Хороший вариант, и схема намотки довольно сильная. Тут есть одна тонкость которую узнал на опыте и которой поделюсь. Я много перематывал свой мотор и выискивал "лучшую намотку" во всех планах. У меня как раз схема была по 9 катушек на каждую фазу. Я как только не наматывал. И две через две и всплошную и по три через три. И вот недавно я наматывал по 4 всплошную, проверял определенные углы расположения и сравнивал. Так вот я мотал 4 всплошную и вот что вышло: скорость упала почти на четверть, на небольших оборотах момент понизился. И после этого я намотал с пропуском в один зуб. И вот что вышло и что я для себя обнаружил и понял: если пропускать один зуб между парами катушек в каждой фазе, намотая 4 катушки на фазу то это даёт: во-первых: вместить больше витков; во-вторых очень аккуратно и легко их намотать; в-третьих увеличивает обороты и экономичность, без потери момента. Я сравнивал сразу после сплошной намотки 4х зубов . Так вот разница в оборотах в четверть. Т. е. пропуская зуб мы увеличиваем обороты, но не теряем момент, а даже напротив, за счёт большего кол-ва витков и более аккуратной намотки, а также разделения этих полей и тепла мы увеличиваем обороты, экономичность и момент. Однозначно рекомендую
Артур здравствуйте, шикарные моторы и идеи, золотые руки и светлая голова. С большим уважением хотел порекомендовать Вам мотать только медной шиной, только она даст идеальное заполнение и большую насыщенность.
В целом это просто соединение трех двигателей в одном корпусе, типо трех цилиндров ого мотора двс в одном блоке. А как обмотки соединить это уже творческая мысль каждого, все таки идея мне понравилась, раз уж три мотора соединяет, то почему бы и обмотки не скомутировать более рационально
Идея офигенная , но не новая , так кстати генераторы делают (для получения крутой постоянки )...как фазные катушки будут подключены между статорами ?...я бы последовательно фазы подключил бы ( удобно будет толстым одножильным проводом мотать и перекоса по сопротивлению не будет в сравнении с параллельным включением ).
@@ARTUR7043 ..да какая разница , кто придумал , главное ВЕЩЬ шикарная рождается , ротор думаю крутится будет очень плавно , кстати канал у тебя , всё как надо , первый раз вижу на ютьюбе , человека со станками и творит реально толковое ,а не всякую ху..ню , которая потом лежат и блестит на полке...Лайк поставлен , подписка оформлена , с большим удовольствием буду наблюдать за твоим детищем ...и всего самого при самого тебе!..
На подшипники получается будут действовать переменные нагрузки. Думаю будет такой двигатель сильно шуметь при нагрузке. Во всяком случае интересно посмотреть что получилиться.
Никакой переменной нагрузки ,в один и тот же момент времени импульс будет подаваться на все три статора, а чтоб не было дисбаланса, типа чтоб не троил как в двс для этого и три статора смещёных на 120 градусов
Я, конечно, не специалист, но мне кажется, нагрузка будет равномерной и постоянной, без пульсации. Если Вы профессинал, в данной отрасли, аргументируйте. Это не ирония, апросьба дилетанта.
Работать будет, но рациональность идеи мне кажется не достаточная, рациональное взять двойной статор и соединить в нем противоположные обмотки, на 60 градусов и будет тоже самое ну почти тоже самое перекрытие. И не надо будет городить два лишних статор. Однако любой эксперимент имеет право на жизнь
@@ARTUR7043 ну и что даст их сдвиг? контролер вращает ротор перемещая эмп обмоток в определенный момент времени. если все обмотки будут подключены в параллель только со сдвигом на 120 гр, как контролеру тогда определить положение ротора?
Артур у меня к тебе есть предложение по поводу следующего мотора. Есть очень мощная схема. Схема 6 электромагнитов на 8 постоянных. Если сделать 2 таких статора и ротора и соединить фазы обоих моторов последовательно в одну звезду.. В этой схеме используются углы максимального сдвига, то есть есть фаза, например отталкивает половину магнита, то вторая притягивает половину магнита.
Тут дело не в редукции совсем, а в здвиге фаз. В схеме 6 на 8 две фазы всегда сдвинуты на пол магнита ( находятся в максимальном напряжении) чисто геометрально. Это даёт максимальную силу, с минимумом энергии. Например одна фаза будет отталкиваться находясь на пол магнита севера и одновременно другая будет притягивать полмагнита юга.
@@ARTUR7043 Все-таки поторопился я с выводами. Не получится перемотать 12 на 8. Надо делать чтобы статор был именно на 6 зубов. Самый мощный вариант это сделать 6 на 8 с двойным или тройным статором, как ты щас делаешь, только на 6 зубов статоры чтобы были и намотать их как один мотор. То есть соединить все фазы 2х-3х моторов, но не параллельно а последовательно с одной звездой.
Нет!!! Полного рабочего круга!!! 3 статора и на каждом две фазы из трёх работают. Это три мотора смещены по 120 град. Эффект только в уменьшении ступеней. И всё!!!.
Есть, если асинхронник на 380 воткнуть в 220 без пускового конденсатора, он будет стоять на месте и уже в зависимости от того, в какую сторону его толкнуть, туда он и будет крутиться, а изначально он стоит в мертвой точке
ARTUR7043 Тебе знакома изобретение Ставбуненко Л многократное усиление электромагнита за счет зубьев ,може пригодится realstrannik.ru/tehnomagija/385-zubczovyj-effekt.html
Артур СУПЕР !!!
Ай да голова!
Особенно про фрезеровку.
Взял на заметку
Отличная идея 👍👍👍 да и работа тоже👍👍👍
Хороший вариант, и схема намотки довольно сильная. Тут есть одна тонкость которую узнал на опыте и которой поделюсь. Я много перематывал свой мотор и выискивал "лучшую намотку" во всех планах. У меня как раз схема была по 9 катушек на каждую фазу. Я как только не наматывал. И две через две и всплошную и по три через три. И вот недавно я наматывал по 4 всплошную, проверял определенные углы расположения и сравнивал. Так вот я мотал 4 всплошную и вот что вышло: скорость упала почти на четверть, на небольших оборотах момент понизился. И после этого я намотал с пропуском в один зуб. И вот что вышло и что я для себя обнаружил и понял: если пропускать один зуб между парами катушек в каждой фазе, намотая 4 катушки на фазу то это даёт: во-первых: вместить больше витков;
во-вторых очень аккуратно и легко их намотать;
в-третьих увеличивает обороты и экономичность, без потери момента. Я сравнивал сразу после сплошной намотки 4х зубов . Так вот разница в оборотах в четверть. Т. е. пропуская зуб мы увеличиваем обороты, но не теряем момент, а даже напротив, за счёт большего кол-ва витков и более аккуратной намотки, а также разделения этих полей и тепла мы увеличиваем обороты, экономичность и момент.
Однозначно рекомендую
Ничего не понял, но очень интересно) Ждем продолжения.
Класс👍👍👍 отличная задумка, удачи Артур, это должно работать
Артур здравствуйте, шикарные моторы и идеи, золотые руки и светлая голова.
С большим уважением хотел порекомендовать Вам мотать только медной шиной, только она даст идеальное заполнение и большую насыщенность.
Спасибо ,только где её найти?(((((
@@ARTUR7043 в старых трансформаторах, сварочниках старых
@@ARTUR7043 что нового, какие мысли?
@@dredbass4521 да найти бы их)))))
@@dredbass4521 есть проект в процессе, скоро будет видео
как всегда классно,будем ждать новой серии)
класс сколько труда за кадром я претставляю
гдеб папиросы достать хоть пачку половины
В целом это просто соединение трех двигателей в одном корпусе, типо трех цилиндров ого мотора двс в одном блоке. А как обмотки соединить это уже творческая мысль каждого, все таки идея мне понравилась, раз уж три мотора соединяет, то почему бы и обмотки не скомутировать более рационально
О комутации уже думал)) всё будет зависеть от потребления, я так думаю)))))
я думаю реализовать будет непросто
Очень большая работа была проделана , надеюсь это того будет стоить! А ещё хотел спросить какой поворотный стол 160 или больше?
Поворотный стол 200
но я верю, и знаю что всё получится как должно быть...
Идея офигенная , но не новая , так кстати генераторы делают (для получения крутой постоянки )...как фазные катушки будут подключены между статорами ?...я бы последовательно фазы подключил бы ( удобно будет толстым одножильным проводом мотать и перекоса по сопротивлению не будет в сравнении с параллельным включением ).
Я не претендую на то ,что это я придумал,просто как сказал ранее,это обусловилось количеством пазов к полюсам
@@ARTUR7043 ..да какая разница , кто придумал , главное ВЕЩЬ шикарная рождается , ротор думаю крутится будет очень плавно , кстати канал у тебя , всё как надо , первый раз вижу на ютьюбе , человека со станками и творит реально толковое ,а не всякую ху..ню , которая потом лежат и блестит на полке...Лайк поставлен , подписка оформлена , с большим удовольствием буду наблюдать за твоим детищем ...и всего самого при самого тебе!..
На подшипники получается будут действовать переменные нагрузки. Думаю будет такой двигатель сильно шуметь при нагрузке. Во всяком случае интересно посмотреть что получилиться.
Никакой переменной нагрузки ,в один и тот же момент времени импульс будет подаваться на все три статора, а чтоб не было дисбаланса, типа чтоб не троил как в двс для этого и три статора смещёных на 120 градусов
Я, конечно, не специалист, но мне кажется, нагрузка будет равномерной и постоянной, без пульсации. Если Вы профессинал, в данной отрасли, аргументируйте. Это не ирония, апросьба дилетанта.
Думаю всё будет хорошо работать. Я не спец.
Работать будет, но рациональность идеи мне кажется не достаточная, рациональное взять двойной статор и соединить в нем противоположные обмотки, на 60 градусов и будет тоже самое ну почти тоже самое перекрытие. И не надо будет городить два лишних статор. Однако любой эксперимент имеет право на жизнь
Вот и я подумал ,что "почти " и поэтому делаю три))
интесно , но может намотать чтото типо совмешенных обмоток ?
но как оно будет хз
Уже пробовал перекомутацию обмоток, пока неустраивает ни один из вариантов, кроме как по боварии
Привет, не совсем понятно как это можно сделать с помощью 1 контроллера, или их будет больше
Привет)) отвечу вопросом на вопрос)) А как работает мой двигатель который был с двумя статорами?)))
@@ARTUR7043 так я понял тот что с двумя роторами просто работал в синхроне, а здесь должен быть сдвиг на 120 гр
Сдвинуться сами обмотки
@@ARTUR7043 ну и что даст их сдвиг? контролер вращает ротор перемещая эмп обмоток в определенный момент времени. если все обмотки будут подключены в параллель только со сдвигом на 120 гр, как контролеру тогда определить положение ротора?
@@ocwaldos терпение мой друг))) всё расскажу и покажу)))
Артур у меня к тебе есть предложение по поводу следующего мотора. Есть очень мощная схема. Схема 6 электромагнитов на 8 постоянных. Если сделать 2 таких статора и ротора и соединить фазы обоих моторов последовательно в одну звезду.. В этой схеме используются углы максимального сдвига, то есть есть фаза, например отталкивает половину магнита, то вторая притягивает половину магнита.
Что 6 на8 ,что 12 на 8,одна и та же редукция ( 24) что то я не пойму
Тут дело не в редукции совсем, а в здвиге фаз. В схеме 6 на 8 две фазы всегда сдвинуты на пол магнита ( находятся в максимальном напряжении) чисто геометрально.
Это даёт максимальную силу, с минимумом энергии. Например одна фаза будет отталкиваться находясь на пол магнита севера и одновременно другая будет притягивать полмагнита юга.
Ну я уже делал 12 к 8
Я вас понял, перемотать 12 по схеме 6
@@ARTUR7043 Все-таки поторопился я с выводами. Не получится перемотать 12 на 8. Надо делать чтобы статор был именно на 6 зубов. Самый мощный вариант это сделать 6 на 8 с двойным или тройным статором, как ты щас делаешь, только на 6 зубов статоры чтобы были и намотать их как один мотор. То есть соединить все фазы 2х-3х моторов, но не параллельно а последовательно с одной звездой.
Нет!!! Полного рабочего круга!!! 3 статора и на каждом две фазы из трёх работают. Это три мотора смещены по 120 град. Эффект только в уменьшении ступеней. И всё!!!.
Хитро!
Артур неужели опять магныты в алюминий ?
опять нагрев будет 100
Нет ,роторы железные будут
48 v kakijie budut oboroti ?
Если чесно не делал двигатели с такой редукцией ,поэтому затрудняюсь ответить, но планирую в районе1500-2000 об/мин
@@ARTUR7043 A paprobut 6 magnit s i6 magnit n do 10 000 budut oborot ? no tiagi niebudit
@@kastiskastis7259 ну мне бормашинка пока не нужна))))
Сколько роторов, 3?
Три статора)) три ротора))
@@ARTUR7043 задумка пойдет, а практика покажет, да и можно ссылку на калькулятор Бавария?
@@русскийкорабльпошолна я в Яндексе набираю калькулятор бовария, и в первой же строке высвечивается
@@ARTUR7043 спасибо
Что это за контроллер ?! который будет управлять этим монстром 🤪
Я б не сказал что это монстр)) 48v 50 A
@@ARTUR7043 не хило 2- 3 квт , а какой момент на волу планируете снять
@@alekseiermak4442 я так далеко не заглядываю))
@@ARTUR7043 поджидаем презинтацию 👍
@@alekseiermak4442 момент приличный должен быть, я таких моделей двигателя не встречал ни где
ну а почему бы и нет .
Артур ,вот чувак предлагает как усилить электромагнит по Ставбуненко Л ,может пригодится ruclips.net/video/5NAgsBhBTq8/видео.html
Хотите сказать что у двигателя не будет мёртвой точки? Не знал что она вообще есть в электродвигателях .
Ну исходя из рисунка который я показал, получается что есть ((
Есть, если асинхронник на 380 воткнуть в 220 без пускового конденсатора, он будет стоять на месте и уже в зависимости от того, в какую сторону его толкнуть, туда он и будет крутиться, а изначально он стоит в мертвой точке
ARTUR7043 Тебе знакома изобретение Ставбуненко Л многократное усиление электромагнита за счет зубьев ,може пригодится realstrannik.ru/tehnomagija/385-zubczovyj-effekt.html
Прочёл рассказ)) в воочию бы увидеть))