LA NUOVA ARRIVATA😍 KTM SMR 450 2022 | CONFRONTIAMOLA CON L' SX F

[@marcopuppin2639]

Grande leooo....ma l'husqy 125?

[@alessiolibardi7100]

spettacolare sentir parlare Matteo 💪

[@nicolaberardi2719]

Son curioso sul modello di forcellone che viene consigliato su modello motard o le eventuali modifiche dall'originale

[@gabrieleb5408]

Differenza di prezzo se le prendo entrambe da vm ?

[@Matt3o48]

🔥🔥🔥

[@nomeecognome199]

Se volessi comprare la moto targata da vm, nel prezzo che trovo sul sito è compresa la modifica delle 6marce?

[@danielgotta779]

Grande leoo...m

[@giulianogrillo1086]

fate il confronto con l'exc anche

[@davidespocchia5155]

il restauro dell’yz ?

[@riccardopratici1994]

Wow non sapevo delle 4 marce! Come mai nascono così?

[@rocco__rr]

Perché l’sxf nasce cross e nel cross più di 4 marce non servono,così si ha pure molta più ripresa avendo i rapporti molto corti

[@riccardopratici1994]

@@rocco__rr grazie! Effettivamente è vero, non ti servono quinta e sesta

[@zayr0x732]

Io ho un suzuki rm 125 e ho 5 marce al posto di 6, per il motivo che ha spiegato il ragazzo

[@babushka9972]

I 450 sx-f vengono prodotti a 4 marce per il mercato europeo per la particolarità delle piste che ci sono, dove utilizzare la 4 risulta già di per sé difficile, negli Stati Uniti vengono prodotte a 5 marce poiché la hanno piste più lineari dove effettivamente si tende più a sfruttare l'allungo di queste moto qua

[@x_-oxpz_u_trxsh-_x9479]

Raga consiglio...ho 18 anni e come prima moto da usare principalmente come motard e qualche volta cross è meglio prendere il 150 o il 250? Grazie.

[@sbz_sx]

250 4t

[@gianlucaciceri263]

Io ti consiglio un 150 sinceramente, anche un 250 4t ma secondo me dopo qualche mese ti stufa

[@x_-oxpz_u_trxsh-_x9479]

@@gianlucaciceri263 eh si mi sa che hai ragione, credo sia meglio iniziare con il 150. Mentre il 250 2t potrebbe risultare troppo potente all inizio e poi va a finire che non te lo godi, mentre il 250 4t come dici te ti stanca, premessa in molti mi insulteranno adesso pero vabbe😂, secondo me le cilindrate piccole sono meglio 2t te le godi e ti diverti di piu, mentre se non hai sbatti per la manutenzione allora ci sta prendersi un 4t. Comunque grazie per il consiglio💪🏼

[@ismaillemyasser1105]

@@x_-oxpz_u_trxsh-_x9479 guarda che non ha tanta manutenzione un 4t alla fine è lì con il 2 tempi poi il 2tempi devi tener conto dell olio miscela e che consuma un pò di più quindi se fai i conti come prezzi di manutenzione e consumi secondo me e meglio un 4t poi devi vedere quella che ti piace di piu

[@ELLe24.7]

si può installare la 6a marcia anche sugli sxf 450 degli anni 08 fino a 010?

[@anthreea]

si

[@lucapuglioli996]

non penso perché vm immatricola solo dal 2019 e solo con moto nuova,con un usato cambia prezzo e tutto

[@jacklodlow3160]

Ciao, ma quindi se mi compro un 450 sxf lo posso targare? Rispondetemi per favore

[@dababy7037]

Si

[@jacklodlow3160]

@@dababy7037 eppure ho chiesto alla ktm che c'è vicino alla mia zona e mi ha detto che non è fattibile

[@x_alterita1214]

@@jacklodlow3160 non da loro, se la dai a vm racing fanno tutto loro

[@samuelefirrisi1766]

Si ma quali sono i prezzi

[@sandrobiaggi508]

Quindi i rapporti a 6 marce sono quelli da enduro? Sei compro sxf e monto il cambio a 6 marce ho gli stessi rapporti interni del enduro, visto che la vostra moto ha la tripla omologazione...io faccio enduro ma mi piacerebbe l'idea di ogni tanto usarla motard quindi sostituisco solo i cerchi

[@anthreea]

no non sono quelli da enduro, sono rapporti cross allungati.
sostituire solo i cerchi su un 450 è pericoloso perchè non vai proprio piano ecco, come magari ti potresti accontentare con 125, ma anche li è molto pericoloso sostituire solo i cerchi

[@ismaillemyasser1105]

@@anthreea in che senso non vai proprio piano

[@fra6485]

Ma è guidabile con la patente a2???

[@bklf_albi]

si

[@dinosaur4151]

Sir give me as a giveaway for your loyal follower 🖤 Frm 🇮🇳 india

[@elmotociclistadevenessia370]

Ma perdonatemi... ktm fa uscire il 450 smr, E PER FARE GARE MOTARD devo
-cambiare forcellone
-cambiare piadino della forcella
-cambiare pompa
Ho la base telaistica di un cross e vabbhe altre cose... ce a sto punto mi prendo o TM che è migliore per il motard o anche un yzf. Ovviamente sono mie opinioni...

[@anthreea]

ma loro ti parlano di gare importanti, non uso amatoriale per pista; quelli della moto gp mica prendono una moto e la tengono stock.
l’unica rottura di cazzo che ho notato io sull’smr è il cerchio da 16.5 che è da cambiare, poi vabbè le gomme per stare il più sereno possibile per la strada

[@albertolasagno1220]

tm usa anche lo stesso telaio per motard ed enduro, superiore invece come pompa radiale sicuro

[@samuelepetitti29]

@@anthreea "Rottura di cazzo" È normale che abbia un 16.5 essendo una pronto pista

[@lamiawaifuedonovan6094]

@@albertolasagno1220 si, ma su tm il resto cambia totalmente persino il forcellone

[@anthreea]

@@samuelepetitti29 si vabbè intendevo per l’utilizzo stradale che ne farei io, per omologazione ec ecc

[@jurifs450]

Meglio sxf

[@mirkolo4703]

ma molto meglio smr che è già motard poi i 2025 ancora meglio inoltre ha il cambio elettronico

[@mirkolo4703]

poi anche se cambi tutta la ciclistica all'smr 450 conta che l'smr ha il cambio elettronico e l'sx-f no, e poi è giusto che prima provi come ti trovi con la ciclistica originale, e poi procedi con le modifiche che preferisci, non penso che la differenza tra sx-f e smr a questo punto siano proprio soldi buttati