노사장님 sm6를 르노삼성이 싼마이로 만들려고했다면 아래 부품들은 어떻게 설명하실수 있으신가요? 1. 랙타입 eps -sm6는 동급, 혹은 그이상에서도 안쓰는 랙타입 중 상대적으로 더 좋고 비싼 BD타입 eps를 사용합니다. 현대중형차는 컬럼타입, 그랜저2.4도 컬럼타입. 그랜저 3.0은 랙타입이긴하지만 bd타입은아니죠. 더 싼 방식의 랙타입이죠. 2. 포스코강판사용-르노삼성이 현대차그룹처럼 철강회사를 소유하고있진않아 포스코강판을 사용하긴하지만, 현대도 제네시스급에는 포스코강판을 사용합니다. 소나타,k5의 판넬 및 멤버류의 신뢰도를 높이고 싶었다면 현대기아도 중형츠에 포스코것을 사용했겠죠. 하지만 현대는 중형차에 현대제철 것을 사용했습니다. 싸니까요. 3.변속기-게트락제 싼마이로 만들려면 게트락제 dct를 사용하지 않을 수있지만 게트락제를 사용하죠. 현대기아는? 게트락에 절대비빌수 없는 현대파워텍제 미션이죠 4.윈드쉴드글라스(앞유리) sm6의 것은 제네시스에만 적용되는 '생고뱅'사의 유리를 사용합니다. 해당 회사는 자동차앞유리 중 제일 단가비싸고 품질좋기로 유명합니다. 현대기아 중형차는? 생고뱅사 절대안쓰죠. 제네시스급에만 생고뱅사 사용합니다. 5.페인트 sm6는 독일의 '바스프'사의 것을 사용합니다. 바스프사는 전세계.종합화학1위업체입니다. bmw등 수입차 중 고급차에도 자스프사의 페인트가 적용되죠. 현대기아차는 노루표, kcc 제품을 섞어 씁니다. 즉, sm6의 것이 단가측면에서 2~3배정도 비싸고, 품질은 비교대상이아닙니다. 즉, 토션빔이 싸다고 절대 현기중형차보다 싸게만든 차가 아닙니다. 차를 아는사람들은 토션빔쓴차는 싼마이로만들었으니 안산다? 그런 방식의 접근이라면 모든 부품을 따져볼 필요가 있다는겁니다.
노사장님은 운전자에게 직접적으로 전달되기 쉬운 부분보다 차량의 근본적인 운동성능 안전 재가속 성능 위험상황에의한 급차선변경시 차량의 반응등 차량의 세세한 부품하나하나의 퀄리티보다는 차량의 목적(사람의 안전한 운송)의 관점으로 보신것 같습니다. 실 사용영역에서 차량이 얼마나 운전자에게 일관된 반응을 보이고 이를통해 위험상황 탈출등 운전자와 탑승자를 지킬 수 있는 원초적인 하드웨어를 보고 판단하는것같습니다 stoploss 님이 언급하신것을 보면 유리,페인트,eps등등 운전자에게 직접적으로 좋은느낌을 전달하기에는 좋지만 차량의 직접적인 성능에는 관련이 없는것이 많죠 변속기는 게트락이 좋긴좋져 하지만 현대가 현대파워텍미션을 자체개발하고 성능도 나쁘진 않습니다만 꼭 더 좋은 변속기를 써야할까요? 성능이 부족하다면 말이 나왔겟지만 현대기아의 파워택미션은 충분한 성능을 보유하고있다고 생각합니다. 다른브랜드보다 상대적으로 좋고 비싼 부속을 사용하였다고해서 차를 정성들여서 만든건 아니죠 자체개발 미션을 쓰는 현대와 비교하면 르노삼성은 자체적으로 변속기를 개발할 능력이 없거나 차량을 만들때 정성부족으로 그냥 남이 만들어놓는 변속기를 대충사와서 껴놓았다고 볼 수 도 있습니다. Eps 좋져 하지만 차량에 운동성능이나 운전자가 노면상태를 읽는대는 렉타입과 크게차이가 없습니다. 그렇다고 핸들이 유의미하게 가벼운것도 아니구요 현대는 대부분 자체개발입니다. 하지만 르노삼성은 기술력이 부족하여 어쩔 수 없이 타사의 부속을 구매하여 장착한거구 그와중에 브랜드네임없는 부속을 사와서 끼우면 욕먹을게 뻔하니 네임드브랜드의 부속을 껴온겁니다 그때문에 차량에 기본중의 기본이 안된거구요 노사장님은 이점을 비판한거라 생각합니다. 차량의 기본도 안되어있는데 그돈으로 안전과 상관없는 다른것에 투자한다? 이러면서요 상대방이 하는말을 그대로 받아들이지 말고 속뜻을 파악하기를 바랍니다
@@오리오리-b3t자체개발이면 정성을 들인차고 반대의 경우는 성의없다? 너무 비약아닌가요 ㅋㅋㅋ 이세상 모든 자동차 메이커가 자체개발 파워트레인을 사용하나요? 현대차는 정성들여 자체개발한 엔진에 왜 불이나나요? 한국인이 그렇게 물고빠는 벤츠 비엠 아우디도 자체개발 파워트레인 안쓰는경우도 허다한데요. 기술력 좋은 독자개발 현대? 급발진, 쿠킹호일, D로 놓고 뒤로 가는 등 파워텍 엔진미션이 과연 신뢰성이 있다고 할 수있을까요? 님 가족이 탄 차가 당했다고 생각해보세요. 노사장처럼 핸들잡아돌리는 운전자가 몇이나될까요? 긴급한상황에선 대부분운전자는 회피보다는 그대로 꼴아박구요. 안전성면에서는 현대제철 쿠킹호일보다 포스코 기가스틸이 훨씬 좋아보이는데요. 진정 고객을 생각한 정성들인차라면 제조원가가 싼 자회사 부품보단 기술력좋은 전문 업체의 부품 및 자재를 사용하는게 더 나은게아닐까요? 그렇게 정성들여 만든 현대는 왜 제네시스에는 포스코 기가스틸을사용하죠? 현대제철꺼 써도 무방할텐데요. 그만큼 고성능, 무거운차량은 강성이 안나오기때문에 현대제철꺼 못쓰는거죠. 현대는 예전부터 철강, 운송, 각종부품 등 자동차를 제작함에 있어 필요한 회사를 인수합병해오며 규모의 경제를 노린회사구요. 이 전략이 현재 빛을 발하고있죠. 님같이 자체개발에 의미를 두는 고객들에겐 상당한 어필이 되겠네요 르노삼성은 삼성전자때 이건희회장이 자동차 사업에 뛰어들어 만들어진 회사입니다. 때문에 자회사로된 부품회사가 없죠. 회사의 히스토리나 방향성이 다른거에요. 르노는 f1에 잔뼈가 굵은 브랜드입니다 님이 말하는 차량의 기본적성능 잘가고, 잘서는데는 르노가 현대보다 훨씬 기술력 좋습니다. 현대가 차량의 기본성능을 최대한 이끌어낼 수있는 회사라면 진작에 f1했겠죠. 허나 토요타도 f1하다가 포기했습니다. 그만큼 f1이 양산차제작이상의 기술이 필요한 장르이구요. 어찌 자체개발이면 정성들였다, 아니면 성의없다 기술력 딸린다 하시나요 ㅋㅋ 그렇게치면 자체 파워트레인 개발안하는 롤스로이스, 벤틀리, 아우디도 기술 모자르다고 생각하시나요?
@@user-sf7cy5yc2t 저는 볼 수 도 있다고 했지 자체개발을 안했다고 성의가 없다고 봐야만 한다 라고 한게 아닙니다. 변속기를 고가의 브랜드것을 썻다고 하더라도 차량의 기본적인 운동성능이 좋아지는것이 아니란 말입니다. 사고나면 대부분의 운전자가 꼬라박는다구요? 우리나라 블랙박스영상부터 보고오십시오 생각보다 많은사람들이 위험상황시 풀브레이킹과 함께 핸들을 틀어버립니다 이런급격한 핸들조작으로 인해 뒷바퀴가 그립을 잃고 스핀에 빠져 2차사고로 번지는경우가 허다합니다. 좀,알고 말합시다 오죽하면 유투브에 전방에 사고났을때 핸들을 바로 틀지말고 속도를 충분히 줄인뒤에 꺾으라고 영상까지 올라오겠습니까? 그리고 르노가 f1에 잔뼈가 굵고 잘가고 잘서는데에는 현대보다 훨씬 기술력이 좋다 하셨는데 결과물은 왜그런건가요?
@@user-sf7cy5yc2t "진정 고객을 생각한 정성들인차라면 제조원가가 싼 자회사부품보다 기술력좋은 전문업체의 부품및 자재룰 사용하는게 더 나은게 아닐까요?"이말에도 반박거리가 있습니다. Sm6 1.6T모델 미션도 제가알기로는 자사브랜드가 아닌 타사브랜드 변속기가 들어간 것으로 알고있습니다. 헌데 잦은 변속충격으로 불만이 상당히 많은데 이건 어찌생각하시나요? 변속기 자체가 좋다고 차량의 성능이 좋아지는것이 아닙니다. 해당엔진의 토크,마력밴드를 고려하여 변속타이밍을 세밀하게 조절하는것이 변속충격도 없고 굉장히 부드러운 체결감을 운전자에게 느끼게합니다. 고가의 변속기를 사용하고 변속충격을 일으켜 운전자에게 불편한느낌을 주는것보다는 자체개발하여 변속기의 특성과 자신이 만든 엔진의 특성을 잘 파악하여 부드러운 변속을 가능하게 하는것 또한 능력이라 봅니다
엄밀하게 팩트폭행 하자면 르노는 서스펜션 기술이 없는게 아니라 더블 위시본이나 주행 데이터가 엄청 많지만 더블 위시본을 넣기에 자사가 주력으로 뽑는 차량들엔 더블위시본을 안넣기 때문이 맞음, 실제로 더블 위시본을 쓰는 차량들은 현대기아는 넘보지 못하는 수준으로 잘달림, RS01 이나 알피느 같은것들은 정말 차빨이라고 해도 좋을정도로 마력대비 서킷 기록이 월등하기 때문 물론 안팔아서 문제지 한국에선, 좀 가다듬고 rs01같은거 이쁘게 패키징 하고 다운사이징 해서 팔면 참 좋을텐데
Sm6 가 초기부터 토션빔 이라 신형sm6 도 토션빔 으로 나오는건 전 개인적으로 반대하지않습니다 단지 am링크 뺀건 감안하겠지만 르노에서 만약 에 개선한다고 신형sm6에다가 멀티링크 달아버리면 구형sm6 들 눈물납니다 중고값 더 떨어질거 뻔하고 중고차 소비자들도 안볼테니 말이죠 그냥 초기부터 토션빔은 달아도 am말고 4륜달아서 첨부터 팔렷으면 어땠을까 생각도드네요
점점 왜이렇게 되가시는건지... 본인만 예견했다는둥 뭘 그렇게 어필하시건지... 본인은 노사장 팬도 안티도 아니지만.. 객관적으로 제 3자의 눈으로 몇년간 바라본 노사장은 뭔가가 점점 없어보이는 방향으로 가고있는게 느껴짐. 좋은 재능과 실력이 있음에도 옳지않은 인성과 행동으로 본인 스스로 무덤을 파는 케이스같음.
노사장님
sm6를 르노삼성이 싼마이로 만들려고했다면 아래 부품들은 어떻게 설명하실수 있으신가요?
1. 랙타입 eps
-sm6는 동급, 혹은 그이상에서도 안쓰는
랙타입 중 상대적으로 더 좋고 비싼 BD타입 eps를 사용합니다.
현대중형차는 컬럼타입, 그랜저2.4도 컬럼타입.
그랜저 3.0은 랙타입이긴하지만 bd타입은아니죠. 더 싼 방식의 랙타입이죠.
2. 포스코강판사용-르노삼성이 현대차그룹처럼 철강회사를 소유하고있진않아 포스코강판을 사용하긴하지만, 현대도 제네시스급에는 포스코강판을 사용합니다. 소나타,k5의 판넬 및 멤버류의 신뢰도를 높이고 싶었다면 현대기아도 중형츠에 포스코것을 사용했겠죠.
하지만 현대는 중형차에 현대제철 것을 사용했습니다. 싸니까요.
3.변속기-게트락제
싼마이로 만들려면 게트락제 dct를 사용하지 않을 수있지만 게트락제를 사용하죠. 현대기아는? 게트락에 절대비빌수 없는 현대파워텍제 미션이죠
4.윈드쉴드글라스(앞유리)
sm6의 것은 제네시스에만 적용되는 '생고뱅'사의 유리를 사용합니다.
해당 회사는 자동차앞유리 중 제일 단가비싸고 품질좋기로 유명합니다.
현대기아 중형차는? 생고뱅사 절대안쓰죠.
제네시스급에만 생고뱅사 사용합니다.
5.페인트
sm6는 독일의 '바스프'사의 것을 사용합니다.
바스프사는 전세계.종합화학1위업체입니다.
bmw등 수입차 중 고급차에도 자스프사의 페인트가 적용되죠.
현대기아차는 노루표, kcc 제품을 섞어 씁니다. 즉, sm6의 것이 단가측면에서 2~3배정도 비싸고, 품질은 비교대상이아닙니다.
즉, 토션빔이 싸다고 절대 현기중형차보다 싸게만든 차가 아닙니다.
차를 아는사람들은 토션빔쓴차는 싼마이로만들었으니 안산다?
그런 방식의 접근이라면 모든 부품을 따져볼 필요가 있다는겁니다.
노사장님은 운전자에게 직접적으로 전달되기 쉬운 부분보다 차량의 근본적인 운동성능 안전 재가속 성능 위험상황에의한 급차선변경시 차량의 반응등 차량의 세세한 부품하나하나의 퀄리티보다는 차량의 목적(사람의 안전한 운송)의 관점으로 보신것 같습니다. 실 사용영역에서 차량이 얼마나 운전자에게 일관된 반응을 보이고 이를통해 위험상황 탈출등 운전자와 탑승자를 지킬 수 있는 원초적인 하드웨어를 보고 판단하는것같습니다 stoploss 님이 언급하신것을 보면 유리,페인트,eps등등 운전자에게 직접적으로 좋은느낌을 전달하기에는 좋지만 차량의 직접적인 성능에는 관련이 없는것이 많죠 변속기는 게트락이 좋긴좋져 하지만 현대가 현대파워텍미션을 자체개발하고 성능도 나쁘진 않습니다만 꼭 더 좋은 변속기를 써야할까요? 성능이 부족하다면 말이 나왔겟지만 현대기아의 파워택미션은 충분한 성능을 보유하고있다고 생각합니다. 다른브랜드보다 상대적으로 좋고 비싼 부속을 사용하였다고해서 차를 정성들여서 만든건 아니죠 자체개발 미션을 쓰는 현대와 비교하면 르노삼성은 자체적으로 변속기를 개발할 능력이 없거나 차량을 만들때 정성부족으로 그냥 남이 만들어놓는 변속기를 대충사와서 껴놓았다고 볼 수 도 있습니다. Eps 좋져 하지만 차량에 운동성능이나 운전자가 노면상태를 읽는대는 렉타입과 크게차이가 없습니다. 그렇다고 핸들이 유의미하게 가벼운것도 아니구요 현대는 대부분 자체개발입니다. 하지만 르노삼성은 기술력이 부족하여 어쩔 수 없이 타사의 부속을 구매하여 장착한거구 그와중에 브랜드네임없는 부속을 사와서 끼우면 욕먹을게 뻔하니 네임드브랜드의 부속을 껴온겁니다 그때문에 차량에 기본중의 기본이 안된거구요 노사장님은 이점을 비판한거라 생각합니다. 차량의 기본도 안되어있는데 그돈으로 안전과 상관없는 다른것에 투자한다? 이러면서요 상대방이 하는말을 그대로 받아들이지 말고 속뜻을 파악하기를 바랍니다
@@오리오리-b3t자체개발이면 정성을 들인차고 반대의 경우는 성의없다?
너무 비약아닌가요 ㅋㅋㅋ
이세상 모든 자동차 메이커가 자체개발 파워트레인을 사용하나요?
현대차는 정성들여 자체개발한 엔진에 왜 불이나나요?
한국인이 그렇게 물고빠는 벤츠 비엠 아우디도 자체개발 파워트레인 안쓰는경우도 허다한데요.
기술력 좋은 독자개발 현대?
급발진, 쿠킹호일, D로 놓고 뒤로 가는 등
파워텍 엔진미션이 과연 신뢰성이 있다고 할 수있을까요? 님 가족이 탄 차가 당했다고 생각해보세요.
노사장처럼 핸들잡아돌리는 운전자가 몇이나될까요?
긴급한상황에선 대부분운전자는 회피보다는 그대로 꼴아박구요.
안전성면에서는 현대제철 쿠킹호일보다
포스코 기가스틸이 훨씬 좋아보이는데요.
진정 고객을 생각한 정성들인차라면
제조원가가 싼 자회사 부품보단
기술력좋은 전문 업체의 부품 및 자재를 사용하는게 더 나은게아닐까요?
그렇게 정성들여 만든 현대는 왜
제네시스에는 포스코 기가스틸을사용하죠?
현대제철꺼 써도 무방할텐데요.
그만큼 고성능, 무거운차량은 강성이 안나오기때문에 현대제철꺼 못쓰는거죠.
현대는 예전부터 철강, 운송, 각종부품 등 자동차를 제작함에 있어 필요한 회사를 인수합병해오며 규모의 경제를 노린회사구요. 이 전략이 현재 빛을 발하고있죠. 님같이 자체개발에 의미를 두는 고객들에겐 상당한 어필이 되겠네요
르노삼성은 삼성전자때 이건희회장이 자동차 사업에 뛰어들어 만들어진 회사입니다. 때문에 자회사로된 부품회사가 없죠.
회사의 히스토리나 방향성이 다른거에요. 르노는 f1에 잔뼈가 굵은 브랜드입니다
님이 말하는 차량의 기본적성능 잘가고, 잘서는데는 르노가 현대보다 훨씬 기술력 좋습니다. 현대가 차량의 기본성능을 최대한 이끌어낼 수있는 회사라면 진작에 f1했겠죠. 허나 토요타도 f1하다가 포기했습니다. 그만큼 f1이 양산차제작이상의 기술이 필요한 장르이구요.
어찌 자체개발이면 정성들였다, 아니면 성의없다 기술력 딸린다 하시나요 ㅋㅋ
그렇게치면 자체 파워트레인 개발안하는 롤스로이스, 벤틀리, 아우디도 기술 모자르다고 생각하시나요?
@@user-sf7cy5yc2t 저는 볼 수 도 있다고 했지 자체개발을 안했다고 성의가 없다고 봐야만 한다 라고 한게 아닙니다. 변속기를 고가의 브랜드것을 썻다고 하더라도 차량의 기본적인 운동성능이 좋아지는것이 아니란 말입니다. 사고나면 대부분의 운전자가 꼬라박는다구요? 우리나라 블랙박스영상부터 보고오십시오 생각보다 많은사람들이 위험상황시 풀브레이킹과 함께 핸들을 틀어버립니다 이런급격한 핸들조작으로 인해 뒷바퀴가 그립을 잃고 스핀에 빠져 2차사고로 번지는경우가 허다합니다. 좀,알고 말합시다 오죽하면 유투브에 전방에 사고났을때 핸들을 바로 틀지말고 속도를 충분히 줄인뒤에 꺾으라고 영상까지 올라오겠습니까? 그리고 르노가 f1에 잔뼈가 굵고 잘가고 잘서는데에는 현대보다 훨씬 기술력이 좋다 하셨는데 결과물은 왜그런건가요?
@@user-sf7cy5yc2t 좀 제발 상대방이 말한 의도를 파악하세요 성의가 없이 볼 수 도 있다 입니다 그럴 수 도 있다구요
@@user-sf7cy5yc2t "진정 고객을 생각한 정성들인차라면 제조원가가 싼 자회사부품보다 기술력좋은 전문업체의 부품및 자재룰 사용하는게 더 나은게 아닐까요?"이말에도 반박거리가 있습니다. Sm6 1.6T모델 미션도 제가알기로는 자사브랜드가 아닌 타사브랜드 변속기가 들어간 것으로 알고있습니다. 헌데 잦은 변속충격으로 불만이 상당히 많은데 이건 어찌생각하시나요? 변속기 자체가 좋다고 차량의 성능이 좋아지는것이 아닙니다. 해당엔진의 토크,마력밴드를 고려하여 변속타이밍을 세밀하게 조절하는것이 변속충격도 없고 굉장히 부드러운 체결감을 운전자에게 느끼게합니다. 고가의 변속기를 사용하고 변속충격을 일으켜 운전자에게 불편한느낌을 주는것보다는 자체개발하여 변속기의 특성과 자신이 만든 엔진의 특성을 잘 파악하여 부드러운 변속을 가능하게 하는것 또한 능력이라 봅니다
해서 sm6 그 뭐라고하지 뼈대랑 내부장기(?)만 봤을때 별로라는 걸까요??
프리우스에 미션이 있나요? 없나요?
있다없다하나요? 정말궁금합니다
노사장이 여러번 예기한걸로 아는데.
설마 노사장이 그걸 몰를거라고 묻는건지 아니면 그냥 까고싶어 그런건지
빠루로 앞니 뽑아?👊👊👊👊
있다 없다 하겠죠... 뭘 물어요!
아반떼hd 도 멀티링큰데 md토션빔보다승차감좋나요?
두개타본결과 좋다는 구분보다 hd가 좀 부드러워요 md는 단단하죠 상대적으로.. . 두차는 휠베이스가 짧아서 티가덜나죠.. 하지만 휠베이스 갈어지면...
두차 타본결과
엠디가 좋았어요
두개엇그제타밧는데 hd가좋네요 ㅎ 확실히멀티링크는 속일수없네요
sm6토션빔 튜닝은 아에 불가능할라나요 ㅠㅠ하...
노사장님 am링크가 문제점 확실한 데이터가 있읍니까? Am링크가 하체에주는 피로도가 장기간 어때게 변할지 알고십네요.
뉘르서킷에서 전륜끝판해치백인 메간rs는 증명된건데 메간rs는 토션빔인데.. 메간rs는 그래도 해치백에선 고성능인데 고성능엔 토션빔을 안쓴다는 노사장님 생각은 어떠신가요
르노는 고작 메간이 고성능이니 토션빔 써도 되는거지 그 이상은 안쓰고 써서도 안되요
이정도 시간이 딱 조아요 예전영상들은 너무길어서 보다가 끝까지 본적이 없어요 시간과 편집의 중요성 고려해주세요
뷩신새기들 애초에 오리지날토션빔을 쓰지 am링크부싱 내구성 개쓰레기에 교환수리비용도 ㅈㄴ비싸요
엄밀하게 팩트폭행 하자면 르노는 서스펜션 기술이 없는게 아니라 더블 위시본이나 주행 데이터가 엄청 많지만 더블 위시본을 넣기에 자사가 주력으로 뽑는 차량들엔 더블위시본을 안넣기 때문이 맞음, 실제로 더블 위시본을 쓰는 차량들은 현대기아는 넘보지 못하는 수준으로 잘달림, RS01 이나 알피느 같은것들은 정말 차빨이라고 해도 좋을정도로 마력대비 서킷 기록이 월등하기 때문
물론 안팔아서 문제지 한국에선, 좀 가다듬고 rs01같은거 이쁘게 패키징 하고 다운사이징 해서 팔면 참 좋을텐데
그래도 현기 소나타 타느니 SM6탑니다.
이래서 어쩔수 없이 현기차 타는겨
그럼 더 바보
@@gomsiki0 음 지금 결함 보면 흉기 안사죠 ㅋㅋ
꿀렁-
그래서 sm6 구매하신거에요?
K5 쏘나타 말리부랑 비교하는 영상 있어요 서스펜션 빼고 나머지는 거의 sm6 가 제일 좋다고 했음 토션빔때문이지 ㅋ
SM6 차량 비상등 리콜 문제로 센터 들어갔다가 네비 화면이 깨지는 현상만 나와 더 망했어여 성수동 센타로 들어가 죙일 손보곤 게기판 공기압 화면까지 에러 먹습니다 이거 어디로 항의하고 해야해요?? 엔젤도 자기네가 어떻게 해줄수 없다합니다 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬
모트라인일때 sm6 구입하지않으셨나요?..
토션빔 꼬리표가 끝까지 따라다닐듯 하네요 승차감을 중시하는 대한민국에서는 성공하기 힘들듯
Am링크에
대해 제일 처음 문제를 제기한 사람이 노사장 같던데.. 진짜 인정함
페리 타보고 말씀하셔도 늦지 않습니다ㅋㅋㅋ토션빔인데 어떻게 이런 승차감이 나오는지 하실겁니다
근데 코너링은 sm6가 동급에서 젤 낫던데요 레이서들이나 하드하게 몰아붙이는 분들 한계영역에서는 다른지 모르겠지만 일반인이 고갯길같은 곳 좀 밟는 수준에선 부담없이 슥 돌아나가서 놀랐음 르노차들이 다 그렇더군요
페리 리뷰 하시나요?
8:05
시야가 좁으시네요 노사장님
유명세를 타는 과정에서는 어느정도 내가 옳아 라고하는 주장도 필요합니다
이제 이바닦에선 매우 유명한 분이신데 지금도 내말이 맞지? 하는건 좀 그래요 등돌리고 있던 사람도 나를 응원하게 만들어요 이제
포르쉐는?
최고 트림인 프리미어에만 가변댐퍼가 들어가고 그 밑으론 다 쌩 토션빔이죠.
당시 am 링크 개발비용 50억이었다고 기억합니다 ㅋ
정말 50억을??....ㅎㅎㅎ
버리는 50억이군요...
제조사협찬도 못받고 제조사인터넷대응팀한테 공격만당하는 노사장이 불쌍했는데..잘생각해보니 제조사 지원에 영혼을 팔고 시키는대로 빨아주는 리뷰어들이 오히려 더 불쌍한게 아닌가
형이 젤 불쌍한듯
몇억 차에 몇천 버는사람이 불쌍하다는건 이건 정이 많은건가.... 순수한건가
@@globchi 노보스팬들의 간절한 소망을 함부로 지껄이지마랏 ㅋㅋ
그럼 같은 급에 어떤차가 좋아요?? 궁금해서 물어봅니다
페리된거 제대로 한번 리뷰해주세요~ ㅎㅎ
이번 sm6는 그 전거랑은 전혀 다릅니다
이건 맞지 AM링크 깐 사람 노사장님
누구를 비난하거나 특별히 칭찬하는 것도 좋고 자유이계지만,
여러 학설 중에, 어떤 거는 받아들이고 어떤 거는 의심할 수 있는 거라고 봅니다.
말하는 사람의 관점이나 전반적인 성향도 알아야 겠지만, 그 중에, 들을 말, 안 그런 말들이 섞여 있을 겁니다.
르삼에서 단종시킨 sm5는 멀티링크인데....
계정 삭제는 왜 안해요?
Sm6 가 초기부터 토션빔 이라 신형sm6 도 토션빔 으로 나오는건 전 개인적으로 반대하지않습니다 단지 am링크 뺀건 감안하겠지만 르노에서 만약 에 개선한다고 신형sm6에다가 멀티링크 달아버리면 구형sm6 들 눈물납니다 중고값 더 떨어질거 뻔하고 중고차 소비자들도 안볼테니 말이죠 그냥 초기부터 토션빔은 달아도 am말고 4륜달아서 첨부터 팔렷으면 어땠을까 생각도드네요
이미르노삼성은 차키꼽는순간 중고가방어불가입니다
차의 개발때 설계때문에 멀티링크가 설치 불가입니다
ㄴㄴ AM링크는 닛산에서 이미 개발되었으나 쓰레기라 안쓰던 가술인데 르노삼성에서 들여온거임.
안 타보고 입만 ㅈㄴ게 터는 혀짧은 아재ㅋㅋㅋ 다른 네임드 유튜버들은 칭찬만 있든데ㅋㅋㅋ
노사장님이 sm6 안타봤다고요?ㅋㅋㅋㅋ
df03 d 타봤겠지 널린게 sm6자나ㅋㅋㅋㅋ내말은 페리 타봤냐는 말 아니겠어?ㅋㅋㅋㅋ
??? 노사장 모트라인있을때 슴육이 타고다녔는데여 ㅋㅋㅋ
정지원 혹시 주위에서 난독증이 있다거나 판단력 없다는 소리 안들으세여??
@@hg-gb7hn 중형차에 토션빔 들어간게 좋아요?? 많이 타세요~
점점 신뢰 떨어지십니다. 완전다른차던데요
이번 sm6 페리 칭찬이 장난 아니던데 노형은 뭐라할지 기대중
칭찬할수밖에없어요 차가정말좋다! 라기보단 보통k5 쏘나타와 비교보단 기존sm6 랑비교다하다보니 더욱좋다고 느낄수밖에없어요 토션빔이좋은게아니죠 멀티보단요 하지만 am링크 리어너클로인해서 더죠져먹은케이스죠
노사장님도 sm6 구입 하지 않았나요?
구입해서 탄 후로 깜. 후회한다고
그러니까 SM6에대해서 잘알고있는거죠 그래서 깔수도있는거고
차를 구입할때 잘알아보고 사지 않았나 보네요?
노사장이 구입해서 타본 후 슴식이는 프랑스 갬성으로 타는 차, 토션빔+AM링크라 승차감 거지같아서 뒷좌석에 사람 못태운다고 했는데요.
@@gosmask 그러면 sm6 구입전에는 토션빔에 대해서 잘모른거네요.
SM6 신형 리뷰해주시고..가격대비 경쟁차 글랜져 .K7신형과 어떤걸 선택할지 ..
베뉴 수동과 오토도 리뷰도 해주세요
sm6는 소나타 k5랑 경쟁해야죠
소나타랑 비교해야지
기술로는 소나타 아래급.ㅋㅋ
@@tae-kyungkim9915 다시가격표보고오세여 가격이 그랜저랑 k7 준대형이라비교대상입니다 제친구놈도 sm6계약했는데 1.8 썬룹뺀풀옵(취등록세,세금)포함가격 해피케어보장7년
4350에 계약했네여
@@전화해-n7m 1.8 이무슨 그랜져랑 k7이랑 경쟁입니까
k5나 소나타도 풀옵넣으면 그정도되는데
크기가 다른데 어떻게해서 경쟁 차종인지...
그리고무슨 옵션을 다때려넣었길래 4천이넘어가나요? 오늘가서 상담받고왔는뎈ㅋㅋㅋ쓰잘데기없는 악세사리다넣으셨나보네
점점 왜이렇게 되가시는건지... 본인만 예견했다는둥 뭘 그렇게 어필하시건지... 본인은 노사장 팬도 안티도 아니지만.. 객관적으로 제 3자의 눈으로 몇년간 바라본 노사장은 뭔가가 점점 없어보이는 방향으로 가고있는게 느껴짐. 좋은 재능과 실력이 있음에도 옳지않은 인성과 행동으로 본인 스스로 무덤을 파는 케이스같음.
노사장리뷰, 짱! 제일 정확함.
Sm6오너 입니다
모트라인 있을때 노사장님
소나타 sm6 말리브 비교 영상 20번도 넘게 봤습니다
소나타가 좋은데 노사장이 선택한차 sm6....
선택했는데 노사장님은 후회 없으신가요?
디자인만 보고 샀다가 겁나 후회하고 있다고 어느 영상에선가 본듯 ㅋㅋㅋ
굳이 노사장이 빼라고해서 뺀게 예언적중이라고??ㅋㅋㅋ웃지요~^^
노사장이 쫌 하기는 한다!! 인정하자!!
생각해보면 어려운것은 아니지만 정확하게 집어내는 사람은 많이 없다.
노사장 파이팅!
언어 순화 쫌 하고
노사장이 차한대 만들어라
앞으론 대중 앞에선 반말 찍찍내뱉지 말고
학원 강의 듣는 느낌 ㅋㅋㅋㅋ이상하게 좋다
아.. 뭔가 잘 들린다 했더니 이거 때문인가.. ㅋㅋ 아..나... ㅋㅋㅋ
요즘에는 자꾸 PPL하시는 느낌....
오늘 시승해보고왔는데
맘껏달리라고하셔서 맘껏달렸는데
제 개인적으론 삼성 칭찬해주고싶던걸요..
개개인이 느끼는것들은 다르겠지만요
그리고..가격이 착하던대...
던데 데데게ㅔ데게데데 맞춤법은 안착하네
까남에서 토션빔 엄청 빨라주는데 누구 말이 맞는 거에요?
까남이 맞는거에요. 중형차 는 멀티링크가 좋기때문에 차를 좀 아는 사람들은 멀티링크를 사지라고 노사장이 말했는데, 아주 틀린 말 입니다. 차 알못이니 무조건 멀티링트라 하는거에요 ㅋㅋ
짱구야 잘좀다시들어라
노사장님 sm6페리 리뷰 기대됩니다
그 당시 sm6 랑 소나타랑 비교한 리뷰 재미있었는데... 그런 예전 영상들을 하루 빨리 다시 볼 수 있는 날이 왔으면 좋겠네요~
토션빔도 잘가면 살건대요
3천 넘는 차가 잘 안가는 차도 있나요.
모로 가도 서울만 가면 된다?
그럼 그러던가
외제차수준의 감가
외제차수준의 공임비 ㅎㅎ
엔카보면답나옴
@@llIIIlllIIlll 따지고 보면 SM은 수입차 아닌가요? ㅎㅎ
@@llIIIlllIIlll 외제차인데..?
탈리스만 후륜조향이 이번에도 빠졌네요
그거 르노에서 실험을 해봤는데 80% 비율로 넣은걸 느끼지 못했답니다. 그래서 필요성을 못느껴서 뺐고, 후륜조향 넣으면 기름통이 작아진대요. 그래서도 못넣었다고 들었습니다.
벌써 4년이 지났나요 워..
당시 모트라인 애청자였고
sm6 구매리스트에 있었던지라
그 리뷰가 아직도 기억이 나네요
아몰랑 탱 탱 탱
보신 분들은 기억하실겁니다
리뷰초기때 노사장 욕많이먹었죠ㅋ
그렇게 노형이라고 부르지 말라고 했는데 왜 부르는거냐? 맥이는거임?
노사장 말이 맞음.
토션빔이 그렇게 좋으면
듣도 보도 못한 AM링크는 왜 넣었을까?
그리고 신형에선 왜 또 뺐을까?
AM링크가 개쓰레기라는 증거.
나도 그 때 노사장 am 링크까던 영상 정확히 기억하죠.
이래서 노사장 리뷰를 안 볼 수가 없음.
에스페로 식으로 하라고 지가 권했는데, 그렇게 안한게 잘못! 프랑스에선 멀티라고 헛소리 한사람도 다수! 토션이라도 에스페로식은 모든면서 굿!
다른 리뷰어들은 리뷰가 아니라 광고 찍는거?
첫 댓글답니다. 이건 노사장 인정!!! 앞으로도 노사장님 스탈으로 계속 풀악셀~ 부탁
형 긍까 프리우스에 미션 있어?없어?
그건 윤성로 한테 물어 봐야지 후진하면 무한
충전된다는 노벨상 리뷰를 했던데 ..
맨처음 sm6 다들 빨기 바빴음 ㅇㅈ
그게 낭중엔 이쁜 쓰래기가 됐나요?
sm6 실오너의 경험에서 우러나오는 얘기...다른차처럼 일주일 깔짝 타 보고 얘기하는 게 아님 SM6만큼은 ㅋㅋㅋ
노나 윤이나 구 SM6만큼은 진짜임
노보스트라다무스
역시 믿고 보는 자동차 리뷰 채널입니다 👍🏻
어우...토 나오네...... ㅂ2
다른사람들도 지적했는데
니는 과장이 너무 심하다ㅋㅋ
누구 ?
대답을 하시요. 뉴 ~~규?
@@노사장-b6z 오토기어도 서스안좋다고하고
다른 리뷰어들도 멀티링크에는 안된다고 뒷자리 승차감 안좀다고함
@@노사장-b6z 김xx 이사람만
잘만든토션빔이 멀티링크보다좋다라는 명언을 남기긴했지만ㅋㅋㅋ
그분 리뷰는 노사장리뷰 한참후임. 그때 토션빔 엄청깠죠. 그분.
짱이다~ 사이다 감사드려요^^
택시콜했는데 sm6면 승차취소합니다 진짜 뒷자리 개쓰레기
강남 족집게 노강사님 머리에 쏙쏙들어와요 ㅎㅎ
토션빔... 그냥 꺼져라!!
1세대때 AM링크는 전부 까던데..
리어너클때문에 한마디로개조해서 한국사람한테좋을지안좋을지도모른판국에 am링크달아서 씹좆망해서그래요
sm6깠다고 욕먹은건 확실히 기억나네요 ㅋㅋ
타이어 편마모는 앞타이어에서 온다고 하던데... 앞엔 토션빔이 아니잖아요..?
이번꺼 노사장이 리뷰해서 인정하고 괜찮으면 1.8바로지른다
에이엠링크 빠지니까 겁나 떙기쥬 ㅋㅋㅋ
나두!!
ㅋㅋㅋㅋ 윤성로가 "그 유명한 A링크!!" 라 그랬는데 ㅋㅋㅋ 리뷰는 아무나 하나 ㅠㅠ 역시 윤판사 클라스~~
맞습니다 유럽이나 미국이나 중형차는 독일 3사 삽니다
저는 슴식이 오너인데, 왜 불편함을 못느끼겠죠?^^;;
나도sm6 오너였는데 2열승차감 개똥인데요
@@deanoh8377 2열은 제가 타본적이 없어요ㅠ
칠판앞에서 강의를 하고 계시네 ㅋㅋㅋ
정말 그당시에 리뷰어들 국내중형중 탑이라고 난리났었지.
양심도 없는것들..,.
노사장 화이팅
그래서 주행성이 떨어지나요? 이론은 그렇지만 실제 나쁘지 않아요
네...떨어져요..
AM링크는 리뷰어나 실차주들이 다 안좋다고 하는데 .. sm6타면서 하는말이예요?
도로상황 나쁠 때 정말 뒷좌석은 지옥입니다.주행성보다는 승차감이 아주 아주 ××.
떨어져요 타보세요 전 타봄...
@@아프리카노-o9l am 평소에 나쁘지 않은데 턱 넘을때 텅소리에 짜증 나죠.
지금 나온 차도 시승 해봤구요. 지금 나오는 차 그런 증상 없어요. 개선 많이 됐어요
정말 맞는말.
세팅에 따라 좋은 승차감이 나온다는
헛소리는 들으면 안됨. 일년타고 팔은
경험....ㅜㅜ
뭘 안다고 ㅋㅋㅋㅋ
같은값이면 멀티링크가는게 맞지 토션충이라고 하냐?
토션빔은진짜. 모닝급아니면 승차강나빠서못타요 이젠아반떼도멀티링크달아야됨
이미 샀는데 부처가 아니고 사람인 이상 어떻게 욕을 안해... 그러니까 잘알아보지도 않고 산 놈이 등신이고 등신이 등신소리 하는거지..
무슨 사과를 바라나.. 똥개가 똥먹는데 미안하다고 하면서 먹나
멋지다...시원하다
사실 흉기 중형은 무늬만 멀티링크 인 경우가 많지 토션빔 보단 쬐끔 나을수도 있겠네 쏘고 잡아돌리고 할것 아니면 엔진, 미션이 더 좋은 슴6이 나을듯
노사장님을 공중파방송으로 모셔야돼
욕을 많이해서 공중파에서는 방송금지..ㅋㅋ
절대 못 나감 이슈거리가 수두룩한 사람을 절대 안쓰죠 ㅋㅋㅋㅋ
노사장님 최고!!!
Gil-dong Suspension....
Terrible....oh..
기억나네요 벌써 시간이 많이 흘렀군요 ㅋ 고속섹션에서 정신줄 놓는 아 몰라! sm6ㅋ 현재 토션빔의 한계는 있겠지만 셋팅만 잘한다면...괜찮은 결과가 나올듯요
잘봤습니다!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시승도 꼭 해보시고 올려주세요~
노사장 화이팅!!!!
멀티링크썻다고 흉기가좋은건아니다. 돈주고차사는거면 벤비아가 가성비젤좋다
소비자 축에서 가장 신뢰할 수 있는 리뷰어
노사장 짱이다
Sm6국산 중형차에선 갑이다 1.8은 살만하겟더라 메간 rs도 토션빔임
시간시지나도 정신나간건 여전해
이형은 나도 잼잇고 응원은 하는데.. 항상 기준이 스포츠 성에 맞춰져있는거 같아요~일반 운전자들은.. 스포츠 성에 맞춰져 있는게 아니거든요..ㅎ 다양성으로 리뷰를 해줫으면 좋을거같아요
스포츠성능에 맞춘다기보단 극한의 상황에서 차를 몰경우 차가 버티느냐를 보는거죠! 평상시 주행때도 얘기 많이 하십니다. ^^
차종에 따라서 리뷰하는걸로 지금껏 봐왔고 압니다.
도요타 시에나2회리뷰 보세요