Начало новой рубрики на канале. - сериал "Все о механизме!" Впереди достаточно сложный проект. Я буду получать необходимый мне опыт(используя этот механизм 2602 как тренировочную площадку ), и попутно расскажу вам о ключевых частях механизма, их назначении, истории, и того как они эволюционировали. И конечно я постараюсь показать вам все очень детально в макро. Первая серия - "Анкерная вылка" Анкерная вилка,- деталь часового механизма, соединяющая анкерное (ходовое) колесо с балансом или маятником. Вилка в часах не является цельной деталью, она сборная. Каждый ее элемент важен для всей работы механизма. Сама деталь включает в себя копье, ось и палеты. Анкерная вилка имеет два плеча, в которые вставляют две палеты из искусственного рубина: палету входа и палету выхода. Анкерные вилки бывают равноплечими, неравноплечими. Механизм в видео - Зим 2602. Хочу отметить что не являюсь часовым мастером, а только знакомлюсь с этим сложным но увлекательным делом. Мой Instagram - instagram.com/sergejhruschev/ Мой Facebook - facebook.com/Sergej-Hruschov-2107846812770651/ Можно связаться со мной через Инстаграм и группу в Фейсбук, а так же написать на почту free.sergej@gmail.com
Не палет, а палета, входная и выходная. И вилка преобразует вращательную энергию колëс в колебательную, и своим Пазом толькает эллипс баланса в одну сторону и баланс возвращается обратно за счёт волоска находящегося на его оси. И главное. Каждая вилка отрегулирована под своë анкерное колесо и если взять одну из этих деталей от донара ходить как надо часы не будут. На производстве есть операция ладка палет, на Ракете делалось это при 25х увиличении под микроскопом. Это тоже самое что собрать двигатель и клапана не отрегулировать. Двигатель не будет работать или будет работать неравномерно с перебоями. В любой технике нужна регулировка, нак как существуют зазоры.
Сергей, вот это действительно интересно, а то толковую информацию об устройстве меха найти сложно. Кстати было бы неплохо заострять внимание об особенностях устройства механизмов и их деталей. Спасибо за интересное видео!
Сергей, спасибо! Очень интересную тему начали, успехов Вам ! Всегда интересно наблюдать за работой механизма, а с Вашей помощью мы надеюсь увидим все в мельчайших подробностях!
Вы молодец, Сергей! Смотреть на красивые и сверхдорогие часы - интересно, но не всегда приятно, потому что невозможно их приобрести. А в прочем: Кто любит часы, тот должен и хочет понимать принцип их работы. Часы - это ведь не просто ювелирное изделие для украшения, а техническое чудо.
Спасибо. Конечно, спецификой канала останутся обзоры часов люкс класса. Но и про доступные и качественные часы я не буду забывать. И конечно есть масса планов, о которых я говорил ранее, и этот сериал реализация некоторых.
Относительно меня нового не узнал, но видео интерестное, было бы круто про турбиён, понимаю что врядли будет механизм с турбиёном который можно будет так припарировать, но может хоть как то на пальцах)))) так же про пружину балланса, сферическая от полу-сферической)))
По турбийону можно посмотреть тут - ruclips.net/video/u7OdloR3AYU/видео.html И тут - ruclips.net/video/elKB9xrBrXU/видео.html Честно говоря, даже если б дали препарировать, не стал бы, не готов. По балансу и пружине будет совсем скоро(но сечение я не затрагивал, на мой взгляд это уже очень специфичная информация, тогда надо со всеми цифрами преподносить - будет скучно)
Благодарю за интересную и такую важную рубрику, Сергей! Я нахожусь на этом непростом пути изучения часового механизма, поэтому очень ценю такие доступные для понимания видео!)) Один вопрос, Сергей, Вы самостоятельно изучаете или с наставником/в часовой школе?
Вы расскажите о особенностях,сборки каждого бренда как работают люди ,рабочие места,технологические моменты сборки,все о производстве ,не сейчас позже.Это тоже интересно,люди должны понимать, за что платят.Мое мнение.
Спасибо, всему свое время ;) Кто битым жизнью был, тот большего добьется. Пуд соли съевший, выше ценит мед. Кто слезы лил, тот искренней смеется. Кто умирал, тот знает, что живет...(О.Хайям)
Да, кремниевые сплавы. Как хороший пример замены, можно привести, анкерную вилку из кремния(минус два камня - палеты). Надо отметить что часовой мир очень консервативен, и новинки воспринимаются с подозрением(тем более камни банально красивы, и без них может пропасть некий шарм). Но потихоньку новые технологии проникают и сюда.
Источник энергии, естественно пружина, она сразу раскручивает колесную систему и стрелки. Анкерный узел же, не дает ей этого сделать затормаживая. Энергия от пружины, по колесам проходит до анкерной вилки, где та застопорив, колесную систему, ударом хвостовика, по импульсному камню баланса, подпитывает и его работу. Баланс сделав движение в одну сторону, останавливается пружиной баланса(волосок), и начинает обратный ход. Это обратное движение практически целиком зависит от волоска(его упругости, формы и т.п). Баланс совершая это движение, импульсным камнем ударяет в хвостовик вилки, та открывает колесную систему. И цикл повторяется снова.
0:00 скорее "любителям запустить ручки куда не надо" )) 3:08 ага, только еврами и пользуемся 6:08 ты чтото путаешь, кремний ОООчень хрупкий. Скорее кремнеевый сплав. Ты не рассказал важный момент,- почему баланс не останавливается, откуда берёт энергию.
Доброго времени суток Сергей! Каким образом крепятся паллеты в анкерной вилке. Разрушаются ли паллеты в процессе эксплуатации, и как в таком случае происходит ремонт, меняется входной или выходной паллет, или оба, или меняется анкерная вилка на новую? Спасибо.
Доброго времени. Конечно, в процессе эксплуатации палеты анкерной вилки могут получить повреждения. У разных компаний может достаточно сильно отличаться регламент технических работ. Но обычно узел механизма меняют целиком. К замене конкретно поврежденного полета приходят частные мастера, не имеющие доступа к приобретению оригинальных зап.частей.
Здравия! Спасибо за детальное видео! Хотел спросить: возможно ли замедлить вдвое ход часов подбором пары "анкер-колесо"? Хочется иметь часы с суточным часовым и паручасовым минутным, и паруминутным секундным ходами.
Здравствуйте. Там все не так просто. Работает целый комплекс, колесная система, баланс, пружина баланса. Замена любого элемента(к примеру баланса другого веса) серьезнейшим образом скажется на ходе часов. Я не настолько глубоко разбираюсь в теме (математической её части), чтоб однозначно ответить. Необходимы расчеты исходя из уже известных элементов.
Круто! Сергей объясните пожалуйста почему ключевые элементы на анкере и на балансе сделаны из камня? ведь по идее эту функцию может выполнять и металл? насколько я понимаю всё это сделано для долговечности механизма?
Ответ на ваш вопрос есть в серии "Камни". Но если кратко - метал будет вырабатываться(попросту стираться), камни ставят чтоб избежать этой выработки, для долговечности.
@@SergejHruschov Спасибо! Но на клей пока боюсь, иначе потом не отрегулируешь уже. Пытался обжать. Там с одной стороны кольцо латунное, с другой - уже ось. Как ни обжимаешь - еще сильнее болтается. Думал даже сделать два треугольника из тонкой стали и скрутить их маленькими винтами на вершинах, сжав части оси. Не знаю - не будет ли это разбалансировать ход. Предложили на рынке в Подрезково донорскую ось за 800 руб. И неизвестно - подойдет ли. Завтра посмотрю возможность посадки на втулку. Спасибо!
Автор, какие книги или другие источники информации посоветуете, для понимания работы ( и создания ) механизмов различных типов, размеров и предназначения? Ресурс или их множество, которые даже если дают и не систематическое построения понимания всех принципов работы, но всё же могут дать, при должном упорстве. Заранее спасибо
@@SergejHruschov я понимаю что пружины, я не понимаю от какой, сама по себе пружина баланса (которая его колебает) вечного запаса энергии не имеет, как не имеет его любой маятник, любой маятник если его не раскачивать остановится, я так понимаю её энергии должно хватать ну где-то под 100 колебаний, т.е. энергия берётся от 2й пружины и я не понимаю как
Добрый день. Давно являюсь подписчиком , и давно хотел спросить: Вы не журналист ? Вы не являетесь дальним родственником бывшего Генсека СССР Н.С.Хрущева, который живёт в Москве и мечтает открыть свой музей ?
Ну, а почему экперт (действительно уважаемый мной) не остановился на самом интересном (и удивительном принципе) в работе анкерного механизма? А именно: "секрета" взаимодействия хвостовика анкерной вилки и толкателя на колесе маятника, когда толкатель, ударяя по одной из сторон хвостовика вилки, заставляет его смещаться в крайнее положение, и тут же получает удар противоположным краем хвостовика, за счет чего черпает энергию для дальнейшего движения, вызывая сжатие или расширение спирали балансира. Можно услышать авторскую точку зрения на этот процесс? )
Задачей, при создании сериала, ставил максимально доступно рассказать о работе и элементах механизма. Именно поэтому материал упрощен, пришлось отказаться от цифр, формул, сократить скрупулёзное рассмотрение некоторых элементов. В планах был(и есть), выпуск продолжения, ведь многое еще не рассказано, устройство автоподзавода, такие усложнения как дата и т.д. И планировал, по мере развития, усложнять и содержание.
@@SergejHruschov Спасибо, Сергей, за ответ. Приятно, что не проигнорировали ) Действительно, наиболее любопытен для осознания принцип "жизнедеятельности" сердца часового механизма - *анкерная вилка+баланс*. Первый мой комментарий вызван желанием уточнить услышанное от Вас пояснение по работе этого узла, цитирую автора: "движение вилки задается колебаниями балансира". Безусловно, это так, но не совсем, поскольку балансир со спиралью не является сам по себе источником энергии в колебательном контуре. Есть предостаточно теории по этому вопросу. Хотелось бы услышать именно авторскую. Спасибо.
@@Velavoke Я не создаю теории ;) Но если точнее, и просто. Источник энергии, естественно пружина, она сразу раскручивает колесную систему и стрелки. Анкерный узел же, не дает ей этого сделать затормаживая. Энергия от пружины, по колесам проходит до анкерной вилки, где та застопорив, колесную систему, ударом хвостовика, по импульсному камню баланса, подпитывает и его работу. Баланс сделав движение в одну сторону, останавливается пружиной баланса(волосок), и начинает обратный ход. Это обратное движение практически целиком зависит от волоска(его упругости, формы и т.п). Баланс совершая это движение, импульсным камнем ударяет в хвостовик вилки, та открывает колесную систему. И цикл повторяется снова.
@@Velavoke Более сложным языком ;) Под действием усилия заводной пружины, через колесную передачу, анкерное колесо стремится вращаться и посредством своего зуба оказывает давление на входную палету анкерной вилки, прижимая хвостовик вилки к ограничительному штифту. Под действием спирали баланс совершает свободное колебание и вводит в паз анкерной вилки эллипс. Происходит удар эллипса о внутреннюю поверхность правого рожка хвостовика, и вилка поворачивается на угол покоя. Зуб анкерного колеса переходит с плоскости покоя на плоскость импульса входной палеты, левый рожок вилки отходит от ограничительного штифта и начинается передача импульса от анкерного колеса через вилку на баланс. За полный период колебания баланса анкерное колесо повернется на один зубец.
@@SergejHruschov Спасибо большое, Сергей )) Вы наверное, догадались - это была непозволительная провокация с моей стороны - убедиться понимает ли автор "тайны" процесса до абсолютной глубины. Уж не обессудьте: так забавляет порой, когда разговорившись где-нибудь в мастерской с часовым "специалистом", диву даешься, встречая пещерное непонимание )). Нет ни единого вопроса к Вашему изложению логики процесса ) Еще раз благодарю )
А вам не приходило в голову, что я живу не в России? Что смотрят меня люди со всего бывшего союза, и не только. Что монеты стандартны. И вообще это художественный ход, чтоб разбавить скучное повествование?
@@SergejHruschov вещаешь на русскую аудиторию, будь добр продумывать сценарий, а не придумывай отговорки, найти российскую монету не проблема нигде. А русскоговорящие люди в большинстве ни разу не видели таких монет, оно им не надо. Не нравится претензия, веди блог на английском
Ни разу не видел монетку в один цент и в один евро! Положи один РУБЛЬ!!! (Центы - клади для американцев! Евры - для европейцев). Для русских - клади рубль!!!!! (Ёпрст!!!)......вот я сразу вижу жертв путинского егэ! УжОс!
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Начало новой рубрики на канале. - сериал "Все о механизме!"
Впереди достаточно сложный проект. Я буду получать необходимый мне опыт(используя этот механизм 2602 как тренировочную площадку ), и попутно расскажу вам о ключевых частях механизма, их назначении, истории, и того как они эволюционировали.
И конечно я постараюсь показать вам все очень детально в макро.
Первая серия - "Анкерная вылка"
Анкерная вилка,- деталь часового механизма, соединяющая анкерное (ходовое) колесо с балансом или маятником.
Вилка в часах не является цельной деталью, она сборная. Каждый ее элемент важен для всей работы механизма. Сама деталь включает в себя копье, ось и палеты. Анкерная вилка имеет два плеча, в которые вставляют две палеты из искусственного рубина: палету входа и палету выхода.
Анкерные вилки бывают равноплечими, неравноплечими.
Механизм в видео - Зим 2602.
Хочу отметить что не являюсь часовым мастером, а только знакомлюсь с этим сложным но увлекательным делом.
Мой Instagram - instagram.com/sergejhruschev/
Мой Facebook - facebook.com/Sergej-Hruschov-2107846812770651/
Можно связаться со мной через Инстаграм и группу в Фейсбук, а так же написать на почту free.sergej@gmail.com
мне 87 лет,я начинающий любитель.Это мое хобби.Ваши уроки методичное супер про.Профессиональное чудо Большое спасибо!!!!!
Не палет, а палета, входная и выходная. И вилка преобразует вращательную энергию колëс в колебательную, и своим Пазом толькает эллипс баланса в одну сторону и баланс возвращается обратно за счёт волоска находящегося на его оси. И главное. Каждая вилка отрегулирована под своë анкерное колесо и если взять одну из этих деталей от донара ходить как надо часы не будут. На производстве есть операция ладка палет, на Ракете делалось это при 25х увиличении под микроскопом. Это тоже самое что собрать двигатель и клапана не отрегулировать. Двигатель не будет работать или будет работать неравномерно с перебоями. В любой технике нужна регулировка, нак как существуют зазоры.
Люто бешено плюсую! Наконец-то интересная техническая информация!
Тема прекрасная ! Очень познавательно !!!
Пора собирать деньги, рубли, их можно использовать для наглядности, за ликбез! Спасибо!
Красавчик !!!!!!!! Просто нет слов кроме одного Красавчик все так просто и понятно
Очень познавательно, спасибо подпись!
Очень важно,интересно поучительно,большое спасибо!!!!!
Сергей, вот это действительно интересно, а то толковую информацию об устройстве меха найти сложно.
Кстати было бы неплохо заострять внимание об особенностях устройства механизмов и их деталей.
Спасибо за интересное видео!
Именно эти вопросы будут подняты в сериале. Постараюсь детально все показать и рассказать.
Очень интересно! Oчень понравилось, с нетерпением жду следующего эпизода. Спасибо, Сергей
Очень интересно! Ждём продолжение!!!!👍👍👍
Великолепное изложение. Благодарю.
Интересно. Посмотрим что будет дальше
спасибо огромное за видео!
Здравствуйте!Очень интересно,класс!
Здравствуйте, спасибо.
Сергей спасибо,как раз вовремя я сам какраз на востоке тренируюсь разбераю механизм!!!!
Полное видео разборки/сборки я решил пока не делать(не тот у меня уровень). Да и в сети все это есть.
Придет время и возможно сниму такой материал.
Спасибо, родной !
Видео супер очень полезная вещь. Большой лайк.
Полезная тема , смотрим и изучаем . В рекомендациях уже есть вторая и третья часть ☝️
Отлично! Очень просто о сложном, особенно наглядно компьютерная проекция.
Компьютерная модель не моя :)
Благодарю за познавательное видео, отличный проект !!!
Это еще не проект, а только подготовка ;)
Здорово! Спасибо, буду смотреть и далее!!! Успехов, дружище!
Спасибо, отличная идея снять такой сериал!
Спасибо за видео. Будем учиться вместе с Вами.
Сергей, спасибо! Очень интересную тему начали, успехов Вам ! Всегда интересно наблюдать за работой механизма, а с Вашей помощью мы надеюсь увидим все в мельчайших подробностях!
Постараюсь детально все показать и рассказать.
Вы молодец, Сергей! Смотреть на красивые и сверхдорогие часы - интересно, но не всегда приятно, потому что невозможно их приобрести.
А в прочем: Кто любит часы, тот должен и хочет понимать принцип их работы. Часы - это ведь не просто ювелирное изделие для украшения, а техническое чудо.
Спасибо. Конечно, спецификой канала останутся обзоры часов люкс класса. Но и про доступные и качественные часы я не буду забывать. И конечно есть масса планов, о которых я говорил ранее, и этот сериал реализация некоторых.
Офігєнно зробив! Успіхів у тому запланованому проекті )
Спасибо за ликбез!)) Продолжайте!
Очень интересно
Интересно,продолжайте!👍
давно ждал нечто подобного
супер!
Супер, спасибо!
Прекрасно!
Очень интересно, продолжайте снимать, удачи Вам!
Очень интересно! 👍
Во 👍🏻!
Относительно меня нового не узнал, но видео интерестное, было бы круто про турбиён, понимаю что врядли будет механизм с турбиёном который можно будет так припарировать, но может хоть как то на пальцах)))) так же про пружину балланса, сферическая от полу-сферической)))
По турбийону можно посмотреть тут - ruclips.net/video/u7OdloR3AYU/видео.html
И тут - ruclips.net/video/elKB9xrBrXU/видео.html
Честно говоря, даже если б дали препарировать, не стал бы, не готов.
По балансу и пружине будет совсем скоро(но сечение я не затрагивал, на мой взгляд это уже очень специфичная информация, тогда надо со всеми цифрами преподносить - будет скучно)
Очень познавательное видео. Было интересно узнать, как же работает чосовой механизм (его часть).
Благодарю за интересную и такую важную рубрику, Сергей! Я нахожусь на этом непростом пути изучения часового механизма, поэтому очень ценю такие доступные для понимания видео!)) Один вопрос, Сергей, Вы самостоятельно изучаете или с наставником/в часовой школе?
Самостоятельно.
👍
Не досмотрел, но сразу +. Нужно, заниматься образованием аудитории. Которым, лень почитать умные книжки.
Видео полезно ,для любопытных!
Вы расскажите о особенностях,сборки каждого бренда как работают люди ,рабочие места,технологические моменты сборки,все о производстве ,не сейчас позже.Это тоже интересно,люди должны понимать, за что платят.Мое мнение.
Сил Вам, так как откровенно говоря для качества Вашей работы подписчиков маловато)
Спасибо, всему свое время ;)
Кто битым жизнью был, тот большего добьется.
Пуд соли съевший, выше ценит мед.
Кто слезы лил, тот искренней смеется.
Кто умирал, тот знает, что живет...(О.Хайям)
Сергей, как всегда интересно!Скажи, а существуют ли материалы способные заменить камни, в идеале что бы подшипник был единым целым с деталью?
Да, кремниевые сплавы. Как хороший пример замены, можно привести, анкерную вилку из кремния(минус два камня - палеты).
Надо отметить что часовой мир очень консервативен, и новинки воспринимаются с подозрением(тем более камни банально красивы, и без них может пропасть некий шарм). Но потихоньку новые технологии проникают и сюда.
А откуда же баланс берет энергию для своих колебаний? Она ему передаётся через эту же вилку?
Источник энергии, естественно пружина, она сразу раскручивает колесную систему и стрелки. Анкерный узел же, не дает ей этого сделать затормаживая. Энергия от пружины, по колесам проходит до анкерной вилки, где та застопорив, колесную систему, ударом хвостовика, по импульсному камню баланса, подпитывает и его работу. Баланс сделав движение в одну сторону, останавливается пружиной баланса(волосок), и начинает обратный ход. Это обратное движение практически целиком зависит от волоска(его упругости, формы и т.п). Баланс совершая это движение, импульсным камнем ударяет в хвостовик вилки, та открывает колесную систему. И цикл повторяется снова.
Добрый день. Спасибо за видео !
Подскажите пожалуйста, каким маслом смазывать паллеты анкерной вилки ?
Здравствуйте. Масло "Moebius 941"
Не подскажите где можно купить кремниевые детали?
0:00 скорее "любителям запустить ручки куда не надо" ))
3:08 ага, только еврами и пользуемся
6:08 ты чтото путаешь, кремний ОООчень хрупкий. Скорее кремнеевый сплав.
Ты не рассказал важный момент,- почему баланс не останавливается, откуда берёт энергию.
А должен ход часов запускаться сам? Вот сейчас устанавливаю приставной анкерный ход вот не запускается сам и все, но если запустить то идут
С видео Seiko вставил бы кадры и всё а то вот то тута не понять другим=))
Здравствуйте Сергей. А будет ли рассказ о принципе работы колес и трибов разных какую роль и функцию несет каждое колесо, то есть принцип механики?
Будет серия про калёса ;) и про трибы тоже. И принцип работы разберу от а до я.
@@SergejHruschov спасибо с нетерпеньем ждем😀
Доброго времени суток Сергей! Каким образом крепятся паллеты в анкерной вилке. Разрушаются ли паллеты в процессе эксплуатации, и как в таком случае происходит ремонт, меняется входной или выходной паллет, или оба, или меняется анкерная вилка на новую? Спасибо.
Доброго времени.
Конечно, в процессе эксплуатации палеты анкерной вилки могут получить повреждения.
У разных компаний может достаточно сильно отличаться регламент технических работ. Но обычно узел механизма меняют целиком. К замене конкретно поврежденного полета приходят частные мастера, не имеющие доступа к приобретению оригинальных зап.частей.
Их можно менять и регулировать. После замены и регулировки они закрепляются шеллаком.
Здравия! Спасибо за детальное видео!
Хотел спросить: возможно ли замедлить вдвое ход часов подбором пары "анкер-колесо"? Хочется иметь часы с суточным часовым и паручасовым минутным, и паруминутным секундным ходами.
Здравствуйте.
Там все не так просто.
Работает целый комплекс, колесная система, баланс, пружина баланса.
Замена любого элемента(к примеру баланса другого веса) серьезнейшим образом скажется на ходе часов.
Я не настолько глубоко разбираюсь в теме (математической её части), чтоб однозначно ответить. Необходимы расчеты исходя из уже известных элементов.
Круто! Сергей объясните пожалуйста почему ключевые элементы на анкере и на балансе сделаны из камня? ведь по идее эту функцию может выполнять и металл? насколько я понимаю всё это сделано для долговечности механизма?
Ответ на ваш вопрос есть в серии "Камни". Но если кратко - метал будет вырабатываться(попросту стираться), камни ставят чтоб избежать этой выработки, для долговечности.
👍🏼🎥👍🏼📸👍🏼🔊👍🏼🇩🇪
Боле доступный механизм для всех скорей восток 24.
Ждем Штурманские в таком виде ))
Рано мне пока, этот еще освоить надо.
@@SergejHruschov годик и можно будет. Там ничего сложного. Интересная рубрика, ждем продолжения и развития.
@@Razorbill_ Постараюсь освоить
посмотрел и пришел в голову такой вопрос: а можно ли, механизм одних часов, поставить другой?
А где вы научились профессии?
Из книг ;)
Разболталась ось анкерной вилки настенных часов Янтарь, прокручивается сама собой. Не можете ли подсказать: как запрессовать её покрепче? )))
Вариантов решения несколько.
Первый это посадить на клей(сейчас их выбор очень велик).
Второй на втулочку, это куда сложнее.
@@SergejHruschov Спасибо! Но на клей пока боюсь, иначе потом не отрегулируешь уже. Пытался обжать. Там с одной стороны кольцо латунное, с другой - уже ось. Как ни обжимаешь - еще сильнее болтается. Думал даже сделать два треугольника из тонкой стали и скрутить их маленькими винтами на вершинах, сжав части оси. Не знаю - не будет ли это разбалансировать ход. Предложили на рынке в Подрезково донорскую ось за 800 руб. И неизвестно - подойдет ли. Завтра посмотрю возможность посадки на втулку. Спасибо!
Почему анкерное колесо в отличии от др колес облегченное внутри? У всех ли анкерных колес одинаковое колво зубьев?
Разные механизмы, разное количество зубьев у колес. Да и относительно остальных анкерное, я б не назвал облегченным. Задача на нем, просто другая.
Автор, какие книги или другие источники информации посоветуете, для понимания работы ( и создания ) механизмов различных типов, размеров и предназначения?
Ресурс или их множество, которые даже если дают и не систематическое построения понимания всех принципов работы, но всё же могут дать, при должном упорстве.
Заранее спасибо
Просто ищу ищу, и найти не могу, может "криво" ищу, уж не ведомо, однако попрошу помощи у человека более разбирающемся в этой теме.
Наибольшую концентрацию информации по механизмам, их устройству, принципам работы вы найдете на форуме watch.ru
здравствуйте. подскажите китайский автоподзавод, бегут за сутки на целый час, что может быть причиной такой спешки?
Скорее всего вы грубо уменьшили действующую длину спирали. Или механически, или её витки слиплись от чего то постороннего.
Начало на 2:12
@@SergejHruschov Всё. Дал ссылку на начало, чтобы смотрящим видео было удобно.
@@alexeykrylov9995 Спасибо, у меня, пока не дошли руки, во всех видео, сделать удобное перемещение.
очень интересное видео, но есть вопрос, что раскачивает баланс, ну вот почему он не останавливается?
Импульс от пружины.
@@SergejHruschov я понимаю что пружины, я не понимаю от какой, сама по себе пружина баланса (которая его колебает) вечного запаса энергии не имеет, как не имеет его любой маятник, любой маятник если его не раскачивать остановится, я так понимаю её энергии должно хватать ну где-то под 100 колебаний, т.е. энергия берётся от 2й пружины и я не понимаю как
@@UVM_hobby Основная пружина передает энергию через колеса и анкерную вилку на импульсный камень баланса. Таким образом постоянно его подпитывая.
@@SergejHruschov т.е. в какой-то момент вилка анкера перестаёт толкаться импульсным камнем и сама начинает толкать его, я правильно понял?
@@UVM_hobby Да, можно сказать так.
Добрый день. Давно являюсь подписчиком , и давно хотел спросить: Вы не журналист ? Вы не являетесь дальним родственником бывшего Генсека СССР Н.С.Хрущева, который живёт в Москве и мечтает открыть свой музей ?
Нет.
Ну, а почему экперт (действительно уважаемый мной) не остановился на самом интересном (и удивительном принципе) в работе анкерного механизма? А именно: "секрета" взаимодействия хвостовика анкерной вилки и толкателя на колесе маятника, когда толкатель, ударяя по одной из сторон хвостовика вилки, заставляет его смещаться в крайнее положение, и тут же получает удар противоположным краем хвостовика, за счет чего черпает энергию для дальнейшего движения, вызывая сжатие или расширение спирали балансира.
Можно услышать авторскую точку зрения на этот процесс? )
Задачей, при создании сериала, ставил максимально доступно рассказать о работе и элементах механизма.
Именно поэтому материал упрощен, пришлось отказаться от цифр, формул, сократить скрупулёзное рассмотрение некоторых элементов.
В планах был(и есть), выпуск продолжения, ведь многое еще не рассказано, устройство автоподзавода, такие усложнения как дата и т.д.
И планировал, по мере развития, усложнять и содержание.
@@SergejHruschov Спасибо, Сергей, за ответ. Приятно, что не проигнорировали )
Действительно, наиболее любопытен для осознания принцип "жизнедеятельности" сердца часового механизма - *анкерная вилка+баланс*.
Первый мой комментарий вызван желанием уточнить услышанное от Вас пояснение по работе этого узла, цитирую автора: "движение вилки задается колебаниями балансира".
Безусловно, это так, но не совсем, поскольку балансир со спиралью не является сам по себе источником энергии в колебательном контуре.
Есть предостаточно теории по этому вопросу. Хотелось бы услышать именно авторскую.
Спасибо.
@@Velavoke Я не создаю теории ;)
Но если точнее, и просто. Источник энергии, естественно пружина, она сразу раскручивает колесную систему и стрелки. Анкерный узел же, не дает ей этого сделать затормаживая. Энергия от пружины, по колесам проходит до анкерной вилки, где та застопорив, колесную систему, ударом хвостовика, по импульсному камню баланса, подпитывает и его работу. Баланс сделав движение в одну сторону, останавливается пружиной баланса(волосок), и начинает обратный ход. Это обратное движение практически целиком зависит от волоска(его упругости, формы и т.п). Баланс совершая это движение, импульсным камнем ударяет в хвостовик вилки, та открывает колесную систему. И цикл повторяется снова.
@@Velavoke
Более сложным языком ;)
Под действием усилия заводной пружины, через колесную передачу, анкерное колесо стремится вращаться и посредством своего зуба оказывает давление на входную палету анкерной вилки, прижимая хвостовик вилки к ограничительному штифту. Под действием спирали баланс совершает свободное колебание и вводит в паз анкерной вилки эллипс. Происходит удар эллипса о внутреннюю поверхность правого рожка хвостовика, и вилка поворачивается на угол покоя. Зуб анкерного колеса переходит с плоскости покоя на плоскость импульса входной палеты, левый рожок вилки отходит от ограничительного штифта и начинается передача импульса от анкерного колеса через вилку на баланс. За полный период колебания баланса анкерное колесо повернется на один зубец.
@@SergejHruschov Спасибо большое, Сергей ))
Вы наверное, догадались - это была непозволительная провокация с моей стороны - убедиться понимает ли автор "тайны" процесса до абсолютной глубины. Уж не обессудьте:
так забавляет порой, когда разговорившись где-нибудь в мастерской с часовым "специалистом", диву даешься, встречая пещерное непонимание )).
Нет ни единого вопроса к Вашему изложению логики процесса )
Еще раз благодарю )
Уважаемый автор, а про чем здесь евро??
Я живу в Латвии. ;)
Надо было метикалы рядом положить, все русскоязычные люди только в размерах метикалов понимают.
А почему язык повествования Русский, а монеты какой-то незнакомой страны..
Автор в Прибалтике живет
Копье, это с другой стороны где импульсный камень входит в рожки!! Чувак? Ты вообще в часах то разбираешься??? У меня дикие сомнения!
Рублей не нашлось для наглядности
Я живу в Латвии. ;)
@@SergejHruschov понял)
Да мы же в России как раз все с евро ходим и знаем размеры, ну просто мои аплодисменты. Чем думает человек интересно
А вам не приходило в голову, что я живу не в России? Что смотрят меня люди со всего бывшего союза, и не только. Что монеты стандартны. И вообще это художественный ход, чтоб разбавить скучное повествование?
@@SergejHruschov вещаешь на русскую аудиторию, будь добр продумывать сценарий, а не придумывай отговорки, найти российскую монету не проблема нигде. А русскоговорящие люди в большинстве ни разу не видели таких монет, оно им не надо. Не нравится претензия, веди блог на английском
@@ivanuppercube931 Я ничего, и никому не должен. Вы гут гость, не нравится такое творчество, проходите мимо.
Ни разу не видел монетку в один цент и в один евро! Положи один РУБЛЬ!!! (Центы - клади для американцев! Евры - для европейцев). Для русских - клади рубль!!!!! (Ёпрст!!!)......вот я сразу вижу жертв путинского егэ! УжОс!
Здравствуйте Сергей. А будет ли рассказ о принципе работы колес и трибов разных какую роль и функцию несет каждое колесо, то есть принцип механики?