O dfv 228 foi o mais econômico no teste que o Caio do opala na veia fez, mas se tiver condições manda pro Silvio carburadores! O cara é fera!! Abraço tmj.
Desliga o carro verifique abomba de gasolina vê se ela está jogando gasolina ponte a mangueira em um recipiente vire a chave de ignição e veja se tem pressão ou de uma verificada na tampa do distribuidor veja se o carvão que tem no fundo do distribuidor se está muito gasto.ou o carburador está desregulado só estou tentando te ajudar.
Sim eu vou trocar pelo 228, não sei se pelo novo ou recondicionado, até vou perguntar se alguém já usou dos novos importados se prestam. Vou trocar as mangueiras e a bomba de combustível pq já evito um retrabalho. Tmj!
Era uma falsa entrada de ar. Se desmonta o carburador e verifica a vedação. De repente se troca o reparo. Nesse caso era um parafuso espanado e foi apenas trocar o parafuso. E sempre apertar o suficiente, mas ñ demais e verificar antes se a superfície está plana.
Dando um trato furioso no carburador mano!!! Tmj só acompanhado. Forte abraço meu irmão
O dfv 228 foi o mais econômico no teste que o Caio do opala na veia fez, mas se tiver condições manda pro Silvio carburadores! O cara é fera!! Abraço tmj.
E quando apaga na subida o que será? Dá falta parece que o combustível vai para trás. Será?
Desliga o carro verifique abomba de gasolina vê se ela está jogando gasolina ponte a mangueira em um recipiente vire a chave de ignição e veja se tem pressão ou de uma verificada na tampa do distribuidor veja se o carvão que tem no fundo do distribuidor se está muito gasto.ou o carburador está desregulado só estou tentando te ajudar.
O melhor e mais pratico é o 228. Esse outro parafuso é o da entrada de ar os 2 trabalham em sincronismo.
Sim eu vou trocar pelo 228, não sei se pelo novo ou recondicionado, até vou perguntar se alguém já usou dos novos importados se prestam. Vou trocar as mangueiras e a bomba de combustível pq já evito um retrabalho. Tmj!
Opa resolveu o problema? A minha tá igual
Like furioso
Fala amigo, descobriu qual o problema? O meu opalao tá morrendo na lenta, tento regular os parafusos mas não mudou nada
Carburador foi pro saco...
Ou retifica esse ou poe um 228
Aproveita tira o platinado poe ignição eletrônica vai melhorar muito
Já é ignição eletrônica. Creio mesmo que seja hora de dar tchau pro carbura kkk
Não tinha reparado que ja era ignição , então o 228 é a melhor opção ,coloquei na minha um recondicionado com garantia esta muito bom...
Pelo que vc relatou , parece ser gigle sujo mesmo .
Fala meu velho! O que era o problema? Grande abraço.
Cara tu tem voz de dublador, velho kkkkkkk
Não tem o que falar .fica quieto
Veio
Como resolveu?
Era uma falsa entrada de ar. Se desmonta o carburador e verifica a vedação. De repente se troca o reparo. Nesse caso era um parafuso espanado e foi apenas trocar o parafuso. E sempre apertar o suficiente, mas ñ demais e verificar antes se a superfície está plana.
@@opalacaravancia5832 Obrigado amigo!