Запуск дизеля в мороз проблемно. (Кайрон 2008гв -20)
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Машина столя почти 48 часов. Ночью до -28. заводил в 14.30 дня. На самом деле была залита присадка, правда для повышения мощности. Соляра зимняя с BP. аккумулятор - родной его 5ая по счету зима. Москва 2012 год, 20 декабря . Подогревов никаких нет, все штатное, масло не менял к зиме не готовился. Это еще хорошо, бывает когда вообще не схватывает.
- Ахринеть можно
- Ой, Кайрончик
- Ахренеть
- Спасибо сын
- Замолчи!
Ну как же так?) Извинись перед мамой и подари букетик)
Спасибо сын!!!!
Замолчи!!!!!!!!!!!!!!!!!11111111111111
Папе бы сказал так! Леща бы отхватил и пошел в комнату плакать! Мало били в детстве!
фамилия говорит сам за себя, не хорошо на маму так...
Голос еще не сломался
- Спасибо сын
- Замолчи!
- ой
ха ха ха... пипец!!!
По фамилии всё становится сразу понятно... без обид.
Прикол весь в том , что все обосрали пацана, а способ завести дизель никто не предложил, по ходу сами все чайники, про маму и про стартер все понятно, так нельзя, вы больше проблему решайте.
Кайрон, дизель, в -32 без проблемм. Аппарат надёжный, если хозяин с головой...
мозги не приспособлены для наших условий )))))
У меня тоже кайрон 2008 года на автомате, с новья в мороз заводится неохотно, аккумулятор менял, бестолку - когда ниже -20 приходится крутить несколько раз секунд по 10. Лично я грешу на стартер. В 2007-2008 году на часть кайронов ставили "дохлые" стартеры delco remi, которые не дают оборотов. На механике они даже летом не крутили (там маховик тяжелее) и их меняли на стартеры valeo. А на автоматах похоже только зимой проявляется. В наших краях морозы бывают редко, поэтому езжу "так", завожусь в морозы плохо, но всегда завожусь.
Автор!!!! По поводу твоего вопроса в конце ролика!!!! - "Проблема в таких дуриках как ты, которые деревянные по вопросам техники! Я в шоке как еще стартер не сгорел!?!?!? НЕ умеешь пользоваться техникой - не лезь, она не для обезьян!!!! "
Кстати ответ на вопросы автора:
Проблема не в агрегатах, а в прокладке между рулем и сидением. Во-вторых дизеля не бывают приспособленными к нашим условиям, максимум что можно, так это "Вебасто". На кайроны даже догрев ставят по воздуху электрический, ибо не греет дизель.
И вообще, нельзя так крутить долго стартер...
Главное что завёлся без дополнительного разогрева двигателя и ехать можно, не каждый бензиновый двигатель в такой мороз заводится !!! Некоторые бензоновые двигатели зимой подогревают инфракрасным обогревателем перед запуском, потому что не заводятся !!!
отрывок из фильма "побег из дурдома"
Компрессии нет,вот ине заводится
Ты что болезненый??? Кто Вам сказал что за машиной не следят??? Кто Вам сказал что она говно??? и Ниче не меняют?. Я в эту машину 2008 г.в. прилично вложился. Хотя пробег всего лишь 30 тыс км. Пятая по счету зима, все по запуску(штатное) температура в 2 часа дня -19 ночью под 28 была. это дизель и внимание --- ОН САМОСТОЯТЕЛЬНО ЗАВОДИТЬСЯ!!!
Уважаемый автор видео! Все просто!!!!замените стартер(родной м завода идет как от велосипеда)) -цена вопроса 3700 на 2,2kw ,а то многих разводят и они пошли менять форсы свечи и тд
в -25 заводил,без проблем...
У меня Санта Фе дизель 2,2л, один раз не завёлся в -20, поставил вебасто и нет проблемм. А зачем нужен дизель? Да расход по трассе 2х тонной машины 6,3 в эко режиме (кнопочка такая есть) по городу 9-10 литров. Без кнопочки 12-14 по городу и 7-8 по трассе. Если взять бензинку 2,4 литра расход по городу будет 18л по трасса 10. Судите сами. И потом, дизель тяговит на низах, на кайроне тем более задний мост внедорожный с блокировкой - по грязи лазать само-то!!! А бензинка слабовата.
В соляре дело, в соляре... аккум у тебя отлично крутит, свечи накала для очистки совести поменяй... ну и крутить подольше, у меня знакомый актион спортс секунд по 10 точно крутит если не больше в морозы -20 и более...
Не, это пройденный этап. У дизеля есть плюсы несомненно. Но бенз надежнее будет. По крайней мере бензин до -35 у меня заводился.
Ой спасибо сын Мама замолчи=) ОЙ!!!!! Ну ты типан=)
Если нормальный двигатель(компрессия, свечи накала - рабочие все, а не несколько) и зимнее ДТ то запускается двиг. легко и просто, я для полного счастья поставил себе подогрев топливного фильтра. Раз был на летней соляре при -20 и красота
Кайрон дизельный в любой мороз заводится, аккумулятор и голову поменяй
всё таки дело в соляре, и крутит и схватывает.... вообщем ну его нахрен этот дизель, всю жизнь на бензе езжу и единственное что требуется для запуска, это свежий аккум... между прочем штатный аккум у меня уже 5 лет, зимой двс пускается без проблем, свечи иридиевые, авто форд фокус 2... даже мысли не возникает что он не заведется... самый минус при котором я его запускал это - 29 по термометру и градуснику на даче... машина стояла больше суток с вечера пятница до обеда воскресенья... крутит не весело но уверенно, со 2-3 оборота уверенный старт (как говорят взрывной) тоесть обороты поднялись и чуть опустились, прогрев минут 10 и поехали на первой-второй передачах (у меня акп) через 2-3 км уже чуть активнее... дизель тоже заводится в минус 25 но страшные звуки издает при запуске... у знакомого актион спортс, но он его предусмотрительно не глушит на ночь когда на дачу приезжает, стоит тарахтит, потому как зимой там с посаженным аккумом беда, народа зимой почти нет, участки новые...
как аршавин прям... в третий раз не надо ждать когда спираль погаснет... секунду и включаем стартер... хотя и с первого раза у него схватывала... соляр у нас нихрена не арктический...
Я с Вас ребята просто болдею, а про работу свечей накала знает кто как они работают. Греете их по пять и более раз, а смысл? Разрядить АКБ? Свечи накала еще работают некоторое время при холодном двигателе после того как потухла лампа индикатора свече и даже после запуска двигателя она работает примерно еще три минуты. Просто влючите зажигание и подождите, пуск, все вуаля. У меня толедо 94г. 1.9 диз. без проблем в -35гр. если только стартер не прихватит, тогда иду за кипятком :)) и всю работает
Наверно стоит начать с кратковременных запусков ночь , лить антигель , а лучше поставить вебасто и не париться . В противном случае скоро будешь менять стартер да и движок за такие выкрутасы спасибо не скажет
Да, прислушался (очень плохо слышно), крутит вроде бы нормально. У меня примерно так и заводится сразу. Заливаю Би-Пи, кручу не более 1-2 сек. и заводится. Видео выложил вчера.
Конечно, так аккумулятор держать секунд по 20-30 -_-
леша ты машинку завел на 2 цилиндрах,нельзя так часто греть свечи один раз достаточно!! свечи надо смотреть в живых по ходу одна или две максимум!!
Форсунки батенька менять нужно и свечи накала каждые 2 года!
аршавин бу-га-га или щегол сидит
)))))))))))))))))))))
антигель тебе в помощь... заведется до -30 без вопросов, если аккум нормальный...
Ещё бы в минус пять снял видео
Я бы не сказал, что слабо крутит. Да, аккуму 5 лет вот думаю а стоит ли его менять? По-моему проблема в подачи солярки в цилиндр, а крутит он нормально. Итог - машина заведена.
Как он по жизни с мамой разговаривает ,наверно это только цветочки !?
Аршавин??!
Надо книжечку взять автору и почитать как правильно заводить в мороз а потом видио снимать
План Би накрылся Ёпти!
сейчас у нас -29, заводится без проблем, после третьево прогрева....
Я говорил аккуму 5ый год, а не пять лет. зима 08/09, 09/10, 10/11, 11/12, 12/13(сейчас идет) Как раз пятый год... Сам ты Аршавин.)
почему видео мне не видно?черный экран также на каждом вдиео?
За рулем Аршавин?
P.S. машина 2008 гв, а аккуму 5 лет? Автор в новую машину годовалый аккум поставил?
Боюсь сглазить, у меня Трафик в - 22 заводился через 6-7 секунд.
вот радости-то
Нахрена свечи так тыркать? Один раз включил и запуск! А вот акум лучше сменить.
Голос просто пипец.... В туалете вакансия для вас!
в дизеле дело, кстати у меня таже проблема со съёмкой- снимаешь что-нибудь и начинают говорить:)
Да я продал нахер его давно,больше не хочу этот геморой бля.ТОлько летом отлично,а как зима-так песдес кошмары начинаются...не прогреешь,приедешь на стоянку,а он только прогреваться начал,дерьмо короче.Только бензинка!
Сколько ему лет?
Рената Литвинова
Автор заводишь совсем не правильно
1) Обоссанг ёнг унылое страшное говно
2) Жепа мотору этому уже!
Проблема в машине. И в должном ее обслуживании. -20 не температура для запуска дизеля.
Автор выбрось это авто
Такая же канитель с кайроном в морозы. До -20 заводится с 1 прогрева свечей с первого раза, до -25 с трех прогревов свечей со 2-3 раза, после минус 25 заводится только тепленьким заряженным аккумулятором, принесенным из дома.
Хватит сажать аккумулятор своими 10-прогревами свечей... Свечи сожжёшь и аккумулятор сажаешь, вот и крутит слабо. Кстати 5 лет аккумулятору - это принципиальный вопрос не менять его?
саша возим саляру для тепловозов так в накладной прописанана ниже фильтруемость, потому что у них стоят сепораторы!!!! не ведитесь на саляру с тепловозов!
Не понимал никогда таких людей. За машиной не следят, ТО не проходят, ничего не меняют, а потом жалуются что машина якобы говно
у нас нет полноценной саляры!!! печное топливо с присадками!
а че с голосом?
У ВАШЕЙ МАШИНЫ НЕ РАБОТАЮТ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ. НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ЗАГОРАЕТСЯ "СПИРАЛЬКА" УКАЗЫВАЯ НА ТО, ЧТО ПИТАНИЕ НА СВЕЧИ ПОДАНО, НО ЭТО НЕ ТАК. В ЦЕПИ ПИТАНИЯ СТОИТ СИЛОВОЕ РЕЛЕ, ОБЫЧНО НА НЕМ ПОДГОРАЮТ ДВА КОНТАКТА, ЛЕЧИТЬ ПРОСТО - ЗАЧИСТИТЬ. КАК ПРОВЕРИТЬ? БЕРЕТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ, СКИДЫВАЕТЕ ВСЕ ПРОВОДА СО СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ, КОНТОРОЛЬКУ ПОДКЛЮЧАЕТЕ МЕЖДУ ПРОВОДОМ ИДУЩИМ НА СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ И МАССОЙ, ПОВОРАЧИВАЕТЕ КЛЮЧ В ЗАМКЕ, КОНТРОЛЬКА ДОЛЖНА ЗАГОРЕТЬСЯ И ПОГАСНУТЬ, ЕСЛИ НЕ ЗАГОРЕЛАСЬ, ЗНАЧИТ НЕТ ПИТАНИЯ, НЕИСПРАВНО РЕЛЕ. 2-ОЙ ВАРИАНТ ЕСЛИ ПИТАНИЕ ВСЕ ЖЕ ЕСТЬ ПРОВЕРЯЕТЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, ТОЖЕ С ПОМОЩЬЮ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ. В ДАННОМ СЛУЧАЕ СОЛЯРКА И АККУМУЛЯТОР НЕ ПРИЧЕМ.
А можно подробнее? Где стоит это реле и после какого пробега оно может подгореть?
на моем автомобиле стоит под рулевой колонкой, корпус реле синего цвета. Сначала нужно проверить накал, подается ли питание на свечи именно с использованием контрольной лампочки, потом уже смотрим реле, если питания на накал свечей не приходит.
Иван Иванов Проверить подачу напряжения - это понятно, а вот то,что под рулевой колонкой надо искать - спасибо.
силовое реле, через которое подается питание на свечи накаливания и индикация на панель приборов водителя в виде спирали
Аршавин)))
Проблема в водятеле!