A ver Lars creo que no puedes limitar el Spring o el T03 al uso urbano. Precisamente Dacia monta suspensiones "todo camino" en sus modelos que funcionan bien en entornos rurales con pavimentos rotos. También puede ser perfecto para quién necesita desplazarse cada día al trabajo 40/50 Km y se mueva en vías de 100Km/h. Por eso no sobra una prueba fuera de ciudad. De cualquier forma: Gran Trabajo!!!
Gran vídeo, como siempre. Con respecto al electro examen urbano, me parece genial, algunas categorías que me gustaría que estuvieran: facilidad de aparcamiento (no es lo mismo tener sensores de proximidad o cámara trasera que no tenerlo), facilidad para entrar y salir de las plazas delanteras (por mi edad y tamaño muy importante), capacidad de carga y ubicación del puerto de carga (si cargas en la acera de una población puede ser relevante)… Muchas gracias por vuestro trabajo.
Aunque sea un coche para ciudad, la prueba por carretera es importante. Yo acabaré con uno de estos tres en el garaje el próximo año: Spring, T03 o e-C3 (de momento, va ganando el T03). Su uso será 99% ciudad, pero con alguna salida a 100 km de distancia (y otros 100 volver) al año, y es importante saber si consiguen hacer 200 km sin recargar a 100-110 de autopista. Te animo a hacer esas pruebas con este tipo de coches, y al electroexamen "urbanita" también. Esperando tu prueba del T03 y del e-C3, y una comparativa entre ellos.
Eres genial Lars. Me parece buena idea lo del Electro Examen Urbanos: - Nivel de amortiguación en baches - Aceleración de 0 a 50 km/h - Prueba de radio de giro - Alguna prueba de aparcamiento - Distancia de frenado yendo a 50 km/h Espero que te inspire! Un saludo fenómeno
22:28 Un electroexamen de urbano del Mobilize Duo/Bento 😏 (Cuando lo puedas probar bien claro), a ver si me vale para mi trabajo y jubilo mi 125cc. Gracias por tus videos Lars!!
Estuve usando un vehiculo de estos durante cinco días (250 km totales) y daba miedo circular a 100km/h. En ciudad era correcto. En cuanto usas la calefacción malo. Quiere llegar, pero se queda corto, quizás el leap tenga ese plus que le falta a este desfasado vehículo que quedara en el recuerdo como muchos otros.
Muy interesante el coche para uso urbano y también el electro examen para este tipo de coches, aunque este Dacia es quizás el más limitado para salir de la ciudad (salvo los cuadriciclos). Por otro lado, quizás antes de un Dacia Spring consideraría un coche de segunda mano: fiat 500, 208, corsa,... que ya rondan los 15.000 euros y no hace falta esperar el moves. Saludos 👋🏎️⚡
Lars, a tu lado, ese Dacia parece un carrito de la compra. Entre lo grande que eres y lo pequeñin que es... 😂😂😂😂 Por cierto...los espejos son del mismo color que los aireadores. No son del color de la carrocería y creo que en otros colores tambien van en ese color.
Un coche adecuado para la ciudad. Con Moves 3 se queda en torno o un poco por encima de 10000€, un precio razonable para el uso que se le va a dar. Saludos.
es lo ideal, ya que puedes enchufarlo en casa o en el super o pk comunitario, para hacer largos viajar es correcto híbrido, pero la OPC buena en países como en España el PHEV
Si los regalan mejor aun. Hay bicis eléctrica que cuestan más que 10 mil euros, sin para brisas, 4 puertas con cristales, pantallas, ni climatizacion. Anda que...
Sinceramente es el tipo de coche perfecto para el uso en ciudad para el 100% de los usuarios, despues queda el precio que sinceramente tampoco es una ganga para lo que te llevas y el otro problema que le veo es que pueda ser muy pequeño para muchos egos. Por cierto , que se le ponga aranceles a un coche accesible a las masas que se supone que ayuda en el tema de contaminación y demás me parece de juzgado de guardia.
Es la competencia directa del peque de Leabmotor . Lo más penoso es que se fabrique en china siendo Rumano, aquí ahora valdría -9000€ con ayudas. Ahora ha mejorado en comparación de su antecesor, pero sigue en la cola, ya que otras marcas se adelantan sacando nuevos modelos
El Dolphin se puede adquirir en España por poco más, y tiene 422 Kms de autonomía WLTP, el.dibke de aceleración, mejor interior, mucho mejor software y más espacio, carga más rápida y tiene carga externa. No sé, además creo que se va a empezar a fabricar en Europa en 2025.
tampoco poco mas mucho mas ,siendo un coche muchísimo mejor y que nada tiene que ver la calidad y sobretodo es comparable eso si hay que rascarse el bolsillo ,el precio del dolphin son 34000 euros si te llegan las ayudas y un poquitín de rebaja se te queda en 25500 o 26000 la diferencia considerable como tiene que ser en la vida
Yo no quiero un coche para moverme por la ciudad, eso es absurdo y algo con lo que hay que acabar. Por la ciudad me muevo andando o en transporte público. Yo quiero un coche para moverme entre ciudades y hacer escapadas/viajes a corta y/o media distancia.
@alp3433 ¿Donde consigues un vehículo de combustión por 10.000 nuevo? Yo también preferiría uno de combustión pero es que el fiat panda cuesta 18.000 financiado. Los coches de combustión hoy en día so para ricos .
En ese nuevo "electroexamen" debería estar bajo mi punto de vista..."Comparativo con un vehículo de combustión equivalente"...y también costes de "utilización/impuestos", más que nada porque éste es un segmento en el que la economía de compra/utilización es "inmensamente importante'...¡Saludos!
Cuando puedas hazle un electroexamen al Nissan Ariya de 63kWh, es un buen coche y ahora que sus precios "extraoficialmente" han bajado...creo que es una muy buena opción...
Y cuando haya cargadores cada 60km en autovías y autopistas, por toda Europa entonces se podría hacer viajes más largos (parando cada 60km a cargar si fuese preciso)
@@j_laskada No tiene por que, cuando haya cargadores cada 60km entonces igual podría dar de si la autonomía, otra cosa es que seas tan BRUTO que te apetezca hacer 1.000km del tirón lo cual a mi NO me parece NADA apetecible, aunque tuviese la autonomía suficiente pararía cada 2h como dice el REGLAMENTO
@@Pepe-g6w No tiene sentido con un coche que carga a 30kw max. Serian paradas cada muy poco tiempo. Tengo un Tesla Model 3 y con este puedo parar cada 2-3h, lo cual si que me parece ideal pero cada 60Km? No.
Lo que más me molesta son los asientos de atrás. Si vendes un coche con 4 plazas tendrá que tener 4 plazas. Yo tuve un 206 cc y cuando mi hijo cumplió 3 años tuve que venderlo que ya no le entregan las piernas . No me vendas un 4 plazas si no entran 4 personas de 1.8m
@Pokepasa era el 206 cc el cabrio. Y yo el asiento lo llevaba muy atrás que tampoco soy bajito. Y te juro que con 3 años le tocaban las piernas en el asiento de delante,.
@@joseramonconde3613 aaaaamigo, ahora se entiende todo. Yo tuve el 206cc y sé de lo que hablas. Pero claro, eso es normal, ese coche tiene las "plazas traseras" testimoniales o para un momento puntual (fui con 4 amigos en él, los de atrás iban "en lata").
@@Pokepasa pues es lo que reclamo, que si quieren poner 4 plazas o 5, sean reales. Y este mini "coche" por barato que sea es un biplaza. No todo el mundo puede permitirse un biplaza
Lo siento pero este coche..... 25 kWh, carga "rápida" de 30kW? Eso es irse 15 años atras. El Citroën e-C3 lo va a borrar del mapa. Bueno si lo pones a 10.000€ a alguien le puede servir. Viendo este coche ahora entiendo al 1% de usuarios de eléctricos que dicen que volverán a la gasolina. l 1%
No "justificó" nada. Te enseño el producto con sus más y sus menos. Destaco varias cosas que no me gustan. No hay pago. Siempre cuando un video es patrocinado lo dejo bien claro.
Te debías de haber negado probar el coche más inseguro de la EuroNcap. Vale la mitad de un model 3 y no vale ni para ....ir a ningún sitio . Yo no voy en ese coche y mi familia menos. No se debería de vender en europa . Pierdes prestigio con esta prueba.
jajajajajajaja, justo carwow ha colgado hoy una perlita muy buena sobre el dacia spring anterior. Lo "barato" sale caro. 16:36 amortiguadores de 50 euros según carwow (apuesto que en este modelo son los mismos) Coche Chino chungo Carísimo para lo que es. Como tengas un golpe o te lo den te juegas la vida y el coche morirá seguro. Casi 18.000 euros el más pelao XDXDXD, ni por 10.000 lo tocaba con un palo. Esta cosa sin ayudas debería costar menos de 6000, te deberían de pagar por conducirlo Te voy a dar un 0 en objetividad
@gonzalorodriguezdelmas6755 amigo el torque de los electricos no se pone en duda la cuestion es q todo electrico minimo deberia tener traccion trasera y control de traccion para cuando toque subir pendientes de 20 grados de inclinacion en adelante y mas si vamos en carretera y estamos bajo lluvia
No me gustó nada este análisis. Aun tratándose de un coche muy barato y para ciudad, sus especificaciones son realmente malas para 2025 y no mejora su seguridad respecto a la bajísima nota de ediciones anteriores. Y lo peor en un análisis: se nota mucho el esfuerzo de Lars en minimizar las enormes carencias del coche y en exagerar sus pocas cualidades. Hasta yo, que no soy experto en cochés, sé que este no es en absoluto recomendable.
Es más grande que el leap, Dacia te garantiza 150000km de bateria, Leap solo 3 años. La pregunta es qué precio tienen los recambios (bateria y motor) que no es moco de pavo en caso de avería. Y qué cuesta renovar la batería cuando llegue el momento? Esas son las cosas importantes con los electricos, Nissan te permite cambiarla a un precio razonable, otras permiten cambiarla por módulos... en fin, eso es lo que tienen que vender y no tanta pantalla ni tanta gilipollez si quieren que la gente se fie del segmento.
Telemetría para abatatar el seguro? Llevan años subiendome el seguro cada año y yo sin darles un parte. Los seguros son unos chorizos, lo de la app me apuesto lo que queráis a que no es más que otro engañabobos.
El problema del spring ....se llama leapmotor t03 mas potente mejor acabado y encima mas barato, o dacia rebaja precio o le hace un roto el leapmotor.
Eso quería ver yo, una comparativa.
El t 03 creo que se queda en 12k
Si huele a stellantis,NO GRACIAS
Y qué tal el servicio postventa, talleres, atención al cliente, etc de Leapmotor? Dacia está muy consolidado en España 🤔
@nicoa10nso el servicio va a ser stellantis xD
@@patinpalero ya le gustaría a stellantis saber hacer coches eléctricos, ellos los traen y los venden poco mas
A ver Lars creo que no puedes limitar el Spring o el T03 al uso urbano.
Precisamente Dacia monta suspensiones "todo camino" en sus modelos que funcionan bien en entornos rurales con pavimentos rotos.
También puede ser perfecto para quién necesita desplazarse cada día al trabajo 40/50 Km y se mueva en vías de 100Km/h.
Por eso no sobra una prueba fuera de ciudad.
De cualquier forma: Gran Trabajo!!!
Gran vídeo, como siempre.
Con respecto al electro examen urbano, me parece genial, algunas categorías que me gustaría que estuvieran: facilidad de aparcamiento (no es lo mismo tener sensores de proximidad o cámara trasera que no tenerlo), facilidad para entrar y salir de las plazas delanteras (por mi edad y tamaño muy importante), capacidad de carga y ubicación del puerto de carga (si cargas en la acera de una población puede ser relevante)…
Muchas gracias por vuestro trabajo.
Vivo en Ibiza, tengo un dacia spring y estoy muy contento!!
Hola,pues ahora toca probar el t03 para comparar ambos "en caliente"😅 Saludos
Aunque sea un coche para ciudad, la prueba por carretera es importante. Yo acabaré con uno de estos tres en el garaje el próximo año: Spring, T03 o e-C3 (de momento, va ganando el T03).
Su uso será 99% ciudad, pero con alguna salida a 100 km de distancia (y otros 100 volver) al año, y es importante saber si consiguen hacer 200 km sin recargar a 100-110 de autopista.
Te animo a hacer esas pruebas con este tipo de coches, y al electroexamen "urbanita" también. Esperando tu prueba del T03 y del e-C3, y una comparativa entre ellos.
Eres genial Lars. Me parece buena idea lo del Electro Examen Urbanos:
- Nivel de amortiguación en baches
- Aceleración de 0 a 50 km/h
- Prueba de radio de giro
- Alguna prueba de aparcamiento
- Distancia de frenado yendo a 50 km/h
Espero que te inspire! Un saludo fenómeno
@@nicoa10nso buenísimo. Gracias
22:28 Un electroexamen de urbano del Mobilize Duo/Bento 😏 (Cuando lo puedas probar bien claro), a ver si me vale para mi trabajo y jubilo mi 125cc. Gracias por tus videos Lars!!
Estuve usando un vehiculo de estos durante cinco días (250 km totales) y daba miedo circular a 100km/h. En ciudad era correcto. En cuanto usas la calefacción malo. Quiere llegar, pero se queda corto, quizás el leap tenga ese plus que le falta a este desfasado vehículo que quedara en el recuerdo como muchos otros.
Muy interesante el coche para uso urbano y también el electro examen para este tipo de coches, aunque este Dacia es quizás el más limitado para salir de la ciudad (salvo los cuadriciclos).
Por otro lado, quizás antes de un Dacia Spring consideraría un coche de segunda mano: fiat 500, 208, corsa,... que ya rondan los 15.000 euros y no hace falta esperar el moves.
Saludos 👋🏎️⚡
Yo tambien me apunto a la prueba del Leapmotor T03. Me parece un modelo mucho más interesante que este Spring.
Lars, a tu lado, ese Dacia parece un carrito de la compra. Entre lo grande que eres y lo pequeñin que es... 😂😂😂😂
Por cierto...los espejos son del mismo color que los aireadores. No son del color de la carrocería y creo que en otros colores tambien van en ese color.
Un coche adecuado para la ciudad. Con Moves 3 se queda en torno o un poco por encima de 10000€, un precio razonable para el uso que se le va a dar. Saludos.
Gran video Lars, oye ¿ Para cuándo comparativa entra Dacia Sprint y Leapmotor T 03 ?
es lo ideal, ya que puedes enchufarlo en casa o en el super o pk comunitario, para hacer largos viajar es correcto híbrido, pero la OPC buena en países como en España el PHEV
Con esa batería un precio justo debería de rondar los 10.000€
Si los regalan mejor aun.
Hay bicis eléctrica que cuestan más que 10 mil euros, sin para brisas, 4 puertas con cristales, pantallas, ni climatizacion. Anda que...
Categorías por tramo de precio/segmento quizá? Hasta 20k, de 20-40k, 40-60k..
Sinceramente es el tipo de coche perfecto para el uso en ciudad para el 100% de los usuarios, despues queda el precio que sinceramente tampoco es una ganga para lo que te llevas y el otro problema que le veo es que pueda ser muy pequeño para muchos egos.
Por cierto , que se le ponga aranceles a un coche accesible a las masas que se supone que ayuda en el tema de contaminación y demás me parece de juzgado de guardia.
Una buena opción... antes de la llegada del Leapmotor
Veo casi todos tus videos de pruebas.En esta ocasión me da la sensación que has hecho la prueba a disgusto
Para nada. Pero ha sido una prueba muy rápida. Solamente estuve 2 horas con el coche
A ver si puedes hacer prueba del R5 pero saber diferencia del 95cv y el 122cv que no es carga rápida y si tiene Bona de calor, etc ¿ que OPC es mejor?
Es la competencia directa del peque de Leabmotor . Lo más penoso es que se fabrique en china siendo Rumano, aquí ahora valdría -9000€ con ayudas. Ahora ha mejorado en comparación de su antecesor, pero sigue en la cola, ya que otras marcas se adelantan sacando nuevos modelos
Patinete CUBIERTO de 4 ruedas y cajones para bolsas. 😂😂
Es del tamaño del un Clio de los 90 jaja
Nos hemos acostumbrado a coches tamaño trailer
Pues visto lo visto, el LipMotor T03 le pega una paliza en todo ¿verdad? (Excepto la pantalla)
El Dolphin se puede adquirir en España por poco más, y tiene 422 Kms de autonomía WLTP, el.dibke de aceleración, mejor interior, mucho mejor software y más espacio, carga más rápida y tiene carga externa. No sé, además creo que se va a empezar a fabricar en Europa en 2025.
@@krause79 ¿Tiene promoción el BYD Dolphin? Si es así, por favor dime donde o pasa el enlace. Un saludo.
tampoco poco mas mucho mas ,siendo un coche muchísimo mejor y que nada tiene que ver la calidad y sobretodo es comparable eso si hay que rascarse el bolsillo ,el precio del dolphin son 34000 euros si te llegan las ayudas y un poquitín de rebaja se te queda en 25500 o 26000 la diferencia considerable como tiene que ser en la vida
Para el electroexamen urbano un aspecto indispensable es la maniobrabilidad y facilidad de estacionar
6.000€ cómo los primeros Dacias ?
El Leapmotor T03 se lo.merienda, por desgracia
Yo no quiero un coche para moverme por la ciudad, eso es absurdo y algo con lo que hay que acabar. Por la ciudad me muevo andando o en transporte público. Yo quiero un coche para moverme entre ciudades y hacer escapadas/viajes a corta y/o media distancia.
El problema es que es eléctrico. No quiero un eléctrico ni regalado.
@alp3433 ¿Donde consigues un vehículo de combustión por 10.000 nuevo? Yo también preferiría uno de combustión pero es que el fiat panda cuesta 18.000 financiado. Los coches de combustión hoy en día so para ricos .
los problemas de cargar en poco tiempo a veces no es positivo y un problema para s/g baterías,
En ese nuevo "electroexamen" debería estar bajo mi punto de vista..."Comparativo con un vehículo de combustión equivalente"...y también costes de "utilización/impuestos", más que nada porque éste es un segmento en el que la economía de compra/utilización es "inmensamente importante'...¡Saludos!
Buenas sugerencias. Gracias
@TodosElectricos ¡Gracias a tí Lars! ¡Te deseo todo lo mejor! ¡Estás haciendo una labor "encomiable" para la movilidad eléctrica, ¡Gracias!
Cuando puedas hazle un electroexamen al Nissan Ariya de 63kWh, es un buen coche y ahora que sus precios "extraoficialmente" han bajado...creo que es una muy buena opción...
@@SKULL-py8jc ¿Donde consigues un vehículo de combustión por 10.000 euros para compararlos?
Pues oye... el coche esta bastante chulo. Es perfecto para movilidad urbana e incluso desplazamientos de menos de 100km
Y cuando haya cargadores cada 60km en autovías y autopistas, por toda Europa entonces se podría hacer viajes más largos (parando cada 60km a cargar si fuese preciso)
@@Pepe-g6w Este coche no tiene sentido para viajar.
@@j_laskada No tiene por que, cuando haya cargadores cada 60km entonces igual podría dar de si la autonomía, otra cosa es que seas tan BRUTO que te apetezca hacer 1.000km del tirón lo cual a mi NO me parece NADA apetecible, aunque tuviese la autonomía suficiente pararía cada 2h como dice el REGLAMENTO
@@Pepe-g6w No tiene sentido con un coche que carga a 30kw max. Serian paradas cada muy poco tiempo.
Tengo un Tesla Model 3 y con este puedo parar cada 2-3h, lo cual si que me parece ideal pero cada 60Km? No.
Con lo facil que podian cojer un Zoe y retocarlo para una imajen de Dacia y traen una carretilla que asimila un coche mas cerca de un cuadricoche.
Lo que más me molesta son los asientos de atrás. Si vendes un coche con 4 plazas tendrá que tener 4 plazas. Yo tuve un 206 cc y cuando mi hijo cumplió 3 años tuve que venderlo que ya no le entregan las piernas . No me vendas un 4 plazas si no entran 4 personas de 1.8m
¿Y no estarás exagerando un poco lo del 206? Yo tengo un 107 y mi hijo de 7 años se sienta perfectamente en los asientos de atrás, y le sobra espacio.
@Pokepasa era el 206 cc el cabrio. Y yo el asiento lo llevaba muy atrás que tampoco soy bajito. Y te juro que con 3 años le tocaban las piernas en el asiento de delante,.
@@joseramonconde3613 aaaaamigo, ahora se entiende todo. Yo tuve el 206cc y sé de lo que hablas. Pero claro, eso es normal, ese coche tiene las "plazas traseras" testimoniales o para un momento puntual (fui con 4 amigos en él, los de atrás iban "en lata").
@@Pokepasa pues es lo que reclamo, que si quieren poner 4 plazas o 5, sean reales. Y este mini "coche" por barato que sea es un biplaza. No todo el mundo puede permitirse un biplaza
El leapmotor t03 es mejor en todos los sentidos y encima más barato.
Pues por culpa de los aranceles los asientos son de calidad pésima y los interiores seguro que también. Tú lo has dicho.
Antes un solo coche servía para todo, ahora para nada.
Lo siento pero este coche..... 25 kWh, carga "rápida" de 30kW?
Eso es irse 15 años atras.
El Citroën e-C3 lo va a borrar del mapa.
Bueno si lo pones a 10.000€ a alguien le puede servir.
Viendo este coche ahora entiendo al 1% de usuarios de eléctricos que dicen que volverán a la gasolina.
l 1%
Parace un coche de radio control 😂😂
Dacia? querrás decir RENAULT KWID ETECH
En el mercado europeo, se vende bajo la marca Dacia.
Pues sí, asi se llama allá
@@TodosElectricosHola Lars la cuenta @todoselectricos1 es del canal ?
@ No y ya está denunciado
@@TodosElectricos Muchas Gracias Lars por tu rápida respuesta. Está interactuando con vídeos antiguos.
Que pena 😅 ,que justifiques a ése coche te darán 💷 si no se explica y el más barato es T03 .
No "justificó" nada. Te enseño el producto con sus más y sus menos. Destaco varias cosas que no me gustan.
No hay pago. Siempre cuando un video es patrocinado lo dejo bien claro.
Te debías de haber negado probar el coche más inseguro de la EuroNcap. Vale la mitad de un model 3 y no vale ni para ....ir a ningún sitio . Yo no voy en ese coche y mi familia menos. No se debería de vender en europa . Pierdes prestigio con esta prueba.
jajajajajajaja, justo carwow ha colgado hoy una perlita muy buena sobre el dacia spring anterior. Lo "barato" sale caro.
16:36 amortiguadores de 50 euros según carwow (apuesto que en este modelo son los mismos)
Coche Chino chungo
Carísimo para lo que es. Como tengas un golpe o te lo den te juegas la vida y el coche morirá seguro. Casi 18.000 euros el más pelao XDXDXD, ni por 10.000 lo tocaba con un palo. Esta cosa sin ayudas debería costar menos de 6000, te deberían de pagar por conducirlo
Te voy a dar un 0 en objetividad
Una porquería de auto, cómo todo lo que hace Renault. Por ese precio te compras un chino con muchísiimo mejor y mas moderno.
Traccion delantera?....adios...
Sí claro no sea que pierdas el control al entrar de lleno toda esa potencia…
@@gonzalorodriguezdelmas6755😂😂😂😂😂👏👏👏👏
@gonzalorodriguezdelmas6755 amigo el torque de los electricos no se pone en duda la cuestion es q todo electrico minimo deberia tener traccion trasera y control de traccion para cuando toque subir pendientes de 20 grados de inclinacion en adelante y mas si vamos en carretera y estamos bajo lluvia
No me gustó nada este análisis. Aun tratándose de un coche muy barato y para ciudad, sus especificaciones son realmente malas para 2025 y no mejora su seguridad respecto a la bajísima nota de ediciones anteriores.
Y lo peor en un análisis: se nota mucho el esfuerzo de Lars en minimizar las enormes carencias del coche y en exagerar sus pocas cualidades. Hasta yo, que no soy experto en cochés, sé que este no es en absoluto recomendable.
Es más grande que el leap, Dacia te garantiza 150000km de bateria, Leap solo 3 años. La pregunta es qué precio tienen los recambios (bateria y motor) que no es moco de pavo en caso de avería. Y qué cuesta renovar la batería cuando llegue el momento? Esas son las cosas importantes con los electricos, Nissan te permite cambiarla a un precio razonable, otras permiten cambiarla por módulos... en fin, eso es lo que tienen que vender y no tanta pantalla ni tanta gilipollez si quieren que la gente se fie del segmento.
Un desastre de coche y un insulto para la industria europea
Por eso lo hacen en china 🤣🤣
Telemetría para abatatar el seguro? Llevan años subiendome el seguro cada año y yo sin darles un parte. Los seguros son unos chorizos, lo de la app me apuesto lo que queráis a que no es más que otro engañabobos.