 1 stycznia 2021 roku. Będziemy na bieżąco informować jeśli tylko nowe dane będą się pojawiać. Pozdrawiamy!
A co z dronami budowanymi samodzielnie powyżej 250g ? Mieszczą się automatycznie w wyższej klasie bez podziału na wagę i prędkość ?
Pewnie zrobią zakaz budowy dronów. Będzie można latać tylko gotowcami :)
Czyli będzie połatane w fpv
To teraz pytanie, mam własnoręcznie zbudowany samolot rc, bez kamery z podglądem na żywo, waga do lotu to ok.1,5kg czy mogę tym legalnie latać bez żadnego szkolenia?
C0 - drony o masie
W kategorii C0 dron nie może posiadać na pokładzie "urządzenia rejestrującego dane osobowe", więc najprawdopodobniej chodzi o kamerę. Więc jeśli jest wyposażony w kamerę, nie należy do C0 i trzeba się rejestrować i przejść szkolenie online. Pozdrawiamy!
Poza tą kamerą Mini nie ma żadnej klasy -> przepisy przejściowe do 500g -> C1
Od jakiś 6 lat marzę o dronie, ostatnio ceny osiągnęły przyzwoity poziom, ale chyba dalej pozostanie to w sferze marzeń. Po co mi ten kłopot? :)
Chciałem zapytać, czy latanie szybowcem na zboczu też wpisuje się w te wszystkie ustawy, ale znalazłem w tym całym rozporządzeniu definicję "„bezzałogowy statek powietrzny” oznacza dowolny statek powietrzny eksploatowany lub przeznaczony do eksploatacji bez pilota na pokładzie, który może działać samodzielnie lub być pilotowany zdalnie" czyli d..pa jak mniemam.
mam pytanie że jak np. dziecko dostało na komunie dji spark to znaczy że dziecko ma zdawać kurs?
Tak ponieważ żyjemy w zjebanej komunistycznej uni.
Dzieci nie moga latac dronami
@@anotherworld3460 to prawda.
ja mam 15 lat i mnie gówno obchodzi - mam phantoma 4 i nie będę nic zdawał
albo jak ktoś ma takiego malutkiego drona typu ,,dobby" z wbudowaną kamerką to musi go rejestrować??? absurd
Ja chciałem zacząć latać dronem i na początek stwierdziłem że mavic air będzie do tego super. Zacząłem się uczyć jak go obsługiwać prawo lotnicze itd. a tu się okazuje że jak wejdzie to wszystko to dopiero od listopada (bo w tedy będę miał 14 lat) będę mógł zrobić PŁATNE prawko na drona, gdyby można było latać dronami poniżej 250 g z kamerą to już prędzej kupił bym mavica mini
Cześć Bartek. Na razie słyszy się, że przepisy być może wejdą później, być może po listopadzie, więc być może Twój problem się sam rozwiąże. Oglądaj kanał, będziemy informować o wszystkich newsach. Pozdrawiamy!
@@JestHyper no może na to wyjdzie. A tak wogule to chciałem napisać lipiec a nie listopad.
Mieszkam w Austrii i tu na rok za pozwolenie na latanie 330euro plus ubezpieczenie i rejestracja nie wspominając o kursie i egzaminie. W miastach oczywiście nie wolno ani żadnych terenach gdzie jest mieszkają ludzie... Nowe przepisy UE w porównaniu do Austrii to dla nie jak zdjęcie kajdanek.
Cześć Przemo, zgadza się! Dotychczasowe przepisy w Austrii to masakra. BTW masz może austriacką licencę, lub znasz kogoś kto ma? Mamy małe zlecenie w lipcu i szukamy kogoś, kto to może zrobić. Pozdrawiamy!
Tylko patrzeć jak ktoś sprytny zrobi sobie z ludzi chcących latać rekreacyjnie dronami źródło dochodów, podatki na przykład. Zaraz nawymyślają milion pozwoleń, patentów uprawnień i innego gowna za które trzeba będzie wybecalować $$$$
no dobra, a jak buduję sam koptery, z różnych części, to co wtedy? jak takiego drona zarejestrować? jak 3 po rejestracji rozwalę 3/4 części i będę musiał je wymienić - w takim wypadku to już jest jakby nowy dron.
Operator ma się zarejestrować.
Operator a nie każdy UAV z osobna? Czyli jak mam np. 2 drony do 900g i jedno skrzydło do 900g to rejestruję się raz i raz płacę?
Będziemy dumnymi piratami!
Czyli mając kategorie uprawnień A2 będzie można latać dronem do 4KG przez FPV ?
Właśnie przepisy odnośnie FPV nie są jeszcze skonkretyzowane, dlatego nie mówiliśmy o tym w odcinku. Jak coś będzie wiadomo bliżej, nagramy kolejny film w tym temacie. Pozdrawiamy!
@@JestHyper 2 dni analiz dokumentów ULC oraz telefonów do ośrodków szkoleniowych i chyba mam już jakieś konkrety. ( jak się mylę to po poprawcie)
wiec tak:
do 1. lipca 2020 można latać dronami w 3 kategoriach :
1 Kategoria to loty rekreacyjne i tutaj można latać widząc drona oraz przez FPV wiadomo z ograniczeniami dot. lotów czyli max wysokość i poza wyznaczonymi strefami itp. na taki rodzaj nie potrzeba żadnych świadectw kwalifikacji czy uprawnień pod warunkiem, że dron nie waży więcej niż 2KG.
2 Kategoria to loty VLOS komercyjne,specjalne i na drony powyżej 2 KG aż do 5KG ale tylko w zasięgu wzroku a nie przez FPV. Tutaj już trzeba mieć Świadectwo UAVO VLOS
3 Kategoria to loty BVLOS komercyjne, specjalne i na drony powyżej 2 KG aż do 5KG poza zasięgiem wzroku przez FPV Tutaj już trzeba mieć Świadectwo UAVO BVLOS
a poza tym można do Drugiej i trzeciej kategorii zrobić doszkolenie MR i wtedy poszerzamy masę maksymalna z 5 KG na 25KG.
jeżeli chodzi o sprawy rejestracji dronów to tego nie wiem co i jak.
po 1 lipca 2020 będzie to tak :
1 Kategoria to kategoria OTWARTA (nabardziej skomplikowana i najtrudniejsza w interpretacji) czyli loty tylko VLOS do wysokosci 120m oraz wiek opreatora od 16 lat ( w Polsce może od 14). Loty te są podzielone na podkategorie zależne od klasy BSP i klasy lotów.
Nie będzie tu potrzeba żadnych świadectw kwalifikacji tylko zdobycie certyfikatu kompetencji . Nie będzie potrzeba zgody ULC na loty.
I tu nie wiem jak interpretować "Tylko VLOS" bo VLOS to loty w zasiegu wzroku... więc nie wyklucza to Lotów FPV pod warunkiem, że widzisz BSP którym latasz.
Tak osobiecie to interpretuje, że puki nie odlecisz dalej przez FPV niż zasięg twojego wzroku pozwala aby wrazie zdjęcia okularów FPV móc bezpiecznie sterowac BSP to możesz latać w odpowiednich kategoriach zależnych od klasy BSP oraz warunków lotów opianych poniżej.
Są w niej klasy BSP ( najważniejsze info bez dokładnych danych dot max prędkości wysokości lotu itd) :
C0 - do 250g bez możliwości rejestrowania danych osobowych (czyli FPV może być ale nie może zapisywać obrazu)
C1 - do 900g
C2 - do 4KG
C3 - do 25KG (BSP z elektronicznymi ograniczeniami wysokosci)
C4 - do 25KG
dodatkowo wszystkie BSP w klasach C1 C2 muszą mieć certyfikat CE jeżeli chcemy latać w kategoriach A1 A2
Klasy lotów:
A1 - Loty BSP w klasie C0 C1 Dopuszcza się przelot nad osobami postronnymi(z pewnymi ograniczeniami) ale nie wolno wlatywać nad zgromadzenia osób („zgromadzenia osób” - zgromadzenia, w którym zagęszczenie osób uniemożliwia im przemieszczanie się)
A2 - Loty BSP w klasie C2 Nie wolno wlatywać nad osoby i zgromadzenia osób minimalna odległość pozioma od osób to 30 m lub 5 m jeżeli dron posiada funkcję ograniczającą prędkość lotu.
A3 - loty BSP w klasie C3 C4 Nie wolno wlatywać nad osoby i zgromadzenia osób. Minimalna odległość pozioma od osób i zabudowy to 150 m.
czyli tak łopatologicznie :
Masz BSP (bezzałogowy sterowany: samolot smiglowiec balon ) kupny czy DIY do 250g nie potrzebujesz certyfikatu kompetencji i możesz wykonywać loty A1 A2 A3 (pod warunkiem ze dron nie ma możliwości rejestrowania danych osobowych czyli ma kamere ale do podgladu a nie zapisywania obrazu)
Masz BSP (bezzałogowy sterowany: samolot smiglowiec balon ) kupny czy DIY powyżej 250g do 25Kg możesz latac tylko w A3 a loty A1 A2 już nie.
Masz DJI Spark, FIMI X8 potrzebujesz certyfikat kompetencji A1 i możesz wykowywać loty A1 A2 A3
Masz DJI Mavic 2 Pro czy P4Pro potrzebujesz certyfikat kompetencji A2 i możesz wykowywać loty A2 A3 ale lotów A1 juz nie.
dodatkowo jest pewne okienkoa a nawet 3 okna które wyłączają wszytko co wyżej mianowicie:
Modelarstwo
1 okienko to jak jestes modelarzem zapisanym do klubu modelarskiego to możesz realizowac loty w ramach klubu modelarskiego, który dostanie od ULC specjalne warunki wykonywania lotów .
(mogą być całkowicie inne niż w kat OTWARTEJ czyli np.: masz BSP 100Kg z BVLOS i odlatujesz na 200KM a twój klub do ktorego należysz ma wydane specjalne na to warunki przez ULC to lecisz legalnie)
2 okienko jak jestes modelarzem to w specjalnie określonych strefach przestrzeni powietrznej przez ULC ( w tych strefach wtedy mozesz latac jak chesz i czym chcesz)
3 okienko jak jestes modelarzem na zasadach określonych dla BSP w klasie C4 lub budowanych samodzielnie (do 25 kg) ( i tu ciekawa opcja bo jestem ciekaw jak to bedzie określane przez funkcjonariuszy egzekwujacych te obostrzenia? na jakiej podstawie będa określać czy lot jest w ramach modelarstaw czy nie ? wedlug mnie to jak bedzie sobie osoba ktora bedzie latac jakims modelem zbudowanym przez siebie to bedzie uznane za modelarstwo ale jak to bedzie kupny dron gdzie nie ma nic wspolnego w modelarstwem to bedzie wtedy uznane ze to lot kategoryjny)
2 Kategoria to kategoria SZCZEGÓLNA (mniej skomplikowana i znacznie latwiejsza w interpretacji) czyli loty VLOS i BVLOS wychodzące parametrami poza kategorię „OTWARTĄ” i oparte będą o ocenę ryzyka zarówno ze strony operatora jak i nadzoru lotniczego. Wykonanie operacji będzie wymagało weryfikacji i zgody ULC.
W tej kategorii bedzie potrzebne do wykonywania lotów Świadectwo Kwalifikacji VLOS jak bedzie to lot w zasięgu wzroku oraz BVLOS jak lote bedzie poza zasiegiem wzroku.
W tej kategori będą możliwe 2 operacje mianowicie :
Pierwsza to : STS-01 bedzie mozna lecieć VLOS, BSP poniżej 25 kg do wysokości max 120m bedzie potrzeba na taki lot Oświadczenie o operacji oraz Akceptacja ULC
Druga to : STS-02 bedzie mozna lecieć BVLOS, BSP poniżej 25 kg do wysokości max 120m ale nie dalej niż 2km od operatora i w ogległości 1KM od operatora musi być obserwator. Bedzie potrzeba na taki lot Oświadczenie o operacji oraz Akceptacja ULC
są też mozliwe 2 operacje niestandardowe :
Pierwsza : NSTS 02 bedzie mozna lecieć BVLOS, BSP poniżej 25 kg do wysokości max 120m ale bez oraniczenia odległości od operatora. Bedzie potrzeba na taki lot zezwolenie na operacje oraz Akceptacja ULC
Druga to : NSTS-01 bedzie mozna lecieć VLOS, BSP poniżej 25 kg bez wysokości maksymalnej bedzie potrzeba na taki lot zezwolenie na operacje oraz Akceptacja ULC
3 Kategoria to Kategoria CERTYFIKOWANA czyli kategoria w ktorej można bedzie robić prawie wszytskie operacje ale:
operacje te wymagają certyfikacji BSP na podstawie rozporządzenia (UE) 2019/945 w stosownych przypadkach, jeżeli właściwy organ, w oparciu o ocenę ryzyka uzna to za konieczne może być również wymagana certyfikacja operatora oraz uzyskanie licencji przez pilota bezzałogowego statku powietrznego i klasyfikuje się je w kategorii wyłącznie wówczas, gdy spełnione są następujące warunki
a)bezzałogowy system powietrzny jest certyfikowany na podstawie art 40 ust 1 lit a),b) i c) rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945
b)operacje spełniają którykolwiek z warunków
•nad zgromadzeniami osób
•wiąże się ona z przewozem osób
•wiąże się ona z przewozem materiałów niebezpiecznych
To gdzie i za jaką kwotę można zrobić to szkolenie i kurs? Dron jakim latam to DJI Spark. Nie wiem czy dobrze szukałem ale póki co natrafiałem na szkolenia za kilkaset złotych co mi się nie widzi tyle płacić jak latam rekreacyjnie od święta.
Kursy będą dostępne dopiero po 1 stycznia 2021, gdy wejdą nowe przepisy. Będzie to dostępne najprawdopodobniej na stronach ULC. Nagramy o tym jeszcze na pewno film, jak będzie więcej informacji. Pozdrawiamy!
Kurwa! Przepisy i rozporządzenia i prawo! A ja chcę normalnie żyć. Spokojnie. Mam hobby, polatam dronem, skleję samolocik. Polatam, roztrzaskam na drzewie. Jeśli ktoś wejdzie mi na podwórko i będzie mieć jakieś wątpliwości to chętnie wytłumaczę że jestem w zgodzie ze wszystkimi przepisami! :D
Jeszcze troche,a trzeba bedzie okazac karte wędkarską w sklepie rybnym.
;-)
Mam pytanie odnośnie tych świadectw kwalifikacji z tego co zrozumiałem nie będzie już kursów na ŚK tylko będzie kurs online płatny oczywiście ? Pytam dlatego że rozważam zrobić ŚK przed 1 lipca. pozdrawiam 😀
O tym powiemy szerzej w jednym z następnych odciników, ale generalnie lepiej zrobić ŚK teraz (będzie ważne jeszcze przez 2 lata, w których można je wymienić na nowy dokument) a po 1 lipca ULC zostanie zasypany wnioskami o wymiany, i wtedy na nowy dokument być może trzeba będzie czekać kilka miesięcy. Pozdrawiamy!
JestHyper dzięki za odpowiedź Pozdrawiam ;)
A co z mavic mini?
Niestety nie wchodzi w kategorię C0, ponieważ ma na pokładzie kamerę. Jeśli coś bliżej będzie wiadomo, nagramy kolejny odcinek na ten temat. Pozdrawiamy!
ze strony PLC Przesunięcie daty stosowania przepisów dotyczących dronów
Ze względu na nadzwyczajną sytuację spowodowaną przez epidemię COVID-19 Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego zwrócił się z prośbą do Komisji Europejskiej o zmianę daty stosowania rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych.
Komisja Europejska uwzględniła prośbę Polski i większości państw Unii Europejskiej. Termin stosowania przepisów, które zgodnie z art. 23 ww. rozporządzenia miały być stosowane od 1 lipca 2020 r., został przesunięty o 6 miesięcy, co oznacza, że zaczną one obowiązywać od 1 stycznia 2021 roku.
Tak dokładnie, przepisy wejdą w życie pół roku później, 1 stycznia 2021. Dzięki za uzupełnienie tematu.
A jak zakleję kamerę w dronie to też muszę robić szkolenie?