Здравствуйте. У меня примерно такая же ситуация , у меня получилось настроить такой плуг , но дело в том что от этого легче не стало , это всё-равно остался мотоблок , за которым нужно ходить , разворачивать и по любому его всё-равно приходится тягать ! У него прекрасная фреза , я лучше три раза пройдусь фрезой , чем буду тягать его с этим плугом , глубина ещё не известно где будет больше .... Поэтому плуг к этому мотоблоку я просто отложил в сторону .
Ну вот вы не правы, не бывает плуг кривой, упорными болтами это всё регулируется. А по поводу переделывать, не мучайтесь, зря угробите время и нервы, я свой сдал в металлолом и вам советую. Этим плугам там самое место.
Нет, болтами я регулировал, прямо он начинает глядеть, если болтами совсем-совсем загнуть его вправо. Тогда смысла нет - мотоблок будет всё время вправо выкручивать.
@@железноехобби-ш4е а какой ценой? Любая реставрация, чего угодно, занимает больше времени и средств чем постройка нового! Разве не так? А этот плуг не историческая ценность чтобы его реставрировать.
А оно там нужно опорное колесо?.как виставите угол атаки так он и будет лесть,глубже мельче...Да и не сильно хвалят заводской плуг к водянке.корпус слишком мелковат для такого мотоблока...Не докидывает он землю да и переворачивает плохо.
Добрый вечер! Посмотрел Ваш ролик. Конечно, опыт , дело наживное. Но без подсказки тяжело. Ну, поехали. 1 забудьте вы о этих болтиках , впереди сцепки. У плуга должен быть !!!люфт, по по 10-15 см от центральной ос мотоблока. 2 посмотрите внимательно на отва сзади, судя по видео, верхнею часть отвала нужно обрезать в паралель. При такой сцепке ,нужды в опорном колесе нет. Для более рентабельного им пользования плуга , необходимо добавить длины отвала, мощность мотоблока с запасом. А в целом, ваш плуг не худший вариант, попадались более " заковыристые." Удачи вам.
У нас в Молдавии стараются не пахать каждый год а используется безотвальные технологии. Проезжает агрегат с лапками которые подрезают корни стержни . а чтоб плуг работал нужна масса мотоблока больше чтоб сцепление было хорошее.
Добрый день, Леонид. Можно попробовать переварить трубку, в которую штырь вставляется. Под мотоблок под одно колесо подложить доску, так как мотоблок идёт по полю неровно, а плуг выставить, чтобы ровно по плоскости шёл.
@@KotvLeonid Может быть, я тоже такой плуг долго настраивал, потом вообще переставил конный плуг с самодельным отвалом (подлиннее)на эту раму, и груз тоже сверху, только без колеса, так вроде наладилось.
Хотілося щоб Ви трохи розповіли як правильно підібрати плуга до техніки(неважливо чи то мотоблок чи тракторець на його базі,чи й навіть повноцінний трактор) по ширині захвату,по глибині вспашки,по кількості корпусів.А то я дивлюся що в одного тракториста 3 корпусний плуг ,а в іншого 2 корпусний і це при тому що трактори аналогічні по потужності
Про трактори мало що розкажу. Загалом, якщо ставлять більше плугів, то орють мілкіше, інакше бути не може. Дехто і на мотоблок ставив по 2 плуги, причому не на особливо потужний, є таке на ютубі. Але то зразу мілко і чахло. Зверху ніби однаково, оранка та й оранка,а в глибині зовсім не те.
Что увидел я:если смотреть в вертикальной плоскости относительно полевой доски,то отвал вываливается из этой плоскости наружу..Т.е. отвал шире(влево) чем идёт полевая доска.Можно исправить обрезав лишнее в отвале.Лемех: как по мне,он больше похож на предплужный.Ширина захвата сантиметров 12-15..Колесо:оно лишнее.
Я б не сказал, что под 4-ю скорость. Угол отвала - примерно 40 градусов, ближе к 45-ти, это больше медленный плуг. Но ехать он должен прямо, конечно. Грузы очень нужны, так как передок на 12 л.с. тяжёлый, иначе придётся на ручки всё время давить.
@@KotvLeonid срежь колесо с плуга и установи на передок. когда заганяешь в землю - идьот на полке плуга, при разворотах и транспортировке - на передньем колесье.
При одинаковых лошадиных силах тяга больше у дизеля. Потому, что бензин 7 л.с. - это 200 кубиков, а дизель - 350. В дизеле меньше обороты, но тяга выше.
Щоб вирівняти плуг в ліво чи вправо спереду на кріпленні є 2 болта один зліва і другий з права а залишати перестане нераніше ніж через 5 соток при умові що немає раковин
Леонид а какой вес у такого плуга ? Баланс нормальный ? Взяли такой мотоблок . Фреза в комплекте а плугов нет или лёгкие . Не знаю какой к нему подойдёт чтоб передок не перевешивал .
Килограмм 30. Я бы довесил, но у меня 12 л.с. мотоблок, передок слишком тяжёлый. Плуг уже отдал мастеру, тот тоже подтвердил сразу, что он кривой и смотрит вправо. Будут доделывать.
@@KotvLeonidПриличный вес , я эксперементировал с балансом на рычаг закреплённый в сцепке вещал груз пока полностью не уравнял . Понадобилось 43 кг . Рычаг 65 см как средняя длина сцепки и плуга . Плугов с таким весом не бывает значит любой нужно утяжелять . Это вес для Кентавра 10 л/с
Цей плуг якщо і переробити,перевертати не буде.У нього отвал як у мтз-не перевертає,а кришить пласт.По оброблений землі це добре, а якщо стерня,він не переверта,а ставить на бока.
Криворукие у нас производители, всё делают тяп ляп. Надо менять подход к тем кто делает нашу малую механизацию, а это уже дело законов в стране. Ну не должен человек купив что то заниматься модернизацией.
Не дарма хороші колишні кінські (польські), лемкен, та й всі інші, які добре ріжуть і якісно горнуть, мають практично всі дуже схожу геометрію (довгий, сильно вигнутий відвал)
На мой взгляд эта сцепка лучше, чем та, которая шла у меня в комплекте, она меня так задолбала, висит как сопля, целый час на нее трачу, чтоб настроить
❤
Выбросьте это колесо.Удачи Вам и Здоровья.
СПАСИБО ЧТО ДЕЛИТЕСЬ И ПРОБЛЕМАМИ И УСПЕХАМИ. ЖЕЛАЮ УДАЧИ И ОРИГИНАЛЬНЫХ РЕШЕНИЙ !
Здравствуйте. У меня примерно такая же ситуация , у меня получилось настроить такой плуг , но дело в том что от этого легче не стало , это всё-равно остался мотоблок , за которым нужно ходить , разворачивать и по любому его всё-равно приходится тягать ! У него прекрасная фреза , я лучше три раза пройдусь фрезой , чем буду тягать его с этим плугом , глубина ещё не известно где будет больше .... Поэтому плуг к этому мотоблоку я просто отложил в сторону .
Ну вот вы не правы, не бывает плуг кривой, упорными болтами это всё регулируется. А по поводу переделывать, не мучайтесь, зря угробите время и нервы, я свой сдал в металлолом и вам советую. Этим плугам там самое место.
Нет, болтами я регулировал, прямо он начинает глядеть, если болтами совсем-совсем загнуть его вправо. Тогда смысла нет - мотоблок будет всё время вправо выкручивать.
Володя привет.
@@19981val привет Валерий 🤝
Ну, и, зачем такое говорить. Бывают кривые руки , а все остальное можно довести до ума.
@@железноехобби-ш4е а какой ценой? Любая реставрация, чего угодно, занимает больше времени и средств чем постройка нового! Разве не так? А этот плуг не историческая ценность чтобы его реставрировать.
А оно там нужно опорное колесо?.как виставите угол атаки так он и будет лесть,глубже мельче...Да и не сильно хвалят заводской плуг к водянке.корпус слишком мелковат для такого мотоблока...Не докидывает он землю да и переворачивает плохо.
Добрый вечер! Посмотрел Ваш ролик. Конечно, опыт , дело наживное. Но без подсказки тяжело. Ну, поехали. 1 забудьте вы о этих болтиках , впереди сцепки. У плуга должен быть !!!люфт, по по 10-15 см от центральной ос мотоблока. 2 посмотрите внимательно на отва сзади, судя по видео, верхнею часть отвала нужно обрезать в паралель. При такой сцепке ,нужды в опорном колесе нет. Для более рентабельного им пользования плуга , необходимо добавить длины отвала, мощность мотоблока с запасом. А в целом, ваш плуг не худший вариант, попадались более " заковыристые." Удачи вам.
У нас в Молдавии стараются не пахать каждый год а используется безотвальные технологии. Проезжает агрегат с лапками которые подрезают корни стержни . а чтоб плуг работал нужна масса мотоблока больше чтоб сцепление было хорошее.
Да, тут массы и тяги хватает. Я и на 7 л.с. бензине пахал. Но с плугом проблема. А так согласен: пахать каждый год два раза смысла нет.
Добрый день, Леонид. Можно попробовать переварить трубку, в которую штырь вставляется. Под мотоблок под одно колесо подложить доску, так как мотоблок идёт по полю неровно, а плуг выставить, чтобы ровно по плоскости шёл.
Здравствуйте. Я ж говорил,что эта трубка так и приварена. Проблема в другом.
@@KotvLeonid Может быть, я тоже такой плуг долго настраивал, потом вообще переставил конный плуг с самодельным отвалом (подлиннее)на эту раму, и груз тоже сверху, только без колеса, так вроде наладилось.
Хотілося щоб Ви трохи розповіли як правильно підібрати плуга до техніки(неважливо чи то мотоблок чи тракторець на його базі,чи й навіть повноцінний трактор) по ширині захвату,по глибині вспашки,по кількості корпусів.А то я дивлюся що в одного тракториста 3 корпусний плуг ,а в іншого 2 корпусний і це при тому що трактори аналогічні по потужності
Про трактори мало що розкажу. Загалом, якщо ставлять більше плугів, то орють мілкіше, інакше бути не може. Дехто і на мотоблок ставив по 2 плуги, причому не на особливо потужний, є таке на ютубі. Але то зразу мілко і чахло. Зверху ніби однаково, оранка та й оранка,а в глибині зовсім не те.
Установите талреп по диагонали профилей крепления и регулируйте захват плуга.По принципу плугов ТМ Крючков.
Привет Леонид! Молододец что на всем понятном Русском говориш,желаю успехов и мирного неба!
Є українська,а кому не понятно,пиздуйте в рашку,москальня срана
Москаль? Вчи українську, незабаром буде в нагоді...
@@romanmartyniuk2775 Ты чума! я бульбаш ну и что, на английском будем гутарить?....
У меня разные каналы. Есть и украинский ,и русский ,и другие.
@@sibiri59 якщо бульбаш, теж українську мову вчи, лишнім не буде...
Что увидел я:если смотреть в вертикальной плоскости относительно полевой доски,то отвал вываливается из этой плоскости наружу..Т.е. отвал шире(влево) чем идёт полевая доска.Можно исправить обрезав лишнее в отвале.Лемех: как по мне,он больше похож на предплужный.Ширина захвата сантиметров 12-15..Колесо:оно лишнее.
Це плуг бомба,в мене такийже тільки без колеса.Орю на третій і четвертій передачі,це колесо зайве.Отвал в ширину потрібно доварить .
Плуг скоростной 4 скорость. Колесо точно лишнее. Есть под конный ход 5 км/ч. Плюс регулировки, грузы тоже лишние, нагрузка на спину.
Я б не сказал, что под 4-ю скорость. Угол отвала - примерно 40 градусов, ближе к 45-ти, это больше медленный плуг. Но ехать он должен прямо, конечно. Грузы очень нужны, так как передок на 12 л.с. тяжёлый, иначе придётся на ручки всё время давить.
@@KotvLeonid срежь колесо с плуга и установи на передок. когда заганяешь в землю - идьот на полке плуга, при разворотах и транспортировке - на передньем колесье.
Леонид здравствуйте вопрос такой , какой мотоблок сильнее на бензине. Или дизель!
При одинаковых лошадиных силах тяга больше у дизеля. Потому, что бензин 7 л.с. - это 200 кубиков, а дизель - 350. В дизеле меньше обороты, но тяга выше.
Щоб вирівняти плуг в ліво чи вправо спереду на кріпленні є 2 болта один зліва і другий з права а залишати перестане нераніше ніж через 5 соток при умові що немає раковин
Що ж ви мене вчите те, що я і сам знаю і в відео про це говорив?
@@KotvLeonid я відео до кінця не слухав бо спішив що почув короткими перебіжками те і підказав
Леонид а какой вес у такого плуга ? Баланс нормальный ? Взяли такой мотоблок . Фреза в комплекте а плугов нет или лёгкие . Не знаю какой к нему подойдёт чтоб передок не перевешивал .
Килограмм 30. Я бы довесил, но у меня 12 л.с. мотоблок, передок слишком тяжёлый. Плуг уже отдал мастеру, тот тоже подтвердил сразу, что он кривой и смотрит вправо. Будут доделывать.
@@KotvLeonidПриличный вес , я эксперементировал с балансом на рычаг закреплённый в сцепке вещал груз пока полностью не уравнял . Понадобилось 43 кг . Рычаг 65 см как средняя длина сцепки и плуга . Плугов с таким весом не бывает значит любой нужно утяжелять . Это вес для Кентавра 10 л/с
поставь спереди опорное колесо вместо ножки и забудь о проблеме.
Обрати внимание пятка плуга не касается земли, то есть нужно колесо поднять выше или уменьшить угол атаки плуга до того как пятка коснётся земли.
Зачем вообще, это колесо если есть пятка, да ещё с таким плугом
Посоветуйте стоит ли брать ременной мотоблок 6-7л.с?
Лучший плуг этот тот, который ты доделаешь сам)
Все заводские какая-то ерунда
👍👍👍👍
По плугом дивись канал Владимира Шкуратова. Він тобі і написав до речі.
Это кусок рамы от реверсивного плуга ПЦ 1-15 или ПЦ 1-18 с присобаченым обычным плугом. ruclips.net/video/lYr-y2HJ_Gk/видео.html
Цей плуг якщо і переробити,перевертати не буде.У нього отвал як у мтз-не перевертає,а кришить пласт.По оброблений землі це добре, а якщо стерня,він не переверта,а ставить на бока.
Вижимний потшибник сцеплениє треба змажувати
Криворукие у нас производители, всё делают тяп ляп. Надо менять подход к тем кто делает нашу малую механизацию, а это уже дело законов в стране. Ну не должен человек купив что то заниматься модернизацией.
Да Леонид купи и доработай напильником за свой счёт, удачи в переделки.
в добавок к этому нет порота плуга для регулировки по глубине пахоты , поворот против часовой стрелки
Зніми колесо з плуга
Не дарма хороші колишні кінські (польські), лемкен, та й всі інші, які добре ріжуть і якісно горнуть, мають практично всі дуже схожу геометрію (довгий, сильно вигнутий відвал)
Хазяїн не зря продав
Хазяїн і не додивився і не доробив.
извини но это хрень а не плуг.
Точно яж хотел попробыаать поставить под плуг подрезной нож а то корни виснут на плуге и земля не отваливается .
😊😊😊
На мой взгляд эта сцепка лучше, чем та, которая шла у меня в комплекте, она меня так задолбала, висит как сопля, целый час на нее трачу, чтоб настроить