Hej Johannes Det er en Beneteau First 47.7 og ja, den har simpelthen det hele! Ulempen med et højt udstyrsniveau er dog at ting går i stykker :-) Det gælder alle bådtyper, men fordelen ved en hurtig båd som denne, er at det styrker moralen ombord, når man virkelig flytter sig. Vi havde flere døgn hvor vi tilbagelagde mere end 200 sømil. Så er det sjovt :-)
Sprout World Tak for hurtigt og fyldestgørende svar. Og JA, man skal ALTID have en plan B med de fleste installationer. Dog: måske det tekniske er kompliceret og skrøbeligt! LIVET til søs kan til gengæld være såre simpelt og kanongivende. Jeg håber der kommer mere fra din hånd og kamera.⛵️
"Kanongivende" er nok det bedste begreb jeg længe har hørt og du har helt ret. Det er på alle måder givende. :-) Det fremgår ikke i filmen, at vi to gange fik flået storsejlet i stykker, blev revet rundt af "squalls" i caribien og blev overrasket over bølger, der kastede crewet (mig) tværs igennem salonen. Det kostede et kvæstet ribben, men vi kom hjem i live, og det er det vigtigste. Det var alvorlige sager, men det var en kalkuleret risiko. Udgangspunktet var en god skipper, en weather router, der gav os præcis information og et hold der bare spillede. Og det gjorde det. Næste gang bliver det den anden vej, så belønningen er Caribien, drinks og ankerpladser :-) Jeg håber at kunne få det til at ske, og vil helt klart dokumentere det. J@@johannesfibk4782
Michael Svoldgaard : Man fristes til at udbryde: “ Splitte mine Bramsejl “, når man lige får “ tillægget” om dine ( jeres ) fortrædeligheder med. Men er det ikke lidt sådan: at jo større båd, des bedre beskyttet er man mod ydre omstændigheder, men desto større er også det rum, man kan kastes rundt i. Og pustevejr herhjemme kan slet ikke sammenlignes med det I har oplevet. Selv om det kan være slemt nok, og respekten bør være stor. Godt gået Gutter.👏
@@johannesfibk4782 Din positive interesse bringer oplevelsen frem igen og ja, bølgerne og vejret kan bide lidt mere fra sig, end i indre danske farvande, men vores tur var faktisk relativ "blid", da vi havde adgang til nøjagtig vejrdata. Det havde vi ikke for bare et par årtier siden. Det giver en vis tryghed, men det ændrer ikke på at fodfejl kan være fatale (husk altid at have mindst én hånd på en fast installation under dæk). Min største frygt var ikke bølger og vejr, men tanken om at skulle overtage en vagt og komme på dæk, og opdage at min makker ikke længere var der. Da vi splittede storsejlet ad første gang, var det en squall der fuldstændig overraskede os. Den kom om natten, og ud af ingenting og smadrede selvstyreren, og udløste to ukontrollerede bomninger. Det var det mest dramatiske på turen, men ingen kom til skade og det kunne fikses dagen efter, ved at montere et forsejl som storsejl. Der er tusindvis af mennesker, der har været igennem meget vildere og farlige ture over Atlanten, og når folk spørger ind til vores/min oplevelse af det, er der to fortællinger: Røverhistorierne om alt det vilde vi oplevede, delfiner, flyvefisk, hvaler og hårdt vejr, men så er der også fortællingen om oplevelsen af at være reduceret til et fnug i moder naturs cyklus, enkeltheden i at være dybt afhængig af hinanden og at trække stikket fra hverdagens hamsterhjul. Det blev en lang smøre, men du er selv ude om det :-) P.S. Vi var to på turen fra Azorerne til Irland. Og der må jeg bare anbefale et større crew. Der blev ikke sovet meget. Tak for din interesse og gode spørgsmål. Jeg vil sende dit skulderklap videre til resten af holdet. Dbh. Michael
Tak for input :-) Det er klart en fordel at være vant til at være på havet, men selv de mest rutinerede kan blive ramt af lidt søsyge. Balancen bliver påvirket og der er nogle tips: Styr båden og fokusér på horisonten. Undgå at gå under dæk, hvis du ikke er søstærk. og vigtigst af alt, prøv at finde ro i det hele - it's a minds game :-) Håber det giver mening //
Jeg hyyyyygger mig. Jeg ( vi/ mand/hustru ) blev nyslåede bådejere ( Bavaria 34-3 i Marselisborg )forgangen efterårsferie. Har taget de obligatoriske prøver ( speedbåd-og duelighedsbevis) . Så ud over, at have gastet lidt hos andre og sejlet vinteren igennem, når vejret har tilladt det, er vore erfaringer få og små.Min største frygt: at skulle sejle i fuldtonet lyn og torden. Din frygt for mistet skibskammerat, er så afgrundsdyb, at den nærmest kan afstedkomme et depressivt søvnmønster, som kan holde sig længe efter, man er vågner. Jeg ÆÆÆÆLSKER ( indtil videre ) alt maritimt, fra havneliv-og miljø til at smelte ind i naturen til søs, på en måde vi ikke har prøvet tilsvarende. Jeg følger iøvrigt flere vlogs på RUclips . Bl.a White Spot Pirates med en tysk Q- singlerhander jordomsejler Nike Steiger. Hun er en fuldstændig ukuelig tysk Q med maritime drømme, som køber en Plimsoller af en båd (ubeset ) i Panama, da det er her hun vil sejle ud fra. ALT viser sigat være galt med den båd, som hun døber Karl. Men hun gør det til sit livs kærlighed. Historien ( og hun ) er bare SÅ bedårende og skønne at følge. Derudover følger jeg: Ran sailing, om et ungt svensk par. Og last but not least: adventures of an old seadog, om en ca. 65 år engelsk singlehander. Singlehandler pirrer mig.Fælles for de her nævnte er, at de er flittige og dygtige billeddokumentatorer og fortællere. Ja så fik du jo i den grad selv en smøre tilbage lige hovedet. Sådan kan det gå, når man sejler lige op mod vinden😉 Bedste hilsner: Johannes
Tak for oplevelsen👍🏽
Hej Morten. Fedt at en hjemmevideo vandt over Netflix og tak for din melding :-)
Hvilken type skib sejler I . Den er jo ganske veludstyret, komfortabel og blue ser- egnet•
Hej Johannes
Det er en Beneteau First 47.7 og ja, den har simpelthen det hele! Ulempen med et højt udstyrsniveau er dog at ting går i stykker :-)
Det gælder alle bådtyper, men fordelen ved en hurtig båd som denne, er at det styrker moralen ombord, når man virkelig flytter sig.
Vi havde flere døgn hvor vi tilbagelagde mere end 200 sømil. Så er det sjovt :-)
Sprout World Tak for hurtigt og fyldestgørende svar. Og JA, man skal ALTID have en plan B med de fleste installationer. Dog: måske det tekniske er kompliceret og skrøbeligt! LIVET til søs kan til gengæld være såre simpelt og kanongivende. Jeg håber der kommer mere fra din hånd og kamera.⛵️
"Kanongivende" er nok det bedste begreb jeg længe har hørt og du har helt ret. Det er på alle måder givende. :-)
Det fremgår ikke i filmen, at vi to gange fik flået storsejlet i stykker, blev revet rundt af "squalls" i caribien og blev overrasket over bølger, der kastede crewet (mig) tværs igennem salonen.
Det kostede et kvæstet ribben, men vi kom hjem i live, og det er det vigtigste.
Det var alvorlige sager, men det var en kalkuleret risiko.
Udgangspunktet var en god skipper, en weather router, der gav os præcis information og et hold der bare spillede. Og det gjorde det.
Næste gang bliver det den anden vej, så belønningen er Caribien, drinks og ankerpladser :-)
Jeg håber at kunne få det til at ske, og vil helt klart dokumentere det. J@@johannesfibk4782
Michael Svoldgaard : Man fristes til at udbryde: “ Splitte mine Bramsejl “, når man lige får “ tillægget” om dine ( jeres ) fortrædeligheder med. Men er det ikke lidt sådan: at jo større båd, des bedre beskyttet er man mod ydre omstændigheder, men desto større er også det rum, man kan kastes rundt i. Og pustevejr herhjemme kan slet ikke sammenlignes med det I har oplevet. Selv om det kan være slemt nok, og respekten bør være stor. Godt gået Gutter.👏
@@johannesfibk4782 Din positive interesse bringer oplevelsen frem igen og ja, bølgerne og vejret kan bide lidt mere fra sig, end i indre danske farvande, men vores tur var faktisk relativ "blid", da vi havde adgang til nøjagtig vejrdata. Det havde vi ikke for bare et par årtier siden. Det giver en vis tryghed, men det ændrer ikke på at fodfejl kan være fatale (husk altid at have mindst én hånd på en fast installation under dæk). Min største frygt var ikke bølger og vejr, men tanken om at skulle overtage en vagt og komme på dæk, og opdage at min makker ikke længere var der.
Da vi splittede storsejlet ad første gang, var det en squall der fuldstændig overraskede os. Den kom om natten, og ud af ingenting og smadrede selvstyreren, og udløste to ukontrollerede bomninger.
Det var det mest dramatiske på turen, men ingen kom til skade og det kunne fikses dagen efter, ved at montere et forsejl som storsejl.
Der er tusindvis af mennesker, der har været igennem meget vildere og farlige ture over Atlanten, og når folk spørger ind til vores/min oplevelse af det, er der to fortællinger:
Røverhistorierne om alt det vilde vi oplevede, delfiner, flyvefisk, hvaler og hårdt vejr, men så er der også fortællingen om oplevelsen af at være reduceret til et fnug i moder naturs cyklus, enkeltheden i at være dybt afhængig af hinanden og at trække stikket fra hverdagens hamsterhjul.
Det blev en lang smøre, men du er selv ude om det :-)
P.S. Vi var to på turen fra Azorerne til Irland. Og der må jeg bare anbefale et større crew. Der blev ikke sovet meget.
Tak for din interesse og gode spørgsmål. Jeg vil sende dit skulderklap videre til resten af holdet.
Dbh. Michael
Skibet sejlede mellem 11 og 14 knob
Selvstyren på skibet er gået sig en tur, og nu må de styre skibet selv
Over Atlanten 2019
Flott tur! Hvordan unngår man å bli sjøsyk underveis? 😎
Tak for input :-) Det er klart en fordel at være vant til at være på havet, men selv de mest rutinerede kan blive ramt af lidt søsyge. Balancen bliver påvirket og der er nogle tips: Styr båden og fokusér på horisonten. Undgå at gå under dæk, hvis du ikke er søstærk. og vigtigst af alt, prøv at finde ro i det hele - it's a minds game :-) Håber det giver mening //
Jeg hyyyyygger mig. Jeg ( vi/ mand/hustru ) blev nyslåede bådejere ( Bavaria 34-3 i Marselisborg )forgangen efterårsferie. Har taget de obligatoriske prøver ( speedbåd-og duelighedsbevis) . Så ud over, at have gastet lidt hos andre og sejlet vinteren igennem, når vejret har tilladt det, er vore erfaringer få og små.Min største frygt: at skulle sejle i fuldtonet lyn og torden. Din frygt for mistet skibskammerat, er så afgrundsdyb, at den nærmest kan afstedkomme et depressivt søvnmønster, som kan holde sig længe efter, man er vågner. Jeg ÆÆÆÆLSKER ( indtil videre ) alt maritimt, fra havneliv-og miljø til at smelte ind i naturen til søs, på en måde vi ikke har prøvet tilsvarende.
Jeg følger iøvrigt flere vlogs på RUclips . Bl.a White Spot Pirates med en tysk Q- singlerhander jordomsejler Nike Steiger. Hun er en fuldstændig ukuelig tysk Q med maritime drømme, som køber en Plimsoller af en båd (ubeset ) i Panama, da det er her hun vil sejle ud fra. ALT viser sigat være galt med den båd, som hun døber Karl. Men hun gør det til sit livs kærlighed. Historien ( og hun ) er bare SÅ bedårende og skønne at følge. Derudover følger jeg: Ran sailing, om et ungt svensk par. Og last but not least: adventures of an old seadog, om en ca. 65 år engelsk singlehander. Singlehandler pirrer mig.Fælles for de her nævnte er, at de er flittige og dygtige billeddokumentatorer og fortællere.
Ja så fik du jo i den grad selv en smøre tilbage lige hovedet. Sådan kan det gå, når man sejler lige op mod vinden😉
Bedste hilsner: Johannes
,