How do I replace a Rocker Cover Gasket on FORD FOCUS C-MAX 1.6L TDCI ?
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- Greetings to all,
Well today episode on a Ford Focus C-MAX 1.6L TDCI 90CH [HHDA-HHDB],
I deal here with the oil leak located all around the breech cover or also called tumbler cover. I show you and you details how to replace this seal easily in order to make some savings.
A multi-brand mechanic will take you between [45€ - 70€] for this joint with MO.
For recall this seal costs in the maximum 10€uros.
Everything is detailed in the video, but if you have any questions do not hesitate, the comment section is made for ca. Do not forget to subscribe if you like the channel;)
Bolt cover torque in 8 socket: 10-12NM.
No less!! Beware an excessive tightening will make your leak come back very quickly!!
I put you below my dynamo key used in this video as well as the corteco joint and its reference if you want to order it. Regarding the brake cleaner I give you an equivalent but I advise you to snoop a little in store, those on Amazon being uncompetitive
▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Les liens des Outils ▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Corteco 026657H Rocker Cover Gasket: amzn.to/3z10JG2
KS TOOLS 5-25Nm Torque Wrench: amzn.to/3coWoVc
KS TOOLS 10-50Nm Torque Wrench: amzn.to/3cshNwz
Brake cleaner: Facom - Brake cleaner: amzn.to/2QONp7t
Loctite 243 Blue - Medium: amzn.to/2YuXPJs
See you soon on the small tutorials of pierrot 😀👍
Image right + publication allowed: Ok
The channel Les petits tutos de pierrot and these videos are put online for simple objective of mutual aid, various savings and the sharing of knowledge on various areas.
The director could not be prosecuted against the bad uses made by the spectators or the forgetfulness of reading the various descriptions bringing advantages of information essential to a good editing.
The links provided in this video to the tools and products may be equivalent to those used in this video and some may be under commercial communications.
Always wear safety equipment as often as possible! [PPE]
A Real doubt? Then call a professional mechanic before any possible nonsense
Salut Pierrot , super boulot ,nickel le moteur 👍
salut stéph, merci bcp 😉😉👌
Merci pour la vidéo, je dois justement faire ça dans pas longtemps dés qu'il fera bon ! pour être précis, ce joint doit logiquement être changé tout les 100 000 kms ainsi que la membranes dans la petite partie ronde à droite du cache.
de rien avec plaisir ! bon courage et merci pour les précisions qui seront utiles aux autres. LPTDP ;)
Merci ça m'a été utile a ce jour !
Génial ! de rien !!
Merci , c est très bien expliqué 👏
Merci à vous 😊
Salut mon poto, good job comme d'hab donc gros like 20 de posé et à très vite. ✌✌✌✌
Merci beaucoup 👍 pierrot
salut pierrot
toujours aussi bien expliquer ., tain la qualité de la video top la tu film avec quoi ?
merci a +
salut, merci, c'est toujours filmé avec la go pro 8, mais c'est un gros ++ en qualité grâce à la lumière, 😉😉
allez à la prochaine
pierrot 👌
Merci
de rien
Trop propre ton moteur Pierrot 👍 passe quand tu veux pour ma voiture j'ouvre le capot c'est plutôt poussiéreux. Je t'embauche 😂😂
Bonjour Pierre merci pour cette video. A 3min45 vous parler du petit embout plastique qui se clips sur une sorte de butée. Savez vous si cette embout est standard? Le mien s est cassé avec le temps. Merci
bonjour, alors de mémoire c'est surement un peu spécifique à Ford je pense, après cela se trouve facilement en casse ou magasin de pièces détaché chez ford ou même sur eBay pour pas trop cher ... ou den faire un en diy aussi de rien
Bonjour pierrot
Peux tu nous faire un retour sur ton opération de restauration des phares du cmax ? Je me tâte à acheter le kit.
Bonjour, comme je l'avais dit en fin de vidéo il faut prévoir un protection une fois le phare restauré à l'aide du kit sinon cela commence à repiquer petit à petit ...cela fait 2 mois et il sont encore bien transparent par rapport à avant mais cela revient très légèrement, j'ai fait exprès de rien mettre pour voir l'efficacité réel et de vous dire en vidéo de mettre un vernis .
Mais tout ça est logique car tout les phares produits en usine sont voilés d'une couche de vernis et d' anti UV. Ce traitement à vapeur tiens 1 ans maxi en fonction des conditions de stockage du véhicule.
Donc prévoyez une protection par dessus si vous voulez augmenter la durée du travail.
Pierrot
@@LPTDP super merci à toi !
Tes tutos sont bien utiles pour bricoler avec peu de matos
Continue comme ça !
de rien & merci beaucoup
Salut Pierrot merci beaucoup pour ta vidéo j'ai exactement le même soucis sur ma Focus 2 Phase 1 année 2007 moteur 1.6 TDCI 90cv
Un ami ma diagnostiqué le meme problème car cela faisait plusieurs mois que je pensais que c'était mes injecteurs à remplacer alors que pas du tout finalement je suis bien content
Très bonne explications au top
Pour le couple de serrage c'est exactement pareil pour ma voiture ?
Salut, de rien avec plaisir ! En effet des fois il faut changer les joints cuivrée des injecteurs.
heu je vais regarder ca et je modifierai le message avec le couple de ta voiture.
si c'est le même moteur à l'identique c'est le même couple de serrage que dans la vidéo. je te conseille de rajouter de la pate à joint prévu pour ce genre d'application en plus sur le plan de joint et de mettre ensuite le joint car souvent le plan de joint n'est pas bien droit et au bout de quelques mois ca reviens, c'est une sécurité en plus ;) je parle en connaissance de cause 😁😉 De rien et bon courage !
@@LPTDP En te remerciant pour tes conseils c'est franchement sympa de ta part
Avant de remplacer le joint je vais regarder si le cache culbuteur est déformé où autres et si ça devrait être le cas je vais le remplacer en neuf et à ce moment là poser le joint neuf sinon ça ne servira à rien 😉
Si un jour tu fais une vidéo pour le remplacement des joints d'injecteurs sur ce moteur je suis preneur
pas de soucis, avec plaisir 👍 tu peux regarder si le cache est déformer mais c'est surtout le blanc de joint en alu qui faut regarder ! un jour peut être oui .
bon courage à bientôt
Bonjour, pierrot excuse moi de te déranger pourrais vous m'indiquer la bonne référence pour cette clé dynamométrique ? Merci d'avance
bonsoir, Oui pas de problème : KS Tools 516.1412 5-25nm et KS TOOLS 516.1422 10-50nm tout est dans la description de rien LPTDP
Fiesta? 😕🤔
Soon 😉