El video esta bien explicado ! olvidaste decir que si sacas el centrifugo el motor queda mas libre pero queda con menos fuerza ya que le sacas casi 1 kg al cigueñal !! y otra a la larga del tiempo se desbalancea el cigueñal
Muy buen video jenio me encanto te sigo dela cuenta de mi vieja x q no tengo celu tengo un guerrero dl q le voy aser tu tecnica para el enbrage soy mecanico pero nunca yse embrage amano me gusto como lo esplicaste todo una jolla mucha grasias x el ermoso video saludo de leonel desde rosario
Muy bien explicado. Cuando era chico lo ise un pa de veces , el problema al sacar tanto peso del cigüeñal se pierde inercia , para tramos cortos dónde el motor tira muchas vueltas sirve . Pero en velocidad final se queda
Hola buenas, y al revés seria amigo, porque el motor al tirar más rpm en final puede levantar más revoluciones por ende más velocidad punta, en lo único que se pierde un poco es la inercia al pasar los cambios pero de igual manera levanta muy rápido de rpm, un saludo
Hola crack muy buen video pero sabes que no es necesario poner el reporte que pusiste para que vuelva el cable. No hace falta ya que el el mismo mecanismo lo vuelve al cable solo por eso te queda duro el embrague . Yo arme varias así y la verdad queda una mantequita superó blandito . Proba y después coméntame que tal quedo
Mandale mecha genio! y cualquier duda que tengas yo te la respondo por aca, en publico, asi la gente que pueda llegar a tener el mismo problema que vos se saca las dudas y yo te lo soluciono! un saludo
che excelente info . sos un crack!! respecto a eso q mencionas q te quedo medio duro el embrague, quizs si alargas el brazo del accionador interno . (esa chapita q va en la tapa) seguro q hace mas liviano por el efecto palanca. voy a ver si intento hacerlo che. no parece tan complicado . un saludo
Animate a hacerlo, un trabajo de tapa, carbu y escape, y vas a ver lo que cambia, siempre despacio y prolijo, eso te va a asegurar que quede todo bien, abrazo
Un honor escuchar eso amigo! Muchas gracias y sii queda medio duro el hdp, proba para que quede más blando lubricar bien el cable del embrague y agarrar más de la punta de la manija así haces más fuerza y te cansa menos, saludos!!
Muy bueno el video, una consulta... A mi moto le pasa que le pones primera, le da un cinchón y se apaga, se me barrio un poco la campana del centrífugo en el engranaje fino que gira, y me está complicando gracias!!
Buenas excelente vídeo, esto también aplicaría para una yamaha crypton? Si fuera posible como seria con el tema para anular en centrifugo? La razón es que ya cansa que se rompa la canastilla del centrifugo y eso que tiene la campana, el embrague del centrifugo todo nuevo
El motor en alta no pierde potencia? Va, no pide más? Pq a un amigo en primera y segunda le va de 10 pq en 3 y 4 se siente rara la moto y no anda igual q antes de hacerle el embrague, al sacarle peso al cigueñal puede ser q ande mal o pierda rendimiento?
Y mira, se complica, ya que tendrias que tener alguna manera de anclar el cable del embrague hidraulico y que la parte hidraulica este por afuera, poder, para mi se puede pero desconozco como, ademas de que no he tenido en mano un embrague hidraulico, un saludo amigo!
Muy bueno amigo.te pregunto . cortaste cigueñal alguna vez?ami me pasó qué se cortó bien adónde empieza la estría de la punta del mismo.se pasa dé vuelta?
Tremento y hermoso laburo amigo! Consulta, el sistema de accionamiento en la tapa (las planchuela y todo lo demas) de donde lo sacaste? o ya trae incorporado internamente de fabrica?
amigo saludos desde guatemala fajate que mi moto le puse clouth pero con una guia de valvula i si funciosa pero tengo un problema en ruido q le queda en el actomatico ase como golpe
Si la idea esta muy buena amigo la pregunta o duda que tengo es que sucede cuando se rompa la guaya y tenga que cambiarla sacar aceite quitar tapa y hacer el cambio me parece que puede mejorar eso
Buenas, me parece que si alargas la palanca de la pieza que esta en la tapa (la que activa en embrague) te quedaría más blando al momento de presionar la palanca de embrague
Si se puede yo lo tengo en el simple te quiero preguntar algo sera que cambiaria mucho si cambio mi canasta de embrague la simple por la de doble? Ganaria mas potencia y compresion ect ? Obvio cambio caja y sigueñal por que no es lo mismo todo
tengo una duda, mi corven energy 110 me vino con embrague manual y yo la quiero hacer automática como de fabrica, la cosa es que no se que crapodina le va al embrague, algún consejo? yo calculo que si le pongo una crapodina de otra 110 no le va a afectar en nada ustedes que dicen?
hola que tal tengo una duda.... hace poco arme un embrague de honda hero 100 y cuando pongo cambio el moto tiembla y como que no agarra bien el embrague a demas que los cambios cuestan entrar y salir.... la razon por lo que lo desarme es porque estaba poniendo a punto la patada que hacia ruido
El regulador del embrague se le suele cortar el pernito que sirve de guía para que no se gire y eso hace que cuando metes el cambio en vez de quedarse quieto para que empuje el embrague, acompaña el giro del eje del cambio y es como si metieras cambio sin embragar
No sabría decirte amigo, ya que nunca lo hice, probablemente sea bastante complicado, ya que es cambiar todo el sistema de embrague centrífugo de la moto también
Como puedo despegar las pastas de embrague sin abrir el motor, estuvo años parada es una gilera smash 110, probe haciendo los cambios y moverla de atras a adelante, embragada tmb, al poner primera presionada sale andando cuando la aceleras, gracias
Si amigo, pero el tema es que no se como vas a poder accionar el embrague, así que no se si te convenga mucho, en el karting es mejor el centrífugo, lo que te convendría sería sacarle el bendix de arranque que esta atrás del volante para que gire más rápido el motor, trabajar la tapa, que tengo un video sobre eso y ponerle un carbu 150 de cg con la tobera de admisión prf y bobina de alta ferrazi y con eso va a volar amigo, quizá después más adelante una leva si conseguis alguna y encamisar el cilindro para poder tener un pistón más grande y llevar ese 125 a 150, y con eso un carburador aún más grande de 28 cortina plana y ahí si... vuela jaja, un saludo
Y tengo un nuevo video de unos trucos con el embrague, te recomiendo que lo mires si llegas a enfierrar ese motor, ya que te empezaría a patinar seguramente
Y otra cosa, si ves que podes poner la palanca de embrague en algún lado y accionarla o mandarle tipo, un tercer pedal para accionar el embrague, te recomiendo que hagas la modificación de embrague a mano porque va a volar
Hola. Copie el modelo tuyo a seguir para el embrague a mano pero quiero regular el tornillo y no me deja no puedo poner "a punto " digamos la pata de cambios. Ayuda genio
Hola amigo una pregunta yo estoy asiendo el mismo sistema que vs pero tengo una duda viste esa planchuela que vs despues le soldaste una planchuelita bueno.yo a ese sistema ya se lo ise pero biste que en la patita de los cabio va otra planchuela que agarra a esa planchuela que reformaste vs esa plachuela se la pongo o se la saco?? Perdon por la ignorancia
Contame de que moto es ese motor 110 me interesa en proximas consultas o comunicaciones te mando foto de que estoy haciendo la mia es una motomel fusion
Hola crack una pregunta, le hice el cambio de aros al embrague de mi 110cc y al poner primera se apaga, ya probe de todo saqué el centrifugo desarme y volvi a armar el centro de arrastre arme todo de nuevo y sigue el problema....tendras algun consejo o algo para ayudarme? Jajajaja muchas gracias
Hola amigo, y cuando pones la primera se apaga de golpe? como un auto cuando lo sacas mal? o van bajando las vueltas hasta que se apaga? probaste acelerar un poquito nomas y poner el cambio? quiza es un tema de carburacion. Saludos
@@mecanicaconlucas9863 sisi probe jaja....se apaga de golpe..es como que si quiero salir tengo que cordinar con la patita del cambio y el acelerador al mismo tiempo...como si tuviera el embrague a mano pero en el pie...nose si me entendes jajaja...es como que el centrifugo esta clavado a la campana todo el ciempo y en bajas revoluciones no se libera
@@joaquinaguilera9796 Amigo, claro, tenes el embrague a pie jaja, sabes que debe haber pasado? te abra quedado abiertas las zapatas de el centrifugo, quiza se salto un resorte, te fijaste como estan? tiene que poder girar libre la canasta de afuera, ya que no son piesas que tienen que estar engranadas, solo se tienen que engranar cuando levanta rpm la moto
@@mecanicaconlucas9863 aaah bueno loco me voy a fijar eso...claaro porque cuando yo trato de girar la campana me gira todo junto y ae supone que esta mal
@@joaquinaguilera9796 Claro, fijate bien, seguro armaste mal la zapata de el centrifugo, ahi esta el problema, acordate la zapata del centrifugo tiene que entrar como si nada, no va a presion, ya que eso despues se estira por las rpm, saludos!
De a poco todo se aprende amigo y si, te comento que en esa moto se puede hacer, en el video explico como identificar desde afuera sin desarmar nada si tu moto puede o no, tener embrague a mano
Hola Lucas ise todo el proceso pero cuando armo me queda enbreagada corta el enbreague pero me queda patinando el mismo aflojó la tapa y anda apretó y se enbreaga
amigo no sabes si puedo volver ala normalidad el centriguo sin cambiarlo desoldandolo si lo punteo de la parte de afuera porque lo quiero volver hacer pero me da cosa y quiero comprar otra tapa y al centrifugo no llego es posible?
Hola genio, y no sabría decirte, ya que depende mucho de que soldaduras hiciste, y que afectaste en esa soldadura por la propia salpicadura que tiran los electrodos
Probablemente lo mejor sea cambiar todo el sistema centrífugo, ya que si empezas a meter amoladora probablemente lo que hagas sea desbalancear el motor y va a vibrar muchsimo la moto, pudiendo romper algo más como parte del cigüeñal o alguna bancada, yo que vos, voy a lo seguro y pongo nuevo, o usado, pero original, total cambias la zapatas y 0km, un saludo
@@mecanicaconlucas9863 creo que consegui mi centrifugo anulado el antigo es necesario cortar con esa forma del triangulo no lo puedo dejar armado entero amolando bien el contorno dejando todo el borde? porque no busco que se vuelva muy vueltera osea anulado si va a vulter pero sin sacar todo eso es realmente necesario?
Hola capo, tengo la idea de ponerle el embrage a mano a un motor estandar totalmente origuinal, pero como quedara el ralenti del motor? Podra quedar a pocas rpm?
Si obvio amigo, la moto va a poder levantar más rpm y más rápido pero no afecta en baja, yo hubo un tiempo que a mi 110 estaba toda original pero con el embrague cómo muestro en el video, y andaba excelente, solo que un poco más picante jajaa, saludos y suerte con eso!
@@nanin6267 no hay un cambio solo que haga un cambio tremendo excepto el del embrague a mano que es el que más se nota, si trabajas la tapa, la bajas y carburas bien, ahí si vas a sentir diferencia, pero como dije, es un conjunto, granito a granito hasta que ni te diste cuenta y tenes una moto que anda una banda jajaja, saludos!
tengo una keller 110 con mucho chimichurri metido y justo ahora que quiero hacerle el embrague de mano estan todas las casas de respuesto para moto cerradas y no puedo comprar lo que necesito :C
Te aconsejo que anotes todo lo que necesitas, la manija de embrague, el cable, y los elementos necesarios para fabricar las piezas que mostré, ya falta cada vez menos para que esto termine amigo, mientras anda pensando en cómo lo vas a hacer, cualquier consulta que tengas acá voy a estar, un saludo!
creo que le erraste en cortar todo el centrifugo, debiste dejar el triangulito para que tenga presion de aceite en la parte que lubrica el cigueñal, que se comunica con el muñon
Mira el video completo amigo y te das cuenta que lo dejé jaja, lo dejé en forma de triángulo, y no sirve para lubricar sirve como filtro centrífugo, ahí adentro quedan las partículas metálicas, saludos.
@@mecanicaconlucas9863 Hola, perdón por la pregunta tan tonta, pero ¿Una vez que haces todo el sistema y queda bien, hace falta ponerle más aceite del que lleva sin el embrague a mano? Pregunto, por qué al cortar el centrifugo quitas mucho material y yo calculo que deberá llevar más aceite para que todo se lubrique correctamente..
@@alanprado956 Es complicado ya que siempre estas subiendo o bajando un cambio con el embrague a pie, no podes embragar y ya esta como un embrague a mano, un saludo!
@@bautistaramos7778 estas seguro que armaste bien amigo? Lo que pasa es que no sabría decirte que es sin ver tu moto, quizá te quedo corto el registro del cable y en realidad no estás apretando bien la canasta
El video esta bien explicado ! olvidaste decir que si sacas el centrifugo el motor queda mas libre pero queda con menos fuerza ya que le sacas casi 1 kg al cigueñal !! y otra a la larga del tiempo se desbalancea el cigueñal
Que buen video vieja, te felicito loco, te sabés explicar perfecto
Muy buen video jenio me encanto te sigo dela cuenta de mi vieja x q no tengo celu tengo un guerrero dl q le voy aser tu tecnica para el enbrage soy mecanico pero nunca yse embrage amano me gusto como lo esplicaste todo una jolla mucha grasias x el ermoso video saludo de leonel desde rosario
Muy bien explicado. Cuando era chico lo ise un pa de veces , el problema al sacar tanto peso del cigüeñal se pierde inercia , para tramos cortos dónde el motor tira muchas vueltas sirve . Pero en velocidad final se queda
Hola buenas, y al revés seria amigo, porque el motor al tirar más rpm en final puede levantar más revoluciones por ende más velocidad punta, en lo único que se pierde un poco es la inercia al pasar los cambios pero de igual manera levanta muy rápido de rpm, un saludo
Hola crack muy buen video pero sabes que no es necesario poner el reporte que pusiste para que vuelva el cable. No hace falta ya que el el mismo mecanismo lo vuelve al cable solo por eso te queda duro el embrague . Yo arme varias así y la verdad queda una mantequita superó blandito . Proba y después coméntame que tal quedo
Los estoy por hacer en mi moto ,muchas gracias
Muy buen video amigo!!
Me diste más ganas de mandarle embrague a mano a mi moto
Mandale mecha genio! y cualquier duda que tengas yo te la respondo por aca, en publico, asi la gente que pueda llegar a tener el mismo problema que vos se saca las dudas y yo te lo soluciono! un saludo
@@mecanicaconlucas9863 muchas gracias amigo! Un saludo para vos tmb
Hola ase unos meses me compre una moto es alta idea de aserle eso muy bueno el video👍
che excelente info . sos un crack!!
respecto a eso q mencionas q te quedo medio duro el embrague, quizs si alargas el brazo del accionador interno . (esa chapita q va en la tapa) seguro q hace mas liviano por el efecto palanca.
voy a ver si intento hacerlo che. no parece tan complicado .
un saludo
Genio me re copo me dan ganas de hacerlo ya me saque la ganas de poner CDI de cg al 110 si q le voy hacer muy bien explicado
Animate a hacerlo, un trabajo de tapa, carbu y escape, y vas a ver lo que cambia, siempre despacio y prolijo, eso te va a asegurar que quede todo bien, abrazo
@@mecanicaconlucas9863 si ya estoy preparando las cosas para hacerlo cuando lo aga te aviso cómo queda
Pone una tapa de honda hero ya viene para cable
Como hiciste para poner el cd del cg
Bueno video broo tuve siguiendo tu paso y me anda bien el embrague pero me quedo medio duro para entregarla pero lo demás anda perfecto
Un honor escuchar eso amigo! Muchas gracias y sii queda medio duro el hdp, proba para que quede más blando lubricar bien el cable del embrague y agarrar más de la punta de la manija así haces más fuerza y te cansa menos, saludos!!
Bueno broo gracias de nuevo 😎
@@gabyastudillo5621 no hay de que! Para eso estoy, abrazo
Muy buen video lo unico complicado es cuando aya que cambiar el cable del embrague pues tendría que desmontar la tapa lateral derecha
Muy bien explicado se lo voy hacer de una.
Este vídeo también esta re bueno loco y muy bien explicado.
como se nota que estoy al pedo y tengo ganas de hacerle cosas a la moto jajaja
@@Madara_Uchiha190 jajajajaja decimelo a mi... ahora está 293 el tw... ya voy a subir video en estos días
@@mecanicaconlucas9863 sii ehh, que navee el tw
Muy bueno el video, una consulta... A mi moto le pasa que le pones primera, le da un cinchón y se apaga, se me barrio un poco la campana del centrífugo en el engranaje fino que gira, y me está complicando gracias!!
Consulta si no le saco el bendi de arranque de atrás del volante no afecta en nada ? Puedo que arranque de arriba sin algún problema?
Hola amigo queria saber si es necesario modificar el centrifugo para el embrague a mano o se puede hacer igual sin modificar el centrifugo?
Genial mi loco, lo voy a aplicar a una biz 105
Hola capo como te fue??
Que bien explicado genio!👏
Muchas gracias!
Exelente trabajo muy prolijo
Buenas excelente vídeo, esto también aplicaría para una yamaha crypton? Si fuera posible como seria con el tema para anular en centrifugo?
La razón es que ya cansa que se rompa la canastilla del centrifugo y eso que tiene la campana, el embrague del centrifugo todo nuevo
Hola pregunta que pasaría si no tengo la tuerca en el frente de la tapa puedo hacer igual el embrague de mano?
Hermano tengo una Wave si o si tengo que soldar donde están los resortitos? Yo se los saque andará igual?
El motor en alta no pierde potencia? Va, no pide más? Pq a un amigo en primera y segunda le va de 10 pq en 3 y 4 se siente rara la moto y no anda igual q antes de hacerle el embrague, al sacarle peso al cigueñal puede ser q ande mal o pierda rendimiento?
Hola.👋Se podría cortar el cable y meter algún tipo de embrague hidraulico para alivianar esa dureza?
Y mira, se complica, ya que tendrias que tener alguna manera de anclar el cable del embrague hidraulico y que la parte hidraulica este por afuera, poder, para mi se puede pero desconozco como, ademas de que no he tenido en mano un embrague hidraulico, un saludo amigo!
Si maestro pone una de MB 100 completa ba como tronpada
Para que el embrague quede mas blando tenes que alargar la planchuela que el soldo por ende tiene mas brazo de palanca y queda mas blando
Embrague para dos tiempos se puede hacer?una Juki New Dribbling
Muy bueno amigo.te pregunto . cortaste cigueñal alguna vez?ami me pasó qué se cortó bien adónde empieza la estría de la punta del mismo.se pasa dé vuelta?
Que función cumple la arandela q sacaste detrás del centrifugo y la Viela. Porq desarme una moto q me trajeron y no la tenia.
Para que no toque con la torta de embrague
Tremento y hermoso laburo amigo! Consulta, el sistema de accionamiento en la tapa (las planchuela y todo lo demas) de donde lo sacaste? o ya trae incorporado internamente de fabrica?
amigo saludos desde guatemala fajate que mi moto le puse clouth pero con una guia de valvula i si funciosa pero tengo un problema en ruido q le queda en el actomatico ase como golpe
Si la idea esta muy buena amigo la pregunta o duda que tengo es que sucede cuando se rompa la guaya y tenga que cambiarla sacar aceite quitar tapa y hacer el cambio me parece que puede mejorar eso
Buenas, me parece que si alargas la palanca de la pieza que esta en la tapa (la que activa en embrague) te quedaría más blando al momento de presionar la palanca de embrague
Si, pero yo lo hice de ese largo porque es el más que se puede, ya que te toca con la canasta del centrífugo por más que este recortada! Un saludo!
Por eso yo mismo especifique más o menos esa medida hay que ir midiendo y que no nos toque con otra pieza giratoria
Ahh, ok gracias por aclarar eso!
@@gonzasanchez6904 no hay de que amigo! Para eso estoy, abrazo
Si se puede yo lo tengo en el simple te quiero preguntar algo sera que cambiaria mucho si cambio mi canasta de embrague la simple por la de doble? Ganaria mas potencia y compresion ect ? Obvio cambio caja y sigueñal por que no es lo mismo todo
buen video bro, muy bien explicado
edit: su vos se parece a la del demente
tengo una duda, mi corven energy 110 me vino con embrague manual y yo la quiero hacer automática como de fabrica, la cosa es que no se que crapodina le va al embrague, algún consejo? yo calculo que si le pongo una crapodina de otra 110 no le va a afectar en nada ustedes que dicen?
Si le pongo un resorte ms blando a la tapa podría quedar mas suave la manigueta no?
hola que tal tengo una duda.... hace poco arme un embrague de honda hero 100 y cuando pongo cambio el moto tiembla y como que no agarra bien el embrague a demas que los cambios cuestan entrar y salir.... la razon por lo que lo desarme es porque estaba poniendo a punto la patada que hacia ruido
Si sabes modivicar leva de 110 xfa ases un video
Amigo tengo ese mismo sistema estoy renegando un poco con el tema del cable
Hola el sigueñal lo cambiaste o es el mismo de la 110
Hola una pregunta que podría ser cuando metes él cambio y es como qué mete sin embrague la moto de golpe digamos me podría decir que sea
Fijate de regular mejor el embrague genio! Probablemente sea eso, saludos!
El regulador del embrague se le suele cortar el pernito que sirve de guía para que no se gire y eso hace que cuando metes el cambio en vez de quedarse quieto para que empuje el embrague, acompaña el giro del eje del cambio y es como si metieras cambio sin embragar
Para hacer un motor 3 discos a 4 ,no hace falta cambiar eje de patads y cambio, estrella y eso? Solo caja y cigueñal o que mas
No sabría decirte amigo, ya que nunca lo hice, probablemente sea bastante complicado, ya que es cambiar todo el sistema de embrague centrífugo de la moto también
Hola capo, cuales 110 tienen centrifugo?
Muy buen video
la gran mayoría tiene, creo que la C90 y la gilera 110 no tienen centrifugo
Como puedo despegar las pastas de embrague sin abrir el motor, estuvo años parada es una gilera smash 110, probe haciendo los cambios y moverla de atras a adelante, embragada tmb, al poner primera presionada sale andando cuando la aceleras, gracias
Como hiciste para sacar la canasta sin que gire loca?
Hola loco te queria hacerte una consulta, tengo un kartin con un motor 125 cadenero tipo 110, decis que esta modificacion va a mejor el rendimiento?
Si amigo, pero el tema es que no se como vas a poder accionar el embrague, así que no se si te convenga mucho, en el karting es mejor el centrífugo, lo que te convendría sería sacarle el bendix de arranque que esta atrás del volante para que gire más rápido el motor, trabajar la tapa, que tengo un video sobre eso y ponerle un carbu 150 de cg con la tobera de admisión prf y bobina de alta ferrazi y con eso va a volar amigo, quizá después más adelante una leva si conseguis alguna y encamisar el cilindro para poder tener un pistón más grande y llevar ese 125 a 150, y con eso un carburador aún más grande de 28 cortina plana y ahí si... vuela jaja, un saludo
Y tengo un nuevo video de unos trucos con el embrague, te recomiendo que lo mires si llegas a enfierrar ese motor, ya que te empezaría a patinar seguramente
Y otra cosa, si ves que podes poner la palanca de embrague en algún lado y accionarla o mandarle tipo, un tercer pedal para accionar el embrague, te recomiendo que hagas la modificación de embrague a mano porque va a volar
Ahhhhh listo joya, si el motor tiene un carburador de un 200 y me falta trabajar la tapa
@@tadesamacoits5030 buenisimo, cualquier duda que tengas decila por este medio!
Hola. Copie el modelo tuyo a seguir para el embrague a mano pero quiero regular el tornillo y no me deja no puedo poner "a punto " digamos la pata de cambios. Ayuda genio
Hola amigo una pregunta yo estoy asiendo el mismo sistema que vs pero tengo una duda viste esa planchuela que vs despues le soldaste una planchuelita bueno.yo a ese sistema ya se lo ise pero biste que en la patita de los cabio va otra planchuela que agarra a esa planchuela que reformaste vs esa plachuela se la pongo o se la saco?? Perdon por la ignorancia
La planchuela que va agarrada a el eje de los cambios no se la pones, ya que no necesitas más accionarlo con el pie
@@mecanicaconlucas9863 aah bueno muchisimas gracias tu video me ayudo un monton la verdad muy lindos videos sigue asi
@@loco2285 muchas gracias! Suerte
Hola con que soldas?
Hola. Estoy haciendo lo mismo pero la canasta me quedo rígida. No ACCIONA. Podrías mostrar un despiece de la canasta y el accionamiento del embrague?
Tengo un video justo sobre el embrague miralo, probablemente si el embrague no acciona algo mal armado debe estar
Si. Lo vi pero justo quería ver cuanto apriete llevan los 4 resortes. En mi caso a fondo quedan duros. No trabajan
@@andresgandino4035 entonces es eso amigaso, son los resortes originales?
Si son los los originales. An de estar vencidos. Voy a ponerles arandelas como mencionas. Gracias muy instructivo tu video
@@andresgandino4035 No hay de que amigo, un saludo
Contame de que moto es ese motor 110 me interesa en proximas consultas o comunicaciones te mando foto de que estoy haciendo la mia es una motomel fusion
Capó como es el otro sostema de embrague que decis que le ponen una vulvula? Yo quiero saber como es ese sistema
Hola amigo yo tengo una moto con en Bralle a mano pero no en Bralla se pone muy duro y no sa que tendrá
Hola crack una pregunta, le hice el cambio de aros al embrague de mi 110cc y al poner primera se apaga, ya probe de todo saqué el centrifugo desarme y volvi a armar el centro de arrastre arme todo de nuevo y sigue el problema....tendras algun consejo o algo para ayudarme? Jajajaja muchas gracias
Hola amigo, y cuando pones la primera se apaga de golpe? como un auto cuando lo sacas mal? o van bajando las vueltas hasta que se apaga? probaste acelerar un poquito nomas y poner el cambio? quiza es un tema de carburacion. Saludos
@@mecanicaconlucas9863 sisi probe jaja....se apaga de golpe..es como que si quiero salir tengo que cordinar con la patita del cambio y el acelerador al mismo tiempo...como si tuviera el embrague a mano pero en el pie...nose si me entendes jajaja...es como que el centrifugo esta clavado a la campana todo el ciempo y en bajas revoluciones no se libera
@@joaquinaguilera9796 Amigo, claro, tenes el embrague a pie jaja, sabes que debe haber pasado? te abra quedado abiertas las zapatas de el centrifugo, quiza se salto un resorte, te fijaste como estan? tiene que poder girar libre la canasta de afuera, ya que no son piesas que tienen que estar engranadas, solo se tienen que engranar cuando levanta rpm la moto
@@mecanicaconlucas9863 aaah bueno loco me voy a fijar eso...claaro porque cuando yo trato de girar la campana me gira todo junto y ae supone que esta mal
@@joaquinaguilera9796 Claro, fijate bien, seguro armaste mal la zapata de el centrifugo, ahi esta el problema, acordate la zapata del centrifugo tiene que entrar como si nada, no va a presion, ya que eso despues se estira por las rpm, saludos!
Lo puedo aser en un dlx 110 estandar,perdon por la ignorancia resien estoy aprendiendo grac.
De a poco todo se aprende amigo y si, te comento que en esa moto se puede hacer, en el video explico como identificar desde afuera sin desarmar nada si tu moto puede o no, tener embrague a mano
@@mecanicaconlucas9863 grax amigo ya voy ah verificarlo suerte ya estoy subcripto al canal ✌
@@ezequiel5087 muchas gracias amigo, y dale, hacelo con paciencia y prolijo, un saludo
Hola Lucas ise todo el proceso pero cuando armo me queda enbreagada corta el enbreague pero me queda patinando el mismo aflojó la tapa y anda apretó y se enbreaga
Lo pudiste solucionar??
Amigo haciendo embrague a pie o mano en 4 discos, le sacas bastante peso al cigueñal o no? Seria como alivianarlo
Exacto, porque estas eliminando la canasta del centrífugo y el motor cambia mucho en carácter, un saludo!
amigo no sabes si puedo volver ala normalidad el centriguo sin cambiarlo desoldandolo si lo punteo de la parte de afuera porque lo quiero volver hacer pero me da cosa y quiero comprar otra tapa y al centrifugo no llego es posible?
Hola genio, y no sabría decirte, ya que depende mucho de que soldaduras hiciste, y que afectaste en esa soldadura por la propia salpicadura que tiran los electrodos
Probablemente lo mejor sea cambiar todo el sistema centrífugo, ya que si empezas a meter amoladora probablemente lo que hagas sea desbalancear el motor y va a vibrar muchsimo la moto, pudiendo romper algo más como parte del cigüeñal o alguna bancada, yo que vos, voy a lo seguro y pongo nuevo, o usado, pero original, total cambias la zapatas y 0km, un saludo
@@mecanicaconlucas9863 creo que consegui mi centrifugo anulado el antigo es necesario cortar con esa forma del triangulo no lo puedo dejar armado entero amolando bien el contorno dejando todo el borde? porque no busco que se vuelva muy vueltera osea anulado si va a vulter pero sin sacar todo eso es realmente necesario?
@@nacho1240 sisi, si Soldas la canasta funciona bien igual
Yo lo voy hacer espero y me contestes
Hola capo, tengo la idea de ponerle el embrage a mano a un motor estandar totalmente origuinal, pero como quedara el ralenti del motor? Podra quedar a pocas rpm?
Si obvio amigo, la moto va a poder levantar más rpm y más rápido pero no afecta en baja, yo hubo un tiempo que a mi 110 estaba toda original pero con el embrague cómo muestro en el video, y andaba excelente, solo que un poco más picante jajaa, saludos y suerte con eso!
@@mecanicaconlucas9863 gracias, rebajarle un poco la tapa dara una diferencia un poco notable?
@@nanin6267 no hay un cambio solo que haga un cambio tremendo excepto el del embrague a mano que es el que más se nota, si trabajas la tapa, la bajas y carburas bien, ahí si vas a sentir diferencia, pero como dije, es un conjunto, granito a granito hasta que ni te diste cuenta y tenes una moto que anda una banda jajaja, saludos!
cuanto valdría 1 trabajo así?
Te hago una consulto me dijeron que cuando pones embrague a mano queda zumbando es verdad? Osea es porque hay algo mal armado o es normal?
Te mintieron porque no es así, a no ser que armes algo o hagas algo mal jaja, un saludo
che amigo tuve un problema fue mi error es para pasarte una foto de coomo lo soluciones tenes instragram o facebook para pasartelo?
tengo una keller 110 con mucho chimichurri metido y justo ahora que quiero hacerle el embrague de mano estan todas las casas de respuesto para moto cerradas y no puedo comprar lo que necesito :C
Te aconsejo que anotes todo lo que necesitas, la manija de embrague, el cable, y los elementos necesarios para fabricar las piezas que mostré, ya falta cada vez menos para que esto termine amigo, mientras anda pensando en cómo lo vas a hacer, cualquier consulta que tengas acá voy a estar, un saludo!
cual podria ser el problema??
creo que le erraste en cortar todo el centrifugo, debiste dejar el triangulito para que tenga presion de aceite en la parte que lubrica el cigueñal, que se comunica con el muñon
Mira el video completo amigo y te das cuenta que lo dejé jaja, lo dejé en forma de triángulo, y no sirve para lubricar sirve como filtro centrífugo, ahí adentro quedan las partículas metálicas, saludos.
jajaj perdon me exprese mal a lo que iba es a que filtra la mugre y genera presion para lubricar el cigüeñal, ahi lo miré bien
@@mecanicaconlucas9863 Hola, perdón por la pregunta tan tonta, pero ¿Una vez que haces todo el sistema y queda bien, hace falta ponerle más aceite del que lleva sin el embrague a mano? Pregunto, por qué al cortar el centrifugo quitas mucho material y yo calculo que deberá llevar más aceite para que todo se lubrique correctamente..
Genio y como te quedó a vos la 110? Subiste otro video?
¿La tuerca que lleva un tubo especial es de rosca invertida o normal?
Hola amigo, las dos son rosca normal, un saludo!
Oye hermano porque cuando mi moto está apagada y embragó se queda la moto embragada
Necesito tu respuesta urgente
si lo ases asi y sin aser el embrague de mano anda igual?
Si, te queda embrague a pie, y es medio difícil de usar pero se puede
@@mecanicaconlucas9863 ah igual le voy aser embrague ah mano ah ver que sale mañana ja
@@mecanicaconlucas9863 porque sería complicado sale con mas fuerza o quemas los discos?
@@alanprado956 Es complicado ya que siempre estas subiendo o bajando un cambio con el embrague a pie, no podes embragar y ya esta como un embrague a mano, un saludo!
@@mecanicaconlucas9863 a claro lo voy a intentar hacer al embrague en mano gracias por tu respuesta y muy buen vídeo
Se ponen las arandelas que vos sacaste a lo primero?
Y se me para cuando pongo la primera , sabes que será?
Se pone todo en el orden de como lo saque pero invertido! Y si aceleras sale igual? lo más probable es que tengas mal regulado el embrague
Cuando yo la armó toda como vos explicaste como que se traba adentro y no embralla del manijar
@@bautistaramos7778 estas seguro que armaste bien amigo? Lo que pasa es que no sabría decirte que es sin ver tu moto, quizá te quedo corto el registro del cable y en realidad no estás apretando bien la canasta
Como yo expliqué en el video, hacer este sistema hace que quede duro el embrague ya que no es original
Me podrás pasar tu número de wsp y te explico bien como está armando o te paso el mio
Quiero hacer ese trabajo pero mi 110 es diferente
Che, no te sube aceite por el cable? Ese es mi miedo 😂 alta reforma papá
No amigo para nada, y de ultima si sube un poco lubrica el cable mejor aun jajaja
capo los resortes todo lo demas queda igual no
Haces eso y olvidate de hacer rebajes o no?
Lo hice y no me anda
Algo abras echo mal amigo, decime, usaste la forma de embrague a mano no? Osea con palanca de embrague
Tenes algun Instagram