기아 EV9 관련 괴담(어그로) 총정리 7가지 1. 중국차는 깡통 가격으로 칭찬하고 EV9 은 풀옵으로 까는 괴담(어그로) 영상 2. 옵션(평생이용)과 구독제의 개념을 혼동시키면서 까는 괴담(어그로) 영상 3. HDP는 성급하게 까기보다 출시후 실사용하면서 판단해도 늦지 않음 4. 실내구성에 있어 EV9을 따라오는 전기차는 현재 존재하지 않는데 까는 괴담(어그로) 영상 5. 배터리 용량이 100kw 이면 배터리 원가만 3000만원대라는 사실을 숨기고 차량가격만 까는 괴담(어그로) 영상 6. 좋은 품질의 차를 만들어서 제값을 받으려고 하는게 못마땅한 괴담(어그로) 영상 7. 현대기아는 7000~8000만원대 전기차 가격을 책정하면 안되고 중국은 8000만원 전기차를 만들면 되는 내로남불과 이중 잣대로 까는 괴담(어그로) 영상 * 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
쇠교수님이 비교해주신...샤오펑 G9도 98kWh 적용 롱레인지는 35만위안부터 시작이죠. (약 6.8천만원) 최고트림은 47만위안(약8.8천만원) 에 옵션팩하면 9천이죠.... 다 제치고.... 한국이 원래 중국보다 원자재가 대부분 수입이라 비싼거 고려하면... 혜자까진 아니더라도 EV9의 가격은 적절하거나 저렴한 편이라고 볼 수 있을 정도가 맞습니다. 솔까... 구독제는 좀 까일만 하지만 그외에 깔게 있나....?
내말이 이말 ㅋㅋ 트랙스는 2052 깡통에 정신나간것처럼 광기를 보이더니 현기는 코나 ev9 풀옵가격가져와서 비교 ㅋㅋ 돈없으면 그냥 옵션빼고 사던지 그리고 자꾸 내연차 비교하는 애들있던데 그럼 안비싼 전기차가 어딨다고 같은 대형전기suv만 놓고 타사비교하면 오히려 가격이 괜찮은거같더만
자동자의 특정한 옵션을 정기적으로 구입하여 이용하는 것에 대해 모두가 자연스럽게 구독이라는 단어를 쓰고 있는데요. 이거 다른 표현으로 바꿔야 합니다. 구독은 한자 그대로 구입하여 읽는다는 뜻인데 자동차의 옵션은 이용하는 거지 읽는건 아니죠. 애당초 영어 subscription을 구독이고 번역해서 써 온 것인데. 옛날에는 사람들이 subscribe 하는 것이 신문, 월간지 이런 것들이었으니 구독으로 번역하는 것이 이상하지 않았지만 지금은 상황이 다르죠. 정기구매, 정기이용 등 더 적당한 단어로 바꿔야 할 것 같습니다.
차튜버들 특 1, 국산차는 무조건 풀옵 (빌틴캠+알콘 휠 등등 진짜 모오오오오오오든 옵션 다 포함)한 가격으로 표시해서 너~~~~~무 비싸다, 이 돈이면 독3사 자동차 산다는 둥 어그로 끔 2, 수입차는 가격 언급 안 함. 3, 수입차 가격 언급하더라도 동일한 사이즈, 동일한 옵션의 국산차의 가격 언급 없음
수입차는 깡통으로 설명하고 국산은 풀옵으로 설명하고 + 구독을 구독할만한걸 구독으로 해야지 이런걸 구독으로 한다? 이건 아닌 듯 합니다 차라리 내부에서 게임을 할 수 있게 하던가 아님 엑셀 같은 생산성 소프트를 돌릴 수 있게 하던가 그런것이 구독 할반한 가치가 있다고 봅니다 아니면 저렴하게 클러스터나 배경 아이콘등등 UI를 커펌용으로 구독하게 하던가...
국산차가 좋은 품질의 차를 만들어서 제값을 받으려고 하는게 못마땅한 사람들이 많은것 같습니다. 7천만원대 시작이니 절대적인 가격만 보면 저렴한건 아니지만 국산차가 가격이 뭐 저래? 라는 소리를 들을 가격은 절대 아니라고 봅니다. 그렇다고 예전처럼 쿠킹호일에 비실비실한 엔진을 넣고 깡통같은 주행느낌을 줘서 저렴하게 만들면 국산차 꼬라지가 그렇지 ㅉㅉ 라면서 혀를 찰거면서.
뭘 하든 까는 거여서 그래요. 그들에게 현대기아는 모든 독일 브랜드, 일본 브랜드보다 가격은 훨씬 낮고, 디자인, 성능, 공간은 훨씬 더 좋아야 하거든요. 그래야 '현대기아 탈 만한 차 만드네.' 하면서도 '도로에 너무 흔해서 독일차, 중국차, 일본차 고를래.' 합니다.
어떻게든 현대기아 깔 틈을 찾아서 까야 돈이 되니까 이제는 풀옵션 가격이 출고가로 바뀌는 기적을 보네 요즘 다른 자동차 채널들에 대해서 분노가 생기다 못해 증오심까지 생길 정도로 도가 심해집니다... 비슷한 체급으로 평가했을 때 아주 좋다고 할 순 없어도 절대 나쁘지 않은 좋은 선택지를 만들었는데 말이죠
스마트폰 어플도 필요하면 돈주고 구입하듯이 자동차도 그런게 있으면 좋죠 이번에 보니 기아도 구독제에대한 부정적인 시선을 의식했는지 철저히 소프트웨어적인 기능에만 적용함 전 의외로 사용자들 많을거라고 봅니다 애플 앱스토어처럼 미래엔 차량용 소프트웨어 시장도 형성될거라보구요 계기판 ui나 앰비언트 라이트 패턴 차량내 사운드 개선을 위한 각종 사운드 앱등 스마트폰처럼 사제 개발자 영역에서나 가능한 소프트웨어가 있는데 운전자입장에선 그런 선택의 폭이 커지면 좋죠 튜닝하려고 굳이 업체 찾아갈 필요도 없구요
얼마전에 외장 배터리 전기 끌어다 쓰려고 리튬이온 국내 제품 하나 구매 했는데 1kw 짜리 제일 싼게 140만원정도 하더라고요…. 엄청 후려처서 1kw 당 소비자한테 백만원에만 준다해도 99kw 짜리면 거의 1억인데 제일 낮은 트림만 사도 개꿀 아닌가요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 제 리플을 기아가 안 봤으면 ㅋㅋㅋㅋㅋ
제 생각에 EV9 주행보조 레벨이 3라고 하는데 그것만 봐도 괜찮아 보입니다 아직은 주행 테스트를 한 영상이나 경험들이 없어서 모르겠지만 개인적으로 어느정도는 안정성과 신뢰성이 있으니 나왔을거라 생각 합니다 다른것은 모르겠습니다 주행 보조 레벨이 높은것만 해도 그것을 이용하는것 자체에 비용을 지불한다고 생각하면 나쁘지 않은것 같습니다 내부 공간이 크고 주행 보조 레벨이 높은 제품이라는것에 거기에 대형 배터리라면 괜찮은것 같습니다
모Y 고민하다가 비싸서 아5로 왔는데... 뭐 다 좋은데 hda2 아직도 많이 부족한듯 싶네요. 고속도로는 그나마 괜찮은데 고속화 국도에서 코너 조금만 나와도 차선 이탈해서 한번씩 놀랍니다. 핸들에 손 올려놓고 잡고 있는데도 이게 주행보조가 풀리면 소리를 내줘야 하는데 그냥 박을뻔한 적이 두어번 있네요...ㅎㅎ 그리고 트렁크는 어떻게 만들었는지 요청 지나가면 이상한 덜커덕 소리가 나는데 소리 잡을 방법이 없고... 마지막으로 설계 결함인데 뒤에 에어 밴트홀에 턱을 하나 만들어놔가지고 에어로 다이나믹이 안됨... 비오면 그냥 뒷유리 시야 포기 ㅋㅋ 임시 방편으로 유리막 코팅이랑 에어포일 쪽에 고무 그 뭐라하지 날개? 그거로 바람 한번 꺽기게 만들어서 그나마 빗물이 흘러 내리는데... 완전 최악임 개선 요청을 여러번 보냈으나 무응답.. 이게 또 웃긴게 ev6는 그러한 턱이 없음..ㅋ 아 그리고 마지막으로 초기 런칭 구매는 배터리 72kw 쉣. 디자인이 너무 마음에 들어 샀는데 머리는 ev6 였는데 가슴이 시키는 아5 샀다가... 좀 아쉬움이 많은차지요...
전기 suv 전기 픽업 고민하고 기다리고 하다 아직은 아닌듯 하여 5년 10년후를 기약하고 칸으로 계약했습니다. 전기차 옵션가격으로 살 수 있는 차니 5년 10년 타고 바꿔도 손해는 아닐듯 해서 결정했습니다. 쇠교수님께서 그동안 해주신 말씀들이 결정에 많은 도움이 되었습니다. 감사합니다.
깡통 물량 소수로 뽑아서 실질적으로 구입할 수 있는 건 한 등급 위뿐이라 예상했던 것보다 견적이 더 필요한 사례가 있어서 현기도 그러지 않을까 하는 의구심이 들긴 하지만 이런 식으로 풀옵현기 vs 깡통중국 선동하는 케이스는 없었으면 합니다. 해외주식을 중국에 투자했나 하는 의심암귀가..
스마트 원격 주차 별거 아닌거 같지만 ... 정말 유용한 기능인데, 하.. 주차 실력 문제가 아니라 주차공간이 좁은 공간에 저 큰차를 주차하고 내릴때 진짜 화딱지 나죠. 원격 있으면 ㄹㅇ 편합니다. 상품성이 있어서 돈벌겠다 가능한 발상이지만.. 정말 저걸 매달 돈받겠다니... 구매의사 있는 분들은 걍 옵션으로 꼭 다시길
개인적으로 차 가격은 빳데리때문에 아직까진 이해를 하는 편입니다. 중국차에 비하면 신뢰성면에서나 성능 편의성 뭐하나 빠지지 않을텐데 그렇게 보면 오히려 상대적 혜자구성일 수도 있죠. 국산 후려치기도 적당히 해야한다고 봅니다. 물론 싸면 소비자 입장에서 좋긴한데 구매 후 가치도 생각해야 하니까요. 구독제는 소프트웨어 조정정도니 그러려니 합니다. 달아놓은걸 못 쓰게 하는건 반대하는데 선택적 기능의 소프트웨어적인 구독이라면 뭐 먹고살기 힘든갑네 해야죠.
구독해서 좋은 영상과 정보 잘 보고 있습니다. 늘 감사합니다. 지적하신 대로 led라이트를 구독서비스로 넣은건 이건 진짜 소비자가 철저히 외면 해야 한다고 생각 합니다. 가격에 대해서는 패스 하겠습니다. 개인마다 느끼는 심리적 저항선이 다르니...., 국내 브랜드가 구독서비스 라는 마케팅으로 소비자 등골을 빼먹으려고 한다는 생각 밖에 안듭니다. 이러다가 빳데리도 구독서비스 나올가 걱정 입니다. 깡통차 할부 구독 하고 빳데리 할부 구독까지 하면 진짜 이건 소비자 등골 휘는 겁니다. 소비자가 구독해야 할 몫이 차량할부 보험료 유지비 세금 등도 엄밀히 이야기 하면 구독 이지요 솔직히 할부 라는 개념 자체가 어떻게 보면 구독의 범주에 포함 되지 않겠습니까 ㅋㅋ 부담해야 할게 너무 많아지는게 사실 입니다. 또한 국내 소비자들에게 지금것 너무 많은 실망을 줬던 국산 완성차들의 신뢰가 얼마나 처참한지 알수 있는 여론이 아닐런지요
이제는 전기차가 그냥 차가 아니라 이동하면서 인간의 공간 개념으로 흘러가고 있는데. 다양한 개성을 가진 인간이 전기차라는 공간에서 다양한 생활을 할수 있도록 바뀌고 있는데. 그 시대의 흐름에 따라 현기차의 방향성을 칭찬해줄만 합니다. 댓글만 보더라도 이거 해주세요 저거 해주세요. 무슨 기능 넣어주세요. 전기차에 요구사항이 엄청나게 많습니다. 현기차가 사람의 각각에 맞는 요구사항을 최대한 담아낼수 있어야죠. 앞으로도 그렇게 될꺼구요. 필요없는 욥션은 빼고 자기가 필요한 욥션은 넣고 당연한거 아니겠습니까? ev9보고 비싸다고 하는 유튜버들 실망이네요.
레벨3 자율주행 가지고 또 속도 가지고 기술 구리다고 딴지거는 사람들 있어서 말씀드립니다. 국제 안전규약으로 레벨3는 60Km 속도 제한을 둡니다 우리나라는 현재 이걸 조금 다르게 해서 80km이고요 ㅋㅋㅋ 제발 알고좀 ㅋㅋ 비아냥 거립시다 차차 110km까지 푼다고 했던가 그렇고요
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
기아 EV9 관련 괴담(어그로) 총정리 7가지
1. 중국차는 깡통 가격으로 칭찬하고 EV9 은 풀옵으로 까는 괴담(어그로) 영상
2. 옵션(평생이용)과 구독제의 개념을 혼동시키면서 까는 괴담(어그로) 영상
3. HDP는 성급하게 까기보다 출시후 실사용하면서 판단해도 늦지 않음
4. 실내구성에 있어 EV9을 따라오는 전기차는 현재 존재하지 않는데 까는 괴담(어그로) 영상
5. 배터리 용량이 100kw 이면 배터리 원가만 3000만원대라는 사실을 숨기고 차량가격만 까는 괴담(어그로) 영상
6. 좋은 품질의 차를 만들어서 제값을 받으려고 하는게 못마땅한 괴담(어그로) 영상
7. 현대기아는 7000~8000만원대 전기차 가격을 책정하면 안되고 중국은 8000만원 전기차를 만들면 되는 내로남불과 이중 잣대로 까는 괴담(어그로) 영상
* 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
???: 실내 디자인 나파가죽도 안들어가고 저렴한 친환경 소재로 원가 절감했다.
쇠교수님이 비교해주신...샤오펑 G9도 98kWh 적용 롱레인지는 35만위안부터 시작이죠. (약 6.8천만원)
최고트림은 47만위안(약8.8천만원) 에 옵션팩하면 9천이죠....
다 제치고.... 한국이 원래 중국보다 원자재가 대부분 수입이라 비싼거 고려하면...
혜자까진 아니더라도 EV9의 가격은 적절하거나 저렴한 편이라고 볼 수 있을 정도가 맞습니다.
솔까... 구독제는 좀 까일만 하지만 그외에 깔게 있나....?
굿입니다
@@Shuriev 이 형님 여기에도 있네 ㅋㅋㅋ
@@0YYY0 중국 전기차 이야기 나오면 옴 ㅋㅋㅋ
수입 전기차들은 각종 혜택에 보조금 비공개할인까지 이빨 꽉 깨물고 다 빼서 이야기하고
현기는 일단 나오면 나중에 에프터마켓에 있는 옵션까지 더할판입니다ㅋㄱㅋㅋ
가격비교할때
현기:풀옵션 가격
현기외다른회사들:깡통 가격
이걸 사람들과 다른 유튜버들이 모르는게 아닐텐데...
일부 세력들에게 돈 받았거나. 아니면 현기차 까야 조회수가 높아지거나.
@@으하하-k8p 아무리 그래도..
현기깡통은 진짜깡통
다른회사는 그래도 필요한 옵션이 들어간 깡통
@@이채푼젤 트랙스는 열선 시트도 없는데 무슨 ㄱㅅㄹ
트랙스가 가격대비 옵션 더 나아요
트랙스는 깡통트림가격으로 혜자 이러더만 ㅋㅋ
깡통 2050이면 혜자 아님꽈? ㅋㅋㅋ
가죽시트만 넣으면 이제 2680
@@우리두리-v1t 그렇게 따지면 셀토스도 깡통이면 그 가격인뎁쇼? 그럼 셀토스 깡통도 혜자군요? 셀토스 첫 출시 때 기본가격이 1950만원 이었습니다.
그걸할거면 셀토스는 천사네요
항상 보편타당하게 근거있는 얘기만 하시네요. 지식도 부럽지만 어려운 이야기를 쉽게 풀어내시는 언변이 부럽습니다
코나살땐 4천넘구요
트랙스살땐 2천 이에요 ㅋㅋㅋ
이렇게 말하던 애들 같네 진짜 젤 대화하기 시른 유형
그러네요 600씩 올리고 내렷네요 근데 코나풀옵 3400정도구요 트렉스풀옵 2800입니다 그정도면 욕할만 하죠 ㅋ
트랙스에는 없는 멀티링크에 4륜구동에 각종 편의장비 다 넣고 198마력이랑 130마력이랑 비교하고있죠 그래서 결론은 코나가 더 잘팔림
코나가 트랙스 보다 더 나은데 당연히 더 비싸야죠. 잘못 욕하는 거죠.
3기통도 차라고 비교하고 앉아있는애들이 이상한거 아님? 오토바이지 그게
@@lONlQ 아직3기통으로 까는분을보내 ㅋㅋ 3기통이라해서 힘딸리고 토크높으면 무조건 좋다고 생각하세열? ㅋㅋ 여기서 일일이 설명하기도 그렇고 걍차 리뷰하는곳 말고 전문적인 리뷰채널 들어가서 보세용 10에 9은 트랙스가 다 좋다고하지 …
내말이 이말 ㅋㅋ 트랙스는 2052 깡통에 정신나간것처럼 광기를 보이더니 현기는 코나 ev9 풀옵가격가져와서 비교 ㅋㅋ 돈없으면 그냥 옵션빼고 사던지 그리고 자꾸 내연차 비교하는 애들있던데 그럼 안비싼 전기차가 어딨다고 같은 대형전기suv만 놓고 타사비교하면 오히려 가격이 괜찮은거같더만
트랙스깡통이랑 코나 하이브리드 풀옵으로 비교하고ㅋㅋㅋ 아반떼 깡통이랑은 절대 비교안함 ㅋㅋㅋㅋ
근데 현기가 풀옵이랑 깡통급을 가격을 많이 올리긴했어요 15-20프로 인상한건데
@@안녕하세요-y9e 현기만 올린게 아니라 우리 식비 물가 가스비 다 올랐음… 현기만 비싸보인다면 그냥 안사면 됨
@@Twenty1world 안사는디요~~~~^^외제차 타고있습니다
자동자의 특정한 옵션을 정기적으로 구입하여 이용하는 것에 대해 모두가 자연스럽게 구독이라는 단어를 쓰고 있는데요. 이거 다른 표현으로 바꿔야 합니다. 구독은 한자 그대로 구입하여 읽는다는 뜻인데 자동차의 옵션은 이용하는 거지 읽는건 아니죠. 애당초 영어 subscription을 구독이고 번역해서 써 온 것인데. 옛날에는 사람들이 subscribe 하는 것이 신문, 월간지 이런 것들이었으니 구독으로 번역하는 것이 이상하지 않았지만 지금은 상황이 다르죠. 정기구매, 정기이용 등 더 적당한 단어로 바꿔야 할 것 같습니다.
확실히 보는시각이 제일 객관적 이십니다.😊
차튜버들 특
1, 국산차는 무조건 풀옵 (빌틴캠+알콘 휠 등등 진짜 모오오오오오오든 옵션 다 포함)한 가격으로 표시해서 너~~~~~무 비싸다, 이 돈이면 독3사 자동차 산다는 둥 어그로 끔
2, 수입차는 가격 언급 안 함.
3, 수입차 가격 언급하더라도 동일한 사이즈, 동일한 옵션의 국산차의 가격 언급 없음
국산차는 풀옵 + 취등록세 + 어쩔땐 썬팅,블박 값 포함 ㅋㅋㅋㅋ / 반면 수입차는 깡통값 - 딜러 할인 값 까지 뺀 최저가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수입차는 깡통으로 설명하고 국산은 풀옵으로 설명하고
+ 구독을 구독할만한걸 구독으로 해야지 이런걸 구독으로 한다? 이건 아닌 듯 합니다
차라리 내부에서 게임을 할 수 있게 하던가 아님 엑셀 같은 생산성 소프트를 돌릴 수 있게 하던가 그런것이 구독 할반한 가치가 있다고 봅니다
아니면 저렴하게 클러스터나 배경 아이콘등등 UI를 커펌용으로 구독하게 하던가...
현기차라는 이유로 까이는 현상이 있긴 하죠. 모델3가 6천 초반, Y가 8천만원대인데 ev9 가격이 왜 문제인지 잘 모르겠어요.
국산차는 과거 저렴했기 때문이죠. 품질이 올라갔지만 인식 전환은 느리게 따라오는 거... 사대주의 성향도 한 몫하고, 돈 되는 현까질들도 현실을 왜곡하고...
진짜 구독제로 나오는 것은 사주지 말아야 한다
국산차가 좋은 품질의 차를 만들어서 제값을 받으려고 하는게 못마땅한 사람들이 많은것 같습니다. 7천만원대 시작이니 절대적인 가격만 보면 저렴한건 아니지만 국산차가 가격이 뭐 저래? 라는 소리를 들을 가격은 절대 아니라고 봅니다. 그렇다고 예전처럼 쿠킹호일에 비실비실한 엔진을 넣고 깡통같은 주행느낌을 줘서 저렴하게 만들면 국산차 꼬라지가 그렇지 ㅉㅉ 라면서 혀를 찰거면서.
뭘 하든 까는 거여서 그래요. 그들에게 현대기아는 모든 독일 브랜드, 일본 브랜드보다 가격은 훨씬 낮고, 디자인, 성능, 공간은 훨씬 더 좋아야 하거든요. 그래야 '현대기아 탈 만한 차 만드네.' 하면서도 '도로에 너무 흔해서 독일차, 중국차, 일본차 고를래.' 합니다.
그랜저는 근데 왜 그돈 쳐받으면서 결함이 13가지나 되는지요…?
@@puppopp4696 ㅋㅋㅋ 니가 타는 차도 결함 몇 개 나왔는지 세봐라 허구한 날 다른 차 결함이나 외우고 다닞 말고
어떻게든 현대기아 깔 틈을 찾아서 까야 돈이 되니까 이제는 풀옵션 가격이 출고가로 바뀌는 기적을 보네
요즘 다른 자동차 채널들에 대해서 분노가 생기다 못해 증오심까지 생길 정도로 도가 심해집니다...
비슷한 체급으로 평가했을 때 아주 좋다고 할 순 없어도 절대 나쁘지 않은 좋은 선택지를 만들었는데 말이죠
다 동의를 해도, 가격을 내릴 거란 말씀은 동의가 안 되요..
가격을 내리는 꼴을 못 본 것 같아요.
유지라도 하면 좋을텐데, 무슨 핑계를 대서라도,
몇백이라도 올리는 꼴만 봐 온 것 같네요.
근데 가격을 내렸네요?
주행거리가 많으신분들은 전기차 엄청 만족들 하시더군요
후회합니다 기회비용(시간) 마니 낭비됨
@@문유신-q3h 사실 현재는 주행거리 많으면 하이브리드가 갑인것 같습니다 하이브리드 연비보고 깝놀했습니다
@@문유신-q3h 시간 낭비하는 이유 집밥 회사밥이 없다. 또는 하루에 4~500이상 타는 경우 밖에 없죠?
@@지잡대대코더 전기차와 비교하면 가격대비 내장 고급스럽고 주유소 5분만 다녀오면 1천 킬로는 가니까요 ㅎ
@@마음도부자-o1z 예 맞습니다. 뭐랄까요 제주도에서 빌려탔을대 오르막길 많은 곳들을 지나 다니는게 많았음에도 기름 한칸 반정도 빠진 상태에서.. 3박4일 동안 있었는데.. 마지막날 기름 풀로 채운게 전부여서.. 놀라고.. 평지가 많고하면 연비가 더 좋았을거라 생각 되네요
스마트폰 어플도 필요하면 돈주고 구입하듯이
자동차도 그런게 있으면 좋죠
이번에 보니 기아도 구독제에대한 부정적인 시선을 의식했는지 철저히 소프트웨어적인 기능에만 적용함 전 의외로 사용자들 많을거라고 봅니다
애플 앱스토어처럼 미래엔 차량용 소프트웨어 시장도 형성될거라보구요
계기판 ui나 앰비언트 라이트 패턴 차량내 사운드 개선을 위한 각종 사운드 앱등 스마트폰처럼 사제 개발자 영역에서나 가능한 소프트웨어가 있는데 운전자입장에선 그런 선택의 폭이 커지면 좋죠 튜닝하려고 굳이 업체 찾아갈 필요도 없구요
전기차를 이해하면서 현대기아차의 상당한 기술력에 매료되기 시작했습니다
좀더 발전해서 테슬라와 어깨를 견주어 주었으면합니다
언제나 이해하기 쉽도록 설명해 주셔서 매번 고마움을 느끼고 있는 애청자입니다^^
아 현대나 기아에서 캠핑카 모드 전기차는 언제쯤 나올까요? ㅎㅎ
얼마전에 외장 배터리 전기 끌어다 쓰려고 리튬이온 국내 제품 하나 구매 했는데 1kw 짜리 제일 싼게 140만원정도 하더라고요….
엄청 후려처서 1kw 당 소비자한테 백만원에만 준다해도 99kw 짜리면 거의 1억인데 제일 낮은 트림만 사도 개꿀 아닌가요? ㅋㅋㅋㅋㅋ
제 리플을 기아가 안 봤으면 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그럼 지워요 ㅎㅎ
1kw당 모비스가 사오는 원가가 20은 할까 싶은데요?
기아가 안 봤으면 ㅋㅋㅋㅋ
신경도 안쓰니 걱정마세요 ㅎㅎ
국내 배터리 업계도 이미 경쟁체제 들어가서 국내납품 한정(이라봣자 현대) 원가가 괜찮게 납품 되는걸로 압니다.
나중에 옵션은 백퍼 다 구독제 할듯 에효 보인다~보인다~
옵션으로 빼자니 공정이 많아지고..이미 들어가있는거 소프트웨어로 막아놓고 구독하면 풀어주는 건 결국 장사속일뿐입니다.
내수를 위해 걍 2억 갑시다! 어차피 난 안...아니 못살 거라서 ㅠㅠ
근데 사실 1억 넘는 테슬라 모델X 독일에서 타보고...어? 이거 뭐지? 약간 기대 이하 겪고 난 후...뭐 EV9 1억 넘게 파는 거 수긍감.
그냥 팔아서 팔리면 됨.
볼보xc90이 1억1000만원...내연차도 이만큼인데 전기차 풀옵이 1억이면 절대 비싸지않습니다.
부럽습니다.비싸지않으시다니 재력에 부럽네요
EV9은 솔직히 4WD가 기본이죠. 후륜구동 150 짜리 모터 달린건.. 사라고 만든 건 아닌거 같습니다.
결국 필수옵션 넣으면 비싼건 맞는거 같아요. 깡통도 좀 타고 다닐만 하게 만들어야 의미가 있죠.
3천 5천 타는 선민들 가격이 너무나 높다 할수 있다....1억 자동차
타면 EV9 경제적 자동차 합니다..
더 믿에 이는 선민 입니다....
중고차 1000만원 이하 만족하고
타고 있다...2032년 이차 중고로
구입해서 타야지....천만원 구입
가능 하겠죠 ㅋㅋㅋ
1억은 영끌이고 실구매가는 8천 전후일텐데 기아가 8천? 이러면 비싼감이 있지만 그렇다고 타사 SUV전기차(X3, 모Y) 생각해보면 납득할 만한 가격이죠
등급도 생각해야함 ㅋㅋ EV9은준대형인데 , 모델y는 중형주제에 ㅋㅋㅋ ev9이랑 가격비슷
리오토 L7 중국차 5천이면삼 크기는 비슷할듯
@@Chany.J 모y이가 소프트웨어가 ev9보다 훨씬좋잖아요
@@안녕하세요-y9e 소프트웨어가 좋아서 오토파일럿 믿다가 사고, 사망사건이 나는군요. 오토파일럿도 어차피 사고나면 본인책임인 운전보조시스템일 뿐인데 ㅋ
@@Chany.J 오토파일럿이 그래도 계속 발전하고있죠 데이터를 무시못하죠 현기는아직 시작도못했고..
이게 일관성이라는 겁니다.
트랙스 처음 나왔을 때 다 깡통 가격 들고와서 난리쳤죠? 현기는 왜 죽어라 풀옵 가격 들고와서 발광을 할까요 ㅎㅎㅎ 참 진짜 혐오스럽습니다.
그러게요. 그렇게 따지면 셀토스도 깡통가격은 2070만원인데...초기형은 1950만원 이었고...
자기가 사기어려우면 무조건 비싸다고 하겠죠
제 생각에 EV9 주행보조 레벨이 3라고 하는데 그것만 봐도 괜찮아 보입니다
아직은 주행 테스트를 한 영상이나 경험들이 없어서 모르겠지만 개인적으로 어느정도는 안정성과 신뢰성이 있으니 나왔을거라 생각 합니다
다른것은 모르겠습니다 주행 보조 레벨이 높은것만 해도 그것을 이용하는것 자체에 비용을 지불한다고 생각하면 나쁘지 않은것 같습니다
내부 공간이 크고 주행 보조 레벨이 높은 제품이라는것에 거기에 대형 배터리라면 괜찮은것 같습니다
제일 상위 버젼에서먼 선택 할수있다는게 뽀인트 ㅋ
지티라인만가능 ㅋ 이거에 빡침
@@7026son 제네시스도 hda1->hda2 개조 가능한 마당에.. 무조건 애프터 나옵니다 ㅎㅎ..
@@dogtrollololl 라이다가 앞쪽에 두개 달려서... 에프터 나와도 장난 아닐걸요...
@@liony8166 풀옵보다는 싸겟죠 ㅋㅋㅋ
아무리전기차지만 이정도가격이면 내부디자인 소재좀 좀더 좋게했으면 구매리스트에있을건데 전기차 친환경차라고 차별안하고 기존 내연기관처럼 가격대있으면
좀 고급감좀 있으면하네요 구매하실분들 내부보고 한번 생각해보고 구매하세요
모Y 고민하다가 비싸서 아5로 왔는데... 뭐 다 좋은데 hda2 아직도 많이 부족한듯 싶네요. 고속도로는 그나마 괜찮은데 고속화 국도에서 코너 조금만 나와도 차선 이탈해서 한번씩 놀랍니다. 핸들에 손 올려놓고 잡고 있는데도 이게 주행보조가 풀리면 소리를 내줘야 하는데 그냥 박을뻔한 적이 두어번 있네요...ㅎㅎ 그리고 트렁크는 어떻게 만들었는지 요청 지나가면 이상한 덜커덕 소리가 나는데 소리 잡을 방법이 없고... 마지막으로 설계 결함인데 뒤에 에어 밴트홀에 턱을 하나 만들어놔가지고 에어로 다이나믹이 안됨... 비오면 그냥 뒷유리 시야 포기 ㅋㅋ 임시 방편으로 유리막 코팅이랑 에어포일 쪽에 고무 그 뭐라하지 날개? 그거로 바람 한번 꺽기게 만들어서 그나마 빗물이 흘러 내리는데... 완전 최악임 개선 요청을 여러번 보냈으나 무응답.. 이게 또 웃긴게 ev6는 그러한 턱이 없음..ㅋ
아 그리고 마지막으로 초기 런칭 구매는 배터리 72kw 쉣. 디자인이 너무 마음에 들어 샀는데 머리는 ev6 였는데 가슴이 시키는 아5 샀다가... 좀 아쉬움이 많은차지요...
내 스팅어도 그 정도는 아닌데
과장이거나 결함있는차거나 둘중 하나ㅋ
지능적 억까같은데? 나도 친구 아5 꽤 탔는데 ㄱㅊ던데
@@user-cz2hm3wy7l 어딜봐서 지능적 억깝니까? 그냥 까는거죠. ㅋㅋ 8만키로 다 타가는데 차주가 느끼기에 그렇타니깐요...?;;; 카페에서도 많이 알려진 내용들이구요. 좀 타보고는 못느끼는 것들도 많이 있죠.
전기 suv 전기 픽업 고민하고 기다리고 하다 아직은 아닌듯 하여 5년 10년후를 기약하고 칸으로 계약했습니다. 전기차 옵션가격으로 살 수 있는 차니 5년 10년 타고 바꿔도 손해는 아닐듯 해서 결정했습니다. 쇠교수님께서 그동안 해주신 말씀들이 결정에 많은 도움이 되었습니다. 감사합니다.
결국 또다시, 기아의 브랜드 파워가 시험대에 오르는 순간이군요.
스팅어와 K9 & 모하비가 가격대비 좋은 가치를 가졌음에도, 세계시장에서 쓴맛을 봤던때가 생각납니다만,
이번 전기차 시장에선 비싼 기아차가 과연 소비자들의 선택을 받을 수 있을지 흥미진진 해 집니다.
당신 설명도 틀렸어요. 전 이차 구입을 일억 천에 구매 했어요. 당신은 그럼 이차가 깡통차를 강조해야죠.
깡통은 6천 후반대 아니였나요? 7천대였나.. 배터리 동급 suv 대형 전기차랑 비교를 해보면 비싼것 아니라고 봅니다...
깡통 물량 소수로 뽑아서 실질적으로 구입할 수 있는 건 한 등급 위뿐이라
예상했던 것보다 견적이 더 필요한 사례가 있어서
현기도 그러지 않을까 하는 의구심이 들긴 하지만
이런 식으로 풀옵현기 vs 깡통중국 선동하는 케이스는 없었으면 합니다.
해외주식을 중국에 투자했나 하는 의심암귀가..
스마트 원격 주차 별거 아닌거 같지만 ... 정말 유용한 기능인데,
하..
주차 실력 문제가 아니라 주차공간이 좁은 공간에 저 큰차를 주차하고
내릴때 진짜 화딱지 나죠. 원격 있으면 ㄹㅇ 편합니다.
상품성이 있어서 돈벌겠다 가능한 발상이지만.. 정말 저걸 매달 돈받겠다니...
구매의사 있는 분들은 걍 옵션으로 꼭 다시길
구독제는 좀 욕좀 들어먹어야 할정도인데.. 전반적으로 가격가지고 욕먹는건좀 아니다 싶긴합니다 뭣보다 대체재가 없잖아요 ㅎㅎ
1억이면 선택지가 많아요...
옵션질 심한거 욕 먹어야합니다. 9이면 플래그십인데, 에어트림에 트렁크 수동입니다. 강제 어스이상으로 유도하는거죠.
@@천정호-t9k 또 1억 1억 ㅋㅋ 영상은 본거?
차 가격은 성능대비 가격 좋다고 봅니다. 말씀데로 저런 구독은 욕좀 먹어야😢😢
@@천정호-t9k 이정도 차 크기에 토크, 출력, 하드웨어적인 퀄리티 나오는 1억 전기차가 또 있다고요….😮?
개인적으로 차 가격은 빳데리때문에 아직까진 이해를 하는 편입니다. 중국차에 비하면 신뢰성면에서나 성능 편의성 뭐하나 빠지지 않을텐데 그렇게 보면 오히려 상대적 혜자구성일 수도 있죠. 국산 후려치기도 적당히 해야한다고 봅니다. 물론 싸면 소비자 입장에서 좋긴한데 구매 후 가치도 생각해야 하니까요.
구독제는 소프트웨어 조정정도니 그러려니 합니다. 달아놓은걸 못 쓰게 하는건 반대하는데 선택적 기능의 소프트웨어적인 구독이라면 뭐 먹고살기 힘든갑네 해야죠.
구독해서 좋은 영상과 정보 잘 보고 있습니다. 늘 감사합니다. 지적하신 대로 led라이트를 구독서비스로 넣은건 이건 진짜 소비자가 철저히 외면 해야 한다고 생각 합니다. 가격에 대해서는 패스 하겠습니다. 개인마다 느끼는 심리적 저항선이 다르니...., 국내 브랜드가 구독서비스 라는 마케팅으로 소비자 등골을 빼먹으려고 한다는 생각 밖에 안듭니다. 이러다가 빳데리도 구독서비스 나올가 걱정 입니다. 깡통차 할부 구독 하고 빳데리 할부 구독까지 하면 진짜 이건 소비자 등골 휘는 겁니다. 소비자가 구독해야 할 몫이 차량할부 보험료 유지비 세금 등도 엄밀히 이야기 하면 구독 이지요 솔직히 할부 라는 개념 자체가 어떻게 보면 구독의 범주에 포함 되지 않겠습니까 ㅋㅋ 부담해야 할게 너무 많아지는게 사실 입니다. 또한 국내 소비자들에게 지금것 너무 많은 실망을 줬던 국산 완성차들의 신뢰가 얼마나 처참한지 알수 있는 여론이 아닐런지요
도대체 무슨 말을 하고싶은건가
외국에서 잘팔릴거임 우리나라에서 그냥 안팔았으면 좋겠습니다.
제 경우엔 "구독"이란 단어가 거슬리더라구요.
3. hdp는 출시전인데 까는 사람들 많던데요.. 이미 경험해 보신분 처럼요 미래에서 오신분이 많더라구요 특히나 테슬람들...
오토기어 구독에 맛들렸습니다
기본적으로 구독을 위한 시스템은 들어가있는 상태에서 구독을 이용하게 하는거면 납득을 하겠는데 구독을 위한 베이스를 옵션으로 넣고 추가로 구독을 하라고 하니 거부감이 더 드는것 같아유
현까하는거 너무 쉽잖아 ㅋㅋㅋㅋ
같은 가격대비 경쟁차 성능 가격이 비싼 이유 등 온갖 논리 다 가져와도 방구석에서 엉덩이 벅벅 긁으면서 "현기 알바신가봐요?" , "아무튼 비쌈" ㅇㅈㄹ 하면 끝이라니깐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
배터리가격이 문제네요 배터리 가격이 언제쯤 확 내려 갈수 있을까요?
🛻🛻🛻🛻🛻🛻🚚🚚🚙🚙🚙🚙🚛🚛🚗🚗🚑🚑🚑
그렇군요. 감사합니다.
이제는 전기차가 그냥 차가 아니라 이동하면서 인간의 공간 개념으로 흘러가고 있는데. 다양한 개성을 가진 인간이 전기차라는 공간에서 다양한 생활을 할수 있도록 바뀌고 있는데. 그 시대의 흐름에 따라 현기차의 방향성을 칭찬해줄만 합니다. 댓글만 보더라도 이거 해주세요 저거 해주세요. 무슨 기능 넣어주세요. 전기차에 요구사항이 엄청나게 많습니다. 현기차가 사람의 각각에 맞는 요구사항을 최대한 담아낼수 있어야죠.
앞으로도 그렇게 될꺼구요.
필요없는 욥션은 빼고 자기가 필요한 욥션은 넣고 당연한거 아니겠습니까?
ev9보고 비싸다고 하는 유튜버들 실망이네요.
실상은 지금 미국에서 웃돈주고 구입함 1억넘게
수긍과 인정은 판매량이 말해주겠죠
해외 판매량 또한 그렇겠죠
코나때도 하셧던 이야기
그래두... 서민 입장에서 7-8000만원 차값이면 많이 비싸긴 하네요... 초기시장이라지만
서민은 이런차 못탑니다 이차는 중류이상이 타는 찹니다
@@jimmyHan-pt6wn 그러게요...
서민 기준이 뭐죠? 자산 소득?
@@쿵이햄 소득이겠죠?
토레스도 중국산 인산철 넣고 5천부터인데 서민이 대형 전기차 못사요 지금 배터리 가격으론
솔직히 구독제는 정치권에서도 반대하도록 해야하지 않나 싶네요. 쓰지도 않을 기능들이 굳이 내 차에 달고 다닐 이유는 없다고 보여지네요
레벨3 자율주행 가지고 또 속도 가지고 기술 구리다고 딴지거는 사람들 있어서 말씀드립니다.
국제 안전규약으로 레벨3는 60Km 속도 제한을 둡니다 우리나라는 현재 이걸 조금 다르게 해서 80km이고요 ㅋㅋㅋ 제발 알고좀 ㅋㅋ 비아냥 거립시다 차차 110km까지 푼다고 했던가 그렇고요
완풀옵션 대형 SUV 신차가 1억? 괜찮네요
같은스펙 수입차면 옵션 빠지면서도 1.5배이상 비쌀텐데말이죠
조선일보식 유튜버들
대표님 혹시 이번에 그랜저 브레이크에서 불난 사건에 대해서 다루어 주실 수 있나요? 그에 더해서 나온 현대의 대응도 함께 말이죠.
구독제 때문에 관심이 식네요. 왜 이렇게 하는걸까 싶네요.
혹시 테슬라s 플레드도 시승 하실 계획 있나요?
아뇨
쇠교수님-ICCU 관련 이슈도 다뤄주실 수 있을까요?
ICCU 오토기어로 검색하시면 나옵니다 ^^
@@autogearr 아 이미 다루셧었군요-! 감사합니다 ㅎㅎ
개인적으론 풀옵으로 기준을 정하는건 아니라고보지만 다른차와 비교를 할땐 풀옵으로 하는게 맞다고 봅니다 낮은트림으로 다른차와비교하면 기능이 있고없고 옵션을 넣을수있고없고 유무에따라 가격이 천차안별이기때문에 비교하기가 어려운거같아요..
아니 기아전기차를 1억에 사는사람이 있다고????
네..접니다. 하하하하하하하
ev9뿐만 아니라 출시하는 모든 차량들을 제조사에서는 풀옵으로 시승시키고 유튜버들도 모든 차량들을 풀옵기준으로 설명하죠.
트랙스도 풀옵으로 시승하는데. 쉐슬람들은 아몰랑 깡통 2050 최고ㅋㅋㅋ
단언 하자면 저는 죽기전 까지 중국차 타는 일은 없을것 같습니다.
뒤에 버스 엄청 거슬리네요. 왜저리 바짝 붙는거야 ㄷㄷㄷ
밧데리가 국산이면 인정
당연 국산 sk온
국산 마자용~
배터리 국산임
국산중에서 가장 신뢰가 떨어지는 sk온 배터리ㅠ
@@슛도리-f1rlg배터리는 코나때 불났고 sk배터리 쓴 니로는 불 안났는데요?
ㅋㅋㅋㅋ 결국, 소비자한테 선택 못받고, 임직원한테 재판매 제한이 해제된걸 30퍼센트 할인하는데 어떻게 생각하시는지 넘나 궁금하네요, 결함이 18개가 넘어도 소비자 선택받으니 그랜저는 좋다고 하시는데 말입니다 ㅎ
현기는 기본 체력이 좋아졌으니 해외 브랜드와 가격 경쟁 시키고
국산 가성비 시장은 kg가 차지하면 딱 좋은 그림이 나올 것 같네요.
지금 한물간거 같은 소니도 최고전성기를 누리고있다고 합니다. 뭘로? 구독으로
카니발 하브 사는게 답인가
아파트에도 구독 생길까 무서움^;^
6~7 천이 적당
안 사면 되지
다들 모루는 진실 벤츠나 BMW마크 달고 나오면 승차감 좋다 정말 가성비좋은차다 하고 날리칠 댓글러들 유튜버들 많을꺼임 ㅋㅋㅋ 그것도 7천만원 트림을 보여주면서 ㅋㅋㅋ
근데 저 정도 옵션에 스펙에 일억이면 괜찮은 거 아닌가 ?,, ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ
그럼 현기랑 중국차랑 똑같다고 생각하나 ?,, 그것도 아닐거면서 ㅋ ㅋ ㅋ
그나저나 저 디자인으로 시발유 5.0 나오면 참 좋겠네에
기본적인 성능면에서는 동일해야하는데 성능이나 안전가지고 현기가 주로 옵션장난질 치니까 욕먹는거지 깡통이 싸네 풀옵이 문제가 아님 깡통이 싸더라도 기본적으로 주행을 할려고 필수적으로 넣어야하는 옵션질 때문이지 안전과 토크나 cc같은건 왜 옵션질로 나누는거??? 같은종류차 타는데 돈없으면 죽으라는건지 옵션 장난질이 어휴...
저는 총알 준비하고 gv90전기차 기다리고 있는데 언제나올지 궁금하네요
필요한옵션은 상위트림에 넣어놓아서 고가의 트림으로 유도 하니까 문제지
옵션장난은 현기가 심하긴 합니다
2륜도 시승 리뷰 테스트 해주시면 좋을거 같아요^^
이횽님은 목소리 톤이랑 딕션이 고급져 ㅋㅋㅋ
비싸긴 하다 그래도
트랙스 3000주고 사는 호구 없지?
속이 뻥 뚫리네여 동급차량대비 가격이나 성능이나 충분히 가치가 있다고 생각하는데 언론에서 무조건 풀옵으로 그돈씨 이러고 있으니까 답답합니다
일부 유튜버들 돈 받았나? 차를 모르는 사람인 나도 알겠구만.
시승행사에 아예 초대를 안한다고 하니 알아서 기는거죠. 시승차가 없으면 컨텐츠도 없고 채널 망하니까요. 취미생활로 차 리뷰하고 계신 분이 더 정확한 이유.
내용은 현기 사랑
501cm 501km 이거 맞추려고 출력 낮췄나... 구독 같은 소비자에게 욕먹는 짓은 안했으면...
저는 내연차건 전기차건 사기가 무섭네요..
타던 차 3년만 더 타고 바꾸려구요
홍대병인지 g70왜건 이쁘던데 그때봐서 전기차를 사든 중고로 g70 사든 할거같습니다 ㅎㅎ
테슬라 개깡통은 좋다고 타면서 ㅎ
마력 가지고 옵션질은 안하죠
@@Maparam-tf1fp 제로백 9초짜리 전기차 나가있어~
요즘 중국차 브랜드 빨아대는 유튜버들 보이던데 ㅎㅎㅎ 참 양심에 손을 얹고 영상만드셨음 좋겠다... 하는 생각이 듭니다
적당히 옵션 타협해서 8천 초반~9천대로 거진 살듯
하지만 주변에 그돈씨 들을 가능성 매우 큼(오지랖의 민족이라)
굳이 그 돈주고 왜.? 라는 소리 들을 가능성 100%
옵션 구독은 개뿔 갖다버리고 EDR자료나 구독하게 해줘라
👍
자동차에서만큼은 구독제는 절대 안된다.
옵션 넣을만한거 다 넣어도 실구매 9000 초반 8000후반 나오더만; 1억 1억 ;;
❤
쓰지않는 옵션이 절반 넘어가는데
이거야말로 낭비 아님?
원하는 기능 때문에 안쓰는 옵션까지 사야하는 불합리만 아니면 좋음
쇠교수님 하이
머 복잡할꺼 없을꺼 같습니다.
그냥 간단하게 서민들은 팰리세이드 풀옵가격 이하로 떨어지면 구매선상에 올리는게 적정해보이네요.
감히 대기업 근로자 따라 가려다 가랭이 찢어질판입니다. ㅋ