라디에이터 그릴에 세차건 쏘셨다면 이 영상을 꼭 보세요. (feat.에어컨 콘덴서)
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- Опубликовано: 10 май 2022
- #에어컨콘덴서#라디에이터그릴#세차
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:: 실험 차량 중 모자이크는 협력 폐차 업체의 요청에 의해 처리되는 경우도 있습니다.
:: 실험 차량은 픽플러스와 협력 폐차 업체의 차량이며, 영상에 따라 폐차 차량으로 진행됩니다.
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Авто/Мото
현직 냉동공조쪽에서 종사하는 사람입니다. 한마디 하자면 화면보시는것과같은정도의 핀 눕는정도로는 사람이 체감할수 없을정도의 차이입니다. 실제 에어컨 바람의 온도도 재보면 거의 1~2도 차이 날까말까할겁니다. 바람이 안통할정도로 완벽하게 눕혀서 막는게 아니라면 저정도로는 사람이 느끼기에, 또는 효율이 떨어졌다고할만큼의 차이는 나지않습니다. 에어컨 바람 나오는 온도 측정해보시면 될것같네요. 결론 : 저정도 핀 눕는걸로는 미관, 외관상 별로일뿐 실제 에어컨의 성능차이가 사람이 느끼기엔 미세하다 입니다
이것이 팩트
내 말이 ㅋㅋㅋ 팩트 맞네요. 내가 쓰고 싶었는데 전문가가 나왔네요.
오 감사합니다. 쓸때없이 돈쓸뻔...
저희집 에어컨에 콤푸레셔에 물총으로 10년뿌리고 있는데 핀이 다 휘어져 있는데도 고장없이 잘 썻네요 이분말씀이 맞는듯 하네요
개인적으로도 동의합니다. 핀누울 걱정보다 이물질 털어내며 청소하는게 더나을듯
정비사 TMI : 거짓말 조금 보태서 쿠킹호일하고 강도가 비슷하다 생각하시면 될꺼같습니다.
콘덴서 교환할때도 주변 부품들로인해 핀이 손상가지 않도록 교환하는것을 중점으로 합니다..
그 정비사 누군지 궁금하네요. 고속도로에서 돌 좀만 튀어도 박살나게요 ㅎㅎ
@@nigagarahawaii 영상 제대로 안봄ㅋㅋ?
@@jinybi 강도가 쿠킹호일수준이라는 게 아니라 같은 재질이라는거죠.
진짜 쿠킹호일 수준이면 100키로만 밟아도 바람에 짓뭉게집니다.
손으로 만져봐도 어느정도 강도는 있구요.
굉장히 약하긴 해요
이과나 연구소에 있는 사람이 현실에사는 문과생만나면 제일 고생하는데 이거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
냉각핀은 열을 전달받아 빨리 식으라고 얇게 붙어 있는거라
찌그러지든 말든 그 자체로도 충분히 냉각기능을 합니다 그게 완전히 떨어져 없어지지 않고 붙어있는 이상 어차피 열을 전달해서 냉각하는 기능은 무조건 하게 되어있습니다
아무리 찌그러져 있어도 차가 달리면 충분히 센 바람을 맞아 냉각될수밖에 없는 위치라 전혀 염려할거 없습니다
파손되어 냉매가 새지않는 이상 그런걸로 에어컨 라디에이터 교환하시는분은 없습니다
많은 차주들이 봐야할 영상
매우 유익한 정보 넘넘 감사합니다. 30년 운전했지만 요건 몰랐습니다. ^^
맞아요 저게 열증발기이기때문에 핀이펴있는상태에서가 제일 열방출이잘됩니다
드러누우면 당연히 새것보다 능력치로따지면 떨어지게되겠죠
근데 상관없습니다.그래도시원하고
여름철에 아 뭐이렇게안시원해 라고느낄정도의 지장을주는것아닙니다
그렇게느낄정도 냉각바람이 나오지않는다면
그것은 핀이눕고 이물이뭍고가아닌
냉매누설로 봐야할수준입니다
전 예전국산차도 아우디인 제차도늘 세차장에서 폼건쭉뿌리고 고압세척 빠트린적없이 18년동안 차량들관리해왔습니다
결론은 새삥보다야 측정으로따지면 능력효율이떨어지긴하겠으나 냉각바람이 안나오지않는다입니다
에어컨as엔지니어 일하고있습니다.
저거 청소는 뭐로하나요? 카브레타나 벌레리무버같은거?
상식적으로 차량 외관만 쏘는 게 당연한건데....
이렇게 실험으로 직접 해주시니 좋네요
전직 자동차정비사 였고 현직 냉동공조 종사자 입니다.
열교환기, 콘드라고하죠.
안에 알루미늄관으로 가스가 지나가는거지 누웠다고하는부분이 저정도 휜다고해도 냉방능력에 전혀문제없습니다.
전직 자동차정비사였고 지금은 에어컨설비 하시나요?
효율은 떨어지죠
@@user-ij6hq4ru1u 네 그렇습니다. 부친께서 삼성전자 시스템에어컨 직시공업체 운영하고계셔서요.
@@user-qc6nx6yw9p 완전히 전체가 누웠다면 당연히 효율은 떨어지겠죠 열전도가 제대로안되니 근데 저정도로 약간 휜거는 크게 체감없습니다.
그리고 요즘차들은 고압수가 세게 침투하게끔 그릴을 설계하지도 않죠
정 불안하신 분들은 그릴쪽 고압수 쏠때 고압건은 땡기지 마시고 수압약한 상태에서 비스듬히 세워서 행궈내세요 ㅎ
결론은 큰 문제는 없지만 핀이 휘면 라디에이터의 기능이 떨어지며 고압수 거리가 제일 중요하다!! 제일 안전빵은 APC 물과 희석해서 분무기로 분사하고 거리를 두고 고압수 약하게 분사하여 세척하세요~ 제가 그렇게 합니다 ㅋㅋ
이게 제일 궁금했었는데 궁금중 해결해주셔서 😃감사합니다
쿨러 그릴 생산하는 회사에 다니는 사람입니다
생산중에 잘못 잡으면 저렇게 눕는 상황이 번번하여 굵은 칫솔로 결대로 긁어주면 새것처럼 다시 돌아옵니다 결이 누워있어도 바람 마찰에 의한 열 손실량 차이니 크게 걱정 안하셔도 될것같습니더
눕혀져있는 방향 반대로 솔질 해주라는 말씀이시죠?
칫솔모로 문지른다는 말씀인가요?
답좀요
새로로 칫솔질하면 새로 방향으로
결잡히겠죠ㅋ
8:50 100일 된 아기 다루는 영상
와 이영상 보길 잘했네요 조금전 확인해보니 몇개가 영상처럼 되있네요..차 산지 이제 1년되었는데 앞으로는 앞쪽은 마무리단계로 통에 받아서 쏴주거나 윗부분에서 쏘아야겠네요 ㅎ
라디에이터 이렇게 된 것 처음 알았습니다. 정말 조심 해야겠습니다. 정말 좋은 정보 감사합니다.
조심 안하셔도 됨. 핀은 휘어도 됨, 단. 핀을 지탱하는 냉각수가 이동하는 큰 라인관들이 구멍뚫리지 않으면 됩니다.
휘는건 그냥 방열핀이에요 사이사이에 rod의 열교환을 도와주는 것이기 때문에 냉각성능이 저하됩니다
효율이 떨어질뿐,,,
좋은정보 감사드립니다~!!
이건 미처 몰랐었네요. 셀프세차 앞 그릴에 항상 고압수 사용하죠. 물론 저정도 가까이는 아니고 30cm이상 여유는 뒀는데..
항상 조심해야겠어요.
유익한 정보 감사합니다~~
애초에, 그릴에 왜물을쏴 ㅋㅋ 엔진내부쪽에 물이안닿는게 최고인던
님 콘덴서 이미 누움. 늦었음
@@anonymous-yx6kf이제 불남ㅋ 커다란 장작됨ㅋ
좋은 정보 영상 감사합니다 잘보고갑니다
영상에서 처럼 극단적으로 핀이 누워버리면 풍량이 줄어들어서
효율에 영향을 줄수 있습니다 냉각효율은 풍량이 많은 영향을 미칩니다..실제로 냉각핀이 전면부를 거의 다 막을정도로 쏠사람이 있는짛ㅎㅎ
미리 휠크리너 같은 세척제 부려 놨다가 적당한 거리에서 쏴주면 이물질이나 먼지 같은게 떨어져 나가면서 냉각효율이 더 좋아 집니다.
물론 에어컨도 더 시원해 지고요.
대신 너무 가까이 대고 뿌리면 실험결과 처럼 되죠.
적당한 거리에서 뿌리면 아무 상관 없습니다.
운전 20년이 넘었지만 모르던 사실이었습니다. 감사합니다.
죄송합니다...저도...내일 휘었는지확인해야겠내요.밤10시인대 확인하고 왔어요 . 다행히 돌튄흔적들있는곳 중간중간 조금 있내요....앞으로 조심해야겠어요...저도 몰랐어요!....반성중!
세차건 레버 잡고 고압으로 쏘지말고 기본으로 나오는 약한 수압으로만 라디에이터 세척하세요..
제가 그렇게 쓰고 있어요!
저두그러지용 apc뿌려두고 외부다하고 마무리로 행궈준다고 생박하고 살살
이게 정답이쥬
이 영상을 보니 충격입니다.!!
해서는 안될 고압세척 방법이네요.감사합니다.
전면부 그릴과 엔진룸에 엔진커버 탈거후 엔진블럭 고압수 세차시.. 약간 거리를 두어 뿌려준다는 느낌으로 하시는게 좋습니다..
엔진에 물이 들어갈까봐 하는 이상한 이유에서 안쐈었는데
쏘지말아야할 다른 이유가 있었군요 ㄷㄷㄷ
그릴이 있기때문에 고압수를 코앞에서 쏘지 않는다면 괜찮습니다. 벌래와 먼지가 많이 붙는것도 냉각에는 나쁜영향을 미치기 때문에 아얘 안뿌리는것도 별로입니다 약간 거리를두고 먼지를 씻어낸다는 느낌으로 뿌리시면됩니다. 벌레를 떼겠다고 가까이 고압수를 뿌리지마시고 벌레 제거제를뿌려 충분히 녹인후 좀떨어져서 풀을뿌려 씻어내면 좋습니다. 저 가는 철판들이 누워 효율이 떨어지기도하고 먼지나 벌래가 너무많이쌓여 효율이 떨어지기도 합니다 아얘 안하는것보다 옳은방법으로 옳게 관리하는게 가장 좋습니다
셀프 세차시 뭔가 찝찝해서 앞쪽은 살짝 멀리서 간단히 했는데...다행이군요..
어떤분은 겨울철에 하부 세차한다고 배기부분 뿌리다가 배기쪽 교체했다는 이야기도 있는데...
조심해야 될듯 하네요
이 영상보고 바로 내차 확인해보니 괜찬....ㅎㅎㅎ 다행이다 정말 유익한 정보네요.
그릴핀이 누워버리면 통풍이 덜하게 되니 성능에는 당연히 영향이 오겠지요. 가운데 관로만 터지지 않는다면 냉매는 잘 돌아갑니다
거길 돌아가는 이유가 냉각인데 영향이 오겠지요라면서 잘 돌아간다는건 무슨 말입니까?
@@jaeheun_s2oh338 관로는 멀쩡하니 냉매는 잘 타고 흐르는데(관로를 타고 돌아간다)
냉각해줄 핀이 휘었으니 냉각효율에는 영향이 간다는 얘기죠
@@jaeheun_s2oh338 알미늄 핀은 냉각효율을 위한 방열핀으로 냉각관로의 표면적을 넓혀줄 뿐, 냉각관로(냉매가 지나는 통로)가 아닙니다. 그러니 냉각관로가 터지거나 휘어서 막히지 않는 한 냉매는 잘 돌아갑니다. 컴퓨터 수냉쿨러의 라디블럭도 똑같은 구조구요. 컴퓨터 공랭쿨러도 히트파이프 따로, 방열핀 따로잖아요.
@@sonwd0724 그러니까 지금 누가 냉각핀과 튜브가 다른걸 몰라서 이런 답글을 달았겠습니까? 애초에 튜브는 말씀하신데로 관로이지 냉각은 냉각핀이 하는걸 본인께서 이시는 분이라 여쭙는겁니다. 냉각기가 냉각을 못하는 상태에서 튜브로 냉매만 순환되는게 잘 돌아가는건가요?
정도의 차이지만 그 상태로 사용하면 분명 고압이 올라가 벨로즈가 있다면 콤프는 정상작동을 하지않을텐데 냉매만 순환되면 잘 돌아간다는게 맞는 말이냐 이겁니다.
@@sonwd0724 아..싸우자는건 아닙니다. 업으로 차량 냉각계통 수리를 하는지라..콘덴샤를 세차기로 작살내놓고, 에어컨 안나온다고 오시는분들이 생각보다 많고, 콘덴샤가 망가졌는데 왜 콤프가 죽냐고 화를 내는 사람도 많은지라..약간 감정이 들어갔네요 ㅎㅎ
항상 엔진오일이며 타이어 공기압이며 세차며... 현재까지 무사고로 진짜 차 관리는 엄청 잘하고 있다고 자부했는데 이 영상 보니까 맨탈이 펑~하고 터져버리네요.... 손세차 할 때 항상 이렇게 쏴댔는데 당장 지하주차장 내려가서 확인 해야겠습니다... 하....^^ 너~무 감사하고 유익한 영상이였습니다.
그래서 차 과열되고 문제 있었나요? 없었죠?
손세차할때 항상 이렇게 쐈다고 했죠?
아직까지 모르고 있었다면 문제 없다는거임..
결국 저렇게 쏴도 문제가 없다는거임..
오래된 차는 세차장가서 본넷 열고 엔진쪽에서 핀쪽으로 에어콤프로 불어서 먼지나 털어내고 물로 먼지좀 씻어내면 에어컨 시원하게 잘 나올 겁니다
저기에 먼지가 많이 끼면 효율이 떨어지니까
가로로 거리두고 쏘면 손상을 줄일수 있습네다.
에어컨 실내기,실외기 에바 세척하는거랑 요령이 같아요
가끔 사장님이 센스 좋은 셀프세차장 가보면 벽면이나 세차기에 주의사항 써놓은곳이 있습니다.
차를 오랫동안 타고 뭐고 상관없이 주의사항과 사용방법은 좀 읽고 보고 인지합시다. 2~3 년에 한 번 폰바꾸듯 차를 바꾸는 시대라지만 타는 동안에라도 내 애마는 내가 소중히 여겨줘야 합니다.
1년에 2~3번 세척합니다
영상보다 조금 더 뒤에서 쏘는데
약한수압으로 하는게 안전빵이긴 하지만
저는 정면에서 좌우로 쏘되 각도는 안줘서
그런지 핀이 구부러 지거나 그런건 없네요.
여름시작전 청소하고 겨울 끝난시점에 하는데
여름철 냉각이 중요하니 한번, 겨울은 염화칼슘
묻으니 한번 이렇게 합니다. 가급적 약한수압으로
꼼꼼히 하시는게 좋아요~~
ㅇㅈ 차그릴마다 달라서 저는 무조건 레버누르고 강하게해야돠요 그릴이 엄청좁아서 그틈세 벌레시체가 꽉껴가지고 수압약하게해서는 절대 안떨어지더라구요... 품같은거 쓰면 행궈도 계속 거품 폼잔여물 계속나오고 그냥 멀리두고 하면 저럴일없더라구요
비전문가지만 영상보다 신뢰가고 넙득되는 글 잘 읽고 갑니다
영상제작자분도 감사합니다
그냥 개인 소견입니다
자주 올깨요
말로만 들었지 눈으로 보기는 처음이네요. 역시 픽플입니다.
각종 세차영상들 많이 봐왔지만 처음듣는 정보였네... 감사합니다
고압수를 위에서 아래로 쏘면은 휠일은 없을것 같은데....
저렇게 대놓고 바짝 쏘지않는 이상...
새차 사고서 3번정도 세차했는데, 저렇게 가까이 대고는 안 쏴도 정면 벌레 제거한다고 엄청 뿌려댔는데.. 엄청난 짓을 하고 있었군요 ㅠㅠ
고압세척기 말고 일반 물호스로 압력을 가해서 분무하면 어떻게 되는지도 알고 싶네요
핀 방향에 각도를 주면 않됩니다. 수평 또는 수직으로 해서 미세 분무 모드로 세척해야 합니다.
걱정마세요
라디에이터 그릴에 쏘시면
교체를하게되어 깨끗해집니다~
100일 된 아기 죽네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은 정보감사합니다 세차때 조심해야 겠습니다
유익한 정보 감사합니다!😎👍
대박...
세차때 조심 해야겠네요.. 좋은 정보 쌩유 입니다.
저곳에 집중 발포 해본적은 없지만 실수라도 안하게 조심해야겠네요 생각도 못했어요 너무 좋은 정보 감사합니다
이거보고 금방 확인하고 왔네요.다행히 휘진 않았네요.감사합니다 구독 좋아요
저도 이게 심각할줄 몰랐네요.이제라도
하지말아야지.
이건 찐 좋은 정보인데
저두 세차할때 그릴쪽 쏜거같은데
내일 확인해봐야겠네요ㅜㅜ
그릴쪽쏴도 전혀상관없습니다 그냥평소하시던데로 세차하시면됨
유익하게 잘 봤습니다!!!
다음 영상은 혹시 주유소에서 주유방법에 따른 주유량 측정같은 거 햐주시면 감사하겠습니다!
요즘 유류비도 엄청 올랐고 사람들마다 다들 방법도 달라서 ex) 주유후에 호스 들기 , 많이 털기 , 주유건 1단에서 주유하기 등등) 정말 얼마나 차이가 있는지 궁금해요!
그거 이미 다른 채널들에서도 실험해보고 유의미한 차이 없다고 결론난건데...
그건 공중파에서도 옛날옛적에 다해본실험입니다. 이제 그런거 하는 유투버 없습니당.. 1단이나 3단이나 똑같은 정량 주유입니다. 바닥에 뿌리는거 아니면 뭔 짓을해도 주유량은 같습니다.
주유방식에따라 양이 다르면 불법이 됩니다 ㅎㅎ 주기적으로 국가에서 전체의 주유소 주유량이 맞는지 체크해요.
예시 든거 아무 의미없는 짓이죠 한마디로 뻘짓..
도대체 저런 뻘짓거리는 누구대가리에서
나온건지..
수십번 검증된 내용임. 별 짓 다해도 주유량은 똑같음. 세상에 천국은 없음.
이번껀 정말 유용한 정보네요
약하게 살살 물만 뿌린다는 느낌으로 해야겠습니다
저렇게 누우면 바람이 통과해야하는데 제대로 통과를 못하고 발열을 식혀야 하는데 제대로 식히질 못하겠네요
좋은 정보 감사합니다
뭔가 물 직접적으로 닿으면 안될거 같아서 에어건으로만 먼지제거했었는데.
휘어졌는지 확인해봐야겠네요.
저정도 강도면 바람만 불어도 사망각 아님?
(압력의차이)에어건도 근접사용시 각도에따라 변형이 일어날수 있어요. 최대한 정면에서 휙~휙~
와 세차할 때 집중사격 자주 했는데 큰일 날뻔 했네..ㄷㄷ
근디 중요한건 방열판이 끊어지지 않으면 상관없어요
방열판 자체가 열 발산을 위해 접는구조로 면적을 넓힌건 뿐입니다
에휴 넌걍 저렇게해라
물들어가면 안될까 싶어 에어건 쏘는분들도 있는데 에어건은 완전 핀포인트 조준이라 더 쉽게 눕습니다. 물론 저정도로 냉각효율이 크게 떨어지냐 하면 그렇지는 않지만 어쨌든 찝찝하니까요. 실제로 먼지같은 이물질이 콘덴서에 심하게 많이 부착되면(냉매누설로 먼지 부착 된 경우 말고)저렇게 고압수로 씻어내는 경우도 있기는 합니다. 물론 가까이에 밀어넣고 핀포인트로 뿌리진 않지만요.
세차할때 혹시나 싶어 세차건을 안으로 넣어서 쏘지는 않았는데, 그나마 다행이었네요
앞으로 세차할때도 그릴 부분은 더 조심조심 해야겠네요
오~
픽플에서 영상 올려주는거에서 거의 90%는 다 알고 있던 지식이었는데..
이번 라디에이터 고압은.. 충격이네요..
다행히 라디에이터 인터쿨러 터져서 교체하고 그 후로는 시간없다는 핑계로 자동세차만 했었는데.. 이젠 셀프세차시 라디에이터쪽으로 쏘면 안되겠네요..
좋은정보 감사합니다~
ㅖ
이건 너무 극단적으로 앞에서 쏘는게 좀 문제가...
@@user-jg5wc2fs9e 최악의 상황을 연출할려고 하는거니까 그렇겠죠?
엔진과열의 또 하나의 주범이 라디에이터 손상이므로...
라디에이터에 형상기억합금(Shape-memory alloy)을 사용하면 해결되겠지만... 비용이 ㄷㄷㄷ 하겠지...
@@pa5323 궁금해 하라고 아무도 안했는데?
라지에이터 청소 필요합니다 휜다해서 안할께아니라 수압 약하게 나오게 잡고 쏘면되요
라디에이터 핀 펴는 빗같은 공구 따로 팔긴합니다. ㅎㅎ
부분적으로 누운건 다시 세울수 있어요.. 그리고 고압수를 저렇게 가까이 대고 쓸일은 거의 없죠.. 억지로 쏘지 않는한..
그래서 세차 고수분들은 꼭 '위에서 아래로' 그리고 밖으로 흘러나가는 방향으로 쏘라고 알려주시죠. 저렇게 라디에이터 그릴을 쏘면.. ㄷㄷ
워... 몰랏던 사실을 알아가게 되네요
쉽게 휜다고는 알고 있었는데 수압으로 저정도라니 ㄷㄷ...
세차장 세차 건 수압이 정말 셉니다.
방수 되는 전자기기도 세차 건 수압이면 뚫고 침수될 정도에요.
트렁크 글자도 가끔 날아 가는데
수압이 쌔다기보단 저게 엄청 약해요 손으로 살짝만 눌러도 눌립니다 ㅋㅋ
세차장고압수 100바넘어요
살짝누어도 큰차이 않나요..
너무 가까이만 써는거만 자제하면됩나다.
최소 이격거리 1m이상 주고
쏴야 별이상없죠...
누웠다고 억지로 세우는건 하지마세요
더 안좋아요...
쏜다는 느낌이 아니라
뿌린다는 느낌으로...
근데 장마철에 비맞으면서 다니면
어느정도는 뭐..
그래서 에어컨틀기전에만
봄철에(요즘 봄이있나?)한번 뿌려줍니다
라디에이터에 ㅋㅋ 직접쏘시면 안됩니다 진짜로.... 은근 비싸요 ㅋㅋㅋ
개비싸요... 외제차는 장난없음 ㅋㅋㅋㅋ
@@momokoko8033 국산 7만원 외제 30만원 직구 8만원 우리나라에서 폭리 해서 그런거지 비싼거 아님니다. 교환도 쉽고.
노터치 세차같은경우 굉장히 고압으로 쏘는걸로 알고 있는데 노터치세차만으로 이렇게 휘는지 알고싶네요...
노터치 세차가 차 앞에서 엄청 가까이서 오래쏘는게 아니라서 그건 괜찮습니다.
저기 워터건 땡긴 상태로 집중 발포하면 당연 안되고, 세척해야겠다 싶으면 안땡긴상태로 씻어낸다는 생각으로 하셔야함..
컴퓨터 수랭쿨러(cpu쿨러)의 라디 루버핀(일명 방열핀)은 입김만 불어도 휜다고 할 정도로 약하거든요. 그에반해 차량용 및 에어컨용은 그것보단 훨씬 강할지라도 세차용 고압수의 수압이면 잘못하면 루버핀 휘어지다 못해 찢겨버릴수도 있습니다.
근데 저렇게 가까이대고 직접적으로 쏘는사람이 있을지 궁굼합니다
보통쏘면 위에서 아래로 쏘지않나요
8:48 100일된 아기처럼 다루면 죽어 가는아기 처럼 라디에이터도 죽어가는군요.
기 처->기처
핀 눕는건 1자 핀셋으로 살살 펴면 됩니다. 잘 찢어지니까 조심하고 튜브만 안터지면 됩니다
잘 보았습니다. 경각심을 갖게 되었습니다. 혹시 에어컴프레셔(고압공기)를 이용하여 불었을 때는 어떨런지 확인 부탁 드립니다.
픽플러스분들 너무 유익하고 심지어 재밌습니다 ~
나중에 여유되시면
ECU초기화 후 최적화하는 방법 이거 종결 좀 지어주세요 ㅠ.ㅠ
ECU초기화 후 막 쏘고 다니면 어느순간 겁나 잘나가요 차가.
ECU튜닝 한것처럼
반응속도 엄청빨라지고 전체적으로 토크가 많이 증가되는게 확느껴집니다.
거기에 연비도 좋아져요.
하지만 정확한 방법을 알고싶습니다.
인터넷이나 동호회에 퍼져있는 방법들은 조금씩 달라요.
물론 차량제조사나 형식에 따라 또 다를수가있겠지만.
읽어주셔서 감사합니다 항상 힘내셔요 픽플러스 ~
개인적으로
폭스바겐 문짝강도 도발영상에 대응하는 영상을 가장좋아합니다 ~ ^.^
그냥 학습한걸초기화시킨거임 초기화 시키고 조내게 밟으면 잘나감 그만큼 안밟으면 안나가고
ecu가 사람이 하는걸 저장하는역할입니다. 처음에 엄청 밟으니 ecu에서 이사람은 밟는스타일이네?? 하면서 그 값을 기억해 그에맞게 세팅을 해주는 역할을 하는거죠~! 그래서 막 그렇게 타다가 연비가 더 중요시될땐 다시 초기화해서 천천히 다니는걸 하고 그런겁니다~! 벌써 님이 종결하신겁니다.. 그래서 제조사 메뉴얼에 몇천킬로까지는 길들이기 하라고 하는이유입니다. 자동차 만들면 사는사람이 어떤 스타일인지 알수없으니 운전자 운전하는스타일 기억해서 그에맞게 해주는겁니다~!
ㅋㅋ 그러다가 이슈 타버리면 수리비 많이 나와요
그리고 이슈 초기화 한다고 차가 잘나가고 그런건 없습니다
차가 진짜 예전보다 잘나간다 느껴지면 엔진 사망 징조입니다 ㅋㅋ
말씀하신게 정확히 하자면 ECU학습치 소거이고
그 동안 차주가 주행하면서 엑셀을 얼마나 밟는지 변속은 언제 했는지 등등의 데이터를 싹 날리는거라 보면 됩니다. 평소에 별로 안밟고 다녔다면 연비주행을 위해 고단변속 혹은 락업클러치 물림을 기존보다 빨리 실행했을테고 그러다보면 평소와 다르게 엑셀을 깊게 밟아도 차는 기존의 학습치를 갖고 움직이니 가속력이 답답하게 느껴지는거죠. 그 학습치가 소거시키면 원래대로의 변속시점으로 돌아오고 락업클러치도 좀 늦게 물리게되면 가속력이 조금 빨라진 듯한 착각은 올 수 있습니다.
그리고 현기차의 경우 GSW 사이트 가입해서 정비지침서 참고하면 리셋 방법 정확하게 나와있고 타사들도 구글링 등을 통해서 정비지침서를 찾아본다면 거기에 정확하게 방법이 나와있을겁니다.
더 잘나가는데 연비는 더 좋아진다?? 얼마나요??? 동일구간 2,3 차이나면 린정
저게 누우면 무슨 일이 생기게 되는지까지 설명이 있으면 좋을 것 같은데 없어서 아쉽네요...
엉.... 일반적인 지식이 있는 사람이라면 대충 짐작할 수 있잖아..
그런거 까지 일일이 다 설명을 해 달라면... 니 뇌는 뭔 일을 하는거냐
@령팍 감사합니다. 이걸 놓쳤군요.
@령팍 감사합니다.
@@mildcan 정신병자 댓글 무시 하는거 멋있네요 ㅋㅋㅋ
@@user-yy1tg5yf9h ㅎㅎ
저렇게 쐈다가 엔진이상 떠서 문의해보니 절대 고압수 정면으로 쏘지말라고 하더군요. 꼭 쏘고 싶으면 약하게 해서 위에서 대각선 아래로 쏘라고.. 물 마르니까 경고등 꺼지긴 했는데 이후로는 절대안쏨
엔진오일에 휘발유 넣고 테스트 제안해봅니다! 기아에서 1.6 하이브리드 엔진오일이랑 휘발유가 혼입되어도 문제 없다던데...
물론 약간 과장해서 올휘발유 ㄱ
전에 모 유튜버분께서 에어컨을 시원하게 만드는 법이라고 해서 콘덴서쪽에 에어건을 쏘면 가격을 들이지 않고 시원해진다고 하는 영상을 몇 개 봤었는데 에어건을 쏴도 문제는 없을까요??
영상 잘봤습니다_! 일부 차종에서 번호판을 원래위치(범퍼)가 아닌 그릴 하단으로 옮겨 장착하는것은 차량에 문제없는건지도 확인부탁드립니다!!
0:21 마찰되면 열이 증가하지 냉각이 되지 않습니다. 공기에 의한 대류 열전달로 냉각된다라고 하셔야 합니다.
이 부분의 '마찰'은
공기입자가 쿨러 핀과 접촉한다라는 의미로 쓰인 것 같습니다.
정확하게 분석하면 공기입자와의 마찰로 열 자체는 증가하겠죠.
다만 공기의 온도가 쿨러 핀에 비해 상대적으로 낮으니까
쿨러 핀 쪽은 어찌되었든 냉각되는 결과입니다.
공기에 의한 대류로만 보려면 정지되어있는 차량을 기준으로 했을 때가 적합한 표현일 것 같습니다.
세차할때 열심히 쐈는데 담부턴 쏘지 말아야겠다
현직 정비사입니다.
저 핀들은 신품 기준으로도 대단히 약해서 저 부품들을 들어서 이동시킬때에는 검정색 플라스틱을 잡고 이동합니다.
신품 알루미늄 부위는 너무 약해서 눌리는 경우도 많은데 당연히 약간이나마 부품의 성능저하를 불러올 수 있으며 저런 고압세차건의 경우 부품의 파손으로도 이어집니다.
라디에이터에 저리 쏘면 재수없으면 냉각수 새는 경우도 많지요
… 앞단부터 콘덴서 라디에이터 팬 입니다. 라디에이터에 누가 본네스열고 일반인이 뒤에서 쏩니까? 또 콘덴서? 가스 누설될 콘덴서는 저리 안쏴도 새고 쏘고 안새는 차도 많고요 핀에 가스가 흐르는것도 아니고 방열판 개념인데… 현직 정비사께서 그러시면 절래절래 에어콘 냉매 흐름도부터 개념 공부 하시는게 ㅡ ㅡ
@@tizr6832 말씀하셨다시피 에어컨->인터->라디에이터 순으로 돼 있습니다 그러면 그 고압건 물들이 그 순서대로 차례차례 핀들을 때릴거라는 생각을 해주셨으면 합니다 공기가 핀들 사이로 움직이면서 공기를 차갑게 해주는거 만큼 핀들에 면적들이 겹치는 부분이 상당히 많은데 그 부분들이랑 라디에이터 핀들이 눞혀지거나 파손 되면 냉각수가 새는건 생길수 있는 부분입니다
@@tizr6832 핀에는 안흐르지만, 핀과 연결된 알류미늄 관에는 가스가 흐릅니다. 문제는 이 알류미늄 파이프도 엄청 얇습니다. 앞에 그릴에 있는 모래가 고압수에 의해서 밀려서 알류미늄 관을 때리면 그것때문에 알류미늄 관이 파손될 수도 있습니다. 운행하다가 콘덴서에 구멍났다는게 주행중에 모래가 튀어서 구멍나는 경우가 많아요. 그릴이 생각보다 많이 막아줍니다. 그래도 모래나 돌이 튀는 건 어쩔 수 없긴 합니다만...
저 알류미늄 파이프관을 만들때 엄청 조심합니다. 파이프를 잡고 박스에 담기 위해서 정열한다고 바닥에 조금만 쎄게 쳐도 휘어져버려요. 알류미늄관이 가스와 만나서 굳어버리긴 합니다만, 그래도 충격에는 엄청 약합니다. 조심해야 되어요.
라디에이터는 교체할때 진짜 조심해야댐 ㅋㅋㅋ 제대로 찍히면 냉각수 세서 다시 재교환 해야돼요 ㅋㅋㅋ
에어컨 콘덴서는 굉장히 취약한
부품입니다.
고장의 원인은 엔진열부터 진동등등
많습니다.
참고하세요.
진짜 저도 어디서 주어들어서 저기에 물쏘지말라하서 안하는데 주변사람들은 다 세차건 쏘더라구요. 이 영상 보여줘야겠네요 ㅎㅎㅎ
항상 세차전 차량의 열기를 어느정도 식히고 세차 고압을 쏘시는게좋아요.... 그릴에 벌레같은거 제거한다고 가까이 쏘시다 큰돈 나가지마시구용~
방지턱 계속 쎄게 넘으면 쇽업쇼바에 얼마나 무리 주는지 알고싶어요
핀이 1/3이상 휘거나 부러지지않는이상 딱히 차이없던데…오히려 흙먼지때문에 냉각이 안되는 경우가 많고 고압 쏠때 어느정도 뒤에서 쏴도 충분히 먼지들 떨어집미다… 글고 영상 초반에 쏘는게 그렇게 가까이에서 안쐈다고 하는데 오지게 가까운겁니다.
태극번호판 쓰시는 분들도 고압 세차건 주의하셔야합니다. 요즘 벌레들 많이 묻어있어서 세차건으로 가까이 쏘시다가 태극번호판 코팅 벗겨지고 찢어져요ㅠㅠ 조심하세욥
신형 번호판 코팅의 문제입니다.
세차 했다고 벗겨 진다면 번호판의 내구성 문제입니다.
제 번호판도 특정구간이 헐렁해졌어요...
그거 안쓰는게 맞는듯 쓰레기를 만들어놨어
개선품은 괜찮다고 하던데..글고1회는 무상교체 해준다고 그러더라고요
덕분에 과속 안찍힙니다
손세차 자주 하시는분들 지금 주차장 달려 가능 중
먼지가 낄 때는 솔로 핀 방향에 맞춰 털어야......
고압수를 저렇게 코앞에서 쏘는사람이 있다는게 놀랍다.
셀프 가보면 쏘는 사람 은근히 많습니다ㅋ
특히 차알못 중년,어르신들요
그릴에 벌래시체 안떨어지면 점점점 떨어질때까지 가까워지던데요... ㅠㅠ
겁나많음요 저포함 ㅋㅋ
핀이 눕는거 보다 흙이나 묽은때, 이물이 쌓여있는 오래된 차는 실제 꼭 고압이 아니어도 에바에 쏴서 제거해주면 에어컨이 시원해 집니다ㅎㅎ고압세척기는 조금 떨어져 뿌려서 가끔 청소 해주면 좋습니다. 예전에 자동차 공조 에바 생산라인에서 새거의 경우는 출고시 상품성을위해 공장 작업자들이 핀셋으로 펴주기도 합니다ㅎㅎ
좋은 정보입니다.감사합니다. 그래도 주의해야겠어요. 다행인지 아우디 A6는 앞이 거의 막혀있어서...
세차건은 2미터정도 멀리서 물을 뿌려줘서 흘러내려 싯기도록 해야합니다 안그러면 핀이 휘어져요
세차할때 저 부분을 영상처럼 집중하여 고압건을 쏘는분이 생각보다 많았네요.. 놀라고 갑니다..
@@CertifiedTaxAccountant 울 마누라가 저한테 그러네요~ 정상적인 사람들만 있을거라 생각 하는 니 생각이 더 놀랍다고~
@@CertifiedTaxAccountant 그릴에 저렇게 대놓고 고압수 쏘는 지능에 놀라고 갑니다..
아나ㅜㅜ 이번주에 그릴족 벌레땐다고 집중으로 쐈는데ㅜ
거품이 그릴 안으로 들어가니까 물을 안쏠수가 없던데.... 거품 남아도 상관없나요?
요즘 나오는 차는 액티브 에어플랩이 달려 있으니 큰 걱정 안하셔도 됩니다^^
8:48 살살 맞어? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
만약 손상이 됬다면 어떤 직접적인 문제가 생기나요? 제 차는 이미 백년 전에 다 이불 덮고 누워있을 것 같은데
됬->됐
냉매 냉각이 느려지고 압력이 높아지면서 심한경우 콤프 손상까지 갈수있습니다.
에어컨 성능저하오겟죠
그러다가 가시면 수리..ㄷㄷ
@@user-vf1tj3vg6s ㄴㄱㅁ
냉각수의 온도가 걔속 올라가고 냉각 기능이 현저히 떨어지겠죠.
좋은 영상 감사함니다 저도 이제 알앗네요
1,2도면 개인적으로 큰 차이 생각함 특히 한여름에 거의 풀가동 해야하는 상황이라면 더더욱이.. 가정용 에어컨 상황하고 결이 다름 이거 보고 최근에 산 중고차 콘덴서 교체함
돈낭비하신겁니다 뭐 본인이 돈주고직접교체하신다고한다면 말리진않겠지만요 이다음 영상에서 실험한게 나와있긴하지만요