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こうしてみるとGT7はランエボ多いですね。ランエボはベスモでめっちゃ速かったので当時最速マシンだと思ってました。某漫画の影響なしでもエボ４好きです。猫の耳みたいなテールランプ好みです。エボ４になってから急に速い。最終コーナーが特にランエボの独特の挙動でてるように見えました。GT7の全ランエボの筑波アタック、おもしろかったです。
いつも楽しそうに走ってらっしゃるのがとても良いです私がPS5でハンコン生活を始めたきっかけもピカーさんのそんな姿を見たからでしたこれからもレーシングゲームやレースシムを盛り上げていって欲しいですお忙しいでしょうが動画投稿頑張って下さい
中谷さん思い出すなぁ…
エボXファイナルエディションでも社割りで200万円台で買えた記憶が... 良い車を失ってしまいましたね.
GT-Rの時もそうでしたが、進化する所が分かるGT7凄いですよね!ド素人ながらじっくり時間掛けて比べれば、剛性があがっているとか足周りのセッティングが変わったとか。いじって自分好みのセッティングを出すのも面白いですしね!まだまだGT7楽しい事ありそうです!
エボシリーズはゴツくありながら意外とコンパクトというギャップが好き。もちろん開発側のこだわりと挑戦が表れているメカとか構造も当然ですが。歴代グランツーリスモシリーズに限らずForzasシリーズでも世話になってます。軽い車重で軽快なコーナリングに4WDによるトラクションと安定性、下からも粘るパワー特性。突っ込みつつ減速、向きを変えて一気に立ち上がる…。腕の立たない私には大変頼りになるマシンです。エボ6でもトミ・マキネン仕様は「ターマックサーキットでの需要が多いことを意識したため、高μ路面に合わせたセッティングになっている。」という事を本で読んだ記憶があります。おそらくそれが今回のエボ5とエボ6の印象の差になったと思われます。
この企画めっちゃ面白かったです！
毎回楽しみに拝見しております。乗り比べシリーズすごくいいですね。エボ3の時点で良いなと思ったのに、それを次々と上書きして愉しそう
面白いですね!因みにトミマキはロールバーが入ってたので、剛性感が上がっている様に見えました。何れにしても、現実には中古車価格が夢のお値段になってしまっているので、今現在のGT7内で買って使用できることに感謝です☺
エボVの形かっこいいよなぁ
エボテンはスーパー耐久で参戦しております
エボ6乗ってました！
好みは10ですね😊
久々の1コメ！ランサーといったらIXですよね！
それぞれの特長が感じられるよね( ＾∀＾)
9:42 俳句？！
季語がなかったーー
いつもオンラインレースやってますが、ピカーさんの動画見るとすぐ市販車乗りたくなります。やっぱGTは市販車が楽しいですね〜オンラインレースでも市販車増やしてほしいです。
トミマキガッツリロールバー入ってますやん…フルノーマルじゃないから速くて当然
ロールケージだけやで
@@picar3 そう思ってた時期が自分にもありました…エアロで空力が変わるのは知ってましたが、ロールケージ有り/無しでもボディ剛性が変わるんですよ、GT7ロールケージのタイプ毎でもそれぞれ剛性違ったりして…
ランエボはそれぞれのナンバーの最終がとてもよく。♪エボもインプもそろったし、WRC の永遠の対決開始ですね。とりあえず、同じエンジン型番なのに、マイナーチェンジレベルでパーツやら変更するのやめてくれって言いたいですｗ後、エボXは6速欲しかった；ｗ；
エボ9MRのパンフレット持ってますよ
エボ7は無いのか…ワイスピとか出てたのに
この人の動画見てるとgt7やりたくなるけど、いざやり始めると多分すぐ飽きる
それあると思うけど、本人の想像力と好奇心と遊び心次第だと思うし、それを養わないと何してもすぐ飽きるから、チャンネル登録お願いします。
何人の人が気づいているかわかりませんがランエボⅢとⅣ同じエンジン音で作成されてしまっています。メーカーさん早く直して欲しい。
フェミニスト塩村 あやかちゃん
こうしてみるとGT7はランエボ多いですね。ランエボはベスモでめっちゃ速かったので当時最速マシンだと思ってました。某漫画の影響なしでもエボ４好きです。猫の耳みたいなテールランプ好みです。エボ４になってから急に速い。最終コーナーが特にランエボの独特の挙動でてるように見えました。GT7の全ランエボの筑波アタック、おもしろかったです。
いつも楽しそうに走ってらっしゃるのがとても良いです
私がPS5でハンコン生活を始めたきっかけもピカーさんのそんな姿を見たからでした
これからもレーシングゲームやレースシムを盛り上げていって欲しいです
お忙しいでしょうが動画投稿頑張って下さい
中谷さん思い出すなぁ…
エボXファイナルエディションでも社割りで200万円台で買えた記憶が... 良い車を失ってしまいましたね.
GT-Rの時もそうでしたが、進化する所が分かるGT7凄いですよね!
ド素人ながらじっくり時間掛けて比べれば、剛性があがっているとか足周りのセッティングが変わったとか。
いじって自分好みのセッティングを出すのも面白いですしね!
まだまだGT7楽しい事ありそうです!
エボシリーズはゴツくありながら意外とコンパクトというギャップが好き。
もちろん開発側のこだわりと挑戦が表れているメカとか構造も当然ですが。
歴代グランツーリスモシリーズに限らずForzasシリーズでも世話になってます。
軽い車重で軽快なコーナリングに4WDによるトラクションと安定性、下からも粘るパワー特性。
突っ込みつつ減速、向きを変えて一気に立ち上がる…。
腕の立たない私には大変頼りになるマシンです。
エボ6でもトミ・マキネン仕様は「ターマックサーキットでの需要が多いことを意識したため、高μ路面に合わせたセッティングになっている。」という事を本で読んだ記憶があります。おそらくそれが今回のエボ5とエボ6の印象の差になったと思われます。
この企画めっちゃ面白かったです！
毎回楽しみに拝見しております。乗り比べシリーズすごくいいですね。エボ3の時点で良いなと思ったのに、それを次々と上書きして愉しそう
面白いですね!
因みにトミマキはロールバーが入ってたので、剛性感が上がっている様に見えました。
何れにしても、現実には中古車価格が夢のお値段になってしまっているので、今現在のGT7内で買って使用できることに感謝です☺
エボVの形かっこいいよなぁ
エボテンはスーパー耐久で参戦しております
エボ6乗ってました！
好みは10ですね😊
久々の1コメ！ランサーといったらIXですよね！
それぞれの特長が感じられるよね( ＾∀＾)
9:42 俳句？！
季語がなかったーー
いつもオンラインレースやってますが、ピカーさんの動画見るとすぐ市販車乗りたくなります。
やっぱGTは市販車が楽しいですね〜
オンラインレースでも市販車増やしてほしいです。
トミマキガッツリロールバー入ってますやん…
フルノーマルじゃないから速くて当然
ロールケージだけやで
@@picar3
そう思ってた時期が自分にもありました…
エアロで空力が変わるのは知ってましたが、ロールケージ有り/無しでもボディ剛性が変わるんですよ、GT7
ロールケージのタイプ毎でもそれぞれ剛性違ったりして…
ランエボはそれぞれのナンバーの最終がとてもよく。♪
エボもインプもそろったし、WRC の永遠の対決開始ですね。
とりあえず、同じエンジン型番なのに、マイナーチェンジレベルでパーツやら変更するのやめてくれって言いたいですｗ
後、エボXは6速欲しかった；ｗ；
エボ9MRのパンフレット持ってますよ
エボ7は無いのか…ワイスピとか出てたのに
この人の動画見てるとgt7やりたくなるけど、いざやり始めると多分すぐ飽きる
それあると思うけど、本人の想像力と好奇心と遊び心次第だと思うし、それを養わないと何してもすぐ飽きるから、
チャンネル登録お願いします。
何人の人が気づいているかわかりませんが
ランエボⅢとⅣ同じエンジン音で
作成されてしまっています。
メーカーさん早く直して欲しい。
フェミニスト塩村 あやかちゃん