Нет в подобных насосах болтового крепления! Или автор его сам сделал или взял б.у. А изначально должен стоять шип впрессованный в маховик, его то часто и вырывает от кривой китайской сборки!
@@it_is_my_life Считай, повезло, что уже переделанный на болт, такие насосы после недолгого пользования практически все потребуют установки болта. А за видео спасибо, еще раз убедился , что китайские насосы - это что то!
Какая разница какие шайбы на болте крепления шатуна? Это же подшипник качения. Внутренняя и наружная обойма стоят с натягом, неподвижно в деталях . Вращение за счёт шариков и происходит. Другое дело в том чтобы эта шайба регулировочная не касалась самого шатуна и пыльника подшипника.
У меня поршневую втулку вырвало. А как у вас крепления такого нет.
У них у всех принцип устройства одинаковый, отличаются мелочами и вот от этих мелочей куча проблем.
Я уже его починил, есть видео, ничего сложного.
Вот и я удивился!
Нет в подобных насосах болтового крепления! Или автор его сам сделал или взял б.у. А изначально должен стоять шип впрессованный в маховик, его то часто и вырывает от кривой китайской сборки!
Насос брал новый из магазина, переделок не производил, так что вот такое у меня чудо техники.
@@it_is_my_life Считай, повезло, что уже переделанный на болт, такие насосы после недолгого пользования практически все потребуют установки болта. А за видео спасибо, еще раз убедился , что китайские насосы - это что то!
Какая разница какие шайбы на болте крепления шатуна? Это же подшипник качения. Внутренняя и наружная обойма стоят с натягом, неподвижно в деталях . Вращение за счёт шариков и происходит. Другое дело в том чтобы эта шайба регулировочная не касалась самого шатуна и пыльника подшипника.
На али шатун 350 гр.
Уже починил, на канале есть видео.