Tengo 50 años motero antiguo, besileño vivo en España Barcelona. Tengo que decirte que llevas muvha razón. Tal cual. Oienso que faltan motos claro, oero enfin me descargo su video incluso oara orientarme mejor siempre. Saludos
Me ha hecho gracia la yamaya special 250, para hacer pistas faciles i carretera, como te metas en subidas interesantes creo que vas a gripar el motor con el calor, si tuviera refrigeración liquida, jeje
Despues de varias Trail tengo una Honda x-adv y te sorprendería lo que he hecho con ella. Además el cambio automático es magnífico, seguro y va bien por campo. Una grata sorpresa esta moto.
Buenas! De veras has tenido varias trail y has acabado con una scooter? No se... es un cambio extraño. Supongo que haces mucha carretera y buscabas sobretodo comodidad. No dejan de ser un SUV pero en moto. No te planteaste la Africa con dct?
La bmw dakar la que tengo yo ,lo tiene todo(campera y viajera),lo único malo es un poco el peso si te quieres hacer el endurero ,pero bueno hay que hacerse a ella. 💪
La Dakar es una máquina impresionante, mas finita y alta. Si en ese momento hubiera tenido mas presupuesto la hubiese comprado 😅 Para que ir a gimnasio pudiendo hacer enduro! jejejeje
Muchas gracias Serrano!!! A por todas con ese carnet! 💪🏻 Ten en cuenta que los precios se han vuelto locos este último año 🙏 Te encontrarás barbaridades.... Gracias por comentar! Saludos!! ✌🏻
Gracias por el vídeo, está muy bien. Yo dentro de mis condicionantes a barajar es entrar en la zona de bajas emisiones de Madrid, entonces me interesa una moto que sea a partir del 2007 y ahí se empiezan a disparar los precios.
Buenas! Gracias por comentar!! Pues en tu caso está la cosa mas complicadilla… 😅 no sé si en Madrid tenéis la prorroga de las motos de 2004 en adelante. En Barcelona aun podemos entrar con la etiqueta mas básica. Incluso si es solo mero transporte te podrías plantear una voge 650 o similar, por apenas 6k la tienes nueva. Eso si, para hacer campo y mucha montaña mejor una japonesa sin duda 👌🏻 Mucha suerte con la busqueda y sobretodo paciencia!! Saludos! ✌🏻
Muy buenas. Tengo la 890 R como bien sabes, pues estoy contentísimo con ella, pero para empezar tal vez haya opciones de las que comentas que puedan ser mucho más factibles, por precio y prestaciones. Las KTM suelen ser... más radicales. Mi primo tiene la Versys y coincido en que es Asfáltica. Las Tiger nuevas son una locura, van muy bien en los dos mundo, pero son caras de cojones. Creo que como bien has dicho, la India Himalayan es una muy buena opción. Si eres un quemao como tu.... DRZ 😂😂En cuanto a lo que dices de la KTM 990 coincido totalmente. Es... La Makina. Saludos
Un colega pilló de 3a mano una AJP que me dejó probar y la diferencia radical es el peso (comparada con mi 890) y la suspensión no te la acabas. Con mi peso, he metido saltos y pasado por regatones o pedrolos y ni te enteras. De cambiar mi moto, pillaría algo así o incluso una Kove 450 rally, la versión comercial y no la Race que esa es mucha pasta. Pero igualmente es una moto de rally que para campo ha de ser una locura. En asfalto tendrá uno que jod--se pero oye, en campo lo has de disfrutar como un enano. Nos vemos
🤣 Ya depende de la calidad imagino, al final lo bueno de las llantas de radio es la “flexibilidad” que tienen a los impactos, aun así hay de todo, he visto llantas y ruedas que parecían un 8 después de un buen porrazo 😅jeje Saludos!!! ✌🏻
Muy buenas Tomillo Racing!! Muchas gracias por comentar y me alegro mucho que te haya gustado 💪🏻 Me imagino que te refieres a la BMW 650 Dakar del 00 hacia delante, la que lleva el depósito bajo el asiento verdad? Si es la que hablamos estuve mirando de cojer ese modelo pero 3mil € por aquel entonces era demasiado para mi. Me he obsesionado en mejorar mi funduro hasta el nivel de la Dakar, Pero esa moto es única 😍 Un saludo!!! ✌🏻
@@tomilloracing4964 Muy buen precio para una moto que vas a exprimir en el campo, si es tu primera moto igual te resulta algo alta e incómoda pero se le pilla el truco enseguida, sobretodo si eres un carbonillas como yo en la montaña jajajaja
@@tomilloracing4964 Buenas máquinas 👍🏻 Solo para que tengas en cuenta, el motor vibra bastante y a 120 vas a 5mil rpm. No es muy viajera que se diga pero en bajos es una salvajada lo que tira, intenta probar una a ver que tal 😁 Saludosssss!! ✌🏻
Me he visto el video ya no se ni cuantas veces y sigo sin tener claro cual pillar para un viaje de mas de 10 000 kilómetros que estoy empezando a preparar, alguna recomendación de que leer o que ver para decidirme ? toda ayuda es bienvenida
Buenas y muchas gracias! Para semejante viaje hay q estar muy seguro de lo que te llevas y las posibles reparaciones (que las habrá) Por lo cual buscaría algo de mantenimiento mínimo y fiabilidad maxima. Alguna preferencia? Tipo de terreno? Vas a hacer mucha autopista? Que tal te llevas con la electrónica? y con la mecánica? Vas a pisar paises con recursos limitados? A partir de esas preguntas puedes empezar a formular el tipo de moto y necesidades que tendrás. Espero te sirva de "guía" y seguro SEGURO va a ser un viaje épico! Saludos!!! ✌🏻
@@K24Biker gracias por responder, al final hable con un amigo que lleva años haciendo viajes offroad principalmente por áfrica y con mi presupuesto me recomendó la f 800 gs adventure del 2014 y ya la tengo de camino a casa , yo quería algo con menos electrónica pero me ha dicho que no me preocupe que estas motos ya están mas que contrastadas así que nunca mejor dicho , a la aventura :)
Buenas! Mmmm que difícil me lo pones.... La 660 la vas a disfrutar mas por campo y en general cuanto vayas solo, en comparativa la mayoría de BMW's suelen ser mucho más comodas, con asientos más grandes y posición retrasada. N este caso habría que valorar cuanto campo vs carretera acompañado vas a hacer y el nivel de las pistas por donde te quieras meter. A partir de ahí manda corazón y estómago!! Si puedes claro, intenta probar las ambas 💪🏻 Espero te sirva estos tips y te ayuden a escojer! Gracias por comentar y un saludo!!! ✌🏻
@@K24Biker un 60% carretera o 70 y el resto tierra pero pistas en buen estado tambken valoro la opcion de una tenere nueva pero esto ya es mucho dinero y creo que para llevar paquete no es muy indicada 😂 un saludo compañero
@@Cristiangene 😅 Por ese precio sopesa una F800, es muy capaz y realmente cómoda, el problema hoy en día es que los precios de las trail de 2da mano es muy elevado, por poner un ejemplo, la F800 con 10/12 años y cerca de los 80mil te puede costar unos 5mil. Mima marca otro modelo, F850 de ESTE AÑO por poco más de 10. Igual pasa con las Yamaha, una 660 te puede costar 5 y la T7 nueva poco más de 10. Aquí ya depende de la economía de cada casa. ✌🏻
Buenas Abel! llevo tiempo queriendo probar una pero nada, por mi zona son un unicornio rosa 🤣 Es una moto que se suele preparar para hacer raids, algo bueno tiene que tener!! jeje Gracias por comentar! Un saludo!! ✌🏻
Buenas!!! Como todo, depende del uso!! No he tenido el placer de probarla pero a priori me parece una moto para un año o dos y dar el salto a algo mayor. Muy ligera, casi una 125 pero con un motor mas grande. Si mal no recuerdo está en la misma categoría que la KTM 390. Una moto de entrada pero no una moto definitiva, no se si me explico 😅 Muchas gracias por comentar! ✌🏻
Muy buenas Josema! Pues en mi caso solo puedo hablar de la BMW ya que es la única que conozco, pero me da la sensación que la Dakar es bastante más campera, Aprilia de repuestos va algo más justa pero ya depende mucho de gustos y utilidades. Yo me decantaria por la más campera 💪🏻 jejeje Un saludo!!! ✌🏻
Madre mia, como se nota que tienes una gs de las antiguas, y dices que una cb500x te aburres a los 4 dias de ella, con motor mas eficiente, losi msmos caballos que la tuya yenos cilindrada ulttima generacion, abs, INCREIBLE!!!
Gracias por comentar! Cuando me refiero a la CB500X hago referencia a una cosa, no cualquier moto alta se puede considerar trail. En concreto entra en el baremo de la Tracer, la BMW XR, multiestrada... Vamos, una touring. Puedes probar a ponerle ruedas mixtas y entrar a hacer offroad, pero una scooter también y no por ello la llamaré trail, de hecho, ahí tienes la Honda XADV, dirías que es una trail?
Hola que tal, podrías hacer un análisis sobre. Tu moto? Sobre pros y contras. Estoy por comprar una, esta en muy buen estado, solo que fuera del asfalto tiende a vibrar un poco el carenado, quizá sea la suspención o no se xd
Buenas @tinglez y gracias por comentar!! Tengo pendiente hacer pros y contras, dentro de poco esta listo 👌🏻 lo de que tiembla el carenado sera por las sujeciones, los tetones estaran rotos, revisa los plasticos de la moto por dentro 😉 Un slaudo!!!
Buenas Juan R!!! Hablo mal porque es muy escasa para hacer campo, en este video intento referenciar a buenas 50/50 Si tu planteamiento es hacer carretera y muy muy de vez en cuando hacer algún caminito llano y fácil, en ese caso si, es una moto cómoda, fiable y de consumos ridículos. Un amigo vendió su cb500x nueva por una 890adv. 🤔😉 Saludos!!! ✌🏻
Muy buenas Juan, soy el amigo que comenta K24, si tu uso es mayoritariamente por asfalto es una moto perfecta, el motor tira, consume muy poco, y si vas por rondas (vías de 80 hm/h) es su terreno ideal ya que consume 3,5 L/100km, pero en off deja mucho que desear, empezamos que no se puede desconectar el abs (si quitas el fusible si), después a la mínima que te animas (ir a la velocidad máxima que se permite en off y no es broma) es muy fácil hacer topes de suspensiones con baches que casi ni se aprecian, después la altura libre al suelo es algo justita, alguna vez he tocado los bajos y el otro día salí con un amigo de un grupo que también tenia la cb500x y abollo el carter llevando cubrecarter, eso si era un camino estrechillo con escalones curiosos, pero yo con mi moto actual (890 adv R) no hice ni topes de suspensiones ni me toco el cubrecarter al suelo. Otro factor a tener en cuenta es que no encontraras neumáticos 50/50, es decir mixtos con tacos, tipo motoz GPS ni tampoco más agresivos para off compatibles con la llanta trasera de la cb500x. Al final es valorar si vas a hacer mucho off o si solo quieres una trail por su recorrido extra de suspensión delantera que hace más cómodo el paso por baches. Espero haber podido ayudarte 😊😊
Muchas gracias a ambos, si el uso sería mayoritario por asfalto, de hecho para ir al pueblo que está a dos horas y allí meterme por algo de pistas. Y luego para el día día, ir a la playa ahora en verano, a la montaña el resto del año etc
@@JRVaner Solo por curiosidad, dentro de la misma categoría y por poco más... Has mirado la nueva BMW 700? Soy un poco Talibmw no te lo voy a negar, pero para este uso son las reinas!! Antes de nada, prueba. De hecho si puedes prueba varias motos para poder comparar, al final te quedaras con la q más cómodo vayas. Un saludo!!! ✌🏻
Buenas!!! La KLR esta muy chula y además es una moto con una fiabilidad más que demostrada, solo hay que tener en cuenta que se queda corta de prestaciones si lo que te gusta es estrujarlas. Tanto de motor como de suspensiones va algo justita. Para todo lo demás me parece una moto del 10 👌 Saludos!! ✌🏻
Buenas! Según mi propia experiencia depende del motor, es más cosa de revoluciones que de velocidad. Con mi bmw f650 a partir de 5mil rpm se vuelve una batidora, en 5ta coincide con 100/110 km/h. Con otras motos que he probado como la Yamaha WR a partir de 1km/h ya notas el run run y con la XR a la que subes de 4mil. Depende mucho de como las conduzcas, para hacer largas tiradas no son las más apropiadas aunque pueden aguantar eso y mucho más! Saludos!!! ✌🏻
@@K24Biker esq estoy detrás de cierta moto que parece dar cierto coraje a la gente por alguna razón... Y la primera que le tiran para demostrar su baja calidad es que la moto empieza a vibrar a partir de 110, siendo una 300 monocilindrica. En un principio me mosqueó, pero ppr lo que estoy compeobando resulta ser algo de lo más normal joder... No sé de donde se saca las cosas la gente. Que ganas de fastidiar y de manipular para que te compres lo que ellos quieren q te compres...
@@elcuervo2530 No quiero meterme donde no me llaman pero si esa moto es la Voge 300 te recomiendo que le des un par de vueltas más, por ese precio tienes motos de verdad en el mercado de segunda mano. Más allá de eso, un motor 300cc es bastante pequeño para un uso "normal" y vas a ir mucho rato muy alto se vueltas, quizás una 500/600 sea más razonable
@@K24Biker Correcto!..A ver te explico... Realmente, no quería meterme en segunda mano... He tenido varias malas experiencias en ese mercado y casi que le he hechado la cruz para siempre. Solo recurriría a él de nuevo con algún caso de alguien muy cercano y no es el caso. Pues en mi círculo de confianza no hay nadie que ni si quiera entienda de motos... Tampoco tengo ni el A2 de momento. Entonces, mi idea principal fué pillarme un 125 de trail/enduro. Fijandome en la Aprilia RX. Obervando... Me caté de que ese mismo modelo, igual, estaba en numerosas marcas cutres mil euros más baratas y eso me mosqueó bastante, pues era mi jodida mejor opción... Entonces de repente casi por el mismo precio, de casualidad, aparece la voge rally, abriendome incluso las puertas a sacarme ya el carnet, aprovechando el tirón del precio... Veo que en prestaciones y potencia es casi como una yamaha dt de las antiguas(de mis favoritas) pero con más deposito,algo más de fuerza y la posibilidad de hacer kilometros ppr carretera. Y para mi gusto estético, de las más bonitas del mercado(soy clásico al respecto) Entonces, como que lo vi claro... El gran problema era la marca, pues me hechó mucho para atrás... Igual que los comentarios de la gente. Aunque por otro lado, tb lo hicieron marcas como kym, kymco o kia y hoy por hoy son marcas por las que yo mismo apuesto... No sé que hacer la verdad... No soy ningún experto y simplemente quiero algo sencillo que me aporte más positividad que dolores de cabeza me entiendes? A ver si me hechas un cable y me orientas un poco tío.. Gracias de antemano!!
@@elcuervo2530 Claro que te entiendo, yo también caí en la trampa hasta que... Claro, no deja de ser una moto china con acabados penosos, lo único que se salva es el motor, más que testeado y con muy buenos resultados pero si todo lo que lo envuelve se cae a pedazos... mal asunto. Te pongo mi ejemplo, me acabo de comprar una moto de hace 15 años por menos de lo que cuesta la Voge, fiabilidad más que probada y materiales de verdad. Hay opciones muy buenas, la put*da es que que hay mucho pirata suelto por ahí intentando engañar a los novatos como nosotros. Mi primera moto fue una moto china y te puedo asegurar que JAMÁS volveré a caer en la trampa, a los 3 meses me deshice de ella por que era un quiero y no puedo, prácticamente regalada, solo quería perderla de vista.... Date un tiempo, estudia el mercado, estudia modelos. Los 90/00 han sido la mejor época de la historia para las motos, y como primera moto... mejor una que te lleve y te traiga que una que se desmonte por el camino 😅
Buenas! Gracias por la aportación!! A mi también me parece que es una moto muy limitada, es el precio a pagar por tener fiabilidad y un motor sencillo, apenas da la potencia de una 250 clásica, pero pesando 200kg 🤷🏻♂️ Como segunda moto para hacer recados o ir a trabajar si que la veo buena opción. Gracias y un saludo!! ✌🏻
Buenas Guillermo! Sin duda, no todos los modelos son iguales ni todos tienen los mismos defectos, y se ve que has cuidado bien de ella. No lo tomes como algo personal, Saludos!!! ✌🏻
creo que el mercado de segunda mano y en general todo el mercado de motos , esta muuuuy caro yo compre mi versys 650 hace 2años por 4mil pavazos... eso si tenia 15mil km. Pero esque las miro ahora (porque me cogí una del 2008 sin abs) y esque no bajan de precio...
Eso que de la honda cb500x te vas aburrir a los 6 meses... déjame dudar jajajaj. Ah por cierto y eso que no es una moto trail, otra cosa es que no te arregles con ella. Yo tengo una africa twin y mi mujer una cb500x y puedo decirte que por mucho que os emperréis en meterla en el grupo de las touring mas de uno os sorprenderíais al ponerle ruedas mixtas y meteros en una pista... Lo digo por experiencia ya que me hecho rutas bonitas con ella y mientras otros con motos "Trail" se quedaban clavados o no tenían cojones a seguir la cb500x y aquí el menda han llegado al final.
Quizás eso que dicen que es la flecha y no el indio... Buenas! De esta moto en particular puedo hablar desde la perspectiva de un amigo cercano que tuvo una. Empezamos por una básica, para ti que es el trail? Por que trail es desde, aquel semi-profesional que en sus ratos libres se va a la montaña y pasa por una carretera, hasta el chico con poca experiencia pero que está mal de la cabeza y le gusta hacer surcos para plantar patatas, o aquel que va buscando los sitios más pintorescos para hacerse la foto de turno y volver no sin antes haber rezado dos padres nuestros y un Ave Maria. Lo que sí te puedo decir es: Para mi, trail es hacer todo lo que con una moto "touring" o "racing" no podrías. Hay muchas maneras de disfrutar, y conozco gente que ha preparado a conciencia una CB500 por que, -palabras suyas- solo con esta llego al suelo. Iria mejor con una T7? SI!! Puede llevar una T7? NO!! Muchas gracias y fuerte saludo! ✌🏻
Perdona pero... Pablo iglesias habla como yo 🤣 y cada uno va por casa como quiere, ese es el casco "pijama" me lo pongo cuando hecho de menos mi moto 💪🏻
Aprilia pegaso, bmw f650, suzuki freewind... Todas son parecidas, todas se inspiran en sus competidoras y como el caso de Aprilia y bmw, se fabricaron en la misma casa, son hermanas. Que tal le fue al motor con 5 válvulas de Aprilia? Ya no me acuerdo de el 😅 Saludos!!! ✌🏻
Buenas! Es una pena por qué es considerada por muchos la mejor 125cc de la historia. Conozco casos que han pasado de los 100mil km... De locos!! Justo un compi de YT tiene una, La lámpara de Luigi. Y está la mar de contento, eso sí, la compró cuando todavía estaban bien de precio 🤣🤣 Saludos!! ✌🏻
Buenas Paco, es una guía de compra, no una comparativa y siempre bajo mi opinión personal. Si uno se quiere meter a hacer campo con una scooter puede, aunque no es lo más recomendable. Por el tema del casco, lo entiendo. Es una de las razones por la que ya no lo uso. Saludos! ✌🏻
Buenas Nacho! No se que os ha dado a todos con la cb500x Es bonita, es barata pero por más xxxxxxxxxxx que le pongan al nombre no es trail. Es una turismo, FIN. Prueba una dominator o una XR 600 para sentir las emociones que una trail de verdad puede dar. Saludos y bendiciones 🤣 PD: Código de humor! me parece tan buena moto como cualquiera, pero seguro que no vas a correr un rally con ella, es más de paseito!! Saludos!!! ✌🏻
Buenas! Imagino que el comentario es en clave de humor, por lo que me lo tomaré con humor 😅 Corrigeme si me equivoco, la tengai es una klr 650 con carenado además de suspensiones más cortas y blanditas, es entonces, una versión ST o como se diría ahora, una trail asfáltica o una moto touring. En ese video hablo de un uso lo más cercano posible al 50 on / 50 off. Para campo hay mejores opciones pero me encantaría probar una 😝 Un Saludo y gracias por comentar! ✌🏻
![Who Wrote a Short Story That Seriously Disturbed a Teacher? | Dirty Laundry x Smosh [Full Episode]](http://i.ytimg.com/vi/bvHAy_rKoEI/mqdefault.jpg)
Tengo 50 años motero antiguo, besileño vivo en España Barcelona. Tengo que decirte que llevas muvha razón. Tal cual. Oienso que faltan motos claro, oero enfin me descargo su video incluso oara orientarme mejor siempre. Saludos
Gracias! Espero que haya suerte con la búsqueda ✌🏻
Me ha hecho gracia la yamaya special 250, para hacer pistas faciles i carretera, como te metas en subidas interesantes creo que vas a gripar el motor con el calor, si tuviera refrigeración liquida, jeje
@@nukatrail_adv 🤣🤣
Por eso ahora tengo una XT 600, puede gripar igual pero almenos tiene mas fuerza jajaja
Saludos!! ✌🏻
Hola! Buen video, estoy buscando una sustituta para mi gs500 y tu video seguro que me orienta un poquito. Gracias!
Despues de varias Trail tengo una Honda x-adv y te sorprendería lo que he hecho con ella. Además el cambio automático es magnífico, seguro y va bien por campo. Una grata sorpresa esta moto.
Buenas! De veras has tenido varias trail y has acabado con una scooter? No se... es un cambio extraño. Supongo que haces mucha carretera y buscabas sobretodo comodidad. No dejan de ser un SUV pero en moto. No te planteaste la Africa con dct?
La bmw dakar la que tengo yo ,lo tiene todo(campera y viajera),lo único malo es un poco el peso si te quieres hacer el endurero ,pero bueno hay que hacerse a ella. 💪
La Dakar es una máquina impresionante, mas finita y alta. Si en ese momento hubiera tenido mas presupuesto la hubiese comprado 😅 Para que ir a gimnasio pudiendo hacer enduro! jejejeje
Muy interesante el vídeo, en proceso del A2 y por tu culpa ya se me han antojao más de una 😂😂😂
Muchas gracias Serrano!!! A por todas con ese carnet! 💪🏻
Ten en cuenta que los precios se han vuelto locos este último año 🙏 Te encontrarás barbaridades....
Gracias por comentar!
Saludos!! ✌🏻
Gracias por el vídeo, está muy bien.
Yo dentro de mis condicionantes a barajar es entrar en la zona de bajas emisiones de Madrid, entonces me interesa una moto que sea a partir del 2007 y ahí se empiezan a disparar los precios.
Buenas! Gracias por comentar!!
Pues en tu caso está la cosa mas complicadilla… 😅 no sé si en Madrid tenéis la prorroga de las motos de 2004 en adelante. En Barcelona aun podemos entrar con la etiqueta mas básica.
Incluso si es solo mero transporte te podrías plantear una voge 650 o similar, por apenas 6k la tienes nueva. Eso si, para hacer campo y mucha montaña mejor una japonesa sin duda 👌🏻
Mucha suerte con la busqueda y sobretodo paciencia!! Saludos! ✌🏻
Me ha molado el video👍👍
Muchas gracias! ✌🏻
Muy buenas. Tengo la 890 R como bien sabes, pues estoy contentísimo con ella, pero para empezar tal vez haya opciones de las que comentas que puedan ser mucho más factibles, por precio y prestaciones. Las KTM suelen ser... más radicales. Mi primo tiene la Versys y coincido en que es Asfáltica. Las Tiger nuevas son una locura, van muy bien en los dos mundo, pero son caras de cojones. Creo que como bien has dicho, la India Himalayan es una muy buena opción. Si eres un quemao como tu.... DRZ 😂😂En cuanto a lo que dices de la KTM 990 coincido totalmente. Es... La Makina. Saludos
Buenas! Jejeje la verdad q si, la DRZ es una belleza, estaba dentro de mis búsquedas pero piden barbaridades por ella 🤷🏻♂️
✌🏻
me acabas de ahorrar mucho tiempo, mil gracias
Me alegra muchísimo que el vídeo te sea de utilidad ✌🏻
Gracias por comentar!
Un colega pilló de 3a mano una AJP que me dejó probar y la diferencia radical es el peso (comparada con mi 890) y la suspensión no te la acabas. Con mi peso, he metido saltos y pasado por regatones o pedrolos y ni te enteras. De cambiar mi moto, pillaría algo así o incluso una Kove 450 rally, la versión comercial y no la Race que esa es mucha pasta. Pero igualmente es una moto de rally que para campo ha de ser una locura. En asfalto tendrá uno que jod--se pero oye, en campo lo has de disfrutar como un enano. Nos vemos
Esa moto…. Bufff…
Me pone loco 😍
Como usuario de una Tiger 800xcx no podría estar más de acuerdo con tus comentarios. Saludos!!!
Gran video, luke
Like
Muchas gracias!!! ✌🏻
que buen video, muchas gracias
Llevo 3 años haciendo trail campero agresivo con llantas de “palos” y no he tenido que apretar ni un solo radio 😎
🤣 Ya depende de la calidad imagino, al final lo bueno de las llantas de radio es la “flexibilidad” que tienen a los impactos, aun así hay de todo, he visto llantas y ruedas que parecían un 8 después de un buen porrazo 😅jeje
Saludos!!! ✌🏻
Muy buen video
que me dices de el modelo que tu tienes pero la version dakar con 21 y tal? yo estoy pensando en esa para pillarla, un saludo gran video y sub mas.
Muy buenas Tomillo Racing!! Muchas gracias por comentar y me alegro mucho que te haya gustado 💪🏻 Me imagino que te refieres a la BMW 650 Dakar del 00 hacia delante, la que lleva el depósito bajo el asiento verdad? Si es la que hablamos estuve mirando de cojer ese modelo pero 3mil € por aquel entonces era demasiado para mi. Me he obsesionado en mejorar mi funduro hasta el nivel de la Dakar, Pero esa moto es única 😍
Un saludo!!! ✌🏻
@@K24Biker he visto alguna por 2000€, que te parece?
@@tomilloracing4964 Muy buen precio para una moto que vas a exprimir en el campo, si es tu primera moto igual te resulta algo alta e incómoda pero se le pilla el truco enseguida, sobretodo si eres un carbonillas como yo en la montaña jajajaja
@@K24Biker tranquilo no es la primera. Tuve gas gas 250 2t enduro y Hornet 600 de carretera
@@tomilloracing4964 Buenas máquinas 👍🏻 Solo para que tengas en cuenta, el motor vibra bastante y a 120 vas a 5mil rpm. No es muy viajera que se diga pero en bajos es una salvajada lo que tira, intenta probar una a ver que tal 😁
Saludosssss!! ✌🏻
Me he visto el video ya no se ni cuantas veces y sigo sin tener claro cual pillar para un viaje de mas de 10 000 kilómetros que estoy empezando a preparar, alguna recomendación de que leer o que ver para decidirme ? toda ayuda es bienvenida
Buenas y muchas gracias! Para semejante viaje hay q estar muy seguro de lo que te llevas y las posibles reparaciones (que las habrá) Por lo cual buscaría algo de mantenimiento mínimo y fiabilidad maxima. Alguna preferencia? Tipo de terreno? Vas a hacer mucha autopista? Que tal te llevas con la electrónica? y con la mecánica? Vas a pisar paises con recursos limitados?
A partir de esas preguntas puedes empezar a formular el tipo de moto y necesidades que tendrás. Espero te sirva de "guía" y seguro SEGURO va a ser un viaje épico! Saludos!!! ✌🏻
@@K24Biker gracias por responder, al final hable con un amigo que lleva años haciendo viajes offroad principalmente por áfrica y con mi presupuesto me recomendó la f 800 gs adventure del 2014 y ya la tengo de camino a casa , yo quería algo con menos electrónica pero me ha dicho que no me preocupe que estas motos ya están mas que contrastadas así que nunca mejor dicho , a la aventura :)
Con unos 5000 de pressupuesto para off y carretera con pasajero la yamaha 660 o la bmw ? Cual crees que seria mejor opcion
Buenas! Mmmm que difícil me lo pones.... La 660 la vas a disfrutar mas por campo y en general cuanto vayas solo, en comparativa la mayoría de BMW's suelen ser mucho más comodas, con asientos más grandes y posición retrasada. N este caso habría que valorar cuanto campo vs carretera acompañado vas a hacer y el nivel de las pistas por donde te quieras meter. A partir de ahí manda corazón y estómago!!
Si puedes claro, intenta probar las ambas 💪🏻
Espero te sirva estos tips y te ayuden a escojer! Gracias por comentar y un saludo!!! ✌🏻
@@K24Biker un 60% carretera o 70 y el resto tierra pero pistas en buen estado tambken valoro la opcion de una tenere nueva pero esto ya es mucho dinero y creo que para llevar paquete no es muy indicada 😂 un saludo compañero
@@Cristiangene 😅 Por ese precio sopesa una F800, es muy capaz y realmente cómoda, el problema hoy en día es que los precios de las trail de 2da mano es muy elevado, por poner un ejemplo, la F800 con 10/12 años y cerca de los 80mil te puede costar unos 5mil.
Mima marca otro modelo, F850 de ESTE AÑO por poco más de 10.
Igual pasa con las Yamaha, una 660 te puede costar 5 y la T7 nueva poco más de 10. Aquí ya depende de la economía de cada casa. ✌🏻
Hola!!!. Suscrito compañero👍✌
Gracias! sera recíproco!!! jajaja un saludo compañero!!!
La KLE 500 esta muy muy bien, tengo una desde hace 3 años
Buenas Abel! llevo tiempo queriendo probar una pero nada, por mi zona son un unicornio rosa 🤣 Es una moto que se suele preparar para hacer raids, algo bueno tiene que tener!! jeje
Gracias por comentar!
Un saludo!! ✌🏻
Qué opinas de la BMW g310gs?
Buenas!!! Como todo, depende del uso!! No he tenido el placer de probarla pero a priori me parece una moto para un año o dos y dar el salto a algo mayor. Muy ligera, casi una 125 pero con un motor mas grande. Si mal no recuerdo está en la misma categoría que la KTM 390. Una moto de entrada pero no una moto definitiva, no se si me explico 😅
Muchas gracias por comentar! ✌🏻
La drz entre enduro y trail tiene que ser una pasada
Opino igual 💪🏻 Es la trail ligera definitiva para hacer montaña, luego para carretera... 😅 Prioridades jejeje
Un saludo!! ✌🏻
Estoy entre una aprilia 660 pegaso 2014 con 9000km(3500€) o la bmw f 650 dakar 2002 13000km (3200€) cual me recomiendas hace 40 carretera 60 pista?
Muy buenas Josema! Pues en mi caso solo puedo hablar de la BMW ya que es la única que conozco, pero me da la sensación que la Dakar es bastante más campera, Aprilia de repuestos va algo más justa pero ya depende mucho de gustos y utilidades. Yo me decantaria por la más campera 💪🏻 jejeje
Un saludo!!! ✌🏻
La Aprillia ni la mires jejejeje
@@marcbass2949 y eso?
Madre mia, como se nota que tienes una gs de las antiguas, y dices que una cb500x te aburres a los 4 dias de ella, con motor mas eficiente, losi msmos caballos que la tuya yenos cilindrada ulttima generacion, abs, INCREIBLE!!!
Gracias por comentar! Cuando me refiero a la CB500X hago referencia a una cosa, no cualquier moto alta se puede considerar trail. En concreto entra en el baremo de la Tracer, la BMW XR, multiestrada... Vamos, una touring. Puedes probar a ponerle ruedas mixtas y entrar a hacer offroad, pero una scooter también y no por ello la llamaré trail, de hecho, ahí tienes la Honda XADV, dirías que es una trail?
Hola que tal, podrías hacer un análisis sobre. Tu moto? Sobre pros y contras.
Estoy por comprar una, esta en muy buen estado, solo que fuera del asfalto tiende a vibrar un poco el carenado, quizá sea la suspención o no se xd
Buenas @tinglez y gracias por comentar!!
Tengo pendiente hacer pros y contras, dentro de poco esta listo 👌🏻 lo de que tiembla el carenado sera por las sujeciones, los tetones estaran rotos, revisa los plasticos de la moto por dentro 😉 Un slaudo!!!
@@K24Biker gracias por responder, voy a revisar la moto y vere como solucionarlos
Hola, por que hablas mal de la cb 500 X? es la que tengo pensado pillar
Buenas Juan R!!! Hablo mal porque es muy escasa para hacer campo, en este video intento referenciar a buenas 50/50
Si tu planteamiento es hacer carretera y muy muy de vez en cuando hacer algún caminito llano y fácil, en ese caso si, es una moto cómoda, fiable y de consumos ridículos. Un amigo vendió su cb500x nueva por una 890adv. 🤔😉
Saludos!!! ✌🏻
Muy buenas Juan, soy el amigo que comenta K24, si tu uso es mayoritariamente por asfalto es una moto perfecta, el motor tira, consume muy poco, y si vas por rondas (vías de 80 hm/h) es su terreno ideal ya que consume 3,5 L/100km, pero en off deja mucho que desear, empezamos que no se puede desconectar el abs (si quitas el fusible si), después a la mínima que te animas (ir a la velocidad máxima que se permite en off y no es broma) es muy fácil hacer topes de suspensiones con baches que casi ni se aprecian, después la altura libre al suelo es algo justita, alguna vez he tocado los bajos y el otro día salí con un amigo de un grupo que también tenia la cb500x y abollo el carter llevando cubrecarter, eso si era un camino estrechillo con escalones curiosos, pero yo con mi moto actual (890 adv R) no hice ni topes de suspensiones ni me toco el cubrecarter al suelo. Otro factor a tener en cuenta es que no encontraras neumáticos 50/50, es decir mixtos con tacos, tipo motoz GPS ni tampoco más agresivos para off compatibles con la llanta trasera de la cb500x.
Al final es valorar si vas a hacer mucho off o si solo quieres una trail por su recorrido extra de suspensión delantera que hace más cómodo el paso por baches.
Espero haber podido ayudarte 😊😊
Muchas gracias a ambos, si el uso sería mayoritario por asfalto, de hecho para ir al pueblo que está a dos horas y allí meterme por algo de pistas. Y luego para el día día, ir a la playa ahora en verano, a la montaña el resto del año etc
@@JRVaner Solo por curiosidad, dentro de la misma categoría y por poco más... Has mirado la nueva BMW 700?
Soy un poco Talibmw no te lo voy a negar, pero para este uso son las reinas!!
Antes de nada, prueba. De hecho si puedes prueba varias motos para poder comparar, al final te quedaras con la q más cómodo vayas.
Un saludo!!! ✌🏻
la KLR 2014 es wapa
Buenas!!! La KLR esta muy chula y además es una moto con una fiabilidad más que demostrada, solo hay que tener en cuenta que se queda corta de prestaciones si lo que te gusta es estrujarlas. Tanto de motor como de suspensiones va algo justita. Para todo lo demás me parece una moto del 10 👌
Saludos!! ✌🏻
A partir de que velocidad es normal que empiece a vibrar un monocilíndrico?
Buenas! Según mi propia experiencia depende del motor, es más cosa de revoluciones que de velocidad. Con mi bmw f650 a partir de 5mil rpm se vuelve una batidora, en 5ta coincide con 100/110 km/h. Con otras motos que he probado como la Yamaha WR a partir de 1km/h ya notas el run run y con la XR a la que subes de 4mil.
Depende mucho de como las conduzcas, para hacer largas tiradas no son las más apropiadas aunque pueden aguantar eso y mucho más!
Saludos!!! ✌🏻
@@K24Biker esq estoy detrás de cierta moto que parece dar cierto coraje a la gente por alguna razón... Y la primera que le tiran para demostrar su baja calidad es que la moto empieza a vibrar a partir de 110, siendo una 300 monocilindrica. En un principio me mosqueó, pero ppr lo que estoy compeobando resulta ser algo de lo más normal joder... No sé de donde se saca las cosas la gente. Que ganas de fastidiar y de manipular para que te compres lo que ellos quieren q te compres...
@@elcuervo2530 No quiero meterme donde no me llaman pero si esa moto es la Voge 300 te recomiendo que le des un par de vueltas más, por ese precio tienes motos de verdad en el mercado de segunda mano.
Más allá de eso, un motor 300cc es bastante pequeño para un uso "normal" y vas a ir mucho rato muy alto se vueltas, quizás una 500/600 sea más razonable
@@K24Biker Correcto!..A ver te explico... Realmente, no quería meterme en segunda mano... He tenido varias malas experiencias en ese mercado y casi que le he hechado la cruz para siempre. Solo recurriría a él de nuevo con algún caso de alguien muy cercano y no es el caso. Pues en mi círculo de confianza no hay nadie que ni si quiera entienda de motos... Tampoco tengo ni el A2 de momento.
Entonces, mi idea principal fué pillarme un 125 de trail/enduro. Fijandome en la Aprilia RX. Obervando... Me caté de que ese mismo modelo, igual, estaba en numerosas marcas cutres mil euros más baratas y eso me mosqueó bastante, pues era mi jodida mejor opción... Entonces de repente casi por el mismo precio, de casualidad, aparece la voge rally, abriendome incluso las puertas a sacarme ya el carnet, aprovechando el tirón del precio... Veo que en prestaciones y potencia es casi como una yamaha dt de las antiguas(de mis favoritas) pero con más deposito,algo más de fuerza y la posibilidad de hacer kilometros ppr carretera. Y para mi gusto estético, de las más bonitas del mercado(soy clásico al respecto)
Entonces, como que lo vi claro... El gran problema era la marca, pues me hechó mucho para atrás... Igual que los comentarios de la gente. Aunque por otro lado, tb lo hicieron marcas como kym, kymco o kia y hoy por hoy son marcas por las que yo mismo apuesto... No sé que hacer la verdad... No soy ningún experto y simplemente quiero algo sencillo que me aporte más positividad que dolores de cabeza me entiendes? A ver si me hechas un cable y me orientas un poco tío.. Gracias de antemano!!
@@elcuervo2530 Claro que te entiendo, yo también caí en la trampa hasta que... Claro, no deja de ser una moto china con acabados penosos, lo único que se salva es el motor, más que testeado y con muy buenos resultados pero si todo lo que lo envuelve se cae a pedazos... mal asunto.
Te pongo mi ejemplo, me acabo de comprar una moto de hace 15 años por menos de lo que cuesta la Voge, fiabilidad más que probada y materiales de verdad. Hay opciones muy buenas, la put*da es que que hay mucho pirata suelto por ahí intentando engañar a los novatos como nosotros. Mi primera moto fue una moto china y te puedo asegurar que JAMÁS volveré a caer en la trampa, a los 3 meses me deshice de ella por que era un quiero y no puedo, prácticamente regalada, solo quería perderla de vista....
Date un tiempo, estudia el mercado, estudia modelos. Los 90/00 han sido la mejor época de la historia para las motos, y como primera moto... mejor una que te lleve y te traiga que una que se desmonte por el camino 😅
La hymalayan no la recomiendo conozco mucha gente que se saco el a2 pillo esta y se te hace pequeña enseguida no te saques el a2 para solo 24 cv
Buenas! Gracias por la aportación!! A mi también me parece que es una moto muy limitada, es el precio a pagar por tener fiabilidad y un motor sencillo, apenas da la potencia de una 250 clásica, pero pesando 200kg 🤷🏻♂️
Como segunda moto para hacer recados o ir a trabajar si que la veo buena opción.
Gracias y un saludo!! ✌🏻
La funduro se diferencia por el tamaño de llanta delante
Buenas. No estoy de acuerdo contigo. La África twing no gasta aceite. Es una moto bonita y fiable apunto yo. Un saludo.
Buenas Guillermo! Sin duda, no todos los modelos son iguales ni todos tienen los mismos defectos, y se ve que has cuidado bien de ella. No lo tomes como algo personal, Saludos!!! ✌🏻
creo que el mercado de segunda mano y en general todo el mercado de motos , esta muuuuy caro yo compre mi versys 650 hace 2años por 4mil pavazos... eso si tenia 15mil km. Pero esque las miro ahora (porque me cogí una del 2008 sin abs) y esque no bajan de precio...
Se pasan un huevo! sobretodo con las motos del A2 😭
Eso que de la honda cb500x te vas aburrir a los 6 meses... déjame dudar jajajaj. Ah por cierto y eso que no es una moto trail, otra cosa es que no te arregles con ella. Yo tengo una africa twin y mi mujer una cb500x y puedo decirte que por mucho que os emperréis en meterla en el grupo de las touring mas de uno os sorprenderíais al ponerle ruedas mixtas y meteros en una pista... Lo digo por experiencia ya que me hecho rutas bonitas con ella y mientras otros con motos "Trail" se quedaban clavados o no tenían cojones a seguir la cb500x y aquí el menda han llegado al final.
Quizás eso que dicen que es la flecha y no el indio...
Buenas! De esta moto en particular puedo hablar desde la perspectiva de un amigo cercano que tuvo una. Empezamos por una básica, para ti que es el trail?
Por que trail es desde, aquel semi-profesional que en sus ratos libres se va a la montaña y pasa por una carretera, hasta el chico con poca experiencia pero que está mal de la cabeza y le gusta hacer surcos para plantar patatas, o aquel que va buscando los sitios más pintorescos para hacerse la foto de turno y volver no sin antes haber rezado dos padres nuestros y un Ave Maria.
Lo que sí te puedo decir es:
Para mi, trail es hacer todo lo que con una moto "touring" o "racing" no podrías.
Hay muchas maneras de disfrutar, y conozco gente que ha preparado a conciencia una CB500 por que, -palabras suyas- solo con esta llego al suelo.
Iria mejor con una T7? SI!!
Puede llevar una T7? NO!!
Muchas gracias y fuerte saludo! ✌🏻
Buen vídeo! Pero quitate el casco, y no hables como Pablo Iglesias!
Perdona pero... Pablo iglesias habla como yo 🤣 y cada uno va por casa como quiere, ese es el casco "pijama" me lo pongo cuando hecho de menos mi moto 💪🏻
Aprilia cópia de uma BMW? Nunca posso te dizer que a BMW f 650 ate ano 2000 foi toda montada em Noale, casa da Aprilia.
Aprilia pegaso, bmw f650, suzuki freewind... Todas son parecidas, todas se inspiran en sus competidoras y como el caso de Aprilia y bmw, se fabricaron en la misma casa, son hermanas.
Que tal le fue al motor con 5 válvulas de Aprilia? Ya no me acuerdo de el 😅
Saludos!!! ✌🏻
llegado a ver honda varadero 125 por 2700€ 😂 los precios están inchados
Buenas! Es una pena por qué es considerada por muchos la mejor 125cc de la historia. Conozco casos que han pasado de los 100mil km... De locos!!
Justo un compi de YT tiene una, La lámpara de Luigi. Y está la mar de contento, eso sí, la compró cuando todavía estaban bien de precio 🤣🤣
Saludos!! ✌🏻
En fin no as probado ninguna?? Para tanto opinar. I quítate el casco que tenemos q subir el volumen atope
Buenas Paco, es una guía de compra, no una comparativa y siempre bajo mi opinión personal. Si uno se quiere meter a hacer campo con una scooter puede, aunque no es lo más recomendable. Por el tema del casco, lo entiendo. Es una de las razones por la que ya no lo uso.
Saludos! ✌🏻
🤣🤣🤣 si te aburres de la cb 500 x en 6 meses, de toda esa otra chatarra de 1.500 € ni te cuento.
Buenas Nacho! No se que os ha dado a todos con la cb500x
Es bonita, es barata pero por más xxxxxxxxxxx que le pongan al nombre no es trail. Es una turismo, FIN. Prueba una dominator o una XR 600 para sentir las emociones que una trail de verdad puede dar. Saludos y bendiciones 🤣
PD: Código de humor! me parece tan buena moto como cualquiera, pero seguro que no vas a correr un rally con ella, es más de paseito!!
Saludos!!! ✌🏻
No sabes nada de motos la mejor Moto del mundos es Kawasaki tengai klr 650 cc .
Buenas! Imagino que el comentario es en clave de humor, por lo que me lo tomaré con humor 😅
Corrigeme si me equivoco, la tengai es una klr 650 con carenado además de suspensiones más cortas y blanditas, es entonces, una versión ST o como se diría ahora, una trail asfáltica o una moto touring. En ese video hablo de un uso lo más cercano posible al 50 on / 50 off. Para campo hay mejores opciones pero me encantaría probar una 😝
Un Saludo y gracias por comentar! ✌🏻
Muy buen video
Muchas gracias!