Tenho um igual 23/23. Excelente carro, confortável, muito econômico e ótimo pra viajar. Não tem pretenções esportivas, então quem compra pensando nisso, tá no nicho errado. Nenhum concorrente tem também. Quem quer SUV compra SUV, quem quer sedã, compra sedã. Meu pai tem um Renegade 270T Longitude. Toda vez que dirijo penso que deveria ter pego o City pra fazer o trajeto. E o preço, sim é caro, mas peguei um Touring com tanto desconto que saiu a preço de Virtus Confortline. Adoro o carro ser baixo e como no Rio de Janeiro não tem essas malditas valetas de SP, não tenho problema com raspar a frente. Problemas pra mim são, as câmeras lateral e de ré são ruins de resolução e a central multimídia com poucas configurações/funções. A única revisão que fiz, a concessionária quis cobrar um preço maior do que o do site. Cotei em outra que cobrou quase o dobro do valor sugerido pela Honda. Reclamei no SAC que nada fez. Acabei conseguindo pagar o valor do site depois de informar que o valor diferia do informado pela Honda, mas acho isso errado. Se o preço da revisão é fechado, então não tem porque o preço ser maior na prática. Resumindo, se fosse pra voltar no tempo, compraria novamente o mesmo carro.
@@gabrielfernandessilva3707expectativa de desempenho decente/coerente e também condizente com o valor não é pretensão esportiva. Carro familiar, 5 adultos e bagagem. Blindagem. Não consegue subir serra confortavelmente, uma ultrapassagem segura…
É isso que não entendo, a Toyota lançou o Corolla híbrido, muita gente fala que é manco, mas quando a Honda lança esse city que grita de mais em ultrapassagem, ninguém fala nada, esses Fãboys de Honda são insuportáveis
Boa tarde Amigo. Tenho um EXL Sedan 23 também, fui Ver o Valor da Revisao no Site , estava 300 Reais mais Barato do que na Consecionaria, Gostaria de saber como vc fez para Conseguir o Valor do Site
Verdade seja dita: Não é só a confiabilidade e pós venda que deixam os carros Honda mais caros, mas a principal questão é que a Honda não quer popularizar seus carros. É cultural. E a marca não está preocupada com volume de vendas. E está muito menos preocupada com os chorões que ficam de mimimi lacrando. Com a fidelização de décadas dos clientes, o que a Honda menos quer é pessoas que desprezam a marca. Enquanto você não tiver um, você não é cliente, portanto, tanto faz o que você fala!!! Afinal, quem tem grana e não quer Honda, vai de outra marca e não perde tempo falando, só se lamenta quietinho depois de um tempo, rsrsrs (entendedores entenderão)! Sentem e chorem! Parabéns Jana pelo vídeo!
Como não tá preocupada com volume de vendas ô cara pálida? O pobre premium do Brasil realmente acredita que Honda é marca de luxo 😂😂😂 Honda é marca popular e como qualquer outra empresa precisa vender e dar lucro. Ela cobra um pouco acima da média pela ótima confiabilidade, mas principalmente pq brasileiro é trouxa e paga qualquer valor em carro 0km. Nada de novo
Se a marca não quisesse novos clientes, não teriam construído a segunda fábrica e nem concorreriam no segmento abaixo e muito menos, desovariam seus ZRV-s para locadoras, fora as promoções em concessionária. Essa empáfia da Honda e Volkswagen, com preços surreais especialmente para HR-V, Virtus, Tcross, Jetta e Civic, são os que afastam clientes. A título de comparação, não faz o menor sentido, Jetta GLi e Honda Civic Touring, custarem quase 70 mil a mais, do que os Corolla Altis Flex e Sentra Exclusive Premium, puramente pelo Powertrain.
@@pergustavo Exatamente! Mas dá um desconto para o cara, ele está defendendo sua origem. Olha o nome dele 😂. Mas, falando sério, no Brasil, o cara tem um Celta e fala que é o melhor carro do mundo porque ele precisa se sentir bem, se sentir especial. Isso é cultural, e o marketing sabe bem como usar isso para enganar os trouxas.
cara não sei não hein, blz faz sentido mais ainda é um honda e não um civic é um city, lá fora ela disputa mercado de forma acirrada, com carros ainda mais caros hein, a proposito o nissan sentra vendeu mais que o honda civic em vários mercados e nem por isso você vê vários na rua irmão , sou proprietario de um city 2018 e já fui da nissan sentra, sou capaz de voltar para um nissan sentra 2023/2024 se os preços do city continuarem nas alturas
Nossa, tanta confiabilidade… cada coisa que inventam. Só fã de japonesa fica repetindo isso. 300 problemas crônicos e garantia negada, metade dos que passam por isso nem mesmo reclamam, vai que desvaloriza na hora da venda… e olha que meu comentário no vídeo foi falando que o carro é bom em tudo. Mas esse papo é igual de fã de Corolla… não há nada que justifique preço maior, não.
Eu tenho um Virtus Comfortline 21/22 com Active info display, bancos em couro, etc.. adoro o carro, menos o consumo, eu nao ando muito diariamente, mas tem feito uma media de 9km/l na cidade (curitiba). Acho que bebe demais. Cogitei em pegar um City desse, puxa mas pagar 130mil em um zero, sendo que o meu ta novo com 25mil km e a FIPE dele esta em torno de 90mil. Ou seja, teria que desembolsar 40mil! Acho muita grana pra ficar em um nivel similiar. Eu optei por um sedan devido ao porta malas, com criança preciso de espaço e o sedan hoje em dia é o melhor custo beneficio.
Um motor elétrico para auxiliar no torque em baixa deixaria o carro muito melhor, podiam oferecer teto solar como opcional, porém pelo valor o carro é muito completo
@@danielpantoja1042 em compensação, você tem um carro de projeto global, mais seguro, mais confortável e mais bem acabado (+/-). E olha que eu critico demais… ao menos o XEI agora tem ACC, péssimo, mas com praticamente as mesmas funcionalidades. Então não deve muita coisa.
Acho que o novo WR-V vai vir para incomodar a concorrência, será que começa a ser vendido no primeiro trimestre junto com o novo Kicks? Aliás, será que a Nissan vai ser comprada pela Honda mesmo, como se diz , onde há fumaça quase sempre tem fogo - não o BOtafogo do Pachuca de ontem rs rs
O João lembrar do grandíssimo piloto de F1 Katayama, entrega nossa idade. 😂 Agora quanto ao City, é meu próximo carro, simples. Até parece que quem vos fala é um cara que encontrou o João no tradicionalismo Frango Assado de SJC com seu City azul.😅
Se tivesse motor turbo, uns 20 cavalinhos a mais e um conforto acústico um tiquinho melhor, seria lavada versus a concorrência. Mas hoje é um carro de quem realmente gosta da marca e não quer aporrinhação.
@@RobertoMedeirosdeAraújo sim eu concordo.. mas mesmo maneirando o carro bebe.. a minha esposa que dirigi a maior parte do tempo, anda tao devagar... mas nao chega a 10km/l na cidade. Teve um domingo as 21h que voltei de um niver, consegui milagrasos 11km/l na cidade, mas tb nao tinha ninguem na rua e peguei maioria dos semaforos aberto. Eu nao sei se os modelos mais novos tem uma calibração mais economica como o Nivus, mas o meu eu posso dizer que bebe bem. Mas é um carro gostoso de dirigir.
Cigarrinho Pan é da década de setenta. O João viajou no tempo já que ele é da década de oitenta. E por viajar no tempo carro com interior claro eu não engulo e entre este sedan é o hatch eu fico com o último com aquela traseira ala BMW.
Daqui a pouco esse motor, bom e economico para carros menores com cvt ?? .. sai de linha. Pelo PROCONVE as exigências qto à emissões, não passa de 2025, com este motor . Vai acompanhar a turma, injeção direta, 3 cilindros, turbo. Pariculamente tenbo um Virtus Highline , estou gostando, econômico com ótimo desempenho, boa suspensão, câmbio Aisin, excelente, bem mais eficiente e robusto que CVT e grita menos..rsss Eleito na Eurpoa já em 2018/19 o melhor motor nesta categoria. No City , as retomadas são sofridas, o bigode do para choque raspa em tudo como era no Renegade o qual teve o para choque modificado . E com peso raspa mais e o final de curso da suspensão dianteira fica mais evidente.😮
pode ser bogabem para a maioria, mas tenho 1,62m e quando ajusto o banco do motorista, esse encosto de braço fixo nao serve pra nada... serve pra fazer raiva pq nao consigo usar. Um dos motivos pra eu ficar com meu civic g10
Oq MATA esse carro é o PORTE PEQUENO, parece um carrinho fuleiro. Se ele fosse do porte do VIRTUS, meu amigo esse honda city seria o carro mais vendido do brasil.
Comprei um City sedan dessa geração zero km. Conjunto motor e cambio espetacular, talvez o melhor que já tive. O Consumo é surpreendente, faz mais kml do que os 1.0 turbo, o sistema VTEC faz um trabalho brilhante durante o cut-off nas desacelerações e o carro anda as vezes quilômetros sem gastar combustível depois de uma ultrapassagem na estrada. Porém a suspensão Dianteira é uma VERGONHA! Tem pouquíssimo curso. Não tem curso adequado à realidade brasileira. Depois de 17mil km por causa de dores na coluna vertebral em função das pancadas de fim de curso da suspensão dianteira precisei vender. Bate final de curso o tempo todo em estradas mais onduladas, seja na cidade ou na estrada. E não é apenas na compressão das molas, em subida de ponte na cidade (40kmh) ela dá final de curso pra baixo! A roda gira no ar e a luz das assistencias eletrônicas piscam no painel. É uma deficiência de engenharia inaceitável pra um produto dessa faixa de preço e posicionamento no mercado. Nem fiat uno, nem VW voyage, nenhum dos diversos carros que tive apresentavam essa característica. Talvez o objetivo da Honda com isso seja empurrar o SUV HRV, mas na prática me deixou profundamente decepcionado com a marca que tanto admirava. Diversas outras marcas não precisaram apelar pra isso, Toyota vende Yaris a VW vende Polo e Virtus, etc... que são sim veículos de entrada e baixos, com pouca altura do solo, mas tem curso de suspensão adequados. Foi lamentável ter que vender o carro por causa disso. Testem isso antes de comprar e Honda, resolva isso!
Polo, Nivus, Virtus… tem o mesmo consumo ou são até mais econômicos com desempenho melhor. Mas não falo isso para discordar ou contrariar, só adicionando a observação mesmo.
JANA, o Honda City é um ótimo veículo, porém é extremamente baixo, os pneus são incompatíveis com o rodar em pavimentos de péssima qualidade, entradas e saídas de guias e forma bolhas em buracos. O meu City Hatch 2022 (28 mil km) elevei a suspensão em 20 mm e utilizo pneus Pirelli Scorpion R16 205/60, corrigido velocímetro, se tornou um crossover e ótimo no dia a dia.
Aí vai do que é prioridade, se valorizar performance vai de virtus mas se valoriza acabamento, robustez de construção e confiança vai de Sentra sem medo.
@@julianomp3sentra é importado. Tudo nele é mais caro por causa disso, incluindo o seguro e corre o risco de ficar meses esperando uma peça se for necessário. Por ser importado a desvalorização dele é maior também.
Melhor sedan pequeno do Brasil disparado, melhor que muito mini suv por ai. Gostei que manteve as rodas aro 16, assim com pneu perfil 55, fica melhor nesse asfalto lunar do brasil.
@@VitorCrenteetudoburro-qk2zy já pensou o que é bom para você não pode ser útil para outra pessoa ? O que é útil para o meu uso não pode ser ideal para você? As pessoas são diferentes e os gostos também. Na minha opinião é o melhor, porque seria a melhor opção para atender as minha necessidades.
Eu acho que o Touring não é uma boa compra. Pouco carro pra tanta grana. Melhor ficar com alguma das versões abaixo, nas quais só sinto falta de um farol moderno. Já sobre o Yaris, esse não tá velho... já era velho quando foi lançado aqui.
Eu jamais compraria esse carro pelo valor que está sendo cobrado. Os carros no Brasil estão muito caros, mas a Honda está vendendo City a preço de Civic. É rasgar o suado dinheirinho.
Brasil nunca foi tão difícil escolher carro. Nenhum está valendo a pena. Tem marca subindo preço de carro que saiu de linha (yaris sedan). Nunca vi algo tão bizarro. Pra mim, mais nojento que isso é um desconto de 30 mil ou 60 mil (nissan leaf e compass, quando a água bateu na bun.. qdo os chineses chegaram). Não sou contra desconto propriamente dito, mas as montadoras falam que não lucram no brasil e conseguem tirar esse valor todo, no prejuízo é que não ficam. Os estelantis todos bombas. Renault não tem carro de verdade, apenas o megane, único europeu. Toyota fora da realidade, honda também. Os gm bombas com suas correias banhadas a óleo. Rapaz, sobraram só os byd, esses sim pelo menos têm dignidade, o problema é não aguentar estrada.
@@RobertoMedeirosdeAraújoNão deixa de ser compacto, pois apesar de ter espaço para as pernas similares ao citados ele perde em espaço lateral. E categoria não se resume apenas em espaço, tem plataforma, equipamentos, motorização, acabamento e etc.
Fiz teste em todos da categoria, o city é de longe melhor produto, da pra dizer que tá numa categoria a cima falando de qualidade geral, suspensão macia, interior mto bem acabado, espaço interno inacreditável, mtos itens de segurança e etc…
Concordo ele é uma chatice nunca te leva para oficina mecânica, logo não conseguimos construir uma amizade legal com mecânico, o atendimento na CC é honesto e quase não sofremos empurroterapia, decepcionante MESMO SÓ O PREÇO , QUANTO CUSTA SUA PAZ?
@@hayakuwillSua ironia serve apenas para tentar defender o indefensável. É mais fácil você admitir que o motor é fraco mesmo e acabou. O que adianta ter um porta-malas desse tamanho se quando entupir de malas numa viagem o carro fica uma lerdeza? Tive um Nissan kicks 1.6 aspirado que também não aguentei a lerdeza e o barulho de enceradeira. Peguei 0 km e vendi com 2 meses de uso. Prefiro mil vezes um motor turbo.
@@danielpantoja1042 seja feliz vá na CC mais próxima e adquira já o seu turbo, nunca viajo com pressa normalmente estou a passeio gosto de disfrutar a paisagem.
Se você colocar GNV nesse carro você vai destruir o motor. Motor com injeção direta depende da refrigeração proporcionada pelo combustível no cilindro.
@@gabrielfernandessilva3707 GNV 6ª Geração BRC , utiliza injeção do combustível liquido junto do GNV. BRC a melhor marca de GNV. Existe desenvolvimento deles para muitos carros com injeção direta já.
Não faz o menor sentido colocar GNV, o custo do investimento não se paga mais, pois o m³ do GNV hoje não é mais aquela pechincha do passado. Não sei em que estado você mora, mas em SP, onde roda 40% da frota brasileira, a vantagem é rodar com álcool, que além de tudo dá mais desempenho ao carro sem comprometer a originalidade, garantia, peso e segurança.
Tenho um igual 23/23. Excelente carro, confortável, muito econômico e ótimo pra viajar. Não tem pretenções esportivas, então quem compra pensando nisso, tá no nicho errado. Nenhum concorrente tem também. Quem quer SUV compra SUV, quem quer sedã, compra sedã. Meu pai tem um Renegade 270T Longitude. Toda vez que dirijo penso que deveria ter pego o City pra fazer o trajeto. E o preço, sim é caro, mas peguei um Touring com tanto desconto que saiu a preço de Virtus Confortline. Adoro o carro ser baixo e como no Rio de Janeiro não tem essas malditas valetas de SP, não tenho problema com raspar a frente. Problemas pra mim são, as câmeras lateral e de ré são ruins de resolução e a central multimídia com poucas configurações/funções. A única revisão que fiz, a concessionária quis cobrar um preço maior do que o do site. Cotei em outra que cobrou quase o dobro do valor sugerido pela Honda. Reclamei no SAC que nada fez. Acabei conseguindo pagar o valor do site depois de informar que o valor diferia do informado pela Honda, mas acho isso errado. Se o preço da revisão é fechado, então não tem porque o preço ser maior na prática.
Resumindo, se fosse pra voltar no tempo, compraria novamente o mesmo carro.
Quem compra o carro com pretenção esportiva eu realmente não entendo onde querem andar.
@@gabrielfernandessilva3707expectativa de desempenho decente/coerente e também condizente com o valor não é pretensão esportiva. Carro familiar, 5 adultos e bagagem. Blindagem. Não consegue subir serra confortavelmente, uma ultrapassagem segura…
É isso que não entendo, a Toyota lançou o Corolla híbrido, muita gente fala que é manco, mas quando a Honda lança esse city que grita de mais em ultrapassagem, ninguém fala nada, esses Fãboys de Honda são insuportáveis
Boa tarde Amigo. Tenho um EXL Sedan 23 também, fui Ver o Valor da Revisao no Site , estava 300 Reais mais Barato do que na Consecionaria, Gostaria de saber como vc fez para Conseguir o Valor do Site
Só esqueceram de alterar o título kk mas assistirei!
Verdade seja dita: Não é só a confiabilidade e pós venda que deixam os carros Honda mais caros, mas a principal questão é que a Honda não quer popularizar seus carros. É cultural. E a marca não está preocupada com volume de vendas. E está muito menos preocupada com os chorões que ficam de mimimi lacrando. Com a fidelização de décadas dos clientes, o que a Honda menos quer é pessoas que desprezam a marca. Enquanto você não tiver um, você não é cliente, portanto, tanto faz o que você fala!!! Afinal, quem tem grana e não quer Honda, vai de outra marca e não perde tempo falando, só se lamenta quietinho depois de um tempo, rsrsrs (entendedores entenderão)! Sentem e chorem! Parabéns Jana pelo vídeo!
Como não tá preocupada com volume de vendas ô cara pálida? O pobre premium do Brasil realmente acredita que Honda é marca de luxo 😂😂😂 Honda é marca popular e como qualquer outra empresa precisa vender e dar lucro. Ela cobra um pouco acima da média pela ótima confiabilidade, mas principalmente pq brasileiro é trouxa e paga qualquer valor em carro 0km. Nada de novo
Se a marca não quisesse novos clientes, não teriam construído a segunda fábrica e nem concorreriam no segmento abaixo e muito menos, desovariam seus ZRV-s para locadoras, fora as promoções em concessionária.
Essa empáfia da Honda e Volkswagen, com preços surreais especialmente para HR-V, Virtus, Tcross, Jetta e Civic, são os que afastam clientes.
A título de comparação, não faz o menor sentido, Jetta GLi e Honda Civic Touring, custarem quase 70 mil a mais, do que os Corolla Altis Flex e Sentra Exclusive Premium, puramente pelo Powertrain.
@@pergustavo Exatamente! Mas dá um desconto para o cara, ele está defendendo sua origem. Olha o nome dele 😂. Mas, falando sério, no Brasil, o cara tem um Celta e fala que é o melhor carro do mundo porque ele precisa se sentir bem, se sentir especial. Isso é cultural, e o marketing sabe bem como usar isso para enganar os trouxas.
cara não sei não hein, blz faz sentido mais ainda é um honda e não um civic é um city, lá fora ela disputa mercado de forma acirrada, com carros ainda mais caros hein, a proposito o nissan sentra vendeu mais que o honda civic em vários mercados e nem por isso você vê vários na rua irmão , sou proprietario de um city 2018 e já fui da nissan sentra, sou capaz de voltar para um nissan sentra 2023/2024 se os preços do city continuarem nas alturas
Nossa, tanta confiabilidade… cada coisa que inventam. Só fã de japonesa fica repetindo isso. 300 problemas crônicos e garantia negada, metade dos que passam por isso nem mesmo reclamam, vai que desvaloriza na hora da venda… e olha que meu comentário no vídeo foi falando que o carro é bom em tudo. Mas esse papo é igual de fã de Corolla… não há nada que justifique preço maior, não.
Eu tenho um Virtus Comfortline 21/22 com Active info display, bancos em couro, etc.. adoro o carro, menos o consumo, eu nao ando muito diariamente, mas tem feito uma media de 9km/l na cidade (curitiba). Acho que bebe demais.
Cogitei em pegar um City desse, puxa mas pagar 130mil em um zero, sendo que o meu ta novo com 25mil km e a FIPE dele esta em torno de 90mil. Ou seja, teria que desembolsar 40mil! Acho muita grana pra ficar em um nivel similiar.
Eu optei por um sedan devido ao porta malas, com criança preciso de espaço e o sedan hoje em dia é o melhor custo beneficio.
Parabéns pelo Video João, só uma OBS vc disse 128CV mas na Verdade são 126CV, Abraços
bom vídeo!
Um motor elétrico para auxiliar no torque em baixa deixaria o carro muito melhor, podiam oferecer teto solar como opcional, porém pelo valor o carro é muito completo
Ótimo carro muito bom excelente vídeo João 👍
Só falta uma versão com câmbio manual.
Gostei do título simples e simétrico 😂
Esse carro é bom em praticamente tudo, mas muito caro. Com esse valor, iria em outras opções… até por menos.
Acha Corolla XEI por 142k hoje, não teria dúvida!!!!
Essa versão XEI é sem graça demais. Nem farol full led tem
@@danielpantoja1042 Na hora de vender vc vai ver a diferença
@@danielpantoja1042 em compensação, você tem um carro de projeto global, mais seguro, mais confortável e mais bem acabado (+/-). E olha que eu critico demais… ao menos o XEI agora tem ACC, péssimo, mas com praticamente as mesmas funcionalidades. Então não deve muita coisa.
No configurador o gli está quase 160k. Esse valor é como?
@@PedroSavioo Ultimas unidades do modelo 2024, vá na concessionária negociar, estão limpando estoque. Esta chegando modelo 2025.
Abri na horinha kkk sempre um vídeo show
Acho que o novo WR-V vai vir para incomodar a concorrência, será que começa a ser vendido no primeiro trimestre junto com o novo Kicks?
Aliás, será que a Nissan vai ser comprada pela Honda mesmo, como se diz , onde há fumaça quase sempre tem fogo - não o BOtafogo do Pachuca de ontem rs rs
O João lembrar do grandíssimo piloto de F1 Katayama, entrega nossa idade. 😂 Agora quanto ao City, é meu próximo carro, simples. Até parece que quem vos fala é um cara que encontrou o João no tradicionalismo Frango Assado de SJC com seu City azul.😅
João, li alguns relatos de que este carro apresentou problemas como estalos na direção... sabe me dizer se procede?
Bom, sabe-se que a Honda terá o WR-V novamente, e ele terá versão híbrida flex, espero que ofertem esse mesmo sistema híbrido ao City.
O que a frente desse carro raspa no chão é uma festa. Incomoda demais.
Esse é o defeito desse carro, e incomoda demais mesmo, parece carro rebaixado
Se tivesse motor turbo, uns 20 cavalinhos a mais e um conforto acústico um tiquinho melhor, seria lavada versus a concorrência. Mas hoje é um carro de quem realmente gosta da marca e não quer aporrinhação.
Boas João, impresssão minha ou banco do passageiro balançou muito durante o teste de dirigibilidade ou é a câmera que está balançando????
JOÃO BOM DIA, QUANDO VC VAI FAZER UMA AVALIAÇÃO DO ARRIZO 6 ?
meu vw nivus está marcando 13 na cidade e 19,1 na estrada, não fiz os cálculos na bomba porem ando muito longe dos postos
18,5 km/l na estrada entra na lista dos mais econômicos sem auxílio elétrico, junto aos Virtus 170 Tsi e 200 TSi.
Tenho um Virtus 200 TSI 2023 e não chego nem perto desse consumo. Só se for à 80km/h. À 110 ele já faz 15.5.
@@igordigaum o meu virtus 200 tsi 21/22 tem feito 9km/l com gasolina na cidade. Na estrada vai ser uns 12-13km/l
@@igordigaum 2025 PL8 faz.
@@fffred seu jeito de dirigir com certeza é de gastar muito.
@@RobertoMedeirosdeAraújo sim eu concordo.. mas mesmo maneirando o carro bebe.. a minha esposa que dirigi a maior parte do tempo, anda tao devagar... mas nao chega a 10km/l na cidade.
Teve um domingo as 21h que voltei de um niver, consegui milagrasos 11km/l na cidade, mas tb nao tinha ninguem na rua e peguei maioria dos semaforos aberto. Eu nao sei se os modelos mais novos tem uma calibração mais economica como o Nivus, mas o meu eu posso dizer que bebe bem. Mas é um carro gostoso de dirigir.
Eu gosto muito do meu city
10:11 130k com acabamento caindo no fundo do porta malas e fio exposto pronto pra ser arrancado quando empurrar uma mala por cima de outra.
Forçou….
Cigarrinho Pan é da década de setenta. O João viajou no tempo já que ele é da década de oitenta.
E por viajar no tempo carro com interior claro eu não engulo e entre este sedan é o hatch eu fico com o último com aquela traseira ala BMW.
Quais os 10 carros q João compraria? Afinal você é um excelente fluenciador
Top. 😉
Daqui a pouco esse motor, bom e economico para carros menores com cvt ?? .. sai de linha. Pelo PROCONVE as exigências qto à emissões, não passa de 2025, com este motor . Vai acompanhar a turma, injeção direta, 3 cilindros, turbo. Pariculamente tenbo um Virtus Highline , estou gostando, econômico com ótimo desempenho, boa suspensão, câmbio Aisin, excelente, bem mais eficiente e robusto que CVT e grita menos..rsss
Eleito na Eurpoa já em 2018/19 o melhor motor nesta categoria.
No City , as retomadas são sofridas, o bigode do para choque raspa em tudo como era no Renegade o qual teve o para choque modificado . E com peso raspa mais e o final de curso da suspensão dianteira fica mais evidente.😮
Um Versa!
Não vale o preço que é imoral! O Brasil é a cloaca do mundo!
pode ser bogabem para a maioria, mas tenho 1,62m e quando ajusto o banco do motorista, esse encosto de braço fixo nao serve pra nada... serve pra fazer raiva pq nao consigo usar. Um dos motivos pra eu ficar com meu civic g10
Oq MATA esse carro é o PORTE PEQUENO, parece um carrinho fuleiro. Se ele fosse do porte do VIRTUS, meu amigo esse honda city seria o carro mais vendido do brasil.
@@bullafp demais. Vibe de carro indiano mesmo. Sobra estrutura, rodas minúsculas e para dentro, faróis e vidros grandes…
o carro da bom dia! mais educado que 90% dos paulistas
Lacrou, Mona 🥺
Se o city tivesse motor 1.0 turbo, nao teria concorrente a altura
ainda bem q nao é 1.0 turbo.
Ótimo carro ! 🚙
Comprei um City sedan dessa geração zero km. Conjunto motor e cambio espetacular, talvez o melhor que já tive. O Consumo é surpreendente, faz mais kml do que os 1.0 turbo, o sistema VTEC faz um trabalho brilhante durante o cut-off nas desacelerações e o carro anda as vezes quilômetros sem gastar combustível depois de uma ultrapassagem na estrada. Porém a suspensão Dianteira é uma VERGONHA! Tem pouquíssimo curso. Não tem curso adequado à realidade brasileira. Depois de 17mil km por causa de dores na coluna vertebral em função das pancadas de fim de curso da suspensão dianteira precisei vender. Bate final de curso o tempo todo em estradas mais onduladas, seja na cidade ou na estrada. E não é apenas na compressão das molas, em subida de ponte na cidade (40kmh) ela dá final de curso pra baixo! A roda gira no ar e a luz das assistencias eletrônicas piscam no painel. É uma deficiência de engenharia inaceitável pra um produto dessa faixa de preço e posicionamento no mercado. Nem fiat uno, nem VW voyage, nenhum dos diversos carros que tive apresentavam essa característica. Talvez o objetivo da Honda com isso seja empurrar o SUV HRV, mas na prática me deixou profundamente decepcionado com a marca que tanto admirava. Diversas outras marcas não precisaram apelar pra isso, Toyota vende Yaris a VW vende Polo e Virtus, etc... que são sim veículos de entrada e baixos, com pouca altura do solo, mas tem curso de suspensão adequados. Foi lamentável ter que vender o carro por causa disso. Testem isso antes de comprar e Honda, resolva isso!
Polo, Nivus, Virtus… tem o mesmo consumo ou são até mais econômicos com desempenho melhor. Mas não falo isso para discordar ou contrariar, só adicionando a observação mesmo.
Qual carro você comprou posteriormente? Esse novo está lhe atendendo?
JANA, o Honda City é um ótimo veículo, porém é extremamente baixo, os pneus são incompatíveis com o rodar em pavimentos de péssima qualidade, entradas e saídas de guias e forma bolhas em buracos. O meu City Hatch 2022 (28 mil km) elevei a suspensão em 20 mm e utilizo pneus Pirelli Scorpion R16 205/60, corrigido velocímetro, se tornou um crossover e ótimo no dia a dia.
Sentra advance sem nem pensar.
Virtus Exclusive 1,4 turbo, a melhor opção.
Aí vai do que é prioridade, se valorizar performance vai de virtus mas se valoriza acabamento, robustez de construção e confiança vai de Sentra sem medo.
@@julianomp3sentra é importado. Tudo nele é mais caro por causa disso, incluindo o seguro e corre o risco de ficar meses esperando uma peça se for necessário. Por ser importado a desvalorização dele é maior também.
Essa multimídia da Honda com interface de MP4 da China é de lascar
Melhor sedan pequeno do Brasil disparado, melhor que muito mini suv por ai. Gostei que manteve as rodas aro 16, assim com pneu perfil 55, fica melhor nesse asfalto lunar do brasil.
Essa que vc está fumando é da boa, hem 😂
@@VitorCrenteetudoburro-qk2zy já pensou o que é bom para você não pode ser útil para outra pessoa ? O que é útil para o meu uso não pode ser ideal para você? As pessoas são diferentes e os gostos também. Na minha opinião é o melhor, porque seria a melhor opção para atender as minha necessidades.
Eu acho que o Touring não é uma boa compra. Pouco carro pra tanta grana. Melhor ficar com alguma das versões abaixo, nas quais só sinto falta de um farol moderno. Já sobre o Yaris, esse não tá velho... já era velho quando foi lançado aqui.
Absurdamente caro! Nem o Virtus vale. Não entendo quem compra... é melhor comprar um Corolla GLI 0km ou Corolla XEI ou Altis 2.0 usado!
primeiro like, primeiro comentário.
"Bom e velho pescoço de ganso na tampa do porta malas á 130mil pila"
Eu jamais compraria esse carro pelo valor que está sendo cobrado. Os carros no Brasil estão muito caros, mas a Honda está vendendo City a preço de Civic. É rasgar o suado dinheirinho.
O City é bem mais equipado que o Civic usado de preço equivalente.
Só é um pouco menor e menos potente.
Não entendo a economia que a Honda e a Toyota em seus carros de entrada não venham com marcador de temperatura do motor.
Brasil nunca foi tão difícil escolher carro. Nenhum está valendo a pena. Tem marca subindo preço de carro que saiu de linha (yaris sedan). Nunca vi algo tão bizarro. Pra mim, mais nojento que isso é um desconto de 30 mil ou 60 mil (nissan leaf e compass, quando a água bateu na bun.. qdo os chineses chegaram). Não sou contra desconto propriamente dito, mas as montadoras falam que não lucram no brasil e conseguem tirar esse valor todo, no prejuízo é que não ficam.
Os estelantis todos bombas.
Renault não tem carro de verdade, apenas o megane, único europeu.
Toyota fora da realidade, honda também. Os gm bombas com suas correias banhadas a óleo.
Rapaz, sobraram só os byd, esses sim pelo menos têm dignidade, o problema é não aguentar estrada.
Motor aspirado em pleno 2024?! Não dá!
Mustang é aspirado, há vários Porsches aspirados, só para falar de duas lendas,
150 pila em um carro.... socorro
Prazer 0 ao dirigir esse carrinho!! Não é para quem gosta de carro e sim para quem quer apenas se deslocar
Faz um vídeo sobre a x5 M 50e!!
Sucesso meu amigo!!
Agora o alemão Série 3 Touring é uma Station Wagon/Perua.
Quer 1 sedan compacto na casa de R$140 a R$150mil? Vai de Virtus!!
Quer 1 sedan médio, vai de BYD King, óbvio.
Virtus não é compacto, tem porte intermediário, mas ganha em espaço interno e porta-malas do Corolla ou Sentra, por exemplo.
@@RobertoMedeirosdeAraújoNão deixa de ser compacto, pois apesar de ter espaço para as pernas similares ao citados ele perde em espaço lateral.
E categoria não se resume apenas em espaço, tem plataforma, equipamentos, motorização, acabamento e etc.
Novo e ultrapassado. 🚘💩
Mais de 140 mil? Motor fraco, câmbio ruim, sem chance
Carrinho feio, sem graça e caro. Por isso vende tão pouco, e vai sair de linha logo logo.
vai sair nada
@@felipebordezan8288 Tenho certeza que muitos donos de Fit diziam o mesmo em 2020.
Fiz teste em todos da categoria, o city é de longe melhor produto, da pra dizer que tá numa categoria a cima falando de qualidade geral, suspensão macia, interior mto bem acabado, espaço interno inacreditável, mtos itens de segurança e etc…
Carrinho sem graça
BYD King não está agora a 175 mil?
Não continua em promoção a 149 mil.
Não vale. E com esse motorzinho e câmbio CVT? Horrível. Já tive o Fit com esse cambio e motor e não suportei a chatice.
Concordo ele é uma chatice nunca te leva para oficina mecânica, logo não conseguimos construir uma amizade legal com mecânico, o atendimento na CC é honesto e quase não sofremos empurroterapia, decepcionante MESMO SÓ O PREÇO , QUANTO CUSTA SUA PAZ?
@@hayakuwill É o perfeito carro para quem não gosta de carro e só quer um meio de transporte de A a B e nada mais.
não vale para você. A maioira não vai ficar correndo
@@hayakuwillSua ironia serve apenas para tentar defender o indefensável. É mais fácil você admitir que o motor é fraco mesmo e acabou. O que adianta ter um porta-malas desse tamanho se quando entupir de malas numa viagem o carro fica uma lerdeza?
Tive um Nissan kicks 1.6 aspirado que também não aguentei a lerdeza e o barulho de enceradeira. Peguei 0 km e vendi com 2 meses de uso.
Prefiro mil vezes um motor turbo.
@@danielpantoja1042 seja feliz vá na CC mais próxima e adquira já o seu turbo, nunca viajo com pressa normalmente estou a passeio gosto de disfrutar a paisagem.
Carrinho sem graça! O Virtus parece um Jetta se comparado com ele.
E faltou o jaspiom João 😢😢😢😢
O que tem o Civic g10 de interessante, tem esse ai de sem graça.
Esse carro no GNV deve ficar muito , mas muito mais economico.
GNV é coisa de mendigo kamikaze.
Se você colocar GNV nesse carro você vai destruir o motor. Motor com injeção direta depende da refrigeração proporcionada pelo combustível no cilindro.
@@gabrielfernandessilva3707 GNV 6ª Geração BRC , utiliza injeção do combustível liquido junto do GNV. BRC a melhor marca de GNV. Existe desenvolvimento deles para muitos carros com injeção direta já.
@@VitorCrenteetudoburro-qk2zy se gostar de economizar é ser mendigo então tem muito mundo a fora
Não faz o menor sentido colocar GNV, o custo do investimento não se paga mais, pois o m³ do GNV hoje não é mais aquela pechincha do passado. Não sei em que estado você mora, mas em SP, onde roda 40% da frota brasileira, a vantagem é rodar com álcool, que além de tudo dá mais desempenho ao carro sem comprometer a originalidade, garantia, peso e segurança.