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Le secteur automobile ne peut pas s’analyser avec quelques ratios. Il faut voir ou en sont les marques car ça peut aller très vite. Stellantis a pas mal de problèmes, elle a des marques mortes, et ses modèles électriques ne plaisent pas. Mercedes a raté son virage électrique avec des modèles qui ne plaisent pas. Volkswagen gagne peu d’argent, ils n’ont même pas tellement profité de l’après Covid. Porsche tire vers le haut, mais même eux commencent à avoir des problèmes. Au fond, il suffit de dezoomer les graph des constructeurs auto pour comprendre: hors dividende y’a pas de perf. Beaucoup trop cyclique et capitalistique. Et aujourd’hui on rajoute les VEs chinois…
Je ne peux pas me permettre de passer 1h sur chaque valeur automobile. En plus certains critères sont assez subjectifs et nous voyons que Mercedes et Stellantis vendent leur véhicules et l’électrique c’est encore tout le marché.
@@MindYourCashPavelKAREPIN C’est le problème de l’analyse purement quantitative. Y’a pas 50 valeurs. En soit 1h ce n’est pas grand chose. Ensuite tu fais un résumé pour ta vidéo
Merci pour la vidéo. Pour moi le secteur automobile peut être utilisé pour prendre la température de la santé économique des particuliers. Et là il anticipe une récession. Ca reste tout de même intéressant je vais voir pour prendre une ligne de stellantis pour 3% du portefeuille.
Je suis d’accord. C’est un fait que les ventes des voitures font partie des statistiques Macro de la consommation. Les valorisations actuelles anticipent une sacrée récession quand même. Pour moi il y a une sous-valorisation dans ce secteur + dividendes.
Je partage l’avis de V-invest sur le secteur automobile en général. Pour du trading, je pense que Renault qui n’a pas été traitée par Pavel serait la plus intéressante aujourd’hui au niveau de cours actuel avec un stop serré , d’autant plus que les ventes depuis le début de 2024 sont en hausse, tout comme la marge, avec une gestion et une stratégie pertinentes sous l’égide de Luca di Meo. Cela reste un simple avis.
J'ai été sur plug-in 4 ans, au final ça m'a surtout convaincu que je voulais de l'électrique. Assez vite tu n'as plus envie d'aller à la station essence et la charge en km/h est lente sur la petite batterie de la plug-in.
@@MindYourCashPavelKAREPIN ça ne doit pas donner beaucoup de temps en électrique. La meilleure électrique pour ça c'est la Ioniq 6: 300+km sur autoroute pour le 80->10% et 18 minutes pour la recharge correspondante, ça fait la pause recommandée ;)
Tous les chiffres que vous analysez aujourd’hui sur votre vidéo sont des chiffres du passé, les stocks du présent les invendus du présent sont catastrophiques chez STEL, et il y a effectivement beaucoup de problèmes de fiabilité à régler ! De ce fait la bourse n’aime pas l’incertitude, et cette incertitude se reflète dans le prix de STEL. Personnellement avant de meilleures nouvelles et une remontée du titre je n’investirais pas, bien que ça soit une ligne dans mon portefeuille et que je perde 5 %, je vais rester prudent et investir quand le momentum aura changé.
Ferrari, acheté pendant le covid, +185% J'ai eu du Mercedes et Renault mais trop de cycle , faut bien acheter en bas et revendre quand on a un gain mais pas penser que ça va monter de ouf , ça redescend toujours à un moment
Ferrari est une compagnie exceptionnelle qui relève plus du grand luxe que de l’automobile, avec un énorme pricing power et une offre volontairement plus faible que la demande des clients ! Ceci explique sa forte valorisation.
Salut, Ferrari est souvent confondue avec les valeurs automobiles. Or elle fait l’argent sur le marchandising avant tout. Tu ne peux pas pricer Ferrari de même manière que Mercedes.
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erreur. Skoda ca fait partie du groupe WV. pas BMW comme dit à 38 min
Merci j’en étais pas sûr sur Skoda (je le dis dans la vidéo).
Le secteur automobile ne peut pas s’analyser avec quelques ratios.
Il faut voir ou en sont les marques car ça peut aller très vite.
Stellantis a pas mal de problèmes, elle a des marques mortes, et ses modèles électriques ne plaisent pas.
Mercedes a raté son virage électrique avec des modèles qui ne plaisent pas.
Volkswagen gagne peu d’argent, ils n’ont même pas tellement profité de l’après Covid. Porsche tire vers le haut, mais même eux commencent à avoir des problèmes.
Au fond, il suffit de dezoomer les graph des constructeurs auto pour comprendre: hors dividende y’a pas de perf.
Beaucoup trop cyclique et capitalistique.
Et aujourd’hui on rajoute les VEs chinois…
Je ne peux pas me permettre de passer 1h sur chaque valeur automobile. En plus certains critères sont assez subjectifs et nous voyons que Mercedes et Stellantis vendent leur véhicules et l’électrique c’est encore tout le marché.
@@MindYourCashPavelKAREPIN
C’est le problème de l’analyse purement quantitative.
Y’a pas 50 valeurs.
En soit 1h ce n’est pas grand chose.
Ensuite tu fais un résumé pour ta vidéo
par contre STLA a une epée de Damoclès au dessus d ela tete avec les moteurs puretech
C’est que le problème de Stellantis?
Merci Pavel
Au plaisir !
Merci pour la vidéo. Pour moi le secteur automobile peut être utilisé pour prendre la température de la santé économique des particuliers. Et là il anticipe une récession. Ca reste tout de même intéressant je vais voir pour prendre une ligne de stellantis pour 3% du portefeuille.
Je suis d’accord. C’est un fait que les ventes des voitures font partie des statistiques Macro de la consommation.
Les valorisations actuelles anticipent une sacrée récession quand même. Pour moi il y a une sous-valorisation dans ce secteur + dividendes.
toujours heureux de te retrouver le dimanche matin Pavel, bonne journée à toi
C’est gentil et Bon Dimanche à toi!
Je partage l’avis de V-invest sur le secteur automobile en général. Pour du trading, je pense que Renault qui n’a pas été traitée par Pavel serait la plus intéressante aujourd’hui au niveau de cours actuel avec un stop serré , d’autant plus que les ventes depuis le début de 2024 sont en hausse, tout comme la marge, avec une gestion et une stratégie pertinentes sous l’égide de Luca di Meo. Cela reste un simple avis.
Quels sont les autres ratios pour Renault? Surtout l’endettement et turnover ratio?
Qu'elle position maxi vous avez sur Stellantis ?
Je ne serai jamais exposé au-delà de 2% du portefeuille sur Stellantis.
J'ai été sur plug-in 4 ans, au final ça m'a surtout convaincu que je voulais de l'électrique. Assez vite tu n'as plus envie d'aller à la station essence et la charge en km/h est lente sur la petite batterie de la plug-in.
Je suis actuellement dans ce cas 😅. Mais je fais énormément d’autoroute donc plug-in hybride ca va…..
@@MindYourCashPavelKAREPIN ça ne doit pas donner beaucoup de temps en électrique. La meilleure électrique pour ça c'est la Ioniq 6: 300+km sur autoroute pour le 80->10% et 18 minutes pour la recharge correspondante, ça fait la pause recommandée ;)
Tous les chiffres que vous analysez aujourd’hui sur votre vidéo sont des chiffres du passé, les stocks du présent les invendus du présent sont catastrophiques chez STEL, et il y a effectivement beaucoup de problèmes de fiabilité à régler ! De ce fait la bourse n’aime pas l’incertitude, et cette incertitude se reflète dans le prix de STEL. Personnellement avant de meilleures nouvelles et une remontée du titre je n’investirais pas, bien que ça soit une ligne dans mon portefeuille et que je perde 5 %, je vais rester prudent et investir
quand le momentum aura changé.
Je regarde les ratios présents mais aussi forward qui tiennent compte des avis des analystes.
Ferrari, acheté pendant le covid, +185%
J'ai eu du Mercedes et Renault mais trop de cycle , faut bien acheter en bas et revendre quand on a un gain mais pas penser que ça va monter de ouf , ça redescend toujours à un moment
Ferrari c’est pas vraiment le secteur automobile. Ils font plus d’argent sur le merchandising.
Salut Pavel que penses-tu de l'action Ferrari.
Ferrari est une compagnie exceptionnelle qui relève plus du grand luxe que de l’automobile, avec un énorme pricing power et une offre volontairement plus faible que la demande des clients ! Ceci explique sa forte valorisation.
@@peuplesouverain4490
Exactement, ça se compare à Hermès.
Ce ne sont pas des voitures qu’ils vendent, ce sont des marqueurs sociaux.
Salut, Ferrari est souvent confondue avec les valeurs automobiles. Or elle fait l’argent sur le marchandising avant tout. Tu ne peux pas pricer Ferrari de même manière que Mercedes.
Bonjour PAVEL 🎉🎉🎉
Bonjour et Bon Dimanche !
Skoda c est VW
Merci !
Skoda c’est VW ;)
Merci !
Mercedes c’est beaucoup plus premium que BMW pour information 😊
Je trouve aussi, mais il y a ceux qui auraient contesté. Mercedes et BMW sont des constructeurs directs.