Der Zustand des rollenden Materials und der Bahn-Infrastruktur ist im Vergleich zu den Eindrücken aus dem Albanien-Video ja fast noch als "vorbildlich" zu werten; immerhin hat man z.B. in neue Sitzbezüge investiert - da nehmen sich die fehlenden Armlehnen und Tische beinahe schon nur als Petitesse aus. Wieder ein sehr inrteressantes Video; besten Dank dafür !
Großartiges Video! Es hat mich veranlasst, wegen dieses Triebwagens aus meiner Kindheit selbst dorthin zu fahren (war für mich ne echte Mutprobe). Bemerkenswert fand ich an dem Video, dass der Autor offensichtlich der annähernd einzige Fahrgast im Zug war - bei meiner Fahrt war er recht gut gefüllt - konnte deswegen nicht durchgehend bei geöffnetem Fenster fahren. War trotzdem eine wunderbare Erfahrung!
Vielen Dank für das Lob und toll, das es dazu veranlasst hat, selbst dorthin zu reisen! Gerade auf dem Anfangsabschnitt war der Zug auch bei mir gut gefüllt, allerdings nur im Großraum. Viele Grüße!
Muss schon sagen, dafür, dass die gesamte Infrastruktur der Bahn dort ziemlich heruntergekommen ist, schauen die Züge doch sehr gepflegt und in technisch gutem Zustand aus👍👍
Sehr schönes Video. Eine Reise in die Vergangenheit und für mich eine Erinnerung an die Zeit, als die 624 zwischen Gronau und Dortmund gefahren sind. Mit diesem typischen Motorsound. Vielen Dank!!!!
Sehr geniale Aufnahmen. Ich hätte mir nie gedacht, dass die überhaupt noch fahren. Selbst in Rumänien nicht. Im Münsterland habe ich die Triebwagen das letzte mal um 2004 vor die Linse bekommen. Das ist bald 20 Jahre her :D
Es gibt doch noch Hoffnung für mich, in die Vergangenheit zu reisen. Bei uns fuhr der 624 bis Anfang der 90er die Leistung des RB 75 und wurde dann durch den 628 ersetzt.
Mit denen bin ich immer in meinen Zivildienstort nach Esens gefahren. Danke für die Zeitreise. Leider ist Rumänien so weit weg, sonst würde ich auch mal hin fahren.
Also vor allem ist das Fahrzeug außen doch "vergammelt". Mir scheint da die Pflege und Instandhaltung zu fehlen. Dazu gehört meines Erachtens auch, dass man die Fahrzeuge regelmäßig wäscht, aber auch innen Instandhaltung vornimmt. Ich möchte nicht jeden Tag in so einem Gefährt fahren müssen, auch wenn es alt ist. Dein Bericht gibt einen interessanten Einblick! Sehr bemerkenswert ist ein Halt, bei der der Zug mitten auf einer Straße zum halten kommt, lass da mal einen deutshen Autofahrer kommen. :-))
Die Sonne macht den Lack kaputt. Das ist doch bei den ET442 der DB viel schlimmer und die sind noch recht neu. Ausserdem bezweifle ich, dass die Rumänen Geld für eine Zugwaschanlage haben...
Ich habe leider keinen aktuellen Stand zum Fahrzeugeinsatz auf der Strecke. Im letzten Jahr hat TFC gebrauchte Talent Triebzüge aus Deutschland gekauft - ob diese zum Ersatz der 624 dienen oder zusätzliche Leistungen übernehmen, weiß ich leider nicht.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Der Zustand des rollenden Materials und der Bahn-Infrastruktur ist im Vergleich zu den Eindrücken aus dem Albanien-Video ja fast noch als "vorbildlich" zu werten; immerhin hat man z.B. in neue Sitzbezüge investiert - da nehmen sich die fehlenden Armlehnen und Tische beinahe schon nur als Petitesse aus.
Wieder ein sehr inrteressantes Video; besten Dank dafür !
Sehr gerne! Danke für das Lob!
Großartiges Video! Es hat mich veranlasst, wegen dieses Triebwagens aus meiner Kindheit selbst dorthin zu fahren (war für mich ne echte Mutprobe).
Bemerkenswert fand ich an dem Video, dass der Autor offensichtlich der annähernd einzige Fahrgast im Zug war - bei meiner Fahrt war er recht gut gefüllt - konnte deswegen nicht durchgehend bei geöffnetem Fenster fahren. War trotzdem eine wunderbare Erfahrung!
Vielen Dank für das Lob und toll, das es dazu veranlasst hat, selbst dorthin zu reisen! Gerade auf dem Anfangsabschnitt war der Zug auch bei mir gut gefüllt, allerdings nur im Großraum. Viele Grüße!
Muss schon sagen, dafür, dass die gesamte Infrastruktur der Bahn dort ziemlich heruntergekommen ist, schauen die Züge doch sehr gepflegt und in technisch gutem Zustand aus👍👍
Sehr schönes Video. Eine Reise in die Vergangenheit und für mich eine Erinnerung an die Zeit, als die 624 zwischen Gronau und Dortmund gefahren sind. Mit diesem typischen Motorsound. Vielen Dank!!!!
Vielen Dank für das Lob! Freut mich, wenn es Erinnerungen an den Einsatz in Deutschland geweckt hat.
Ganz grosse Klasse! Besonders die Detailinnenaufnahmen. Schöne Erinnerung an die Zeit bis 2003 im Lammetal . Danke.
Vielen Dank! Freut mich sehr, dass das Video gefällt und an die Einsätze in Deutschland erinnert, die ich selbst nicht mehr miterlebt habe.
Toll, die 624er wieder zu sehen. Diese fuhren auch lange Zeit auf der Relation Münster - Enschede.
Sehr geniale Aufnahmen. Ich hätte mir nie gedacht, dass die überhaupt noch fahren. Selbst in Rumänien nicht. Im Münsterland habe ich die Triebwagen das letzte mal um 2004 vor die Linse bekommen. Das ist bald 20 Jahre her :D
Vielen herzlichen Dank!
Das ist ja mal cool! Das gleiche Gestühl wie in den n-Wagen.
Es gibt doch noch Hoffnung für mich, in die Vergangenheit zu reisen. Bei uns fuhr der 624 bis Anfang der 90er die Leistung des RB 75 und wurde dann durch den 628 ersetzt.
Wie immer tolles Video
Besten Dank!
Tolles Video 🙏
Dankeschön!
Super und Schönes Video
Dankeschön!
Sehr tolles Videos👍👍👍
Vielen Dank!
Sehr ruhige Hand beim Filmen ;)
Was sind denn die gelben Säulen bei 15:20?
Das ist eine Art Hebebühne für die Instandhaltung der Triebzüge. So können z.B. Drehgestelle getauscht werden.
Mit denen bin ich immer in meinen Zivildienstort nach Esens gefahren.
Danke für die Zeitreise. Leider ist Rumänien so weit weg, sonst würde
ich auch mal hin fahren.
Sehr gerne! Freut mich, dass ich mit dem Video alte Erinnerungen wecken konnte.
Also vor allem ist das Fahrzeug außen doch "vergammelt". Mir scheint da die Pflege und Instandhaltung zu fehlen. Dazu gehört meines Erachtens auch, dass man die Fahrzeuge regelmäßig wäscht, aber auch innen Instandhaltung vornimmt. Ich möchte nicht jeden Tag in so einem Gefährt fahren müssen, auch wenn es alt ist.
Dein Bericht gibt einen interessanten Einblick! Sehr bemerkenswert ist ein Halt, bei der der Zug mitten auf einer Straße zum halten kommt, lass da mal einen deutshen Autofahrer kommen. :-))
Rumänien ist das Armenhaus Europas. Mehr braucht man nicht zu wissen.
Die Sonne macht den Lack kaputt. Das ist doch bei den ET442 der DB viel schlimmer und die sind noch recht neu. Ausserdem bezweifle ich, dass die Rumänen Geld für eine Zugwaschanlage haben...
Fahren auch die Br 634 und 628 in Rumänien? Die 614 er und 624 er hast Du ja beobachtet.
BR 628 sind in Rumänien auch zahlreich im Einsatz, vorallem im Norden des Landes. BR 634 sind ja in 624 umbezeichnet worden.
@@Gruenderla Baureihe 628 gibt es in Oradea, Cluj-Napoca und Timisoara
Nice video!
Thanks!
Super !!!! Kommt Mal was aus der S Bahn Mitteldeutschland wieder diese Jahr?
Dankeschön! Bei der S-Bahn Mitteldeutschland kommt eventuell ein Video, wenn die ex Berlin/Brandenburger Talent 2 zum Einsatz kommen.
Cool
Sie fahren heute noch! Nur zwei 624'er sind abgestellt
Wie sieht das jetzt auf dieser Strecke aus ? Ist es noch genauso interessant ? Für Infos bin ich sehr dankbar. Lg
Ich habe leider keinen aktuellen Stand zum Fahrzeugeinsatz auf der Strecke. Im letzten Jahr hat TFC gebrauchte Talent Triebzüge aus Deutschland gekauft - ob diese zum Ersatz der 624 dienen oder zusätzliche Leistungen übernehmen, weiß ich leider nicht.
Geil, gibt es in bulgarien keine Maskenplicht mehr oder wie läuft es dort ab, liebe Grüße aus NRW
Doch, Maskenpflicht gab es zu dem Zeitpunkt. Aber außerhalb der Großstädte wurde sich eher nicht daran gehalten …
Das ist Kultur. In Deutschland wird leider nur in Gebäudedenkmäler Geld reingepumpt. Die interessante Technik wird ins Ausland verscherbelt :/
Dorthin würde ich lieber in einem klimatisierten Bus hinfahren als in dieser Resterampe