Очевидный факт: Туксон и Спортейдж - одно и то же. Кодиак и Тигуан - по сути тоже одно и то же. Так был ли смысл давать места одному и тому же концерну с одинаковыми связками двигатель/коробка??? Самыми надёжными дизелями среди невысоких литражей считаются французы, а он всего один и то в заднице, хотя из всей пятерки самый живучий.
Ты это Кодиак с пробегом 730 тысяч км скажи без кап ремонта и он живее всех живых еще. такое чувство, что еще столько же пройдет. на 600 тысяч только сцепление поменял. 2 раза двухмассовый маховик. генератор на 430 тысячах ремонтировал и по мелочи еще. 1,9 TDI от Фольца считается самым лучшим или одним из самых лучших дизелей вообще. Это тот же мотор, только более современный.
Лучший дизельный мотор в линейке будет 2.0hdi от пежо и ситроен! Это из тех что перешёл с конца нулевых на 2010 год, лучше его нет из старых турбодиделей, бегают под миллион, а из современных K9K
Ты это Кодиак с пробегом 730 тысяч км скажи без кап ремонта и он живее всех живых еще. такое чувство, что еще столько же пройдет. на 600 тысяч только сцепление поменял. 2 раза двухмассовый маховик. генератор на 430 тысячах ремонтировал и по мелочи еще. 1,9 TDI от Фольца считается самым лучшим или одним из самых лучших дизелей вообще. Это тот же мотор, только более современный. Вся экология на месте, а у Французов твоих ее вырезают первым делом. Едет и перд...т только.
@@slugiviy ты это Сценикам с 850 тыс км пробега скажи и с не залушенным егр, машине нужен уход и внимание, и тогда они ездят, а если на твой кодиак положить хуй, то он и на 250 тыс ляжет, и глянь обзор на автостронге, если знаешь такой крупнейший разбор на лучше дизельные маторы, французы всегда в тройках лучших по моторесурсу, после мерсов и бмв, поколения начало 2000х,фольцовский мотор хорош, 1.9 и 2.5 на каравелах последние их удачные маторы, остальные уже менее удачные не говоря уже про 2.5 на Туареги. 1. 4 и другие тфси
Туксон начинает рэйтинг, Спортэйдж заканчивает..... Автор похоже и не догадывается, что начинка этих автомобилей абсолютно одинаковая, отличие только в дизайне интерьера и экстерьера. Аналогично Кодиак и Тигуан имеют одинаковые платформы, моторы и коробки.
@@АлексейРойзман-и7бно он вообще после Вольво xc60 - телега с дровами. Брал на тест-драйв: динамика для пенсионеров. Рулежка- сарай. Хотя может кто то миоценит
Не знаю как из бюджетного сегмента, но мне кажется так же...в премиум дизеля стоят дороже и ценятся больше. Возьмите 3 литра дизеля немцев. Бензинки фиг продашь, и налог конский. Я про ауди q7, туарег, бмв х5,х6 и тд. Был икстрейл 2л дизель, ушел за сутки и цена была высокая.
Туссон и Спортайдж это одно и тоже. Не пудрите нам мозги! Также согласен с предыдущим коментарием о топ 3, так как Кодиак и Тигуан это тоже практически Близнецы. Думайте, когда пургу несете!
Рено Дастер первого поколения !! Движок К9К , МКПП ! Купил в 2011 , погиб ( на мине) В2022 в Мариуполе . Ни одной поломки , зменил два задних амммортизатора . Эксплуатация - рыбалка , дача , рынок !
@@ВадимМихин-о4с вообще-то Тусон. С ударением на "у". Город такой в Аризоне. Если "туксон" ещё как-то можно понять - тупо калька, то где вы все там видите эту "а" мне совершенно непонятно.
Кодиак по размеру такой-же как Санта, на 1,8см шире и на 9см длиннее при меньшей колёсной базе чем у кодиака , так что они одного класса . Зато по качеству кодиак лучше , немец есть немец . Правда у сайты внешность помоднее ,но с годами быстрее устареет , а кодиак всегда будет актуален как и любой ваг потому что все ваги на одно лицо .
@@ВячеславСергеев-я9щ Не слушайте диванных экспердов,рено дастер с мотором M9R 2 литра-навряд найдёте,если только дачу искать с этим мотором,но и к9к полторушка тоже неплох,только лучше искать рестайловый на 109 сил,конечно не M9R-но тоже пойдёт.А если бездорожье не в приоритете-то лучше икстрейл дизельный с M9R-великолепный автомобиль.
При условии, что дизель нормальный и его хорошо обслуживать, но где и чем это делать, и как дорого это будет? Вот и получается, что купленный тиго 7 про выгоднее дизеля по топливу и общей стоимости владения авто за год. Плюс у чери в плане обслуживания позаботились о своих покупателях, проблем нет с этим вопросом
помимо обслуги дизеля, еще и остро встает вопрос заправки. При такой прогрессии цен на соляру очень скоро даже расход при больших пробегах перестанет окупаться
С нынешней стоимостью соляры вся экономия дизеля идёт лесом. Очевидный плюс - бОльший момент и запас хода на баке. Сам отьездил на дизельном Тиге 10 лет и почти 300 тысяч.
@@Печальныймангуст это если с турбо мотором сравнивать. Сейчас пересел на сх-5 и расход бензина по трассе на 10% больше. В городе где-то на 20%. Но 95 дешевле чем соляра на процентов 12-15. Нет такого момента, но все мои смены масла на Тигуане каждые 7,5 тысяч кончились, тем что турбина всё равно легла. Китайский картридж тут как лотерея.
С какой стати дизельный Дастер ремонтопригоден. Ни чего не найдешь, ни ТНВД ни форсунки, а цены даже на б/у запчасти запредельные. Очень прихотлив к топливу. После пробега 30.000 км. шатунные вкладыши были похожи на то что они уже вторую сотню разменяли. К этому же пробегу потекли сальники двигателя и раздатки. Продал и перекрестился.
смотря какой дизель вы имеете в виду. К9к, к примеру, известен всем мастерам от и до, цены адекватные, а в сочетании с колоссальным ресурсом олучаем, что по части силовой установки к дизельному дастеру нет вопросов вообще! Но только если стоит 1.5 dci
Не корректная фраза - привод только полный )! Там везде муфта и при пробуксовке передних колес подключаются задние !!! Учи матчасть !!! Привод только полный это в Субару, прадо
Это же ВАГ!😂😂😂 Если капает масло, значит есть ещё чему капать. Мне на дизельном Тигуане раз 5 по гарантии устраняли потёки и запотевания из под клапанной. Ну а потом уже сам. Периодически менять надо прокладку.
Это где и в какой такой стране и на каком рынке авто с дизелем теряет на вторичном рынке против бензиновых.Токой рынок жесть это Россия так как кроме лады гранты там других машин нет
Название кликбейтное .Нужно было правдиво оглавлять :самые покупаемые бюджетные дизеля в РФ .Где х3 с 30d ?Этому вобще сносу нет ,300-400 тыс проезжает на ура
Всем известно , что на такие двигатели нужен хороший дизель,хорошая солярка!!!!!! Если есть качественная солярка, как в Германии- кайн проблем, а нет солярных то одни поломки!
Бред какой то. Почему в этом перечне WV с его гиморным дизелем, на котором постоянные проблемы с рапредвалами и сухим ДСГ, который сдохнет первым очень быстро. Корейцы тоже тот еще гимор с турбинами на дизиле.
Был у меня пассат дизельный б6 2008 г., ох и натерпелся я с ним, проблема то с приводом маслонасоса(шестигранник), то турбина, то форсунки. Последний ремонт обошёлся почти в 140 т.р. за два года вложил тысяч 300, брал за 450. Купил после него весту св кросс, 4 года полет нормальный, а пассат как кошмарный сон. Вторая машина нивас 20 года, забыл про проблемы с нашими тазами
Экономия на дизеле весьма сомнительна, так как авто в салоне стоит существенно дороже бензинового варианта, да и зимой мотор может принести лишние хлопоты с запуском если нет пред пускового подогревателя, то при температуре ниже минус 10 будут пляски с бубном вокруг машины
Ещё качество дизельного топлива так себе и тут всё вытекающее с дорогим ремонтом движка и его обслуживагия. Просто достаточно знать что форсунки под замену в среднем от 50 до 100 км а стоят они овер дофига))))
@@СЕРЖП-й1ь ну не надо на сомнительных заправках заправляться и будет тебн нормальный дизель и скажи ка мне, на какой это машине нужно менять форсунки уже через 50-100т.км?
Кодиак дизельный так себе мягко говоря. У знакомого был так он его продал и больше не хочет дизельную машину. Проблем куча из за нашей плохого качества соляры с дизелем.
Какой бред по поводу экономии по топливу на 30-35% 😂. У меня был Аутлендер 2,4 167 л.с. бензин 11,2 л/100 км и Вольво 2,4 163 л.с. дизель 9,2 л/100 км, так разница всего 2 литра, подсчёт вёлся по всему пробегу по чекам. Авто эксплуатировались круглогодично ХМАО (примерно 50/50 трасса/город). Вывод: учитывая стоимость бензина и солярки разницы практически никакой.
Если в топе дастер, то ты явно ничего не понимаешь в надежности и ремонтопригодности. Запчасти именно на дастер очень дорогие и меняются только целыми узлами
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Очевидный факт: Туксон и Спортейдж - одно и то же. Кодиак и Тигуан - по сути тоже одно и то же. Так был ли смысл давать места одному и тому же концерну с одинаковыми связками двигатель/коробка??? Самыми надёжными дизелями среди невысоких литражей считаются французы, а он всего один и то в заднице, хотя из всей пятерки самый живучий.
Ты это Кодиак с пробегом 730 тысяч км скажи без кап ремонта и он живее всех живых еще. такое чувство, что еще столько же пройдет. на 600 тысяч только сцепление поменял. 2 раза двухмассовый маховик. генератор на 430 тысячах ремонтировал и по мелочи еще. 1,9 TDI от Фольца считается самым лучшим или одним из самых лучших дизелей вообще. Это тот же мотор, только более современный.
Французские двигатели очень живучие... Но как только начинаются МИНИМАЛЬНЫЕ проблемы с электроникай... Все... Можно бегать и кричать: "Атас!"
Спортейдж и Хёндай ix35 - это одно и тоже
Новый кодиактэто китаец с старым тойотовским движком, Тигуан совершенно другая машина
@@MomiaMmianf
Та ну)))
Лучший дизельный мотор в линейке будет 2.0hdi от пежо и ситроен! Это из тех что перешёл с конца нулевых на 2010 год, лучше его нет из старых турбодиделей, бегают под миллион, а из современных K9K
Ты это Кодиак с пробегом 730 тысяч км скажи без кап ремонта и он живее всех живых еще. такое чувство, что еще столько же пройдет. на 600 тысяч только сцепление поменял. 2 раза двухмассовый маховик. генератор на 430 тысячах ремонтировал и по мелочи еще. 1,9 TDI от Фольца считается самым лучшим или одним из самых лучших дизелей вообще. Это тот же мотор, только более современный. Вся экология на месте, а у Французов твоих ее вырезают первым делом. Едет и перд...т только.
@@slugiviy ты это Сценикам с 850 тыс км пробега скажи и с не залушенным егр, машине нужен уход и внимание, и тогда они ездят, а если на твой кодиак положить хуй, то он и на 250 тыс ляжет, и глянь обзор на автостронге, если знаешь такой крупнейший разбор на лучше дизельные маторы, французы всегда в тройках лучших по моторесурсу, после мерсов и бмв, поколения начало 2000х,фольцовский мотор хорош, 1.9 и 2.5 на каравелах последние их удачные маторы, остальные уже менее удачные не говоря уже про 2.5 на Туареги. 1. 4 и другие тфси
Самый лучший дизель это Паджеро 4, пробег 970. Делать то и вовремя менять масло
Туксон начинает рэйтинг, Спортэйдж заканчивает..... Автор похоже и не догадывается, что начинка этих автомобилей абсолютно одинаковая, отличие только в дизайне интерьера и экстерьера. Аналогично Кодиак и Тигуан имеют одинаковые платформы, моторы и коробки.
Volvo xc 60 дизель, вот это тачка, не то что эти погремушки ранее перечисленные😂
Не ну кодиак то ты зря назвал погремушкой , большой солидный и главное это ваг как никак .
Вольво не вписывается в этот ценовой сегмент, а по надежности и ценам на обслуживание явно проигрывает всем этим авто)
И стоит как слон. Хотя и с надёжностью у разрекламированных Вольво не всё так однозначно... А так да, настоящая тачка)))
@@АлексейРойзман-и7бно он вообще после Вольво xc60 - телега с дровами. Брал на тест-драйв: динамика для пенсионеров. Рулежка- сарай. Хотя может кто то миоценит
@@1986MrDanilтут про цены ничего не сказано.дастер и тигуан тоже в разном ценовом сигменте
Лучшие дизеля, французского производства 👍
При сокращении интервала замены масла , увеличиваем ресурс двигателя в два раза .
Не знаю как из бюджетного сегмента, но мне кажется так же...в премиум дизеля стоят дороже и ценятся больше. Возьмите 3 литра дизеля немцев. Бензинки фиг продашь, и налог конский. Я про ауди q7, туарег, бмв х5,х6 и тд. Был икстрейл 2л дизель, ушел за сутки и цена была высокая.
Туссон и Спортайдж это одно и тоже.
Не пудрите нам мозги!
Также согласен с предыдущим коментарием о топ 3, так как
Кодиак и Тигуан это тоже практически
Близнецы. Думайте, когда пургу несете!
БМВ Х3 2008год 3л дизель .Пробег 438000.Вот это тачка.
Такой же был продал с пробегом 370 тысяч.. цепь родная .. компрессия отличная
Тогда забыли и Ауди и Мерседес а где Ниссан Тоеда и Вольво и был Соул мой первый дизель 11 года пробег 480 тыс без
ну если смотреть на 3 литра, то чем вам 3 литра на Туарег, Ауди не нравиться? по 600 тысяч ходят и даже намека на кончину нет.
Самый лучший мотор м 57 3.0 дизель пробег 740 масло от замены до замены
До какго года выпускался м57 и на какие можели он ставился?
@ до 2009 года Е53 и Е 70 кузов
Рейтинг гавно, простите за мой русский. Всем добра и удачи.
Так эксперт диванный
Пежо и ситроен самые надёжные дизеля😊
Хотелось бы видеть дизель БМВ
РЕНО,НИССАН Х ТРЕЙЛ 2,0 ДИЗЕЛЬ М9R ПО МОЕМУ ЛУЧШЙЙ
Рено Дастер первого поколения !! Движок К9К , МКПП !
Купил в 2011 , погиб
( на мине) В2022 в Мариуполе . Ни одной поломки , зменил два задних амммортизатора . Эксплуатация - рыбалка , дача , рынок !
Почему в топе нет Пежо 3008 2 поколения?
Тойота Рав 4 с дизелем 2,2 не вошла в этот обзор. А это действительно неубиваемая машина. Что двигатель, что ходовая.
Лайк за отсутствие в обзоре китайской поебени.
Киа на дизеле, пробег 120000км. Мах комплектация. Полет нормальный
До 300 к можем смело гонять, проверено
Если 1,6 то да ..у меня Hyundai i30 с пробегом 345 тысяч а вот 2 литровый дизель говно
Насмешил ! 120тыс ? Да что это за пробег ! Фиат дукато 2009год 2.3 дизель 979000км полет нормальный !
После 200 самое интересное начинается
Еще бы на 120к пробег был не нормальный, у меня на машине 300к перевалил, полет нормальный
Туксон на четвертом месте. А разве Туксон и Спортейдж не одна и та же машина?
Точно! Как всегда нае....ли
Согласен с вами) видимо эксперты кто составлял рейтинг - учитывали продажи)
@@proauto_official да, скорее всего. Хотя, многие говорят, что Туксон более популярен.
@@ВячеславСергеев-я9щ Если Туксон ,то тогда Спортаге.Туссан.
@@ВадимМихин-о4с вообще-то Тусон. С ударением на "у". Город такой в Аризоне. Если "туксон" ещё как-то можно понять - тупо калька, то где вы все там видите эту "а" мне совершенно непонятно.
KADJAR лучший!
Пежо 3008 забыл на дизеле
Чем отличается Спортаж и Тусан? Одно и тоже
Я думаю что видео нужно было назвать топ 3)))
Туксон дизельный есть и на переднем приводе, а не только на полном.
Туссан.
ТУссон. Tucson, Arizona.
Спортейдж тоже есть 1.7 дизель и на переднем приводе, на механике
Santa Fe тож норм 2.2
Санта, Соренто на 2,2 - вне конкуренции. Общий стаж на этих машинах 12 лет. На Прайме уже 8 год.
Не смешите..мотор гомно
@@vladmacut6580 про гигиену: отложил комент - смой за собой
Всмысле- дизель быстрее падает в цене на вторичке ?? Дизельный Х5 стоит в два раза дороже чем того же года бензин..
Ещё тот эксперт , сравнить машины 15 и 30 тыс
Сплошной бред. Какое отношение популярность, продаваемость и комплектации имеют к надёжности дизельных автомобилей? Абсурд.
Как, вообще,
можно сравнивать корейские погремушки с тигуаном!?
Ошибочка. Дизель всегда стоит дороже чем бензинка, на вторичке то же самое! Да беспроблемный при должном уходе, но дорогой при поломке.
тигуаны в 2019году в одной комплектации но дизель и бензин стоили одинаково копейка в копейку
Санта фе на 2,2 поинтересней будет
Не смешите геморойный двигатель
Кодиак по размеру такой-же как Санта, на 1,8см шире и на 9см длиннее при меньшей колёсной базе чем у кодиака , так что они одного класса . Зато по качеству кодиак лучше , немец есть немец . Правда у сайты внешность помоднее ,но с годами быстрее устареет , а кодиак всегда будет актуален как и любой ваг потому что все ваги на одно лицо .
Что за масло из тигуана капало ?
Это вода с климата
Санта-Фе 2.2 пробег 297000 полёт норм
Рено , 2,0 литра дизель. Лучший!
Рено Дерьмо.
@@ВладПетров-д5ы можете обосновать? Я просто хочу купить Дастер дизельный
@@ВячеславСергеев-я9щ с Эмблемой женсково половоловова органа ( п з а) поздравляю😁
@@ВячеславСергеев-я9щ Не слушайте диванных экспердов,рено дастер с мотором M9R 2 литра-навряд найдёте,если только дачу искать с этим мотором,но и к9к полторушка тоже неплох,только лучше искать рестайловый на 109 сил,конечно не M9R-но тоже пойдёт.А если бездорожье не в приоритете-то лучше икстрейл дизельный с M9R-великолепный автомобиль.
@@rusvoz2678 спасибо, обязательно рассмотрю такой вариант
Я один поржал над тем, как с тигуана во время съёмки что-то густо текло из-под машины?)😂
можешь ржать снова,но бежит это от кондиционера-это вполне нормальное явление
с кондея текло. А вы, по-видимому, никогда своей машины не имели, раз не в курсе)
@@aleksfess8167 никогда, только мотоциклы и фуры
@@aleksfess8167 просто его маршрутку ремонтирует водитель
Замечательное видео и автомобили! Рено - Дастер здесь , как" бельмо на глазу"! Очень интересно.
Чем не понравился?
Правильно читать. Дюсте'р. С ударением на е.
Да пофиг на дастер...лиш бы без китайской автободьебчатины из бывших пивных банок
Тем что...дастер.
@@Ask.hгавно
Я бы добавил порше кайен 3-х литровый турбодизель. Расход 8 литров
По мне так Volvo xc60 лучший!!!
Есть много других французский кроссовер, не менее экономичных, но они в цены со временем больше падают
Вин дизель на первом месте
При условии, что дизель нормальный и его хорошо обслуживать, но где и чем это делать, и как дорого это будет? Вот и получается, что купленный тиго 7 про выгоднее дизеля по топливу и общей стоимости владения авто за год. Плюс у чери в плане обслуживания позаботились о своих покупателях, проблем нет с этим вопросом
помимо обслуги дизеля, еще и остро встает вопрос заправки. При такой прогрессии цен на соляру очень скоро даже расход при больших пробегах перестанет окупаться
Ауди q5 3-х литровый дизель на автомате, торсен вместо муфты... самый надёжный
давно это он надежным стал???? У них только 28% экземпляров смогли отходить выше 270тыс км - это, по-вашему, верх надежности?! Оригинальный взгляд...
Интересно! Хенде киа одно и тоже 🤗! Но один 4 другой 1?
И кодиак и Тигуан тоже одно и тоже. По части мотора и коробки
С нынешней стоимостью соляры вся экономия дизеля идёт лесом.
Очевидный плюс - бОльший момент и запас хода на баке.
Сам отьездил на дизельном Тиге 10 лет и почти 300 тысяч.
тоже дизельный тигуан и даже с нынешней ценой на саляру он выгоднее по деньгам чем двух литровый бензиновый
@@Печальныймангуст это если с турбо мотором сравнивать.
Сейчас пересел на сх-5 и расход бензина по трассе на 10% больше. В городе где-то на 20%.
Но 95 дешевле чем соляра на процентов 12-15. Нет такого момента, но все мои смены масла на Тигуане каждые 7,5 тысяч кончились, тем что турбина всё равно легла.
Китайский картридж тут как лотерея.
Продам саляру, оптом)
Ну Марку BMW тоже можно было добавить. Все таки ресурсных ДВС там тоже хватает
Согласен! Спасибо за мнение 👍🏻
Только 3 литровый
Да и КУ 5 на 2.0 и 3.0 ТДИ (3.0 ТДИ)особо.
Renault Kadjar лучший !!!
С какой стати дизельный Дастер ремонтопригоден. Ни чего не найдешь, ни ТНВД ни форсунки, а цены даже на б/у запчасти запредельные. Очень прихотлив к топливу. После пробега 30.000 км. шатунные вкладыши были похожи на то что они уже вторую сотню разменяли. К этому же пробегу потекли сальники двигателя и раздатки. Продал и перекрестился.
смотря какой дизель вы имеете в виду. К9к, к примеру, известен всем мастерам от и до, цены адекватные, а в сочетании с колоссальным ресурсом олучаем, что по части силовой установки к дизельному дастеру нет вопросов вообще! Но только если стоит 1.5 dci
Санта фе ТМ 2019-2023? 2.2дизель 200л.сил,полный привод,расход 7литров,8 ступ коробка
Забудь про немецкое качество, Китай вам в помощь, из риса и бамбука
Не корректная фраза - привод только полный )! Там везде муфта и при пробуксовке передних колес подключаются задние !!! Учи матчасть !!! Привод только полный это в Субару, прадо
Ну спортєдж там багато питань,чи він кращій
C5 самый класс
Тоурег 3л дизель
Каптюр топчик
Мазда cx5 тоже не плохой автомобиль
балдею с кадиака , но купить уже не смогу
У тигуана что-то капает... время на ролике 5.38 ...
Это же ВАГ!😂😂😂
Если капает масло, значит есть ещё чему капать.
Мне на дизельном Тигуане раз 5 по гарантии устраняли потёки и запотевания из под клапанной.
Ну а потом уже сам.
Периодически менять надо прокладку.
Киа Спортейдж мотор D4HA дизель 2.0л.Пробег 450000км.Только регламентные работы.Масло не жрет.Бегает как новый.
Согласен
Какое масло льёшь?
@@scoutsniper6401 Масло 5W30.
А фирма?
@@scoutsniper6401 Зелёная канистра КИА.
Это где и в какой такой стране и на каком рынке авто с дизелем теряет на вторичном рынке против бензиновых.Токой рынок жесть это Россия так как кроме лады гранты там других машин нет
Там ещё китайский ширпотреб есть)
Дизель экономит топляк а с запчастями заберёт все деньги с кошельком😂😂😂
Дизельный тигуан за 5 мультов. Относительно не дорогой😂
Название кликбейтное .Нужно было правдиво оглавлять :самые покупаемые бюджетные дизеля в РФ .Где х3 с 30d ?Этому вобще сносу нет ,300-400 тыс проезжает на ура
Дастер дуже цікавий в ремонті.....
Странный топ 5.
Можно было ограничиться и с топ 3)
Всем известно , что на такие двигатели нужен хороший дизель,хорошая солярка!!!!!! Если есть качественная солярка, как в Германии- кайн проблем, а нет солярных то одни поломки!
Это топ 3
колеос рено 2л двигатель дизель с вариатором
Бмв ф15 50д. Пробег300т.км цепь родная
а где Форд Эдж 2,0?
А где же Isuzu MU-X, Ssong Yong?
Говно сузу, чтт ей здесь делать, а вот 2.0hdi от пежо вот это тема
А киа Соренто?
BMW X3
Volvo xc60
Бред какой то. Почему в этом перечне WV с его гиморным дизелем, на котором постоянные проблемы с рапредвалами и сухим ДСГ, который сдохнет первым очень быстро. Корейцы тоже тот еще гимор с турбинами на дизиле.
Автор не прав, сейчас дизель стоит дороже одноразовых бензиновых моторчиков
ссан ёнг кайрон просто найс🎉
Особенно когда форсунку из 4 цилиндра надо снять😂😂😂
😂😂😂😂 пишите ещё про кайрон
👍
А как же тоёта рав 4 дизель😢
В новом поколении не поставлялась эта модель.
У них дизели проблемные были
Ага , очень надёжный тигуан 😅
Был у меня пассат дизельный б6 2008 г., ох и натерпелся я с ним, проблема то с приводом маслонасоса(шестигранник), то турбина, то форсунки. Последний ремонт обошёлся почти в 140 т.р. за два года вложил тысяч 300, брал за 450. Купил после него весту св кросс, 4 года полет нормальный, а пассат как кошмарный сон. Вторая машина нивас 20 года, забыл про проблемы с нашими тазами
Цена на солярку на 15% выше. Замена масла в два раза быстрее. И воняет😅
Вы хоть ездили на дизеле , чтобы балаболить впустую?? На Санта Фе отъездил 5 лет ничего не воняет !
Нахрена кодиак бензиновый показали в кадре?
Экономия на дизеле весьма сомнительна, так как авто в салоне стоит существенно дороже бензинового варианта, да и зимой мотор может принести лишние хлопоты с запуском если нет пред пускового подогревателя, то при температуре ниже минус 10 будут пляски с бубном вокруг машины
Ещё качество дизельного топлива так себе и тут всё вытекающее с дорогим ремонтом движка и его обслуживагия. Просто достаточно знать что форсунки под замену в среднем от 50 до 100 км а стоят они овер дофига))))
Форд смакс гранд дизель, в мороз -30, заводится с первого раза. Без подогрева.
Бред . Туксон при -20 заводится легко. А при -30 вебасто в помощь
Дизельный кодиак 2.0 в салоне стоит дешевле чем бензиновый 2.0 , но дороже чем бензиновый 1.4 . Так что не всегда дизельный стоит дороже бензинового.
@@СЕРЖП-й1ь ну не надо на сомнительных заправках заправляться и будет тебн нормальный дизель и скажи ка мне, на какой это машине нужно менять форсунки уже через 50-100т.км?
Nissan X trail t31 m9r Engine
Кодиак дизельный так себе мягко говоря. У знакомого был так он его продал и больше не хочет дизельную машину. Проблем куча из за нашей плохого качества соляры с дизелем.
КлапанОв, бамперОв....
Даже для рекламы в словарь не заглянули.
Хонда црв 3. 2.2 дизель.
Volvo XC40
Даже рядом не стоял с 2.0hdi, хотя для вага 2.0 дизель дучщыц вариант что шёл на аагоаскте модели этот и ауди и шкода после 2010 года
Земляк,ты забыл про Nissan NP - 300 ...!! Или ты не в курсе за такую машину !?? 🤔🤨
Это видео ни о чём
Кия спорт как запуски в -25
Dacia Duster!
Автор ты чего на курился?
Не курил он а грибы ел)
@@Gob.a поганки😅
Какой бред по поводу экономии по топливу на 30-35% 😂. У меня был Аутлендер 2,4 167 л.с. бензин 11,2 л/100 км и Вольво 2,4 163 л.с. дизель 9,2 л/100 км, так разница всего 2 литра, подсчёт вёлся по всему пробегу по чекам. Авто эксплуатировались круглогодично ХМАО (примерно 50/50 трасса/город).
Вывод:
учитывая стоимость бензина и солярки разницы практически никакой.
Тигуан шляпа и очень дорог в ремонте
Если в топе дастер, то ты явно ничего не понимаешь в надежности и ремонтопригодности. Запчасти именно на дастер очень дорогие и меняются только целыми узлами
Заказуха в реали всё наоборот, к тигуан 2 тди вопросов нет астальное хлам и лохотрон
Искал как отрегулировать карбюратор на жигули но и это пойдёт, видимо автор потерялся, самый хороший дизель это Honda crv 2.2 diesel!!!
Полная чушь
sorento prime
2.2crdi neplohoi
Rusha parasha