le bar c'est masculin !!!! ......................Facile de s'en souvenir , c'est pareil qu' au café du coin , le bar , c'est l'endroit ou l'on boit une bonne pression....!! lol
Les constructeurs donnent aussi le couple de serrage du bouchon de carter, en appliquant sur une caisse qu'on connait pas, on sait tout de suite si le pas de vis carter est mort ou pas. Sur le dCi235 renault c'est 44Nm
Bonjour Evan, très bonne vidéo bien expliqué comme d'habitude. Super la blague pour le frangin, cela m'a fait bien rire. Pour le liquide que ton frère à vu par terre, cela pourrait t'il pas être de la condensation de la climatisation, vu qu'il faisait très chaud et qu'il à du s'en servir.
C'est ce que l'on appelle la pression de saturation... Pour de l'eau "pure" sans additif, à la P atmos on entre en ébullition à 99.6°C, pour ne bouillir qu'à partir de 120°C, on doit pressuriser à 2 bars, pour tenir l'eau à l'état liquide à 200°C il faudra monter la pression à 16 bars environ et ainsi de suite suivant les formules de calcul pour la vapeur saturante. Pour exemple dans un réacteur nucléaire de type PWR, nous travaillons avec de l'eau à 343°C, les gens pensent alors qu'il est impossible de faire ou obtenir de l'eau à 343°C, et bien si, on augmente la pression dans le circuit primaire du réacteur jusqu'à une valeur de 154 bars (soit l'équivalent de 154 kg répartis sur une surface de 1cm2, à peine croyable). Mais on se rassure, dans nos petites autos, on travaille avec des pressions bien plus faibles, de l'ordre de 2 à 2.5 bars absolus (1 à 1.5 bars de pression relative), ce qui fait que l'on peut "attendre" des températures autour de 130°C avant de commencer à voir apparaître les petites bulles de vapeur. Simple ;-)
J'ai eu ça sur une CX GTI. Le garage a utilisé un détecteur de Co2 connecté sur le vase d'expansion. C'était bien un joint de culasse pas flagrant du tout.
bonjour j adore vos video .. une petite question vous livrez vos produits en belgique ? huile graphite ou blanche pour mon alfa spider 2.0lts de 2000 merci
Le coût du bouchon, cela m,est arrivé sur mon Kubota. Je suis tombé dessus par hasard, un vrai coup de chance. Depuis, quand j,ais un souci, c, est ce que je regarde en premier. C, est rien a faire mais il faut y penser, moi pour me dépanner, j ais mis un coup de tournevis dans le bouchon ça permet d,enlever la pression en attendant la pièce neuve. Merci pour la vidéo.
Très bon travail comme d’habitude ! 👏 Petite question, j’ai un Cayenne de 2007 de 100.000km avec le PDCC (comme celui que tu as eu, mais en turbo, acheté neuf). Le système pose problème à froid et l’hiver, il se met en carafe (système châssis en rouge), jusqu’à éclatement des durites (surpression évidente du système) ! L’été et à chaud aucun souci. Pour Porsche, il faut remplacer tout le système (25.000€ avec la MO). 🤔 Certains me disent les électrovannes du système qui laisseraient passer de l’air (joints)… Comme tu connais Porsche, as-tu une idée ? Merci d’avance 😊🙏
Et avec le kit complet, on ne peut pas tester le bouchon d'origine et voir s'il ouvre bien à la pression normale, ou si sa valve est grippée? ce serait un bon début non?
Un bocal .....des bocaux......(et pas des bocals !!! ) facile de s'en souvenir c'est comme un portail ...des portos ....rendez-vous encore au bar du café du coin !!!
Bjr, j,envisage l,achat d,un Cayenne GTS 2008 2010 pour ma retraite en septembre, tu donnes confiance dans tes vidéos ce qui (très) rare... pourrais tu faire un accompagnement pour ce futur achat ? Merci
Pour le changement de bouchon faut aller vite parce qu elle est neuve ... ben non tu la vidange dans une bassine propre. Tu changes le bouchon et tu remets l huile. Tu peux même tout récupéré avec une marise.
Tu n'as pas essayé le coup de l'aspirateur pour changer ton bouchon de vidange. Tu aspires par le bouchon de remplissage . Mais sur une vieille voiture cela vaudrait le coup d'essayer. Evan, tu aimes bien taquiner 😂
L'histoire du bouchon de radia d'eau , ça m'est arrivé sur ma 525i e34 m50, des connaissance me disait JDC JDC JDC... finalement c'était juste le bouchon du radia que j'ai acheté chez BMW et le LDR a cessé de chauffer. comme quoi.
Super comme d hab Par contre … et tu fais souvent cette erreur grammaticale ds tes vidéos … Tu dis Si on aurait pris un caillou …c est .. si on avait Je sais :,ce n est pas important… mais cela irrite les oreilles
A chacun sa spécialité...😂 n'empêche que, lorsque l'on n'y connait rien, voire, pas grand chose, un mécanicien pas très honnête pourrait annoncer des problèmes moins mineurs. Bon maintenant s'il ne s'y connait pas trop non plus, je parle d'une fuite grave du liquide ou du bouchon a la tare endommagée...l'histoire peut durer un moment !
Les bouchons vidange carter Porsche serrage 50nm bouchon alu joint alu. Pas mettre de joint cuivre sur de l'aluminium ça fait une réaction chimique. Quand je tes vu serrer le filtre a huile a la multiprise jme suis dit pauvre Panamera . Au final même le bouchon est serré a l'arrache
Hier j'ai vu que le radiateur huile/liquide de refroidissement fuyait beaucoup sur ma Polo 5 1.6 TDI. Vous trouvez ça normal à 210000km ? Véhicule entretenu en temps et en heure en concession, 10 ans en 2024, jamais d'usage sportif.
@@Yayane_ heu ya des moteurs qui te pète dans les mains a moins de 100000. Puretech chez Peugeot,tce chez Renault,chez BMW des chaînes qui cassaient ya 10 ,15 ans ....
Excellent diagnostic au top ...........après l'arnaque avortée à la Ferrari ...........tu as presque réussi à berner ton frangin ......................mais à priori il te connait parfaitement😉😉😉🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@GLB seul les circuits de refroidissement à circuit scellé sous pression ont un bouchon taré, beaucoup de voitures jusqu'aux années 70 ont des circuits de refroidissement à pression atmosphérique et donc ont un bouchon classique avec juste un petit tuyau de mise à l'air (ou d'évacuation des surplus)..
ce n'est pas ce que j'ai constaté sur ma voiture de 1981. le bouchon de radiateur est taré. quand la pression est trop forte, il s'ouvre et l'eau part dans un petit tuyau qui débouche à l'extérieur, sur la route. pas de vase d'expansion, donc, c'est à eau perdue. ça fait le bonheur des motards puisque le liquide de refroidissement est gras. En revanche, si on décide d'installer un vase d'expansion, le bouchon de radiateur sera normal, non taré et c'est le bouchon du vase d'expansion qui sera taré.
@@TONIisboa désolé, je ne vois pas...peux tu m'expliquer plus en détail ? je n'ai jamais vu de bouchon non taré sur un radiateur d'eau, sauf s'il y a un vase d'expansion.
Les vidéos recherche de panne c'est ce qui a de plus intéressant je trouve
Un bar , pas une 😉
Salut Evan, une vidéo très intéressante avec des explications bien explicites.on en apprend a chaque fois grâce a toi👍
Très bonne vidéo, merci à vous pour le partage.
Bonjour très bonne vidéo et de bonne qualité .j’adore c’est panne .Evan à toi de jouer yes👍🙋🏻♂️
Bonjour,superbe vidéo de diagnostic sur cette magnifique panamera et ça charrie dur entre les frangins, excellent😂
pour l'huile, il y avait la solution de mettre un aspirateur au niveau du bouchon de remplissage pour créer une dépression en bas ;)
👍⚙️ merci vidéo intéressante comme d'hab explication claire 👍👍👍
*TA VIDEO EST SUPER BIEN DETAILLÉ ET DE QUALITÉ BRAVO JADMIRE*
❤
Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊
le bar c'est masculin !!!! ......................Facile de s'en souvenir , c'est pareil qu' au café du coin , le bar , c'est l'endroit ou l'on boit une bonne pression....!! lol
Les constructeurs donnent aussi le couple de serrage du bouchon de carter, en appliquant sur une caisse qu'on connait pas, on sait tout de suite si le pas de vis carter est mort ou pas. Sur le dCi235 renault c'est 44Nm
Merci pour les explications, gros pouce bleu.
Salut Evan superbe vidéo 👍
merci pour les videos ✌
Bonjour Evan, très bonne vidéo bien expliqué comme d'habitude. Super la blague pour le frangin, cela m'a fait bien rire. Pour le liquide que ton frère à vu par terre, cela pourrait t'il pas être de la condensation de la climatisation, vu qu'il faisait très chaud et qu'il à du s'en servir.
Chapeau le frérot 👍🙋🏻♂️
Bonjour. Un très bon diagnostic. Bravo. Soulagé le frangin un bouchon pour un carter. Bien joué la blague.
Slt evan belle vidéo sympa la blague au frangin 👍✌👏♥
Bonsoir Evan, j'ai eu ce problème de bouchon de vase d'expansion, direct changement pour un neuf, plus de problème, merci pour tes vidéos 😅
C'est ce que l'on appelle la pression de saturation... Pour de l'eau "pure" sans additif, à la P atmos on entre en ébullition à 99.6°C, pour ne bouillir qu'à partir de 120°C, on doit pressuriser à 2 bars, pour tenir l'eau à l'état liquide à 200°C il faudra monter la pression à 16 bars environ et ainsi de suite suivant les formules de calcul pour la vapeur saturante. Pour exemple dans un réacteur nucléaire de type PWR, nous travaillons avec de l'eau à 343°C, les gens pensent alors qu'il est impossible de faire ou obtenir de l'eau à 343°C, et bien si, on augmente la pression dans le circuit primaire du réacteur jusqu'à une valeur de 154 bars (soit l'équivalent de 154 kg répartis sur une surface de 1cm2, à peine croyable). Mais on se rassure, dans nos petites autos, on travaille avec des pressions bien plus faibles, de l'ordre de 2 à 2.5 bars absolus (1 à 1.5 bars de pression relative), ce qui fait que l'on peut "attendre" des températures autour de 130°C avant de commencer à voir apparaître les petites bulles de vapeur. Simple ;-)
super video
Perspicace le petit Gaillard, bravo à toi !!!
Magnifique le coup du carter 😂😂😂
Evan, une vidéo intéressante.
;-) le bar pour la pression, c'est un garçon pas une fille
Ça serait que tu la nous présente la config à l’aire belle
une bar, une bar 2 , une bar 3, une barre de rire surtout! merci pour les conseils en tout cas
J'ai eu ça sur une CX GTI.
Le garage a utilisé un détecteur de Co2 connecté sur le vase d'expansion.
C'était bien un joint de culasse pas flagrant du tout.
Bonjour, Evan, encore une chance que le grand frère est meilleur commercial qu'analyste en fuite ! 😂😂😂
Bonjour,
Il y a possibilité de nous faire une vidéo de vidange et remplacement du liquide de refroidissement avec cette valise ?
Sacré Mika !😂🤓
bonjour j adore vos video .. une petite question vous livrez vos produits en belgique ? huile graphite ou blanche pour mon alfa spider 2.0lts de 2000 merci
Le coût du bouchon, cela m,est arrivé sur mon Kubota. Je suis tombé dessus par hasard, un vrai coup de chance. Depuis, quand j,ais un souci, c, est ce que je regarde en premier. C, est rien a faire mais il faut y penser, moi pour me dépanner, j ais mis un coup de tournevis dans le bouchon ça permet d,enlever la pression en attendant la pièce neuve. Merci pour la vidéo.
Salut Evan ,il n'aurait pas fallu contrôler moteur chaud pour la pression et l'ouverture du carlostat si ya sur porsche
Salut j'espère que tu vas bien tu es de quelle ville j'aurais bien aimé que tu chouchoute mon Porsche que tu puisses me donner des conseils
UN bar!! C'est masculin bazar!!
Un aspirateur sur le remplissage met le carter en depression et permet de remplacer le bouchon sans se presser ;-)
Slt je pourrais te demander si tu peux me détecter une fuite d’huile et se trouve entre mon moteur et ma boîte PDK sur ma panamera turbo S
oui effectivement en altitude l'eau bout a moins de 100°C
Très bon travail comme d’habitude ! 👏
Petite question, j’ai un Cayenne de 2007 de 100.000km avec le PDCC (comme celui que tu as eu, mais en turbo, acheté neuf). Le système pose problème à froid et l’hiver, il se met en carafe (système châssis en rouge), jusqu’à éclatement des durites (surpression évidente du système) ! L’été et à chaud aucun souci.
Pour Porsche, il faut remplacer tout le système (25.000€ avec la MO). 🤔
Certains me disent les électrovannes du système qui laisseraient passer de l’air (joints)…
Comme tu connais Porsche, as-tu une idée ?
Merci d’avance 😊🙏
Bonjour j'ai une 4s j'aimerai en dispute avec vous pour voir quand je pouring l'amener et voir +- elle a quoi
Salut très bien, mais les pneus avant ont l'air passablement usés, non ,
Et avec le kit complet, on ne peut pas tester le bouchon d'origine et voir s'il ouvre bien à la pression normale, ou si sa valve est grippée? ce serait un bon début non?
Un bocal .....des bocaux......(et pas des bocals !!! ) facile de s'en souvenir c'est comme un portail ...des portos ....rendez-vous encore au bar du café du coin !!!
Top cette vidéo de trouble shooting Evan. Merci
Moi demain changement bougie bobine sur une porche 911 3.6 de 2008 🙃
Bonsoir j’ai une panamera 970 j’ai une fuite de direction assistée pourrais-tu m’aider s’il te plaît ?
Bjr, j,envisage l,achat d,un Cayenne GTS 2008 2010 pour ma retraite en septembre, tu donnes confiance dans tes vidéos ce qui (très) rare... pourrais tu faire un accompagnement pour ce futur achat ? Merci
Au top comme d'hab. Tu pourrais t'occuper de ma Porsche ?
Pour le changement de bouchon faut aller vite parce qu elle est neuve ... ben non tu la vidange dans une bassine propre. Tu changes le bouchon et tu remets l huile. Tu peux même tout récupéré avec une marise.
Les vidéos ne sont jamais je mets décevante même si c'était pas de la grosse mécanique au moins on apprend toujours des choses
10:54 il connait bien son frangin! 😀
La fuite de liquide quand il fait chaud, c'est surtout de la condensation du circuit de clim😅
Comment tester le bouchon?
Pourrais tu demander à ton frère de mettre sa plaque avant horizontale; il ne roule plus en DS
Cela m'est arrivé avec une pastille de désablage corrodée et percée qui fuyait dans ces mêmes conditions.
Panne connue chez Porsche malheureusement, j'espère qu'ils ont mis des soupapes plus solides qu'avant.
Tu n'as pas essayé le coup de l'aspirateur pour changer ton bouchon de vidange. Tu aspires par le bouchon de remplissage .
Mais sur une vieille voiture cela vaudrait le coup d'essayer.
Evan, tu aimes bien taquiner 😂
c est ça l essence de cette chaine et c 'est la ou tu es le meilleur je trouve :)
Super vidéo mais tu veux pas investir dans un pont qui soulève la voiture à 2m 😅
Video simpa
Les pneus ont pas l air frais 😊
L'histoire du bouchon de radia d'eau , ça m'est arrivé sur ma 525i e34 m50, des connaissance me disait JDC JDC JDC... finalement c'était juste le bouchon du radia que j'ai acheté chez BMW et le LDR a cessé de chauffer. comme quoi.
Super comme d hab
Par contre … et tu fais souvent cette erreur grammaticale ds tes vidéos …
Tu dis
Si on aurait pris un caillou …c est .. si on avait
Je sais :,ce n est pas important… mais cela irrite les oreilles
Perso dans l'espace grâce a l'anti friction de la nasa s'aurait été plus facile !
Une fuite qui réagit à la chaleur , toi tu la répare , moi j'aurais penser à déménager au pôle Nord Nord.
Evan... je l'ai déjà dit... tu es trop taquin 🤣😂
👍👍👍👍
A chacun sa spécialité...😂 n'empêche que, lorsque l'on n'y connait rien, voire, pas grand chose, un mécanicien pas très honnête pourrait annoncer des problèmes moins mineurs. Bon maintenant s'il ne s'y connait pas trop non plus, je parle d'une fuite grave du liquide ou du bouchon a la tare endommagée...l'histoire peut durer un moment !
Les bouchons vidange carter Porsche serrage 50nm bouchon alu joint alu. Pas mettre de joint cuivre sur de l'aluminium ça fait une réaction chimique. Quand je tes vu serrer le filtre a huile a la multiprise jme suis dit pauvre Panamera . Au final même le bouchon est serré a l'arrache
✌✌✌✌✌✌+1
Quel chance d’avoir un très très bon mécano dans la famille .
Mon dieu 😢
👍🏻😎👏🏻💪🏻🥳🍾🥂
Hier j'ai vu que le radiateur huile/liquide de refroidissement fuyait beaucoup sur ma Polo 5 1.6 TDI. Vous trouvez ça normal à 210000km ? Véhicule entretenu en temps et en heure en concession, 10 ans en 2024, jamais d'usage sportif.
@yayane .oui sur des voitures récentes ou assez récentes plus rien ne m étonne 😢😢😢
@@ClaudeRoques C'est fou quand même...
@@Yayane_ heu ya des moteurs qui te pète dans les mains a moins de 100000. Puretech chez Peugeot,tce chez Renault,chez BMW des chaînes qui cassaient ya 10 ,15 ans ....
Complètement dingue pour une industrie développée.
@@Yayane_ les moteurs depuis 20 ans sont conçus pour passer les normes pollution c est tout . La fiabilité passe au second plan maintenant
C est tjr de la faute du petit bouchon 😂
Bon tu es vacciné sur le LDR ...remember la mini😮😮😮
Excellent diagnostic au top ...........après l'arnaque avortée à la Ferrari ...........tu as presque réussi à berner ton frangin ......................mais à priori il te connait parfaitement😉😉😉🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
1800€ le bouchon 😂
@GLB seul les circuits de refroidissement à circuit scellé sous pression ont un bouchon taré, beaucoup de voitures jusqu'aux années 70 ont des circuits de refroidissement à pression atmosphérique et donc ont un bouchon classique avec juste un petit tuyau de mise à l'air (ou d'évacuation des surplus)..
FAUX !
ce n'est pas ce que j'ai constaté sur ma voiture de 1981. le bouchon de radiateur est taré. quand la pression est trop forte, il s'ouvre et l'eau part dans un petit tuyau qui débouche à l'extérieur, sur la route. pas de vase d'expansion, donc, c'est à eau perdue.
ça fait le bonheur des motards puisque le liquide de refroidissement est gras.
En revanche, si on décide d'installer un vase d'expansion, le bouchon de radiateur sera normal, non taré et c'est le bouchon du vase d'expansion qui sera taré.
@@DL-ls5sy
Relis bien ton commentaire et le celui auquel tu réponds
....
@@Pekithai faux quoi? je peux te citer plein d'auto dans ce cas, Citroën TAV, Renault Dauphine, Peugeot 404....
@@TONIisboa désolé, je ne vois pas...peux tu m'expliquer plus en détail ? je n'ai jamais vu de bouchon non taré sur un radiateur d'eau, sauf s'il y a un vase d'expansion.
Comment perdre 1800€ si on tombe sur un garagiste peut scrupuleux
Premier 😊
Bon tu peux facturer 400 balles de recherche de fuite 😂😂😂😂😂
La vidéo coupe en permanence
change de fournisseur internet
Non non normalement ça fonctionne parfaitement fibre orange bizarre
Video nickel aucune coupure 😊😊
Mauvaise qualité d’image très floue
Met des lunettes 😎
Chapeau le frérot 👍🙋🏻♂️