C'est dans sa branche d'expertise et il a été plus impartial que d'habitude 😅( ils ont chacun leurs domaines de prédilection et tous la mauvaise fois) c'est pour ça qu'on les apprécié d'ailleurs.
Super sympa comme format ça, pour présenter des motos coup de cœur ! (j'ai 100.000 km à mon desmo 2 soupapes sans aucun souci mécanique) Bonne route à tous ✌️
Au delà du contenu que j'adore c'est superbe : les cadrages, le bokeh et ses transitions, les ralentis, l'enchaînement des séquences....vous êtes bons les gars de la technique ✌️
C'est la nemesis de mon 950 SM (KTM)... j'aimerais tellement un comparo entre les deux. Continuez ce format avec des meules de 15-20 piges, nous les pauvres c'est ce qu'on achète.
Au final dans notre malheur on profite des meilleures motos jamais produites, j'ai une Multistrada 1100S, c'est le même moteur que la HM 1100, c'est le pied a conduire, pas de vanne sur son look svp😅
Super vidéo, j'ai eu cette bécane pendant 5 ans. Beaucoup de fun et un moteur génial. J'ai finalement regretté de l'avoir vendu (pour une speed triple beaucoup trop fade....) donc j'ai racheté une monster 1100 par la suite (châssis plus rigide et rigoureux que l'hypermot). Je confirme la fiabilité sans reproche.
reste plus qu'à installer le guidon de la HM sur la Monster
10 месяцев назад+4
ahh, enfin ;) pareil, je possède la mienne depuis des années, j'ai beau avoir essayé plein de choses...finalement elle est toujours là. Parce que qu'est ce que c'est fun. Pour les virolos, les cols, bref le sinueux...c'est un plaisir. Parfois j'me dit qu'il lui manque 20cv pour être au top, et puis en fait non (et y'a rien à gratter sur ce moteur à part l'admission d'air). en courbe rapide il faut la forcer un peu, je te rejoins elle a tendance à élargir. L'autonomie n'est pas ouf, mais perso j'ai fait des road trip avec sans galérer plus qu'un pote à moi avec un tuono V4 qui a un réservoir plus gros mais qui consomme bien plus (on fait le même nombre de km avant la réserve). La réserve de l'hypermot est vraiment limite par contre, tu peux rajouter ça dans les moins, une fois qu'elle est allumée faut se ruer à la pompe direct sous peine de panne sèche. pour finir, comme je suis passionné par cette moto et que j'ai poussé le truc jusqu'au bout (comme beaucoup) les versions 2007-2009 (S ou standard) ont un double allumage, les version evo et evo sp sont en simple allumage, l'électronique n'est plus le même, l'arbre à came est revu et le volant moteur aussi il me semble, la boite a air est légèrement modifiée aussi, bref elles vont chercher 5cv de plus en haut, mais le couple max est décalé 1000 tours plus haut (et le gros kiff de ce moteur c'est le couple instantané justement). Elles sont un peu plus légères aussi. Adrian tu as surement testé une evo ou evo sp je suppose, tu as vu la diff avec la tienne? c'est palpable. Les plus anciennes (S et standard) sont encore plus rugueuses et caractérielles. Avec un petit + pour les versions de 2009 qui ont une peinture moteur un peu moins merdique que les 2007-2008 (un peu moins j'ai dit, on s'enflamme pas non plus lol). en tout cas, surement un des meilleurs moteurs de ducat, si ce n'est le meilleur. Jamais de souci avec, méca très simple, je fais tout moi même à part le jeux aux soupapes (un peu relou sur le desmo). Et (on s'en fou?) elle consomme peu au final quand on l'utilise dans la plage pour laquelle elle est prévue, même en roulant fort voir très fort ;) par contre sur circuit faut oublier (ou alors du tout petit circuit) ça prend 200 à l'agonie (psb 14 "obligatoire" pour bien en profiter) et le couple omniprésent oblige a doser finement les gaz en sortie de virage, beaucoup de couple + pas trop de cv = pas top pour circuit. Mais tellement génial pour tout le reste ! (fin du pavé)
J’ai joué quelques années avec le 950sp un modèle plus rescent mais avec lequel je me suis fait mais alors TELLEMENT PLAIIISIR!!! Les HM de la marque sont juste un pur régal… top cette vidéo ✌️
Clair, efficace et concis; j'ai même pas vu passer les 12min. Encore un super sujet très bien mené dans lequel on sent toute la passion d'Adrian pour cette moto!
Ce moteur est aussi sur ma Monster 1100. Le seul engin que j’ai acheté neuf et franchement, à chaque fois que j’essaye une autre moto, je me dis que j’ai bien fait. Ce moteur donne à la moto ce comportement que pourrait avoir un cheval qui a son petit caractère. J’adore. Ca fait plus de 10 ans que je l’ai et je crois que je ne la vendrai jamais lol
Voila , ca c'est de la presentation objective, et de tres belle prise de vue , et comme dit plus bas , au ralentit les glisses sont parfaites , Thanx Adrian.
Merci 😊 j'en rêvais mais maintenant la côte va grimper à 10000€ 😂 comme la ktm 990 sm r PS : je trouve ça géniale de parler des anciennes moto, on a pas tous le budget de prendre du neuf et les ancienne peuvent procurer des sensations incroyable. Je viens de vivre ça avec la 990 SD r, les nouvelles 890 ne m'ont pas fait le même effet (alors que c'est déjà très bien)
Sa cote n’explosera pas. Faut pas oublier qu’à 8/10k, tu as un 690, ou un 950 bien mieux équipées, et roulables au quotidien. Ça reste une vieille meule, comme un 660, pour rigoler le week-end une fois de temps en temps.
@@lpotoenbois tu trouves des 990 supermoto r proche des 10000 malgré les 10ans de la machine (prix neuf 12000€) Regarde aussi les daytona 675 r de 2011,leur côté est très élevé
Super format! J’ai acheté la version 797 sur un coup de cœur alors que je n’avais même pas le permis moto! Aujourd’hui je roule en HM 1100 evo SP… Malgré l’essai de plusieurs motos plus modernes et au programme différent je reste très attaché à elle!
Merci pour ce type de vidéos qui se mettent au vidéo financier des gens qui les regardent. Continuez comme ça et oublier les bécane à 25000 balles ;-).
Ah je l'attendais depuis longtemps cette vidéo et franchement je ne suis pas déçu, elle est magnifique ! C'est vrai que la fiabilité est carrément au rendez vous, j'ai toujours du mal à croire que j'ai si peu de soucis alors que je ne suis pas le meilleur pour respecter les entretiens en temps et en heure (sans abuser non plus). Côté fun y a pas de débat. En même temps une moto de 90 chevaux qui lève en 1ere et en deuxieme juste à l'accélération et sans rien demander ca ne peut être que bien ! Et ouais, la maniabilité c'est un bijou. Comme tu dis, il faut aimer les vibrations mais si c'est le cas... faut absolument s'en procurer une. Même en version pas SP ou quoi, une S suffit largement à bien s'éclater et ca coute 4K€ de moins. Merci pour cette vidéo !
Salutations!!!!🇮🇹❤ Quand même pas si mal que çà cette tong!!!😉👍 Ses défauts sont des qualités quand on reste dans ce pourquoi elle a été faite, donc 👍👍👍!!! Merci pour ce TOP bon moment, et retour dans ce passé pas si lointain! 😉👍👌
Un super jouet ! J'ai croisé cette machine il y a 10ans sur le circuit des écuyers ( petit circuit favorisant la maniabilité et le couple) c'est surprenant d'efficacité ! Très belle machine et très bonne vidéo !
Trop cool le format de présentation de ta moto ! En plus t'a presque réussi a être objectif ^^ Ducati n'avait pas tort, pour moi c'est le meilleur moteur jamais fabriqué pour rouler sur la route. Déjà on peut partir du constat que le bicylindre est la meilleur architecture pour une moto sur la route, le faible encombrement fait des moto fine et légère et les performances possible couple/caractère colle parfaitement aux plages d'utilisation des motos ( hors autoroute hein.. ) . A partir de ca, t'ajoute encore la légèreté et la simplicité du 2 soupapes refroidissement a air, le gros couple et le caractère procuré par le 1100 et la c'est le jackpot. Surtout que esthétiquement le moteur il est classe . Sachant que, le couple maxi 11 mkg est a 4500 tour/min mais tu as déjà 9mkg des 2500 tours/min... donc ca te pousse tout le temps . Quand a l'hypermotard 1100 c'est vraiment une tuerie, même si comme tu dit il y a tous les défauts a connaitre avant l'achat, le toucher de route a l'avant est vraiment particulier et dépend beaucoup des pneus ... d'habitude le combo Pirelli/Ducati est parfait mais la c'est la seule moto que j'ai monté en michelin pilot power . T'as aussi l'embrayage hydraulique qui demande un peu de temps avant de pouvoir être précis sur les glisse par exemple. Et pour le reste, autonomie, confort et cotés pratique font partie intégrante de la philosophie de la moto... comme tu dit c'est pas fait pour faire des balade de 200 km entre les rond points ou avec un groupe de GT c'est fait pour prendre sa dose d'adrénaline 1h ou 2h max . Ca peut être a l'aise en ville mais ce moteur est long a chauffer donc courte distance quotidienne a éviter... Si tu veux le même jouet en plus polyvalent mais un peu moins maniable mais avec un style tout aussi marquant tu as le 1100 Monster. Si tu veux vraiment plus facile, presque aussi fun, beaucoup plus pratique mais moins rigoureux et sensationnel tu a la série des 821. PS : les courroies des 2 soupapes peuvent être conservées 5 ans au lieu de 2 ans depuis la " nouvelle" référence de courroies introduite par les moteurs des scrambler .
Mon parcours moto: suzuki dr 125 puis ducati hypermotard 1100S 😂 J’ai fait un grand écart mais aucun regret c’est une moto que je possède toujours depuis 2010 ! Aucun problème malgré les années c’est vraiment une super machine !
J"ai longuement hésité entre la CSR700 et la hypermotard 1100, étant relativement débutant j'ai joué la sécurité avec la 700, mais quand je vois la passion d'Adrian pour la MT07 je me dis que j'étais pas trop mal sur le choix des modèles !
Très belle vidéo, images, textes, son, montage ... top. Et puis, parler de presque vieilles motos, c'est à dire celles n'étant pas encore du vintage ou de la collection et se trouvant facilement d'occasion, ça permet de se rappeler au bon souvenir, de constater que le produit ancien, par rapport à celui d'aujourd'hui, n'a peut-être pas le même raffinement technologique mais n'a rien à envier en matière de plaisir et tout ça avec le gros avantage du prix.
Superbe réalisation et avis ! J'ai adoré ma 1100s de 2007 pour son côté déluré et joueur. J'aimais moins de ne pas trop ressentir où en était le train avant avec ce grand guidon à l'attaque. Mais un très bon souvenir au global. Et apparemment la côte remonte, car je l'avais déjà achetée 6000 en 2013😅
J'ai la 1100s c'est juste une dinguerie... Oui c'est vrai pas d'abs embrayage à sec dur (possibilité de l'adoucir d'ailleurs)mais au moins ta l'avant bras gauche musclé. Juste un moteur un guidon! Une moto de caractère pas linéaire qui envoie juste ....du rève! Vivement la suivante!
Merci pour cette superbe vidéo! Plans magnifiques, des ralentis de ouf! Et une moto qui a l’air vraiment top mais qui comme tu l’as dit si objectivement ne me correspondrait pas! Super format en tous cas! On en veut d’autres 😄
Merci pour cette vidéo très bien filmée montée et le sujet expliqué de manière claire et accessible à tous. Un point noir technique pour moi sont les variations de volume du son digne du cinéma : un passage explication à bas volume suivi d'une musique à volume élevé qui détruit les tympans, et le décalage entre le volume voix enregistrée sur la moto et voix off enregistrée au micro depuis le studio. Niveau expérience spectateur c'est pas super cool de nous faire ajuster le volume tout le temps. En tout cas merci pour la vidéo, et je me suis abonné car c'était parfait sinon !
J'avais la 821 en "A2" (A35kw), grâce à vous (ou MM) et je suis aujourf'hui sur la 950 sp franchement le feu ! mais la 1100 m'a toujours fait de l'oeil et je pense que je me la prendrais quand je trouverais une version ABS x) Me suis deja pris une biche et l'ABS ça sauve dans les imprévus ...
Y à jamais eu de version avec l'ABS sur les 1100 et tant mieux pas besoin d'électronique puis les freins du vrai hypermotard (1100) sont top surtout si c'est le EVO SP
Ne serait-ce pas la route de néfies entre Clermont l'herault et bedarieux?! J'ai reconnu direct putainnnnn qu' elle est belle cette route en supermot c'est obligatoire d'y cramé un peu de gomme, on remonte les gars allez on y retourne gazzzzzzz on s'arrête boire un coup à la fontaine(surtout attendre les gars qui balade mais se sont trompé de groupes😅) dans les épingles que tu passe dans le début de ta vidéo 👌 si tu roules souvent dans ce coin tu a une petite routes qui passe par le salagou suméne qui amène jusqu'à bedarieux tu passe devant une carrières abandonné et c'est partie pour un bon 30km de virolos suivant les périodes de l'année tes seules au monde c'est un pure bonheur c'est en me perdant que j'ai trouvé cette routes mais si tu fouine sur maps tu trouvera si tu connais pas déjà 😅 haaa la nostalgies j'aurai jamais du vendre mon ktm950sm😢😢😢 cols des 13vents avec ton hypermot c'est aussi une bonne banane sous le casque! Et quelques traces sur le bitumes😅 ✌️👉
Excellent, je prends souvent cette route entre Clermont L'Hérault et Pezenas pour aller au taf, avec ma SMT 990, c'est une spéciale gros sm cette route, et pas que !! Alors ok c'est coll, mais ça serait bien de faire pareil avec la KTM 990 SMR ou T maintenant Adrien !! Superbe images comme tjrs, et c'est vrais que cette hypermot est vraiment top comme tous les Hyper !
Salut Adrian comme d hab super reportage 👍c est un réel plaisir de vous suivre , je peux savoir quelle est la marque de tes boots elle sont vraiment sympa et originale merci. continuer de nous régaler ainsi c est le top 👍 ride safe
j'ai possédé la HM 1100 evo SP (la meme donc avec du ohlins, du carbon partout et les 2 termis) et j'ai notamment fait la route des grandes alpes suivi d'un tour de Corse en juillet 2014. Mes potes et potesses etaient en HM aussi, et ktm 990 smt. Pas de valises, sac marin sanglé sur la selle arriere, et c'est parti pour 1 mois en autonomie. Du fun en baril de 12L ! oui ya pas meme pas 130 km d'autonomie quand tu tapes dedans. Pas grave tu dois t'arreter souvent tellement t'as le fion en vrac. Et puis ya les paysages a regarder, les gens a discuter, le saucisson a acheter, les photos a cadrer. Par contre, le commuting en interfile/bouchons, oublie, ca va te couter un embrayage (a sec) tous les 5000 km :). Pour dire, a l'epoque je la secondais avec une cbf600 pour les basses besognes. De toute ma carriere de motard, c'est celle qui me laisse les meilleurs souvenirs pour l'instant, suivie de pas loin par une africa twin sur un tour du nord de l'italie (avec les valises ce coup-ci :)
@@starman5872 la smt est (un peu) plus lourde, plus puissante, et plus habitable. Pour le duo chargé, elle sera bcp plus confortable que la HM. Meilleure autonomie aussi, donc moins d'arrets au stand. Enfin, plus souple, donc plus facile a piloter. Mais, bcp moins sexy de mon point de vue, et des sensations en retrait.
@remil.3288 je vois! Personnellement j'habite au pied des Alpes donc l'autonomie et le confort 🤣 pour 1 voyage une fois par an autant prendre une bête sur le reste de l'année. En tout cas merci pour ton retour!
On peut aussi citer que le refroidissement par air demande de savoir laisser chauffer la machine (c'est plus long que en liquide) mais sinon tout est dit et juste. Un moteur très attachant
J'ai eu un monster avec a peu près le même moteur (1100evo). Moto que j'ai adoré. Bien qu'elle n'ait rien a voir, ce côté où il faut un peu y aller pour la coucher était déjà un fait sur le Monster. Faut l'emmener, physiquement.
Du xt au xtx puis drz et enfin la hp 950 2021 je suis en plein dans mon élément c'est juste trop trop bien cette bécane 🔥 au plaisir de te croiser aux adrets 😄😎
Salut, bonne année à vous. Merci pour cette video ,mais je trouve que vous produisez peu et dans des écarts de temps important. Je sais bien que c'est bateau comme proposition, mais des essais moto de ce qui sort vous donnerai plus de matière. Vous faisiez un temps des capsules d'essais, je penses à la Kawa 1000SX, la RSV4 1100 factory etc, votre avis y était bien apprécié avec les 5 points d'analyse. çà serait cool de revoir ce genre de format.
Moto cool à 6000 R6 2008 avec des upgrades... Blipper , ECU flash, tirages rapides , ligne d'échappement batterie lithium , cornets d'admission,bim presque 170 kg pour plus de 120Hp ça ça doit être fun aussi c'est mon futur projet...💪
Hello Adrian Para.. pluie.. chute.. euh non Parassol, pardon 😵💫 Merci pour cette démo très réaliste et honnête.. Je pourrais savoir pourquoi, à 07:43 et une deuxième fois un poil plus tard, il manque le rétro droit sur le plan en contrechamp ??? Serait ce un posé un tantinet brutal après wheeling 😂😂😂 Merci, à la proche Adrian 👋
Le 1100 est un reve depuis mon premier essai du monster 1100 evo avec les terminoni… un jour je vais craquer, surement plutot pour le monster, meme si l’hypermot est bien sexy aussi
Sympa l’essai, ça ne me donne pas envie de l’acheter car j’ai eu la Streetfighter 1098S, et je l’ai vendu pour les raisons citées: ça cogne, il faut de l’engagement, les révisions chères et rapprochées, et impossible d’être calme avec😂
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
Cette série est géniale. Enfin des grands pros qui nous parlent de motos d'occase à la fois cool et accessibles. Bravo pour la démarche !
C'est dans sa branche d'expertise et il a été plus impartial que d'habitude 😅( ils ont chacun leurs domaines de prédilection et tous la mauvaise fois) c'est pour ça qu'on les apprécié d'ailleurs.
C'est cool que vous présentez vos propres motos !!! J'en veux d'autres ✌️😁
Les passage au ralenti tout en glisse , mais c'est tellement beau 😍
Toujours un plaisir de regardé HIGH SIDE 🤩
on voit bien l amortisseur ar qui dribble ;)
Trop sexy
Super sympa comme format ça, pour présenter des motos coup de cœur !
(j'ai 100.000 km à mon desmo 2 soupapes sans aucun souci mécanique)
Bonne route à tous ✌️
Au delà du contenu que j'adore c'est superbe : les cadrages, le bokeh et ses transitions, les ralentis, l'enchaînement des séquences....vous êtes bons les gars de la technique ✌️
C'est la nemesis de mon 950 SM (KTM)... j'aimerais tellement un comparo entre les deux. Continuez ce format avec des meules de 15-20 piges, nous les pauvres c'est ce qu'on achète.
Au final dans notre malheur on profite des meilleures motos jamais produites, j'ai une Multistrada 1100S, c'est le même moteur que la HM 1100, c'est le pied a conduire, pas de vanne sur son look svp😅
Super vidéo, j'ai eu cette bécane pendant 5 ans. Beaucoup de fun et un moteur génial. J'ai finalement regretté de l'avoir vendu (pour une speed triple beaucoup trop fade....) donc j'ai racheté une monster 1100 par la suite (châssis plus rigide et rigoureux que l'hypermot). Je confirme la fiabilité sans reproche.
reste plus qu'à installer le guidon de la HM sur la Monster
ahh, enfin ;) pareil, je possède la mienne depuis des années, j'ai beau avoir essayé plein de choses...finalement elle est toujours là. Parce que qu'est ce que c'est fun. Pour les virolos, les cols, bref le sinueux...c'est un plaisir. Parfois j'me dit qu'il lui manque 20cv pour être au top, et puis en fait non (et y'a rien à gratter sur ce moteur à part l'admission d'air).
en courbe rapide il faut la forcer un peu, je te rejoins elle a tendance à élargir. L'autonomie n'est pas ouf, mais perso j'ai fait des road trip avec sans galérer plus qu'un pote à moi avec un tuono V4 qui a un réservoir plus gros mais qui consomme bien plus (on fait le même nombre de km avant la réserve). La réserve de l'hypermot est vraiment limite par contre, tu peux rajouter ça dans les moins, une fois qu'elle est allumée faut se ruer à la pompe direct sous peine de panne sèche.
pour finir, comme je suis passionné par cette moto et que j'ai poussé le truc jusqu'au bout (comme beaucoup) les versions 2007-2009 (S ou standard) ont un double allumage, les version evo et evo sp sont en simple allumage, l'électronique n'est plus le même, l'arbre à came est revu et le volant moteur aussi il me semble, la boite a air est légèrement modifiée aussi, bref elles vont chercher 5cv de plus en haut, mais le couple max est décalé 1000 tours plus haut (et le gros kiff de ce moteur c'est le couple instantané justement). Elles sont un peu plus légères aussi.
Adrian tu as surement testé une evo ou evo sp je suppose, tu as vu la diff avec la tienne? c'est palpable. Les plus anciennes (S et standard) sont encore plus rugueuses et caractérielles. Avec un petit + pour les versions de 2009 qui ont une peinture moteur un peu moins merdique que les 2007-2008 (un peu moins j'ai dit, on s'enflamme pas non plus lol).
en tout cas, surement un des meilleurs moteurs de ducat, si ce n'est le meilleur. Jamais de souci avec, méca très simple, je fais tout moi même à part le jeux aux soupapes (un peu relou sur le desmo). Et (on s'en fou?) elle consomme peu au final quand on l'utilise dans la plage pour laquelle elle est prévue, même en roulant fort voir très fort ;)
par contre sur circuit faut oublier (ou alors du tout petit circuit) ça prend 200 à l'agonie (psb 14 "obligatoire" pour bien en profiter) et le couple omniprésent oblige a doser finement les gaz en sortie de virage, beaucoup de couple + pas trop de cv = pas top pour circuit.
Mais tellement génial pour tout le reste ! (fin du pavé)
J’ai joué quelques années avec le 950sp un modèle plus rescent mais avec lequel je me suis fait mais alors TELLEMENT PLAIIISIR!!! Les HM de la marque sont juste un pur régal… top cette vidéo ✌️
Joli format! Et un test sincère et honnête. On en redemande!
le dernier passage est magnifique !!!! Merci Adrian !
Maintenant la côte va encore monter 😅 merci les gars ✌🏻
Vrmt elles vont passer à 10k 😂
Oui c'est vrai mais ils ouvrent les débats sur les 950/990 SM SMR SMT, Dorsoduro,... C'est fairplay.
@@bourejeannoel1997 justement, elle donne quoi la dorso à coté de la ducat?
@@pneulisse8959de la pâle figure à côté des smr l smt !
La 990 smr reste pour moi la référence dans ce domaine !
Cool ce genre de vidéo ! Maintenant au reste de l'équipe de présenter une de leur moto perso :)
Toujours impressionnant Adrian niveau pilotage, trop cool
En 10 min tu as dis l essentiel de façon tellement parfaite et avec tellement de plaisir à partager et des prises de vue au top ! Franchement bravo !!
Clair, efficace et concis; j'ai même pas vu passer les 12min.
Encore un super sujet très bien mené dans lequel on sent toute la passion d'Adrian pour cette moto!
Ce moteur est aussi sur ma Monster 1100. Le seul engin que j’ai acheté neuf et franchement, à chaque fois que j’essaye une autre moto, je me dis que j’ai bien fait. Ce moteur donne à la moto ce comportement que pourrait avoir un cheval qui a son petit caractère. J’adore. Ca fait plus de 10 ans que je l’ai et je crois que je ne la vendrai jamais lol
Quel régal cet essai ! Superbes images 💥
Voila , ca c'est de la presentation objective, et de tres belle prise de vue , et comme dit plus bas , au ralentit les glisses sont parfaites , Thanx Adrian.
Merci 😊 j'en rêvais mais maintenant la côte va grimper à 10000€ 😂 comme la ktm 990 sm r
PS : je trouve ça géniale de parler des anciennes moto, on a pas tous le budget de prendre du neuf et les ancienne peuvent procurer des sensations incroyable.
Je viens de vivre ça avec la 990 SD r, les nouvelles 890 ne m'ont pas fait le même effet (alors que c'est déjà très bien)
Sa cote n’explosera pas. Faut pas oublier qu’à 8/10k, tu as un 690, ou un 950 bien mieux équipées, et roulables au quotidien.
Ça reste une vieille meule, comme un 660, pour rigoler le week-end une fois de temps en temps.
@@lpotoenbois tu trouves des 990 supermoto r proche des 10000 malgré les 10ans de la machine (prix neuf 12000€)
Regarde aussi les daytona 675 r de 2011,leur côté est très élevé
@@lpotoenboismieux équipé comment ça ? Une Hypermotard S ou SP c'est plus proche d'une 990 SMR qu'une 660 !
Super format!
J’ai acheté la version 797 sur un coup de cœur alors que je n’avais même pas le permis moto!
Aujourd’hui je roule en HM 1100 evo SP…
Malgré l’essai de plusieurs motos plus modernes et au programme différent je reste très attaché à elle!
Toujours un plaisir de voir Adrien présenter une moto
Merci pour ce type de vidéos qui se mettent au vidéo financier des gens qui les regardent.
Continuez comme ça et oublier les bécane à 25000 balles ;-).
Bah en sois il y a des gens qui peuvent se les permettre et cest toujours cool de voir le top niveaux
Toujours d'excellentes videos signés Adrian, un must à regarder 🙂
Magnifique essai, avec à la fois du spectaculaire et de l'analyse intelligente. Bravo au "stagiaire", c'est un bon.
Ah je l'attendais depuis longtemps cette vidéo et franchement je ne suis pas déçu, elle est magnifique !
C'est vrai que la fiabilité est carrément au rendez vous, j'ai toujours du mal à croire que j'ai si peu de soucis alors que je ne suis pas le meilleur pour respecter les entretiens en temps et en heure (sans abuser non plus).
Côté fun y a pas de débat. En même temps une moto de 90 chevaux qui lève en 1ere et en deuxieme juste à l'accélération et sans rien demander ca ne peut être que bien !
Et ouais, la maniabilité c'est un bijou.
Comme tu dis, il faut aimer les vibrations mais si c'est le cas... faut absolument s'en procurer une. Même en version pas SP ou quoi, une S suffit largement à bien s'éclater et ca coute 4K€ de moins.
Merci pour cette vidéo !
Aaah !!! la route de Nefies Cabriere avec se petit bijou 😊
Salutations!!!!🇮🇹❤
Quand même pas si mal que çà cette tong!!!😉👍
Ses défauts sont des qualités quand on reste dans ce pourquoi elle a été faite, donc 👍👍👍!!!
Merci pour ce TOP bon moment, et retour dans ce passé pas si lointain!
😉👍👌
Un super jouet !
J'ai croisé cette machine il y a 10ans sur le circuit des écuyers ( petit circuit favorisant la maniabilité et le couple) c'est surprenant d'efficacité !
Très belle machine et très bonne vidéo !
Très bonne vidéo, plaisir de revoir Highside !
Je crois qu'on l'attendais autant que toi cet essai et clairement je suis pas déçu
Trop cool le format de présentation de ta moto ! En plus t'a presque réussi a être objectif ^^
Ducati n'avait pas tort, pour moi c'est le meilleur moteur jamais fabriqué pour rouler sur la route.
Déjà on peut partir du constat que le bicylindre est la meilleur architecture pour une moto sur la route, le faible encombrement fait des moto fine et légère et les performances possible couple/caractère colle parfaitement aux plages d'utilisation des motos ( hors autoroute hein.. ) .
A partir de ca, t'ajoute encore la légèreté et la simplicité du 2 soupapes refroidissement a air, le gros couple et le caractère procuré par le 1100 et la c'est le jackpot. Surtout que esthétiquement le moteur il est classe .
Sachant que, le couple maxi 11 mkg est a 4500 tour/min mais tu as déjà 9mkg des 2500 tours/min... donc ca te pousse tout le temps .
Quand a l'hypermotard 1100 c'est vraiment une tuerie, même si comme tu dit il y a tous les défauts a connaitre avant l'achat, le toucher de route a l'avant est vraiment particulier et dépend beaucoup des pneus ... d'habitude le combo Pirelli/Ducati est parfait mais la c'est la seule moto que j'ai monté en michelin pilot power . T'as aussi l'embrayage hydraulique qui demande un peu de temps avant de pouvoir être précis sur les glisse par exemple.
Et pour le reste, autonomie, confort et cotés pratique font partie intégrante de la philosophie de la moto... comme tu dit c'est pas fait pour faire des balade de 200 km entre les rond points ou avec un groupe de GT c'est fait pour prendre sa dose d'adrénaline 1h ou 2h max . Ca peut être a l'aise en ville mais ce moteur est long a chauffer donc courte distance quotidienne a éviter...
Si tu veux le même jouet en plus polyvalent mais un peu moins maniable mais avec un style tout aussi marquant tu as le 1100 Monster.
Si tu veux vraiment plus facile, presque aussi fun, beaucoup plus pratique mais moins rigoureux et sensationnel tu a la série des 821.
PS : les courroies des 2 soupapes peuvent être conservées 5 ans au lieu de 2 ans depuis la " nouvelle" référence de courroies introduite par les moteurs des scrambler .
Ça m'intéresse pour les courroies 😂 ta source est fiable
Mon parcours moto: suzuki dr 125 puis ducati hypermotard 1100S 😂
J’ai fait un grand écart mais aucun regret c’est une moto que je possède toujours depuis 2010 ! Aucun problème malgré les années c’est vraiment une super machine !
Tu as du régulièrement changer les courroies ?
Essai génial, prod au top ! Bravo !
J’adore ce modèle, excellente présentation, excellente synthèse
Pilotage propre , académique même , je me régale 😊 merci merci 🙏✌️
J"ai longuement hésité entre la CSR700 et la hypermotard 1100, étant relativement débutant j'ai joué la sécurité avec la 700, mais quand je vois la passion d'Adrian pour la MT07 je me dis que j'étais pas trop mal sur le choix des modèles !
J'ai le 939 depuis 2 ans. C'est la moto la plus fun que j'ai conduis à ce jour. merci pour la vidéo
Cool de présenter des motos qui changent ✌🏻
Bravo au stagiare et son equipe ! juste ce qu'on veut voir et entendre autour de la moto !! c'est çà le format qui va bien!!
Très belle vidéo, images, textes, son, montage ... top.
Et puis, parler de presque vieilles motos, c'est à dire celles n'étant pas encore du vintage ou de la collection et se trouvant facilement d'occasion, ça permet de se rappeler au bon souvenir, de constater que le produit ancien, par rapport à celui d'aujourd'hui, n'a peut-être pas le même raffinement technologique mais n'a rien à envier en matière de plaisir et tout ça avec le gros avantage du prix.
Superbe réalisation et avis !
J'ai adoré ma 1100s de 2007 pour son côté déluré et joueur. J'aimais moins de ne pas trop ressentir où en était le train avant avec ce grand guidon à l'attaque. Mais un très bon souvenir au global. Et apparemment la côte remonte, car je l'avais déjà achetée 6000 en 2013😅
J'ai la 1100s c'est juste une dinguerie... Oui c'est vrai pas d'abs embrayage à sec dur (possibilité de l'adoucir d'ailleurs)mais au moins ta l'avant bras gauche musclé. Juste un moteur un guidon! Une moto de caractère pas linéaire qui envoie juste ....du rève! Vivement la suivante!
Ca c'est de la vrai bonne vidéo ! Super franchement ;D
sympa de faire des présentations de motos dans des budgets "raisonnable" toujours aussi bien présenté au passage :) Merci !
Une machine de la passion, la 1100S est bijou, le meilleur achat de ma vie
Merci pour cette superbe vidéo! Plans magnifiques, des ralentis de ouf! Et une moto qui a l’air vraiment top mais qui comme tu l’as dit si objectivement ne me correspondrait pas!
Super format en tous cas! On en veut d’autres 😄
Video Top ! La 1100s est idéal ! Avec ma rc8 et la 1100s cest ideal sur les petites routes sinueuse en Corrèze et aux alentours ! 😅
Merci pour cette vidéo très bien filmée montée et le sujet expliqué de manière claire et accessible à tous.
Un point noir technique pour moi sont les variations de volume du son digne du cinéma : un passage explication à bas volume suivi d'une musique à volume élevé qui détruit les tympans, et le décalage entre le volume voix enregistrée sur la moto et voix off enregistrée au micro depuis le studio.
Niveau expérience spectateur c'est pas super cool de nous faire ajuster le volume tout le temps.
En tout cas merci pour la vidéo, et je me suis abonné car c'était parfait sinon !
Je l'attendais cet essai, quel kiff cette meule. Dream bike 💪
le dernier passage tout en glisse , magnifique .
J'avais la 821 en "A2" (A35kw), grâce à vous (ou MM) et je suis aujourf'hui sur la 950 sp franchement le feu ! mais la 1100 m'a toujours fait de l'oeil et je pense que je me la prendrais quand je trouverais une version ABS x) Me suis deja pris une biche et l'ABS ça sauve dans les imprévus ...
La 1100 n'est jamais sortie avec ABS....
Y à jamais eu de version avec l'ABS sur les 1100 et tant mieux pas besoin d'électronique puis les freins du vrai hypermotard (1100) sont top surtout si c'est le EVO SP
ce pilotage… belissimo mamamia ! 👌😍
Super cool cet essai 😀👌🏻
Beau reportage Adrian, au debut de permis il y a 12 ans j'hésitais sur la 796 puis finalement sv 650 mais ducati qtreetfighter ensuite 😅
Elles n’ont rien à voir entre elles, même niveau prix 😅
Ne serait-ce pas la route de néfies entre Clermont l'herault et bedarieux?! J'ai reconnu direct putainnnnn qu' elle est belle cette route en supermot c'est obligatoire d'y cramé un peu de gomme, on remonte les gars allez on y retourne gazzzzzzz on s'arrête boire un coup à la fontaine(surtout attendre les gars qui balade mais se sont trompé de groupes😅) dans les épingles que tu passe dans le début de ta vidéo 👌 si tu roules souvent dans ce coin tu a une petite routes qui passe par le salagou suméne qui amène jusqu'à bedarieux tu passe devant une carrières abandonné et c'est partie pour un bon 30km de virolos suivant les périodes de l'année tes seules au monde c'est un pure bonheur c'est en me perdant que j'ai trouvé cette routes mais si tu fouine sur maps tu trouvera si tu connais pas déjà 😅 haaa la nostalgies j'aurai jamais du vendre mon ktm950sm😢😢😢 cols des 13vents avec ton hypermot c'est aussi une bonne banane sous le casque! Et quelques traces sur le bitumes😅 ✌️👉
Excellent, je prends souvent cette route entre Clermont L'Hérault et Pezenas pour aller au taf, avec ma SMT 990, c'est une spéciale gros sm cette route, et pas que !! Alors ok c'est coll, mais ça serait bien de faire pareil avec la KTM 990 SMR ou T maintenant Adrien !! Superbe images comme tjrs, et c'est vrais que cette hypermot est vraiment top comme tous les Hyper !
J’allais commenter la même chose 👌🏼😋 plus précisément entre Neffies et Cabrieres. Top cet endroit!
@@antho-yd8bd J'ai pas donné la localisation exacte pour être tranquille 🤣🤣 Tu roule en 990 ?
😅 non juste pour l’endroit j’ai dès le début reconnu le Vissou. Je connais par cœur toutes les rando du coin. Je suis en A2 avec la Trident 660
Salut Adrian , après une vidéo comme ça , la cote de l'occase vas bien remonter.
Ça donne envie .
Bonjour de Malaisie
Ah bravo les virgules sur le macadam, qui va nettoyer derrière? ;)
Super cadre, et super images, en plus des infos au top, merci!
Salut Adrian comme d hab super reportage 👍c est un réel plaisir de vous suivre , je peux savoir quelle est la marque de tes boots elle sont vraiment sympa et originale merci.
continuer de nous régaler ainsi c est le top 👍
ride safe
j'ai possédé la HM 1100 evo SP (la meme donc avec du ohlins, du carbon partout et les 2 termis) et j'ai notamment fait la route des grandes alpes suivi d'un tour de Corse en juillet 2014. Mes potes et potesses etaient en HM aussi, et ktm 990 smt. Pas de valises, sac marin sanglé sur la selle arriere, et c'est parti pour 1 mois en autonomie. Du fun en baril de 12L !
oui ya pas meme pas 130 km d'autonomie quand tu tapes dedans. Pas grave tu dois t'arreter souvent tellement t'as le fion en vrac. Et puis ya les paysages a regarder, les gens a discuter, le saucisson a acheter, les photos a cadrer.
Par contre, le commuting en interfile/bouchons, oublie, ca va te couter un embrayage (a sec) tous les 5000 km :). Pour dire, a l'epoque je la secondais avec une cbf600 pour les basses besognes.
De toute ma carriere de motard, c'est celle qui me laisse les meilleurs souvenirs pour l'instant, suivie de pas loin par une africa twin sur un tour du nord de l'italie (avec les valises ce coup-ci :)
Petite question, ca se compare comment à 990 smt ?
@@starman5872 la smt est (un peu) plus lourde, plus puissante, et plus habitable. Pour le duo chargé, elle sera bcp plus confortable que la HM. Meilleure autonomie aussi, donc moins d'arrets au stand. Enfin, plus souple, donc plus facile a piloter. Mais, bcp moins sexy de mon point de vue, et des sensations en retrait.
@remil.3288 je vois! Personnellement j'habite au pied des Alpes donc l'autonomie et le confort 🤣 pour 1 voyage une fois par an autant prendre une bête sur le reste de l'année. En tout cas merci pour ton retour!
Entre le casque stagiaire, les glisses de cochon et l'avis donné ... on n'est pas loin du sans fautes la ! Merci Adrian
Encore une vidéo au top les gars
magnifique route du sud au dessus de neffies 😉 une route que j'ai l'habitude de prendre
nn c'est moi qui décide
he ?
@@Yannissarzacqlucas
Des vidéos comme on aime!
J'ai essayé la version evo sp , j'ai adoré, mais alors le train avant sur route bosseler abîmé j'ai trouvé ça carrément chaud car assez vif!
On peut aussi citer que le refroidissement par air demande de savoir laisser chauffer la machine (c'est plus long que en liquide) mais sinon tout est dit et juste. Un moteur très attachant
J'ai eu un monster avec a peu près le même moteur (1100evo). Moto que j'ai adoré. Bien qu'elle n'ait rien a voir, ce côté où il faut un peu y aller pour la coucher était déjà un fait sur le Monster. Faut l'emmener, physiquement.
High side on vous kiff ❤❤
Ma moto de coeur et celle qui m'a fait devenir motard, quel kiff !
Du xt au xtx puis drz et enfin la hp 950 2021 je suis en plein dans mon élément c'est juste trop trop bien cette bécane 🔥 au plaisir de te croiser aux adrets 😄😎
super concept de présenter une moto qui vous plait !! 👌
J'avais une 1100s, c'est un superbe jouet pour le week-end dans les cols
Salut, bonne année à vous. Merci pour cette video ,mais je trouve que vous produisez peu et dans des écarts de temps important. Je sais bien que c'est bateau comme proposition, mais des essais moto de ce qui sort vous donnerai plus de matière. Vous faisiez un temps des capsules d'essais, je penses à la Kawa 1000SX, la RSV4 1100 factory etc, votre avis y était bien apprécié avec les 5 points d'analyse. çà serait cool de revoir ce genre de format.
Sensationnelle ces ducat ! ❤
J'ai l'attendais tellement cette vidéo, maintenant la côte va exploser 😭😭
j'adore! Ducati la seule marque qui me fait rêver et je roule en bavaroise...
top cette vidéo ça serai pas mal de faire une série avec les autres journalistes high side
Excellent, MERCI ! 👍✌
J'avais vu l'essai chez lord puma j'aime vraiment cette moto qui est bien coupleuse en gros un bon compromis pour un gros supermot pas trop cher
Moto cool à 6000 R6 2008 avec des upgrades... Blipper , ECU flash, tirages rapides , ligne d'échappement batterie lithium , cornets d'admission,bim presque 170 kg pour plus de 120Hp ça ça doit être fun aussi c'est mon futur projet...💪
Merci pour ce petit reportage... J'adore cette moto, mais qu'est qu'en pense Franck ?😂😂😂
Il y a un moment que je louche dessus content de voir un essai
Hâte de voir ton essai de la 698 pour voir si elle sera sensationnelle elle aussi
Top test, merci le Stagiaire ! Dommage que le pti arrive, sinon j’aurais craqué 😂
Vraiment top cette présentation.
Hello Adrian Para.. pluie.. chute.. euh non Parassol, pardon 😵💫
Merci pour cette démo très réaliste et honnête..
Je pourrais savoir pourquoi, à 07:43 et une deuxième fois un poil plus tard, il manque le rétro droit sur le plan en contrechamp ??? Serait ce un posé un tantinet brutal après wheeling 😂😂😂
Merci, à la proche Adrian 👋
Frimeur ! 😎
Top 👍🏻
Ça y es je veux une ducati ! 😂
Le 1100 est un reve depuis mon premier essai du monster 1100 evo avec les terminoni… un jour je vais craquer, surement plutot pour le monster, meme si l’hypermot est bien sexy aussi
y régale le Adrien avec ses ralentis!
Super vidéo 👍🏻
Quelle est la référence des chaussures ?
Alpinestars Primer
Cool cet essai, et sinon il y a le monster ultime, le 1100 evo!!!😉 ah oui c'est la mienne ça 😂👍
et avec un guidon cross c'est comme la HM mais en plus ça tient la route
Belle meule le 1100evo, mais le monster ultime c'est le 1100S, le dernier moteur DS avec embrayage à sec et full ohlins.
L’aisance avec laquelle tu évolues… ça me dépasse ! 😉✌🏼
Ça rappelle le tout premier reportage de votre toute première émission : moto mythique pour moins de 6000€ avec une GSXR et une Ducati 999 😀
Une vidéo par mois c'est très peu venant de génies. ❤❤
Sympa l’essai, ça ne me donne pas envie de l’acheter car j’ai eu la Streetfighter 1098S, et je l’ai vendu pour les raisons citées: ça cogne, il faut de l’engagement, les révisions chères et rapprochées, et impossible d’être calme avec😂
These look super cool.. i’ve always wanted to ride one 👍🏻
Mon prochain achat moto
J’espère que vous allez pas faire grimper la côte 😅 J’ai pas encore vu la vidéo mais je peux déjà vous dire qu’elle est top 😁
J'aime prendre ma grosse tong rouge pour aller travailler! 63000 km de bonheur à la Réunion. état clinique, j'ai encore les protège mains 🙂