У меня на Приоре такие же симптомы были. Внезапно загорелся чек и машина начала жёстко троить. Мощность пропала. Причиной было замыкание в ЭБУ. В первом цилиндре катушка полностью сгорела. Да плюс ко всему стартер у меня замкнуло. Машина через полчаса просто не заводилась. Вам нужно сходить к электрику и пускай он вам проверит на работоспособность ЭБУ. И если что запаяет одну дорожку, из-за которой и расплавилась катушка. Мне за 2000 запаяли. Но мне ещё пришлось покупать новый стартер и само собой одну катушку.
Подскажите!! Ваз 2110 16клоп 124 мотор. 1-12балов, 2-12, 3-12, 4-8. Но не работает второй цилиндр. При этом белый густой дым. Движок тянет, не набирает обороты выше 3000. Если на выжитом сцепление прогазовать то начинает ехать. Вопрос такой из-за прогоревшего клапана на 4 цилиндре может отключать 2? Или это 2 разные причины?
Кто знает почему больших оборотах датчик коленвала не видять если газовать до 5тыс оборотов моргает чек и цилиндры не будет работать приора 16кл иногда при езде тяга теряется и заморгает аккумулятор датчик коленвала шкив коленвала поменял
Снимая броне провод и если есть изменения в работе дв,значит что то с этим целиндром.начиная от броне провода заканчивая самим горшком(микро трещина и тд)
@@ДмитрийЧерный-к2м ты отключаешь модуль - нет искры значит на свече - не работает горшок !!!! наоборот - если снял и есть изменения, то рабочая катушка !!!
помоги пожалуйста, тоже газ проподает начинает моргать чек, скорость ели ели наберает машина, на диагностике сказали волюметр поменять потому что воздух не поступает, за пол года до проблемы менял свечи все ремни ролики масло, буду рад помощи
Неча на зеркало пинять,коли рожа крива! Так гласит народная мудрость😁. А то горе мастера виноваты ,что свечи не до крутили, это позор для мужика ехать менять свечи в сервис на отечественном авто😬🤦♂️. Соглашусь ещё если у вас иномарка, где доступ затруднен,например Субару 😉
У меня тоже горел чек и тяги не было,все проверил все рабочее было.Как то утром заметил когда переходит с бензина на газ обороты падали на миг и тяжело переходил на газ бывало что и глохла,поменял датчик холостого хода,машина шас работает как часики,ваз 2111 16к
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
С ними всё сразу и если ничего не поменяется то вообще огонь
Автор снимает разъем с катушки, звук не меняется, катушка не работает, я так понимаю)
Красавчик) молодец все получится)
У меня на Приоре такие же симптомы были. Внезапно загорелся чек и машина начала жёстко троить. Мощность пропала. Причиной было замыкание в ЭБУ. В первом цилиндре катушка полностью сгорела. Да плюс ко всему стартер у меня замкнуло. Машина через полчаса просто не заводилась. Вам нужно сходить к электрику и пускай он вам проверит на работоспособность ЭБУ. И если что запаяет одну дорожку, из-за которой и расплавилась катушка. Мне за 2000 запаяли. Но мне ещё пришлось покупать новый стартер и само собой одну катушку.
Точно такие симптомы могут быт когда сгорит катушка
Подскажите!! Ваз 2110 16клоп 124 мотор. 1-12балов, 2-12, 3-12, 4-8. Но не работает второй цилиндр. При этом белый густой дым. Движок тянет, не набирает обороты выше 3000. Если на выжитом сцепление прогазовать то начинает ехать. Вопрос такой из-за прогоревшего клапана на 4 цилиндре может отключать 2? Или это 2 разные причины?
Подкладку ГБЦ пробило
У меня горел, после диагностики начал мигать, что сделать?
Выкрутить свечи и закрутить и все будет как раньше)))
Кто знает почему больших оборотах датчик коленвала не видять если газовать до 5тыс оборотов моргает чек и цилиндры не будет работать приора 16кл иногда при езде тяга теряется и заморгает аккумулятор датчик коленвала шкив коленвала поменял
Меня спас датчик скорости бля. Кучу денег потратил уже, движку вскрыл аж. Убери фишку скорости, и поездий. Мне только это помогло
А если дв глохнет когда снимаешь один провод? У меня на 3 гдохнет
Снимая броне провод и если есть изменения в работе дв,значит что то с этим целиндром.начиная от броне провода заканчивая самим горшком(микро трещина и тд)
Если глохнет значит работает целиндр,если не меняется звук то либо свеча либо модуль зжгания
@@ДмитрийЧерный-к2м наоборот ерунду не говори
@@ДмитрийЧерный-к2м ты отключаешь модуль - нет искры значит на свече - не работает горшок !!!! наоборот - если снял и есть изменения, то рабочая катушка !!!
@@ДмитрийЧерный-к2м у тебя в голове микро трещина если ты снимаешь и изменений нет то искра не подоется на цилиндр и изменения по-любому будут!
красавчик все так только все наоборот в начале научись определять и не вводи людей в заблуждение
Нежелательно при съёмке видео что-то жевать и держать во рту. Неприятные звуки чмокания
АСМР xD
🤢🤦♂️ деревня huле
помоги пожалуйста, тоже газ проподает начинает моргать чек, скорость ели ели наберает машина, на диагностике сказали волюметр поменять потому что воздух не поступает, за пол года до проблемы менял свечи все ремни ролики масло, буду рад помощи
Привет решил проблему эту ? Если да то че там было?
Клапана
ЗВУК ПРОГЛОТИЛА ЧТОЛИ,,
Неча на зеркало пинять,коли рожа крива! Так гласит народная мудрость😁. А то горе мастера виноваты ,что свечи не до крутили, это позор для мужика ехать менять свечи в сервис на отечественном авто😬🤦♂️. Соглашусь ещё если у вас иномарка, где доступ затруднен,например Субару 😉
У меня тоже горел чек и тяги не было,все проверил все рабочее было.Как то утром заметил когда переходит с бензина на газ обороты падали на миг и тяжело переходил на газ бывало что и глохла,поменял датчик холостого хода,машина шас работает как часики,ваз 2111 16к
У меня такая же беда завтра попробую спасибо за ранее
Херня какая-то, зачем интернет засирать люди ищут серьёзные ответы.
Нельзя так проверять модули, нельзя на инжекторах
Полностью согласен нельзя ИКЗ так проверять если не хотите прям тут и сейчас новые идти пешком покупать. Горят как семечки они от таких проверок.