La tengo hace 1 mes, le hice 360kmts en ruta, 4hs 20 minutos ,con paradas en total 30 minutos, velocidad promedio entre 110 y 130 aunque un tramo de 80kmts fui entre 145 y 155 ( remaba un poco más) muy cómoda para viajar, vibra un poco, pero x precio prestaciones y calidad está demasiado bien, puntos a destacar, el viento no te mueve, los frenos frenan muy bien, la aceleración en 6ta de 100 a 130/140 es demasiado buena para adelantar autos, un 9 sobre 10 esta moto( nada es perfecto), mí dominar es 1.0 2018, otro dato en 135kmts cargo 5 litros de nafta, estaría rondando el tanque casi 295kmts
yo tuve una durante 3 años y puedo decir que es una de las mejores motos costo/beneficio del mundo, sino la mejor, y sirve para absolutamente todo menos hacer enduro. Con esa moto, y poniendole una llantas doble fin, podrás viajar por todo el mundo. Ahora tengo otra moto pero voy a comprar la ug para hacer un viaje low cost de unos 20 mil kms por suramerica.
@@lasaventurasdegulibert116 la verdad astq el momento no me a molestado y pues es relativo los repuestos por lo básico como pastillas o pastas para freno aceite y otros son baratos son los mismos de la ns 200 y la farola pues vale $800.000 200 dólares me parece barata para ser LED de alta tecnología pues no me parece cara para la mt03 vale $1.400,000 o 350 dolares
@@mathewrc8665 parcero la mía no molesta para nada solo viajar tiene 18mil kilómetros lo único fue el empaque del mofle pero ya quedo totalmente solucionado concejo dele el despegue al pie de la letra que dice el manual
Banda no se dejen llevar por pendejos que no saben ni de lo que hablan. Llevo dos años con mi D400 (12,500 Km) , todos sus servicios hechos en tiempo y forma. Y cero fallas hasta ahorita, ceroooo. Yo la amo.
Hola! Creo que tengo una gran critica para el modelo del tablero de la Dominar. No creen que, en el tablero de la Dominar, seria mejor que el cuenta rpm llegue a las 10,000 aproximadamente, ya que el motor llega a las 8500 y a esas rpm el indicador de las mismas no llega a subir al final del tablero (la zona de las 11.000 rpm a 13.000 rpm) no se si me explico. La parte alta del cuenta vueltas (lo mas vistoso del tablero) nunca lo vamos a ver trabajando. Porque marca hasta 13.000 rpm y el motor llega a mucho menos que eso. (8500 rpm) Da la sensacion visual de que nunca llega al limite el motor.
@@daniielon entonces si esta limitada NO llega. Digamos que la diseñaron asi, estoy hablando del diseño. el motor entrega 39,5 hp y claro que le podemos sacar 50hp si lo modificamos. Y deben de dejarlo en esa potencia por muchas razones, pero lo del diseño del trablero no tiene explicacion, porque ni es el tablero de alguna otra moto donde el motor salga de fabrica alcanzando mas rpm
@@kebatake Exacto che!! dos veces nada mas trate de llegar al maximo y no daba eso. Prefiero rutear 120 - 130 y si hay que pasar algún camión etc ahí recién darle un poco más. Saludos!!!
@@EliasJQuinteros es que esta moto está enfocada en darte la velocidad crucero sin esfuerzo con cualquier peso e inclinación, la gente la pone a lo estúpido a correr contra las MT o las Duke, sin conocer que el propósito de esta máquina es ser una bestia de carga, con peso y en subida le pasa el trapo en la cara a la mayoría de la competencia en cuanto a su propósito que es brindar una experiencia de viaje a velocidades decentes y con buena carga
Muchos errores en los datos , la velocidad máxima ronda los 173 km/h el consumo ronda los 20 a 14 km/ litro , autonomía unos 230 km sin llevarla al límite porque dónde la acelereas ronda los 18 km/ litro
Men si es idóneo usar gasolina de alto octanaje efectivamente por la alta relación de compresión pero hasta ahí, más octanaje no te aumenta ni potencia (hp's) ni torque!
Punto 13, una cosa es el consumo y otra la autonomía, el consumo se mide en km por litro, tiene un consumo aceptable esta moto. La autonomía es cuantos km hacés con el tanque lleno, y en eso, para mi se queda atras la moto, con un tanque de apenas 12 litros y un consumo de 4 litros en los 100 km aprox., y teniendo en cuenta que no es recomendable andarla con poco combustible (sufre la bomba de combustible) te da una autonomia de 250 km, que es muy bajo. Uno de los pocos errores que le veo a la moto... nada costaba un tanquesito de 19 litros🤷🏻♂️
Hola Diego ! La mia ya llega a los 18 mil y no hace ruidos de motor, si tuve que apoyar bien algunos plásticos. Pero quiero evitar que haga ruidos el motor. Cuantos kms tiene la tuya?
@@EliasJQuinteros hola , la verdad tenía una NS 200 muy buena moto y pensé en la dominar la primera generación , que desastre de moto eso no lo pueden negar , todas las personas que compraron esa primera serie perdieron la plática y la compraron por la confianza que generó la NS 200 , eso no lo pueden negar
@@diegohoyos7906 Si si, aquí pasó lo mismo muchos pasaron de la NS (super confiable) a la Dominar. Yo tengo la UG no se como será la anterior. Pero si me dijo un usuario de la primera que vibra mucho menos ahora. Y eso si vi que es una de las mejoras. Yo por mi parte suuper contento por el precio que la conseguí y por lo lindo que anda!
En la Alemania en las autoban(autopistas) No hay límite de velocidad Puedo ir a 200 si se me da la gana. Lo que pasa es que en Latinoamérica ir a más de 100 da peligro es por la vías e imprudencias
En el dato 23 se equivoca con el mapa de donde recorrieron las motos en México se ve que cruzan por el agua JAJAJJA… Están por Baja California y luego al mar hasta entrar de nuevo por Jalisco jajajaja
Correcto comparten el mismo motor pero optimizado para el segmento sport touring y por ende es mas pesada para que tenga buena estabilidad y es mas cómoda para viajes largos la DUKE es más racing y más ágil para el día a día
Lo que no entiendo es por que la DOMINATOR no pudo entrar en España y la Unión Europea " ALUCINANTE " ....pero si no pasó la pruebas de homologación, que estas motos son para comercializarse en Países TERCERMUNDISTAS ! Otro detalle a tener en cuenta es que en Colombia esta moto se deprecia mucho, cuando la tienes en 3 años y la quieres vender su valor a perdido un 50% .
TRI cilíndrico, TETRA se refiere a cuatro, hago mención esto, donde hablan del sonido de la Dominar, muestran un motor de tres cilindros, pero lo nombran TETRA...
@@diegoleonardobetancurthgom3894 1 entre 100, entre en la páginas de dominar facebook, instagram y veras la manada de quejas e inconfornismo. Prefiero ahorrar un poco mas y comprar la mamá de todas esa es la Z 400
Lo siento pero no por qué no ubieran más motos en el mundo me compraría esa nevera que a pesar de tener tecnología regular tiene unos costos de sus repuestos como si fuera una Kawasaki pero con la calidad de una moto india además con ese servicio postventa que super malo eso es un encarte
Repuestos como si fuera kawa? A que te referis? Por lo menos aca en argentina, que nos matan con impuestos, los repuestos son dentro de todo baratos... no creo que en otro pais sea peor.. al menos que te refieras al faro delantero que si es carisimo, pero lo vale, la iluminacion de esta moto no tiene nada que envidiarle a las grandes marcas
Supuestamente te venden este esperpento como una moto trail pero tiene diseño de una neked el motor vibra muchicimo al tablero le entra agua y las tapas laterales tienen vida propia cuando pasas de las 7000 rpm es muy incómoda para viajes largos quiero venderla pero el problema es que después de adquirida baja muchicimo de precio..
esa moto es autodestrutiva, trae un defecto de fabrica en el que se desgastan prematuramente el arbol de levas y se rompe. adios motor y lo peor es que a veces pasa con poco kilmetraje
Sii en mi pais Argentina llamaron a cambiar " suestamente" fueron 60 motos. Que salieron con esa falla. Pero no dieron detalles de la serie que eran asique no se sabe si solo eran 60.
Yo, de Argentina, tengo mi segunda Dominar (de segunda mano ambas, 2017 y 2018), de primera generación: cero problemas. Mucha presencia, mucha potencia en ciudad, simple, confiable, económica. Velocidad suficiente en ruta. Está bien, tengo 56 años, no la quiero para correr ni presumir.
Que raro...yo soy de Colombia y mi dominar de primera generación muy buena tiene 27.000 kms hasta el momento no no ha presentado ninguna falla y llega a los 160 kms por hora con facilidad a la altura de Bogotá 2.600 metros sobre el nivel del mar
Otro pagado por la competencia, cual te paga??? Conozco motos Suzuki, yamaha, Honda que han salido malas y no por eso las marcas son malas así de sencillito !!!!
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
La tengo hace 1 mes, le hice 360kmts en ruta, 4hs 20 minutos ,con paradas en total 30 minutos, velocidad promedio entre 110 y 130 aunque un tramo de 80kmts fui entre 145 y 155 ( remaba un poco más) muy cómoda para viajar, vibra un poco, pero x precio prestaciones y calidad está demasiado bien, puntos a destacar, el viento no te mueve, los frenos frenan muy bien, la aceleración en 6ta de 100 a 130/140 es demasiado buena para adelantar autos, un 9 sobre 10 esta moto( nada es perfecto), mí dominar es 1.0 2018, otro dato en 135kmts cargo 5 litros de nafta, estaría rondando el tanque casi 295kmts
!!Chulada tengo mi dominar 2022 y es una belleza en todo el sentido de la palabra!
yo tuve una durante 3 años y puedo decir que es una de las mejores motos costo/beneficio del mundo, sino la mejor, y sirve para absolutamente todo menos hacer enduro. Con esa moto, y poniendole una llantas doble fin, podrás viajar por todo el mundo. Ahora tengo otra moto pero voy a comprar la ug para hacer un viaje low cost de unos 20 mil kms por suramerica.
Se te olvido q el nuevo modelo es hermosa
Hace 1mes que la tengo y es un rspectaculo nada que envidiar a las grandes marcas es hermosa y anda perfecto saludos...
🖐
Oye se te calentaba mucho el motor?
Y el sonido es muy similar a la de un ktm alto cilindraje .
Tendre la mia dentro de poco amigo , te felicito
Tengo una dominar 400 ug hace 7 meses sacada de consecionario y la verdad, muy contento con ella ya com poco más de 10000 km
El peso se lo vas agradecer en la ruta. Increible.
Yo tengo una dominar ug y estoy súper feliz con esta belleza
Umm tiene sobrecostos en sus repuestos no más averigua cuánto vale su farola ... Eso es un robo y el servicio postventa es malísimo
@@lasaventurasdegulibert116 la verdad astq el momento no me a molestado y pues es relativo los repuestos por lo básico como pastillas o pastas para freno aceite y otros son baratos son los mismos de la ns 200 y la farola pues vale $800.000 200 dólares me parece barata para ser LED de alta tecnología pues no me parece cara para la mt03 vale $1.400,000 o 350 dolares
Parce despues de ese año como vas con la moto quiero comprarme una espero el coment
@@mathewrc8665 parcero la mía no molesta para nada solo viajar tiene 18mil kilómetros lo único fue el empaque del mofle pero ya quedo totalmente solucionado concejo dele el despegue al pie de la letra que dice el manual
@@gipstohastaelfindelmundo5550 que chevere parcero me animo Dios quiera y me salgan las cosas cuando la tenga le aviso
Exelente video gracias amigo no sabía todas esas cosas 👍👍
Banda no se dejen llevar por pendejos que no saben ni de lo que hablan. Llevo dos años con mi D400 (12,500 Km) , todos sus servicios hechos en tiempo y forma. Y cero fallas hasta ahorita, ceroooo. Yo la amo.
Hola! Creo que tengo una gran critica para el modelo del tablero de la Dominar.
No creen que, en el tablero de la Dominar, seria mejor que el cuenta rpm llegue a las 10,000 aproximadamente, ya que el motor llega a las 8500 y a esas rpm el indicador de las mismas no llega a subir al final del tablero (la zona de las 11.000 rpm a 13.000 rpm) no se si me explico. La parte alta del cuenta vueltas (lo mas vistoso del tablero) nunca lo vamos a ver trabajando. Porque marca hasta 13.000 rpm y el motor llega a mucho menos que eso. (8500 rpm)
Da la sensacion visual de que nunca llega al limite el motor.
Si llega solo que viene limitada
@@daniielon entonces si esta limitada NO llega. Digamos que la diseñaron asi, estoy hablando del diseño. el motor entrega 39,5 hp y claro que le podemos sacar 50hp si lo modificamos. Y deben de dejarlo en esa potencia por muchas razones, pero lo del diseño del trablero no tiene explicacion, porque ni es el tablero de alguna otra moto donde el motor salga de fabrica alcanzando mas rpm
@@santifiol5431 jaja demas bro es algo sin sentido mala la construcción del tableroxd capaz van a sacar otra con el mismo tablero pero que si llega
Buen video, aunque hay algunos datos que están mal con respecto a la dominar ug (la velocidad, el nivel de intrusión del ABS, entre otros)
Tal vez se basó en el gps. Yo lei por ahi, en videos y paginas de facebook de Dominar, que dicen que llega a 180 y la mia ... niii jajaja!!!
@@EliasJQuinteros en bajada si acaso, se que llega a 175 pero de ahí a que pase de eso en recta lo veo difícil.
@@kebatake Exacto che!!
dos veces nada mas trate de llegar al maximo y no daba eso. Prefiero rutear 120 - 130 y si hay que pasar algún camión etc ahí recién darle un poco más.
Saludos!!!
@@EliasJQuinteros es que esta moto está enfocada en darte la velocidad crucero sin esfuerzo con cualquier peso e inclinación, la gente la pone a lo estúpido a correr contra las MT o las Duke, sin conocer que el propósito de esta máquina es ser una bestia de carga, con peso y en subida le pasa el trapo en la cara a la mayoría de la competencia en cuanto a su propósito que es brindar una experiencia de viaje a velocidades decentes y con buena carga
@@kebatake EXCELENTE TU ANÁLISIS, MUY BIEN DICHO.
Excelente la información brindada 🤝
Muchos errores en los datos , la velocidad máxima ronda los 173 km/h el consumo ronda los 20 a 14 km/ litro , autonomía unos 230 km sin llevarla al límite porque dónde la acelereas ronda los 18 km/ litro
Que tal Nexus nos acabamos de conocer buenos videos
Mucha suerte 👍👍👍
Buen trance de fondo
Como se apagan las luces no puedo siempre se me gasta la pila
A lo que yo tengo entendido ug su significado es upgrade generation
Men si es idóneo usar gasolina de alto octanaje efectivamente por la alta relación de compresión pero hasta ahí, más octanaje no te aumenta ni potencia (hp's) ni torque!
Me falla el encendido tiene 10.000 km,que seria?
La estaba por comprar y me asustaron con los problemas en el árbol de levas, que parece ser mas común de lo esperado....
Yo también tenía miedo pero ya tengo la mía, ya se le hizo su mejora las que si salieron malas fueron las primeras
ya no hay porque preocuparse, el lote malo fueron las del 2020, pero ya con los modelos nuevos ya no pasa eso
Es una excelente moto
Hola que medida de cuerpo de aceleración tiene ? Cuántos.hp a cuantas rpm?
La nueva dominar tiene 39,4 HP a 6250 RPM
la dominar de la 2020 en adelante ya llega a dar 180 km/h
Vienen limitadas por ecu. Supongo que al cambiar eso llegaria a mas
4:29
Porque em vez de plástico na lateral, aumentem a capacidade de combustível no tanque?
Exelente pregunta!!
Punto 13, una cosa es el consumo y otra la autonomía, el consumo se mide en km por litro, tiene un consumo aceptable esta moto. La autonomía es cuantos km hacés con el tanque lleno, y en eso, para mi se queda atras la moto, con un tanque de apenas 12 litros y un consumo de 4 litros en los 100 km aprox., y teniendo en cuenta que no es recomendable andarla con poco combustible (sufre la bomba de combustible) te da una autonomia de 250 km, que es muy bajo. Uno de los pocos errores que le veo a la moto... nada costaba un tanquesito de 19 litros🤷🏻♂️
si le puedo poner super a mi Dominar 400? es que hoy me preguntaron y no sabia
E usado ambos octanajes cero diferencias perceptibles
Que buena rola de fondo
Ninguna ns sin modificar puede darle a los talones a mi dominar ug ni en velocidad final mucho menos en torque.....
Mi novia tiene una moto así y se ve increíble
Buena moto pero la autonomia en muy mala a los 160 km ya te pide que le cargues la autonomia a 120 km/hs no llega a los 240 km
Quiero comprar una moto y estoy entre la Duke 250 y esta Dominar 400 ¿Alguien sabe cual me conviene?
Te diría que la dominar, el doble de motor por un precio no tan lejano
Amigo buen video , pero esa moto sufre mucho desajuste ni decir el cascabeleo de ese motor, suena feo
Hola Diego ! La mia ya llega a los 18 mil y no hace ruidos de motor, si tuve que apoyar bien algunos plásticos. Pero quiero evitar que haga ruidos el motor.
Cuantos kms tiene la tuya?
Suena igual que una Duke y una Husqvarna....
@@EliasJQuinteros hola , la verdad tenía una NS 200 muy buena moto y pensé en la dominar la primera generación , que desastre de moto eso no lo pueden negar , todas las personas que compraron esa primera serie perdieron la plática y la compraron por la confianza que generó la NS 200 , eso no lo pueden negar
@@diegohoyos7906 Si si, aquí pasó lo mismo muchos pasaron de la NS (super confiable) a la Dominar. Yo tengo la UG no se como será la anterior. Pero si me dijo un usuario de la primera que vibra mucho menos ahora. Y eso si vi que es una de las mejoras. Yo por mi parte suuper contento por el precio que la conseguí y por lo lindo que anda!
@@EliasJQuinteros claro para los gustos los colores , yo estoy ahorrando para una Suzuki , que tengas buenas rutas, saludos
Es pasada la dominar
Las motos son como las mujeres si no la haz montado o tenido no puedes hablar de ellas😊
Quién quiere viajar a más de 120 kilómetros por hora?
Yo. Por lo menos un rango de 140 - 180 km/h
En la Alemania en las autoban(autopistas)
No hay límite de velocidad
Puedo ir a 200 si se me da la gana.
Lo que pasa es que en Latinoamérica ir a más de 100 da peligro es por la vías e imprudencias
Bueno, señores, si ustedes quieren viajar a velocidades de 140 km/h para arriba, compren una moto de alta cilindrada y listo.
Pues comprense una deportiva 600 cc up ,y listo!!asi de pelada!💁♂️
Las motos se compran segun para lo que la ocupes!
@@scastro97 comprese una deportiva 🤣
En el dato 23 se equivoca con el mapa de donde recorrieron las motos en México se ve que cruzan por el agua JAJAJJA… Están por Baja California y luego al mar hasta entrar de nuevo por Jalisco jajajaja
Amigo... la duke comparte motor pero pesa casi 40 kilos menos y tiene 4 CV más...
Correcto comparten el mismo motor pero optimizado para el segmento sport touring y por ende es mas pesada para que tenga buena estabilidad y es mas cómoda para viajes largos la DUKE es más racing y más ágil para el día a día
@@juancarlosgalvis573 comparten medidas del motor, pero no comparten materiales ni configuración de la ECU
Ninguna moto llega a la cilindrada que le ponen en el nombre. Siempre son menos.
Tengo entendido que está fallando el árbol de levas 🤦🏻♂️no sé si ya lo solucionaron en las nuevas, si alguien sabe que me comente
Falso! Tengo la Dominar 400UG nueva y ya he alcanzado 172km/h como velocidad top sin haber cumplido siquiera los 2000 primeros kilómetros
@@ridanbiker genial! La tienes stock o con alguna modificación?
@@MrGUNNER884 no mi bro esta totalmente original
He conocido gente que ha llegaso a los 180km/h
Yo no paso de 171 kilómetros por hora
@@adrianzapata3222 todo depende que no haya mucho viento mira ruclips.net/video/yY_vOZDbdy0/видео.html
Dicen q esa moto sale con falla de lubricacion
Que su sonido te recuerda el de un tetracilíndrico? Es en serio?
Jajaja
Jaja sii pense lo mismo!! Me gusta el sonido ...pero taaanto?
jaja, y pone una foto del motor de la MT09..3 cilindros..quiza piensa q tetra es tres...
“UG” significa Una Gran Defectuosa Moto
NUNCA ANTES VISTO EN EL SEGMENTO LA DOBLE PANTALLA?? BAJAJ AVENGER DESDE HACE 15 AÑOS... FIN
Lo que no entiendo es por que la DOMINATOR no pudo entrar en España y la Unión Europea " ALUCINANTE " ....pero si no pasó la pruebas de homologación, que estas motos son para comercializarse en Países TERCERMUNDISTAS !
Otro detalle a tener en cuenta es que en Colombia esta moto se deprecia mucho, cuando la tienes en 3 años y la quieres vender su valor a perdido un 50% .
Enviame Una Publicación De Una Dominar 2017 En 6/7 Millones... La Compro. 😔
@@AndresSenbonzakura jajaja
Jajajajaja no sabe por donde meterse la competencia, disfruto contestandoles !!!!
TRI cilíndrico, TETRA se refiere a cuatro, hago mención esto, donde hablan del sonido de la Dominar, muestran un motor de tres cilindros, pero lo nombran TETRA...
Económica 1300 dólares
El mas alucinante la cantidad de quejas por garantías y repuestos de mala calidad
Tengo la mía con 20 .000 kms y está súper yo diría q no puedes opinar sin tenerla
@@diegoleonardobetancurthgom3894 1 entre 100, entre en la páginas de dominar facebook, instagram y veras la manada de quejas e inconfornismo. Prefiero ahorrar un poco mas y comprar la mamá de todas esa es la Z 400
ADIOS HONDA FWISTER "(TWISTER 250)
Lo siento pero no por qué no ubieran más motos en el mundo me compraría esa nevera que a pesar de tener tecnología regular tiene unos costos de sus repuestos como si fuera una Kawasaki pero con la calidad de una moto india además con ese servicio postventa que super malo eso es un encarte
Por eso eres libre de comprarte lo que quieras nn, nadie te está obligando a que la compres.
Tranquilo obviamente tu s1000rr es mil veces mejor. Yo tampoco la compraria con mi kawa h2
Repuestos como si fuera kawa? A que te referis? Por lo menos aca en argentina, que nos matan con impuestos, los repuestos son dentro de todo baratos... no creo que en otro pais sea peor.. al menos que te refieras al faro delantero que si es carisimo, pero lo vale, la iluminacion de esta moto no tiene nada que envidiarle a las grandes marcas
Supuestamente te venden este esperpento como una moto trail pero tiene diseño de una neked el motor vibra muchicimo al tablero le entra agua y las tapas laterales tienen vida propia cuando pasas de las 7000 rpm es muy incómoda para viajes largos quiero venderla pero el problema es que después de adquirida baja muchicimo de precio..
La Dominar, es de la India y casi nadie la usa allá, 😂😂 aquí bajaj le paga a RUclipsrs para ha lar bien de la desastrosa marca sin reputación.
El sonido es feo no suena como si fuese de inyección electrónica y comparado con el cilindraje es feo
Muy pesada esa moto , todos lo dicen , y ese segundo panel de instrumentos muy mal diseño si bajas la mirada es peligroso
Mi moto levanta 190 km visita yuotubikers verás el video topspeed dominar 400
160 km de velocidad máxima?. No sabes de qué estás hablando.
Es verdad, llega hasta 180KM
La 2020 ya cuenta con doble arbol por lo que cuenta con 5 caballos más de fuerza 💪🏻
🤦♂️
Lejos mejor la cf4oo nk ....
Pero x mucha más pasta $
@@dennisbv9002 naaa casi en el mismo rago de precio pero la cf moto 400 nk es lejos mejor en todo sentido.
@@asdario3142 Si yo me voy por la marca Cfmoto es mucho mejor que esta
También escuche que esta muy buena la CF!!
Nunca anduve en una, donde vivo no eh visto.
Yo tengo Dominar
esa moto es autodestrutiva, trae un defecto de fabrica en el que se desgastan prematuramente el arbol de levas y se rompe. adios motor y lo peor es que a veces pasa con poco kilmetraje
Sii en mi pais Argentina llamaron a cambiar " suestamente" fueron 60 motos. Que salieron con esa falla. Pero no dieron detalles de la serie que eran asique no se sabe si solo eran 60.
Yo, de Argentina, tengo mi segunda Dominar (de segunda mano ambas, 2017 y 2018), de primera generación: cero problemas. Mucha presencia, mucha potencia en ciudad, simple, confiable, económica. Velocidad suficiente en ruta. Está bien, tengo 56 años, no la quiero para correr ni presumir.
Que raro...yo soy de Colombia y mi dominar de primera generación muy buena tiene 27.000 kms hasta el momento no no ha presentado ninguna falla y llega a los 160 kms por hora con facilidad a la altura de Bogotá 2.600 metros sobre el nivel del mar
@@carlosmolina6068 el defecto viene en el doble árbol de levas en la UG
Esta es la moto que está haciendo millonarios a los mecánicos debido a sus múltiples fallas 🤣🤣
Otro pagado por la competencia, cual te paga??? Conozco motos Suzuki, yamaha, Honda que han salido malas y no por eso las marcas son malas así de sencillito !!!!
Apuesto que eres fan de Yamaha, motos sobrevaloradas dando en 90 mil pesos mexicanos una 150cc jajajaja el chiste se cuenta solo
No sabes ni de lo que hablas. Infórmate primero por tu propia cuenta, antes de decir sandeces, y dejarte llevar por lo que dicen algunos.
@@ferthehorrors Vaya a cualquier taller y miré que motos tiene por arreglar 60% pulsar y 40% dominar 😂😂😂
@@zjjovi8887 insisto no sabes ni de lo que hablas.