Felicitaciones por el programa. Los sigo desde Santa Fe, Argentina. Me emociona ver las motos que fueron exito y furor en mi infancia, adolescencia y secundaria. Mi primos y amigos tuvieron estas máquinas. Abrazo grande
Son de la misma familia, la diferencia es que esta es 4 válvulas, tiene doble balanceador y lo más curioso es que se mueven o se sincronizan por cadenas, por lo que esa moto tiene doble cadenilla, el motor se destapa hacia arriba y no para los lados, tiene doble salida de escape porque los ingenieros se dieron cuenta que dos salidas daban más flujo de gases que una sola salida grande.
De la misma familia de la xl 185, la diferencia es que esta es 4 válvulas, tiene doble balanceador y lo más curioso es que se mueven o se sincronizan por cadenas, por lo que esa moto tiene doble cadenilla, el motor se destapa hacia arriba y no para los lados, tiene doble salida de escape porque los ingenieros se dieron cuenta que dos salidas daban más flujo de gases que una sola salida grande, además también se ve vendió una xl250r con el mismo motor pero con suspensión mono amortiguador, tenían un detallé, eran propensas a quedarse sin lubricación en la culata y con el tiempo generaban un sonido a máquina de coser, algunos las pasaban a balineras, otros le hacían asientos de bronce al árbol de levas, unas máquinas legendaria, nada que ver con las motos de papel que venden hoy.
Los peritajes para sacar la placa azul son bastante exigentes, por lo tanto, la moto que tenga la placa azul de vehículo clásico o antiguo fue sometida a dichas pruebas y por lo tanto ya de entrada se sabe que está muy conservada, en un perfecto estado y con un porcentaje de originalidad casi del 100%, fuera de eso la moto o vehículo está exento de tener que tramitar revisión técnico mecánica y además se puede tramitar el seguro obligatorio SOAT por un período mínimo de tres meses.
Felicitaciones por el programa. Los sigo desde Santa Fe, Argentina. Me emociona ver las motos que fueron exito y furor en mi infancia, adolescencia y secundaria. Mi primos y amigos tuvieron estas máquinas. Abrazo grande
Fernando, nos emociona igual ver que nos sigas desde tan lejos, nos alegra que nuestro contenido sea de todo tu agrado, saludos.
Muchas gracias por el programa hay motos que no sabia que existían en colombia gracias a ustedes por dar a conocer estas joyas
Ese es uno de nuestros objetivos, preservar la historia y llevarles un contenido lo mas aportante posible para nuestro público, saludos.
Efra, vamos que vamos 💪💪💪
Por fin ... un nuevo video 🎉🎉🎉
Ojalá hoy en dia sacaran con esa calidad las motos
bakano viejo efra.
exelente capitulo, muy buena moto, sigan asi tienen mucha calidad
Excelente. Gracias! Y felicitaciones al propietario 👍👍
Tiene un parecido muy similar al honda xl 185 muy bonita este clásico
Son de la misma familia, la diferencia es que esta es 4 válvulas, tiene doble balanceador y lo más curioso es que se mueven o se sincronizan por cadenas, por lo que esa moto tiene doble cadenilla, el motor se destapa hacia arriba y no para los lados, tiene doble salida de escape porque los ingenieros se dieron cuenta que dos salidas daban más flujo de gases que una sola salida grande.
Uff QUERIDO AMIGO,Y EXISTE LA UNA XL 1000.UN SÓLO PISTON.SEVERO HERNANDEZ EN BUCARAMANGA MODELO 1980
Saludos desde México 👍
Saludos Uriel, un gusto tenerte por acá,
Muy linda
Gracias por la esplicacion
Q moto 🏍️ tan linda saludos desde Bogotá amigo tengo un amigo aquí en Bogotá q tiene freewind de concesionario escríbeme q le hagamos el video
De la misma familia de la xl 185, la diferencia es que esta es 4 válvulas, tiene doble balanceador y lo más curioso es que se mueven o se sincronizan por cadenas, por lo que esa moto tiene doble cadenilla, el motor se destapa hacia arriba y no para los lados, tiene doble salida de escape porque los ingenieros se dieron cuenta que dos salidas daban más flujo de gases que una sola salida grande, además también se ve vendió una xl250r con el mismo motor pero con suspensión mono amortiguador, tenían un detallé, eran propensas a quedarse sin lubricación en la culata y con el tiempo generaban un sonido a máquina de coser, algunos las pasaban a balineras, otros le hacían asientos de bronce al árbol de levas, unas máquinas legendaria, nada que ver con las motos de papel que venden hoy.
Alex que buena información, gracias por ver el programa y por tan aportante participación, saludos.
esperamos el video de la HONDA XR500 PROLINK 1982
Que hp moto
Yo tengo una duda, está comparte chasis con la xl 250 prolink del 82 también?
Cual es la cancion que siempre usan en los inicios de los videos?
Y para que sirve que tenga placa antigua
El invitado explicó los beneficios durante la charla
Los peritajes para sacar la placa azul son bastante exigentes, por lo tanto, la moto que tenga la placa azul de vehículo clásico o antiguo fue sometida a dichas pruebas y por lo tanto ya de entrada se sabe que está muy conservada, en un perfecto estado y con un porcentaje de originalidad casi del 100%, fuera de eso la moto o vehículo está exento de tener que tramitar revisión técnico mecánica y además se puede tramitar el seguro obligatorio SOAT por un período mínimo de tres meses.