AFS의 고장. 주로 블로바이 가스 때문에 발생하죠. 물론 다양한 원인이 있겠죠. 정비 처음 배울 때 가장 신기했던게 자동차는 연료가 아닌 공기에 의해서 간다는 거였죠. 공기량 측정에 의한 연료량의 조정. 상식적으로? 엑셀을 밟으면 연료가 더 들어가는 거라고 생각했거든요. 뭐.. 결국 연료가 더 들어가긴 하는 거지만요ㅎ 각센서 고장은 시동이 걸렸다 안 걸렸다를 반복하죠.
시동 안 걸리는 건 아니라서 각센서는 제외하고, 캠각센서 경고등도 공교롭게도 한번 떴어서 혹시 연료분사시점에 대해 이 친구(?)가 헷갈려하나? 싶기도 했네요 ㅎㅎ 경고등 삭제 후에 지켜봐도 역시 캠각은 아니었고...rpm 떨림이 에어플로우센서일 확률은 높다는데 이걸 100% 확신까지 해보고 싶어서 참 고민을 많이 했던 것 같습니다
정말 기계는 오래 버티고 전자부품인 센서는 빨리 나갑니다. 저도 비슷한 경험이 있는게 차가 시동이 아예 안걸렸습니다. 이게 알고 보니 engine rotational sensor 였나? 엔진 크랭크 축이 도는 것을 체크하는 센서가 고장이 나면서 이미 엔진 시동이 걸려 있다고 차가 착각을 하면서 아무리 키를 돌려도 시동이 안걸리던 문제가 있었습니다. 시동이 안걸리니 생각해야 할 부분이 엄청 많았는데 마침 이 차의 경우 센서 고장 악명이 높아서 센서부터 하나하나 체크해 보자고 했는데 이게 먹혀들었던 기억이 납니다.
K8은 미션오일 교환 시 오일팬을 교환하지 않아도 되는 거 같습니다 일반적인 6단 미션이랑 거의 똑같이 생겼던데...메뉴얼을 봐도 오일필터는 미션 내부에 감춰진 형태인 듯합니다 모하비 8단 미션 이런 건 오일팬이 바닥에 있고 거기에 오일필터가 내장되어 있어서 같이 교환해주는 식인데, K8은 그런 형태가 아니네요
N단일 때는 엔진에 부하가 걸리지 않고, D단일 때는 부하가 걸리기 때문에 rpm이 떨어지면서 덜덜하는 진동이 발생하는 게 정상적이긴 합니다...다만 이게 브레이크를 밟아서 정지한 상태일 때 말씀이시죠? 브레이크를 떼고 차가 조금이라도 슬금슬금 앞으로 갈 때도 그러나요? 차량 연식도 조금 궁금한데, 비교적 최근 연식인 차량들은 D단이여도 브레이크를 어느 정도 세게 밟으면 차량이 속도는 0인데 브레이크압이 일정 이상이네? 신호대기중이구만! 하면서 D단이지만 N단 같은 이른바 D/N단을 넣습니다...하지만 구형차량들은 이게 없어서 D단에서 브레이크 밟고 있으면 말씀하신 현상이 좀 있죠...제 차인 2005년식 뉴스포티지도 비슷합니다 엔진, 미션마운트를 교환하면 진동 자체는 좀 줄어드는데요 엔진 자체의 진동은 여전하죠...이른바 D딸의 원인이 너무 다양해서 ㅠㅠ D딸 원인에 대해서 더 찾아보시는 게 좋을 듯합니다
기계장치이니 고장 혹은 정상 명확해야하지 싶은데 사람도 아니고 정상인 것 같다가 다시 고장, 클리너 뿌리고 좀 있으면 괜찮은 것 같다가 다시 고장...저도 클리닝을 다시 해볼까 고심했지만 연식도 있고 하니 교환이 맞겠다 싶더군요 ㅎㅎ 떼놓은 에어플로우센서도 연구를 좀 해볼까 합니다
카발로님 컨텐츠 다떨어지셨겠는데 추천하나 해드립니다(내가 필요해서 하는건 안비밀) 유리창 반쯤열고 잡아서 들석거리면 유리창이 딸려오는데 한 3~5센치 딸려옵니다. 그래서 그로인한 증상이 운전석 창문을 끝까지 올리고 다시 내리는순간 털컥! 하는 큰소리와함께 창문이 한번에 5센치가 내려가는데 이 증상이 그냥 단순히 유리창 고정볼트가 안잡혀서 그동안 중력으로 내렸구나 싶었지만 알고보니 윈도우 모터와 연결되어있고 유리창 잡아주는 부분이 같이 연결된 부분에서 유격이 심하게 있습니다. 이때문에 다른쪽 창문도 문제가 조금은 있지만 운전석쪽이 사용량이 많아 특히 더 증상이 찾아옵니다. 이에대한 해결 방법 있을까요? 유리창 창문유격을 줄일 방법 ... 근데 해결방법이 아무래도 그유격이 큰부분을 손봐야하는데 제차종은 저의 힘으로 뜯을수 있는곳이 아닌부분이라 좀 어렵습니다. 아반떼 HD 10년식 차종...
혹시나 고장코드 P0102(MASS AND VOLUME AIR FLOW CIRCUIT LOW INPUT),P0103(MASS AND VOLUME AIR FLOW CIRCUIT HIGH INPUT)경고등이 뜨면 에어플로우 문제일까요?에어플로우가격이 거진 200만원정도라 ㅡ.ㅡ;;;;
세척을 잘못한 것 같다는 생각이 들더군요 ㅠ 그래서 소자에 손상이 왔다는 생각이 들어서 교환했습니다 세척을 한 적이 없는데 저런 증상이라면 세척을 한번 해볼 수 있겠고...제 영상들 중에서 세척하는 영상이 있습니다 ruclips.net/video/v8EJnPWywnE/видео.html
고장난 에어플로워 센서 접촉 단자에 전기접점 부활재 뿌리고 5분 이상 뒤에 다시 한번 꽂아서 테스트 해보세요... 그리고 저는 전압안전장치 캐퍼시터로 전압을 안전하게 만든다음 사용합니다 ㅎㅎㅎ 47만을 달려가는 2011 그랜져HG 3.0 lpg 인젝터도 그냥 한번도 교체안함 하부 부품만 교체 하고 엔진은 오버홀 하고 미션은 아직 손대지 못햇네요 ㅎㅎ 최근에 풋브레이크 파킹 브레이크 패드가 떨어져서 개고생 하면서 빼버리고 추운날씨 밖에서 일해서 감기가 걸렷네요 ㅎㅎㅎ 요즘 감기 무서워요~~ 감기 조심하세요~~~ 저는 내년에 bmw 320d ( e90 or F30)모델 가져와서 수리해서 재미나게 타고 댕길까 생각중입니다 ㅎㅎㅎ
아~ 맞습니다 정말 마법의 액체(?)죠 ㅎㅎ 무슨 PCB기판이고 어디 커넥터고 뭐 안될 때 뿌려보면 마법처럼 살아나는...근데 저 클리너도 안 챙겼던 시점이라 기존 부품은 나중에 한번 세척해보고 또 여분의 부품으로 남겨보자 하고서 그냥 교환해버렸습니다 모기는 많고 춥기는 추워서 모기장+온수매트의 괴랄한 조합을 사용하고 있네요 흐흐 LPG 가격 요즘 너무 괜찮은데 그냥 쭉 타셔도 좋을 것 같아요!
자동차 처음 자가 정비 할때 정말 도움 많이 받았습니다. 늘 감사하고 앞으로도 꾸준히 많이 올려주세요~^^
ㅎㅎ 감사합니다 앞으로도 열심히 올려보겠습니다! ^^
잘 봤습니다. 영상이 뜸하다 생각했는데, 1달에 한번 정도는 올리시네요. ㅎㅎ. 고맙습니다.
ㅎㅎ 감사합니다 더 자주 올리려고 합니다...ㅠ 생각만 했던 아이디어들을 영상으로! ^^
카발로님~ 차종에 따라 유독 블로바이가스와 엔진오일 섞여서 에어플로으센서가 잘 오염되는 차종이 바로 DPF방식, LNT방식 적용차량이 발생되는 증상 같아요.. 늘 응원합니다~😊
ㅎㅎ 정보 감사합니다 생각해보니 제 DPF 없는 뉴스포티지는 에어플로우센서 크리닝한지가 엄청 오래된 것 같습니다
오랜만이네요
환절기 감기조심하세요
응원합니다 😊😊😊
ㅎㅎ 감사합니다 열심히 올리겠습니다!
천재~❤
k5 1세대 lpi 엔진룸 안에 들어가는
센서류 들도 다 알려주셔요.. ㅜㅡㅜ
맵 센서가 어디있는지 몰라서..
AFS의 고장. 주로 블로바이 가스 때문에 발생하죠. 물론 다양한 원인이 있겠죠. 정비 처음 배울 때 가장 신기했던게 자동차는 연료가 아닌 공기에 의해서 간다는 거였죠. 공기량 측정에 의한 연료량의 조정. 상식적으로? 엑셀을 밟으면 연료가 더 들어가는 거라고 생각했거든요. 뭐.. 결국 연료가 더 들어가긴 하는 거지만요ㅎ 각센서 고장은 시동이 걸렸다 안 걸렸다를 반복하죠.
시동 안 걸리는 건 아니라서 각센서는 제외하고, 캠각센서 경고등도 공교롭게도 한번 떴어서 혹시 연료분사시점에 대해 이 친구(?)가 헷갈려하나? 싶기도 했네요 ㅎㅎ 경고등 삭제 후에 지켜봐도 역시 캠각은 아니었고...rpm 떨림이 에어플로우센서일 확률은 높다는데 이걸 100% 확신까지 해보고 싶어서 참 고민을 많이 했던 것 같습니다
좋은 정보 감사합니다 ^^ 영상 잘봤습니다
ㅎㅎ 감사합니다!
😑 흠... 날 추워지는데 감기조심 하세요
감사합니다 ㅎㅎ 온수매트 가동 시작했습니다 흐흐 매일 밤 그냥 녹아버리네요...
아니 카발로님도 세척하다 고장날 수 있는거면 우린 어떻게 하나요 ㅋㅋㅋ 에어플로 센서 세척하지 말아야겠네
영상 잘 봤습니다. 영상 중 배터리 위에 빨간 선이랑, 노란 파이프는 뭐 업그레이드 하신 건지 궁금합니다. 좋은 영상 감사합니다 ~ 항상 건강하세요~
정말 기계는 오래 버티고 전자부품인 센서는 빨리 나갑니다. 저도 비슷한 경험이 있는게 차가 시동이 아예 안걸렸습니다. 이게 알고 보니 engine rotational sensor 였나? 엔진 크랭크 축이 도는 것을 체크하는 센서가 고장이 나면서 이미 엔진 시동이 걸려 있다고 차가 착각을 하면서 아무리 키를 돌려도 시동이 안걸리던 문제가 있었습니다. 시동이 안걸리니 생각해야 할 부분이 엄청 많았는데 마침 이 차의 경우 센서 고장 악명이 높아서 센서부터 하나하나 체크해 보자고 했는데 이게 먹혀들었던 기억이 납니다.
오~ 굉장히 뿌듯하셨을 거 같습니다 시동 안 걸리면 온갖 것들이 막 생각나는데...저는 최근에 만난 시동 불가 문제가 자동차 키에 들어가는 이모빌라이저 칩이었습니다 ㅎㅎ
영상보고 내차 그랜저ig 2.4가솔 뚜껑 열고 찾아 보니까 내차는 저 센서가 아예 없네요
배터리12미리 볼트 푸실때 길이가30cm면 충분하게 작업가능한가요?
좋은 정보네요^^
감사합니다 ㅎㅎ 커넥터 빼서 확인하는 건 스스로 생각해도 신박했던 것 같습니다 ㅎㅎ 어찌 보면 당연한 정보였지만서도
저도 차량에 칩을 장착하느라 에어클리너 아래있는 크랭크각센서때문에 에어클리너를 뽑아야하는데 진짜 WTF이더라구요.
하필또 AGM80 큼지막한게 들어가있어서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그때 작업할때 배터리까지 밀진않아서 진짜 WTFFFFFF 그 자체였습니다.
와 가격 착하네요. 저도 이번주에 따라 합니다. 감사합니다 🎉🎉
오~ 정비 잘 하셨길 바랍니다 ㅠㅠ
존경하는 카발로님. 질문이 한가지 있습니다.
현재 k8 파워텍8단 미션 달린 차량 운행중인데, 해당 차량도 미션오일 교환시 오일팬을 같이 교환해주어야 하나요?
K8은 미션오일 교환 시 오일팬을 교환하지 않아도 되는 거 같습니다 일반적인 6단 미션이랑 거의 똑같이 생겼던데...메뉴얼을 봐도 오일필터는 미션 내부에 감춰진 형태인 듯합니다 모하비 8단 미션 이런 건 오일팬이 바닥에 있고 거기에 오일필터가 내장되어 있어서 같이 교환해주는 식인데, K8은 그런 형태가 아니네요
@@caballo8583 감사합니다. 자가교환 하려고 부품을 찾는데 안 나와서 여쭤봤습니다. 요번 주말에 카발로님 영상 잘 참고해서 미션오일 한번 갈아보겠습니다 고맙습니다!
저번에 클리닝 했던게 문제가 됐던 걸까요? 고장난 부품의 어느 부분이 맛이 갔는지도 궁금하네요...
오늘도 영상 잘 봤습니다! 자주 업로드해주십쇼 ㅠㅠ
부품 떼서 가져왔는데 나중에 분해를 해볼까 합니다 ㅎㅎ 안에 온도센서부터 흡입량센서까지 해서 다양한 걸로 아는데...공부가 필요합니다 ㅠㅠ 자주 올리겠습니다!
오랜만입니다
거의 한 달마다 영상 올리는 거 같습니다 ㅎㅎ 자주 올려야겠다 싶으면서도 뭔가 올렸던 거 또 올리는 느낌이라 자꾸 주저하게 되네요
에어플로워센서교체받았는데 진동과소음이커졌습니다
정비소 갔더니 스캔에는 특별히 고장코드 뜬것도 없는데 제가 할 수 있는건 배터리ㅡ단자 탈부착해서 리셋시키는것이라 고 생각 되어서 했는데도
떨림이나 소음이 교체하기전보다 거칠게 느껴지는데 부품교환을 한번더 받는게 좋을지 고민됩니다
에어플로우센셔가 없는차도 있나요? 제차는 카렌스lpg2001년식인데, 보닛열고 엔진 부위 봐도 없는거 같아요. 제원책 엔진부위 명칭에 봐도 에어플로우 표시는 없드라구요!"
와 에어플로우 센서가 4만 7천원.. 국산차가 좋아요 정말.. 얼마전에 VVT 솔레노이드 죽었는데 27만원이었는데..
정작 국산차 타는 사람은 4만 7000원?! 이 새리들 쥰내 남겨먹는구만! 이라고 외치는...흐흐 VVT 솔레노이드 부품+공임비까지 해서 27만 원이셨겠죠? ㄷㄷ
안녕하세요. 다름이 아니라 시동후 n모드에서 rpm이 650정도로 안정적으로 떨어진후 d드라이브로 바꾸면 rpm이 580정도로 떨어지면서 덜덜덜 진동이 발생합니다. 그럴때 다시 n모드로 놓으면 650으로 올라가면서 진동이 사라집니다. 이것 때문에 스트레스가 많은데 기본적으로 어디를 손봐야 할지요?
N단일 때는 엔진에 부하가 걸리지 않고, D단일 때는 부하가 걸리기 때문에 rpm이 떨어지면서 덜덜하는 진동이 발생하는 게 정상적이긴 합니다...다만 이게 브레이크를 밟아서 정지한 상태일 때 말씀이시죠? 브레이크를 떼고 차가 조금이라도 슬금슬금 앞으로 갈 때도 그러나요? 차량 연식도 조금 궁금한데, 비교적 최근 연식인 차량들은 D단이여도 브레이크를 어느 정도 세게 밟으면 차량이 속도는 0인데 브레이크압이 일정 이상이네? 신호대기중이구만! 하면서 D단이지만 N단 같은 이른바 D/N단을 넣습니다...하지만 구형차량들은 이게 없어서 D단에서 브레이크 밟고 있으면 말씀하신 현상이 좀 있죠...제 차인 2005년식 뉴스포티지도 비슷합니다 엔진, 미션마운트를 교환하면 진동 자체는 좀 줄어드는데요 엔진 자체의 진동은 여전하죠...이른바 D딸의 원인이 너무 다양해서 ㅠㅠ D딸 원인에 대해서 더 찾아보시는 게 좋을 듯합니다
맵센서라고도 하고 다양하게 부르죠 ㅎㅎ
센서가 멀쩡하면 굳이 청소안 해도 되더라구요.
잘못 청소하다가 오히려 역효과도 발생 할수 있는 매우 정밀한 부속이기도 하구요
맞습니다 ㅎㅎ 저는 잘못 청소했다고 거의 확신하고 있습니다...
큰 도움이 되었습니다
감사합니다
ㅎㅎ 참고가 되셨다니 다행입니다 감사합니다
영상 잘 보았습니다
코란도스포츠 16년식인데 초기시동시 이번영상의 증상처럼 발생됩니다.
30분정도 되면 증상이 사라집니다
카센타에서 예열플러그는 교환해주었는데 증상이 같습니다
겨울에 유독 더 심합니다.
원인을 못찾고 있어 답답합니다.
조언을 구할수 있을런지요
년식도 비슷하고 키로수도 비슷한데 정확히 동일한 증상인데 감사합니다
교체해도 그러면 뭘갈아봐야 할까요?
역시 카발로입니다.
감사합니다 ㅎㅎ
에어 플로우 센서 클리너 스프레이도 팔던데 왜 시도 안해보셨는지 궁금하네요 ㅎㅎㅎ
초기화 진행안해도 되는가요
수고하셨습니다
저도 예전에 제 차 에어플로어 센서 클린 해봤는데 얼마 안 가더군요... 이상 증상 있다하면 그냥 새 센서로 교체하는게 정답인듯 괜히 클리너 사는데 돈 쓰는것 보다....
기계장치이니 고장 혹은 정상 명확해야하지 싶은데 사람도 아니고 정상인 것 같다가 다시 고장, 클리너 뿌리고 좀 있으면 괜찮은 것 같다가 다시 고장...저도 클리닝을 다시 해볼까 고심했지만 연식도 있고 하니 교환이 맞겠다 싶더군요 ㅎㅎ 떼놓은 에어플로우센서도 연구를 좀 해볼까 합니다
에어 블러어 센서를 2번 청소해서 타다가 다시 안좋와져서 새 센서로 교체후 너무 만족 했었죠.연비가 정상으로 돌아왔고 가속시 새차 느낌이 들더군요. 나중에 트로틀 바디 청소와 o2 센서 교체했을때도 전혀 다르차 느낌 나고.. 이런 재미로 자가 정비 하는거죠..
카발로님 컨텐츠 다떨어지셨겠는데
추천하나 해드립니다(내가 필요해서 하는건 안비밀)
유리창 반쯤열고 잡아서 들석거리면 유리창이 딸려오는데 한 3~5센치 딸려옵니다.
그래서 그로인한 증상이 운전석 창문을 끝까지 올리고 다시 내리는순간 털컥! 하는 큰소리와함께 창문이 한번에 5센치가 내려가는데 이 증상이 그냥 단순히 유리창 고정볼트가 안잡혀서 그동안 중력으로 내렸구나 싶었지만
알고보니 윈도우 모터와 연결되어있고 유리창 잡아주는 부분이 같이 연결된 부분에서 유격이 심하게 있습니다.
이때문에 다른쪽 창문도 문제가 조금은 있지만 운전석쪽이 사용량이 많아 특히 더 증상이 찾아옵니다.
이에대한 해결 방법 있을까요?
유리창 창문유격을 줄일 방법 ...
근데 해결방법이 아무래도 그유격이 큰부분을 손봐야하는데 제차종은 저의 힘으로 뜯을수 있는곳이 아닌부분이라 좀 어렵습니다.
아반떼 HD 10년식 차종...
허허...연구를 좀 해보겠습니다 최근 문짝 한번 뜯은 적이 있긴 한데...저의 경우엔 그냥 그 올리고 내리는 스위치 교환이었습니다
부품가가 꽤 비싸네요
AFS 문제라서 다행이네요 만약 고압펌프나 인젝터가 원인이었다면 수리비가 몇배는 뛰었겠네요
가능성이 워낙 다양해서 고민이 많았습니다 ㅎㅎ AFS 바꿨는데 아니면 어떡하지? 하면서 계속 고민했던 기억이 새록새록하네요
혹시나 고장코드 P0102(MASS AND VOLUME AIR FLOW CIRCUIT LOW INPUT),P0103(MASS AND VOLUME AIR FLOW CIRCUIT HIGH INPUT)경고등이 뜨면 에어플로우 문제일까요?에어플로우가격이 거진 200만원정도라 ㅡ.ㅡ;;;;
잘함니다 굿굿
감사합니다 ㅎㅎ
AFS 청소 후 증상이 없어 지는 경우 있음.
다시 한번 크리닝을 해보고 한번 재도전을 해보려고 합니다 ㅎㅎ
세척을 고려한다면 세척하는 방법이 있을지요?
세척을 잘못한 것 같다는 생각이 들더군요 ㅠ 그래서 소자에 손상이 왔다는 생각이 들어서 교환했습니다 세척을 한 적이 없는데 저런 증상이라면 세척을 한번 해볼 수 있겠고...제 영상들 중에서 세척하는 영상이 있습니다 ruclips.net/video/v8EJnPWywnE/видео.html
뭘 저렇게나 개조를 해놓으셨을까? 정신 사납네요.
공회전 rpm이 그래도 높네요.. 흡기관련 전부 손봐야될듯
아이고...ㅠ 기회되면 뜯어봐야겠군요...
수온게이지도 안올라온상태인데 지극히 정상rpm인듯 오히려 착한것같은데
750~1000 사이에 와리가리도 없는데 높다고 하신 이유가?? 재가 보기엔 정상인듯 싶습니다~!!
고장난 에어플로워 센서 접촉 단자에 전기접점 부활재 뿌리고 5분 이상 뒤에 다시 한번 꽂아서 테스트 해보세요... 그리고 저는 전압안전장치 캐퍼시터로 전압을 안전하게 만든다음 사용합니다 ㅎㅎㅎ 47만을 달려가는 2011 그랜져HG 3.0 lpg 인젝터도 그냥 한번도 교체안함 하부 부품만 교체 하고 엔진은 오버홀 하고 미션은 아직 손대지 못햇네요 ㅎㅎ 최근에 풋브레이크 파킹 브레이크 패드가 떨어져서 개고생 하면서 빼버리고 추운날씨 밖에서 일해서 감기가 걸렷네요 ㅎㅎㅎ 요즘 감기 무서워요~~ 감기 조심하세요~~~ 저는 내년에 bmw 320d ( e90 or F30)모델 가져와서 수리해서 재미나게 타고 댕길까 생각중입니다 ㅎㅎㅎ
아~ 맞습니다 정말 마법의 액체(?)죠 ㅎㅎ 무슨 PCB기판이고 어디 커넥터고 뭐 안될 때 뿌려보면 마법처럼 살아나는...근데 저 클리너도 안 챙겼던 시점이라 기존 부품은 나중에 한번 세척해보고 또 여분의 부품으로 남겨보자 하고서 그냥 교환해버렸습니다 모기는 많고 춥기는 추워서 모기장+온수매트의 괴랄한 조합을 사용하고 있네요 흐흐 LPG 가격 요즘 너무 괜찮은데 그냥 쭉 타셔도 좋을 것 같아요!
30만키로동안 청소도 안하고 고장도 안났는데 이게 정상인가요 비정상인가요?ㅎ
관리를 잘하신 것 같습니다 ㅎㅎ
뭐~ 일단 안망가지면 좋은거죠. 그냥 타셔도 되고 찜찜하면 예방정비 차원에서 교체하셔도 됩니다.
우와 기름 만땅
디젤이랑 휘발유값 40원 차이나는 거 보고...아니 이건 가솔린 타기 좋은 시대인 건지 디젤 타기 싫은 시대인 건지...모르겠더군요 흐흐
공회전속도제어액츄에이터가
에어플로우센서랑 같은 건가요???
그건 아닌 걸로 압니다...IAC라고 불리는 녀석이었던 것 같은데요 구형 차량에 달려있고 요즘 차량들처럼 전자식 스로틀바디가 달린 차는 아예 안 달린 걸로...ㅎㅎ
@@caballo8583 궁금한 점 가르쳐주셔서 감사합니다:)
카발롬님 ㅎㅇ
반갑습니다 🤝
모든게 다그런건 아니죠~~~!
ㅎㅇ!😄
하잇! (일본어로 네 라는 뜻의 하잇) ㅎㅎ
까발로😂
^^
2등!
3등!!!
1등!
댓글은 누구보다 빠르셨는데 제가 늦게 답을...! ㅎㅎ
음 청소할때 면봉으로 약품 묻힌 다음 살살 문질러 줘야 되나 ㅜㅡㅜ 저번 영상 보고 에어플로우 센서 청소좀 하려고 햇는데 이영상보고 망설여 지네요 ㅎㅎ;;