Метан в два раза дешевле почти чем пропан. Он покупается в кубах а не литрах. Знакомый таксист поставил метан на солярис за 45 тыс с работой. Он ездил от пятигорск-ставрополь-минводы на одной заправке. Одна заправка у него выходит на 370₽. Половина инфы из видоса не о чем. А чтобы ставить газ 5-6 поколения, то здесь нужно движки уже с непосредственным впрыском топлива иметь. На обычный движок его не поставить. Стоимость хорошего итальянского оборудования пропан : 20 тыс, метан 35 тыс. Основная стоимотсть у метана это балон. Остальное в такой же стоимости как и пропан.
Итак по полкам: 1) ДА вы правы, я немного ошибся метан не в литрах а в кубах 2) Почему ни о чем? НЕ понял! 3) Метан у нас в городе стоит 14 рублей, пропан - 17 рублей! ГДЕ ДВА РАЗА???? 4) Оборудование на мою машину, пропан стоит 15 - 20 000 рублей! Метан, не везде ставят, если ставят около - 40 - 50 000 рублей! 5) 4 поколение ГБО метана, уже устарело! 6) 5 поколение ГБО пропана, можно поставить практически на любой современный автомобиль, НЕПОСРЕДСТВЕННО ВПРЫСКА НЕ НУЖНО! НО оборудование стоит от 50 - 60 000 рублей! ДОРОГО! 7) 6 поколение вообще зверь редкий, у нас в городе только в двух конторах мне ответили что возможно через 2 - 6 месяцев будет доступен для установки! Ибо в Москве уже ставят! НО ИМЕННО ДЛЯ 6 поколения нужен - НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК, а он не на всех движках есть!
В армении 95 процентов автомобили с бензиновом двигатели работают только на метане и это очень выгодна и заправки очень много работают 24 часа в сутки, на каждом 3-4 км есть заправка, а пропан вообще не кто не стоят и про пропан слушать не хотят.
На моем Next стоит газовое оборудование 4 поколения, ежу только на газе, бензин на прогрев двигателя до 42 градусов. Потери мощности почти не ощущаются, экономия явная, получается дешевле чем ездить на дизельном топливе. Заправки практически на всех станциях, есть даже чисто под газ, если за бензином очередь, за газом практически очередь отсутствует. Я голосую за пропановую установку. Удобно, что есть 2 топлива, на датчики уровня топлива не смотрю пока сигнал не пройдет о низком уровне топлива, переключился на бензин и вперед до любой заправки. Ролик полезный. Кто хочет перейти на газ.
от 40 градусов двигателя переключают на газ ..что бы надёжно работал испаритель ...если раньше переключиться то жижа пропановая начинает заливать свечи....
сейчас есть веста на метане в заводской комплектации и именно по этому стал смотреть этот обзор чтобы понять нужна мне такая машина или нет но ничего кроме субъективного мнения автора которое основано в основном на том что в его городе нет заправок для метана не почерпнул хочется только сказать автору занимайтесь тем в чем вы хороши и не лезьте туда где вы мало что понимаете естественно дизлайк
Вот касательно разговоров про то, что если ездите меньше 10-15к в год, то и ГБО ставить не надо... Господа. вот если Вы хотите ездить больше, но давит цена на топливо - ставьте ГБО. 4-ре месяца, как установил ГБО. Дык у меня пробеги возросли в 2.5 раза. Для сравнения за эти неполные 4-ре месяца с ГБО пробег почти 8 тысяч, за предыдущие девять месяцев всего семь тысяч километров... При этом расходы на топливо возросли всего на 25% За эти четыре месяца отбил уже 8тыр денег. Полностью окупится установка через 1.5 года после установки, если не стану ездить больше :) Только эта будущая экономия не главное. Главное в том, что сейчас я могу не так сильно ограничивать себя. Надо в два раза чаще ездить на дачу - без проблем, работа переехала в другой конец города - расходы на топливо увеличились на 25 %... А удовольствие заправляться на ту же сумму при пробегах в два раза больше.... Это само по себе дорогого стоит :) Но если вам автомобиль только летом на дачу ау раз згонять нужен - тогда, конечно ставить ГБО не надо. :)
В Татарстане действует программа субсидирования перехода на метан. Средняя стоимость конвертации легкового автомобиля 70 000 рублей. Выделяется субсидия в размере 30% от стоимости (21 000). Остаётся оплатить 49 000. Но! Это ещё не всё! Выделяется топливная карта номиналом 1500 куб метров газа, что соответствует 1650 литрам бензина! При переходе на метан в Татарстане покрывается большая часть затрат. Даже если брать эти 49 000 в кредит и расплачиваться только с сэкономленных денег - то очень быстро окупиться ( по моим подсчётам около года). И далее 14 лет этот баллон будет экономить семейный бюджет. У меня получаются такие цифры: в среднем в месяц для нормального передвижения мне нужно примерно 200 литров 95 бензина. 200 * 36,5 = 7300 рублей в месяц. Пропан расходуется минимум на 10% больше, соответственно цифры получаются такие: 220 * 16 = 3520 рублей. На метане цифры вообще шоколадные: 180 * 11,5 = 2070 рублей. 5000 экономии в месяц! Я доволен!
Я вас обидеть не хочу! Всего лишь 49000 рублей! Вы себя то слышите? Пропан можно и за 15000 поставить! А заправок на метане у вас сколько? У давление в баллоне? А размер баллона? А пробег на этом заправляемом объеме? ДА все это разбивает вашу экономию в дребезги!
+Avto-Blogger.ru Я вас тоже обидеть не хочу. Но попробовав один раз в жизни метан уже обратно на пропан не хочется. Нравиться вам или нет, до метана нужно дорасти и финансами и мозгами. А так могу сказать, что любой газ в разы лучше обычного бензина.
Да электромобиля также нужно дорасти! Вот он то как раз и почти бесплатный (при наличии солнечных батарей на крыши дома). НО! посчитать как с ним сейчас не удобно это просто жуть! Это же относится и к метану! Причем ВЕТВЬ еще раз подчеркиваю тупиковая! НУ не будет там никогда ни 5 ни 6 поколения! Вы просто хотите оправдать свою установку, своего оборудования! ДОРОГОГО, ОЧЕНЬ ДОРОГОГО ОБОРУДОВАНИЯ! БЕЗ ОБИД! Посмотрел ваш авто, действительно достойно! Но не пиарю другие сайты с моего канала, типа драйва, уж извините! Также вы не написали сколько заправок сейчас у вас в Татарстане?
Шамиль еще раз подчеркну, нет задачи рекламировать сторонние сайты! Вот вы написали три заправки на Казань!!!! И до конца года еще одна! НУ не смешно ли! Даже у нас у Ульяновске почти на каждой заправке, есть станция для заправки пропаном! А их по городу десятки!!!! Еще раз подчеркиваю десятки! А не 4 на такой огромный город! И это просто ОХРЕНИТЕЛЬНЫЙ МИНУС! ОСТАЛЬНЫЕ я вам уже перечислил! НУ нет смысла в этом топливе! Вы почитайте остальные комментарии! Вы можете подъехать к ГАЗЕЛИСТАМ на маршрутах и задать вопрос им! НЕ К ТЕМ КТО ЕЗДИТ НА ГОРОДСКИХ МАШИНАХ И ИМ МЕТАН В ОБЯЗАЛОВКУ УСТАНОВИЛИ И ИМ СОБСТВЕННО ПОХРЕН НА ЭТУ УСТАНОВКУ! А те кто сами ставят, на свой авто! Столько интересного про метан узнаете! У меня дядька, две Газели на маршруте, про метан даже слышать не хочет! Заправился пропаном и ездишь целый день, затем в конце дня еще раз! 4 поколение стоит! Доволен как слон! Метан у них ставил один, во-первых заправок в Ульяновске одна! Во вторых-отдал в 4 раза больше за установку, В-третьих ездит заправляться в день три раза!!!! Теряет время и круги для заработка! НУ блин НУ НРАВИТСЯ ВАМ ПРЕКРАСНО! ВЫ просто МОЛОДЕЦ! Действительно Молодец, потому что терпите такие неудобства! Но для остальных, кто хочет расход как на бензине и 5 - 6 поколение, по цене оборудования метана! Только пропан!!!!
В видео прозвучала фраза : что мне ещё не нравится в метане? Значит изначально уже предвзятое отношения к этому виду газа. Для меня лично, метан предпочтителен чем пропан ( был владельцем машин и с пропаном, владею машиной на метане). Да, могут быть очереди на заправке. Да, стоимость установки гораздо дороже, но она окупилась мне месяцев за 4-5 (я водитель автобуса). Что касается взрывоопасности, пропан и бензин не взрываются? У каждого балона есть срок, по достижении которого нужно делать проверку. Кто нибудь её проходит? Вы проводите её вовремя и всё будет хорошо. Когда утечка метана, он улетучивается, а пропан стелится по земле белым ковром, и не дай Бог искра. Что касается количества заправок. Так если нет заправок нефиг ставить. У нас в городе тоже она одна. Плюс ко всему почему вы говорите что заправок мало, но при этом не говорите, что колонок на заправке от 6ти и выше, против 2х на пропановой . Плюс сейчас есть метановые балоны облегченные. Плюс в данное время пропаный балон в запаске официально не зарегистрировать в ГИБДД. (Знаю, тк недавно ставил пропан в легковушку вместо запаски. Не метан потому, что у меня хетчбэк багажника можно сказать нет). Плюс ко всему прочему при установке метанового оборудования у официальных дилеров дают карту на 2000 кубов за легковушку, и 3000 кубов за автобус, грузовик. Если учитывать что стоимость установки метана на легковушку 56тр, а 2000 кубов это 25600 руб, то установка этого вида оборудования не намного и дороже. Пропан я поставил за 26500 (lovato), но есть ещё и дороже, такие как BRS их стоимость 31тр. P.S стоимость метана у нас 12.80 против 19 рублей за пропан.
эксплуатирую машины с ГБО с 1993 года, крайние 5 лет ездил на метане, сейчас на пропане. Самое большое неудобство метана, вес баллона (с рампой 110 кг + полезный груз - убил торсионную балку), малая вместимость при заправке в 16 куб.м проедешь в среднем 180 км (по трассе 220 км) малое количество заправок, прохождение котлонадзора баллона раз в 5 лет, если газ влажный (заблуждение многих что метан - чистый газ) редуктор выходит из строя из за за конденсата (сложность настройки в дальнейшем). Если установлен правильно (у меня метан шел с завода) то безопасен (два клапана отсекающие давление, впрочем как и на пропане), но в отличии от пропан-бутановой смеси метан легче воздуха и при утечке улетучивается, пропан-бутан тяжелый газ и утечки, особенно если машина стоит в гараже, заполняют подвалы, смотровую яму со всеми вытекающими, но свои плюсы. Да кто то писал про пуск зимой (не рекомендуется это делать даже по инструкции) только после прогрева на бензине, почему, редуктор этого не любит как метановый так и пропановый. удачи на дорогах
И заправленный баллон метана равен по весу заправленного баллона пропана. Потому что метан в баллоне находится в газообразной форме, и он легче воздуха. Так что вес пустого и заправленного баллона почти одинаковый
у нас в узбекистане метан более популярен так как он в 4 раза дешевле чем бензин получается установка гбо 300$ ,а пропан стоит точно так же как бензин и смысла у нас ставить его нету
пропан, метан, водород... а давайте ездить на ацетилене, он самый энергоёмкий... купил сварочный как там его генератор, мешок карбида кальция, засыпал в багажник, залил воды и гоняй не парься))
Стоит метан, Lacetti 1.8 отлично ,в горку едет, газует,цена отличная,багажник место есть, на 250км хватает городские условия, объем 100. Отлично короче, разницы нет почти, но у метана есть приемущества, заправок много, Узбекистан)
Ездил на Лада Веста с гбо пропан,сейчас езжу на киа рио 1.4 тоже пропан не знаю какое поколене,4 или 5 поколения,разницы мощности двигателя с бензином не почувствовал в обще!!!!!! заправляю каждый день на 500 рублей .так как бензина на такой же пробег уходит 1050 рублей. 300-350 км вот вам и выгода.я доволен как сытый кот.
У меня друг на газели работал Царство ему Небесное !Ну ехал из Москвы в Екатеренбург,и по дороге у него взорвались 2 балона метана в итоге людей разарвало на куски разбросило на километр вот вам и метан!Моё мнение сам работал на газели и пропан лучше!И безопасней!!!
езжу на пропане доволен. На мой взгляд есть смысл ставить метан если есть домашняя метановая заправочная прям из сети, но цена такой установки минимум 7000$. Для одной машины и для обычных бытовых автомобильных нужд думаю что смысла мало.
Сравнение неправильное. Первое чтобы вообще раздумывать ставить газ или нет нужен пробег 30000 км в год. Второе для собственной экономии или коммерции. Экономия больше на метане хотите вы этого или нет окупается за одинаковый пробег что метан что пропан. Если вы такси или маршрутка работаете по городу для вас главное большая экономия, а не удобство, главное сколько вы сохраняете в кармане, никакой разницы сколько заправок вы все равно что на бензине что на газу в основном катаете на одну заправку. Для меж города удобнее пропан для экономии метан. Просто надо анализ для чего вам это нужно и в каких условиях будите работать. Так как поставил для работы и работаю я в основном по городу я поставил метан, если еду на дальняк то смотрю по сайту где заправки по пути есть и в навигатор сохраняю. А самое крутое это частный дом с газом и поставить компрессор от трубы и заправляться дома а если еще льготы на коммуналку оформить то просто песня.
Denis Dik ссылку я не дам ... просто давно гдето прочитал что в груззии народ качает при помощи масла и кислородных баллонов ... немного покумекав я понял как это делается ...
с опытом грузии поосторожнее надо так как и часты там несчастные случаи что оборудование используют не по назначению и баллоны и не проводятих проверку, в данные тонкости не вникал так что особо нечего сказать как кислородные баллоны себя ведут, я лично купил бы лучше менатовские цело металлические для сохранения газа для быстрой заправки а в машине у меня полу металический
На счет ставить актуально на такси или кто много ездит типа 3 года окупать не совсем так 1. оборудование можно как поставить так и снять или переставить короче на новое авто и ездить и отбивать дальше ))) стоит 5-6 тр 2. посчитайте отбивку = 30 тр гбо с установкой делим = стоимость газа к бенизну = на 2.5 (37 бензин 15 газ) всего 40-50 заправок по 40 л
Блин вы как хороший учитель доходчиво объясняете. А про редуктора для пропана устройство и как правильно настраивать так как производитель редукторов tomasetto не рекомендуют крутить винт хх и с завода он идет закрученый! (зачем его тогда ставят туда) спасибо
автор видео очень предвзято относится к метану.Устанавливают его на тех же станциях что и пропан оборудование практически тоже самое отличие только в баллонах и редукторах мозги и форсунки одинаковые.Метан чище пропана и его невозможно разбадяжить как пропан.Можно судить по фильтрам они практически не засоряются , за 100тыков не разу не минял.Для двигателя наиболее подходит метан.Единственный минус это вес и обьем баллона
C 2009 года езжу на пропане, ГБО 4 поколения. В семье сменилось уже 4 авто (по 2 на меня и жену). Из плюсов: экономия, двигатель работает мягче, большая мобильность (50л бензина и 40л газа), расход газа в городском режиме как и бензина, а на трассе на 2 литра больше. Из минусов: запаска в багажнике, проседание выпускных клапанов (следить надо). клапана без гидрокомпенсаторов Один раз сломалась газовая форсунка и ГБО само отключилось. Больше проблем не было.
хотел бы предложить тему 5-6 поколение ГБО или бензин можно и с 4-м поколением одновременно аналогию проводить как влияет, какой расход и т.п. приятно Вас смотреть)) продолжайте в том же духе))
Спасибо за ваши слова! Насчет 5 - 6 поколения, сам думал! Но найти сложно, ГАЗЕЛИСТЫ ЗНАКОМЫЕ ЕСТЬ! Но они постоянно на маршруте, а на машинах легковых у многих 4 поколение, а то и еще старше!
кому интересно: гранта автомат езжу на метане расход бензина по городу 14 л метана 10 кубов на 100км.Балон 25 кубов (100 л.,вес 100кг заправленный)по трассе хватает на 400 км,куб метана стоит у нас 11.5,бензин 28р.,сам по себе газ идёт уже чистый,так как его фильтруют и закачивают компрессором, и ещё балоны бывают разные по весу 3 вида есть сверхлёгкие.
ну можно получить метан в биогазовых реакторах ток там смеси разные но если метана будет 55% то можно его как топливо использовать для движка. ток почистить нужно.
в Узбекистане на данный момент 60%-65% машины на метане, 20% на пропане. Например в городе Нукус Каракалпакия 6 заправок каждый минимум 7, 10 боксов. Установка газа стоит 2,200,000 сум, мой рекорд на метане 187 км/ч нексия 1, сонс. на 200 атм нексия сонс по городу гдето 160,170 км по дальнему 250 км пробег
на метане две главные проблемы 1 мало заправок 2 большая потеря мощности двигателя.....если государство (или частники ) построит сеть заправок ... то останется переделать авто ... или увеличить кубатуру мотора или изменить передаточные числа трансмиссии ( поставить грузовую главную пару )
Живу в Тамбове. Стоит метан, на моей Гранте. Баллон на 80 л. В него помещается примерно 14кубов.!куб стоит 14рублей. Хватает мне их примерно на 300км по трассе или 200км по городу. В моем регионе установка метанового ГБО стоит 55тр вместе с работой. + сопровождают полным пакетом документации, если захочешь зарегить это дело в Гаи. Единственное в чем прав автор, что это более тяжелый баллон, и небольшое количество заправок. И еще! Метан менее опасный , чем пропан. Так как при утечке, сразу смешивается с воздухом окружающей среды.
Про расчеты. Сергей ну упомянул пользу от установки ГБО на авто с двигателями большого объёма. Имею v8 4,3 л. Топливо в Украине не дёшево, поставил ГБО. Езжу мало, 600-800 км. в месяц. Разницей в цене бензина и пропана отбил за 2 года установку ГБО Prins. И ещё: на мой W210 5е поколение не устанавливают, только 4е с редуктором. Но есть небольшой секрет: установка вариатора УОЗ. В стоке двигатель имеет 279 л.с. Учитывая пробег в 300 тис., было 273 лошадки на бензине. Чисто на газе 260. С вариатором 285!!'
+Avto-Blogger.ru в Украине под налог попадают автомобили не старше 5 лет с объёмом двигателя свыше 3л. Мой мурзик достался от отца, ему (авто) уже 15 лет. Собственно ни копейки. У нас в стране трансп. налог в цену топлива входит. Точно сказать не могу, за рулем всего пол-года. Но гбо отец ставил, платили в убитых енотах, по курсу подсчитал, что окупилось за 2,5 года
Круто, я считаю правильно если налог в топливе заложен! ездишь - платишь, не ездишь не платишь! А то у нас он отдельный и на движок в 280 л.с. - ОЧЕНЬ НЕ МАЛЕНЬКИЙ!
вася зайди на кухню и увидиш там заправку, метан у тебя с газовой плиты идёт!!! и если у тебя частный дом то ты можиш заправлять свой авто БЕСПЛАТНО через компрессор
Я в шоке. У нас в Кисловодске 12.77р. Но это правда самая дешевая заправка, но на ней весь город заправляется. И естественно все заправки круглосуточные.
Если ездить более 200 км. в день, то само установка ГБО окупиться за 3 месяца. Но это в Казахстане. К примеру в Уральске 92-ой бензин стоит 26-28 р., пропан 8-9 р. Само установка ГБО обойдется примерно 36000 р. со всеми докуменами
езжу на метане с 08 года на легковом авто (марки бмв) шок)) так вот ваши расчёты верны только для вашего региона есть регионы в которых метановая отрасль очень развита и и не то его расход меньше но и он дешевле а так каждый решает сам что устанавливать вы свой выбор сделали Я тоже,и вы забыли одну деталь что метан заводится и в -20 а пропан обмерзает приходится заводить на бензине
20 лет ездил на пропане -2 последних месяца на метане Метан рулит-при цене пропан-18 руб. за литр и метан-13 руб. за1куб. На 10 литрах пропана за 180 руб.-75+ - км. На метане при заправке на 200 руб. 130-150км Делайте выводы. А о компетентности автора ролика говорят его слова о том что , цитирую.... ПРОПАН В ЖИДКОМ ВИДЕ НАПРЯМУЮ ПОДАЁТСЯ В ЦИЛИНДРЫ... каково а ?
На видео указываете расход метана в литрах, метан мерят чуть большими объёмами, "кубометрами". Примерное соответствие в расходе 1 литр бензина = 1 куб. метру метана. Разницы в расходе топлива между 4 и 5 поколением нет. Четвертое поколение очень технологично, имеет свой компьютер, получает информацию от всех датчиков и полностью заменяет штатный инжектор. Плюсы пятого поколения в старте двигателя сразу на газе и в отсутствии необходимости обслуживать. В четвертом поколении нужно каждые 10000 км менять фильтры, на станции около 1500р и т.д. На практике, у меня 4 поколение, расход 1:1 с 92 бензином. Шестое поколение ставится только на двигатели с прямым впрыском топлива в цилиндры. То есть на инжекторный двигатель его не поставишь. Метановое оборудование вы сильно недооцениваете, на мой взгляд. Во первых хотел бы отметить, что такое оборудование устанавливают в том числе и на дизельные двигатели, в отличии от пропан-бутанового. А во вторых, если вы живете в частном доме и к дому подведен природный газ. То при самостоятельной заправке авто, через Мини АГНК, стоимость 1 куба газа (что соответствует 1л бензина) всего 5 рублей! Правда заводская АГНК стоит от 300т.р И если расход 10 литров на 100км и месячный пробег 1500км, то экономия относительно пропана, около 20т.р. А если профессиональная деятельность связанна с автомобилем то годовая экономия может составлять более 100т.р. а это уже серьезный плюс.
Я никого не переубеждаю! Просто констатация фактов! 5 поколение намного совершеннее! А сжимать топливо дома ДО 270 атмосфер!!! ЭТО НУЖНО МОЩНО СУМЕТЬ! ДА И ОЧЕНЬ ОПАСНО ЭТО! ОЧЕНЬ! Если что не так пожар! А вам нужна такая экономия? Если все же включить мозг. То Пропан, ЧУТЬ ДОРОЖЕ (но дешевле бензина в 2 раза), ОБОРУДОВАНИЕ - СОВЕРШЕННЕЕ (мощность на 5 поколении вообще не проседает, ПОЧТИ), РАСХОД ТАКОЙ ЖЕ КАК У БЕНЗИНА! ЗАПРАВОК МОРЕ! Если хотите ездить на метане - то никто же не запрещает! ЭТО ВАШ ВЫБОР!
Для машины лучше саляра. Газ можно только если заводской (когда отдельно ставят в машину это х...во). И газ в принципе есть далеко не на всех заправках. И последнее: видео для России, потому в принципе оказалось бесполезно
Ездить на работу на метане при условии что есть заправка как в моем варианте это супер экономия!Мне съездить с периферии в город туда обратно стоит 200р.а сосед на метане за 200 р ездит четыре раза! и на пятый заправляется!Выгодно?Да песпорно!Не удобно оборудование и наличие заправок это факт но и безопасноснее метан!При утечке весь выветривается а пропан стелиться по низу и хрен его чем от туда уберешь !
За ВОДОРОДОМ Н2 БУДУЩЕЕ ! И не сжигать его в ДВС а использовать в топливном элементе сразу получая большой ток и напряжение вместо 500 кг аккумулятора.
у метана одна единственная проблема. он хранится од давлением. баллоны очень тяжелые и объемные. в итоге вы остаетесь без багажника. или запас хода мизерный будет. из плюсов: топливо чистейшее. ресурс двигателя удваивается. у метана октановое число 105 где-то. для него нужно специально конструировать двигатель, чтоб все его плюсы реализовать. а бензиновый движок уже подходит для пропана. для метана идеален маленький турбомотор с высоким сжатием, с принудительным впрыском, что позволит снимать огромную мощность с движка. если еще законодательство позволит домашние компрессоры для заправки баллонов от "бытового" газопровода - это мечта. у нас на работе используют пропан. для существующих движков он удобнее. но как же порой воняет выхлоп от этого пропана. тухлыми яйцами....
Не согласен в априори. Начиная с расчета метана в литрах. Что бы вы понимали потеря мощности идёт из за низкой степени сжатия,это проявляется на стареньких Жигулях. Расход у метана на 1 куб перечитывая на бензин 1.1 литр. А на щет 6 поколения так там аппаратура для этого другая. Так для информации есть дизельно- газовые двигатели имеется ввиду метан,сделанные на заводе,а там система прямого впрыска.
В Узбекистане метан выгодный потому что одно заправка ну 22 куб газ будет он автомобили 350км ездит а пропан 10кг газе на 100км хватить думаю метан комфорт
стоимость установки пропан 25, метан 46тыщ. По городу экономия на пропане минимальна, смысла особого нет, на дальние расстояния удобно так как хватает его на большее расстояние, ну и более менее сэкономить можно. Сам отбил метан за пол года. Балон у меня на 70литров, в кубах это около 17куб. по городу мне хватает на 190-230 км, по трассе 270-300. ваз 2114
Метан у нас куб 10руб. В один куб метан эквевалетен бинзина 1.3 . Итоги на метане ты проезжаешь километр за 0.60к. Самый безопасным топлевом во всех условиях метан, это доказано. Единсвенный минус что балон целендрически, нельзя на место запаски поставить.
Ты еще не сказал плюсы метана, это то, что его бадяжить на заправках не смогут, его вообще бадяжить невозможно, в отличии от обычного газа. То есть это еще + экономия. Метан еще и лучше для двигателя, чем бензин, а вот на счет пропана тут много слышал от владельцев газовых балонов, как они возились с движком после него. Ну и последнее, когда ты это видео снимал, бензин был 33+ рублей, сейчас меньше 40 нет уже, через год меньше 50 не будет. Ты это не считаешь?
Сначала узнавайте по ценам! Цена метана по кубам 14 р. Если переходит по расходами: за 1 км: метан 1руб, пропан 2 руб, бензин 4 руб! Это приблизительно расчет! Дальнейшему метан заправка будет увеличивается!
я езжу на метане 6 лет. у меня 20 кубовый баллон . 1 куб стоит 11.50 . полная заправка 230 руб. и проезжаю в смешанном цикле 250 км. и посчитайте какой лучше.
И ещё,у метана октановое число 110,у пропана 102.То есть как не е--сь,если у вас авто под 92-95 бензин,то проще в нём сжечь пропан с приемлемым опережением угла зажигания(что и делают системы с газовыми форсунками начиная с 5 поколения),чем выше окт.число, тем медленнее происходит сгорание топлива в одинаковых условиях.При моторе со степенью сжатия хотя бы 10,не возможно полностью отработать даже пропан (о метане вообще молчу) от того и потери мощности,и на пропане их свели к минимуму за счет отдельного контроллера,и теперь он не догорает при выпуске и не жарит клапаны как на 3-4 поколении.И ресурс цпг возрастает как минимум в 2 раза т.к. газ не смывает масло со стенок цилиндра,и масло ходит как минимум в 1.5 раза дольше.
в ю.корее все такси на газу пропан ,метана у них нету ,гбо установлено с завода и если машина на газу то только на газу если на бензе то только на бензе ,корейцы с завода уже делают газовые машины с повышенной степенью сжатия и на бензе эта тачка не поедет
после редуктор ниская давления жижи газ тоже газообразним становица до двигателя. так что для двигатель разница нету прапанови или бутанови.точто мощность Менши становица это от регулировка редуктора зависит сам вибириш экономии или мошни два в одном небувает
А 6-го поколения еще нет. 5-е это именно то, что газ подаеться в жидкой фазе. А непосредственный это впрыск или обычный это всего лишь разновидность 5-го поколения. Если я конечно чегото не пропустил:)
Мне например без разницы сколько весит балон. Меня не волнует где находится заправка метаном. Но мне важно то, что метан безопасней, чем бутан. И ещё, потеря мощности была измерена в лаборатории на Хонде - потеря 5 л.с.
ОТ МЕТАНА НЕТ ЗАПАХА А НА ПРОПАНЕ ПОСЛЕ ЗАПРАВКИ В МАШИНЕ ЗАПАХ . У МЕНЯ МЕТАН. ОБОРУДОВАНИЕ УСТАНОВЛЕНО ЗАВОДОМ И ЗА 9 ЛЕТ НЕТ НАРЕКАНИЙ ПРОБЕГ 260000 ТЫЩ ЭКОНОМИЯ СУЩЕСТВЕННАЯ
ник м у любого промышленного газа есть добавки ( от этого и запах) , в природе газ не пахнет, на производстве добавляют одоранты для запаха, а именно для того что бы учесть утечку!
у меня есть опыт с метаном и пропаном метан лучше во многом на 270-300 км хватает метана с 20 кубовом баллоном пропана 50 литровом баллоном 500 км при одинаковой скорости 120-135 км/ч цена по заправке метан 250 руб пропан от 800 до 925 завесит от сезона, метан поставил и забыл приехал только снять с пропаном в месяц 3-4 раза приезжаю на сервис каждые 10 тысяч фильтр меняй, заправился плохим газом все жиклеры чистить нужно и редуктор быстро из стоя выходит я уже столько денег отдал что стоимость пропана мне обошлось во много раз стоимости метана , и по акантовому числу опережает пропан все завесит кто его настраивает если умелец то метан и бензин по тяге одинаково , пропан по тяге хуже, у меня сейчас расход пропана 12-13 л на 100 км метан выходил 800 гр на 100 км , с заправками ты прав их мало, где я проезжаю в каждом городе их по 2 штуке , каждому решать самому кому как выгодно все зависит от пробега и удобства.
Моё мнение такое: Да пропановых заправок больше, но вспомните так было не всегда . Метан чище, круче и не воняет.Я думаю, что не стали бы делать спорт кары на метане , делали бы на пропане, заметьте на пропане их нет. У нас в Башкирии даже автобусы на заводе (НЕФаз) делают сразу на метане, согласитесь не стали бы огромные автобусы делать специально на заведомо фиговом топливе. У друга ГАЗель на метане, горя не знает, и если правильно все сделать отрегулировать и т.д. то на метане можно даже еще круче наваливать чем на бензе, ну это так.Просто я считаю, что за метаном будущее, просто надо потерпеть немного как и с пропаном, приходилось аш за город ездить на заправку и ждать часами пока все ПАЗики заправятся)))))
привет! в случае аварии я так понимаю и метан и пропан может взорваться,у пропана 15 атмосфер у метана 200 атмосфер,,не очково? может луче на дизеле ездить?
здравствуйте, прошу вас рассказать о запуске авто при сильном морозе, и рассмотреть различные варианты, почему двигатель не заводится. заранее спасибо.
В Армении на 90% метан и с увереностю могу сказать что на мощность двигателя влияет, уменьшаеться мощность и еще мотору вредит это точно. Плюси только реальная экономия
в любой мороз машина на метане заводится с пол оборота, лучше чем на бензине. на пропане так нельзя, пока на бензине прогреешь много топлива спалишь. в видео ответ не полный. плюс пробег на заправке метана минимум 200 км
Пропан гораздо лучше. Заправки очень распростоанены. Баллоны на метане неподъемные. У нас одна заправка на всю область . Метан хорош для узкоспециализированного транспорта. Маршрутки такси и тп. Уже несколько машин на пропане вопросов нет.
Синтез газ это уж точно не ближе к пропану, вы далеко ошибаетесь. У него калорийность вообще никакая. Метан заправляют по давлению в кубах, с ним нае..ать сложнее, пропана же заправят газовым пузырем через счетчик и хер угадаешь сколько у тебя его там.
У меня стоял пропан. Я под капотом пропадал. Экономию сжирало вот это "пропадал" То фильтр чистить, то соединение подтягивать. Жидкая среда разряжает резьбовое. Стоит сейчас метан. Другого не желаю. АККОРД Хонда 1850см.к. ест 10.5 бензина. В метане 0.27% от бензина. Так что можете задуматься. Да дороже в установке. Но... Это того стоит. За 500.000 км. бензиновый расход мое машинки почти 50.000 $ к 15-16 (000)$ метана. Правда вообще без разницы ?
принцип работы такой - снижают степень сжатия до 12 или 14 ( под пропан или метан ) потом ставят трамблёр и остальное от бензинового двигателя ... и вперёд !
Материал не проработан. Подача материала-однобокая. Ездил 6 лет на пропане, теперь (правда пока менее года) использую метан. Хочу сказать, что следующую машину буду покупать только с заводским МЕТАНОВЫМ оборудованием (я говорю не про б/у, а про новые машины). Плюсы газа, в полной мере можно ощутить только на метане, пропан-это полумера,которая особой экономии, по сравнению с бензином, не дает.Согласен с минусами: мало заправок, потеря мощности (медленнее разгон, хотя свою скорость машина наберет, только за большее время), место под баллон. Но экономия в 2 раза выше,чем у пропана.
Почему в России не проводят эксперименты с генераторами водорода и не устанавливают на автомобили ? В Германии люди уже давно этим занимаются. Особенно эффективно с дизельным двигателем, экономит топливо и выхлопные газы превращаются в пар, что очень хорошо для окружающей среды.
если не ошибаюсь пропан-бутан это продукт переработки нефти (побочный продукт)-а метан это вообще бесконечный источник топлива.Когда нефть закончится пропан-бутан ваш тоже закончится .А метан будет всегда.
Газ ставят для экономии а по твоим подсчетам метан(13-14р) рвет в клочья пропан(19,6 р), к тому же ваз выпускает весту cng, в планах ларгус. И что-то не слова про стоимость 5-6 поколения которого в днем с огнем не найдешь
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Поставил метан багажника нету. Но на 360 рублей проезжаю 250км. За такие деньги плевать на багажник.
У метана на мой взгляд один минус, это отсутствие нужного количества заправочных станций.
ваз 2110 ,2006 года сразу был поставлен газ метан ,сейчас пробег 700 000км масло ТНК замена масла 20 000 км.мотор не ремонтировался.
Метан в два раза дешевле почти чем пропан. Он покупается в кубах а не литрах. Знакомый таксист поставил метан на солярис за 45 тыс с работой. Он ездил от пятигорск-ставрополь-минводы на одной заправке. Одна заправка у него выходит на 370₽. Половина инфы из видоса не о чем. А чтобы ставить газ 5-6 поколения, то здесь нужно движки уже с непосредственным впрыском топлива иметь. На обычный движок его не поставить. Стоимость хорошего итальянского оборудования пропан : 20 тыс, метан 35 тыс. Основная стоимотсть у метана это балон. Остальное в такой же стоимости как и пропан.
Итак по полкам:
1) ДА вы правы, я немного ошибся метан не в литрах а в кубах
2) Почему ни о чем? НЕ понял!
3) Метан у нас в городе стоит 14 рублей, пропан - 17 рублей! ГДЕ ДВА РАЗА????
4) Оборудование на мою машину, пропан стоит 15 - 20 000 рублей! Метан, не везде ставят, если ставят около - 40 - 50 000 рублей!
5) 4 поколение ГБО метана, уже устарело!
6) 5 поколение ГБО пропана, можно поставить практически на любой современный автомобиль, НЕПОСРЕДСТВЕННО ВПРЫСКА НЕ НУЖНО! НО оборудование стоит от 50 - 60 000 рублей! ДОРОГО!
7) 6 поколение вообще зверь редкий, у нас в городе только в двух конторах мне ответили что возможно через 2 - 6 месяцев будет доступен для установки! Ибо в Москве уже ставят! НО ИМЕННО ДЛЯ 6 поколения нужен - НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК, а он не на всех движках есть!
расскажи как мешают с воздухом пропан.и теперь как мешают воздух с метаном!? метан стоит 7рублей пропан 15,бензин 35
у нас наоборот пропан дешевле чем метан
+Avto-Blogger.ru обслуживание гбо, раз в какой период надо производить? и что именно смотреть?
10000 км пробега замена фильтров
В армении 95 процентов автомобили с бензиновом двигатели работают только на метане и это очень выгодна и заправки очень много работают 24 часа в сутки, на каждом 3-4 км есть заправка, а пропан вообще не кто не стоят и про пропан слушать не хотят.
На моем Next стоит газовое оборудование 4 поколения, ежу только на газе, бензин на прогрев двигателя до 42 градусов. Потери мощности почти не ощущаются, экономия явная, получается дешевле чем ездить на дизельном топливе. Заправки практически на всех станциях, есть даже чисто под газ, если за бензином очередь, за газом практически очередь отсутствует. Я голосую за пропановую установку. Удобно, что есть 2 топлива, на датчики уровня топлива не смотрю пока сигнал не пройдет о низком уровне топлива, переключился на бензин и вперед до любой заправки. Ролик полезный. Кто хочет перейти на газ.
НУ наверное работаете на своей Next? Если работаете, то конечно, газ просто незаменим!
почему вы прогреваете двигатель именно до 42°?
от 40 градусов двигателя переключают на газ ..что бы надёжно работал испаритель ...если раньше переключиться то жижа пропановая начинает заливать свечи....
сейчас есть веста на метане в заводской комплектации и именно по этому стал смотреть этот обзор чтобы понять нужна мне такая машина или нет но ничего кроме субъективного мнения автора которое основано в основном на том что в его городе нет заправок для метана не почерпнул хочется только сказать автору занимайтесь тем в чем вы хороши и не лезьте туда где вы мало что понимаете естественно дизлайк
Вот касательно разговоров про то, что если ездите меньше 10-15к в год, то и ГБО ставить не надо...
Господа. вот если Вы хотите ездить больше, но давит цена на топливо - ставьте ГБО.
4-ре месяца, как установил ГБО. Дык у меня пробеги возросли в 2.5 раза. Для сравнения за эти неполные 4-ре месяца с ГБО пробег почти 8 тысяч, за предыдущие девять месяцев всего семь тысяч километров... При этом расходы на топливо возросли всего на 25%
За эти четыре месяца отбил уже 8тыр денег. Полностью окупится установка через 1.5 года после установки, если не стану ездить больше :)
Только эта будущая экономия не главное. Главное в том, что сейчас я могу не так сильно ограничивать себя. Надо в два раза чаще ездить на дачу - без проблем, работа переехала в другой конец города - расходы на топливо увеличились на 25 %... А удовольствие заправляться на ту же сумму при пробегах в два раза больше.... Это само по себе дорогого стоит :)
Но если вам автомобиль только летом на дачу ау раз згонять нужен - тогда, конечно ставить ГБО не надо. :)
В Татарстане действует программа субсидирования перехода на метан.
Средняя стоимость конвертации легкового автомобиля 70 000 рублей.
Выделяется субсидия в размере 30% от стоимости (21 000).
Остаётся оплатить 49 000.
Но! Это ещё не всё! Выделяется топливная карта номиналом 1500 куб метров газа, что соответствует 1650 литрам бензина!
При переходе на метан в Татарстане покрывается большая часть затрат. Даже если брать эти 49 000 в кредит и расплачиваться только с сэкономленных денег - то очень быстро окупиться ( по моим подсчётам около года).
И далее 14 лет этот баллон будет экономить семейный бюджет.
У меня получаются такие цифры: в среднем в месяц для нормального передвижения мне нужно примерно 200 литров 95 бензина.
200 * 36,5 = 7300 рублей в месяц.
Пропан расходуется минимум на 10% больше, соответственно цифры получаются такие:
220 * 16 = 3520 рублей.
На метане цифры вообще шоколадные:
180 * 11,5 = 2070 рублей.
5000 экономии в месяц! Я доволен!
Я вас обидеть не хочу! Всего лишь 49000 рублей! Вы себя то слышите? Пропан можно и за 15000 поставить!
А заправок на метане у вас сколько? У давление в баллоне? А размер баллона? А пробег на этом заправляемом объеме? ДА все это разбивает вашу экономию в дребезги!
+Avto-Blogger.ru Я вас тоже обидеть не хочу. Но попробовав один раз в жизни метан уже обратно на пропан не хочется.
Нравиться вам или нет, до метана нужно дорасти и финансами и мозгами. А так могу сказать, что любой газ в разы лучше обычного бензина.
Да электромобиля также нужно дорасти! Вот он то как раз и почти бесплатный (при наличии солнечных батарей на крыши дома). НО! посчитать как с ним сейчас не удобно это просто жуть! Это же относится и к метану! Причем ВЕТВЬ еще раз подчеркиваю тупиковая! НУ не будет там никогда ни 5 ни 6 поколения! Вы просто хотите оправдать свою установку, своего оборудования! ДОРОГОГО, ОЧЕНЬ ДОРОГОГО ОБОРУДОВАНИЯ! БЕЗ ОБИД! Посмотрел ваш авто, действительно достойно! Но не пиарю другие сайты с моего канала, типа драйва, уж извините!
Также вы не написали сколько заправок сейчас у вас в Татарстане?
Шамиль еще раз подчеркну, нет задачи рекламировать сторонние сайты! Вот вы написали три заправки на Казань!!!! И до конца года еще одна! НУ не смешно ли! Даже у нас у Ульяновске почти на каждой заправке, есть станция для заправки пропаном! А их по городу десятки!!!! Еще раз подчеркиваю десятки! А не 4 на такой огромный город! И это просто ОХРЕНИТЕЛЬНЫЙ МИНУС! ОСТАЛЬНЫЕ я вам уже перечислил! НУ нет смысла в этом топливе! Вы почитайте остальные комментарии! Вы можете подъехать к ГАЗЕЛИСТАМ на маршрутах и задать вопрос им! НЕ К ТЕМ КТО ЕЗДИТ НА ГОРОДСКИХ МАШИНАХ И ИМ МЕТАН В ОБЯЗАЛОВКУ УСТАНОВИЛИ И ИМ СОБСТВЕННО ПОХРЕН НА ЭТУ УСТАНОВКУ! А те кто сами ставят, на свой авто! Столько интересного про метан узнаете! У меня дядька, две Газели на маршруте, про метан даже слышать не хочет! Заправился пропаном и ездишь целый день, затем в конце дня еще раз! 4 поколение стоит! Доволен как слон! Метан у них ставил один, во-первых заправок в Ульяновске одна! Во вторых-отдал в 4 раза больше за установку, В-третьих ездит заправляться в день три раза!!!! Теряет время и круги для заработка! НУ блин НУ НРАВИТСЯ ВАМ ПРЕКРАСНО! ВЫ просто МОЛОДЕЦ! Действительно Молодец, потому что терпите такие неудобства! Но для остальных, кто хочет расход как на бензине и 5 - 6 поколение, по цене оборудования метана! Только пропан!!!!
+Avto-Blogger.ru в Уляновске 2 агнкс, 1 в димитровграде и 1 в Буинске.
Для меня метан основное топливо, поездив на нём никакого пропана не хочется!
В видео прозвучала фраза : что мне ещё не нравится в метане? Значит изначально уже предвзятое отношения к этому виду газа. Для меня лично, метан предпочтителен чем пропан ( был владельцем машин и с пропаном, владею машиной на метане). Да, могут быть очереди на заправке. Да, стоимость установки гораздо дороже, но она окупилась мне месяцев за 4-5 (я водитель автобуса). Что касается взрывоопасности, пропан и бензин не взрываются? У каждого балона есть срок, по достижении которого нужно делать проверку. Кто нибудь её проходит? Вы проводите её вовремя и всё будет хорошо. Когда утечка метана, он улетучивается, а пропан стелится по земле белым ковром, и не дай Бог искра.
Что касается количества заправок. Так если нет заправок нефиг ставить. У нас в городе тоже она одна. Плюс ко всему почему вы говорите что заправок мало, но при этом не говорите, что колонок на заправке от 6ти и выше, против 2х на пропановой . Плюс сейчас есть метановые балоны облегченные. Плюс в данное время пропаный балон в запаске официально не зарегистрировать в ГИБДД. (Знаю, тк недавно ставил пропан в легковушку вместо запаски. Не метан потому, что у меня хетчбэк багажника можно сказать нет).
Плюс ко всему прочему при установке метанового оборудования у официальных дилеров дают карту на 2000 кубов за легковушку, и 3000 кубов за автобус, грузовик. Если учитывать что стоимость установки метана на легковушку 56тр, а 2000 кубов это 25600 руб, то установка этого вида оборудования не намного и дороже. Пропан я поставил за 26500 (lovato), но есть ещё и дороже, такие как BRS их стоимость 31тр.
P.S стоимость метана у нас 12.80 против 19 рублей за пропан.
эксплуатирую машины с ГБО с 1993 года, крайние 5 лет ездил на метане, сейчас на пропане. Самое большое неудобство метана, вес баллона (с рампой 110 кг + полезный груз - убил торсионную балку), малая вместимость при заправке в 16 куб.м проедешь в среднем 180 км (по трассе 220 км) малое количество заправок, прохождение котлонадзора баллона раз в 5 лет, если газ влажный (заблуждение многих что метан - чистый газ) редуктор выходит из строя из за за конденсата (сложность настройки в дальнейшем). Если установлен правильно (у меня метан шел с завода) то безопасен (два клапана отсекающие давление, впрочем как и на пропане), но в отличии от пропан-бутановой смеси метан легче воздуха и при утечке улетучивается, пропан-бутан тяжелый газ и утечки, особенно если машина стоит в гараже, заполняют подвалы, смотровую яму со всеми вытекающими, но свои плюсы. Да кто то писал про пуск зимой (не рекомендуется это делать даже по инструкции) только после прогрева на бензине, почему, редуктор этого не любит как метановый так и пропановый. удачи на дорогах
И заправленный баллон метана равен по весу заправленного баллона пропана. Потому что метан в баллоне находится в газообразной форме, и он легче воздуха. Так что вес пустого и заправленного баллона почти одинаковый
у нас в узбекистане метан более популярен так как он в 4 раза дешевле чем бензин получается установка гбо 300$ ,а пропан стоит точно так же как бензин и смысла у нас ставить его нету
повезло, у нас метан и бензин 5-10% разницы в цене. а пропан дороже бензина на 20-25%
в Грузии
не справедливость
пропан, метан, водород... а давайте ездить на ацетилене, он самый энергоёмкий... купил сварочный как там его генератор, мешок карбида кальция, засыпал в багажник, залил воды и гоняй не парься))
Стоит метан, Lacetti 1.8 отлично ,в горку едет, газует,цена отличная,багажник место есть, на 250км хватает городские условия, объем 100. Отлично короче, разницы нет почти, но у метана есть приемущества, заправок много, Узбекистан)
Узбеки любят экономию и экологию =) Всем брать с них пример!
правильная степень сжатия и угол зажигания решают проблему с мощностью и ресурсом
На Lada Vesta CNG именно метан поставили! Из-за соображения безопасности.
С одним соглашусь. Пропан удобнее. Во много раз. Буду его ставить.
ДА это так!
Ездил на Лада Веста с гбо пропан,сейчас езжу на киа рио 1.4 тоже пропан не знаю какое поколене,4 или 5 поколения,разницы мощности двигателя с бензином не почувствовал в обще!!!!!! заправляю каждый день на 500 рублей .так как бензина на такой же пробег уходит 1050 рублей. 300-350 км вот вам и выгода.я доволен как сытый кот.
У меня друг на газели работал Царство ему Небесное !Ну ехал из Москвы в Екатеренбург,и по дороге у него взорвались 2 балона метана в итоге людей разарвало на куски разбросило на километр вот вам и метан!Моё мнение сам работал на газели и пропан лучше!И безопасней!!!
Верно только про не развитую сеть агнкс и большие балоны.Не удобно,когда заправка далеко. В остальном метан правильнее и выгоднее.
ИМХО, один из самых полезных каналов лично для меня! Спасибо.
езжу на пропане доволен. На мой взгляд есть смысл ставить метан если есть домашняя метановая заправочная прям из сети, но цена такой установки минимум 7000$. Для одной машины и для обычных бытовых автомобильных нужд думаю что смысла мало.
Сравнение неправильное. Первое чтобы вообще раздумывать ставить газ или нет нужен пробег 30000 км в год. Второе для собственной экономии или коммерции. Экономия больше на метане хотите вы этого или нет окупается за одинаковый пробег что метан что пропан. Если вы такси или маршрутка работаете по городу для вас главное большая экономия, а не удобство, главное сколько вы сохраняете в кармане, никакой разницы сколько заправок вы все равно что на бензине что на газу в основном катаете на одну заправку. Для меж города удобнее пропан для экономии метан. Просто надо анализ для чего вам это нужно и в каких условиях будите работать. Так как поставил для работы и работаю я в основном по городу я поставил метан, если еду на дальняк то смотрю по сайту где заправки по пути есть и в навигатор сохраняю. А самое крутое это частный дом с газом и поставить компрессор от трубы и заправляться дома а если еще льготы на коммуналку оформить то просто песня.
тоже думаю как зделать копрессор высокого давления для метана👍
из кислородных баллонов как в грузии
павел 11111 дай ссылку
Denis Dik ссылку я не дам ... просто давно гдето прочитал что в груззии народ качает при помощи масла и кислородных баллонов ... немного покумекав я понял как это делается ...
с опытом грузии поосторожнее надо так как и часты там несчастные случаи что оборудование используют не по назначению и баллоны и не проводятих проверку, в данные тонкости не вникал так что особо нечего сказать как кислородные баллоны себя ведут, я лично купил бы лучше менатовские цело металлические для сохранения газа для быстрой заправки а в машине у меня полу металический
На счет ставить актуально на такси или кто много ездит типа 3 года окупать не совсем так
1. оборудование можно как поставить так и снять или переставить короче на новое авто и ездить и отбивать дальше ))) стоит 5-6 тр
2. посчитайте отбивку = 30 тр гбо с установкой делим = стоимость газа к бенизну = на 2.5 (37 бензин 15 газ) всего 40-50 заправок по 40 л
Блин вы как хороший учитель доходчиво объясняете. А про редуктора для пропана устройство и как правильно настраивать так как производитель редукторов tomasetto не рекомендуют крутить винт хх и с завода он идет закрученый! (зачем его тогда ставят туда) спасибо
НУ про регулировку, не совсем мое!
автор видео очень предвзято относится к метану.Устанавливают его на тех же станциях что и пропан оборудование практически тоже самое отличие только в баллонах и редукторах мозги и форсунки одинаковые.Метан чище пропана и его невозможно разбадяжить как пропан.Можно судить по фильтрам они практически не засоряются , за 100тыков не разу не минял.Для двигателя наиболее подходит метан.Единственный минус это вес и обьем баллона
Цены на топливо метан или пропан поднимутся, если все переделают машины на газовое оборудование
C 2009 года езжу на пропане, ГБО 4 поколения. В семье сменилось уже 4 авто (по 2 на меня и жену).
Из плюсов: экономия, двигатель работает мягче, большая мобильность (50л бензина и 40л газа), расход газа в городском режиме как и бензина, а на трассе на 2 литра больше. Из минусов: запаска в багажнике, проседание выпускных клапанов (следить надо). клапана без гидрокомпенсаторов
Один раз сломалась газовая форсунка и ГБО само отключилось. Больше проблем не было.
Круто!
по трассе держите меньше обороты двигателя ... клапана не будут подгарать ....гах выше степень сжатия выдерживает но горит медленнее 66 го бензина....
разжевал доступно и понятно. респект! формат подачи материала в стиле "перо, бумага" невероятно удобный . Желаю успехов .
Спасибо! :)
хотел бы предложить тему
5-6 поколение ГБО или бензин
можно и с 4-м поколением одновременно аналогию проводить
как влияет, какой расход и т.п.
приятно Вас смотреть)) продолжайте в том же духе))
Спасибо за ваши слова! Насчет 5 - 6 поколения, сам думал! Но найти сложно, ГАЗЕЛИСТЫ ЗНАКОМЫЕ ЕСТЬ! Но они постоянно на маршруте, а на машинах легковых у многих 4 поколение, а то и еще старше!
кому интересно: гранта автомат езжу на метане расход бензина по городу 14 л метана 10 кубов на 100км.Балон 25 кубов (100 л.,вес 100кг заправленный)по трассе хватает на 400 км,куб метана стоит у нас 11.5,бензин 28р.,сам по себе газ идёт уже чистый,так как его фильтруют и закачивают компрессором, и ещё балоны бывают разные по весу 3 вида есть сверхлёгкие.
для себя брать метан есть смысл, как правильно сказал автор, только если вы накатываете большой километраж
Согласен
друг, а как ты расход то вычислил??
А в родной Самаре 95й стоит 35/40р, а газ 12/13руб. Приятная разница
пропан уже 17р
ну можно получить метан в биогазовых реакторах ток там смеси разные но если метана будет 55% то можно его как топливо использовать для движка. ток почистить нужно.
в Узбекистане на данный момент 60%-65% машины на метане, 20% на пропане. Например в городе Нукус Каракалпакия 6 заправок каждый минимум 7, 10 боксов. Установка газа стоит 2,200,000 сум, мой рекорд на метане 187 км/ч нексия 1, сонс. на 200 атм нексия сонс по городу гдето 160,170 км по дальнему 250 км пробег
на метане две главные проблемы 1 мало заправок 2 большая потеря мощности двигателя.....если государство (или частники ) построит сеть заправок ... то останется переделать авто ... или увеличить кубатуру мотора или изменить передаточные числа трансмиссии ( поставить грузовую главную пару )
в узбекистане скоро на навозе будем ездить цены растут и на метан и на бензин а бензин у нас такое говно я хуже не где не видел
Живу в Тамбове. Стоит метан, на моей Гранте. Баллон на 80 л. В него помещается примерно 14кубов.!куб стоит 14рублей. Хватает мне их примерно на 300км по трассе или 200км по городу. В моем регионе установка метанового ГБО стоит 55тр вместе с работой. + сопровождают полным пакетом документации, если захочешь зарегить это дело в Гаи. Единственное в чем прав автор, что это более тяжелый баллон, и небольшое количество заправок. И еще! Метан менее опасный , чем пропан. Так как при утечке, сразу смешивается с воздухом окружающей среды.
Про расчеты. Сергей ну упомянул пользу от установки ГБО на авто с двигателями большого объёма. Имею v8 4,3 л. Топливо в Украине не дёшево, поставил ГБО. Езжу мало, 600-800 км. в месяц. Разницей в цене бензина и пропана отбил за 2 года установку ГБО Prins. И ещё: на мой W210 5е поколение не устанавливают, только 4е с редуктором. Но есть небольшой секрет: установка вариатора УОЗ. В стоке двигатель имеет 279 л.с. Учитывая пробег в 300 тис., было 273 лошадки на бензине. Чисто на газе 260. С вариатором 285!!'
А вот налог у вас какой за такой двигатель?
+Avto-Blogger.ru в Украине под налог попадают автомобили не старше 5 лет с объёмом двигателя свыше 3л. Мой мурзик достался от отца, ему (авто) уже 15 лет. Собственно ни копейки. У нас в стране трансп. налог в цену топлива входит. Точно сказать не могу, за рулем всего пол-года. Но гбо отец ставил, платили в убитых енотах, по курсу подсчитал, что окупилось за 2,5 года
Круто, я считаю правильно если налог в топливе заложен! ездишь - платишь, не ездишь не платишь! А то у нас он отдельный и на движок в 280 л.с. - ОЧЕНЬ НЕ МАЛЕНЬКИЙ!
В грозном например несколько заправок на метан и стоит он у нас 8 руб
вася зайди на кухню и увидиш там заправку, метан у тебя с газовой плиты идёт!!! и если у тебя частный дом то ты можиш заправлять свой авто БЕСПЛАТНО через компрессор
по 3 рубля за кубик плюс электричество для его сжатия
Спа ибо за честное сравнение. Не зря подписан на тебя
В Комсомольске-на-Амуре две пропановые заправки. Одна с 8.00 до 16.45 с пн. по пт.
Вторая каждый день с 8.00 до 19.45. Цена 22 р. 33 коп.
Я в шоке. У нас в Кисловодске 12.77р. Но это правда самая дешевая заправка, но на ней весь город заправляется. И естественно все заправки круглосуточные.
А бензин сколь у вас?
Здесь Аи-92 - 38.30 р.; Аи-95 - 40.30 р., но эт на самой дорогой заправке.
92 - 36.50 и 95 - 39 с чем-то и это почти на всех заправках так.
Только не большая поправка. В Комсомольске есть нефтезавод.
Значит у Вас очень высокие зарплаты в вашем городе, если такие цены на пропан.
Если ездить более 200 км. в день, то само установка ГБО окупиться за 3 месяца. Но это в Казахстане. К примеру в Уральске 92-ой бензин стоит 26-28 р., пропан 8-9 р. Само установка ГБО обойдется примерно 36000 р. со всеми докуменами
езжу на метане с 08 года на легковом авто (марки бмв) шок)) так вот ваши расчёты верны только для вашего региона есть регионы в которых метановая отрасль очень развита и и не то его расход меньше но и он дешевле а так каждый решает сам что устанавливать вы свой выбор сделали Я тоже,и вы забыли одну деталь что метан заводится и в -20 а пропан обмерзает приходится заводить на бензине
20 лет ездил на пропане -2 последних месяца на метане Метан рулит-при цене пропан-18 руб. за литр и метан-13 руб. за1куб. На 10 литрах пропана за 180 руб.-75+ - км. На метане при заправке на 200 руб. 130-150км Делайте выводы. А о компетентности автора ролика говорят его слова о том что , цитирую.... ПРОПАН В ЖИДКОМ ВИДЕ НАПРЯМУЮ ПОДАЁТСЯ В ЦИЛИНДРЫ... каково а ?
Виктор Бачурин он говорил о 5 и 6 поколении
А как вам такой довод - метаном можно припособиться заправляться из домашней магистрали.Намного дешевле пропана на заправках.Нет?
нужен будет компрессор, повышающий давление до 200 атмосфер.
На видео указываете расход метана в литрах, метан мерят чуть большими объёмами, "кубометрами". Примерное соответствие в расходе 1 литр бензина = 1 куб. метру метана.
Разницы в расходе топлива между 4 и 5 поколением нет. Четвертое поколение очень технологично, имеет свой компьютер, получает информацию от всех датчиков и полностью заменяет штатный инжектор. Плюсы пятого поколения в старте двигателя сразу на газе и в отсутствии необходимости обслуживать. В четвертом поколении нужно каждые 10000 км менять фильтры, на станции около 1500р и т.д.
На практике, у меня 4 поколение, расход 1:1 с 92 бензином.
Шестое поколение ставится только на двигатели с прямым впрыском топлива в цилиндры. То есть на инжекторный двигатель его не поставишь.
Метановое оборудование вы сильно недооцениваете, на мой взгляд.
Во первых хотел бы отметить, что такое оборудование устанавливают в том числе и на дизельные двигатели, в отличии от пропан-бутанового.
А во вторых, если вы живете в частном доме и к дому подведен природный газ. То при самостоятельной заправке авто, через Мини АГНК, стоимость 1 куба газа (что соответствует 1л бензина) всего 5 рублей! Правда заводская АГНК стоит от 300т.р
И если расход 10 литров на 100км и месячный пробег 1500км, то экономия относительно пропана, около 20т.р.
А если профессиональная деятельность связанна с автомобилем то годовая экономия может составлять более 100т.р. а это уже серьезный плюс.
Я никого не переубеждаю! Просто констатация фактов! 5 поколение намного совершеннее! А сжимать топливо дома ДО 270 атмосфер!!! ЭТО НУЖНО МОЩНО СУМЕТЬ! ДА И ОЧЕНЬ ОПАСНО ЭТО! ОЧЕНЬ! Если что не так пожар! А вам нужна такая экономия?
Если все же включить мозг. То Пропан, ЧУТЬ ДОРОЖЕ (но дешевле бензина в 2 раза), ОБОРУДОВАНИЕ - СОВЕРШЕННЕЕ (мощность на 5 поколении вообще не проседает, ПОЧТИ), РАСХОД ТАКОЙ ЖЕ КАК У БЕНЗИНА! ЗАПРАВОК МОРЕ!
Если хотите ездить на метане - то никто же не запрещает! ЭТО ВАШ ВЫБОР!
+Avto-Blogger.ru рынок всё выровнит, если есть спрос на пропан, он непременно подымается к бензину
Для машины лучше саляра. Газ можно только если заводской (когда отдельно ставят в машину это х...во). И газ в принципе есть далеко не на всех заправках. И последнее: видео для России, потому в принципе оказалось бесполезно
Ездить на работу на метане при условии что есть заправка как в моем варианте это супер экономия!Мне съездить с периферии в город туда обратно стоит 200р.а сосед на метане за 200 р ездит четыре раза! и на пятый заправляется!Выгодно?Да песпорно!Не удобно оборудование и наличие заправок это факт но и безопасноснее метан!При утечке весь выветривается а пропан стелиться по низу и хрен его чем от туда уберешь !
За ВОДОРОДОМ Н2 БУДУЩЕЕ !
И не сжигать его в ДВС а использовать в топливном элементе сразу получая большой ток и напряжение вместо 500 кг аккумулятора.
у метана одна единственная проблема. он хранится од давлением. баллоны очень тяжелые и объемные. в итоге вы остаетесь без багажника. или запас хода мизерный будет. из плюсов: топливо чистейшее. ресурс двигателя удваивается. у метана октановое число 105 где-то. для него нужно специально конструировать двигатель, чтоб все его плюсы реализовать. а бензиновый движок уже подходит для пропана. для метана идеален маленький турбомотор с высоким сжатием, с принудительным впрыском, что позволит снимать огромную мощность с движка. если еще законодательство позволит домашние компрессоры для заправки баллонов от "бытового" газопровода - это мечта. у нас на работе используют пропан. для существующих движков он удобнее. но как же порой воняет выхлоп от этого пропана. тухлыми яйцами....
Обзор совершенно необъективный, к тому же неправильный. Попутаны причины и следствия, литры и кубометры. В общем, ниочём.
знакомые , которые ездят на газе , не важно на каком, все даже не думают переходить на бензин, все довольны
Не согласен в априори. Начиная с расчета метана в литрах. Что бы вы понимали потеря мощности идёт из за низкой степени сжатия,это проявляется на стареньких Жигулях. Расход у метана на 1 куб перечитывая на бензин 1.1 литр. А на щет 6 поколения так там аппаратура для этого другая. Так для информации есть дизельно- газовые двигатели имеется ввиду метан,сделанные на заводе,а там система прямого впрыска.
В Узбекистане метан выгодный потому что одно заправка ну 22 куб газ будет он автомобили 350км ездит а пропан 10кг газе на 100км хватить думаю метан комфорт
за счет того что пропан холодный привпуске охлаждаются клапанаи
и голоаки двигателя ходят на порядок дольше чем на метане , эксплуатирую автобусы 3год
Вполне может быть!
+Avto-Blogger.ru
не представляю зил 131 на электротяге :)
Статью прочитал, я на пропане. (УАЗ 2.7i)
стоимость установки пропан 25, метан 46тыщ. По городу экономия на пропане минимальна, смысла особого нет, на дальние расстояния удобно так как хватает его на большее расстояние, ну и более менее сэкономить можно. Сам отбил метан за пол года. Балон у меня на 70литров, в кубах это около 17куб. по городу мне хватает на 190-230 км, по трассе 270-300. ваз 2114
лерикс менович если настроит апаратура правилно катори некто не умеет кроме меня то твая машина проездит430 450 км
Метан у нас куб 10руб. В один куб метан эквевалетен бинзина 1.3 . Итоги на метане ты проезжаешь километр за 0.60к. Самый безопасным топлевом во всех условиях метан, это доказано. Единсвенный минус что балон целендрически, нельзя на место запаски поставить.
Ты еще не сказал плюсы метана, это то, что его бадяжить на заправках не смогут, его вообще бадяжить невозможно, в отличии от обычного газа. То есть это еще + экономия. Метан еще и лучше для двигателя, чем бензин, а вот на счет пропана тут много слышал от владельцев газовых балонов, как они возились с движком после него.
Ну и последнее, когда ты это видео снимал, бензин был 33+ рублей, сейчас меньше 40 нет уже, через год меньше 50 не будет. Ты это не считаешь?
Сначала узнавайте по ценам! Цена метана по кубам 14 р. Если переходит по расходами: за 1 км: метан 1руб, пропан 2 руб, бензин 4 руб! Это приблизительно расчет! Дальнейшему метан заправка будет увеличивается!
автор ! :-) вы забыли сказать, что метан не убивает мотор ,та как другое топливо .....проверено жизненным опытом.....а так ,все по существу .....
на метане мотор мягче работает и живет дольше ...
Не знаю как у вас, в Узбекистане метан стоить с установкой 18000 тыс в рублей. И намного дешевле чем бензин. Метан заправка везде есть.
я езжу на метане 6 лет. у меня 20 кубовый баллон . 1 куб стоит 11.50 . полная заправка 230 руб. и проезжаю в смешанном цикле 250 км. и посчитайте какой лучше.
И ещё,у метана октановое число 110,у пропана 102.То есть как не е--сь,если у вас авто под 92-95 бензин,то проще в нём сжечь пропан с приемлемым опережением угла зажигания(что и делают системы с газовыми форсунками начиная с 5 поколения),чем выше окт.число, тем медленнее происходит сгорание топлива в одинаковых условиях.При моторе со степенью сжатия хотя бы 10,не возможно полностью отработать даже пропан (о метане вообще молчу) от того и потери мощности,и на пропане их свели к минимуму за счет отдельного контроллера,и теперь он не догорает при выпуске и не жарит клапаны как на 3-4 поколении.И ресурс цпг возрастает как минимум в 2 раза т.к. газ не смывает масло со стенок цилиндра,и масло ходит как минимум в 1.5 раза дольше.
в ю.корее все такси на газу пропан ,метана у них нету ,гбо установлено с завода и если машина на газу то только на газу если на бензе то только на бензе ,корейцы с завода уже делают газовые машины с повышенной степенью сжатия и на бензе эта тачка не поедет
после редуктор ниская давления жижи газ тоже газообразним становица до двигателя. так что для двигатель разница нету прапанови или бутанови.точто мощность Менши становица это от регулировка редуктора зависит сам вибириш экономии или мошни два в одном небувает
А 6-го поколения еще нет. 5-е это именно то, что газ подаеться в жидкой фазе. А непосредственный это впрыск или обычный это всего лишь разновидность 5-го поколения. Если я конечно чегото не пропустил:)
6 поколение - да еще нет! Но думаю скоро уже придет! Но поставить можно будет не на все авто!
есть) так и подразделяется) там оборудование различается неполохо
+Konstantin Rulez так расскажи что там различаеться? Что за оборудование?
у нас в Кишиневе(Молдова) на метане ездят такситы по городу ну и грузовики и автобусы
не только таксисты и я на метане езжу .... 150 лей (где то 500 рублей ) 300 км, для Молдовы это очень дёшево
Мне например без разницы сколько весит балон. Меня не волнует где находится заправка метаном. Но мне важно то, что метан безопасней, чем бутан. И ещё, потеря мощности была измерена в лаборатории на Хонде - потеря 5 л.с.
Всего то закачен под 200 атмосфер, очень безопасен.
ОТ МЕТАНА НЕТ ЗАПАХА А НА ПРОПАНЕ ПОСЛЕ ЗАПРАВКИ В МАШИНЕ ЗАПАХ . У МЕНЯ МЕТАН. ОБОРУДОВАНИЕ УСТАНОВЛЕНО ЗАВОДОМ И ЗА 9 ЛЕТ НЕТ НАРЕКАНИЙ ПРОБЕГ 260000 ТЫЩ ЭКОНОМИЯ СУЩЕСТВЕННАЯ
запах от того что утечки газа или гбо не рравильно отрегулиоовано а не просто от иропана
ee
ник м у любого промышленного газа есть добавки ( от этого и запах) , в природе газ не пахнет, на производстве добавляют одоранты для запаха, а именно для того что бы учесть утечку!
Проезжаю 2-2,5 тыс в месяц. Можно и поставить в принципе НО отталкивают именно проблемы с ГАИ. Не охота регистрировать (беготни много)
Кому как!
НА ПРОПАНЕ НЕТУ ПОТЕРИ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. НА МЕТАНЕ ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 30%.
у меня есть опыт с метаном и пропаном метан лучше во многом на 270-300 км хватает метана с 20 кубовом баллоном пропана 50 литровом баллоном 500 км при одинаковой скорости 120-135 км/ч цена по заправке метан 250 руб пропан от 800 до 925 завесит от сезона, метан поставил и забыл приехал только снять с пропаном в месяц 3-4 раза приезжаю на сервис каждые 10 тысяч фильтр меняй, заправился плохим газом все жиклеры чистить нужно и редуктор быстро из стоя выходит я уже столько денег отдал что стоимость пропана мне обошлось во много раз стоимости метана , и по акантовому числу опережает пропан все завесит кто его настраивает если умелец то метан и бензин по тяге одинаково , пропан по тяге хуже, у меня сейчас расход пропана 12-13 л на 100 км метан выходил 800 гр на 100 км , с заправками ты прав их мало, где я проезжаю в каждом городе их по 2 штуке , каждому решать самому кому как выгодно все зависит от пробега и удобства.
Моё мнение такое: Да пропановых заправок больше, но вспомните так было не всегда . Метан чище, круче и не воняет.Я думаю, что не стали бы делать спорт кары на метане , делали бы на пропане, заметьте на пропане их нет. У нас в Башкирии даже автобусы на заводе (НЕФаз) делают сразу на метане, согласитесь не стали бы огромные автобусы делать специально на заведомо фиговом топливе. У друга ГАЗель на метане, горя не знает, и если правильно все сделать отрегулировать и т.д. то на метане можно даже еще круче наваливать чем на бензе, ну это так.Просто я считаю, что за метаном будущее, просто надо потерпеть немного как и с пропаном, приходилось аш за город ездить на заправку и ждать часами пока все ПАЗики заправятся)))))
привет! в случае аварии я так понимаю и метан и пропан может взорваться,у пропана 15 атмосфер у метана 200 атмосфер,,не очково? может луче на дизеле ездить?
здравствуйте, прошу вас рассказать о запуске авто при сильном морозе, и рассмотреть различные варианты, почему двигатель не заводится. заранее спасибо.
В Армении на 90% метан и с увереностю могу сказать что на мощность двигателя влияет, уменьшаеться мощность и еще мотору вредит это точно. Плюси только реальная экономия
допишу (вдруг меня неправильно поняли) про безопасность. про "бум" это я имел ввиду в общем. у меня такого не было.
в любой мороз машина на метане заводится с пол оборота, лучше чем на бензине. на пропане так нельзя, пока на бензине прогреешь много топлива спалишь.
в видео ответ не полный. плюс пробег на заправке метана минимум 200 км
Пропан гораздо лучше. Заправки очень распростоанены. Баллоны на метане неподъемные. У нас одна заправка на всю область . Метан хорош для узкоспециализированного транспорта. Маршрутки такси и тп. Уже несколько машин на пропане вопросов нет.
Синтез газ это уж точно не ближе к пропану, вы далеко ошибаетесь. У него калорийность вообще никакая. Метан заправляют по давлению в кубах, с ним нае..ать сложнее, пропана же заправят газовым пузырем через счетчик и хер угадаешь сколько у тебя его там.
нет он качается жидкой фракцией
ариентируйтесь на заправки у себя в стране ( в городе) если много азс пропан то ставте пропан и наоборот
У меня стоял пропан. Я под капотом пропадал. Экономию сжирало вот это "пропадал"
То фильтр чистить, то соединение подтягивать. Жидкая среда разряжает резьбовое.
Стоит сейчас метан. Другого не желаю. АККОРД Хонда 1850см.к. ест 10.5 бензина.
В метане 0.27% от бензина. Так что можете задуматься. Да дороже в установке. Но...
Это того стоит. За 500.000 км. бензиновый расход мое машинки почти 50.000 $
к 15-16 (000)$ метана. Правда вообще без разницы ?
сними видео про преселективную трансмиссию (DSG, Powershift и.т.д.)
Будет все будет!
дизель идеально подходит под переделку на газ ,там степень сжатия уже большая ,мощность не теряете и дыма нету ,масло не чернеет
вы про метан? У дизеля на любом газу запальная доза саляры требуется
есть два способа дизеля на газу 1 солярка требуется 2 не требуется ( стоят свечи зажигания )
павел 11111 а принцип работы без соляры и где ставят?
принцип работы такой - снижают степень сжатия до 12 или 14 ( под пропан или метан ) потом ставят трамблёр и остальное от бензинового двигателя ... и вперёд !
Спасибо.
Да вы посмотрите, как метан взрывается при аварии. От тачки ничего не остается.
Слон Мамонтович а с бензином не взорвется????????? оборудование то надо грамотно ставить.
смотря какое давление подать. Мне брат рассказывал, как 24 волгу разнесло от метана
мне кажется лучше электричество.
метан братва! эконом 4го пок. я..все афтомотизиривон. балон толстый но нечижолый.метан классика
Материал не проработан. Подача материала-однобокая. Ездил 6 лет на пропане, теперь (правда пока менее года) использую метан. Хочу сказать, что следующую машину буду покупать только с заводским МЕТАНОВЫМ оборудованием (я говорю не про б/у, а про новые машины). Плюсы газа, в полной мере можно ощутить только на метане, пропан-это полумера,которая особой экономии, по сравнению с бензином, не дает.Согласен с минусами: мало заправок, потеря мощности (медленнее разгон, хотя свою скорость машина наберет, только за большее время), место под баллон. Но экономия в 2 раза выше,чем у пропана.
Всё выше сказанное справедливо только для легковых автомобилей.
Честно скажу, что даже если и качественное оборудование, то после увиденного взрыва автомобиля с газовым оборудованием, я от него отказываюсь напрочь.
Согласен на 100%! Газ все же опасен, какой бы он не был!
Согласен, и "кирпич на башка" может упасть когда пешком ходите, и машина может задавать! Так что это скорее всего - судьба!
Почему в России не проводят эксперименты с генераторами водорода и не устанавливают на автомобили ? В Германии люди уже давно этим занимаются. Особенно эффективно с дизельным двигателем, экономит топливо и выхлопные газы превращаются в пар, что очень хорошо для окружающей среды.
большой минус его вес, 130 кг,
я с тобой согласен.
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли подварить будку у газели электросваркой с рядом установлиными балонами митана?
если не ошибаюсь пропан-бутан это продукт переработки нефти (побочный продукт)-а метан это вообще бесконечный источник топлива.Когда нефть закончится пропан-бутан ваш тоже закончится .А метан будет всегда.
Газ ставят для экономии а по твоим подсчетам метан(13-14р) рвет в клочья пропан(19,6 р), к тому же ваз выпускает весту cng, в планах ларгус. И что-то не слова про стоимость 5-6 поколения которого в днем с огнем не найдешь