타시도에서 버스 운전좀 해봤다하시는 분들도 부산 와서 산복도로드리프트에서 클러치 안태워먹어본 분 드물겁니다. 저 영상은 실제 경사보다 완만하게 나왔는데 저기 올라가는 길이 얼마나 가파르냐면 오토인데도 신호대기하다 출발할 때 차가 뒤로 밀리는 곳입니다. 옛날에는 저기를 수동으로 어케 다녔는지 궁금...몇년전에 수동차량 몰고 청학시장에서 카린플레이스 올라가다 시겁했던 적이....
백양산 아래 태진운수 본사 있는 동네입니다. 52번의 금수사처럼 헤어핀 구간이 있으나,좌우반전(?)입니다. 0:12 구포역에서 태진여객 본사까지 걸어갔다가,160번을 이용하여 내려왔습니다. (사상우체국까지) 3:28 저 멀리 강서구청역이 보입니다.👀 3:43 당감영업소 가스차는 충전할때만 본사로 옵니다. (4727호는 일렉시티 대차)
근데 저상 안쓸려고 해도 전부 다 저상을 투입 해야 되죠 근데 저상 말고 고상 쓸려면 지자체에 예외 승인을 받아야 되는데 결코 쉽게 승인 해주지 않을꺼 같아요 그리고 현대에서도 고상을 생산 안하고 cng 초저상만 남겨놨으니 신차를 뽑을려면 전기 버스 아님 cng 초저상 뿐이죠
경사가 심하지만 일단 올라가고 나면 버스 종점 근처가 의외로 쾌적합니다. 아래쪽 평지 덕천역 근처에 비하면 항상 몇 도씩 온도가 낮아서 시원하고요, 완전 꼭대기라 잡상인 트럭이 거의 안 돌아다녀서 조용하고요, 길 끄트머리라서 오가는 차량 수도 적어서 역시 조용합니다. 그리고 어디 가려고 버스 타면 무조건 앉아서 출발입니다. 흔치 않은 자그마한 공원도 하나 있고, 족구할 수 있는 운동장도 하나 있고, 금수선사 옆에 약수터도 있습니다. 오토 차량도 정차했다가 출발하려면 뒤로 좀 밀리긴 하지만 그까이꺼... ㅎㅎ
저상을 하려면 고지대를 저지대로 끌어내려서 산 깎고 평탄화 한 대지에 대단위 아파트 단지를 조성하는 것부터 해줘야 할 것 같은데요. 딱 한 번, 공익 시절 동갑내기 친구 친가 방문을 해봤는데, 저기서 버스타고 내려 갔거든요. 과기대 쪽이 舊 111 다닐 때도 경사가 꽤 되는 곳이었는데 저런데 저상이 다닌다니 아찔합니다. 뭐, 지금 살고 있는 금곡동 대로에서 5단지 거쳐 4단지 가는 길 경사도도 저상이 다니긴 하지만요. 솔직히 구조상 길이가 안 나와서 슬로프를 못 만드니까 저상이 만들어졌겠지만, 골 때리는 상황이네요.
방송 감사 합니다..... 교통 HELL BUSAN 은 단순함...... BUSAN 순환선을 안 만들어서..... 조단위 세금 넣고도 교통 HELL BUSAN 부산이래 봐야 극 간단히 정리 하면.... 서(사상역)----------- 중(서면역) +북(연산역) +남(부산역 KTX)-------------동(경성대역) 이게 다인데... 여기을 모두 통과(서=사상역 + 남=부산역+ 북=연산역+ 동=경성대역: 서면을 지나지 않는) 하는 " 순환선 지하철 OR 울산형 수소 트램"을 만들어야 교통 지옥 BUSAN에서 벗어남
그런 논리면 520번은 그렇게 경사 높은 곳으로 지나지도 않는데 왜 한동안 저상이 못 들어갔을까요? 당연히 도로 편차가 커서 저상 차제 높이보다 더 높기 때문에 한동안 저상이 투입이 불가였습니다.그래서 작년부터 대대적인 도로 편차 개선 공사를 해서 올해부터 520,169-1,160등에도 저상이 다니는 거고요.무조건 경사가 높아서 저상이 못 다닌다 이런 편견 쫌 깼으면 좋겠네요.
시내버스 차고지가 언덕배기에 있다는거 자체도 충격이네요.
언덕 경사도가 아주 얄짤없네요...ㄷㄷㄷ
저기는 저상버스 투입이 가능하더라도 막상 투입하면 저상버스가 얼마 버티지 못할 거 같은디...
근데 투입됨 ㅋㅋㅋ
산복도로 구간 운행하시는 기사님들 진짜 대단하심.
부산은 산복도로가 서면부터 남포동 일대의 구도심을 길게 이어져 있어서
꽤 여러 코스가 있는데 급경사, 급커브, 도로폭 문제로
일반차로도 주행이 쉽지 않은데 대형 버스는 진짜 어떻게 운행하시 싶을 정도죠 ㅋㅋ
정말 베스트 드라이버에요 굿굿 ㅎㅎ
부산역을 마주보는 산복도로를 지나는 버스안에서 바라보는 야경은 정말 좋음
익숙한길보이기레댓달아요
고등학교3년내내다닐동안
늘보던경치네요
성도고 출신인가보네요
저번에 여기 저상태스트하다가 사고났다고 이야기들었고 보기만 해도 진짜 경사 장난아닙니다. 하기야 옛날에 bc211m이라고 준저상 버스를 169-1번에서 5년동안 굴리다가 잦은 고장 및 결함으로 대차시킬 정도였습니다.
서울에도 장위동고개있어서 경사높아서 저상버스 투입못하더군요
덕포쪽 자동차학원 다닐때 운전연수 하면서 생초짜인 저에게 구포쪽 구석구석 오르막길 연수해주셨던 ㅊㅅㅅ 강사님 감사합니다😂😂
ㅊㅋㅊㅋ 오늘 제 알고리즘에 뜸 한때 부산 살아서 익숙한 도색이라 시청하고 갑니다
기사님 대단하다...
ㅋㅋㅋㅋㅋ 얼마나 높은지 김해까지 보이죠 ㅠㅠㅠㅎㅎㅎ
금수선사 버스정류장은 저희어머니가 사는곳인데 거길 유튜브로 찍으셨네요.참고로 거기 눈내리면 버스는 안전상다닐수 없고 출근있으시면 지하철역까지 걸어서 다니거나 결근해야한답니다.서울은 반지하,부산은 길이 문제네요.ㅡㅡ
아 진짜 맞죠 ㅜㅜ 지하철역도 그나마 가까운데가 구명역이라 거의 20분 이상 정도는 걸어야 되는데
타시도에서 버스 운전좀 해봤다하시는 분들도 부산 와서 산복도로드리프트에서 클러치 안태워먹어본 분 드물겁니다. 저 영상은 실제 경사보다 완만하게 나왔는데 저기 올라가는 길이 얼마나 가파르냐면 오토인데도 신호대기하다 출발할 때 차가 뒤로 밀리는 곳입니다. 옛날에는 저기를 수동으로 어케 다녔는지 궁금...몇년전에 수동차량 몰고 청학시장에서 카린플레이스 올라가다 시겁했던 적이....
어릴때 대도운수 가야영업소쪽에 10년간 살았는데..부산에서 몇안되는 급경사 경유하는 종점이 있는 버스회사인데.여기도 만만치 않은곳입니다. 구.대명여객 67번 종점인 동서대학도 만만치않았지만요. 지금은 동의대 순환버스가 마을버스형태로 다니지만 90년대 중반 까지만 해도 110번이 동의대학생 가득 태운채 동의대 까지 들어갔다가 가야고종점으로 내려가던 진풍경이 있었습니다. 대학생 등교시간에는 동의대 경유 팻말도 앞유리에 두곤 했었다는..
서울에도 중계본동종점 가보시면 비슷한 곳이 있긴 합니다만 여긴 더한 것 같군요.
주정차 단속용 고정 카메라 필히 설치해서 즉시단속이 필요해 보이네요. 회전각만 조금더 나오면 안전하게 돌수 있을듯 합니다.
부산은 진짜 미친 도로네요.. 여름엔 에어컨 틀고 어찌 다닐지.. 2:10 터보 돌아가는 소리 봐요 ㄷㄷ
너무가파르거나 손님읍을땐 에어컨 끄고 송풍만 나오게 합니다
2000년 초에 과기대(구 부산정보대) 다녔던 사람입니다.
한 여름에 학교 셔틀 버스가 과기대 입구로 올라오다가 입구 앞에서 잠시 멈췄는데
안에 학생이 많아서 에어컨을 끄고 서야 5km 속도로 기어서 올라 가더이다...
이륙할 거 같던 엔진 소리는 덤이었고요
@@user-Timberwolf저런 구간있는 노선부터 전기버스로 바뀌어야 합니다
134 남부민동오르막길 가보시요 대박입니다 급커브에 오르막길에 신호까지
백양산 아래 태진운수 본사 있는 동네입니다.
52번의 금수사처럼 헤어핀 구간이 있으나,좌우반전(?)입니다.
0:12 구포역에서 태진여객 본사까지 걸어갔다가,160번을 이용하여 내려왔습니다.
(사상우체국까지)
3:28 저 멀리 강서구청역이 보입니다.👀
3:43 당감영업소 가스차는 충전할때만 본사로 옵니다.
(4727호는 일렉시티 대차)
근데 저상 안쓸려고 해도 전부 다 저상을 투입 해야 되죠 근데 저상 말고 고상 쓸려면 지자체에 예외 승인을 받아야 되는데 결코 쉽게 승인 해주지 않을꺼 같아요 그리고 현대에서도 고상을 생산 안하고 cng 초저상만 남겨놨으니 신차를 뽑을려면 전기 버스 아님 cng 초저상 뿐이죠
현대 cng고상 안만든다고 해서 봤더니 에어로시티,그린시티 고상이 진짜 카달로그에서 사라졌네요 ㄷㄷ
아니...유니시티도 없었졌네;;
근데 왜 고상을 안쓰는건가요
저상보다 고상버스가 더 좋은데..
@@tos._.shamel 저상버스 의무화 때문인거죠;;
대우버스마저 국내판로가 막혀버린게진짜...
구포3동 부산과기대 는 준공영제로 인해 버스노선이 많이 줄었네요 부산정보대 99학번이었는데 그때는 66번 1기노선 69-1 111번 160번 169-1번 306번 6개의 노선이 있었죠 지금은 준공영제로 46번신설 160번 169-1번만 살아남고 모조리 폐선되었죠 그때는 태진여객 대일여객 공동배차제 였고 160번은 삼진여객도 일부있었죠
52번 타고 초량산복도로 올라가는 길이 재밌습니다~~^^
진짜 금수사하고 글자 갯수도 하나차이고 도로도 비슷하고
부산 구포3동 태어난 고향인데 저거 30년 전부터 저랬어요 어릴때 저길을 등산로로 쓰기도했죠
86번버스가 경치보면서가기젤좋은듯
부산 버스기사들 대구와서 운전하면 엄청 편하다고 하실듯 ㅎㄷㄷ
여기는 저런곳이 물금역에서 원동역들어가는 길이 딱 저래요. 심한 오르막길에 그 유명한 어실로(에덴밸리스키장)도 근처에있고 거긴 137번 138번 둘다 그린시티로만 다니는데(어실로구간은 리타더가 달려있는 유니버스로만).. 영상속 동네에 눈오면 운행중지되겠군요.
코너에 집이 돌기전에는 1층 돌고나면 2층?이 되네요 ㅎㅎ
서울에도 공덕 화곡 가면 비슷한곳이 많은데 거긴 마을버스가 전부라죠...
경사가 심하지만 일단 올라가고 나면 버스 종점 근처가 의외로 쾌적합니다. 아래쪽 평지 덕천역 근처에 비하면 항상 몇 도씩 온도가 낮아서 시원하고요, 완전 꼭대기라 잡상인 트럭이 거의 안 돌아다녀서 조용하고요, 길 끄트머리라서 오가는 차량 수도 적어서 역시 조용합니다. 그리고 어디 가려고 버스 타면 무조건 앉아서 출발입니다. 흔치 않은 자그마한 공원도 하나 있고, 족구할 수 있는 운동장도 하나 있고, 금수선사 옆에 약수터도 있습니다.
오토 차량도 정차했다가 출발하려면 뒤로 좀 밀리긴 하지만 그까이꺼... ㅎㅎ
52번 반여3동, 수정동구간도 어찌다니나했는데 저상 잘 다니고있죠...
진짜 부산은 운전하기 헬인 골목이 많은거 같아요😊
서울의 경우 2115번 노선이 저상버스 예외노선 입니다
상진운수와 도원교통 공동배차인데, 정릉부분도로가 급경사 급커브 입니다
서경대입구가 종점입니다
저상이 불가인 이유가 저번에 169-1번 테스트하다가 사고났다던데 어디서 사고났는지는 모르겠네요...아마 차고지쪽에서 사고났으려나요...? 매번 많이 타던버스이지만 구포3동은 전체 고상버스에요...저는 부산과기대부터 태평양아파트까지 여러번 걸어가봤는데 등산과 맞물리는 구간이죠....
ㄷㄷ
사고가 잦은곳은
태평양 아파트~구포3동까지입니다.
아마도 이 급 커브구간에서 사고가 났지 않을까요?
부산은 지형이 증말 산이많고 도로가 언덕과 비탈길이 많아서 운전하기가 헬임 경기도 평택시는 지형이 거의 드넓은 평야이던데 부산광역시 지형은 온통 산 천지임
금수사 생각나네요 22번
도로의 경사가 궁금하면 그도로랑 붙은 건물을 보라고 하죠. 2:35
어릴쩍 구포에 살았었는데 금수선사에 약수물뜨러 이모차 뒤에 타고 간적이 있는데 경사가 너무 급해 차가 뒤로 뒤집혀 질꺼같은 무서움을 느꼈었습니다.
경사 다듬기 전에 사진도 첨부 해주셨으면 좋았을 것 같은데
❤😂❤구포3동 꼭대기 전망 끝내줌.별장으로 하면 좋을듯.
꼭 거기가 아니라도 산이나 언덕동네면 어디든 다 그럴겁니다.
전설의 부산버스... 기사님,고객님들이 항상 고생하는 구간이시네요.
안전이용되세요들~
p.s 좌회전 돌기전 우측 불법 주정차차량 신고 ㅈㄴ마렵다..
정지선+모퉁이 딱걸쳐 놨네 ㄷㄷ
인트로 스테이씨 버블 mr이네요😊😊
부산은 길이 확실히 좋네 넓어서 좋아보인다
성남시도 중원구/수정구 같이 산에 건물을 지은 곳들은 빡세긴하는데 그래도 저상버스 다니는데에는 문제가 없는데 부산은 이런곳이 여러곳이 있다 보니 상당히 개선을 해야하네여;;;;;
그러려면 지구에 따라 통째로 재개발을 해야되기도 한다는게...
구포3동 언제쯤 살기 좋은동네가 될지…
이게바로 부산이지!!(?)
@@GARAM00100 ?
부산놀러갔다가 경사도보고 놀램 ..
개금에도 저런 좁고 가파른길이 있는데
거긴 아예 버스가 못 다님
산복도로와 비슷하군요.
저상을 하려면 고지대를 저지대로 끌어내려서 산 깎고 평탄화 한 대지에 대단위 아파트 단지를 조성하는 것부터 해줘야 할 것 같은데요.
딱 한 번, 공익 시절 동갑내기 친구 친가 방문을 해봤는데, 저기서 버스타고 내려 갔거든요. 과기대 쪽이 舊 111 다닐 때도 경사가 꽤 되는 곳이었는데 저런데 저상이 다닌다니 아찔합니다.
뭐, 지금 살고 있는 금곡동 대로에서 5단지 거쳐 4단지 가는 길 경사도도 저상이 다니긴 하지만요. 솔직히 구조상 길이가 안 나와서 슬로프를 못 만드니까 저상이 만들어졌겠지만, 골 때리는 상황이네요.
아니 87번 저상투입 해달라곩!!!!!!!이번에 신암에 아파트생겨서 부암역쪽 미어터짐 ㅜㅜㅜㅜㅜㅜ
+186도 저상 투입했는데 삼성도 해줘ㅜ
근데 87번도 거기 치명적인(?!)구간이 있다는게😑
부산바닥 자체가 산과 언덕 그리고 고개가 많다보니까...
금수사나 금수선사나 이름도 비슷한데 둘다 경사 미친곳
양산도 가보세요ㅎㅎ
차고지 앞 불법주차된 승용차 절묘하게 짜증나는 위치에 주차해둿네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
코너쪽에 차량주차금지만되어있으면안전하게통행이되겟내요
저기엔 자전거 타고 댕기는사람 없겠다ㅋㅋ
대구광역시시내버스 달성2번 마비정벽화마을 가지노선이 레전드인데...
회전만 없으면 급경사라도 저상버스 투입에 문제 없나요?
디젤버스네요
CNG 천연가스차입니다
90도로 꺽는 저 구간은 상시 불법 주정차 단속 카메라가 필요해보이네요 불법주정차가 있다면 공간확보가 없어 한번에 돌기 어려울듯요
저상버스를 도입하기전에 그냥 편한고상차를 도입하기 좀 쉬운문제?
ㅇㅈㅇㅈ
문제는 고상차 카운티 및 유니버스 제외 전체 단종.
@@tokyomania0730대우버스마저 국내판로가 막혀버렸죠
현재 저상
본사 구간 전체 노선씩 저상 4대합계 12대
당감차고지 구간
전체 저상도입
0:31 왜 200번이랑 38번은 저상 예외일까.. 200번 저상 타보고 싶은데..
200번은 만덕 들어가는 고갯길 때문이고 38번은 수정산복도로 중 저상으로 못배기는 구간이 있어서 그렇기 때문이 아닐까요?
또 38번은 황령터널 위 아파트단지 구간도 지나는게 있어서요
현재 는 160번에 저상 투입 되었습니다.
여기보다는 부산186번다니는 산복도로에서 중앙역가는길이 더 경사가 한수위입니다
추가로 증산로 40도 구간이랑 황령터널 아파트 단지 구간도 만만치 않아요
그 황령터널 아파트단지구간을 남구1번과 583번 그리고 38번이 지납니다.
저거 해운대에서 본거 같은ㄷ
북구에는 금수선사 동구에는 금수사
제 2의 산복도로 금수사 근처
주차된 흰색 승용차 ,,저래도 됨??
올해부터 저상버스가 아닌 경우 더 이상 신차를 뽑을 수 없습니다.
이미 재작년 1월부터 그리됐죠.
그나마 좌석버스는 내후년까지 유예기간이 적용되었지만요
그래서 부산시내버스 불친절, 난폭운전 이라고 생각하지 않음, 큰아버지 영도구 사셔서 타봤는데 천안, 전주, 창원 이랑 어나더레벨 임
구포3동이 상당히 고바위이긴함
저런 곳을 위해 에어로타운 정도는 남겨놨어야 하지 않나 생각합니다
그린시티도 그렇고 뉴슈퍼에어로시티 도 2계단 시내일반과 좌석형만큼은 주문제작 형식으로 존치했어도 되잖았을까요?
전비형은 냅두더라도요
평지로 차고지를 옮기면 안되나;; 수리비 감수하며 저리 살ㅇ아
나도 버스하는데 저기는 안가는게 좋겠다...
이건 카운티로 버텨야 할듯
저상버스가 솔직히 승하차 할땐 빼고 그외는 좋은지 몰겟음 좌석도 적고 불편하고 뭔가 답답함 타면
저상버스에 휠체어장애인이 탑승한거 본적있는 사람 ?
방송 감사 합니다..... 교통 HELL BUSAN 은 단순함...... BUSAN 순환선을 안 만들어서.....
조단위 세금 넣고도 교통 HELL BUSAN
부산이래 봐야 극 간단히 정리 하면....
서(사상역)----------- 중(서면역) +북(연산역) +남(부산역 KTX)-------------동(경성대역)
이게 다인데... 여기을 모두 통과(서=사상역 + 남=부산역+ 북=연산역+ 동=경성대역: 서면을 지나지 않는) 하는 " 순환선 지하철 OR 울산형 수소 트램"을 만들어야 교통 지옥 BUSAN에서 벗어남
³겹이
저거 그냥 다하는건데
운전마렵다.ㄷㄷ
구포3동 저상버스 투입 불가능합니다..
왜나하면 과기대 쪽이랑 주민센터 포천삼거리 쪽 좌회전 또는 우회전 해야되는데 저상버스 끼이면 사고발생 하기도 해요..
최근에 도로 개선하고 다해서 저상 투입 예외 노선에서 제외 됐습니다.디시나 그런 곳에 나왔있어요~ 참고로 해당 영상 00:30에도 나와있네요
영상에 저상 도입 예외노선 제외되었다고 나와있는데 혹시 안보고 말씀하시는건가요
왜 섭종해요ㅠㅠ
초량도 만만치 안습니다
교차로 불법주차 저건 넘햇네 ㅋㅋ
여기버스는 속력이 쎄야겠누....
속력 X 엔진의 마력 O 심한 경사라 1단 넣고 기어 올라가야함 속도 못 냄
169는 이미 일렉시티로 저상버스 돌입이 되었습니다. 그래서 169-1 46 160 번도 전기버스 돌입 하면 좋겠다 는 생각이 듭니다
그럼 고상에 오토 뽑아주면 될꺼 아냐 꼭 저상에 오토만 뽑는 이유가 뭐냐 고상에 스틱에 도로까지 조까트면 얼마나 힘든 줄 모르나
근데 그게 옵션가가 대체로 경차 한대값이죠...
그리고 영상과 비슷한 구간을 지나는 86 87 200번에 오토차가 있긴 합니다.
길아주이상하게많들어놨네요
이건 약과다
재송동은 저상버스랑 전기버스가 잘만 다니는구만
애초에 거기는 아주 예전에 저상이 잘다니게 도로 개선 공사를 했으니깐 저상이 잘다니죠.여기는 도로 개선 공사를 한지 1년도 안됐습니다.그래서 최근 부터 저상이 다니기 시작했고
그런 논리면 520번은 그렇게 경사 높은 곳으로 지나지도 않는데 왜 한동안 저상이 못 들어갔을까요? 당연히 도로 편차가 커서 저상 차제 높이보다 더 높기 때문에 한동안 저상이 투입이 불가였습니다.그래서 작년부터 대대적인 도로 편차 개선 공사를 해서 올해부터 520,169-1,160등에도 저상이 다니는 거고요.무조건 경사가 높아서 저상이 못 다닌다 이런 편견 쫌 깼으면 좋겠네요.
인터넷 같은데 글 함 써보시던지ㅋㅋ 디시 정류장 갤에 재송동은 저상 잘 올라가는데 재송동 보다 아무것도 아닌거 같은 태진 여기는 그동안 저상 못 올라갔냐고ㅋㅋ 이미 인터넷 상에 박제되서 ㅂㅅ 취급 당하고 있지만ㅋㅋ