Самые необычные и страшные автобусы СССР.
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Самые необычные и страшные автобусы СССР.
Для видео использованы материалы zen.yandex.ru/...
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам gsa8585@bk.ru
группа
autoplu...
#автобусы #автобусыссср #грузоперевозки
У автобуса АС38 проходимость была бешенная.Он шёл очень мягко и был очень тёплым зимой. Почти год служил на нём в 78 году. Только тёплые воспоминания.
У нас на Камчатке такой сгорел.Хорошо что все живы остались(по моему тоже в 70-х).
1978 служил в Карталинская 59 в автобате на таком на лицо ужасный добрый внутри !
У нас в армии такой был, в Заполярье. Ходил хорошо.
Сейчас ПАЗы ,ГАЗели делают сплош фуфел 3г и сгнил , за 70 лет и ничего , благо зарубежные технологии выручали !
Служил 87-89 в Казани, был у нас в части такой. Так как АС был уже довольно старый да и водитель раздолбай езда в нём напоминала пытку в газовой камере...
Лучше ехать на страшненьком, но автобусе.Раньше за счастье, если подхватит колхозная вахтовка(Газон полностью крытый бортовой с лавками вдоль бортов или крытый на половину, если дверка была, со-щеколдой как в кпз, по середине заднего борта (типа грузового такси в фильмах)-вообще удача!
Блеать ожидал увидеть действительно что-то жутко несуразное)) а тут вполне обычные автобусы, а некоторые так и вовсе прикольные по дизайну.
Вспомни наши автобусы ГСВГ, производства "звездочки")
"а тут вполне обычные автобусы"
то вьі просто прінюхалісь.
Согласен
Необычные потому что малоизвестные
Можно подумать, что нынешние багетные мастерские выпускают технические "шедевры" коленной сборки
Я на АС 38 всю тайгу изъездил, в девяностых ещё в строю были.
Раньше хоть производили а сейчас вообще транспорта нет
Ты пойми что движуха была не та. ДА И ЛЮДИ БЫЛИ НЕ ТЕМИ
Мне понравился автобус 38-АС. Хочу себе такой 😁👍
А название автобусно - мебельный комбинат, вообще писк.))))
1972г, аэродром Толмачёво, у нас был автобус АС38, называли его Фантомас, отличный автобус..
Ну симпатичные же) из эпохи красивых вещей. Даже эту полукустарщину старались сделать сколь либо стильной и симпатичной, а сейчас все микроавтобусы как под копирку клепают. Только форма фар и решетки радиатора меняется раз в три года.
Убогое говнище. Сейчас в 100 раз эстетичнее и красивый
38АС напомнил мне "буханку" (я ещё в начале подумал, что это увеличенная "Буханка")
Я того же мнения . Этот автобус похож на буханку откормленную стероидами. Реткосный уродец.
@@Ole4ka.Laaapo4kaхаххахаха да я тоже об этом подумал!😂😂😂
столько заводов было эхххххххххх
Не страшные они. На своё время они вполне себе...
Раньше хоть что то выпускали, а значит были работающие предприятия, а на них рабочие места, а не как сейчас руины, и эти все автобусы исправно выполняли свои задачи. Легко сейчас сидеть и обсерать всё. А ты попробуй на фабрике про производству мебели создать производство автобусов.
отвечу словами классика: "беда, коль сапоги начнёт тачать пирожник..."
к слову, в те годы возможно было на мебельной фабрике собирать автобусы из подручных материалов. сейчас такой фокус не прокатит по соображениям безопасности.
и ещё простой пример об уровне автобусо-строения в ссср: низкопольные заднемоторные "гармошки" в германии начали выпускать в конце семидесятых годов прошлого века. в ссср подобных автобусов не выпускали никогда. и потому сочленённый венгерский икарус, собранный на лицензионно произведённых мановских агрегатах в ссср казался космосом.
сейчас же лиаз вполне свободно гармошки клепает. и очень даже хорошего качества.
@@raymirow6854 несёте полный бред.
1) Во многих странах, даже и такого не выпускали. А почему СССР был кому-то что-то должен?
2) Всё дело в подходе. У нас и у них. У них, уже тогда, практиковалась глобализация. Вот, вам крайне низкий (!) уровень венгерского автопрома - дизайн и сам кузов "Икарусов" от французов, движок немецкий, что-то из СССР.... А вы гоните на СССР! Да, на венгров гоните лучше - ничего сами не могли, и до сих пор не могут!
@@flali1979 однако же именно икарус был избран советским правительством как основной туристическо-междугородный автобус, а не наработки ЛАЗ или ЗиЛ(а ведь были)
А насчёт дизайна - даже обсуждать смешно. Уж что-что а срисовывать в ссср умели.
@@raymirow6854 ну, нет ума у людей, чтобы хоть чуть-чуть включить соображаловку - тем более, всё у них перед носом! С давних пор уже, а сейчас тем более - мир работает глобально. И глобально настолько, что из постсоветских бошек выбить дурь о "срисовывали", до сих пор нельзя. Только ядерный взрыв это разнесёт.
@@raymirow6854 или такой вопрос. Что-то по дизайну, те же американцы делают вместе с Англией, Кореей другими странами. А если бы они у корейцев что-то бы срисовали без ведома - какая хрен разница?
Да, Бог с ним. Я к копированию отношусь с очень большим уважением. Посудите сами - в одном случае засунуть импортный мотор в машину, а у другом, скопировать его, и произвести своими силами. Подключив море своих ученых, инженеров и т.д. Вот это есть большой подвиг!
Автобусы интересные, да может и не шедевры дизайна, но комментатор придурок, в то время автобусов не хватало, вот и приспосабливались кто как мог,это понимать надо!
что значит "не хватало", и почему "хватает" сейчас, коль автобусов меньше? А, быть может, потому, что расценки на проезд были дармовыми? Потому и "не хватало". И сейчас. Установить цену, как раньше, 5 центов по городу - в автобусах будет не продыхнуть.
@@flali1979 тогда проезд по городу был примерно в пересчёте - 3 цента - то есть сейчас примерно 2 р 40 коп.,! Тока частники взвоют при таких доходах 😁
ДА БЫЛО ВРЕМЯ. ЛАЙК.
7:35 - ПАГ-2, что справа, с козырьком типа как у ЛАЗ и ЛИАЗ - такой был в Ростове-на-Дону, кузов от низа до окон голубого цвета, а стойки и крыша - белого. Бегал автобус этот примерно до 2000-го года.
Очень красивые пусть не очень практичные зато душа есть в отличии современной просто крюгер отдыхает
38 ас чем то на буханку похож только большую.
Да я тоже это заметил
Лучше ездить на "уродце" чем пешедралить или кататься в кузове грузовика. Как говорится: "За неимением горничной вы###шь дворника" :)
Классно! Таких страшилищ я ( кроме армейского автобуса ) я не видел. Но в армии я на таком только два раза ездил. Когда в часть привезли ,а потом на Дембель увезли! А ещё был один страшноватый автобус "Кубань"! Жду дальнейших выпусков! РЕСПЕКТ! Сделайте выпуск про страшную спец технику, если посчитаете нужным!
38ас вот это автобус ездиль на ней на службе проходимость хорошая
Автобусов в Советском Союзе хватало с лихвой. Они ходили в каждый город, деревню, аул и кишлак.
Самым масовым автобусом СССР - был венгерский Икарус
Ну, это уже в результате деятельности таких вот заводов... Ходили-ходили, да только их матом ругаясь водили...
Лайк за видео, в школу возили на Кубани, а в ГДР на Прогрессе, мы их ещё называли Протезом, немцы на обочину шарахались.
Также в 2000г. катался на военной переделке из шишарика - бойцы прозвали джиперс-криперс.
Всегда удивляет как такое на дорогу выпускали.
Икарус по сравнению с этим другая вселенная.
СССР нормальные автобусы были ,но не всегда . Дизайн норм.
Рассказ интересный Каналу лайк!
И сейчас русские не могут разработать нормальный общественный транспорт.
У русских всегда получается самодвижущийся сарай.
Красивые автобусы ! Ты не прав!
В не бортовом грузовике уже хорошо. Чего страшного то?
Через 50 лет нынешние автобусы будут еще уродливей .А те *уродцы* которые сегодня представлены окажутся шедеврами ,особенно АС38 потому что даже сейчас вахтовики ездят в будках на грузовых машинах как собаки )) А АС38 это уважающая людей машинка ,,зависть современников и недосягаемая для современных инженеров. Теплый бусик с потрясающей проходимостью это то чего нет сейчас в стране которая должна была быть законодателем моды таких бусов так сказать Родиной таких бусов .
Как сказал Форд про советский автопром -уже не трактор но еще не автомобиль
вякал бы этот Форд поменьше. Вот, например. Сейчас возьмем. Идёт тот же "Форд" или какая-то другая автокорпорация, на какой-то завод в какой-то другой стране, и говорит: "Нам нужны такие-то комплектующие, с такими параметрами. Изготовьте. И чтобы сырьё, оборудование были из таких-то третьих стран". Вот и весь убогий уровень американского и т.д. автопрома.
Это было уже во время перестройки, к нашему фермеру приехали немцы по каким то делам. Фермер встретил их на КАВЗике, немец с восторгом спрашивает
-- Ты сам это сделал?
-- Нет на заводе собрали.
Немец так и не поверил, что такое убожество возможно сделать на заводе.
В Киеве на заводе Антонова выпустили серию троллейбусов, им уже лет двадцать! Более новые МАЗ и ЛАЗ разваливаются, а антоновским барбухайкам ничего! До сих пор в Киеве работают.
интересно, что в Киеве я их не видал. С другой стороны, действительно - они ездят чуть ли не на окраинах, куда я не заглядывал. А если заглядывал, то лишь на метро.
Не ожидал увидеть ,мои детские рисунки машин в живую ! 😜👍
АС-38
1978-1980-й годы.
УзССР,Кашкадарьинская область,Карши, военный аэродром Ханабад.
Приличный ход,мягкая подвеска( на шасси ГАЗ-66),отсюда __бешеная проходимость.
Военный автобус был у нас в Североморске,в70х. Аппарат что надо! Неопланы тихо ставят ботинки в уголок! Да,еще видел такой на Соловках! Вояки!
@@jamijailimaff8175 Сделано в СССР!
Прогресс-6, Прогресс-30 выпускали также на шасси грузовиков в ГСВГ(ГДР) для нужд сов.армии.
Перед армией работал на ,,уралец 66,,походил на гроб на колесах.в армии служил на ас 38,1982 1984г
Слов нет. На ЗИЛе 3ИЛе 32 передачи. В городском цикле. Смена одна месяцем покажется. А ГАЗ всех отправил на дорогу. ПАЗ. УАЗ. РАФ.
В любом случае -- лучше плохо ехать , чем хорошо идти !
Посмотри на американские желтые sсhool bus - угловатые и несуразные курятники на колесах, а после этого расскажи нам что в СССР были страшные автобусы.
6:11 - 38АС - гибрид УАЗ-"буханки" и автобуса ЛиАЗ-677:)
На Базе Газ66,в армия я ездил на узел свяи.Вездеход!!!
Тогда делали автобусы, сейчас назовите хоть один завод. Не считая которые типа росиянские а на самом деле отверточная сборка иномарок. Прорыв однако.
ПаЗ, ГаЗ, ЛиАЗ
предположим, во всём мире так. Но, даже тогда, не особо иначе было. Возьмём те же "Икарусы". Хоть и венгерские, но по сути, были той же "отверточной" сборкой. Кузов французы сделали, движок от немцев и т.д.
А ещё был автобус Черниговец, они были как пассажирские так и грузовые так же длинна кузова у них была разная, но все так же был построен вокруг гащовских агрегатов
А ты кто такой оценки раздавать? Тебя хоть как зовут эксперт кухонный?
Автор, посмотреть на тебя в зародыше, да ещё и с хвостом, тоже занятие не для слабонервных.
Лайк,если считаешь,что ТА-6-1 - хоть сколько-нибудь красивый,в отличие от всех остальных автобусов из этой подборки.
Да и автобусов в Ссср хватало. В любое село ходили.
Рассказ интересный, но ужасно нудный голос и совсем неподходящее название. Диз.👎
Нормальные автобусы. На те времена. Сейчас то них.... не делают...
А с другой стороны главное не в кузове ГаЗончика под тентом в лучшем случае
Ездили в кузовах на лавочках!!! Так что любой страшный автобус ЛУЧШЕ!!! ХОЧЬкрыша над головой...
Интонация бесит
Последний неизвестный:
Книги Алена Дюпуи известны в кругах исследователей автомобильной истории СССР. Путешествуя по СССР в 1980-1990-х, любознательный Ален в попытках объять необъятное наснимал столько автотранспорта, что его хватает знатокам для идентификации и после его смерти.
Покажу один его снимок, сделанный в 1980-х в Ленинграде, - неизвестный автобус на шасси ГАЗ-51А. Убогая кустарщина и аляповатый внешний вид не идентифицировались ни с одной ранее виденной «барбухайкой». Сильно смущали задние боковые окна, «поджатый хвост» кормы и несуразность всех деталей, подобранных, кажется, на помойке. Знакомый кинорежиссёр рассказал, что в 1980-х на «Ленфильме» списали похожего урода.
При внимательном рассмотрении выяснилось - это не автобус! Скорее всего электролаборатория или аварийная машина электросетей. Окраска в средних тонах (жёлто-алый?), задний отсек изолирован от кабины стенкой с вертикальными окнами, в том же отсеке виднеется оборудование, аналогичное используемому для проверки и ремонта силовых кабелей, антенна возле двери водителя... Случайно или нет, но к автобусу слева сверху тянется кабель. Но самое главное - странная Л-образная перемычка напоминала примитивную литеру «Л» в эмблеме «Ленпроммеханизации». Просто? Да! Очевидно? Нет!
От предположений правды не добавилось - голая дедукция плохо применима к историческим исследованиям. И вот в ноябре 2011 г. были получены снимки экспериментального автобуса «Ленпроммеханизация», только тогда начал складываться пазл с неизвестным автобусом. Налицо тождественность по задним угловым окнам, идентичная корма, характерная выколотка рейсоуказателя и маниакальное желание ваятеля украсить передок четырьмя фарами.
Юрий Петров, фото Алена Дюпуи.
Из:
Младший брат из Ленинграда
Экспериментальный образец автобуса Завода «Ленпроммеханизация».
gruzovikpress.ru/article/9679-eksperimentalniy-obrazets-avtobusa-zavoda-lenprommehanizatsiya-mladshiy-brat-iz-leningrada/?rt_campaign=374272&rt_click_id=52974153
Единственное про что я знал из этих автобусов, это автобус на базе шишиги
в Германии выпускали автобусы Прогресс. 8 и потом 12. Для ГСВГ.
За рулем с 66 г работал на паз 651, 652, 672,асч 03, ЛАЗ 695 Е, ПАГ 2 М, кавз 685,газ 4301 вахтовка,
Служил ГСВГ 80-82 были 2 автобуса ,,прогресс" 20и30 по моему на базе ГАЗ , детишек в школу г.нейрупин возили больше не встречал,работал вод. дальнобойщиком
Жесть. Как мучились шоферы....Страна вздохнула с облегченим когда появился...ИКАРУС
и, опять же, Икарус - плод труда разных стран. А что в нём венгерского, я не знаю.
@@flali1979 ну во первых сердце Икаруса это двигатель RABA MAN выпускался в городе Дьерд. Задний мост RABA. .ну и коробка ZF . Оптика была фирмы RUHLA DDR. А передний мост из Ликино - Дулево где выпускали ЛиАЗ.
@@viktormlody3308 да и то, сколько венгерского было в движке? Но, не в этом суть. Мир, с давних пор, работал глобально. А наша политика была делать всё своё и у себя.
Почему в Советском Союзе каждый Автобус выпускался на Базе какого то Автомобиля. Почему у него небыло всего Шаси и Двигателя.
Что ты метёшь!!! Да нормальные были автобусы! Надёжные, как танк ☝️
Более всего понравился гзтм!)))
Нормальные автобусы ! В чом проблема?
Если бы эти машины добавили в Simple Sandbox 2, начался бы апокалипсис, все бы говорили на рп так когда видели эти машины: Кик [Имя игрока] нон рп машина, Рп:ролевая игра нон рп: нарушение рп нон рп машина: машина которая не одобряется на рп
Страшилища ппц. Если кто думает что это сейчас они так выглядят а тогда они были ничего - нет, они и тогда были уродами
Я не знаю почему автор говорит что все они не очень симпатичные! По мне дак многие были симпотичныекроме военного автобуса и кроме тех автобусов которые были в конце! Но выпуск прикольные!
"По мне дак многие были симпотичные"
кому і кобьіла нєвєста.
@@MSM5500 чувак если у тебя плохое чувство вкуса то это твои проблемы! Я сказал многие но не все! Некоторые там откровенные уроды и это правда но есть прикольные милые автобусы! Ты же ведь не обсираешь например первое поколение Фиат 500 или первое поколение жука! По твоё логике они тоже уроды! Если у тебе даже эти машины кажутся уродливыми то у тебя серьёзные проблемы со вкусом!
@@thefatkat7501 "есть прикольные милые автобусы"
как мумія Ул'янова в мавзолєє.
Разнообразные,основном вагонной компоновки на базе ГАЗ 51 были.Фантазия создателей кажд. автобусу дали своё лицо.
Найдите в сети фото американского автобуса blue bird, очень удивитесь.
для советского труженика самое то.
"Автобусов в Советском Союзе не хватало..." Блджад, а чего-то вообще хватало в Советском Союзе?
Получал в Пскове автобус ПАГ 2 М,настоящая борбухайка
6:09 Буханка ХХХL
Просто задумайтесь: послевоенные годы, не хватает продуктов, одежды, жилья. А СССР строит передвижные библиотеки. Библиотеки, Карл! Кого то еще удивляет то, что первый полёт в космос осуществил СССР?
Тарту 6. Есть особенност педаль тормаза и газа стоят не на свайх местах перепутанны и это правда
,, Я нажал на тормозило, оказалося газило,,. Был такой стишок
Тартурский басик не так уж плох
Как доставать колесо задний на 1ом автобусе?
Паг 2 я видел год назад по трасе ехал.
Да не ври ты, чего не знаешь
@@stanislavzaremba3445 да, не такая уж редкость этот ПАГ2. Потому, можно, в принципе, его "поймать" при большом желании. Я, правда, его только по фото видел, но, думаю, выловить его где-то можно, всё же. При желании.
Лучше бы научился говорить, слушать тошно.
Автор видно страдает словесной диареей на базе ненависти к СССР. И ему глубоко плевать что страна восстанавливалась после кровопролитной войны и не до комфорта было. И при этом функцию свою эти машины выполняли. Да! И с обзорностью проблем не было, так как машин было в разы меньше, а шофера были дисциплинированные. И мажоров не было от слова совсем.
То время можно понять, но какая нужда сегодня клепать ГАЗель Next Citiline?
@@maksimkon1996 А что нужно клепать? По вашему мнению. Я пришел к такому выводу, что чем проще машина тем надёжнее она. В иномарке какой нибудь датчик вышел из строя и машина адекватно не работает. Комфортная? Да. Но что бы отремонтировать нужны мастера и спецоборудование. А в советских машинах электроники было не много. Зажигание можно было легко выставить.
Так многие страны восстанавливались после 2мв. Германия была гораздо сильнее разрушена. Но там никому в голову не приходило вплоть до 90 х годов клепать барбухайки и возить на них людей.
@@ЄвгенійСарана Вы историю вообще не знаете? В Германию по плану Маршалла огромные деньги были вбуханы. И то же БМВ выпускало первые машины какие? Двухместные в ряд. К в это время СССР восстанавливал своё хозяйство, помогал другим, развивал атомную отрасль, осваивал космос, и в огромной степени вооружение выпускал для обороны страны.
@@ОлегИзмалков-ъ9о помощь Германии от США была не настолько огромной, как вам кажется. А совок ещё, ко всему прочему по репарациям вывез много оборудования. Но дело здесь в том, что общество в котором все были рабами, не сможет построить эффективную экономику, и по этому вместо нормальных автобусов будет строить барбухайки, и возить на них рабов как скот !
Вохровцев возить и арестантов.
Какой то был автобус самопальный,у него педали не по стандарту.газ посередине был.
тарту - это "отхаченный ногами" пазик))).. а на базе шишиги так вообще клевый автобусик для геологов... ни один из автобусов там не пролезет)) так что... далеко не все "страшные"...))
Похоже,полуоткрытые автобусы ездят в южных странах Африки и азии
Первый автобус похож на сервант какой то
Нормальные кстати автобусы для того времени. Автор, похоже, не отдаёт себе отчёт про ТО время, которое рассказывает - а это более 60 лет назад! Это время плановой экономики и всесоюзной унификации. Автор, собери свой СОВРЕМЕННЫЙ уникальный автобус и покажи его нам в конце своего ролика
Автору привет!
Не то поетеш....
رررروووعة
если на автобусе движок от газ-51, мосты от газ-51, кпп от газ -51, и ездит он как газ-51, то это и есть ГАЗ-51, хоть ты его сто раз можешь называть иными названиями...это гАЗ-51
Голос автора раздражает об авто строении и близко понятия не имеет.
Это действительно УЖАС!!!!
Твой коммент да
В совке простых людей считали за скот, и по этому специально для них создавали такие "автобусы". Но прошло время и совок развалился, а совки остались, и вспоминают такое обращение с теплотой !
в советском союзе много чего не хватало. автобусов и многого другого. хорошо что подобных любителей по-ужасаться - ужас ужас ужас - не было. подозреваю автор сам лупоглазый и нестандартный - - с кривыми лонжеронами и подрезанным языком
не "не хватало", а не соблюдался в СССР рыночный закон "цена - спрос". Вот, сейчас, всё соблюдается. Слава Богу. Вот, тогда, "не хватало" автобусов, а вспомнить цены на билеты? Копеечные. Зато сейчас "хватает" автобусов (и даже лишние есть) но цена проезда много дороже.
Я жил в эту эпоху И ездил на этих автобусах и трамваях На работу возили на грузовиках под тентом Было всё хорошо Трамвай 3 копейки Автобус 6 копеек Троллейбус 5 копеек Нынешней молодёжи об этом только мечтать
В наше время людям нужно доплачивать, чтобы они в такое садились ...
Кроме как обсирать Советское сам то что можешь? А люди ездили по нашей бескрайной где как известно дорог не было и были счастливы не то что сейчас сел поехал а вот даедеш ли бабушка надвое сказала
газ 51 віходил с 51 года вообще то
С 46го или 45го
вот они, автобусы в ад
Vsio sovietskojie sploschnoij uzas, niedai Bog cto eto povtorilos.
Успокойся, РАФ вы уже похоронили.
Гзтм стрьомний.