Bylo by záhodno sdělit největší bolístku těchto překrásně červených aut. Tento červený lak je ze všech ostatních nejtenčí a tudíž se rychle obije od odletujících kamínků. Nejvíc je to patrné na kapotě. Nebylo vůbec neobvyklé, že se kapota z tohoto důvodu měnila na záruku. Pokud byste volili tento lak a dostanete se k zachovalému kousku, pak zvažte minimálně pokrytí kapoty průhlednou fólií.
@@Filip333ify zdar mam cx3 a 3,5 roku a nic a ještě jsem neměl žádný problém se spolehlivostí 2.0l benzín najeto 80tis. z toho 55 převážně dálnice auto jezdilo 1050km na zátah 2 roky 4x do měsíce pak v cílové destinaci do 20km tam a zpět pouze jsem si ošetřil podvozek a ošetřil výfuk barvou je sice nerezový ale rezne plus běžný servis olej filtry a ted mě čeká po 80tis výměna svíček a brzdové kapaliny brzdy tak s těmi jsem problém neměl stále jsou tam originální kotouče i destičky a není na nich známka opotřebení je to kvalitní nebál bych se ale jít radši než do cx5 raději do CX30 je sice menší ale za ty prachy okolo 700tis. je to nový a má to mild hybridní techniku a ta uspoří 1litr benzínu oprotí mojí CX3 kde spotřeba u 120ps je 5,5 litru úsporná jízda po okresce plus cesta přes město svižněji 5.9l průměr a dálnice 130km/h 6.1l naložený full 6.5l na cestě 1050km mazda mě překvapila komfortem jízdy ze sedaček nebolí záda infatoiment jde ovládat kolečkem
@@TheNemique je to jednoduchý hned jak to auto je nové tak může dojet k nám a my mu dáme keramickou ochranu na 3 nebo 5 let. Ale je pravdou že ten lak je hodně tenký a blbě se rozlešťuje.😉 ale jinak barva je nádherná
Mazdu CX 5 jsem koupil novou v roce 2018 2.0 4x4 benzín, manuál, revolution. Mám teď najeto 50tis. km a naprostá spokojenost, je pravda, že to není žádný závoďák, ale to jsem od tohoto auta ani nečekal. Průměrnou spotřebu mám 7l, ale dá se jet i za nějakou tu desetinku méně. V létě i v autě kolikrát přespím, když jsem na cestách a po drobných upravách se to dá v pohodě.
Mám rád tvé recenze. Mazdu vlastním v provedení trojky a musím souhlasit, že brzdy jsou velká slabina a přesně, jak popisuješ. V podstatě jsou dost slabé. Automat mi u Mazdy také moc neseděl a naopak manuální převodovka je ideální, pač atmosféra chce točit a to auto pak jede velmi pěkně. Infotaiment je zastaralý a má pomalé odezvy, ale navigace mi naopak vcelku vyhovuje a je vymyšlená vcelku dobře.Lak je náchylnější, ale pokud se o něj staráš a dostává vosk nebo keramiku a nedržíš se aut za zadkem, tak ani po třech letech nemám žádné zásadní poškození a vypadá krásně. Jízdní vlastnosti úplně super. CX5 určitě s motorem 2,5l, protože jsem jel v té verzi 2.0 a tam je hodně znát ta vyšší váha. M3 jede s tím motorem mnohem lépe. Škoda, že tu nebyla k dostání s tím 2,5l. Líbí se mi tvrzení, že nemohl vzpomenout na poruchové části, pač kromě nešťastného řešení motorků zrcátek na těch autech nic neodchází. Příčné nerovnosti jsou bohužel slabinou, ale to u většiny aut. Překvapila mě ta informace z dětskou sedačkou, to jsem nevěděl. Co vím já, že elektronická brzdy se dá krátkodobě použít jako běžná ruční brzda jejím zatažením a přidržením, ale zkoušet to nebudu, ale někde to uváděli jako, že lepší než nic a chválili to :-)
Mam CX5 2,5 benzin už druhý rok - je pravda že ja mám modelový rad 2019 a teda aj applecar a odvetravane sedačky aj kameru 360. Jazdim 90% dialnice a bohužial tam papa viac, ale ak idete do 130 tak za 8 litrov sa odvezete, ak som chodil mimo mesto vedel sa dostať na 7 litrov. Čo sa týka prevodovky a jazdy do kopca je to o hre s plynom, ak chcete tie kopce ist svižnejšie je tam tlačitko šport a to Vám nedovolí ísť do nízkych otáčok. Ďalšie plus držia si cenu a v ponuke je ich málo na predaj (diesle v ponuke sú a stoja rádovo o pár tisíc menej) a v zahraničí stoja úplne toľko isto ako u nás tie jazdenky. Je to moje prvé japonské auto a po skúsenosti s ním nevidím dôvod sa vracať k európskym značkám. Ďalšia výhoda pri kúpe aj nového vozidla je 5 výbav a čo prechod na vyššiu výbavu o to viac sa to nakoniec oplatí pri predaji neskôr a všetko v tej výbave je a nemusím nezmyselne vyberať doplnkovu ako pri značkách z Európy. Po mojej kúpe auta už viac kamarátov prešlo na Mazdu CX5 a sú spokojný, nehovorím že je to úplne rodinné vozidlo (to radšej Mazdu 6 kvoli kufru), ale asi najlepšie rozhodnutie - hlavne sa oplati ich kupovať ku koncu roka, nejaku skladovku a vtedy viete aj slušne ušetriť. Joooo a najvačší nedostatok aký som na aute objavil je ta tyčka na kapotu - nechápem prečo tam nedali tlmiče.
Som majiteľom CX5, 2,5l benzín, ročník 2020. Výbava Regolution Top. Za mňa super auto. Kupoval som ho práve kvôli super motoru, bez turba, bez močoviny a ostatných tzv. vylepšovakov. Krasne drží v zákrutách, komfortne jazdí a adaptívne svetla perfektne svietia. Ak tankujeme kvalitne palivo napr. Shell V-power, tak v lete sa naozaj dostávam na spotrebu 6,9l na 100 km - na 2,5 benzín super spotreba. Čo sa týka dieslu od Mazdy, tak v servise a predajcu som sa dozvedel že sú náchylné na kvalitnú naftu. Takže mi odporučili skôr benzín, než diesel.
@@jiridvorak plácáš kydy, mám 10 let starou CX5, žádná rez na podvozku, na karosérii, žádné nedostupné díly, nejdříve si něco zjisti než vypouštíš hovna z huby
Mam doma 2.5L AWD rok 2021, a nemenil by som :) Je pravda ze prevodovka niekedy vaha, a reakcia na pedal nie je rychla ... je to hlavne na pohodovu jazdu. Tento "problem" riesi sportovy rezim, vtedy prevodovka necha auto pekne tahat do vyssich otacok a reakcie na pedal je super, niekedy ked sa chcem vysantint tak to zapinam, inac vacsinu casu to mam v defaulte, a mozem potvrdit 6.8 litrov.
Zdravím mám doma CX5, , naftu, 110kW, 4x4, revolution, manuál, r.v. 2015, ( najazd 150000km cca ), momentálne ju predávam, až mi príde KUGA skúsenosti ? ..... veľmi drahé náhradné diely, odišla mi jednotka riadenia infoteimentu, malá kocka elektroniky, cena - 1750 EUR, za výmenu si servis účtoval 25EUR, spotrebu mám okolo 6,5l, nejazdím na spotrebu, na dialnici cca 7,8l, inak mimo to som bol veľmi spokojný, v zime kolesa 17, v lete 19 Stano
@@vaclavvomocil7060 Jednak ma odradili drahé náhradné diely, ale hlavne čo rozhodlo ak by som bral mazdu, bol by to benzín, ale ten má vysoku spotrebu ... cca 8l, a k tomu je benzín drahší ako nafta, ale hlavne rozhodlo to, že mazda je staré auto , budúci rok príde nová .... tak to ma hlavne odradilo KUGU som si vybral preto, lebo je nová, páči sa mi na nej naftový motor, 140kW - je priestorná - mám 192cm ( preto nie tiguan a pod. auta, na kodiaqu mi vadilo , že nemá HEAD display, ja viem mazda má lepší ) - dobrý podvozok - dobré technológie .... no uvidím, či som sa rozhodol dobre, ja viem, veľmi dobrú poväsť kuga nemá, ale hádam sa v novom modeli polepšili ( prevodovkú majú novú ) SG
Aple car play stojí 2x tolik.to co slibuješ je cena jednotky, bez kabeláže a montáže. Servis oleje. možná Carvago má za 4000,,ale 2.5 benzin v automatu,má náplň 4.6 litru oleje.a je trochu dražši
Mám CX 5 2,0l 121kw manuál spokojnosť priemerná spotreba po 20000km 7,4l Dlhé cesty 6,2l až 6,5l plné auto ja som spokojný.Ked predbiehame podradujem o 2 stúpne dole točim to 5500 otáčok .Lak auta stojí asi za hovno bohužiaľ
Mám 2,5l. 67 000km najeto a brzdy se měnit nemusí. Průměr dlouhodobý mám 7,6 l/100km a to jezdím dost rázně. Je to moje druhá CX5 první byla r.v 2012 , 2,2 diesel 129kw tato když měla najeto 145 000km, tak byla oprava motoru za 70 000 Kč a spotřeba o 0,7l/100km více než benzín. Když chceš jezdit sportovně, tak to přepni do sportu a uvidíš jestli je automat pomalejší.
Mame Mazdu cx5 od 2018 .Je to naftak 129kw s automatom.Mame najazdene 100tis km.Spokojny sme vcelku okrem toho laku.Ten je velmi tenky.Brzdy vydrzali do teraz.Ale rád by som ich vymenil za sportove,ci vacsie.Myslim si ze do suv najhodnejsou volbou, su naftove motori. Dlhodobova spotreba je 6l. Jazdime aj dialnice.Ked ides na spotrebu da sa jazdit4,9l.Sem tam, treba tam dat tu lepsiu naftu,a potom prestane stupat olej v motore.Ale to neznamena ze ho netreba menit po 10tis!
kupili sme mazdu CX5 2,5liter automat 4x4 a sme veelmi spokojní...ano spotreba vyššia, automat nie je dvojspojka ale OK...dá sa...ale bolo to naše vysnivane..a je doma
6?? Ale no.. Mam to iste auto ale bez AWD a s manualom. Celkovy priemer mam 7,6. Verim ze sa da jazdit tak za 6,5-6,8 ale to musi byt opatrna jazda. Neni dobre jazdit na spotrebu. Tieto motory treba tocit.
@@michalmoravek1127 Mám Mazdu6, stejný motor, jen 107 kW. Nejmenší spotřeba, které jsem kdy dosáhl, byla 5.2. Cesta Brno - Praha, v omezeních 80, mimo omezení 110. Jde to, ale taky to normálně nedělám, točím a průměrnou spotřebu mám 7.2-7.6.
@@jklas4591 mám to same, nejnižší spotřeba 4.4l po okreskách (ale to jsem to vylozene lechtal abych nasral kamose s 1.0tsi :D ) Edit: průměr mám jinak taky 7.2-7.6
treba byt objektivny a to nie ste,mal som bmw x5 a teraz mam tuto mazdu a nemenil by som,a je to atmosfera,netreba jazdit pod otacky.lacny servis ziadne problemy,a myslim ze porovnavanie s tiguanom a bmw x1 je absurdne. inak zabavne video.
Mám CX-5 2020 a co mě hodně zlobí je kufr a jeho velikost ale to je moje chyba, že si to nepohlídal. Jinak motor mám 2,5l a jak se uvádí ve videu a i ti co odepisují je potřeba točit. Bez otáček motor nejede pokud bude někdo přecházet z turba na tyto motory tak je potřeba si zvyknou a ne každý to zvládne!!! Raději 2x - 3x a vícero krát si auto půjčit a projet aby si člověk osahal jak motor funguje. Doporučuji každopádně 4x4 já mám jen 2x0 a v některých situacích mi 4x4 chybí. Např. rychlý rozjezd v křižovatce bez semaforů. Auto začne hrabat ale z místa se nehne což může vést i k nepěkným situacím bez potřebné znalosti dynamiky auta. Takže na toto opravdu pozor.
No, mám jí už osmý rok, bez poruch ... pravidelně servisuji. Jízdní vlastnosti velmi dobré na SUV, samozřejmě je to SUV tak si do prodších zatáček s tím musíte trochu počítat. Brzdy, účinnost dobrá, bohužel těch 50 tisic je pravda, i když já měnil jen destičky, dnes už jezdím spíš na jistotu. Tohle auto padne okamžitě do ruky a přivítá Vás. Je takové plyšákovité... To každé není, konec konců je to moje patnácté a asi už poslední auto a dost jsem jich vyzkoušel. Druhé SUV, to víte, jak to jednou zkusíte, tak je to věc návyková, že... Motor má 2,2 l diesel 129... samozřejmě manuál.. Ono při dieslu tolik neřadíte, jak se říká Dieslovic koně jsou silnější a taky řídím auto už 55 let, návyk je návyk. Spotřeba? Ještě nikdy jsem nepřekročil 5,6, většinou kolem 5,3... Samozřejmě, při 150 na dálnici se udělá v nádrži vír, ale to už se skoro nikde stejně nesmí, že.. No a velmi slušná cena oleje, takže nad roční výměnou neváháte... No, tak to je vše.
Tucson ani Sportage pro tohle fakt nejsou konkurence. Mazda je nejen hodnotnější značka, ale tenhle konkrétní model je i mnohem hezčí. jedno z mála SUV na které se dá koukat, což třeba na Sportage ani omylem.
Mel jsem jejich derivát Hyundai IX30 dvoulitr, nebylo to špatné ale tahle Mazda je prostě ve všech parametrech o kousek lepší... Tajímavost, z domova jezdím z kopve a vždy zjištuji jak jedou na volnoběh... Mazda jela nejméně o 10 km rychleji. Holt mechanické odpory.
Uvažoval som nad kupou až kým som ju nevyskúšal...za mna je to lenivé proste...ako tak to zatiahne až v horných otáčkach ale žiadna wau...šiel som radšej do 3.0i BMW
Zdravím, chci se zeptat jestli má někdo zkušenosti s motorem 2,2d od roku 2018 , všude jsem se načetl že od roku 2013 jsou ty motory strašáky, ale prý ve 2018 se přidala močovina která výrazně pomáhá regeneracím. Otázka zní , je tím pádem ten motor při pravidelném servisu spolehlivý?
Magda je super v benzínu. V dieselu bych se tomu vyhnul. Nafta jde do oleje a vydírá to vačky. Vážná a nákladná oprava,kterou autorizáky v záruce nechtějí řešit... stejně,jak nechtěl VW řešit problematiku rozvodů u TSi (EA111). V Americe to VW řešil ( uznány reklamace),v Evropě bohužel bez šance.
Petr Mikouš Mám cx 5 2,2 rok 2015 od nového,najeto 90 tis.a absolutně bez problémů,jezdím za 6l a rozhodně bych neměnil nevím kde ti co píšou o tom že to je poruchový motor k tomu dospěli,já jsem spokojen.
@@petrmikulecky4413 Býval tam problém se vsakováním nafty do olej, to mělo za následek postupné hoblování vnitřních dílů motoru. Tyhle hobliny pak zadřely motor a poškodily v podstatě vše kam se olej dostal. Ty motory byly pak na odpis. U téhle řady ty lidi pak častěji hnali do servisů na výměny filtrů a oleje, aby se ten problém oddálil a lidi pak mimo záruku měli oči pro pláč. České zastoupení se k nim moc dobře nezachovalo. Nabídlo jim odkup za směšnou cenu a ta auta pak prodávali dál jako zánovní. To už by snad dnes mělo být v pohodě. Ale i tak bych se bál brát auto z českého dealerství. Zvláště v době, kdy není problém najít slušný kus v Německu, včetně záruky.
Mám dotaz říkáte že nic neservisujete v motoru ale co to vypínání a zapínání válců??? Musí dostávat motor strašný bomby aby to znova zapnul.atmosfera by měla vydržet nesmysl ale s tímto udelatkem se dost obávám výdrže hlavy motoru třeba u nájezdu kolem 200tisic jestli vůbec.to je něco co by mě hrozně zajímalo ale asi to nikdo kromě Japonců neví jestli to vydrží to co by pravý atmosférický motor měl vydržet.
Ahoj, koupeno to samé v roce 2018 motor 118 kw automat benzin. Hrůza, po roce šla do světa. Líný a hnucny. Auto bylo nové a furt neco. Při výjezdu do kopce pravotočivé zatáčky, loupani a klapani v právem kole: řešeno servisem nandanim nějakých krytu či co na tlumiče. Další věc, pískání brzd!!!!! Katastrofa- když jsem dojizdel na červenou, byl to úplně trapas, nové auto. Jako když 40 letej panťák přijíždí do stanice. Řešeno se servisem, poprvé to neslyšeli. Další návštěva jako ze je to vyřešené ale po vyjeti ze servisu to zase začalo, no mazec. Už jsem z toho nemohl a nebavilo mě furt jezdit do Pocernic, tak šla. Fakt už nikdy
@@mareklansky2948 ta prevodovka je jedna z najlepsich, ked som ju jazdil, nemas potrebu zasahovat do riadenia. Ak to porovnas zo ZF8, ok to je proste dnesna TOP, ale inak je to jedna z lepsich skrin s vybornou spolahlivostou. To je ako ked sa porovnava DSG, niekto nad nou zasne, niekto ju sprdne.
@@tomasj.2651 auto s DSG (Passat) jsem před 3 týdny prodal (když jsem si dovezl CX5) a převodovka v Mazdě se mi zdá o dost lepší (kultivovanější) - a to jsem si DSG chválil :-)
Ta převodovka je v pohodě, řadí poměrně rychle, na to, že to je měnič... oproti DSG zase mnohem spolehlivější a nenáročnější 😁 Já mám novou a nemůžu si stěžovat.. do takovýho auta se mi navíc měnič hodí, není to přece žádnej sporťák
a k čemu jsou tak nutné, vypovídají o kvalitě auta ??? Pokud podle toho vybíráte auto, tak hodně štěstí, plynové vzpěry má např. Duster, tak to je podle vašeho měřítka pořádné auto ???
Podle mě je to záměr, kdy Mazda v mnohém chce působit jako mechanické a poctivé auto. Mě osobně to třeba vůbec nevadí, ačkoli vím, že existují plynové vzpěry. Naopak se mi líbí, že u M3 hatchback se víko otevře natolik vysoko, že i já a mých 187cm se tam v klidu vejde a nemlátím se a to u většiny nemám. Takže spíše se zaměřuji na věci opravdu užitečné než ty, co nijak zásadně neovlivňují použití vozu. Naopak chybí mi háček v kufru=důležitá prkotina.
Moc hezky Auto ,ale jeto snad rodinný ne?proč tak málo místa v druhé řadě!!!! V Superbu ,tak to má vypadat komfort, když Auto přes milion korun!!! kdyby byl o malinko krátči předek, tak mohlo todle auto dloooooouhý předek ,bejt opravdu rodinný a 7 míst tady je komfort jen první řadě.hezke video
dozadu si pre istotu ani nesadol aby hneď nebolo jasné že vzadu je deficit priestoru do neba volajúci. Spotreba nenadchne, výkon tam je ale treba ho vydolovať ostáva jediné pozitívum - jazdné vlastnosti. Dizajn krásny ale Mazda zaspala v technike. Do komplexnosti jej dosť chýba a KODO to nespasí
To je tvůj názor a je to hloupost. Já u Mazdy naopak skončil a naprosto mi vyhovuje. Ten, kdo píše co ty, zjevně musí k jiným značkám. Já třeba nemám rád zase koncern. Ale je to prostě každého věc. Zaspala v technice? Vždyť motory Skyactive G a X jsou velmi složité a je to proto, aby při tom objemu a atmosféře mohli plnit dnešní normy včetně dlouhých svodů a vysoké kompresi, ale nemají zbytečnosti, které vyžaduje turbo motor s malým objemem. A technika uvnitř auta? V čem je zastaralá proti konkurenci?
@@Polsondeside By mě zajímaly ty zbytečnosti, které vyžadují turbo motory s malým objemem. Navíc sám uvádíte, že je motor Mazdy složitý. Chápu, že si každý chválí svoji káru, ale nemělo by se to přehánět. Mazdy se mi celkem libí a uvažoval jsem o Mazdě 6 a nakonec skončil u Passatu 2.0 TDI 176kW. Když vidím, jak to nejede, jak to pomalu řadí, zastaralý infotainment, slabé brzdy, méně odolný lak, slabší odhlučnění vozu. Vždyť to má být řidičské auto. To i ten Passat má vzadu větrané disky a větší rozměr než CX-5 vepředu.
@@patrikjech6597 není nic neznámého že turbo motor má rozhodně vyšší poruchovost než atmosféry. Navíc mě osobně nebaví jejich projev stylu nic... nádech a všechen výkon a na konci zase zdechne. Atmosféra tahá lineárně a mě to třeba vyhovuje. Jsem rád řidičem a rád často řadím. Ano brzdy jsou nic moc. To u Mazdy bohužel nemají ideální. Lak mají nová auta stejně vodou ředitelný a navíc podobné tloušťky. Auta trpí velmi podobně a Mazda není žádnou výjimkou. Já mám lak téměř bez vady. Záleží jak se o něj starám a jak jezdím. Proč ne. Passat je taky fajn auto ale mě prostě nebere. Design nijak nenadchne a často zlobí elektronika. To tvrdí majitele. Odhlučnění Mazda má horší. Já si hold dodělal sám. Vpodstate zbytečná debata. Někdo si koupíme mazdu a někdo passata. Každé auto má to svoje. Stačí si pročíst jak funguje skyactive motor. Museli udělat dost věcí aby plnil dnešní normy. A tyhle motory v benzínu nikdo neservisuje pač na nic netrpí.
@@Polsondeside Ten lak je podle detailingových firem méně odolný, ale nejsou to moje zkušenosti. Určitě, ty motory mají každý jiný charakter. Ale něco jako "nic... nádech a všechen výkon a na konci zase zdechne" to mi zrovna nepřijde. Motor táhne bez citelné prodlevy už od nízkých otáček až někam kolem 4800 ot. Žádný nádech se rozhodně nekoná. Výhoda dvojitého turba. To dohlučnení je prý u nových Mazd daleko lepší (MY2021). Já si taky nechal vytlumit auto. Taky mi to nedostačovalo. Při zrnitém asfaltu jdou slyšet dost pneu 235/45 18. Užší pneu by byly asi tišší. Elektronika...těžko říct, slyším prvně. V B8 klubu je asi 3000 členů, tak jsem docela v obraze, co se tam kazí. Třeba takhle pěkně zaseklou navigaci jako tady na videu jsem ještě neměl. Ale na druhou stranu novou mazdu 6 jsem nikdy nevlastnil a když by jo, tak bych byl určitě spokojený a mluvil bych úplně jinak. To určitě ano. Jestli jsou Mazdy opravdu tak bezporuchové, tak to bude možná moje další auto.
Vyslovuje to Německy. Hodně čechů to takto vyslovuje. Nevidím v tom problém. Ačkoliv je to firma z USA. Je to takové nepsané pravidlo a české specifikum. Stejně tak češi vyslovují firmu Nike "NAJK" a přitom se to vyslovuje "Najkí". Nebo RUclips vyslovují češi chybně "Jútúb" a měli by "júŤùb". Tohle je pořad o autech a pan moderátor je expertem přes auta ne přes výslovnost. Takže mega velký dík panu redaktorovi za díly. Ani si neumím představit jak těžké je sehnat auto a natočit video včetně střihu a komentáře. Palec nahoru a hodně štěstí!!! 👍👍👍🙂🙂🙂
@@VladaS.75 staci navstivit mazda forum a zistis :) Mazda ma na CX5 a M6 neuveritelne mnozstvo detskych chyb a poznam ne jedneho cloveka co zanovne auto rovno predal lebo bol len v servise.
@@tomasj.2651 😂🤣😂🤣Co mám vidět. Na Mazda fórum chodím už několik let, měl jsem Mazdu 3, CX-3, CX-5 a teď mám Mazdu 6, tak by mě ten servis fakt zajímal 😂🤣.
@@VladaS.75 otvor oci a netvar sa ze su to bezproblemove auta. Silne zavisi od verzie, je ine 2.0 benzin v manuale v zakladnej vybave a ine vrcholovka diesel. Tie auta su chulostive, odchadzaju spataky, biedne brzdy, ich diesel je omyl znacky, celne skla praskaju, material vnutri je na oko super ale osuchany volant po roku nic moc, prepadnute sedacky tiez, nekvalitny lak na kolesach a karoserii netreba hadam ani pripominat, biedne priplatkove audio, cukanie a vibracie pri 2 valcovom rezime 2,5lky, multimedialny system rovnako bieda. Mazda dala M6 3 facelifty, aby sa ako tak dotiahla na auto dnesnej doby.
@@tomasj.2651 ale tady nikdo nemluvil o tom, že by Mazda byla bezproblémová ( mimochodem mohl by si jmenovat nějakou bezproblémovou značku, to by mě fakt zajímalo ). To co popisuješ sedí na většinu značek i těch rádoby prémiových
Hezký auto ,ale ojetina proč je furd tak drahá? Zbytečně to má dlouhý předek mohlo pak bejt klidně aspoň za ty prachy Auto 7 míst . Totožné Auto možná lepší Nissan Qashqai stojí nový 499t. a je moc nádherný auto za melouna a podpěra kapoty tyčkou trochou ostuda.jinak hezký video .todle dloooooouhý Auto víc řeší dizajn než praktičnost a komfort pro cestující.
Jeto věc názoru ,každý říká něco jiného Mazda je krásný Auto ,ale i nový Nissan Qashqai je krásný a svezení taky nádherný i spotřeba a spolehlivost mnoho lidí bude řešit cenu .jen opravdu škoda, že ta Mazda není 7 míst mám víc dětí, opravdu zbytečně dlouhý předek klidně o 15 cm mohl bejt klidně krátči a mohli to dát dozadu více prostoru v druhé řadě nebo kufr aby mohlo bejt Auto 7mist zaty peníze .jinak krásný Auto
@@nellivitova6139 Nemůže mít kratší předek, když tam jsou schované dlouhé svody. Stačí si o tom něco přečíst. Každá Mazda má dlouhý čumák a za mě jedině dobře, prostě to vypadá dobře.
Možná to vypadá dobře, ale zbytečně ten dlououhý předek furd hlídat ,kde končí. Myslím kdyby trochu chtěli ,tak v druhé řadě mohlo bejt více místa a zaty prachy ,když už to tak žere ,tak auto mohlo bejt klidně 7 místne,ale proč dělat auto opravdu pro rodinu hlavně prodávat Plechý zaco nejvíce. Proč Mazdy tak rychlé reznou po 8 létech všude plno rezu.
@@nellivitova6139 já fakt nechápu v čem jezdíte ale kolem mě žádné Mazdy nereznou od roku 2014. A pokud neumíte s tím cumakem manevrovat tak si kupte výbavu která obsahuje přední čidla. Mě to tedy žádný problém nedělá. Hrozně rád bych viděl vaše fotky rezavych mazd.
Máte s Mazdou CX-5 zkušenosti? Pochlubte se!
Bylo by záhodno sdělit největší bolístku těchto překrásně červených aut. Tento červený lak je ze všech ostatních nejtenčí a tudíž se rychle obije od odletujících kamínků. Nejvíc je to patrné na kapotě. Nebylo vůbec neobvyklé, že se kapota z tohoto důvodu měnila na záruku. Pokud byste volili tento lak a dostanete se k zachovalému kousku, pak zvažte minimálně pokrytí kapoty průhlednou fólií.
Zaujimalo by ma to tiez. Co servis? Vydrzi to aspon 200k km bez vacsich problemov?
@@Filip333ify zdar mam cx3 a 3,5 roku a nic a ještě jsem neměl žádný problém se spolehlivostí 2.0l benzín najeto 80tis. z toho 55 převážně dálnice auto jezdilo 1050km na zátah 2 roky 4x do měsíce pak v cílové destinaci do 20km tam a zpět pouze jsem si ošetřil podvozek a ošetřil výfuk barvou je sice nerezový ale rezne plus běžný servis olej filtry a ted mě čeká po 80tis výměna svíček a brzdové kapaliny brzdy tak s těmi jsem problém neměl stále jsou tam originální kotouče i destičky a není na nich známka opotřebení je to kvalitní nebál bych se ale jít radši než do cx5 raději do CX30 je sice menší ale za ty prachy okolo 700tis. je to nový a má to mild hybridní techniku a ta uspoří 1litr benzínu oprotí mojí CX3 kde spotřeba u 120ps je 5,5 litru úsporná jízda po okresce plus cesta přes město svižněji 5.9l průměr a dálnice 130km/h 6.1l naložený full 6.5l na cestě 1050km mazda mě překvapila komfortem jízdy ze sedaček nebolí záda infatoiment jde ovládat kolečkem
@@TheNemique je to jednoduchý hned jak to auto je nové tak může dojet k nám a my mu dáme keramickou ochranu na 3 nebo 5 let. Ale je pravdou že ten lak je hodně tenký a blbě se rozlešťuje.😉 ale jinak barva je nádherná
Mazdu CX 5 jsem koupil novou v roce 2018 2.0 4x4 benzín, manuál, revolution. Mám teď najeto 50tis. km a naprostá spokojenost, je pravda, že to není žádný závoďák, ale to jsem od tohoto auta ani nečekal. Průměrnou spotřebu mám 7l, ale dá se jet i za nějakou tu desetinku méně. V létě i v autě kolikrát přespím, když jsem na cestách a po drobných upravách se to dá v pohodě.
Mám rád tvé recenze. Mazdu vlastním v provedení trojky a musím souhlasit, že brzdy jsou velká slabina a přesně, jak popisuješ. V podstatě jsou dost slabé. Automat mi u Mazdy také moc neseděl a naopak manuální převodovka je ideální, pač atmosféra chce točit a to auto pak jede velmi pěkně. Infotaiment je zastaralý a má pomalé odezvy, ale navigace mi naopak vcelku vyhovuje a je vymyšlená vcelku dobře.Lak je náchylnější, ale pokud se o něj staráš a dostává vosk nebo keramiku a nedržíš se aut za zadkem, tak ani po třech letech nemám žádné zásadní poškození a vypadá krásně. Jízdní vlastnosti úplně super. CX5 určitě s motorem 2,5l, protože jsem jel v té verzi 2.0 a tam je hodně znát ta vyšší váha. M3 jede s tím motorem mnohem lépe.
Škoda, že tu nebyla k dostání s tím 2,5l. Líbí se mi tvrzení, že nemohl vzpomenout na poruchové části, pač kromě nešťastného řešení motorků zrcátek na těch autech nic neodchází.
Příčné nerovnosti jsou bohužel slabinou, ale to u většiny aut. Překvapila mě ta informace z dětskou sedačkou, to jsem nevěděl. Co vím já, že elektronická brzdy se dá krátkodobě použít jako běžná ruční brzda jejím zatažením a přidržením, ale zkoušet to nebudu, ale někde to uváděli jako, že lepší než nic a chválili to :-)
Na tomhle autě CX5 jsem elektrickou brzdu zkoušela jako ručku na sněhu. Funguje bez problému. 🙂
..A byla to zábava. 😄
Mam CX5 2,5 benzin už druhý rok - je pravda že ja mám modelový rad 2019 a teda aj applecar a odvetravane sedačky aj kameru 360. Jazdim 90% dialnice a bohužial tam papa viac, ale ak idete do 130 tak za 8 litrov sa odvezete, ak som chodil mimo mesto vedel sa dostať na 7 litrov. Čo sa týka prevodovky a jazdy do kopca je to o hre s plynom, ak chcete tie kopce ist svižnejšie je tam tlačitko šport a to Vám nedovolí ísť do nízkych otáčok. Ďalšie plus držia si cenu a v ponuke je ich málo na predaj (diesle v ponuke sú a stoja rádovo o pár tisíc menej) a v zahraničí stoja úplne toľko isto ako u nás tie jazdenky. Je to moje prvé japonské auto a po skúsenosti s ním nevidím dôvod sa vracať k európskym značkám. Ďalšia výhoda pri kúpe aj nového vozidla je 5 výbav a čo prechod na vyššiu výbavu o to viac sa to nakoniec oplatí pri predaji neskôr a všetko v tej výbave je a nemusím nezmyselne vyberať doplnkovu ako pri značkách z Európy. Po mojej kúpe auta už viac kamarátov prešlo na Mazdu CX5 a sú spokojný, nehovorím že je to úplne rodinné vozidlo (to radšej Mazdu 6 kvoli kufru), ale asi najlepšie rozhodnutie - hlavne sa oplati ich kupovať ku koncu roka, nejaku skladovku a vtedy viete aj slušne ušetriť. Joooo a najvačší nedostatok aký som na aute objavil je ta tyčka na kapotu - nechápem prečo tam nedali tlmiče.
Tú sprostú tyčku vieš kúpiť na ali do 20ky...
Som majiteľom CX5, 2,5l benzín, ročník 2020. Výbava Regolution Top. Za mňa super auto. Kupoval som ho práve kvôli super motoru, bez turba, bez močoviny a ostatných tzv. vylepšovakov. Krasne drží v zákrutách, komfortne jazdí a adaptívne svetla perfektne svietia. Ak tankujeme kvalitne palivo napr. Shell V-power, tak v lete sa naozaj dostávam na spotrebu 6,9l na 100 km - na 2,5 benzín super spotreba. Čo sa týka dieslu od Mazdy, tak v servise a predajcu som sa dozvedel že sú náchylné na kvalitnú naftu. Takže mi odporučili skôr benzín, než diesel.
uvidime co budes ríkat po 10 15letech, to budou same narky na rezivou karoseririi a nedostupne dily z druhovyroby.
@@jiridvorak plácáš kydy, mám 10 let starou CX5, žádná rez na podvozku, na karosérii, žádné nedostupné díly, nejdříve si něco zjisti než vypouštíš hovna z huby
Jedině 2.5. Motor s charakterem a v automatu. Je to super auto do milionu jako nové bomba.
Super video👍
Na Jaguár F-pace si nerozmýšľal natočiť video?
Držím palce v tom čo robis a nech sa darí 👋🏻
Mam doma 2.5L AWD rok 2021, a nemenil by som :) Je pravda ze prevodovka niekedy vaha, a reakcia na pedal nie je rychla ... je to hlavne na pohodovu jazdu. Tento "problem" riesi sportovy rezim, vtedy prevodovka necha auto pekne tahat do vyssich otacok a reakcie na pedal je super, niekedy ked sa chcem vysantint tak to zapinam, inac vacsinu casu to mam v defaulte, a mozem potvrdit 6.8 litrov.
Zdar ,diaľnicu pri 150 robíte za koľko?
Olej meníte každých 20tis.?
Prevodový ste už menili?
@@oujoo1755 Jazda z NZ - Terchová, diaľnica 150km/h spotreba 7,8l/100km. Olej meníme každých 15.000km, olej v prevodovke treba meniť každých 60.000 míľ.
Zdravím
mám doma CX5, , naftu, 110kW, 4x4, revolution, manuál, r.v. 2015, ( najazd 150000km cca ), momentálne ju predávam, až mi príde KUGA
skúsenosti ? ..... veľmi drahé náhradné diely, odišla mi jednotka riadenia infoteimentu, malá kocka elektroniky, cena - 1750 EUR, za výmenu si servis účtoval 25EUR,
spotrebu mám okolo 6,5l, nejazdím na spotrebu, na dialnici cca 7,8l,
inak mimo to som bol veľmi spokojný, v zime kolesa 17, v lete 19
Stano
uz jste nechtěl znovu Mazdu ? proc jste vybral Kugu? diky
@@vaclavvomocil7060
Jednak ma odradili drahé náhradné diely, ale hlavne čo rozhodlo
ak by som bral mazdu, bol by to benzín, ale ten má vysoku spotrebu ... cca 8l, a k tomu je benzín drahší ako nafta,
ale hlavne rozhodlo to, že mazda je staré auto , budúci rok príde nová .... tak to ma hlavne odradilo
KUGU som si vybral preto, lebo je nová, páči sa mi na nej naftový motor, 140kW
- je priestorná - mám 192cm ( preto nie tiguan a pod. auta, na kodiaqu mi vadilo , že nemá HEAD display, ja viem mazda má lepší )
- dobrý podvozok
- dobré technológie
.... no uvidím, či som sa rozhodol dobre, ja viem, veľmi dobrú poväsť kuga nemá, ale hádam sa v novom modeli polepšili ( prevodovkú majú novú )
SG
Aple car play stojí 2x tolik.to co slibuješ je cena jednotky, bez kabeláže a montáže.
Servis oleje. možná Carvago má za 4000,,ale 2.5 benzin v automatu,má náplň 4.6 litru oleje.a je trochu dražši
Mám CX 5 2,0l 121kw manuál spokojnosť priemerná spotreba po 20000km 7,4l Dlhé cesty 6,2l až 6,5l plné auto ja som spokojný.Ked predbiehame podradujem o 2 stúpne dole točim to 5500 otáčok .Lak auta stojí asi za hovno bohužiaľ
Mám 2,5l. 67 000km najeto a brzdy se měnit nemusí. Průměr dlouhodobý mám 7,6 l/100km a to jezdím dost rázně. Je to moje druhá CX5 první byla r.v 2012 , 2,2 diesel 129kw tato když měla najeto 145 000km, tak byla oprava motoru za 70 000 Kč a spotřeba o 0,7l/100km více než benzín. Když chceš jezdit sportovně, tak to přepni do sportu a uvidíš jestli je automat pomalejší.
Skvelá recenzia.
Poprosil by som Vás o recenziu Toyoty RAV4 2016 2,0 benzin :) dakujem
Mame Mazdu cx5 od 2018 .Je to naftak 129kw s automatom.Mame najazdene 100tis km.Spokojny sme vcelku okrem toho laku.Ten je velmi tenky.Brzdy vydrzali do teraz.Ale rád by som ich vymenil za sportove,ci vacsie.Myslim si ze do suv najhodnejsou volbou, su naftove motori. Dlhodobova spotreba je 6l. Jazdime aj dialnice.Ked ides na spotrebu da sa jazdit4,9l.Sem tam, treba tam dat tu lepsiu naftu,a potom prestane stupat olej v motore.Ale to neznamena ze ho netreba menit po 10tis!
Zdar,koľko si vypýta nadialnici pri 150ke?
Olej v prevodovke meníte kedy?a za koľko?
kupili sme mazdu CX5 2,5liter automat 4x4 a sme veelmi spokojní...ano spotreba vyššia, automat nie je dvojspojka ale OK...dá sa...ale bolo to naše vysnivane..a je doma
Koukli by jste někdy na škodu Octavii III? Děkuji
Mame doma 2.0 4x4 121 kw manuál. Skvele auto. Na dlhé trasy okolo 6 litrov. Dynamika dostacujuca. Škoda tých japonských lakov. Tie sú krasno no tenke
6?? Ale no.. Mam to iste auto ale bez AWD a s manualom. Celkovy priemer mam 7,6. Verim ze sa da jazdit tak za 6,5-6,8 ale to musi byt opatrna jazda. Neni dobre jazdit na spotrebu. Tieto motory treba tocit.
@@michalmoravek1127 Mám Mazdu6, stejný motor, jen 107 kW. Nejmenší spotřeba, které jsem kdy dosáhl, byla 5.2. Cesta Brno - Praha, v omezeních 80, mimo omezení 110. Jde to, ale taky to normálně nedělám, točím a průměrnou spotřebu mám 7.2-7.6.
@@jklas4591 mám to same, nejnižší spotřeba 4.4l po okreskách (ale to jsem to vylozene lechtal abych nasral kamose s 1.0tsi :D )
Edit: průměr mám jinak taky 7.2-7.6
Dobrý den, mohl by jste někdy udělat recenzi na Audi A6 avant ? Děkuji
treba byt objektivny a to nie ste,mal som bmw x5 a teraz mam tuto mazdu a nemenil by som,a je to atmosfera,netreba jazdit pod otacky.lacny servis ziadne problemy,a myslim ze porovnavanie s tiguanom a bmw x1 je absurdne. inak zabavne video.
Mám CX-5 2020 a co mě hodně zlobí je kufr a jeho velikost ale to je moje chyba, že si to nepohlídal. Jinak motor mám 2,5l a jak se uvádí ve videu a i ti co odepisují je potřeba točit. Bez otáček motor nejede pokud bude někdo přecházet z turba na tyto motory tak je potřeba si zvyknou a ne každý to zvládne!!! Raději 2x - 3x a vícero krát si auto půjčit a projet aby si člověk osahal jak motor funguje. Doporučuji každopádně 4x4 já mám jen 2x0 a v některých situacích mi 4x4 chybí. Např. rychlý rozjezd v křižovatce bez semaforů. Auto začne hrabat ale z místa se nehne což může vést i k nepěkným situacím bez potřebné znalosti dynamiky auta. Takže na toto opravdu pozor.
Nejlepší motor je 2,5 benzín... na dlouhé trasy asi určitě nafta, ale já pořád preferuju benzín, navíc jezdím i hodně kratších tras
Prožraný tapec na kapotě?
Kuna.
@@kvakunek To bych musela mít kunu pod kapotou taky uplně na stejným místě. 🙂
@@karinaskalova5149 Kuny koušou tapec pod kapotou celkem běžně.
Scéna se slonem top :D
Ahoj kloboucek před tím jaké děláš recenze 👍👍👍 můžu poprosit o mercedes CLA díky
Prosím xc60
Výborne video nabudúce prosím Mercedes triedy S alebo Audi a 8 minula keneracia :)
Mame ted dva mesice presne tuhle, ve vybave Takumi (navic kamery kolem auta atd...) a nedam na nu dopustit!
No, mám jí už osmý rok, bez poruch ... pravidelně servisuji. Jízdní vlastnosti velmi dobré na SUV, samozřejmě je to SUV tak si do prodších zatáček s tím musíte trochu počítat. Brzdy, účinnost dobrá, bohužel těch 50 tisic je pravda, i když já měnil jen destičky, dnes už jezdím spíš na jistotu.
Tohle auto padne okamžitě do ruky a přivítá Vás. Je takové plyšákovité... To každé není, konec konců je to moje patnácté a asi už poslední auto a dost jsem jich vyzkoušel. Druhé SUV, to víte, jak to jednou zkusíte, tak je to věc návyková, že... Motor má 2,2 l diesel 129... samozřejmě manuál.. Ono při dieslu tolik neřadíte, jak se říká Dieslovic koně jsou silnější a taky řídím auto už 55 let, návyk je návyk. Spotřeba? Ještě nikdy jsem nepřekročil 5,6, většinou kolem 5,3... Samozřejmě, při 150 na dálnici se udělá v nádrži vír, ale to už se skoro nikde stejně nesmí, že.. No a velmi slušná cena oleje, takže nad roční výměnou neváháte...
No, tak to je vše.
Tucson ani Sportage pro tohle fakt nejsou konkurence. Mazda je nejen hodnotnější značka, ale tenhle konkrétní model je i mnohem hezčí. jedno z mála SUV na které se dá koukat, což třeba na Sportage ani omylem.
Mel jsem jejich derivát Hyundai IX30 dvoulitr, nebylo to špatné ale tahle Mazda je prostě ve všech parametrech o kousek lepší... Tajímavost, z domova jezdím z kopve a vždy zjištuji jak jedou na volnoběh... Mazda jela nejméně o 10 km rychleji. Holt mechanické odpory.
Uvažoval som nad kupou až kým som ju nevyskúšal...za mna je to lenivé proste...ako tak to zatiahne až v horných otáčkach ale žiadna wau...šiel som radšej do 3.0i BMW
Defakto vyměnit brzdy za větší a je to paráda 👌
Zdravím, chci se zeptat jestli má někdo zkušenosti s motorem 2,2d od roku 2018 , všude jsem se načetl že od roku 2013 jsou ty motory strašáky, ale prý ve 2018 se přidala močovina která výrazně pomáhá regeneracím.
Otázka zní , je tím pádem ten motor při pravidelném servisu spolehlivý?
Magda je super v benzínu. V dieselu bych se tomu vyhnul. Nafta jde do oleje a vydírá to vačky. Vážná a nákladná oprava,kterou autorizáky v záruce nechtějí řešit... stejně,jak nechtěl VW řešit problematiku rozvodů u TSi (EA111). V Americe to VW řešil ( uznány reklamace),v Evropě bohužel bez šance.
Petr Mikouš
Mám cx 5 2,2 rok 2015 od nového,najeto 90 tis.a absolutně bez problémů,jezdím za 6l a rozhodně bych neměnil nevím kde ti co píšou o tom že to je poruchový motor k tomu dospěli,já jsem spokojen.
@@petrmikulecky4413 Víceméně to píšou všude.
@@petrmikulecky4413 Býval tam problém se vsakováním nafty do olej, to mělo za následek postupné hoblování vnitřních dílů motoru. Tyhle hobliny pak zadřely motor a poškodily v podstatě vše kam se olej dostal. Ty motory byly pak na odpis. U téhle řady ty lidi pak častěji hnali do servisů na výměny filtrů a oleje, aby se ten problém oddálil a lidi pak mimo záruku měli oči pro pláč. České zastoupení se k nim moc dobře nezachovalo. Nabídlo jim odkup za směšnou cenu a ta auta pak prodávali dál jako zánovní. To už by snad dnes mělo být v pohodě. Ale i tak bych se bál brát auto z českého dealerství. Zvláště v době, kdy není problém najít slušný kus v Německu, včetně záruky.
@@petrmikulecky4413 este mas malo km :) toto video si pozri ruclips.net/video/05EU-XQhctM/видео.html
Tak slon mě dostal😂😂😂🙏🏻
konecne super
Nelzete prosim lidem s tou dozivotni naplni prevodovky. Staci ze v tomhle lzou automobilky.
Mám mazdu cx-5 2019 2 liter predný nahon a dlhodobá spotreba 5,8 …
Čo CX-5 a korózia ?
Zvedání přední kapoty pobavilo 😅 Děda ji taky měl a nikdy nepadla zmínka o váze..
Jssrm už statej dědek ale s kapotou problém nemám... to musí být asi žert..
Ja naopak neznesiem ak su v aute kozenne sedacky. Preferujem latkove....
Chcelo by to V6 šepot kvetín
Chci ji pořídit G165, ale bohužel musím prodat 3jku abych na ní měl.
Mám dotaz říkáte že nic neservisujete v motoru ale co to vypínání a zapínání válců??? Musí dostávat motor strašný bomby aby to znova zapnul.atmosfera by měla vydržet nesmysl ale s tímto udelatkem se dost obávám výdrže hlavy motoru třeba u nájezdu kolem 200tisic jestli vůbec.to je něco co by mě hrozně zajímalo ale asi to nikdo kromě Japonců neví jestli to vydrží to co by pravý atmosférický motor měl vydržet.
Dá se to vypnout aby pořád jelo auto na 4 válce????
Auto za mega a tyčku na kapotu.
prevodovka katastrofa podvozek taky ... nad 150 kmh divny zvuky ... uz ne fakt
Ahoj, koupeno to samé v roce 2018 motor 118 kw automat benzin. Hrůza, po roce šla do světa. Líný a hnucny. Auto bylo nové a furt neco. Při výjezdu do kopce pravotočivé zatáčky, loupani a klapani v právem kole: řešeno servisem nandanim nějakých krytu či co na tlumiče. Další věc, pískání brzd!!!!! Katastrofa- když jsem dojizdel na červenou, byl to úplně trapas, nové auto. Jako když 40 letej panťák přijíždí do stanice. Řešeno se servisem, poprvé to neslyšeli. Další návštěva jako ze je to vyřešené ale po vyjeti ze servisu to zase začalo, no mazec. Už jsem z toho nemohl a nebavilo mě furt jezdit do Pocernic, tak šla. Fakt už nikdy
Koukam taky vyžraný od kuny 😀😀😀
Ta automatická převodovka je ovšem tristní 😒
Co to placas....
@@tomasj.2651 Sám recenzent si na převodovku stěžoval. A pokud nevíš význam slova “tristní”, použij Google ;)
@@mareklansky2948 ta prevodovka je jedna z najlepsich, ked som ju jazdil, nemas potrebu zasahovat do riadenia. Ak to porovnas zo ZF8, ok to je proste dnesna TOP, ale inak je to jedna z lepsich skrin s vybornou spolahlivostou. To je ako ked sa porovnava DSG, niekto nad nou zasne, niekto ju sprdne.
@@tomasj.2651 auto s DSG (Passat) jsem před 3 týdny prodal (když jsem si dovezl CX5) a převodovka v Mazdě se mi zdá o dost lepší (kultivovanější) - a to jsem si DSG chválil :-)
Ta převodovka je v pohodě, řadí poměrně rychle, na to, že to je měnič... oproti DSG zase mnohem spolehlivější a nenáročnější 😁 Já mám novou a nemůžu si stěžovat.. do takovýho auta se mi navíc měnič hodí, není to přece žádnej sporťák
Ty slabe brzdy me prekvapily u rodinneho auta.. Jinak fajn auto.
Mazda ma vseobecne sle brzdy, zly dodavatel cinske TRW, kto ma mazdu, hned riesi brzdy.
@@tomasj.2651 Bohužel i po výměně za lepší je to stále slabé. Problém je v jejich poddimenzování. Chtělo by to větší kotouče i třmeny.
@@Polsondeside suhlasim, 297 mm kotuce su na taketo auto proste male.
Auto za Mega a bez plynových vzpěr kapoty? 😄
a k čemu jsou tak nutné, vypovídají o kvalitě auta ??? Pokud podle toho vybíráte auto, tak hodně štěstí, plynové vzpěry má např. Duster, tak to je podle vašeho měřítka pořádné auto ???
Podle mě je to záměr, kdy Mazda v mnohém chce působit jako mechanické a poctivé auto. Mě osobně to třeba vůbec nevadí, ačkoli vím, že existují plynové vzpěry. Naopak se mi líbí, že u M3 hatchback se víko otevře natolik vysoko, že i já a mých 187cm se tam v klidu vejde a nemlátím se a to u většiny nemám. Takže spíše se zaměřuji na věci opravdu užitečné než ty, co nijak zásadně neovlivňují použití vozu. Naopak chybí mi háček v kufru=důležitá prkotina.
@@VladaS.75 😄😄😄😄😄
dolívám tam akorát kapalinu do stěračů jednou za čas, to už jsou z Vás takový slečínky, že potřebujete pomoct i se zvednutím přední kapoty? :D
Slušně vykuněná Mazda! Majitel ještě musí před prodejem vyměnit ten vytrhanej tlumící kryt pod kapotou a bude ok
Hodnotíte auto po 200-500 km. Nemáte šajn o tom aute.
Moc hezky Auto ,ale jeto snad rodinný ne?proč tak málo místa v druhé řadě!!!! V Superbu ,tak to má vypadat komfort, když Auto přes milion korun!!! kdyby byl o malinko krátči předek, tak mohlo todle auto dloooooouhý předek ,bejt opravdu rodinný a 7 míst tady je komfort jen první řadě.hezke video
Dej si sport. Matějíček.
dozadu si pre istotu ani nesadol aby hneď nebolo jasné že vzadu je deficit priestoru do neba volajúci. Spotreba nenadchne, výkon tam je ale treba ho vydolovať ostáva jediné pozitívum - jazdné vlastnosti. Dizajn krásny ale Mazda zaspala v technike. Do komplexnosti jej dosť chýba a KODO to nespasí
tak treba si kupit napriklad kodiaq a zaplatis o 15000 viac
To je tvůj názor a je to hloupost. Já u Mazdy naopak skončil a naprosto mi vyhovuje. Ten, kdo píše co ty, zjevně musí k jiným značkám. Já třeba nemám rád zase koncern. Ale je to prostě každého věc. Zaspala v technice? Vždyť motory Skyactive G a X jsou velmi složité a je to proto, aby při tom objemu a atmosféře mohli plnit dnešní normy včetně dlouhých svodů a vysoké kompresi, ale nemají zbytečnosti, které vyžaduje turbo motor s malým objemem. A technika uvnitř auta? V čem je zastaralá proti konkurenci?
@@Polsondeside By mě zajímaly ty zbytečnosti, které vyžadují turbo motory s malým objemem. Navíc sám uvádíte, že je motor Mazdy složitý. Chápu, že si každý chválí svoji káru, ale nemělo by se to přehánět. Mazdy se mi celkem libí a uvažoval jsem o Mazdě 6 a nakonec skončil u Passatu 2.0 TDI 176kW. Když vidím, jak to nejede, jak to pomalu řadí, zastaralý infotainment, slabé brzdy, méně odolný lak, slabší odhlučnění vozu. Vždyť to má být řidičské auto. To i ten Passat má vzadu větrané disky a větší rozměr než CX-5 vepředu.
@@patrikjech6597 není nic neznámého že turbo motor má rozhodně vyšší poruchovost než atmosféry. Navíc mě osobně nebaví jejich projev stylu nic... nádech a všechen výkon a na konci zase zdechne. Atmosféra tahá lineárně a mě to třeba vyhovuje. Jsem rád řidičem a rád často řadím. Ano brzdy jsou nic moc. To u Mazdy bohužel nemají ideální. Lak mají nová auta stejně vodou ředitelný a navíc podobné tloušťky. Auta trpí velmi podobně a Mazda není žádnou výjimkou. Já mám lak téměř bez vady. Záleží jak se o něj starám a jak jezdím. Proč ne. Passat je taky fajn auto ale mě prostě nebere. Design nijak nenadchne a často zlobí elektronika. To tvrdí majitele. Odhlučnění Mazda má horší. Já si hold dodělal sám. Vpodstate zbytečná debata. Někdo si koupíme mazdu a někdo passata. Každé auto má to svoje. Stačí si pročíst jak funguje skyactive motor. Museli udělat dost věcí aby plnil dnešní normy. A tyhle motory v benzínu nikdo neservisuje pač na nic netrpí.
@@Polsondeside Ten lak je podle detailingových firem méně odolný, ale nejsou to moje zkušenosti. Určitě, ty motory mají každý jiný charakter. Ale něco jako "nic... nádech a všechen výkon a na konci zase zdechne" to mi zrovna nepřijde. Motor táhne bez citelné prodlevy už od nízkých otáček až někam kolem 4800 ot. Žádný nádech se rozhodně nekoná. Výhoda dvojitého turba. To dohlučnení je prý u nových Mazd daleko lepší (MY2021). Já si taky nechal vytlumit auto. Taky mi to nedostačovalo. Při zrnitém asfaltu jdou slyšet dost pneu 235/45 18. Užší pneu by byly asi tišší.
Elektronika...těžko říct, slyším prvně. V B8 klubu je asi 3000 členů, tak jsem docela v obraze, co se tam kazí. Třeba takhle pěkně zaseklou navigaci jako tady na videu jsem ještě neměl.
Ale na druhou stranu novou mazdu 6 jsem nikdy nevlastnil a když by jo, tak bych byl určitě spokojený a mluvil bych úplně jinak. To určitě ano. Jestli jsou Mazdy opravdu tak bezporuchové, tak to bude možná moje další auto.
Značku Bose nemáš rád, nebo jeho výslovnost przníš z jiného důvodu? 🤨😂
Vyslovuje to Německy. Hodně čechů to takto vyslovuje. Nevidím v tom problém. Ačkoliv je to firma z USA. Je to takové nepsané pravidlo a české specifikum. Stejně tak češi vyslovují firmu Nike "NAJK" a přitom se to vyslovuje "Najkí". Nebo RUclips vyslovují češi chybně "Jútúb" a měli by "júŤùb".
Tohle je pořad o autech a pan moderátor je expertem přes auta ne přes výslovnost. Takže mega velký dík panu redaktorovi za díly. Ani si neumím představit jak těžké je sehnat auto a natočit video včetně střihu a komentáře. Palec nahoru a hodně štěstí!!! 👍👍👍🙂🙂🙂
Mazda je ako BMW, musis ju mat rad a musi sa ti pacit aby ta nemrzel ten servis
Jaký servis ??? Přijde mi úplně normální jako u ostatních značek
@@VladaS.75 staci navstivit mazda forum a zistis :) Mazda ma na CX5 a M6 neuveritelne mnozstvo detskych chyb a poznam ne jedneho cloveka co zanovne auto rovno predal lebo bol len v servise.
@@tomasj.2651 😂🤣😂🤣Co mám vidět. Na Mazda fórum chodím už několik let, měl jsem Mazdu 3, CX-3, CX-5 a teď mám Mazdu 6, tak by mě ten servis fakt zajímal 😂🤣.
@@VladaS.75 otvor oci a netvar sa ze su to bezproblemove auta. Silne zavisi od verzie, je ine 2.0 benzin v manuale v zakladnej vybave a ine vrcholovka diesel. Tie auta su chulostive, odchadzaju spataky, biedne brzdy, ich diesel je omyl znacky, celne skla praskaju, material vnutri je na oko super ale osuchany volant po roku nic moc, prepadnute sedacky tiez, nekvalitny lak na kolesach a karoserii netreba hadam ani pripominat, biedne priplatkove audio, cukanie a vibracie pri 2 valcovom rezime 2,5lky, multimedialny system rovnako bieda. Mazda dala M6 3 facelifty, aby sa ako tak dotiahla na auto
dnesnej doby.
@@tomasj.2651 ale tady nikdo nemluvil o tom, že by Mazda byla bezproblémová ( mimochodem mohl by si jmenovat nějakou bezproblémovou značku, to by mě fakt zajímalo ). To co popisuješ sedí na většinu značek i těch rádoby prémiových
Hezký auto ,ale ojetina proč je furd tak drahá? Zbytečně to má dlouhý předek mohlo pak bejt klidně aspoň za ty prachy Auto 7 míst . Totožné Auto možná lepší Nissan Qashqai stojí nový 499t. a je moc nádherný auto za melouna a podpěra kapoty tyčkou trochou ostuda.jinak hezký video .todle dloooooouhý Auto víc řeší dizajn než praktičnost a komfort pro cestující.
měl jsem CX-5 a jezdil i Nissanem Qashqai a srovnávat se to zrovna nedá, Mazda je o stupeň výš
Jeto věc názoru ,každý říká něco jiného Mazda je krásný Auto ,ale i nový Nissan Qashqai je krásný a svezení taky nádherný i spotřeba a spolehlivost mnoho lidí bude řešit cenu .jen opravdu škoda, že ta Mazda není 7 míst mám víc dětí, opravdu zbytečně dlouhý předek klidně o 15 cm mohl bejt klidně krátči a mohli to dát dozadu více prostoru v druhé řadě nebo kufr aby mohlo bejt Auto 7mist zaty peníze .jinak krásný Auto
@@nellivitova6139 Nemůže mít kratší předek, když tam jsou schované dlouhé svody. Stačí si o tom něco přečíst. Každá Mazda má dlouhý čumák a za mě jedině dobře, prostě to vypadá dobře.
Možná to vypadá dobře, ale zbytečně ten dlououhý předek furd hlídat ,kde končí. Myslím kdyby trochu chtěli ,tak v druhé řadě mohlo bejt více místa a zaty prachy ,když už to tak žere ,tak auto mohlo bejt klidně 7 místne,ale proč dělat auto opravdu pro rodinu hlavně prodávat Plechý zaco nejvíce. Proč Mazdy tak rychlé reznou po 8 létech všude plno rezu.
@@nellivitova6139 já fakt nechápu v čem jezdíte ale kolem mě žádné Mazdy nereznou od roku 2014. A pokud neumíte s tím cumakem manevrovat tak si kupte výbavu která obsahuje přední čidla. Mě to tedy žádný problém nedělá. Hrozně rád bych viděl vaše fotky rezavych mazd.