국민여러분 살려주세요. 현직 코레일 현직원입니다. 사측은 늘 그렇듯 작업자 책임으로 돌리고 억울한 소속장만 옷을 벗기는 행보를 이어갈 것입니다. 체계 자체가 없는 회사에 열심히 공부해 힘들게 입사한 젊은이들만 죽어가고 있습니다. 코레일을 좀더 깊숙히 관심있게 주시해 주시고 질책해 주십시오.
사우님, 믿기 힘든 일이 발생했습니다. 왜 아무 탓 없는 우리 직원이 단지 근무시간에 일을 한 것 만으로 이런 불상사가 발생했는지 믿기 어렵습니다. 코레일의 역사만 100년이 넘고 또 넘습니다. 그만큼 사고와 안전은 과거사건에 비하면 줄었다 하지만 왜 그때와 같은 슬픔은 우리가 멈출 수 없을까요.. 사측과 노측은 제발 반성하고 또 반성해야합니다. 시민의 안전을 지키기위한? 국민의 발이 되기 위하여 내 가족처럼? 이게 지금 다 중요합니까?당장 내가 일을 하면서 죽을 수 있는 환경에 직면해있는게 현실입니다. 제발 고인의 죽음이 정치적 성향 혹은 노조의 득실이 되려하는 결과가 없기를 바랍니다.. 삼가 고인의 명복을 빕니다..
아버지가 스크린도어 일을 하셔서 낮밤없이 전화만 오면 자다가도 일어나서 현장을 나가세요. 특히 새벽시간대 작업이 잦은데 이런 뉴스를 볼때마다 가족들은 아버지가 안전하게 돌아오시길 기도하며 늘 마음을 졸입니다. 선로관련 사고 뉴스 볼 때마다 늘 가장먼저 아버지께 전화를 해요. 코레일 소속 뿐 아니라 훨씬 더 많은 근로자들이 언제 나태한 방임의 피해자가 될지 모른채 생계를 위해 작업에 나서고 있습니다. 대체 얼마나 더 많은 희생을 치뤄야 개선할 건지 답답하고 화가 나네요.
현직입니다. 따지고보면 기재부가 인건비를 이유로 코레일예산을 늘리지 않는게 원인입니다. 현장에선 인력충원을 아무리 외쳐도 기재부는 절대 예산을 늘리지 않습니다. 철도라는건 안전과 유지보수에 굉장히 많은 인력이 필요합니다. 사고가 일어나지 않는건 철도가 안전한게 아니라 많은 사람이 안전하게 운행될 수 있도록 노력하기 때문입니다. 하지만 정부는 사고가 나지 않는데 왜 많은 인력이 필요하냐며 늘 인력을 줄일것을 강요해왔습니다. 철도안전에 사명감을 가지고 일하는 많은 직원들이 인력부족으로 힘들어하고 있습니다. 야간작업에 열차감시자만 있었어도 사상사고는 나지 않았을거라 확신합니다. 철도는 인력을 줄여야 하는 사업장이 아닙니다. 모든 책임은 기재부가 져야 할 것입니다.
국민들을 위해 새벽에도 일하는 공공기관 근로자들이 많이 있습니다 이런 현장에서 일하는 사람들 덕분에 지하철은 새벽부터 밤늦게 운행 가능한 것입니다 돌아가신 분들 삼가 고인의 명복을 빕니다 앞으로 이런 사고가 안나게 꼭 절차서와 메뉴얼이 개발되어야 하고 지켜져야 합니다 슬픈 날입니다
전철모터카가 점유하고있는 선로는 차단이 있었구요 충돌한 열차가 지나간 10번선은 차단이 없었고 원칙적으로 작업대가 그 선으로 넘어가면 안되는겁니다 일반적으로 전차선은 그 선로 바로 위에 있기때문에 9번선 차단작업을 하면 9번선을 벗어나면 안되는데 무슨이유로 9번선 10번선 사이로 작업대를 위치했는지 의문이네요
코레일 직원이 작업하다가 죽어도, 작업 중단도, 원인 파악 재발 방지 노력도 없고, 오늘도 누군가의 출퇴근을 위해서 서울 지하철은 쉬지 않고 돌아가네 남의 피 위에서 먹고 살기 위해서 살아가는 서울 시민들 코레일 파업 하면 서울 시민들이 코레일 직원들을 악마화 할께 뻔하니까 전체 작업 중단도 불가능 ㅠ
출산 타령하면서 젊은 인재들이 죽어나가는 건 안보이는 걸까요? 젊은 인재들이 살아야 밑을 받치죠. 대낮에도 도로 공사한다고 신호수 세우고 알려주는데 야간 보수 작업하는데 기본적으로 신호수도 없고 열차 차단을 안하고 메뉴얼도 아직 없다는게 말인지 방굽니까 같은 30대인데 너무 안타깝고 고인의 명복을 빕니다. 대신 사과드립니다. 죄송합니다.
어처구니없다. 코레일 저런 멍청한 것들이 있나. 사람이 엄연히 둘이나 사망했는데, 옆 선로 차단이 필요없는 작업이었다라니 ; ; ; ; 그럼 왜 죽음?? 담당자 누구임? 담당자가 살인자임. 코레일 저렇게 썩어빠진 곳이었나? 그리고 옆 선로 작업차 운전자도 장님인가? 이건 고의적 살인같을 정도 ; ; 돌아가신 분들도 그렇고 가족들도 그렇고 , , , 돌이킬 수 없는 비극인데 이런 일이 왜 발생해야 하는지. 어이가 없을 뿐. 충분히 예방 가능한 것을 왜 예방을 안함? 사람 목숨이 파리 목숨임? 코레일에 제정신 박인 인간이 저렇게 하나도 없나?? 아무튼 아주 충분하게 책임져야 하고 반복된 사고면 정말 더더욱 심각하게 책임 물어야 함. 그래봤자 두 분은 돌아오지 않는다는게 참으로 허망. ㅡ
진짜 요약해서 말씀 드립니다. 1.)당일 해당 전차선을 점검 한다는 작업계획서의 승인이 적합했는지 2.)적합 했다면 왜 단전 or 선로 및 전차선 보수공사로 인한 시행사유가 누락되었거나 3.판토가없는 열차가 그 구간을 운행하면서 운행 계획표를 확인하지 않았는지 이 세개에 대한 정확한 피드백을 한국철도공사에 요구합니다.
![어딜 도망가! "내려! 내려!" 큰 차들이 나서자 꼬리를.. [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/Kd0AnbxYFQ0/mqdefault.jpg)
!['30년 걸친' 공사 10월 마무리...인천공항 이용객 1억 명, '세계 3위' 도약 [친절한뉴스K] / KBS 2024.05.30.](http://i.ytimg.com/vi/lm8n3o0nVnk/mqdefault.jpg)
![1심 징역형 집행유예‥"수긍 못 해‥항소" - [LIVE] MBC 뉴스데스크 2024년 11월 15일](/img/1.gif)
국민여러분 살려주세요. 현직 코레일 현직원입니다. 사측은 늘 그렇듯 작업자 책임으로 돌리고 억울한 소속장만 옷을 벗기는 행보를 이어갈 것입니다. 체계 자체가 없는 회사에 열심히 공부해 힘들게 입사한 젊은이들만 죽어가고 있습니다. 코레일을 좀더 깊숙히 관심있게 주시해 주시고 질책해 주십시오.
위로 올리자
수고 많으십니다
사우님, 믿기 힘든 일이 발생했습니다.
왜 아무 탓 없는 우리 직원이 단지 근무시간에 일을 한 것 만으로 이런 불상사가 발생했는지 믿기 어렵습니다.
코레일의 역사만 100년이 넘고 또 넘습니다. 그만큼 사고와 안전은 과거사건에 비하면 줄었다 하지만 왜 그때와 같은 슬픔은 우리가 멈출 수 없을까요..
사측과 노측은 제발 반성하고 또 반성해야합니다.
시민의 안전을 지키기위한? 국민의 발이 되기 위하여 내 가족처럼?
이게 지금 다 중요합니까?당장 내가 일을 하면서 죽을 수 있는 환경에 직면해있는게 현실입니다.
제발 고인의 죽음이 정치적 성향 혹은 노조의 득실이 되려하는 결과가 없기를 바랍니다..
삼가 고인의 명복을 빕니다..
윤통각하께서 돈없다고 예산 다 깎아놨으니 완전관리체계가 어떻게 제대로 돌아가겠습니까. 게다가 머저리같은 586수뇌부의 사측은 오죽하겠습니다. 노인네들 때문에 청년들이 개죽음 당하는 현실입니다.
에휴 공기업 들어가기 힘든데 ㅠ
매번 작업하다가 사고가 나는데 새 매뉴얼도 없고
코레일 도대체 뭐하고 있나요
삼가 고인의 명복을 빕니다
아니 무슨 신호수도 없어요.
일을 이 따위로 해서
멀쩡한 사람을 죽이네
또 30대야.. 얼마전 음주운전차에 30대 미화원도 죽고..
80-90년생 친구들아 다들 건강해라
고마워
한국은 8~90년대 머물러있구나 작업의 속도보다 노동자의 안전이 더 중요한데
30대에 프사는 아이유; ㄹㅇㅋㅋ
@@Emiya.mulzomdao 아이유가 30대인데 뭔 개소린지 모르겠네요
개 프사달고 뜬금없이 남욕하는 수준
@@IUu_Love그게 틀 수준이죠 뭐
아버지가 스크린도어 일을 하셔서 낮밤없이 전화만 오면 자다가도 일어나서 현장을 나가세요. 특히 새벽시간대 작업이 잦은데 이런 뉴스를 볼때마다 가족들은 아버지가 안전하게 돌아오시길 기도하며 늘 마음을 졸입니다. 선로관련 사고 뉴스 볼 때마다 늘 가장먼저 아버지께 전화를 해요.
코레일 소속 뿐 아니라 훨씬 더 많은 근로자들이 언제 나태한 방임의 피해자가 될지 모른채 생계를 위해 작업에 나서고 있습니다. 대체 얼마나 더 많은 희생을 치뤄야 개선할 건지 답답하고 화가 나네요.
현직입니다. 따지고보면 기재부가 인건비를 이유로 코레일예산을 늘리지 않는게 원인입니다. 현장에선 인력충원을 아무리 외쳐도 기재부는 절대 예산을 늘리지 않습니다. 철도라는건 안전과 유지보수에 굉장히 많은 인력이 필요합니다. 사고가 일어나지 않는건 철도가 안전한게 아니라 많은 사람이 안전하게 운행될 수 있도록 노력하기 때문입니다. 하지만 정부는 사고가 나지 않는데 왜 많은 인력이 필요하냐며 늘 인력을 줄일것을 강요해왔습니다. 철도안전에 사명감을 가지고 일하는 많은 직원들이 인력부족으로 힘들어하고 있습니다. 야간작업에 열차감시자만 있었어도 사상사고는 나지 않았을거라 확신합니다. 철도는 인력을 줄여야 하는 사업장이 아닙니다. 모든 책임은 기재부가 져야 할 것입니다.
과연 기재부만 문제일까요? 코레일 임원들이 성과금 잔치, 전관예우 같은 더러운 관행들을
지속하기 위해 있는돈 없는돈 싹싹긁어 가는거 아닐까요?
이 또한 윤석열각하의 위엄이겠지요....
@@변종-u7x성과급 잔치가 없어
@@변종-u7x말같지도 않은 소리 하지 마십쇼. 공공기관 연봉은 전부 공시되어 있으니 확인하세요. 그게 잔치입니까?
성과금 잔치 전혀 없습니다,,,,
국민들을 위해 새벽에도 일하는 공공기관 근로자들이 많이 있습니다 이런 현장에서 일하는 사람들 덕분에 지하철은 새벽부터 밤늦게 운행 가능한 것입니다
돌아가신 분들 삼가 고인의 명복을 빕니다 앞으로 이런 사고가 안나게 꼭 절차서와 메뉴얼이 개발되어야 하고 지켜져야 합니다 슬픈 날입니다
어이가없네. 기본도 지키질 않는구나
아니 또 급발진이냐? 머 어이가없네 정해저 있는것두 안해
짜고 치는 고스톱 왜 룰 안지켜서 죽이고 지랄 들이야!!
옆 선로에서 열차가 와서 사고가 났는데
선로 차단이 필요하지 않은 작업이었다는 게 대체 무슨 말인가
전철모터카가 점유하고있는 선로는 차단이 있었구요 충돌한 열차가 지나간 10번선은 차단이 없었고 원칙적으로 작업대가 그 선으로 넘어가면 안되는겁니다
일반적으로 전차선은 그 선로 바로 위에 있기때문에 9번선 차단작업을 하면 9번선을 벗어나면 안되는데 무슨이유로 9번선 10번선 사이로 작업대를 위치했는지 의문이네요
점검하는 설비가 중간에 있어서 그런거 아닌가요?
@@HJ-yc1bh 그 설비(전차선 고정지지대, 철주) 를 점검하려고 했으면 10번선도 차단승인을 받았어야 하는겁니다. 근데 이날은 10번선 차단이 없는날이라 승인자체가 안나고 그 선로를 침범하면 안되는거에요
글쿤용
9번 10번 선로사이에있는 설비를 점검할려면 9번 10번선을 차단내야된는데
10번선이 차단이없는날이면 애초에 작업을 하면안됬었음.. 작업계획을 확인받는 팀장은 당연한거고 소장까지 책임져야함
자연재해나 근로자들 실수도 아니고.... 진짜 윗대가리들 헤쳐먹기만 몰두하지 말고 현장 근로자들 안전관리나 건강이나 좀 신경써라.
삼가 고인의 명복을 빕니다 ㅠㅠ
작업자들이 안전해지는 날은 언제올까요 ?
자주그러는데 작업함 미리 통보하던가 아님 몇십미터앞부터 표시등하던가 그게기본아니가 왜 아무죄없는 사람들이 사상입냐
한마디만 해도 될까요? 너무 급합니다 쎽쓰!!!!!!
코레일 직원이 작업하다가 죽어도, 작업 중단도, 원인 파악 재발 방지 노력도 없고,
오늘도 누군가의 출퇴근을 위해서 서울 지하철은 쉬지 않고 돌아가네
남의 피 위에서 먹고 살기 위해서 살아가는 서울 시민들
코레일 파업 하면 서울 시민들이 코레일 직원들을 악마화 할께 뻔하니까 전체 작업 중단도 불가능 ㅠ
코레일이 작업 시스템도 문제지만 저걸 들이 받은 철도운전자가 미치지 않고서야 왜 저걸 박냐?
청년들 잘키우면 머해요
저렇게 안전관리도
않되서 죽어나가는데
부모가슴은 어쩌겠어요
빠져나가고
어찌어찌
덮을생각말고
지켜달라구요
청년이던
장년 이던
그 누구라도
일하다 죽는거 제일 안타깝다..
삼가고인의명복을빕니다
작업을 하면서 어찌 이런 기본 안전수칙조차 세우지도 않고 일을 시키는가.
매일 일하는 직장에서 운 좋으면 살고 운 나쁘면 죽으라는 것인가.
무려 코레일이잖냐!!!!!!!! 사람 목숨을 이리도 파리목숨처럼 여기다니 정말 분노를 감출 수가 없다.
중대재해처벌법 뭐하냐 사장 옷벗어라
새 작업열차 특성 주의사항을 숙지못하고 반영안한 과실을 인정하지 않는 뻔뻔한 태도. 사고로 증명됐음에도 서로차단필요성이 없는작업이였다고 말하다니 어디가나 상급자들의 무책임한 태도.
삼가 고인의 명복을 빕니다
이런 산재가 더이상 없었으면 합니다
출산 타령하면서 젊은 인재들이 죽어나가는 건 안보이는 걸까요?
젊은 인재들이 살아야 밑을 받치죠.
대낮에도 도로 공사한다고 신호수 세우고 알려주는데 야간 보수 작업하는데 기본적으로 신호수도 없고 열차 차단을 안하고 메뉴얼도 아직 없다는게 말인지 방굽니까
같은 30대인데 너무 안타깝고 고인의 명복을 빕니다. 대신 사과드립니다. 죄송합니다.
30살 언저리이면 이제 막 입사하고 좋아했을텐데 얼마나 고생해서 들어갔을지... 아들을 잃은 가족 분들이 너무 안타까워요...
이건 웃대가리 조져야할 문제네
진짜 멍청한 놈들이 자리꿰차고 해야할 일은 안하니 이런 사고가 나는 거다..
어찌 이런 사고가 발생하냐 에휴
매뉴얼이 없다면 현장에 감독하는 사람도 없었다는 건가
어떻게 작업을 해야 하는지 위험 요소는 없는지 등등
진짜 억울하겠다 이게나라가
신호수도 없이 목숨걸고 일해야 하는 열악한 환경...
현장직은 인력늘려달라해도 들어주지도않고 사무직만 중요하지
젊은이들 다 죽일셈이구만ㅡㅡ
작업 중 옆 선로 차단 안 해 2명 사망했는데
선로 차단 필요 없는 작업이라는 게
무슨 말인지
고위층 연봉독식으로 하위 근로자들이 불안전 환경에서 목숨걸고 일하는데 안전수칙 안지킨다고 헛소리 하는 놈들이 다 망친다
2명죽었으면 중대재해 맞자나 법적용해서 윗대가리 처벌해라 맨날 법 만들어놓고 안지켜
위험하게시리 왜 밤에 일을 시킵니까…. 우리나라는 너무 안전 불감증 ㅜㅜㅜ
낮에는 열차운행하지않나여?
낮에 열차 운행하니까 야간에 작업을 진행하는겁니다. 심지어는 요즘 야간 작업 시, 소음 난다고 민원 넣는 일부 몰상식한 사람들도 있습니다.
젊은 작업자만 죽어나갔네요, 너무나 억울할듯, 인생사 새홍지마, 삼가고인의 명복을 빕니다, 열심히 사는 젊은 근로자들이 너무 많이 죽어나가네요,
에고... 삼가 고인의 명복을 빕니다.
중대재해처벌법
본인의 직업을 너무 사랑했던 직원들입니다
이렇게 안전을 허술하게 하여 허망하게 떠나버리다니 생각할수록 분통터지네요
심야에 일하는 직원을 위해서 더 작업장 안전에 유의해주셨으면 합니다 고인의 명복을 빕니다
정말 화가난다
이세상 사건사고는 정말 멍청하고 일 대충처리 하는 인간들때매 사고난다
차단작업이 필요없다고?
차량한계표지 넘어가는 작업은 당연히 인접선로 운행여부 확인을 해야지 뭔 개소리인지
동료가 죽었는데 한시도 쉬지못하고 이제 내차례일지도 모른다는 두려움을 안고 출근해 지금도 목숨걸고 근무중
아이고~~~ 미친다.
차단이 필요하지 않은 작업이라서 옆선로에 차를 보내서 저렇게 사고를 내게 했단 말인가? 작업 특성을 전혀 이해 못하는 이들이 관리감독을 하고 있으니 사고는 줄지 않는다.
선로차단할 필요할 필요가 없는데 죽였냐?
저 인터뷰 한 사람 문제있네
저 점검기계 자체가 문제가 있네요. 해당선로에서 정차하고 해당선로에서 점검하는게 안전할듯
말도안돼….. 하…
똑같이 압수수색해라
옆선로가있는데 차단이 필요없다고???? 코레일 니들 정신이 있냐??
웃긴다. 차단작업이 필요없는 상황이였다면서 사고가 난건뭔지.... ???
어처구니없다. 코레일 저런 멍청한 것들이 있나. 사람이 엄연히 둘이나 사망했는데, 옆 선로 차단이 필요없는 작업이었다라니 ; ; ; ; 그럼 왜 죽음??
담당자 누구임? 담당자가 살인자임. 코레일 저렇게 썩어빠진 곳이었나? 그리고 옆 선로 작업차 운전자도 장님인가? 이건 고의적 살인같을 정도 ; ;
돌아가신 분들도 그렇고 가족들도 그렇고 , , , 돌이킬 수 없는 비극인데 이런 일이 왜 발생해야 하는지. 어이가 없을 뿐. 충분히 예방 가능한 것을 왜 예방을 안함?
사람 목숨이 파리 목숨임? 코레일에 제정신 박인 인간이 저렇게 하나도 없나??
아무튼 아주 충분하게 책임져야 하고 반복된 사고면 정말 더더욱 심각하게 책임 물어야 함.
그래봤자 두 분은 돌아오지 않는다는게 참으로 허망. ㅡ
안타깝네요
정치인들 뽑지맙시다.
전부 국회와 용산으로 나가 시위해야해요
4번 죽을동안 한놈도 구속안됐나보네 중대재해법 무명무실 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
입사하면 회사규정 교육시켜라....바로일투입시키지말고!!!!!
고소작업대를 사용할경우 작업지휘자 또는 신호수를 배치하고 작업구역을 구획하고 작업자외 출입을 금하여야한다.
작업구역의 범위를 제대로 설정해서 그곳에 통행하는 열차는 다른선로로 가게끔 했어야지
시설보수를 분리시키면 해결?
고령운전자들은 급발진 주장하며 엄한 사람들 잡고 있고, 젊은이들은 뭐가 그렇게 급하다고 저세상으로 가고 있나... 아침부터 마음이 우울하네...
고인의 명복을 빕니다.
미쳤나..아니 작업하고 있으면 당연히 못 가게 해야지.....
삼가 고인의 명복을 빕니다..
작업중인데 반대편으로 열차가 왜 갑니까? 바보입니까
어이가 없네..
이게 공유가 안된다는 건데.. 기존 기업 수직 문화룰 깨부셔야 가능할 듯..
물위에 개미목숨이네
삼가고인의명복을빕니다
사람 알기를 아무리 뭐같이 알아도 그렇지 죽으면 그만인가 이 나라는
도대체 누구 잘못인지 뭐가 잘못되었던건지 밝혀질수 있을까
인력 충원 예산 확보 없이 직원은 매번 매년 죽어 나가네.
아니 ㅅㅂ 서울 한복판에서 통신도 안하고 일하나? 왜 점검 상황을 모르냐고;; 미치겠네
모든게 다 인력 아낄려고 하다 일어나는 일 아니냐
이나라는 답이없다
좌우로???그냥 죽인거네.
사람 잡는 대한민국
왜 이런일이
진짜 요약해서 말씀 드립니다.
1.)당일 해당 전차선을 점검 한다는 작업계획서의 승인이 적합했는지
2.)적합 했다면 왜 단전 or 선로 및 전차선 보수공사로 인한 시행사유가 누락되었거나
3.판토가없는 열차가 그 구간을 운행하면서 운행 계획표를 확인하지 않았는지
이 세개에 대한 정확한 피드백을 한국철도공사에 요구합니다.
...철도노조가 매일 말 하잖아 인원 감축 하지 말라고...
사고터지니 회피하기 바쁘구나.. 하긴 내 잘못이다 하면 독박 쓸것 같으니 무서운거겠지. 지켜야 할 가족과 쌓아 올린 것이 있으니;;; ㅠ_ㅠ
코레일 회사가 망자와 가족들에게 보상이라도 잘 했으면 좋겠네요. ㅠ_ㅠ 삼가 고인의 명복을 빕니다.
구로역 우리동네군요.
여러 뉴스 보고왔지만 mbc만 취재해서 나오네 나머지는 보도자료 복붙
현 철고,철전 철피아 경영진들과 막가파 노조집행부 전원 물갈이 해야한다
이나라는 젊은이들이 참 많이 죽는다...근래 심하네
기본적으로 운전도 못하는 기사들이 많구먼.
트럭기사든 버스기사든 사각지대를 보는 눈이 없으니....
옆 선로 작업열차는 뭐 모르고 막 다닌대?? 지하철 사고 많기도 하다~~ 뭐라도 있으면 그것에 사고는 꼭 나는 구만????
저세상 가야할 6070은 안죽고 애먼 젊은 사람들만 죽는구나
여기 댓글만 달지 말고 국민신문고 올리시고 공론화 만드세요. 코레일 감사하는 기관에 정식 제보 하시구요. 기재부가 문제라고 하는데 기재부 예산감축도 함께 신고하세요.
떨어질때 머리가 먼저 떨어집니다.. 저런 높이 올라가는 작업할때는. 저런 얇은 프라스틱 모자는 아무런 충격흡수가 안됩니다.
차다리 조금 가격이 나가는 (7~10만원때) 자전거 헬멧 쓰고 작업하는게 훨씬 도움이 됩니다.
저 정도 높이에서 떨어졌는데 아무리 단단한 안전모를 쓴다고해도 목뼈가 버틸수 있을까요
매뉴얼이 맞다면 사망사고가 나면 안되지않나? 사고가 났는데 매뉴얼이 잘못되지 않았다는건 시진핑의 화법인가?
공기업중에서 제일 많이 죽는곳이 코레일이라던데.. 의외로 한전이 아니였음
열심히,성실이란게 사라지게 만들고,꾀와 들러붙기,묻어가기가 드러날판
노동자는 매번죽고 기업은 아몰랑 ㄹㅇ 공기업이여도 이러니 가기싫지 시버럴
철도는 변하지 않는다.
코레일 사장을 중대재해법 위반으로 쳐잡아라~~
아니 철도직원이 기차치여간거네;; 심야작업이래서 심장마비인줄알았는데.. 코레일뿐아니라 역도 문제임 역앞광장 하수?점검하는데 맨홀뚜껑열어놓고 그 흔한 삼각대도 설치안하고 일하더라 그래서 아침이라지만 저 빠지면 우짜노했는데 겨우 작은 그 흔한거 살돈도 아낄정도로 제정안좋나싶었지만 작업자가 그것도 일이라고 안챙긴다데? 그리고 역앞버정 고양이시체도 안치우더라 시환경과에서 쓰레기류로 치우는거라고 미루던데 근데 역앞광장까지는 역이 관리하는거라매? 역땅이였음
근데로드킬시체는 야생동물이쪽하고도 연결되어있고 서로 미뤄 뭔 의외로 공기업들이 더 돈이 없더라 인력부족은 기본이고 그게 충당안되니 학생이나 알바나 국장이나 젊은애들로 채우고 걔네는 과로나 작업이나 죽고 다치고 이미 우리는 스크린도어로 메뉴얼과인력이 필요하단걸 알았음에도 이런일이 발생했다는건은 ..코레일도 답변이ㅋㅋ이미 작업차량에 치였는데 옆선로차단필요치않다하면 앞으로도 저렇게 일할텐데 차단 안하겠다는거아니냐 계속치이라는거냐
댓보면 티비나 보다 퇴근하는 윗선있다는데 윗선아니고 실내일하는 직원도 인사성밝은직원과 아닌직원있음 얘네 웃긴건 옷으로도 직급이나 일하는곳나타내지만 옷으로 차별하고 외부나갈때 마스크쓰고 인사도 1도 안함 학교조교도 기분내킬땐인사해줬는데 코레일여직원중에 끝까지 인사안하는 직원있었음 코레일에서 제일 친절했던게 구내식당 여사장님이랑 남직원이였음 그리고 근로하는애들도 지들같은거뽑아서 직원욕하고다님
코레일 은 안전을 무시하고 일하는 성향이 강해서 안전사고 많이 일어난다 ?
사고는 계속된다.
이것들도 철밥통 시간도 잘안지키고 44분 출발이라고 칼출발 늘상 5분이상 늦게 오더니 금요일은 도로가 밀려서 열라 뛰어서 44분에 도착햇는데 출방햇부리네 못탄사람들 엄청 많던데
이런 후진국 사고는 오세훈, 윤석열을 중대재해처벌법으로 처벌해야지.
문재인 시절에도 밀양역 사고등 코래일 사고 많았어요 에휴 무슨 정치타령
코레일이 서울거임? 웬 오세훈
여러분 개한민국에선 각자도생 해야됩니다. 개같이 일하다 죽어도 혼자만 손해보는 구조입니다
대기업만 유리하게 적용되는 법... 이태원참사만봐도 대통령,장관 아무도 책임안짐 ㅋㅋ
뭐…한국은 사람 목숨이 돈보다 아래니까…죽은 사람만 불쌍하다
코레일은 대체 뭐하는곳임????
미안하지만 이런 일 이제 비일비재해질거임. 인프라 확장은 열심히 했지만 이걸 유지 보수할 인력이 없음. 기재부가 예산을 통제해서라고? 그건 한 단면일 뿐임...
윤석열 왈.. 2년전 원전 간담회에서...안전을 중시하는 관료적 사고를 버려라...국민들에게 잘못된 메시지를 전달한 줄 알았는데 2년 겪어보니 진심이었다.