Werner - das Rennen: Der Red Porsche Killer in Andis Werkstatt
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- Опубликовано: 22 авг 2018
- Die Probefahrten haben es gezeigt: Der RPK braucht mehr Druck.
In der Werkstatt hat das Schrauber-Team eine besorgniserregende Entdeckung gemacht.
Mehr Infos zum Rennen: www.shz.de/regionales/themen/...
Musik: No Men Missin' CC BY-SA-NC 4.0
#Brösel #Werner #WernerRennen2018
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Ihr habt den richtigen Reporter gewählt. Das ist mal richtig angenehm zu schauen! Danke für die gute Berichterstattung.
Der Andi Feldmann haut Röhrich-Funk einfach so raus. Wunderbar. Der könnte Impro-Theater.
Seht ihr? Sach ich doch, das da nicht Vollgas gefahren wurde! Das waren eben Testfahrten, und jetzt stellt euch mal vor das mit den Riemen wäre erst einen Tag vor'm Rennen aufgefallen, na dann gute Nacht...
Aber ich will auch Meister Röhrich auffen AB haben! XD
Zur Vergaserabstimmung empfehle ich Colortune, die gläserne Zündkerze. Da kann man in die Verbrennung direkt reingucken, ob die Flamme schön blau ist. (Rot: zu fett, gelb und weiss: zu mager)
Viel Erfolg
Warum fängt man denn jetzt erst an die Karre zum laufen zu bringen? Steht der Termin nicht schon über ein Jahr?!
Die sind da schon voll lange bei das sehen sie auch auf werner tv bzw. RUclips
Nein, man fängt erst einen Tag vorher an sonst wär ja die ganze Spannung raus!
💟♥️💝🐯🐆🍻👍
Auf den Sieger🍻
ruclips.net/video/q5TfjQXGoRY/видео.html
Glaubt jemand das der Bock am Ziel ankommt? Man hat im Grunde 30 Jahre Zeit gehabt den Okolyten zum Laufen zu bringen.
Hört auf mit dem Worschtkordelantrieb, Duplexkette - besser is das!
Genau nee Kette und nicht sonn neumodischen Kram !
Ich würde ein Optibelt Riemen für sowas verbauen.
Die Riemen werden auch im Drag Star Rennsport verbaut.
Bei den Dragstern wird der Riemen meines Wissens aber nur zum Abtrieb ans Hinterrad verwendet, hier aber geht es darum vier vibrierende und schlagende Eintöpfe miteinander zu verbinden. Selbst wenn die absolut synchron eingestellt sind treten da beim Lastwechsel gewaltige Kräfte auf. Also wenn das mein Baby wär würde ich ne Rollenkette nehmen.
Die hohen Kräfte sind wohl der Grund warum sie damals auf Riemen umgestiegen sind, die bescheren mehr Laufruhe zwischen den Aggregaten.
Ich hab mal ein Blick in die Bücher geworfen. Im Comic "Das Rennen" ist noch von Duplex-Ketten die Rede. In "Eiskalt" ist eine technische Zeichnung in der bis zur Hinterachse an jeder Stelle Riemen verbaut sind.
Gefahren sind sie damals mit Riemen bis zum Getriebe und zur Hinterachse mit Kette, wie heute.
Damals ist ständig die Kette am ersten Motor gerissen, laut Meister Ölfuß. Ich glaube die haben schon alle Varianten durch.
Ein Interview mit Ölfuß zu diesem Thema fände ich sehr interessant.
Das Interview würde mich auch interessieren, "zerbröselte Riemen" sind mir wesentlich vertrauter als gerissene Duplexketten. Alle Varianten durch? schrägverzahnte Zahnräder auch???
keine minderwertigen riemen ! die motoren laufen ja nie gleich wenn mann sie aber zusammen über ein zahnriemen laufen lässt passiert das schonmal ;)