Próximo Vídeo Renault Arkana | Revisión mantenimiento Interesante vídeo sobre las revisiones del Arkana con las piezas a sustituir y sus referencias originales.
Hola No se muy bien a qué te refieres. El pomo de la palanca se puede sustituir y el guarnecido de la palanca también. Hay dos tipos de palancas en el Arkana. El pomo tipo joystic se extrae con un útil y el pomo tipo EDC sale hacia arriba quitando un clip en su parte inferior. El guarnecido se extrae tirando hacia arriba , va fijado con grapas .
@@javiery70 in minute 3:37 is can be seen that the total combined power is 350 NM. The gasoline engine: 95 cv and 148 Nm. The electric engine 49 cv and 202 NM. So total is 350 NM, or am i wrong?
grazie per i tuoi video ,mi sono molti utili in quanto ho una renault captur2 1.3 140cv 6 speed manuale mild . ibrid. della quale condivide molti componenti renault schenic 4. sei sicuro che il mild ybrid funziona solo nella modalita' sport ? eco e my sense non'e' disponibile? grazie se puoi aiutarmi.....👍 avvolte ho problemi in partenza che sobbalza.......🤔
Il sistema micro ibrido 12v fornisce solo 6 Nm di coppia in modalità sport, è pochissima e non si nota durante la guida. Non è un sistema progettato per aggiungere potenza al motore. È un sistema per migliorare la funzione start/stop e ridurre le emissioni di CO.
il problema del jerk all'avviamento potrebbe essere dovuto a problemi con la calibrazione del software di iniezione o del cambio automatico, un aggiornamento del sistema potrebbe correggere tale anomalia. Consiglio di andare in officina e discutere di quell'incidente.
@@javiery70 grazie per le risposte ma ho ancora domande. in assistenza renault qua in italia hanno fatto piu aggiornamenti al calcolatore iniezione resi disponibili da renault ma non hanno risolto il problema, poiche' non lo fa sempre ma solo dopo qualche km nella fase di riscaldamento in partenze in prossimita' di lunghe code start&stop cittadini, sembra che lo faccia con temperature fredde 6-7-8 gradi e non sempre per poi andare bene tutto il giorno. secondo renault problema non risolvibile perche' senza errori nella memoria della ecu. seconda domanda, in modalita' sport fornisce piu aiuto nella ripartenza che non in modalita' my sense? 6 Nm di coppia non sono pochi e un bel aiuto. grazie tanto per le risposte e i tuoi video molto interessanti
@@maurod2433 Un guasto di piccoli strappi con motore e cambio automatico è difficile da diagnosticare la causa, potrebbe essere causato dall'iniezione o anche dalla trazione del cambio EDC stesso. Se il sistema è già aggiornato, ti consiglio di provare con benzina di qualità, cambiare la stazione di servizio e mettere benzina 98. In modalità Sport la risposta dell'acceleratore è più rapida e il cambio impiega più tempo per salire di marcia. Per un inizio regolare consiglio la modalità eco, che la risposta dell'acceleratore è più morbida e più lenta.
@@javiery70 non ho il cambio EDC ma uno manuale 6 speed.. altra domanda; se disattivo il sistema start& stop tramite il pulsante sulla consol, il sistema ibrido in partenza funziona ugualmente? grazie per il tuo tempo prezioso👍👍👍👍👍
Correcto , 4 Km aproximadamente de autonomía 100% eléctrica. Es la autonomía que ofrece su pequeña batería. La versión enchufable tiene batería de más capacidad y ofrece mucho más. La ventaja del hibrido es que el motor eléctrico ayuda al de combustión aportando potencia y ahorro de gasolina.
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Próximo Vídeo
Renault Arkana | Revisión mantenimiento
Interesante vídeo sobre las revisiones del Arkana con las piezas a sustituir y sus referencias originales.
y el vídeo del mantenimiento??
@@pankalh22a53
Renault ARKANA | Revision Motor 1.3 TCe
ruclips.net/video/Jk8d4XtRIzE/видео.html
RENAULT Arkana | Revisión E-tech Híbrido
ruclips.net/video/Av6Yt-VA2gg/видео.html
Explications très claires et bien illustrées
Merci
Hola buenos días, sabes si es posible cambiar los laterales de la palanca de cambio automático? Y en ese caso como se haría? Muchas gracias
Hola
No se muy bien a qué te refieres.
El pomo de la palanca se puede sustituir y el guarnecido de la palanca también.
Hay dos tipos de palancas en el Arkana.
El pomo tipo joystic se extrae con un útil y el pomo tipo EDC sale hacia arriba quitando un clip en su parte inferior.
El guarnecido se extrae tirando hacia arriba , va fijado con grapas .
Se pueden cambiar los paneles laterales, los hay a la venta en Amazon y AliExpress, lo que no se es si van con adhesivo o algún tipo de clip o grapa.
Los guarnecidos y tapas van con grapas.
Hello, quick question, what is the total power in horsepower and NM for the 1,6 e tech motor? Thanks in advance.
145 Cv
148 Nm
@@javiery70 in minute 3:37 is can be seen that the total combined power is 350 NM. The gasoline engine: 95 cv and 148 Nm. The electric engine 49 cv and 202 NM. So total is 350 NM, or am i wrong?
combustion engine + electric motor = 145 hp
@@Assie-yb1rk Renault does not report the total and combined value of engine torque ( Nm )
This 1.6 engine does not have a turbo and when it cannot be in hybrid mode due to lack of available battery it is greatly lacking.
좋은 정보 ㅎ
grazie per i tuoi video ,mi sono molti utili in quanto ho una renault captur2 1.3 140cv 6 speed manuale mild . ibrid. della quale condivide molti componenti renault schenic 4. sei sicuro che il mild ybrid funziona solo nella modalita' sport ? eco e my sense non'e' disponibile? grazie se puoi aiutarmi.....👍 avvolte ho problemi in partenza che sobbalza.......🤔
Il sistema micro ibrido 12v fornisce solo 6 Nm di coppia in modalità sport, è pochissima e non si nota durante la guida. Non è un sistema progettato per aggiungere potenza al motore. È un sistema per migliorare la funzione start/stop e ridurre le emissioni di CO.
il problema del jerk all'avviamento potrebbe essere dovuto a problemi con la calibrazione del software di iniezione o del cambio automatico, un aggiornamento del sistema potrebbe correggere tale anomalia. Consiglio di andare in officina e discutere di quell'incidente.
@@javiery70 grazie per le risposte ma ho ancora domande. in assistenza renault qua in italia hanno fatto piu aggiornamenti al calcolatore iniezione resi disponibili da renault ma non hanno risolto il problema, poiche' non lo fa sempre ma solo dopo qualche km nella fase di riscaldamento in partenze in prossimita' di lunghe code start&stop cittadini, sembra che lo faccia con temperature fredde 6-7-8 gradi e non sempre per poi andare bene tutto il giorno. secondo renault problema non risolvibile perche' senza errori nella memoria della ecu. seconda domanda, in modalita' sport fornisce piu aiuto nella ripartenza che non in modalita' my sense? 6 Nm di coppia non sono pochi e un bel aiuto. grazie tanto per le risposte e i tuoi video molto interessanti
@@maurod2433 Un guasto di piccoli strappi con motore e cambio automatico è difficile da diagnosticare la causa, potrebbe essere causato dall'iniezione o anche dalla trazione del cambio EDC stesso.
Se il sistema è già aggiornato, ti consiglio di provare con benzina di qualità, cambiare la stazione di servizio e mettere benzina 98.
In modalità Sport la risposta dell'acceleratore è più rapida e il cambio impiega più tempo per salire di marcia.
Per un inizio regolare consiglio la modalità eco, che la risposta dell'acceleratore è più morbida e più lenta.
@@javiery70 non ho il cambio EDC ma uno manuale 6 speed.. altra domanda; se disattivo il sistema start& stop tramite il pulsante sulla consol, il sistema ibrido in partenza funziona ugualmente? grazie per il tuo tempo prezioso👍👍👍👍👍
El híbrido una autonomía eléctrica de 4 kilómetros solo?? Me parece pésimo vaya
Correcto , 4 Km aproximadamente de autonomía 100% eléctrica. Es la autonomía que ofrece su pequeña batería. La versión enchufable tiene batería de más capacidad y ofrece mucho más.
La ventaja del hibrido es que el motor eléctrico ayuda al de combustión aportando potencia y ahorro de gasolina.