VIDANGE MOTEUR/BOITE SUR LA MPS + MCR X1-R
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Petit entretien fait avec amour sur la Mazda 3 MPS pour avoir l´esprit tranquille et réduire les chances de casser un truc.
Référence bouchon Toyota: 9034118021 4,54€ l´unité chez Toyota
Les joints sont réutilisables
Vidéo présentation/test du MCR X1-R: • MCR X1R le produit de ...
07:45 - Vidange moteur
08:33 - Démontage filtre à huile
09:28 - Vidange boite
11:42 - Remontage filtre à huile
12:48 - Remplissage boite
15:21 - Remplissage moteur
MUSIQUE: @Ysos Beats
⚠️J’ai oublié de préciser 6.4 litres c’est le volume total d’huile dans le circuit c’est donc cette quantité qu’on prend pour calculer le dosage d’additif mais pour faire le plein d’huile c’est un peu près 5 litres. Ça monte vite n’ayez pas la main lourde.⚠️
Du coup il faut déduire la quantité d’huile par rapport à la quantité d’additif mit dans le moteur ?
@@rayan5989 oui le plus simple c’est de mettre l’additif en premier puis rajouter l’huile. T’y vas doucement en vérifiant le niveau à la jauge régulièrement et ça va tout seul. Comme je l’ai dit je me suis fait surprendre le niveau monte vite sur ce moteur
@@dariusmps300 salut elle est super ta vidéo, j'avais également dans l'idée de m'acheter une Mazda 3 mps comme toi, concernant GLB méfie-toi de ce mec là, il m'a bloqué dans les commentaires tellement ce que je disais était des vérités,
Fais aussi gaffe à ces test de friction, qui pour moi sont bidouiller, exemple simple, quand il teste l'additif à base de céramique Xenum vrx500 Sur sont Frictiometre comme t'as pu le voir les résultats sont époustouflant, mais dans la réalité le résultat est beaucoup moins bon, t'as juste à aller voir le test de friction de ce produit chez piotr tester et tu verras clairement que le résultat n'est pas le même il est beaucoup moins bon,
Il faut se douter qui bidouille les vidéos, les vidéos sont coupés et recouper tous le temps Va savoir ce qu'il fait entre-temps ??? car n'oublie pas que xenum lui fournit des produits gratuitement pour faire la promotion de ce produits, je me suis renseigné personnellement, et comme un gros menteur il dit à tout le monde qui paye les produits comme tout le monde, enfin bref je pourrais t'expliquer des anecdotes négatif sur lui à n'en plus finir
Merci je vais pouvoir le faire sur la mienne 🔥
Merci ça va beaucoup m'aider 👍
Pourquoi de l'huile longlife si vidange tout les 10000?
Beaucoup d’huiles haute performance sont spécifiés longlife mais je n’achète pas mon huile par rapport à ça.
ca donne quoi sur les joint spi ou soupapes après 100000km?
R.A.S
@@dariusmps300 sûr ? car j en ai commandé mais j hesite a l utiliser
Vidanges, classique. Attention les quantités elles ne sont pas forcément justes dans le manuel il en faut un peu moins. Mieux vaut les faire très fréquemment, le DISI aime la bonne huile fraiche qui lui garde les circuits propres. Juste un truc, check la corrosion à l'arrière, c'est le gros point noir niveau châssis sur ce modèle (coque, berceau, bras, etc)
Salut,
Je réfléchi à mettre la gear 300 sur ma 3 MPS. C’est quoi ton retour sur cette huile de boîte une année après?
Salut, tout vas bien après 1 ans. J’ai du faire 5000km et ça c’est bien passé. Pas de bruit au niveau de l’auto bloquant et les rapports passe bien.
Magbifique! Merci beaucoup pour ta réponse
salut,alors ton retour sur le MCR.
As-tu ressenti une différence.
Consommation ?
Agrément de conduite? Etc...
Merci pour tes vidéos et bon courage.
Sur la 3MPS honnêtement la différence ne se fera pas remarqué. Le moteur et tellement coupleux est puissant que même si il y a une amélioration on ne la sent pas. Niveau consommation je n’ai pas de valeur à te donner, ce n’est pas mon dayli donc quand je la sort je fais du 15-20 litres au 100 mais c’est parce que la conduite est assez dynamique. Quand j’aurais fait de l’autoroute je pourrais avoir une valeur représentative de la conso moyenne. Niveaux bruit moteur un peu moins de bruit mécanique donc c’est agréable même si ça fait toujours pas mal de cliquetis avec les injecteurs et la pompe hp qui ne sont pas lubrifier par l’huile donc pas impacté par le x1r.
C’est dans la boîte que j’ai été satisfait, la boîte de la 3 MPS est assez rude d’origine et la elle est vraiment impeccable. Ça verrouille bien mais les rapports se glisse les un après les autres. Juste la 1-2 a froid qui est encore parfois compliqué mais ça serait du a un guide de tringlerie qui s’use et non a la boîte.
En conclusion pour le moteur c’est juste pour la protection et la fiabilité. Sans doute un peu de conso mais pas de quoi gagner 1 litres. Et pour la boîte un amélioration qui se ressent en plus de gagner également en fiabilité. Pour avoir eu l’occasion de le tester sur d’autres voitures moins puissantes, plus kilométrés ou moins bien entretenu, il peut dans ces cas là redonner un sacré coup de peps au moteur.
Salut, bien cool ta vidéo 👍
Tu m'as appris qu'il ne fallait pas dépasser 2% dans les boîtes avec DGL. J'étais parti pour en mettre 4% 😅
On est d'accord que c'est pareille pour le P18 ?
Oui, c’est le même dosage pour le P18
@@dariusmps300 Ça roule, merci à toi et bonne continuation 🙂
Attention de ne jamais serrer le bouchon de vidange au cliquet sauf si c'est une clef dynamométrique.
Ba si quand même faut un peu l’écraser le joint en cuivre. D’ailleurs la dans la vidéo j’avais pas assez serré et ça goûtait. Après je suis d’accord faut vraiment être doux sur le serrage.
@@dariusmps300 bas déjà sur un carter alu c'est un joint plat et soit tu le serre a la clef plate soit et c'est mieux au couple a la clef dinamo
@@supragiancnul978 Mon poignée fait clic clic quand c’est bon 👌
Ta vue le x1r c’est une dinguerie
C’est pas mal oui. Une Dinguerie je sais pas ça serait mentir de te dire que ça m’a changé la vie mais on sent que ça fait du bien à la mécanique
@@dariusmps300 c’est vrais sur une essence ça se fait beaucoup moins ressentir que sur un diesel, pour la part sur mon volvo en 5 cylindre diesel, ça a était impressionnant alors que sur la 205 gti ce n’était pas flagrant
Si vous utilisez de la bonne huile 100% synthèse, tous ces additifs miracles ne servent strictement à rien... Sinon tous les préparateurs et autres équipes de course s'en serviraient ce qui n'est pas du tout le cas
Tu as entièrement raison, synthèse et quand même vidange tout les 10.000 ton moteur te dira merci 🤣
J'ai discuté avec les chefs d’ateliers de 5 grandes marques auto, il y en a un qui m'a dit que si c'était aussi " miraculeux " que Castrol ou autre manufacturier aurait certainement racheté Mecarun et MCR.
Des fois ils les utilisent mais tu n’en sais rien parce que seul les noms des sponsors sont affichés .
N'importe quoi beaucoup d'équipe de course utilise ds additifs...
Moi je prendrai pas le risque d'essayer le mcr qui n'a même pas été tester en labo il y a même pas de recule sur ce produit et on ne c'est même pas comment il réagi en condition extreme sous forte température
Ça se comprend, je n’ai pas fait de test en laboratoire non plus donc je peux pas te garantir que c’est sans risque. Je peux que te donner mon retour sur une 3 mps 🤷♂️.
@@dariusmps300 je vais faire une vidéo sur tout les additif anti friction avec le frictiometre voir ci le mécacyle est numéro 1
@@mattperf1080 ba au frictiometre par contre la chaîne @GLB dont j’ai parlé au début de la vidéo fait toujours ce test là. Ça fait bien longtemps que le mecacyle n’est plus numéro 1. Y a eu le p18 entre temps et la le x1r
@@dariusmps300 sauf qu'il a jamais fait le test avec le mécacyle vs p18 donc je vois pas pourquoi il nous sort que le p18 est mieu 😂
@@mattperf1080si si il l as faite 😅 regarde son premier test au frictiometre du p18. A la fin il fait le même test avec mecacyl
Du changement au niveau boîte et moteur avec du mcr x1r ?
La voiture se porte vraiment super bien, le moteur est vraiment silencieux, il tourne comme une horloge. La boîte est agréable, toujours un peu croustillant sur le passage de la 2 a froid mais c’est pas grand chose. Je peux pas te dire que j’ai sentis un gain de puissance parce que sur 300cv tu vas pas sentir si t’en gagne 5 avec un additif.
Ok, merci pour ta réponse