una pregunta, ya estan solucionados todos los problemas de parones, vibraciones, del cable del acelerador, desemparejamientos del bt y demas taras? me he quedado asustado de todos estos problemas reportados por los clientes de este modelo en todo el mundo. gracias y muy buena explicacion
Como usuario de la GT, todavía no a pesar de pasar por taller. Si bajas en marcha de un bordillo se sigue calando, a baja revolución y poca velocidad si vas con acompañante se te va a calar sin motivo, necesita ir revolucionada siempre sino es tosca. El motor en bajos es muy brusco. El paso por curva si se te ocurre ponerte en plan sport y curvas, vas a sufrir, se va mucho de delante y los sustos son muchos, no vale la pena apretarla porque no da confianza, es para llevarla recta y urbana. Excelente la parte de luces, visión nocturna excelente con una gran potencia de haz de luz. Capacidad de carga es un lastre, como detalle, no cabe un MacBook Pro 15 pulgadas, de niguna forma...! Se le supone GT, pero el asiento calefactable solo lo es para el piloto, el pasajero que se aguante. Los alemanes muy prácticos no son, ya que un scooter es urbano o semi urbano, y por lo tanto ha de contar con una excelente capacidad de carga, no tener que ir siempre con mochila a cuestas para llevar un portátil, increíble. Al primer año su valor se ha depreciado un 35%, de forma que a los dos o tres años no vale casi nada, es para pensárselo.
Joer macho @@dmaniega me estas acojonando, en breve me comprare la de 2022 no se si sufre todo eso que dices del relenti y de que se cala o de que si tumbo mucho me va a dar algun susto, desde luego hace siglos que no cojo una moto e ire cagado sobre todo en las curvas pero espero no me de susto de esos. Crees que la del 2022 puede dar problemas de motor tiene 2500km. Saludos
@@d1.mmaFight Buenas, a ver lo del ralentí seguro que la edición de 2022 lo tiene resuelto porque a mi en una revisión programada me lo solucionaron. Piensa que la que yo compré fue la primera versión y siempre salen cosas que las sucesivas versiones no suelen tener. Lo de ir cagado en moto es una mala combinación, has de ir tranquilo y seguro, conociendo la moto porque todas son diferentes entre sí, de forma que veas dónde están sus límites y dónde los tuyos. Mi consejo, no es una moto para tumbar en curva, se va fácil de delante aparte que a la mínima tocas con la pata de cabra y eso no mola mucho, aunque te sirve de referencia jejejee. Escoger una moto siempre digo que un 90% es pasional y un 10% racional. Yo me dejé llevar por la pasión pero el día a día y las rutas de media distancia de fin de semana me aportaron la razón muy a mi pesar porque me gustaba (y me gusta) mucho la estética de la moto. Venía de la C600GT que era fabulosa, un misil fácilmente controlable, con una aerodinámica de la leche y ligera en paso por curva a pesar del peso que tiene, aunque para ciudad no era la mejor opción para meterse entre coches por su volumen. Si a ti te gusta la moto, sabes lo que supone tener una BMW (prepara la cartera) y estás dispuesto a pagar el precio si lo ves correcto, adelante, con 2500 Km no la han usado mucho y debe estar impecable. Sobre el precio mira la desvalorización que tiene la moto (marca por la propia BMW, no inventada por mi) y echa cuentas, si la ves cara aprieta aunque teniendo en cuenta que quien te la venda (sea particular o concesionario) no debe perder pasta por venderla. Si solo has mirado este modelo, y no otros porque este te chifla, no mires más, pero si no es el caso te aconsejaría mirar otras opciones que están al mismo nivel, empezando por las propias Kymco, sí, Kymco como el motor que calza la BMW C400GT, pero ni tan mal, es un pedazo motor que ya tenía la 600 y es un tiro, con un sonido tosco que si te gusta (a mi sí) no tiene mayor importancia. No sé si te he ayudado o liado más, pero sí te recomendaría si no lo has hecho pedir una prueba de conducción en un concesionario, la tienes un par de horas y experimentas las sensaciones antes de decidirte. Un saludo, ráfagas!
Hola. Felicidades por el video. Quisiera haceros una consulta. Es en relación al connectedride. Tengo entendido es opcional. ¿Sí la moto lleva la pantalla TFT, lo lleva incluido? Sinó es así, ¿se puede instalar después o tiene que ser al comprarla cómo opción? Estoy mirando una de ocasión, y el vendedor no sabe decirme si lo tiene. Le he pedido un video para que me muestre las opciones y si en la configuración sale lo de la conectividad, entenderé que sí lo lleva. Saludos!!
Hola, una duda que tengo,e oído al final del vídeo que a dicho algo referente a las marchas, el modelo GT tienes marchas o es de puño? Y daros las gracias x la explicación tan al detalle👍
buenos dias, mi me gustaría que me pudierais ayudar, mira yo es que trabajo fuera y tengo unos 40 km a mi trabajo, entonces quiero llevarme una bolsa con comida y un maletín dentro del maletero de la moto, y cuando meto las dos cosas no me deja arrancar la moto, habría alguna posibilidad de dejarlo abajo para que me cogiesen las dos cosas y poder arrancar la moto y circular. os agradecería que me echarais una mano porque la verdad que no me puedo llevar comida ni el maletín espero respuesta. Gracias. Un saludo..
Sin duda alguna, excelente explicación; ejemplo a seguir por muchos, conocer el producto que venden y vocación de servicio.
Muy bien explicado. Ya podian tomar nota algunos cuando nos entregan nuestras motos.
Es Control 94. Desde hace muchísimo tiempo (cuando reinaban las MBX 75) ya eran uno de los mejores concesionarios de toda España
Excelente explicacion!!! Saludos desde Mexico
Muy bonita la moto, espero comprarla muy pronto!
A ver si hacéis uno de la R 1250 RT . Saludos Gonzalo✌🏻
Pedazo de buena explicación y la parafina como se quita rodando la moto
una pregunta, ya estan solucionados todos los problemas de parones, vibraciones, del cable del acelerador, desemparejamientos del bt y demas taras? me he quedado asustado de todos estos problemas reportados por los clientes de este modelo en todo el mundo. gracias y muy buena explicacion
Como usuario de la GT, todavía no a pesar de pasar por taller. Si bajas en marcha de un bordillo se sigue calando, a baja revolución y poca velocidad si vas con acompañante se te va a calar sin motivo, necesita ir revolucionada siempre sino es tosca. El motor en bajos es muy brusco. El paso por curva si se te ocurre ponerte en plan sport y curvas, vas a sufrir, se va mucho de delante y los sustos son muchos, no vale la pena apretarla porque no da confianza, es para llevarla recta y urbana. Excelente la parte de luces, visión nocturna excelente con una gran potencia de haz de luz. Capacidad de carga es un lastre, como detalle, no cabe un MacBook Pro 15 pulgadas, de niguna forma...! Se le supone GT, pero el asiento calefactable solo lo es para el piloto, el pasajero que se aguante. Los alemanes muy prácticos no son, ya que un scooter es urbano o semi urbano, y por lo tanto ha de contar con una excelente capacidad de carga, no tener que ir siempre con mochila a cuestas para llevar un portátil, increíble. Al primer año su valor se ha depreciado un 35%, de forma que a los dos o tres años no vale casi nada, es para pensárselo.
Joer macho @@dmaniega me estas acojonando, en breve me comprare la de 2022 no se si sufre todo eso que dices del relenti y de que se cala o de que si tumbo mucho me va a dar algun susto, desde luego hace siglos que no cojo una moto e ire cagado sobre todo en las curvas pero espero no me de susto de esos. Crees que la del 2022 puede dar problemas de motor tiene 2500km. Saludos
@@d1.mmaFight Buenas, a ver lo del ralentí seguro que la edición de 2022 lo tiene resuelto porque a mi en una revisión programada me lo solucionaron. Piensa que la que yo compré fue la primera versión y siempre salen cosas que las sucesivas versiones no suelen tener. Lo de ir cagado en moto es una mala combinación, has de ir tranquilo y seguro, conociendo la moto porque todas son diferentes entre sí, de forma que veas dónde están sus límites y dónde los tuyos. Mi consejo, no es una moto para tumbar en curva, se va fácil de delante aparte que a la mínima tocas con la pata de cabra y eso no mola mucho, aunque te sirve de referencia jejejee. Escoger una moto siempre digo que un 90% es pasional y un 10% racional. Yo me dejé llevar por la pasión pero el día a día y las rutas de media distancia de fin de semana me aportaron la razón muy a mi pesar porque me gustaba (y me gusta) mucho la estética de la moto. Venía de la C600GT que era fabulosa, un misil fácilmente controlable, con una aerodinámica de la leche y ligera en paso por curva a pesar del peso que tiene, aunque para ciudad no era la mejor opción para meterse entre coches por su volumen. Si a ti te gusta la moto, sabes lo que supone tener una BMW (prepara la cartera) y estás dispuesto a pagar el precio si lo ves correcto, adelante, con 2500 Km no la han usado mucho y debe estar impecable. Sobre el precio mira la desvalorización que tiene la moto (marca por la propia BMW, no inventada por mi) y echa cuentas, si la ves cara aprieta aunque teniendo en cuenta que quien te la venda (sea particular o concesionario) no debe perder pasta por venderla. Si solo has mirado este modelo, y no otros porque este te chifla, no mires más, pero si no es el caso te aconsejaría mirar otras opciones que están al mismo nivel, empezando por las propias Kymco, sí, Kymco como el motor que calza la BMW C400GT, pero ni tan mal, es un pedazo motor que ya tenía la 600 y es un tiro, con un sonido tosco que si te gusta (a mi sí) no tiene mayor importancia. No sé si te he ayudado o liado más, pero sí te recomendaría si no lo has hecho pedir una prueba de conducción en un concesionario, la tienes un par de horas y experimentas las sensaciones antes de decidirte. Un saludo, ráfagas!
Los felicito gracias excelente vídeo
Hola. Felicidades por el video. Quisiera haceros una consulta. Es en relación al connectedride. Tengo entendido es opcional. ¿Sí la moto lleva la pantalla TFT, lo lleva incluido? Sinó es así, ¿se puede instalar después o tiene que ser al comprarla cómo opción? Estoy mirando una de ocasión, y el vendedor no sabe decirme si lo tiene. Le he pedido un video para que me muestre las opciones y si en la configuración sale lo de la conectividad, entenderé que sí lo lleva.
Saludos!!
El tema del aceite que no aparece nada solo _ _ _ es normal no deberia salir algo??? Gracias. Buen video
Hola, una duda que tengo,e oído al final del vídeo que a dicho algo referente a las marchas, el modelo GT tienes marchas o es de puño? Y daros las gracias x la explicación tan al detalle👍
Es de puño, no tiene marchas. Un saludo
Es verdad que el motor de la C400X es de KYmco ????
muy buena explicación, no se como poner la alarma en el manual esta en la pagina 116 a 119 pero no lo encuentro en el display
La alarma es una opción, según he visto en otros videos.
buenos dias, mi me gustaría que me pudierais ayudar, mira yo es que trabajo fuera y tengo unos 40 km a mi trabajo, entonces quiero llevarme una bolsa con comida y un maletín dentro del maletero de la moto, y cuando meto las dos cosas no me deja arrancar la moto, habría alguna posibilidad de dejarlo abajo para que me cogiesen las dos cosas y poder arrancar la moto y circular.
os agradecería que me echarais una mano porque la verdad que no me puedo llevar comida ni el maletín
espero respuesta.
Gracias.
Un saludo..
Esta moto sirve para llevar cerca de la playa ?
Muy buenas.
Estaba interesado en adquirir esta moto, sabes si merece la pena añadir la opción de la luz led?? Gracias
1,30 me quedo con los 2 hombres que pasan por el escaparate jajajaja vaya bostezo
La recomiendas para iniciados al a2?
Pero que verga moto bonita esta
cual es mejor ?
ถามมันดูแล้วกันมันรู้ดีก็ท่าทางมันก็ถูกต้องนี่ก็สังเกตที่กรอบเล็กๆมือชี้บนฟ้า
Puedo conducirla con mi carnet b
Creo q el carnet B solo te habilita para conducir una 125cc. Tendrías q sacarte el A2 o el A
no hablaste nada sobre la 400x