Приветствую. В 2018 продал, спустя два сезона эксрлуатации. Второй владелец еще год катал, а потом не поддерживали связь. В целом мотоцикл проблем не доставлял.
Да быстро. я рад, что обошлось без шаманства для оживления после зимы.)))) Хотя народ пишет у кого-то прям с первых оборотов запускался, как после ночной стоянки))) ну и как бриар пережил зиму?
Ники Минаж ага, в курсе. А так это вообще китайская переработка мотоцикла Daelim Daystar 125, производства Корея. Кстати в европах очень хорошим спросом пользуется
Ники Минаж да это компоновочный косяк. Видать рама изначально под 150 кубиков заточена, а там движок меньше. Кто-то снимает кусок рамы и спускает двигатель вниз.
@@РоманДорофеев-ф7й Да, видать рама от 150-ки. Кофры - фуфло! А на счет заводки - бомба. После зимы поставил аккумулятор и с пол тыка завелся. Я еще только 10 000 наездил. Как дальше будет не знаю. Да, всегда прогревай двигатель и не кого не слушай (с "китаем" нужно чуточку на вы)! Масло лью Хадо 10v 40, замена через 2 000. Я до этого на Лифане 150-ом ездил и лил это масло - 30 000 полет нормальный - сыну отдал.
@@ВасилийКовалевич-ы3ы Я продал своего железного коня в конце сентября. Новых хозяин пользуется, радуется. ого 30000 км пробега для 150 кубового лифана это хороший показатель. В хороших руках любая техника служит!
Привет! Для города норм, для дальних поездок слабоват. Вес у него приличный, а значит быстро можно научиться управлять тяжелым байком, потом легче будет пересаживаться на что-то серьезное. Из болячек могу отметить: 1) Скрипит задняя ступица (надо разбирать, или смазать или менять подшипник); 2) Слабый свет для ночной трассы (народ меняет фару на жигулевскую) 3) Показались слабоватыми тормоза для езды с пассажиром (80 кг + 80 кг), надо привыкать. 4) Плохо ловится нейтралка на горячем движке, нужно просто приловчиться. 5) Еще автозапуск может посадить аккум, лучше автозапуском не пользоваться, ерундовая фигня. Вчера хотел покататься и внезапно сел аккум.Есть стремная фишка. За пять дней до этого показывал другу что есть автозапуск. Если запустить с кнопки, то мот нельзя потом заглушить (killswitch и зажигание не помогают) и я заглушил отпустив сцепление на передаче. И видно зажигание как бы остается один хер включенным, вот так аккум и сел. После автозапуска надо поставить и снять с сигналки, тогда killswitch и зажигание работают.
Заводить , заслонку вверх.... Краник рабочий - вниз
Доброго времени суток! Чем закончилась история с этим мотоциклом?
Приветствую. В 2018 продал, спустя два сезона эксрлуатации. Второй владелец еще год катал, а потом не поддерживали связь. В целом мотоцикл проблем не доставлял.
что-то как-то быстро запустился китайченок, у меня бриар стритфаер 250 так пол дня запускал двигатель
Да быстро. я рад, что обошлось без шаманства для оживления после зимы.)))) Хотя народ пишет у кого-то прям с первых оборотов запускался, как после ночной стоянки))) ну и как бриар пережил зиму?
У меня Гарпия зимой в -25 с кика без аккума с пол-пинка заводится)))...ну...может со второго)
Я в ахере был. Движок вроде такой же 165(167)FMM
У нас называется Viper v250c.
Ники Минаж ага, в курсе. А так это вообще китайская переработка мотоцикла Daelim Daystar 125, производства Корея. Кстати в европах очень хорошим спросом пользуется
@@РоманДорофеев-ф7й Покупал осенью 16 года. Одно существенное замечание по регулировке клапанов, крышку клапанов не возможно снять, а так все ОК.
Ники Минаж да это компоновочный косяк. Видать рама изначально под 150 кубиков заточена, а там движок меньше. Кто-то снимает кусок рамы и спускает двигатель вниз.
@@РоманДорофеев-ф7й Да, видать рама от 150-ки. Кофры - фуфло! А на счет заводки - бомба. После зимы поставил аккумулятор и с пол тыка завелся. Я еще только 10 000 наездил. Как дальше будет не знаю. Да, всегда прогревай двигатель и не кого не слушай (с "китаем" нужно чуточку на вы)! Масло лью Хадо 10v 40, замена через 2 000. Я до этого на Лифане 150-ом ездил и лил это масло - 30 000 полет нормальный - сыну отдал.
@@ВасилийКовалевич-ы3ы Я продал своего железного коня в конце сентября. Новых хозяин пользуется, радуется. ого 30000 км пробега для 150 кубового лифана это хороший показатель. В хороших руках любая техника служит!
Кстати как вам такой байк??? хочу взять себе такой же, какие болячки у него появляются во время эксплуатации
Привет! Для города норм, для дальних поездок слабоват. Вес у него приличный, а значит быстро можно научиться управлять тяжелым байком, потом легче будет пересаживаться на что-то серьезное.
Из болячек могу отметить:
1) Скрипит задняя ступица (надо разбирать, или смазать или менять подшипник);
2) Слабый свет для ночной трассы (народ меняет фару на жигулевскую)
3) Показались слабоватыми тормоза для езды с пассажиром (80 кг + 80 кг), надо привыкать.
4) Плохо ловится нейтралка на горячем движке, нужно просто приловчиться.
5) Еще автозапуск может посадить аккум, лучше автозапуском не пользоваться, ерундовая фигня.
Вчера хотел покататься и внезапно сел аккум.Есть стремная фишка. За пять дней до этого показывал другу что есть автозапуск. Если запустить с кнопки, то мот нельзя потом заглушить (killswitch и зажигание не помогают) и я заглушил отпустив сцепление на передаче. И видно зажигание как бы остается один хер включенным, вот так аккум и сел. После автозапуска надо поставить и снять с сигналки, тогда killswitch и зажигание работают.
Роман Дорофеев спасибо большое ,, значит решено как появится у афицыалов так возьму,а так он мне понравился
Тогда удачной эксплуатации!
Роман Дорофеев обязательно,, и Вам Друг Байкер отличного мотозезона...
глушится мот после автозапуска кнопкой закрыть (т. е . поставить на сигнализацию)
Зема)ты откуда именно?
Evg Ant Привет! С Ленинского, с Заречки.