Bremsscheiben | Floater | T-Drive | Vollschwimmend | MotoTech Kurz gesagt #10
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- Опубликовано: 23 авг 2024
- Was bedeutet vollschwimmend bei einer Bremsscheibe, was sind Floater und warum klappern Bremsscheiben an Rennmotorrädern so stark?
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Toll erklärt, ohne Schnickschnack und Dummgeschwätz, so versteht es jeder! Danke!!
Danke für das dicke Lob!
wie immer super und erklärt
hab wieder was gelernt danke
und weiter so super kanal
Vielen Dank, danke auch für deinen Support!
Moin
Vielen Dank für diese ausführliche Erklärung.
Vieles davon war mir bekannt, aber vieles auch nicht.
Sehr schön erklärt.
Dankeschön.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
P.S.
Vielleicht einmal etwas zu den Bremspumpen sagen.
Moinmoin Bernd!
Wir werden uns ein Kurz Gesagt zu Bremspumpen zu Herzen nehmen, allerdings gibts dazu auch einen Tuning Guide, der schon etwas her ist - vielleicht zur Überbrückung ganz interessant :) !
Grüße von der Ostalb!
ich hätte gerne konzentrierter zugehört, aber in meinem Kopf lief irgendwie das Lied “ich hab' 3 Haare auf der Brust, ich bin ein Bär“
Hahaha😂😂😂😂
Wie immer super erklärt 👍🏻👍🏻
Merci :) !
Gut erklärt, danke 👍🏼
Sehr gern :) !
Klasse video. Wusste zwar das die Floater kaputt gehen können. Dachte aber das sie sich einarbeiten und fest gehen.
Ich würde mich freuen über ein Kurz gesagt zu Daumen Bremsen oder Brems pumpen allgemein.
Vielen Dank! Zum Thema Bremspumpen kannst du dir mal unseren Tuning Guide anschauen, der ist schon etwas älter aber die wichtigsten Themen sind drin!
Daumenbremse folgt noch, sobald wir mal eine verbauen :) !
Ihr werdet immer besser ;-) I like ...
Danke! Das freut uns wirklich zu hören.
Sehr informativ!
Vielen Dank 😁✌️
Wieder etwas gelernt :D
Much würde interessieren wie eine Bremspumpe funktioniert und wo die Unterschiede zwischen teuren und günstigen Pumpen liegen. Ist es auch gängig die Pumpe für die Hinterradbremse für die Rennstrecke zu ersetzen gegen etwas besseres?
Moin! Schau dir doch mal unseren "Tuning Guide" zu Bremspumpen an, da erklären wir eigentlich fast alles was du schreibst anhand von drei verschiedenen Pumpen :) !
Das mit der Hinterradpumpe haben wir im GSXR Rennstreckeprojekt schon ein paar mal behandelt, allerdings ist da immer die Frage nach Sinn/Unsinn. Generell sind die Pumpen für hinten meist okay, die Bremswirkung mit passenden Belägen auch - was oft stört ist das Gewicht der Seriensättel.
Gute info besten dank 👍
Sehr gerne, danke fürs zusehen!
top Einfach top erklärt ❤
Danke für das Lob!
moin, danke für die erklärung. bei meiner neuen street triple rs tickts bei leichtem bremsen.. maschine hat erst 1000km runter. triumph meint funktion wäre ok - das weiss ich auch. mache mir nur gedanken ob das so sein sollte.
ich nochmal. Bei der Rennbrezelpflege kontrolliere und reinige ich die fullfloater vom Bremsstaub, sie müssen sich drehen können. ein Tröpfchen wd 39 + 1 drauf und feddich.
Danke für den Tip!!
Moinsens, irgendwie Sonnenklar, dennoch Danke. Mich interessiert, wie wird der Reibring gewechselt? Ich gehe davon aus, das man dazu eine gescheites Werkzeug zum pressen benötigt. Könnt ihr da vielleicht etwas machen?
Hi! Bei Aftermarket Scheiben gibt es Lösungen mit Sprengringen oder Schrauben. OE ist meistens ausbohren angesagt, die Ersatz-Floater werden dann entsprechend mit Sprengring gesichert.
Ich weiß es ist ein anderes Thema aber wie ist es denn mit der Aufnahme von Wärme bei Wave Bremsscheiben? Man hört da so vieles unterschiedliches zur Haltbarkeit und Verzug.
Wieder ein super erklärtes Video.
Moin! Das passt hier doch sehr gut drunter. Prinzipiell ist es bei Wave-Scheiben genau so, wie es bei allen anderen Scheiben auch ist. Echte Vorteile außer der Optik bringt ein Wave Design weder bei der Reibfläche noch bei der Wärmeabfuhr.
Maßgeblich liegt es am Material und vor allem der Stärke (Dicke) der Bremsscheibe, wie Hitzeempfindlich Sie ist. Generell gilt: Je dicker, desto besser. Die meisten Performance/Racing Scheiben beginnen bei 5,5mm, die WSBK Scheiben besitzen zB 6,25mm Dicke!
@@MotoTechDE ja gut,aber WSBK fährt bestimmt auch keine normalen Sinterbeläge wie für die Straße, oder?
Also Wave-scheiben sind ja von Haus aus etwas dicker und obwohl die Performance gut sein soll hört man immer wieder von starken Verzug selbst bei Straßenbetrieb(also sportlicher Straßenbetrieb). Was bringt denn bessere Kühlung? Gelocht oder wie eure Beringer, ganz ohne. Die alten gixxer hatten ja auch geschnitzte Scheiben.
Wie immer gut erklärt!
Kann ich meine halb gefloateten bremsscheiben auf gefloatete umbauen? Hab nämlich leichtes bremsrubeln aber die scheiben sind nicht verzogen.
Danke und lg
Dankeschön! Grundsätzlich ja, sofern es zB bei Micron ein passendes Kit gibt. Probleme (außer höherer Geräuschkulisse) treten jedenfalls nicht auf.
@@MotoTechDE Dankeschön
Vielen Dank für die Erklärung mit den Floatern! Heißt das im Umkehrschluss, dass das Spiel in den Floatern im warmen/heißen Zustand weg oder fast weg ist?
VG aus der Mudderstadt
Sehr gerne!
Im heißen Zustand ist das Spiel der Floater (je nachdem ob Full-Floater oder Semi-Full-Floater) ganz weg oder zumindest wesentlich geringer!
VG von der Ostalb
Hallo. an meinen OZ Rädern hab ich die 5,5mm Scheiben von Alpha/Moto Trallala auf vollschwimmend umgebaut. Erstaunlich wer alles Bremsenzubehör verkaufen darf. Dem angeblichen Ingeneur musste ich erklären dass man mit einem analogen Messschieber 2 Stellen hinter dem Komma messen kann. Jetzt möchte ich auf den S1000RR original Felgen den Reibring, mitlerweile von BREMBO, auf vollschwimmend umbauen. Den Fachhandel habe ich gefragt und der weicht aus. Klar, der sendet mir seine Floater und ich hab die Scheiben schon neben den Felgen liegen. Dann muss ich den gelieferten Artikel einbauen, weil das Original sehr wahrscheinlich zerstört wurde. Ich habe ihm im Voraus gesagt dass ich ihm die Floater dann zurücksende. Alleine schon für mangelnde Fachkompetenz. Ups, meine Halsadern....ruhig. Weiß jemand von euch ob es für diese BMW-Kacke Full Floating System im Handel gibt? Einen sporlichen Gruß an alle
Da hatten wir ja schon Kontakt per Email dazu. Meine Meinung kennst du :D
Bei BMW sind die Bremsscheiben übrigens in der Serie auch starr! Bzw. nur über die Verschraubungen gefloatert..
Über die Verschraubung gefloatet ist richtig, starr sind die deshalb aber nicht. Die sind trotzdem ab dem Punkt Semifloater wie die der GSXR auch.
Mal so ne Frage sind Bremspumpen von Braking ne alternative?
Sind Sie, ja. Von allem was ich gehört habe wohl ganz gut, leider aber keine persönliche Erfahrung damit.
Moin moin,
Habe an meinen PVM Rädern vollschwimmende TRW Racing Scheiben. Die bewegen sich schon erstaunlich viel. Leider habe ich vom Hersteller hierzu keine Toleranzmaße bekommen. Wie erkenne ich ob das Spiel zu hoch ist bzw. Floater oder Innenring verschlissen ist?
Viele Grüße
Ohne Toleranzmaße ist das relativ schwierig. Allerdings lässt sich eines immer feststellen: Wenn die Innenringe ausgenudelt sind, müssen mindestens die, wenn nicht sogar die ganze Scheibe neu. Das heißt am besten da mal nachsehen, ob sich um den Floater das Material weggearbeitet bzw aufgeschoben hat :) !
Kann man orginale bremsscheiben auf full floater umbauen?
Das geht in vielen Fällen. Die originalen Floater müssen dann ausgebohrt und durch welche zB von Micron ersetzt werden :)
Kurz gesagt Idee:
Warum seid ihr so sexy?
Rrrrr :3
meine 390 duke hat eine feste jetzt ist sie verbogen jetzt kommt eine semi floater scheibe
Im Zweifelsfall bei sportlichem Einsatz immer zu empfehlen. Bei Pitbikes ist das Thema auch eine große Sache, da viele serienmäßig mit festen Scheiben kommen.
bei axial spiel wäre ich vorsichtig !
Beringer gibt zum Beispiel ein Axial- und Radialspiel an, das noch in Ordnung ist. So kann man relativ gefahrlos unterwegs sein, indem man einfach nachschaut. Aber ich weiß auch, dass zB Brembo keine solchen Werte angibt. In dem Fall hast du recht!
Aluminium ist ein schlechter Wärmeleiter, deshalb ist der Innenkranz aus diesem Material um zu verhindern dass die Reibungshitze, die beim Bremsen besteht sich auf die Radnabe und damit auf die Radlager überträgt.
Aluminium ist ein guter Wärmeleiter🤔
Der Innenring ist aus Alu gefertigt um die rotierenden Massen am Vorderrad zu verringern.
Mit Wärmeisolierung hat das nichts zu tun, zumal, wie schon angemerkt wurde, Aluminium hier eine schlechte Wahl wäre.
Kann mich den Vorrednern anschließen. Vielen Dank für's Aufklären :) !
Aluminium gibt ebenfalls viel Wärme ab, leitet aber schlechter und nimmt Wärme auch schlechter auf.13.02.2018
Deshalb sind Kühlkörper aus Alu und nicht aus Kupfer, in Verbindung mit Luftströmungen, wird auch in Schalldämpfern verwendet um die Mündungdgase runter zu kühlen damit das Schall zu dämmende Volumen reduziert wird. Ich komme aus dem Bereich Metallbau, aber auch egal.