60000godz czyli ok 8lat ciągłej pracy niby sporo ale koszty napraw i serwisu będą duże, ciekawe ile MWh wyprodukował, ale chyba bez dotacji i wykorzystania ciepła spalania to taka impreza będzie nie opłacalna. Najbardziej dziwi jednak zużycie wału i główek korbowodów u góry zamiast u dołu, niby olej konserwuje ale jednak nie do końca, czy podczas wymiany oleju wali siarkowodorem z niego ?
Ciężko powiedzieć ile dokładnie wyprodukował, mogę jedynie oszacować że blisko 60000 MWh. Pracował na biogazowni więc paliwem był biogaz tam wyprodukowany, nie jest to gaz ziemny. Kwestia dotacji jest za długa, żeby dokładnie wytłumaczyć jak działa system. jeśli chodzi o wymianę oleju to olej wymienia się na podstawie badań oleju, nikt nie wymienia oleju przy dobrych parametrach (to jest 600 litrów oleju przy jednej wymianie) z uwagi na koszty z tym związane. Dodatkowo tutaj stosuje się specjalne oleje dla paliw gazowych i mają zupełnie inną charakterystykę pracy niż oleje do samochodów. Jeśli chodzi o zapach, to nic nie czuć, olej degraduje przez w sumie przez małą zawartośc siarkowodoru (1000 ppm czyli 0,1% w strumieniu biogazu) ale jedynym sposobem określenia jego stanu jest badanie w laboratorium (pH spada z początkowych 6-7 do wartości 3-4)
@@kubaignaciuk W silniku z 200l oleju a reszta?, tam jest jakiś zasobnik z chłodnicą i olejem ? o kurcze 3-4pH to raczej już kwaśny. W sumie 60000000kWh prądu + 2 razy tyle ciepła to trochę kasy jest.
@@sawekzielnik7239 Są dwa rodzaje rozwiązania tego - jednym z nich jest zbiornik w ramie silnika, akurat w tym modelu jest inne rozwiązanie - dodatkowy zbiornik obok silnika. Robi się to właśnie po to, żeby za często nie wymieniać oleju. Chodzi to w obiegu więc cała objętość oleju jest wykorzystana. Dodatkowo jest zbiornik świeżego oleju, który automatycznie dolewa olej, który silnik wypala (norma dopuszcza 0,2 g oleju na 1kWh wyprodukowanej energii - typowo jest to jednak ok 0,1 g). Jeśli chodzi o ciepło to przykładowo przy produkcji 1MWh energii elektrycznej, powstaje 1MWh energii cieplnej (przy wykorzystaniu wymiennika spalin tzw. ekonomizera, bez wymiennika ciepła jest to już ok. 500 kW - ciepło z chłodzenia samego bloku/intercoolera)
@@kubaignaciuk Widzę że to strasznie droga zabawa w taką generację, dzięki za garść wiedzy, mam jeszcze pytanko czy często się takie silniki rozpadają, tzn naprawa nie opłacalna ze względu na uszkodzenia wału/bloku.
Przyczyną takiego zużycia jest siarkowodór w paliwie gazowym (biogazie). Przy dużej zawartości siarkowodoru (powyżej 1000 ppm), właściwości oleju smarnego (parametry TAN I TBN) bardzo szybko się degradują i powoduje to właśnie takie uszkodzenia. Poza tym silnik miał już przebieg powyżej 60000 godzin, więc już też swoje przepracował.
@kubaignaciuk Bardzo dziękuje za tak szczególową odpowiedź, jest ona dla mnie zaskakująca ale i bardzo cenna. Pozdrawiam i życze samych pozytywnych i przewidzianych remontow tych wspaniałych maszyn.
Przyczyną takiego zużycia jest siarkowodór w paliwie gazowym (biogazie). Przy dużej zawartości siarkowodoru (powyżej 1000 ppm), właściwości oleju smarnego (parametry TAN I TBN) bardzo szybko się degradują i powoduje to właśnie takie uszkodzenia. Poza tym silnik miał już przebieg powyżej 60000 godzin, więc już też swoje przepracował.
Silnik jak silnik ale obrotnica piersza klasa 😂 ten silnik pedzi jakos agregat prądotwórczy czy mala lokomotywe ? Kwestia dorobienia panewek na wymiar sa firmy w czy nie oplaca sie taka forma naprawy
To jest agregat prądotwórczy o mocy 1200 kW, Co do panewek to wiemy, że są firmy które robią takie rzeczy, ale przy wysokich kosztach części, ryzyko jest zbyt duże żeby takie coś testować. Nawet rozważaliśmy taką opcję ale nie zdecydowaliśmy się. Pozdrawiam
60000godz czyli ok 8lat ciągłej pracy niby sporo ale koszty napraw i serwisu będą duże, ciekawe ile MWh wyprodukował, ale chyba bez dotacji i wykorzystania ciepła spalania to taka impreza będzie nie opłacalna.
Najbardziej dziwi jednak zużycie wału i główek korbowodów u góry zamiast u dołu, niby olej konserwuje ale jednak nie do końca, czy podczas wymiany oleju wali siarkowodorem z niego ?
Ciężko powiedzieć ile dokładnie wyprodukował, mogę jedynie oszacować że blisko 60000 MWh. Pracował na biogazowni więc paliwem był biogaz tam wyprodukowany, nie jest to gaz ziemny. Kwestia dotacji jest za długa, żeby dokładnie wytłumaczyć jak działa system. jeśli chodzi o wymianę oleju to olej wymienia się na podstawie badań oleju, nikt nie wymienia oleju przy dobrych parametrach (to jest 600 litrów oleju przy jednej wymianie) z uwagi na koszty z tym związane. Dodatkowo tutaj stosuje się specjalne oleje dla paliw gazowych i mają zupełnie inną charakterystykę pracy niż oleje do samochodów. Jeśli chodzi o zapach, to nic nie czuć, olej degraduje przez w sumie przez małą zawartośc siarkowodoru (1000 ppm czyli 0,1% w strumieniu biogazu) ale jedynym sposobem określenia jego stanu jest badanie w laboratorium (pH spada z początkowych 6-7 do wartości 3-4)
@@kubaignaciuk W silniku z 200l oleju a reszta?, tam jest jakiś zasobnik z chłodnicą i olejem ? o kurcze 3-4pH to raczej już kwaśny.
W sumie 60000000kWh prądu + 2 razy tyle ciepła to trochę kasy jest.
@@sawekzielnik7239 Są dwa rodzaje rozwiązania tego - jednym z nich jest zbiornik w ramie silnika, akurat w tym modelu jest inne rozwiązanie - dodatkowy zbiornik obok silnika. Robi się to właśnie po to, żeby za często nie wymieniać oleju. Chodzi to w obiegu więc cała objętość oleju jest wykorzystana. Dodatkowo jest zbiornik świeżego oleju, który automatycznie dolewa olej, który silnik wypala (norma dopuszcza 0,2 g oleju na 1kWh wyprodukowanej energii - typowo jest to jednak ok 0,1 g). Jeśli chodzi o ciepło to przykładowo przy produkcji 1MWh energii elektrycznej, powstaje 1MWh energii cieplnej (przy wykorzystaniu wymiennika spalin tzw. ekonomizera, bez wymiennika ciepła jest to już ok. 500 kW - ciepło z chłodzenia samego bloku/intercoolera)
@@kubaignaciuk Widzę że to strasznie droga zabawa w taką generację, dzięki za garść wiedzy, mam jeszcze pytanko czy często się takie silniki rozpadają, tzn naprawa nie opłacalna ze względu na uszkodzenia wału/bloku.
@@sawekzielnik7239 Wydaje mi się, że nie tak często, ale czasami się zdarza. Sam słyszałem o przynajmniej trzech takich przypadkach w Polsce
Co mogło być przyczyną takiego zurzycia panewek? Widać że silnik jest dośc czysty więc nie byla to chyba niedrożnośc magistrali olejowej😮
Przyczyną takiego zużycia jest siarkowodór w paliwie gazowym (biogazie). Przy dużej zawartości siarkowodoru (powyżej 1000 ppm), właściwości oleju smarnego (parametry TAN I TBN) bardzo szybko się degradują i powoduje to właśnie takie uszkodzenia. Poza tym silnik miał już przebieg powyżej 60000 godzin, więc już też swoje przepracował.
@kubaignaciuk Bardzo dziękuje za tak szczególową odpowiedź, jest ona dla mnie zaskakująca ale i bardzo cenna. Pozdrawiam i życze samych pozytywnych i przewidzianych remontow tych wspaniałych maszyn.
Co było przyczyną takiego stanu?
Przyczyną takiego zużycia jest siarkowodór w paliwie gazowym (biogazie). Przy dużej zawartości siarkowodoru (powyżej 1000 ppm), właściwości oleju smarnego (parametry TAN I TBN) bardzo szybko się degradują i powoduje to właśnie takie uszkodzenia. Poza tym silnik miał już przebieg powyżej 60000 godzin, więc już też swoje przepracował.
Silnik jak silnik ale obrotnica piersza klasa 😂 ten silnik pedzi jakos agregat prądotwórczy czy mala lokomotywe ? Kwestia dorobienia panewek na wymiar sa firmy w czy nie oplaca sie taka forma naprawy
To jest agregat prądotwórczy o mocy 1200 kW, Co do panewek to wiemy, że są firmy które robią takie rzeczy, ale przy wysokich kosztach części, ryzyko jest zbyt duże żeby takie coś testować. Nawet rozważaliśmy taką opcję ale nie zdecydowaliśmy się. Pozdrawiam
@kubaignaciuk no właśnie wiem że takie przemysłowe silniki są drogie w naprawie i bardzo byłem ciekawy czy korzystacie z takich dorabianych części